1) M_a_ Segunda Sesion

27/11/13 M/A: SEGUNDA SESION

evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=94436 1/18

Evaluame ► M/A ► Cuestionarios ► SEGUNDA SESION ► Revisión del intento 11

1

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la

otra en una curva.

b. que haya mejor tracción y multiplicar la fuerza generada por el

motor.

c. que la entrada de los cambios sea más silenciosa

d. multiplicar la fuerza generada por el motor.

La función principal del grupo diferencial es

La principal característica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire

más rápido que la otra en una curva, de lo contrario se partiría o se trabaría, esto lo

hace por medio de los mecanismos que llevan internamente.

ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES

Correcto

Puntos para este envío: 1/1.

2

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. filtro.

b. compresor.

c. evaporador.

d. válvula expansión.

El dispositivo de expansión el cual es un componente clave en sistemas de refrigeración y

aire acondicionado, que tiene la capacidad de generar la caída de presión necesaria

entre el condensador y el evaporador en el sistema se denomina

Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

SEGUNDA SESION

Revisión del intento 11

Comenzado el miércoles, 27 de noviembre de 2013, 21:20

Completado el miércoles, 27 de noviembre de 2013, 22:37

Tiempo empleado 1 hora 17 minutos

Puntos 40/45

Calificación 4.44 de un máximo de 5 (89%)

http://evaluame.ecci.edu.co/

http://evaluame.ecci.edu.co/course/view.php?id=3

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/index.php?id=3

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/view.php?id=184

http://evaluame.ecci.edu.co/user/view.php?id=15165&course=3

http://evaluame.ecci.edu.co/login/logout.php?sesskey=KTjeucF8wm



Este dispositivo permite mejorar la eficiencia de los sistemas de refrigeración y de aire

acondicionado, ya que regula el flujo masivo del refrigerante en función de la carga

térmica.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Incorrecto


3

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. sistemas de inyección mecánicos con inyección indirecta.

b. bloques, culatas y cigüeñales en hierro fundido.

c. inyección controlada electrónicamente, turbo de geometría

variable con enfriador de aire, control de emisiones de última

tecnología.

d. cilindradas superiores a 4500 centímetros cúbicos, turbo e

intercooler.

La prueba de opacidad según la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un

vehículo con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje máximo de

opacidad de 35%. Las características de un motor diesel para que cumpla con estas

especificaciones son

La aplicación de la electrónica al control de combustible, a la regulación de la presión

del turbo y al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA

para el control de emisiones.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo .

Correcto


4

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. en el tiempo de compresión.

b. en empalme valvular.

c. en el punto muerto inferior.

d. en el tiempo de escape.

Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertos

procedimientos; uno de ellos es desmontar la bujía al cilindro a la que se le va a realizar

la prueba, el otro procedimiento es tener en cuenta la posición del pistón, el cual debe

estar

Para realizar esta prueba es importante que el pistón se encuentre en el PMS en la

carrera de compresión para poder determinar la hermeticidad del cilindro.

Realizado por Luis Carlos Gómez León.

Correcto




5

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. optimizar la mezcla.

b. presurizar el combustible.

c. alimentar el combustible.

d. inyectar el combustible.

El común riel es un elemento que contiene el combustible para inyectarlo al motor y es el

encargado de

El común riel es el encargado de alimentar el combustible a los diferentes inyectores del

motor.

Realizado por Pedro ANtonio Soriano Mendez.

Correcto


6

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. las guías de válvula.

b. las válvulas de admisión.

c. entre anillos y cilindros.

d. las válvulas de escape.

En la prueba de fugas si se tiene un escape por el sistema de escape del vehículo, la falla

en el motor puede ser

La prueba de fugas nos ayuda a determinar el estado interno del motor, cuando sale

aire por el sistema de escape nos indica que el sello que realiza las válvulas de escape se

encuentra en mal estado.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


7

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. Twinplex

b. Duplex

c. Bendix

d. Simplex

El sistema que acopla las zapatas al tambor para ejercer la fuerza de frenado de un

vehículo se denomina

El sistema bendix aproxima las zapatas al tambor cuando se produce el desgaste de los



ferodos, por medio de un sistema mecánico de regulación, con levas excéntricas

montadas sobre el plato portafrenos y fácilmente manejables desde el exterior.

Diseñada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

Incorrecto


8

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. OHV.

b. SV.

c. DOHC.

d. OHC

En la gráfica se puede observar la repartición mecánica de un motor, por lo tanto se

puede clasificar según el sistema de repartición como

Según la gráfica el eje de levas está en el bloque motor y las válvulas se encuentran en

la culata por tanto Over Head Valve se aplica para éste motor.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.

Correcto


9

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. mezcla, compresión de mezcla, potencia y escape.

b. aire, compresión de mezcla, potencia y escape.

c. combustible, compresión de combustible, potencia y escape.

d. aire, compresión de aire, potencia y escape.

El ciclo completo de operación de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza

mediante la admisión de

El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720º del cigüeñal, cada carrera ocurre en

180º del cigüeñal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto

inferior como limites, en la carrera de admisión ingresa aire al cilindro, en la carrera de

compresión se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se

inyecta el combustible para generar la combustión, en la carrera de potencia el debido

al cambio de energía química en mecánica el pistón desciende permitiendo



aprovechar dicha energía y en la carrera de escape el `pistón sube permitiendo la salida

de los gases producto de esta cambio de energía.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Correcto


10

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. aflojando de una sola vez los tornillos en espiral de adentro hacia

afuera.

b. aflojando poco a poco los tornillos en espiral de afuera hacia

adentro.

c. poco a poco los tornillos en espiral de adentro hacia afuera.

d. aflojando de una sola vez los tornillos en espiral de afuera hacia

adentro.

Cuando se está quitando la culata del bloque, se debe tener la precaución de

desapretar aflojando

El procedimiento para aflojar la culata es aflojando poco a poco los tornillos y se debe

hacer de afuera hacia adentro en espiral para evitar que la culata se deforme.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Correcto


11

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el mismo aceite de motor.

b. gas comprimido.

c. agua.

d. líuido hidráulico.

El elemento principal para el funcionamiento de la suspensión hidroactiva es

Lo más importante para el funcionamiento de este sistema es el líquido hidráulico.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Correcto


12

Puntos:

1

Seleccione

una

a. de momentos con respecto al punto de apoyo.

Si se obtiene la fuerza aplicada en la varilla que transmite al servofreno, se conoce la

fuerza en el extremo del pedal, las distancias a los puntos de apoyo y reacción. Es

porque se hizo la sumatoria



respuesta. b. de momentos con respecto al punto de reacción.

c. de fuerza con respecto al punto de apoyo.

d. de fuerza con respecto al punto de reacción.

Por que una de las condiciones en la estática para obtener la fuerza en un punto

cualquiera de una palanca o viga, es hacer sumatoria de momentos con respecto a un

punto de apoyo o articulación.

ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME

Correcto


13

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. digital.

b. alterna.

c. de voltaje variable.

d. pulsante.

El procesador del computador puede recibir señal

Los procesadores del computador están diseñados para trabajar solo con señales

digitales.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.

Incorrecto


14

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. 15 mH.

b. 1.5 Mh.

c. 150 mH.

d. 1.5 mH.

Si se conectan tres bobinas en serie de 5mH cada una. La inductancia total es de

Inductancias en serie se suman para hallar la inductancia total.

Elaborado por: Rodríguez Leal Leonor.

Correcto


15

Puntos:

1 Seleccione a. sensor O2.

El sensor que indica la condición de la mezcla es



una

respuesta.b. sensor TPS.

c. sensor CKP.

d. temperatura.

El sensor de oxigeno es el que no indica sobre la condición de mezcla ya que a medida

de cantidad de oxigeno que entra el computador procesa esta información para

indicar la cantidad de combustible.


Incorrecto


16

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. mariposa de freno de aire y control del turbo.

b. freno a motor o Jake Brake.

c. freno de ahogo en el múltiple de admisión.

d. freno de ahogo en el ducto de escape.

Existen sistemas auxiliares para frenar el vehículo equipado con motor diesel, de la

grafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como

La gráfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya función

es retener los gases producto de la combustión del motor y así frenar el pistón en la

carrera de escape.


Correcto


17

Puntos:

1 Seleccione

una

a. fuga de aceite sin goteo.

b. goteo de aceite.

La holgura en la prueba del C.D.A. se entiende como



respuesta. c. golpeteo.

d. separación o espacio en soldaduras de carrocería.

Holgura es una separación.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Correcto


18

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la carga de la batería.

b. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).

c. la presión de aceite.

d. la dilatación de los materiales.

La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el

conjunto móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la

temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por

La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e

idéntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir

fugas en el conjunto móvil en el momento de la prueba.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.

Correcto


19

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. brida de unión.

b. hoja principal.

c. sapos.

d. balancín.

El elemento que le permite a las ballestas el movimiento en el momento de la

deformación por peso se denomina

Es el nombre técnico de este elemento.

Realizado por Javier Fernando Endara Pinilla.

Correcto


20

Puntos:Cuando los faros están adecuadamente orientados, el área de mayor intensidad del



1

Seleccione

una

respuesta.

a. centrado en los ejes verticales y horizontales.

b. debajo del eje de los centros horizontal.

c. a la derecha del eje vertical del faro lado derecho.

d. a la derecha del eje vertical del faro izquierdo.

alumbrado de carretera estará

Los faros deben ser alineados u orientados correctamente. Si están demasiado

levantados, o girados hacia la izquierda, pueden deslumbrar a un conductor.


Correcto


21

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. a la distancia entre pistón y pistón.

b. el grado de temperatura que soportan.

c. al desgaste que tiene el cilindro.

d. a la calidad de los pistones.

Las medidas 25, 50, 75 en los pistones se refieren

Según el desgaste que tiene el cilindro se puede determinar por la medida que trae el

pistón entre mas grande la medida en el pistón mayor el desgaste en el cilindro.

Elaborada por:

ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO

Correcto


22

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. sensan eventos físicos y lo convierten en señales eléctricas.

b. reciben información y controlan eventos físicos

c. controlan eventos físicos y los convierten en señales eléctricas

d. sSuministran información y controlan eventos físicos.

Las entradas al computador

La función de una entrada al computador es la de traducir un evento físico y convertirlo

en una señal eléctrica para que sea procesada por el computador, las entradas no

controlan nada

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA

Correcto




23

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. acido sulfúrico y agua desmineralizada.

b. acido nítrico y agua.

c. níquel-cadmio.

d. tetracloruro de carbono y agua.

El electrolito en un acumulador plomo-acido se llena con

El poder del acido sulfúrico reacciona mejor ante una electrolisis con el plomo y el agua

sin sales no altera el electrolito.

Elaborado por: RODRIGUEZ ESPITIA NAPOLEÓN.

Correcto


24

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el pedal del freno.

b. el servofreno.

c. el hidrobooster.

d. la bomba de freno.

Un mecanismo que aplica el principio de la palanca es

Este elemento mecánico cumple con las condiciones de una palanca, porque tiene el

punto de aplicación de la fuerza, el fulcro o punto de apoyo y punto de reacción.

ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME

Correcto


25

Puntos:

1



Seleccione

una

respuesta.

a. la presión de inyección es superior a 3500 PSI.

b. se quema una parte del combustible dentro de la precamara,

esto causa un aumento de la presión que obliga a salir los gases y a

terminar de quemarse en el cilindro.

c. la bujía de precalentamiento facilita la combustión a altas

revoluciones.

d. la velocidad de corte de combustible es baja.

En la cámara de la grafica se sucede un aumento lento de presión en su interior debido

a que

Este tipo de cámara llamado de turbulencia permite una pre combustión inicial y

aprovechando la energía cinética de este combustión inicial se involucra con la

turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustión total y final.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.

Correcto


26

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. enviar la fuerza hidráulica para que opere el eje primario.

b. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario.

c. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante.

d. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague.

Cuando el disco de embrague se encuentra acoplado, este cumple con la función de

La función del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia del

volante al eje primario. Cuando esta acoplado se vuelve el puente directo entre

volante y caja de velocidades.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

Correcto


27

Puntos:

1Seleccione

una

respuesta.

a. 904,32.

b. 3617,28.

c. 1808,64.

d. 50,24.

Para un motor de seis cilindros cuya cilindrada unitaria es de 301,44, la cilindrada total es

La cilindrada total se multiplica la cilindrada unitaria por el numero de cilindros.




Correcto


28

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Pines, arandelas, y bronces.

b. Bronces pines y cuñas.

c. Piñon del cambio a escoger, bronce y desplazable.

d. Cubo, desplazable, pines y cuñas.

Las partes que conforman un sincronizador tipo Borg Wagner son

En un sincronizador tipo Borg Wagner, las partes que lo componen son el cubo,

desplazable, pines y cuñas.

Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.

Correcto


29

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. torque real.

b. potencia real.

c. potencia fiscal.

d. potencia efectiva.

La potencia desarrollada por los motores térmicos que se obtiene en el volante del

motor y que luego es aprovechada por la transmisión de potencia es conocida como

En el diseño de los motores de combustión interna los fabricantes dan algunas

especificaciones técnicas para su utilización entre esas la potencia real.

Realizado por Luis Carlos Gómez León.

Correcto


30

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. por sus componentes sobrantes de la combustión afectarían la

válvula.

b. son muy calientes y se necesita que pasen a menor velocidad

para mejor desempeño.

c. es muy lenta debido a su diferencia de presión respecto del tubo

de escape.

d. son muy calientes y se necesita un diámetro menor para evitar

La válvula de escape posee un diámetro más pequeño que la válvula de admisión

debido a que la evacuación de los gases de escape



acumulación de temperatura.

El diámetro menor de la válvula de escape con respecto a la válvula de admisión

debido a que a menor superficie de exposición con los gases de escape que están

siendo evacuados del cilindro a muy alta temperatura, ésta no se acumula demasiado y

se evacúa más fácilmente hacia el asiento de la culata.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Correcto


31

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. cámara de inyección de turbulencia.

b. cámara hemisférica.

c. cámara de inyección de precombustión.

d. cámara de inyección directa.

El aprovechamiento de la energía térmica en la carrera de compresión es una

característica importante en el diseño de una cámara de combustión para el motor

diesel, la cámara de combustión que cumple con dicho requerimiento en toda su

plenitud se denomina

La cámara de inyección directa se encuentra ubicada en la corona del pistón lo cual

permite que el área de la pared de la cámara de combustión sea menor, en

comparación con el volumen de la combustión; además la combustión sobre el cilindro

es mayor, y menor el contacto con el refrigerante.


Correcto


32

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 720º del cigüeñal.

b. 540º del cigüeñal.

c. 360º del cigüeñal.

d. 180º del cigüeñal.

Las 4 carreras de trabajo de un motor Diesel con ciclo de dos tiempos se completan en

un total de

El motor diesel de dos tiempos realiza las carreras de admisión y compresión en 180

grados del cigüeñal y las carreras de potencia y escape en 180 grados del cigüeñal para

un total de 360 grados del cigüeñal. Para poder cumplir con este ciclo se han diseñado

en la mitad de la camisa y unas lumbreras de admisión de aire que junto con el

compresor tipo roots permiten el ingreso de aire, para la salida de los gases de escape

estos motores vienen equipados con válvulas de escape ubicadas en la culata.




Correcto


33

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. en PMI.

b. en PMS.

c. en el PMT.

d. entre PMS y PMI.

En un motor de cuatro tiempos, en el ciclo de admisión, cuando se inicia el ciclo, el

pistón se encuentra

Cuando el piston va empezar su ciclo de admisión el piston se encuentra en PMS para

que en el recorrido decendente pueda ingresar el oxigeno y después comprimirlo.

Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.

Correcto


34

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la batería esté agotada.

b. el sistema de encendido esté variado.

c. esté abierto el circuito de control.

d. patine el mecanismo de acople.

Si el motor de arranque NO funciona y el alumbrado se debilita considerablemente la

causa más probable es

Si la intensidad luminosa disminuye considerablemente y el arranque no funciona , la

causa más evidente es una batería descargada.

Elaborado por: Rodríguez Leal Leonor.

Correcto


35

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. vehículos de pesados, por la capacidad de carga.

b. automóviles de gama media baja, por su bajo costo.

c. automóviles de alta gama, por su suavidad y confort.

d. vehículos de gama media, por espacio en el diseño.

La suspensión de ballestas se encuentra generalmente en

Actualmente este tipo de suspensión lo encontramos en vehículos de pesados y de

carga.



Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.

Correcto


36

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. bulbos de arco.

b. lámparas de control e iluminación del panel.

c. lámpara de media potencia.

d. bulbo incandescente halógeno.

El tipo de bulbo que ha venido reemplazando al incandescente estándar en casi todas

las aplicaciones y especialmente en las luces de camino es

Debido a que puede tener una vida más larga y produce una iluminación más brillante,

con lo que se mejora el alcance del faro.


Correcto


37

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. de la cámara mas el volumen del cilindro sobre el volumen de la

cámara.

b. del cilindro por el volumen de la cámara sobre el diámetro del

cilindro.

c. de la cámara.

d. del cilindro.

La relación de compresión en un motor de combustión interna de gasolina es volumen

Es la proporción entre el volumen de la cámara de admisión que se encuentra en la

culata del motor y el volumen del cilindro desde el punto muerto inferior hasta el punto

muerto superior del bloque dividido por el volumen de la cámara.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Correcto


38

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. permitir que el aceite llegue a su temperatura de operación

cuando está encendiendo el motor.

b. calentar el aire de admisión en inyección indirecta sin bujía de

precalentamiento.

La rejilla de precalentamiento en un motor diesel es necesaria para



c. calentar los gases de escape para disminuir las emisiones nocivas

al ambiente.

d. calentar el aire de admisión en inyección directa.

La rejilla de precalentamiento se utiliza en algunos motores de inyección directa para

ayudar a elevara la temperatura del aire en compresión y así encender el combustible.


Correcto


39

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. es indicativo de mezcla pobre.

b. se produce por mezcla rica y combustión incompleta.

c. es por una falla en el sistema de encendido.

d. es indicativo de válvulas descalibradas.

En el procedimiento de análisis de gases el CO

El CO es un buen indicativo de riqueza en la mezcla y se produce por combustión

incompleta de la misma.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl .

Correcto


40

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el piñón de ataque o speed.

b. la corona.

c. los satélites con la caja de porta satélites.

d. los planetarios.

En un sistema diferencial los elementos de esta que intervienen en el momento de la

curva para que pueda girar una rueda más rápido que la otra son

Cuando un vehículo gira en una curva, los piñones satélites son los encargados por

medio de la caja porta satélites de permitir el movimiento independiente de cada eje y

así poder dar tracción a cada rueda.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Incorrecto


41 Los trenes espisicoidales en una transmisión automática son los encargados de



Puntos:

1Seleccione

una

respuesta.

a. determinar el desgaste de los discos de embrague.

b. determinar la velocidad del vehículo.

c. controlar los diferentes cambios.

d. combinando las relaciones de cada juego de piñones se realicen

las diferentes marchas.

Con las combinaciones entre los ejes, son los encargados de dar las diferentes relaciones

para aprovechar al máximo el movimiento del motor.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Correcto


42

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. colocar los cables para realizar las mediciones.

b. seleccionar las magnitudes a medir.

c. seleccionar funciones auxiliares de medición.

d. únicamente encender el equipo.

Cuando se utiliza un multímetro se usa el dial para

En el multímetro se utiliza para seleccionar cada una de las magnitudes a medir, por

ejemplo voltios, ohmios, intensidad, etc.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.

Correcto


43

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. activar el muelle de retorno.

b. mantener presionados los discos.

c. convertir una fuerza hidráulica en una fuerza mecánica.

d. abrir la banda.

La aplicación del servo consiste en

La aplicación del servo consiste en convertir una fuerza hidráulica en una fuerza

mecánica porque cuando llega un fluido hidráulico al pistón del servo lo desplaza, el

pistón a su vez por el lado opuesto maneja una varilla pulida que incrusta en el orificio

de la banda y aplica fuerza mecánica para cerrar la banda.

Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.

Correcto




44

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. mide la masa del aire de admisión dependiendo de la cantidad

de corriente que es necesaria para mantener constante la

temperatura del hilo térmico.

b. la corriente fluye al hilo térmico para que se mantenga la misma

temperatura que en el aire de admisión.

c. mide el volumen del aire de admisión por la frecuencia del

remolino generado en el flujo de aire.

d. controla la cantidad de corriente cambiando el valor de la

resistencia del resistor interno variable para mantener la temperatura

del hilo térmico.

Es correcto afirmar en hacen referencia al caudalimetro de aire tipo hilo térmico, que

La corriente fluye hacia el hilo caliente (calefactor) lo que lo calienta. Cuando el aire

fluye alrededor del hilo, éste se enfría en función de la masa de aire de entrada. Si se

controla la temperatura del hilo caliente para mantener la corriente en el hilo caliente

constante, dicha corriente será proporcional a la masa del aire de entrada.

Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.

Correcto


45

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. transmitir el movimiento de un piñón loco al eje donde viene

montado.

b. engranar el movimiento de un piñón loco al eje donde viene

montado.

c. aumentar la potencia del motor.

d. donde se acopla el tren fijo.

La función de un sincronizador en una caja de velocidades es

El movimiento que entra por el eje primario es transmitido por este hasta el sincronizador

que por medio de sus elementos engrana el movimiento que viene por el eje al piñón

loco que se desea accionar sobre el eje del tren movil .

ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES

Correcto


Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

M/A

http://evaluame.ecci.edu.co/user/view.php?id=15165&course=3

http://evaluame.ecci.edu.co/login/logout.php?sesskey=KTjeucF8wm

http://evaluame.ecci.edu.co/course/view.php?id=3

1) M_a_ Segunda Sesion

Documents

Transcript of 1) M_a_ Segunda Sesion