XIV JORNADES MEDITERRÀNIES DE SEGURETAT VIAL

L’ordenació del transport per carretera en el context de la seguretat vial

Josep M. Fortuny i Olivé

Subdirector general d’Ordenació i Inspecció

Direcció General del Transport Terrestre

La seguretat vial i el transport de mercaderies

1. EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA A CATALUNYA.

DIMENSIÓ I CARACTERÍSTIQUES.

Nombre d’empreses i vehicles de transport de mercaderies a Catalunya

Transport públic Total empreses: 23.245 (19%E)

Vehicles pesants : 44.727

Vehicles lleugers : 12.771

Vehicles superlleugers : 3.815 Total vehicles: 61.313 (16,5%E)

Transport privat Empreses: 7.238 Vehicles: 18.322

Les condicions exigibles a les empreses de transport i als vehicles: capacitació professional, capacitat econòmica, antiguitat de la flota.

El temps de conducció i descans.

El tacògraf digital. La seva contribució a la millora del control i l’obtenció d’informació.

Pesos i dimensions màximes: els excessos de càrrega.

El limitador de velocitat. Contribució a la millora de la seguretat.

El transport de mercaderies perilloses. El conveni internacional ADR. Normes sobre circulació i condicions de seguretat exigibles a conductors i vehicles. Els consellers de seguretat i la seva funció.

2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA

INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT

VIÀRIA (I).

1. Les normes de comportament en el mercat i la seguretat en el transport.

2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA

INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT

VIÀRIA (II).

2. La millora de les condicions laborals com a factor de seguretat.

L’estructura empresarial del sector del transport i les tendències del futur. Empreses i treballadors autònoms.

La directiva europea sobre jornades de treball i la seva transposició a Espanya. L’exclusió dels

treballadors autònoms.

La nova regulació del treballador autònom dependent (TRADE).

La formació de conductors: situació i

perspectives de desenvolupament.

Formació inicial i formació contínua.

Els continguts formatius i la seva adaptació

a les demandes de seguretat.

2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA

INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT

VIÀRIA (III).

3. La Formació.

2003DIRECTIVA 2003/59

2007R.D. 1032/2007TRANSPOSICIÓ

2008 2009 2010 2011 2012

Formació inicialTransport viatgers

Formació inicialTransport

mercaderies

Formació contínua Transport viatgers

Formació contínuaTransport

mercaderies

2003DIRECTIVA 2003/59

2007R.D. 1032/2007TRANSPOSICIÓ

2012 2013 2014 2015 2016

Permís conducció

acabat en: 1,2

Permís conducció

acabat en: 3,4

Permís conducció

acabat en: 7,8

Permís conducció

acabat en: 9,0

Permís conducció

acabat en: 5,6

Formació contínua (35 hores) abans 10 setembre de:

DEMANDA ESPERADA DE QUALIFICACIÓ INICIAL I FORMACIÓ CONTÍNUA

Mercaderies Viatgers Total/any

Previsions per a tot l’Estat Segons estudi del CETM i previsions d’increment de conductors de la DGT, per un any.

Qualificació inicial 20.000 5.000 25.000

Formació contínua 70.000 18.000 88.000

Previsions a Catalunya Aplicant el % segons el número de vehicles dedicats a transport de viatgers i mercaderies per un any. 

Qualificació inicial 3.169 792 3.961

Formació contínua 11.091 2.851 13.942

17.903

ESTAT ACTUAL AUTORITZACIÓ CENTRES

• CENTRES AUTORITZATS A TOT L’ESTAT: 841

• CENTRES AUTORITZATS A CATALUNYA: 149

DemarcacióGirona

DemarcacióBarcelona

DemarcacióLleida

DemarcacióTarragona

128 centres► 124 autoescoles► 2 associacions► 2 centres formació

18 centres► 16 autoescoles► 1 associació► 1 centre formació

8 centres► 6 autoescoles► 2 centre formació

9 autoescoles

ESTAT ACTUAL HOMOLOGACIÓ CURSOS

• CURSOS HOMOLOGATS A TOT L’ESTAT: 618 viatgers

520 mercaderies

• CURSOS HOMOLOGATS A CATALUNYA: 88 viatgers

75 mercaderies

COMUNICACIÓ DE CURSOS

Cursos finalitzats Catalunya:174

22% del total Estat

Cursos iniciats Catalunya: 35

20% del total Estat

D. Barcelona: 149 V. + 8 M.D. Girona: 7 V.+ 2 M.D. Tarragona: 8 V.

D. Barcelona: 21 V. + 8 M.D. Tarragona: 2 V. + 2M.

D. Girona: 1 V.D. Lleida: 1 V.

PROVES

RESULTATS2009

27 de marçPRESENTATS: 81

APROVATS: 72 ( 89%)

29 de maigPRESENTATS: 243

APROVATS: 209 (86%)

17 JuliolPRESENTATS: 502

APROVATS: 440 (88%)

25 SetembrePRESENTATS: 340

APROVATS: 251 (74%)

27 NovembreVIATGERS + MERCADERIES

PRESENTATS: 427APROVATS:300 (70%)

Les polítiques de comodalitat i intercanvi modal

com a factor de disminució de les mercaderies

transportades per carretera: el transport

ferroviari, el transport marítim de curta

distància.

2. L’ORDENACIÓ DEL TRANSPORT I LA SEVA

INCIDÈNCIA EN LA SEGURETAT

VIÀRIA (IV).

4. El reequilibri modal. La participació d’altres modes en el transport de mercaderies.

Reforçar els aspectes formatius en la conducció. Impuls de la formació contínua i de configuració d’un mòdul de formació professional de grau mitjà per a conductors professionals.

Sistematitzar els controls de temps de conducció i descans, orientant la sanció a les conductes que

més poden comprometre la seguretat i la seva reiteració.

Millorar l’estructura empresarial i professionalització com a contribució a la seguretat viària.

Circulació especialitzada de camions. Vies dedicades / segregades per al tràfic pesant.

Col·laboració entre modes i comodalitat. Transport ferroviari i marítim.

Millorar la senyalització.

Dotar d’infraestructures específiques els vehicles pesants (àrees de descans degudament equipades) que facilitin el compliment de les normes sobre conducció i descans.

3.PROPOSTES.

XIV JORNADES MEDITERRÀNIES DE SEGURETAT VIAL

L’ordenació del transport per carretera en el context de la seguretat vial

Josep M. Fortuny i Olivé

Subdirector general d’Ordenació i Inspecció

Direcció General del Transport Terrestre

La seguretat vial i el transport de mercaderies