12-Caracterizacion Del Transito
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Características del transito según su diseño
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1CARACTERIZACIN DEL TRNSITO
Se disea para determinado nmero de repeticiones de carga
durante una vida til.
Importante la composicin del trnsito: peso y ejes.
El tipo del eje y su peso es ms importante que el peso del
vehculo.
Se transformn a un nmero equivalente de ejes.
Unidad: 1 EAL (Eje de carga equivalente) = 18,000 lb = 18
kips = 80 KN.
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2Diferentes espesores
y materiales
Diferente Tensiones y
deformaciones
Distinto tipo
de falla
Diferentes
cargas
Respuesta diferente a
una misma carga
Para tener en cuenta esta diferencia, se convierte eltrnsito a un nmero de EAL que producirn elmismo dao que toda la composicin del trnsito.
La conversin se hace a travs de factoresequivalentes de carga, LEF, correspondiente a cadaeje.
CONVERSIN DEL TRNSITO EN EALs
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3 Los factores equivalente de carga fueron
desarrollados por el Road Test de AASHO.
Pavimentos diferentes se cargaban con diferentes
configuraciones de ejes y de cargas
Es una manera de expresar un nivel equivalente de
dao entre ejes
LEF = N EAL de 18 Kips que producen una prdida de serviciabilidad
N ejes de X Kips producen la misma prdida de serviciabilidad
FACTORES EQUIVALENTES CARGA, LEF
DISEO AASHTOFACTOR EQUIVALENTE DE CARGA (LEF)
PSI
No. of Loads
18 K
EAL
30 K
EAL
Type Axle Load LEFSingle 2000 0.0003
10000 0.11814000 0.39918000 1.0020000 1.430000 7.9
Tandem 2000 0.000110000 0.01118000 0.04230000 0.70334000 1.1140000 2.0650000 5.03
Axle
Axle
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4Observacin general:
Un eje simple de18 kips produce
3,333 veces ms dao que un eje
simple de 2 kips.
(1.00 / 0.0003 = 3333)
Un eje simple de 30 kips
produce 67 veces ms dao que
un eje simple de 10 kips.
(7.9 / 0.118 = 66.9)
Un eje simple de 30 kips
produce 11 veces ms dao que
un eje doble de 30 kips.
(7.9 / 0.703 = 11.2)
Type Axle Load LEFSingle 2000 0.0003
10000 0.11814000 0.39918000 1.0020000 1.430000 7.9
Tandem 2000 0.000110000 0.01118000 0.04230000 0.70334000 1.1140000 2.0650000 5.03
Axle
Axle
DISEO AASHTOFACTOR EQUIVALENTE DE CARGA (LEF)
Cada pavimento responde de manera diferente a una
carga.
Los LEF cambian de acuerdo al tipo de pavimento.
Los LEF son diferentes para pavimentos rgidos y
flexibles.
FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF
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5RESPUESTADELCONCRETO
FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF
Dado que las respuestas son diferentes, los factores de
equivalencia tambin lo sern. Multiplicando el
volumen de trfico por equivalencias distintas, se
obtendr diferente EAL de diseo.
RESPUESTADEL ASFALTO
EALs
Capacidad
Original
Curva
Performance
Concreto
Curva
Performance
Asfalto
PSI
Se
rvic
ea
bilit
y
FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF
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6For a Given Number of Repetitions of X-kip Load on Axle Type Y :
Load
Original Capacity
Concrete Performance Curve
Asphalt Performance Curve
Se
rvic
ea
bilit
y
FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF
34,000 lbs. 34,000 lbs.
Carga aplicada
A la subrasante:
12,000 lbs.
pressure = 5 psi
Carga aplicada
A la subrasante:
24,000 lbs.
pressure = 30 psi
Asfalto EAL
1.10Concreto EAL
1.87
Menos presin en la subrasante significa que ms carga es absorbida por
el concreto.
El concreto distribuye la carga en un rea ms grande, y como resultado
tendr un EAL mayor.
FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF
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7Axle Load (Kips) Flexible Pavement LEF Rigid Pavement LEF
2 .0002 .0002
6 .013 .010
10 .102 .082
14 .388 .347
18 1.00 1.00
22 1.47 1.55
26 2.89 4.42
30 5.21 7.79
34 11.3 12.9
38 18.1 20.6
Single axles, terminal serviceability = 2.5,
Flexible SN=4.0 (Table D4), , Rigid D=200 mm (8,0 in). (Table D13)
LEF`s PARA DOS SECCIONES DE PAVIMENTOS
En pavimentos flexibles cambian con el nmero estructural, SN.
En pavimentos rgidos cambian con el espesor, D.
Los cambios dependen tambin del nivel de serviciabilidad final
adoptado, t
FACTORES EQUIVALENTES DE CARGA, LEF
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8CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO En pavimentos flexibles:
W: Inversa del factor equivalente, = 1/LEF
Lx: eje de carga a ser evaluado (kips)
L18: carga equivalente estndar, 18 kips
L2s: cdigo para eje estndar: 1 (eje simple)
L2x: cdigo de configuracin de eje evaluado
1: eje simple
2: eje doble
3: eje triple
CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO En pavimentos flexibles:
G: funcin de la relacin entre la prdida de serviciablidad en el tiempo, t, y la
prdida potencial tomada en el punto donde t = 1.5
: funcin que determina la relacin entre la serviciabilidad y las aplicaciones de
carga.
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9CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO En pavimentos rgido:
W: Inversa del factor equivalente, = 1/LEF
Lx: eje de carga a ser evaluado (kips)
L18: carga equivalente estndar, 18 kips
L2s: cdigo para eje estndar: 1 (eje simple)
L2x: cdigo de configuracin de eje evaluado
1: eje simple
2: eje doble
3: eje triple
CALCULO DE LEF: METODO ASSHTO En pavimentos rgidos:
G: funcin de la relacin entre la prdida de serviciablidad en el tiempo, t, y la
prdida potencial tomada en el punto donde t = 1.5
: funcin que determina la relacin entre la serviciabilidad y las aplicaciones de
carga.
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Factores que afectan clculo de EAL
Valor inicial de serviciabilidad: los LEF aumentan a medida
que la serviciabilidad baja.
Valor final de serviciabilidad: relacin no lineal entre cargas y
disminucin de serviciabilidad.
Resistencia del pavimento.
Composicin del trnsito: incidencia de vehculos pesados.
Porcentaje, peso y configuracin de ejes de camiones.
Lectura Obligatoria:
3.603.202 M. de C.
