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TRANSMISIONES POR CADENA
1 ELEMENTOS ................................................................................................................................................................................. 2
2 DIMENSIONES .............................................................................................................................................................................. 2
3 RELACION DE TRANSMISION ................................................................................................................................................. 2
4 VENTAJAS ...................................................................................................................................................................................... 2
5 DESVENTAJAS .............................................................................................................................................................................. 2
6 INSTALACION ............................................................................................................................................................................... 3
6.1 APOYOS .................................................................................................................................................................................... 3
6.2 DESPLAZAMIENTO ................................................................................................................................................................... 3
6.3 PARALELISMO DE EJES ............................................................................................................................................................. 3
6.4 ALINEAMIENTO ........................................................................................................................................................................ 3
6.5 TENSIÓN ................................................................................................................................................................................... 3
6.6 PROTECCIÓN ............................................................................................................................................................................ 3
7 MANTENIMIENTO ....................................................................................................................................................................... 3
7.1 FACTORES DE LUBRICACIÓN QUE AFECTAN LA VIDA DE LAS CADENAS ................................................................................... 3
7.2 MÉTODOS DE LUBRICACIÓN ..................................................................................................................................................... 3
7.3 PUNTOS A CONSIDERAR EN EL MANTENIMIENTO ..................................................................................................................... 3
8 SELECCION DE CADENAS ......................................................................................................................................................... 4
8.1 RPM ......................................................................................................................................................................................... 4
8.2 POTENCIA A TRANSMITIR ......................................................................................................................................................... 4
8.3 DISTANCIA ENTRE CENTROS DE LOS EJES ................................................................................................................................ 4
8.4 TIPO DE MOTOR ........................................................................................................................................................................ 4
8.5 TIPO DE EQUIPO A MOVER (MÁQUINAS HERRAMIENTAS., TECLE, TRANSPORTADOR., ETC.) .................................................... 4
8.6 TIPO DE CARGA ........................................................................................................................................................................ 4
8.7 CONDICIONES DEL AMBIENTE (HUMEDAD, POLVO, ETC.) ........................................................................................................ 4
8.8 LUBRICACIÓN .......................................................................................................................................................................... 4
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TRANSMISIONES POR CADENA
1 ELEMENTOS
En el caso más simple una transmisión por cadena consta de:
Cadena: Es el elemento principal de la transmisión constituida de eslabones unidos articuladamente. Existen
varios tipos de cadenas, siendo las más difundidas las cadenas de rodillos.
Rueda conductora: Va montada sobre el eje del motor, es llamada también piñón
Rueda conducida: Es conocida también como catalina, recibe el movimiento.
Podemos encontrar cadenas dobles o triples; son de aceros al carbono o de aceros aleados. Las ruedas se
fabrican de aceros al carbono, aceros templables o fundición, según los requerimientos.
Las cadenas de rodillos están formadas de dos tipos de eslabones; eslabones de rodillos y eslabones de pines, los
cuales son ensamblados alternadamente.
2 DIMENSIONES
Una cadena es identificada por tres dimensiones principales:
Paso (pitch) (p)
Ancho (B)
Diámetro del rodillo (d)
Existe un valor denominado factor de servicio (fs) el cual implica a varios de los datos mencionados como son tipo de
motor, equipo a mover, carga.
En el caso de las transmisiones por cadena se cumplen adicionalmente las siguientes relaciones para la relación de
transmisión:
3 RELACION DE TRANSMISION
1
2
1
2
2
1
z
z
D
D
n
ni
n1 = RPM rueda conductora
n2 = RPM rueda conducida
D2 = diámetro de rueda conducida
D1 = diámetro de rueda conductora
z2 = número de dientes de rueda conducida
z1 = número de dientes de rueda conductora
4 VENTAJAS
Entre las ventajas de las transmisiones por cadena encontramos:
1. Empleo a una considerable distancia entre ejes (Distancia máxima 5 metros)
2. Alta eficiencia, normalmente en el orden de 95 %.
3. Menores cargas sobre los ejes y rodamientos que en una transmisión por fajas.
4. La posibilidad de transmitir movimiento a varios ejes con una sola cadena.
5. Mayor potencia por ancho, puesto que la resistencia del acero permite mayores cargas para una velocidad y
diámetro dados.
6. Facilidad de instalación, la distancia entre centros y el alineamiento no están sujetos a límites exactos.
7. Larga duración debido a que el desgaste se ve reducido a través de la distribución de la carga sobre el número
de dientes de las ruedas.
5 DESVENTAJAS
De otro lado entre sus desventajas tenemos:
1. Costo relativamente elevado.
2. Cierta irregularidad durante el funcionamiento de la transmisión
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3. Necesidad de mantenimiento periódico.
4. Inutilidad en caso del cambio periódico de carrera sin pausas.
6 INSTALACION
Una transmisión por cadenas es básicamente un medio flexible y su instalación es menos difícil que otros tipos de
transmisión. Debe prestarse atención a lo siguiente:
6.1 Apoyos
Los ejes deben estar bien apoyados en rodamientos adecuados y rígidamente montados
6.2 Desplazamiento
El desplazamiento de los ejes puede acabar con el alineamiento y acortar la vida de la cadena.
6.3 Paralelismo de ejes
Los ejes deben ser paralelos unos con otros.
6.4 Alineamiento
Las ruedas deben ser alineadas axialmente y aseguradas contra el desplazamiento en este sentido.
6.5 Tensión
Dar la tensión adecuada a la cadena. Una cadena muy tensa causará excesivas cargas sobre los rodamientos,
una cadena floja producirá una operación ruidosa y pulsaciones que desgastarán la cadena y ruedas.
6.6 Protección
Evitar el contacto entre la transmisión y los objetos de los alrededores. Dejar espacio suficiente que permita
pulsaciones de la cadena y prevenga acumulaciones de polvo, carbón y otros.
7 MANTENIMIENTO
Brindar adecuado mantenimiento a las transmisiones por cadena contribuye a un servicio satisfactorio y prolongado
de las mismas. En estas transmisiones juega un papel importante la lubricación, veamos entonces algunos
aspectos relacionados con ella.
7.1 Factores de lubricación que afectan la vida de las cadenas
Calor: La adecuada lubricación permite disipar el calor generado. La temperatura no debe exceder de 80°C.
Lubricación impropia: Ocasiona daño a la superficie de eslabones y pines.
Soplado: Cuando la velocidad de la cadena es alta y la lubricación es por baño de aceite puede producirse el
soplado del lubricante.
Contaminación: Los lubricantes deben protegerse de la suciedad y de la humedad.
Viscosidad del aceite: Usar el lubricante de viscosidad y aditivos adecuados.
7.2 Métodos de lubricación
Manual
Goteo
Baño o disco
Chorro de aceite
7.3 Puntos a considerar en el mantenimiento
Verificar periódicamente el alineamiento. El desgaste excesivo de los dientes de las ruedas, así como de la
cadena provienen del desalineamiento
La tensión de la cadena debe chequearse para corregir la excesiva soltura. Esto puede chequearse
visualmente mientras la transmisión está funcionando, o jalando la cadena sobre la rueda más grande, cuando
la transmisión está detenida. La excesiva soltura indica que el paso de la cadena se ha elongado.
No deben instalarse cadenas nuevas sobre ruedas con marcado desgaste, esto al final ocasionaría desgaste
prematuro de la cadena.
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Transmisiones nuevas deben ser inspeccionadas con cierta frecuencia por cualquier posible interferencia de la
cadena.
Para todos los tipos de lubricación, comprobar la calidad y grado del mismo.
Eliminar elementos extraños que pueden dañar la transmisión.
Efectuar limpieza periódica de las cadenas.
Sí la transmisión no va a trabajar por un largo período, retirar la cadena y cubrirla con una grasa ligera para su
almacenamiento en papel grueso resistente a la grasa, y en sitios sin humedad. Las ruedas deben ser en el
sitio también cubiertas con grasa.
8 SELECCION DE CADENAS
Las transmisiones por cadena han adquirido amplia difusión para potencias de hasta 100 kW (aunque existen
también para varios miles de kW), a velocidades tangenciales de 15 m/s y relaciones de transmisión i = 8.
Los datos a considerar para seleccionar una transmisión de cadena son:
8.1 RPM
Motor
Equipo conducido
8.2 Potencia a transmitir
8.3 Distancia entre centros de los ejes
8.4 Tipo de motor
Eléctrico
Combustión interna
Gasolina
Diesel
Otros
8.5 Tipo de equipo a mover (Máquinas herramientas. , Tecle, transportador. , etc.)
8.6 Tipo de carga
Suave
Uniforme
Con contramarchas
Con choques
8.7 Condiciones del ambiente (Humedad, polvo, etc.)
8.8 Lubricación
Ing. Víctor D. Manríquez Rosales 2006-09-27