MONUMENTO

DARSENA

RÍO PARANÁ

PUENTE

DARSENA

MONUMENTO

Av. Costanera Gral. San Martín

Av. 3 de Abril

Av. C

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Mariano Moreno

Puente Gral. Belgrano

Av. Gdor. Pujol

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MONUMENTO

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Av. Costanera Gral. San Martín

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CONCURSO NACIONAL DE IDEAS "PROYECTO URBANO COSTERO"

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PARQUE

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ESCALA GRAFICA 1:50000

MB 12 3 4

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PARQUE

El resultado actual es de una ciudad extensa y dispersa, con insuficientes espacios de uso público, con una expansión de la mancha urbana que no tuvo en cuenta la importancia fundacional atribuida al rio. Vastos sectores de equipamiento se ubicaron de espaldas a la costa, convirtiendo sus márgenes en áreas subutilizadas. Es por ello que la re urbanización de los tres predios sobre el borde costero, constituyen una oportunidad única para volver a darle a la Ciudad su perfil costanero fundacional.(SIC)

desembocaduraAº SalamancaAº Isiro

TRATAMIENTO

desembocaduraAº ManantialesAº Poncho Verde

TRATAMIENTO

ErmitaSan Sebastian

ColegioCompañia de Jesus

Centro de Interpretacion del rio

TeatroJuan de Vera

Playa Islas Malvinas

Teatro JoseHernandez

MONUMENTO

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PASARELA

PARQUE MITRE

REFERENCIASTransporte fluvial de la costa

Paseo peatonal interparquesRecorrido BicisendasRecorrido de los Museos

Aeropuerto

Puente

Playa

MetrobusPaseo fluvial

CIRCUNVALACION SUR

CIRCUNVALACION NORTE

Ruta

Ruta

Ruta

CIRCUNVALACION FUTURA

TERMINAL OMNIBUS

PEATONALPARQUE

PARQUE

Ferry

TerminalMetrobus

PARQUE

FUTURO PUERTO

PEATONAL

YACHT CLUBTERMINAL FLUVIALyESTACION DE TRANSFERENCIA

EL FARO(puesta en valor)

CLUB DEREGATAS

MIRADOR

MONUMENTO

Recorrido Religioso

Recorrido de los Murales

Metrobus

Colectivos

Ferry

Paseo fluvial

Edificios a conservar

Informacion Turistica

Siete Puntas

Edificios a reciclar

MEMORIA

L1 "AREA BORDE COSTERO Y MEMORIA.Esc 1:2500"

MACMVN

TFT

MACROESCALA

Se proponen las intervenciones como hitos intervinculados en la trama urbana con un criterio de diversidad y complementariedad en lo funcional y lo formal, y en sus potencialidades económicas.Se busca la mutua colaboración de los distintos emprendimientos en una dinámica urbana que es cambiante e incremental, que no puede predeterminarse, y que demanda la incorporación de ciertos márgenes de flexibilidad en el proyecto.

PARTIDO

Las intervenciones se plantean como un sistema de dos Areas de Actuación principales, vinculadas entre sí por el "Arco Costero"

Los tipos edilicios propuestos guardan entre sí estrechas relaciones dimensionales y modulares que les permite responder –a escala urbana- a distintos requerimientos Lo que este trabajo propone en cuanto a arquitectura no son edificios diseñados sino una suerte de modelos paramétricos que responden a las exigencias y limitaciones expresadas en las bases.

PUERTO Y VIAS NAVEGABLES

Remodelación de un frente costero de alto valor patrimonial histórico y paisajístico a los que se incorpora el Parque Mitre, mediante :

º El desarrollo de un complejo habitacional / comercial / cultural con alta capacidad de ocupación, diversidad funcional y disfrute urbanos.º El mejoramiento de la conectividad Este/Oeste en el desarrollo costero Norte mediante el relleno de la cañada a la que se abre el actual entubamiento de los arroyos Manantiales y Poncho Verde.º El incremento de la clara vocación de interacción de la ciudad con el río en su capacidad y variedad operativas º La incorporación de una considerable superficie verde absorbente tanto en el dominio público como en el privado, la elevación general del plano noble a +0,60m. y la disposición de compuertas en las rampas de accesos a subsuelo, provee al conjunto de una razonable defensa primaria contra inundaciones.º La determinacion de conjuntos y unidades de variadas superficies y capacidades, cuya construcción puede desagregarse por parcela- ºEl reciclaje de los edificios portuarios designados, como el Museo de Arte de Corrientes-MAC , y el Museo de Vías Navegables-MVN (galpones a reciclar)º La creación de una terminal fluvial TFT próxima al Yatch Club, acompañada por una estación de transferencia del transporte público urbano sobre la Avenida Costanera º La revalorización del monumento al Gral. San Martín, la provisión de un estacionamiento público cercano, y el reordenamiento del acceso al Yatch Club. º La creación de un estacionamiento público subterráneo sobre el relleno de la cañada de descargue de los arroyos Manantiales y Poncho Verde y un sistema de retención y filtrado primario º Puesta en valor del Faro, integrándolo a un mirador de amplia visión panorámica

REGIMIENTO Y PENITENCIARIA

Intervenciones de reciclado y de implantación de nuevos elementos de distinto carácter y escala , se plantea un complejo de carácter residencial y comercialº Se resignifican las singulares permanencias de parte de distintos patrimonios edilicios, convenientemente reciclados.Así, el largo pabellón Sur, aloja las instalaciones de la nueva Terminal de MetroBus, ºLos pabellones perpendiculares a la terminal configuran un área comercial con características de un Mercado tradicional,

ºEl ex-Casino de Oficiales alojaría dependencias administrativas y de servicio del gobierno Provincial y/o Municipal relacionadas al deporte, la salud y la tercera edad (oficinas, consultorios, gimnasios), en conjunto con el ala frontal de la ex-Penitenciaría º Natatorio público, que reúne una piscina cubierta con prestaciones deportivas (salto, natación, competencias, precalentamiento) y recreativas, al que acompañan mini-canchas de juego en el predio de Penitenciaria

En conjunto estas actuaciones conforman otro claro borde urbano, con la colaboración de la rotunda presencia del Parque Arazaty ,con la propuesta de un equipamiento complementario de carácter ferial y de esparcimiento en el bajo-puente.

º En la restante superficie del predio Regimiento hacia el Norte, se plantea el complejo de carácter residencial y comercial Se plantea como dos segmentos de cuatro manzanas, constituidas en sendas parcelas a lo largo de un nuevo Boulevard Urbano

Primeras Ideas .........

macro area central

pasarela

borde costero