12 Voltios num 81
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Julio/Agosto 2013 | Año 8 | Nº 81 | 3,5€ car audio | navegación | multimedia | seguridad Navegadores de gama alta PANORAMA Kit altavoces Rockford, sub JL Audio y pantalla USB/SD Vieta ANÁLISIS Democar Rockford Fosgate (instalado por Ibersound) INSTALACIÓN REPORTAJE Implantación de la llamada de emergencia automática eCall
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Revista especializada en car audio y multimedia
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Julio/Agosto 2013 | Año 8 | Nº 81 | 3,5€
car aud io | navegac ión | mult imed ia | s egur idad
Navegadores de gama alta
PANO
RAMA
Kit altavoces Rockford, sub JL Audio y pantalla USB/SD Vieta
ANÁL
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Democar Rockford Fosgate (instalado por Ibersound)
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Implantación de la llamada de emergencia automática eCall
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El mercado actual obliga a que las fi rmas del aftermarket investiguen
constantemente en el desarrollo de nuevas prestaciones y nuevas tecnologías
para obtener mayor valor añadido a sus respectivas gamas de navegadores.
Los smartphones cada vez ofrecen mejores prestaciones multimedia e incluso
navegación. Por otro lado, los vehículos en los últimos años van incorporando al
equipamiento de serie fuentes cada vez más capacitadas, ofreciendo todo tipo de
servicios asociados a la lectura de archivos, internet o mapas. En este contexto, el
mercado de los navegadores ha experimentado un clarísimo giro hacia la alta gama,
convirtiéndose en el principal y casi único nicho de mercado de las marcas del
aftermarket.
Así, las completas unidades de las principales marcas del sector no se limitan sólo a
resolver con calidad la navegación sino que además siguen la estela del todo en uno
y nos brindan un amplio abanico de prestaciones, convirtiéndolas en artefactos muy
sofi sticados y completos. Nos referimos a unidades que combinan la navegación
más avanzada, con altas prestaciones de conectividad, conexión a internet,
compatibilidad con sistemas iOS y Android etc, pero también otras prestaciones,
como servir kits de montaje específi cos para los modelos más comerciales del
mercado, pantallas más grandes en el espacio propio del 2DIN (como el Alpine
INE-W928R de 8 pulgadas) o la correcta sincronización de los mandos del volante
y la unidad. Todo para que la conducción y la interacción con la fuente sea lo más
cómoda posible, y para responder a la necesidad de muchos usuarios que, como
ocurre en el audio avanzado, buscan prestaciones que no están en los equipos base.
En pugna entre todos estos factores y el precio discurren la mayor parte de los
lanzamientos para equipos de navegación. En la sección Panorama (página 34)
dedicamos un especial a los navegadores de gama alta de las principales marcas
del sector, un complemento que se ha vuelto indispensable para la conducción,
especialmente ahora con los desplazamientos vacacionales.
Navegadores cada vez de gama más alta
EDITORIAL
nº_81
EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. 12voltios@ideaseditoriales.@com
EDITOR: Jorge Martín DIRECTOR: Edgar Compte RESPONSABLE DE PUBLICIDAD: Jorge Martín MAQUETACIÓN: Edgar Compte.
SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. [email protected]@ COLABORADORES:
Manuel Pérez, Juan Carlos Muñoz, Javier Pardos, José Lostaló, Irene Ballestar. IMPRESIÓN: Impremta Pagès DEPÓSITO LEGAL:
B-7.243/2006
12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción
total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.
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El INE-W970BT es un sistema todo en uno que
ofrece reproductor de DVD, conexión USB para
audio y vídeo, Bluetooth integrado, control
de iPod/iPhone, pantalla WVGA táctil de 6,1”,
navegador iGO Primo 2, menús en castellano
(con la posibilidad de traducirlos a 19 idiomas)
y mucho más.
Son muchas las características positivas que
definen el nuevo INE-W970BT y que pueden
ser ampliadas en función de las necesidades
del consumidor. Por ejemplo, si el usuario lo
desea puede ampliar el sistema conectando cámaras de múltiples vistas que pue-
den ser controladas desde la pantalla táctil.
En pro de la seguridad de la unidad y del vehículo, el INE-W970BT dispone de código
antirrobo. Otra de sus ventajas es la interfaz One Look de segunda generación que ofre-
ce la posibilidad de dividir la pantalla por la mitad para visualizar dos funciones a la vez.
Avanzado sistema de navegación
El sistema de navegación abarca la cartografía de 45 países europeos con sinto-
nizador TMC integrado, iconos de lugares y edificios más representativos, puntos
Control remoto del volanteAlpine facilita la
integración del
INE-W970BT con el
sistema de origen de
una gran variedad de
modelos de coche.
La firma dispone
de interfaces que permiten utilizar las
funciones del mando en el volante y
aprovechar el display original para ver
la información de la unidad principal.
Todo es parte del concepto One Look
Navi que tiene como objetivo permitir
al conductor mantener la atención en la
carretera.
De esta forma, si el vehículo dispone de
control remoto en el volante, se puede
reemplazar la radio de fábrica con el
sistema multimedia y navegación y aun
así contar con la comodidad de utilizar
el control remoto, sin perder ninguna de
las funciones del ordenador integrado.
en portada INE-W970BT de Alpine
Alpine INE-W970BT
Calidad Alpine a precio inmejorableYa es posible disponer de un sistema todo en uno Alpine por un PVP sugerido de 699 euros. El INE-W970BT se presenta como la solución perfecta para todos aquellos usuarios que buscan un equipo con las mejores prestaciones a un precio muy asequible, sin olvidar la calidad y el prestigio que ofrecen siempre los productos Alpine.
Cuenta con sistema
de navegación iGO
Primo 2 con menús
en castellano y con
cobertura de mapas
que abarca 45 países
europeos
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MÁS INFORMACIÓN
Alpine España
945 28 35 88
www.alpine.es
de interés en 3D, guía de voz en 29 idiomas,
función de texto a voz TTS en 15 idiomas,
cartografía de alta resolución, base de datos
de puntos de interés POI mejorada, antena
GPS incluida y actualización de mapas vía
online. Además, el usuario puede descargar
gratuitamente la última actualización carto-
gráfica dentro de los 30 días siguientes a la
recepción del GPS.
Compatibilidad multiformato
Son multitud los formatos que puede reproducir el nuevo INE-W970BT, su meca-
nismo de DVD reproduce formatos comprimidos como MP3 y DivX y su puerto
USB permite la reproducción audiovisual de dispositivos USB, iPod y iPhone. El
dispositivo está preparado también para sintonizar DVB-T. Además, el INE-W970BT
dispone del módulo Bluetooth ALPS integrado, con funciones A2DP, permitiendo
una gran compatibilidad con distintos terminales móviles.
Los vídeos se reproducen extraordinariamente en la pantalla WVGA de 6,1” que
incluye la función de ecualizador visual. También puede reproducir música a
través del módulo Bluetooth incorporado. Las funciones de personalización del
sonido incluyen MediaXpander, corrección de tiempo digital de 6 canales, 10
preajustes de ecualización, ecualizador paramétrico de 9 bandas y filtro pasa altos
y pasa bajos.
Dos pantallas en unaEl INE-W970BT
presenta un
nuevo y sencillo
funcionamiento,
y ofrece la opción
de visualizar dos fuentes al mismo
tiempo. No es necesario alternar
entre las dos pantallas ni seleccionar
diferentes menús, ya que toda la
información está en la misma pantalla.
Los simples iconos de la pantalla
táctil y las funciones personalizables
contribuyen a una mayor comodidad
de utilización del sistema.
El usuario puede
descargar gratuitamente
la última actualización
cartográfica dentro de
los 30 días siguientes a
la recepción del GPS
r Pantalla WVGA táctil de 6.1”.
r Navegador iGO Primo con 45
países y TMC.
r Conexión USB trasera.
r Made for iPod / iPhone.
r Conexión RCA de cámara marcha
atrás.
r Reproductor DVD - CD - MP3 -
WMA - Divx - AAC.
r Bluetooth integrado (firmware
actualizable).
r Perfil A2DP (audio streaming) y
Perfil AVRCP (control de archivos).
r Amplificador interno de 50W x
4 canales.
r 3 Salidas RCA - Control de
subwoofer.
r Entrada AV / Conexión Aux
r Dispone de Código Anti-robo.
r Mando a distancia en volante.
r PVPR: 699 euros (IVA no incl).
CARACTERÍSTICAS
Compatibilidad AppleEl INE-W970BT
está preparado
para reproducir
música o vídeos
desde cualquier terminal Apple, ya
sea iPhone o iPod. Además, reproduce
formatos comprimidos como MP3,
WMA y DivX a través del reproductor
de DVD.
El manos libres Bluetooth dispone de firmware actualizable.
El sistema de navegación dispone de sintonizador TMC integrado, iconos de lugares y edificios más representativos y puntos de interés en 3D, guía de voz en 29 idiomas, función de texto a voz TTS en 15 idiomas y base de datos de puntos de interés POI mejorada.
58-59 Primer Contacto alpine 80.indd 558-59 Primer Contacto alpine 80 i58-59 Prriimerer Coontnttactto aalplpinine 80.inindddddd 55 24/07/2013 9:08:4824/007/2/2013 9:08:48:48
SUMARIO
4_ En Portada INE-W970BT, calidad Alpine al mejor
precio (PVP 699 euros).
8_Actualidad Noticias y eventos.
26_MotorRepaso a los avances en sistemas multimedia y equipación de audio del BMW i3, Opel Mokka, Ford Fiesta 2013, Peugeot 308 2013 y Seat @Mii.
28_Car AppsAplicaciones para mantener el coche siempre a punto.
30_AEICAMNormativa relativa a la gestión de residuos para los talleres de car audio y mecánica.
34_ Panorama Navegadores de gama alta
Repaso de las prestaciones de los nuevos
navegadores de gama alta de la colección 2013-
14 de las principales marcas del sector.
40_Análisis JL Audio 13TW5v2 Subwoofer que, con tan sólo 2,5’’ de
profundidad, es ideal para las instalaciones
donde prime la integración.
Vieta VM-HS227BK Doble pantalla USB/SD ideal para los que quieran
tener distraídos a los pasajeros traseros sin
grandes instalaciones ni complicaciones y con la
posibilidad incluso de utilizarlo en el hogar.
Rockford Fosgate T5652-S Kit de vías separadas de altísima gama. El
modelo permite reducir la temperatura de la
bobina evitando daños durante escuchas a alto
volumen y de tiempo prolongado.
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46_Primer contactoPioneer SPH-DA110Además de ser compatible con iPhone y
Android, la nueva versión del AppRadio de
Pioneeer incorpora BT Audio, y accesos directos
a las apps y al teléfono.
Alert Road de Shadow StealthAvisador de radar de última generación,
compatible con las antenas detectoras Shadow.
50_ eCallReportaje que analiza en profundidad la
implantación para 2015 de la llamada de
emergencia automática en los nuevos vehículos
para reducir así las consecuencias de los
accidentes de tráfi co.
54_ CAN bus Repasamos el origen del CAN bus, sus ventajas
y los nuevos protocolos de comunicación que
amenazan su monopolio.
56_ Audi Connect Audi estrena este año un nuevo sistema
multimedia para que sus usuarios puedan
conectarse a la red a través de una tarjeta SIM o
a través de Bluetooth.
60_ Salto de calidadAudi Q3
Modelo muy completo que si viene equipado
a full, deja poco margen para el instalador. Las
opciones extra de sonido son de gran calidad,
pero resultará más económico para el usuario
si acude a un instalador.
64_InstalaciónDemo Car Rockford Fosgate El taller Ibersound de Sabadell nos muestra una
completa instalación de audio en un Mercedes
ML realizada íntegramente con componentes
Rockford. Debido a la colaboración del
propietario del vehículo, y de la distribuidora de
Rockford (Audio Design), el coche se usará como
democar para que la marca pueda mostrar in
situ a sus clientes el potencial de sus nuevos
productos.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Nissan trabaja en una visión propia y mejorada del Renault Twizy
Nissan está trabajando en un
vehículo microurbano eléctrico
a baterías a partir del concepto
Renault Twizy. No se trata de un
modelo que comparta elementos
comunes con el eléctrico francés,
sino todo lo contrario, una visión
independiente por parte de
Nissan atendiendo a las virtudes
y defectos puestos de manifi esto
con la comercialización del Twizy.
El nuevo modelo hará especial
hincapié en puntos como una
carrocería completamente cerrada
pero que permita mantener la
agilidad y maniobrabilidad en
tráfi co urbano que brinda el
Twizy. Otros avances que puede
ofrecer Nissan vendrán de la
mano de sistemas que permitan
la inclinación de la carrocería o
ruedas pivotantes para mejorar la
maniobrabilidad. Nissan no habla
de fechas, ni siquiera de prototipos,
pero el proyecto ya está en marcha.
BMW incluye streaming musical y apps en su última actualización del Connected Drive
BMW ha anunciado la actualización de
su sistema BMW Connected Drive, el
acceso a internet desde el coche que, más
allá del GPS y la información relativa al
mismo, contará también con servicio de
streaming musical y aplicaciones.
Entre las bondades de esta actualización
de su sistema, al que ahora se puede
acceder mediante suscripciones que van
desde el mes hasta más de un año de uso,
se encuentra la creación de un sistema
de música en streaming con 12 millones
de canciones, un nuevo navegador y
tienda de aplicaciones y el sistema de
emergencia inteligente, que se encargará
de contactar con las autoridades si
tenemos un accidente, no sólo indicando
nuestra posición exacta sino también las
características del golpe.
Tarjetas SIM
A lo largo de este verano, algunos de los
nuevos modelos BMW han empezado
a incluir una ranura para tarjetas SIM,
posibilitando así que sea el usuario el
que escoge la tarifa de datos que más le
convenga, así como la compañía que se
encargará de proporcionarle cobertura.
iOS 7 despliega su potencial para su uso en el automóvil
El año pasado, iOS 6 mostraba algunas
novedades en cuanto a lo que al mundo
del automóvil podía aportar el sistema
operativo de Apple. Y es ahora, con la
presentación de iOS 7, cuando se muestra
gran parte del potencial que va a tener la
integración de la aplicación de comandos
de voz Siri en los coches.
iOS in the Car integra los dispositivos iOS y
con ello, su experiencia, en la pantalla del
salpicadero de cualquier vehículo que tenga
equipada esta tecnología.
Con el nuevo iOS in the Car podremos
conectar nuestro teléfono e interactuar con
él usando la pantalla integrada en nuestro
coche o usando Siri Eyes Free, una función
con la que se puede usar Siri sin la necesidad
de apartar la vista de la carretera ni de tocar
ningún botón del dispositivo.
Con el iOS 7 se podrá hacer llamadas de
teléfono, acceder a la música, enviar y recibir
mensajes y buscar y conseguir direcciones
usando los mapas de Apple, con los
comandos de voz que proporciona Siri (que
además traerá más comandos posibles a
usar), para que no tengamos que apartar la
vista de la carretera ni un solo segundo.
Coches compatibles con iOS in the Car
Apple ha anunciado que estas nuevas
funciones de iOS podrán empezarse
a usar en 2014, cuando las marcas
asociadas lancen sus nuevos coches
compatibles. Las marcas que tendrán
total compatibilidad con iOS in the Car
son: Honda, Mercedes, Nissan, Ferrari,
Chevrolet, Infiniti, Kia, Hyundai, Volvo,
Acura, Opel y Jaguar.
Conexión inalámbrica
La beta de iOS 7, la próxima actualización
que los dispositivos iOS compatibles
podrán descargar tras el verano, ofrecerá
opciones inalámbricas en relación a la
conexión con vehículos iOS in the car.
Hasta ahora, más allá de la conectividad
Bluetooth que puede verse en algunos
casos, la conexión de nuestro dispositivo
con el vehículo se realizaba vía cable
con los conectores habituales de la
marca, pero un agujero de seguridad de
la beta, que nos permite asomarnos a
otras posibilidades del renovado sistema
operativo, deja bien claro que tras la
actualización también podremos hacerlo
mediante Wi-Fi.
El nuevo sistema operativo de Apple permite ampliar las prestaciones de la aplicación de comandos de voz Siri para su uso en el automóvil.
Nokia Here se hace compatible con Windows Phone
La actualización de los servicios de
navegación Here de Nokia permite
su apertura a otros equipos con
Windows Phone. Además, Nokia ha
aprovechado para ofrecer nuevas
versiones de Here Drive y Here
Transit, disponibles ya en Windows
Phone Store. La novedad más
destacada se llama My Conmute,
que nos da previsiones y rutas
alternativas en trayectos que
hacemos con frecuencia basándose
en las condiciones reales del tráfi co.
Respecto a Transit, las mejoras son
básicamente de interfaz, tratando
de aprovechar las peculiaridades
de Windows Phone para ofrecer la
información de forma más directa,
así como la planifi cación de rutas.
Este servicio también llega en
España de forma gratuita a los
terminales Windows Phone que no
sean Nokia.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Escort presenta el Passport 9500ci INTL, su nuevo detector de radar dual e indetectable
Después de sacar al mercado la última versión del
modelo Escort Passport 8500 ci Plus ES, y ofrecer uno
de los detectores con mejor rendimiento; Escort vuelve
a revolucionar el sector de los detectores con el nuevo
modelo 9500ci INTL, que incorpora antena DUAL
Indetectable, que convierte este equipo en el detector con
mayores distancias de detección, y mayor sensibilidad.
Este equipo, distribuido a nivel nacional por KPSport,
combina tres funciones en una misma unidad: detector de
radar, detección láser y avisador GPS.
El avisador GPS incluye base de datos de radares fijos de
toda Europa actualizable vía Internet. El aviso alertará del
punto de radar guardado en función de la velocidad en la
que esté circulando el vehículo, adaptándose así a cada
situación.
Completamente indetectable
El nuevo modelo de Escort cuenta con la tecnología
TotalShield, que hace que el 9500ci sea totalmente
indetectable ante los sistemas de detección de detectores
de radar y Analizadores Spectrum.
Con Procesado Digital de Señal (DSP).
Sencilla y rápida instalación
El proceso de instalación y configuración es rápido y
sencillo. El conjunto consta de seis componentes: antena
receptora de Frecuencia y Láser, antena GPS, centralita,
display, módulo de control y altavoz.
El receptor de Radar y Láser va montado en la parte
delantera, mientras que el controlador y la pantalla se
instalan fácilmente en el interior del vehículo. El resultado
es sin cables visibles y no hay distracciones no deseadas.
Además, el kit incluye LED de aviso bicolor (para alertas
silenciosas). El equipo se suministra con el manual en
castellano, y con el detalle de la configuración óptima
para su uso en España.
Banda KA fragmentada
De la misma forma que sus antecesores, este modelo viene
con la banda KA fragmentada, lo que permite acotar las
bandas de detección para ajustarse mejor a cada territorio,
mejorar el rendimiento de la antena y eliminar así posibles
falsas alarmas. Con este mismo concepto, el modelo 9500
ci INTL ofrece hasta 10 fragmentaciones en la banda KA
para ajustar al máximo las frecuencias en que operan los
radares.
Para combatir mejor las falsas alarmas, el modelo cuenta
con el sistema AutoLearn, que permite minimizar las falsas
alarmas e ir adaptando el detector en función del tipo de
conducción (velocidad) del vehículo en cada alerta.
Opción ‘Mute’
La función ‘Mute’ de este detector es la ya conocida por
todos los productos del fabricante Escort. Si se presiona
el botón Mute durante una alerta de radar se silencia
la misma (sólo para aquella alerta). La diferencia con
equipos de otros fabricantes es que al ‘mutear’ una alerta
se desconectan los avisos durante un período de tiempo,
normalmente de dos minutos, y por tanto, puede suceder
que en ocasiones el equipo no avise de otra detección.
Con los equipos Escort no pasa.
Principales características
- Tres funciones en un mismo producto: detección radar,
detección láser y aviso por GPS.
- Avisos por voz en castellano (opcionalmente en inglés).
- Permite configurar cada una de las banda de forma
independiente.
- Opciones de pantalla: gráfico de barras, múltiples señales
o indicador de frecuencia.
- Auto Mute (silencia de forma paulatina la alerta).
- Auto Learn (elimina y bloquea posibles falsas alarmas de
forma automática).
- Totalmente adaptado para su uso en España y Europa.
- Fabricado en Estados Unidos.
- Tecnología Speed Alert: proporciona la velocidad del
vehículo durante cada alerta.
Frecuencias operativas
X- banda 10.525 GHz ± 25 MHz
K- banda 24.150 GHz ± 100 MHz
Ka- banda 34.700 GHz ± 1300 MHz
Láser 904nm, 33 MHz de ancho de banda
Más información
KPSport
Tel: 935 723 021
www.kpsport.com
Display y módulo de control del Escort Passport 9500 ci INT. El producto aúna tres funciones en una misma unidad: detector de radar, detección láser y avisador GPS.
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ACTUALIDADACTUALIDAD NOTICIAS
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Como parte de un programa piloto para
el desarrollo de la comunicación V2V,
vehicle-to-vehicle, impulsado por el
Departamento de Transporte (DOT) de
los EE.UU., los fabricantes BMW y Honda
y el especialista en comunicaciones
inalámbricas Cohda colaborarán en un
estudio de desarrollo de este protocolo
de comunicación llevado a cabo por la
Universidad de Michigan.
Se trata de un acuerdo de colaboración
que pretende determinar mejores
protocolos de actuación, desarrollar la
tecnología para una evolución sustancial
de la misma y maximizar la importancia
del mundo de las dos ruedas para un
futuro donde la comunicación entre
vehículos en tiempo real sea la base del
tráfico rodado. Con un total de 3.000
vehículos implicados, las posibilidades
de este proyecto piloto a gran escala
prometen grandes avances en estos
servicios.
La superior vulnerabilidad de los
conductores de motocicletas frente a
coches es un factor fundamental para
apostar por un papel protagonista de
las dos ruedas en los protocolos de
comunicación. El transporte inteligente,
a través de la comunicación, propone
una herramienta de seguridad activa
que podría reducir de forma drástica el
mayor riesgo de los conductores a dos
ruedas.
Consorcio Car2Car
Cohda forma parte del consorcio Car2Car
como uno de los principales miembros
colaboradores en el impulso de este
protocolo de comunicación V2V.
El principal objetivo de este estudio es
evolucionar el actual estándar para adoptar
un mayor rango de acción y ofrecer
un mayor tiempo de respuesta. Así, se
pretende conseguir un radio de acción
con alcance de 200 metros frente a los 20
metros actuales y un tiempo de previsión
de 20 segundos frente a los 3 segundos
que se consiguen en la actualidad.
Honda y BMW colaborarán en el desarrollo de la comunicación V2V en motocicletas
El acuerdo de colaboración entre BMW y Honda pretende determinar mejores protocolos de actuación para definir un futuro donde la comunicación en tiempo real entre vehículos de dos ruedas sea la base del tráfico rodado.
Vieta Audio abre su filial americanaVieta Audio ha puesto los ojos en el
mercado americano con la creación y
establecimiento en México de su fi lial
Vieta América. Para este nuevo proyecto la
compañía española cuenta con la ayuda de
Manel Alonso y Mariana Escudero, grandes
conocedores del mercado mexicano, y
que forman parte de la familia Vieta desde
marzo de este año.
Vieta Audio tiene previsto presentar sus
nuevas líneas de producto este verano en
la capital mexicana. Este nuevo proyecto
demuestra cómo Vieta sigue creciendo
para seguir teniendo una posición
destacada en el mercado nacional y darse a
conocer en mercados internacionales.
Vieta se expande en Francia
Además de abrir la filial americana, Vieta
sigue con la expansión internacional,
esta vez estableciéndose en Francia de la
mano de dos reputados especialistas en
el sector de la electrónica de consumo,
Dominique Cauterman y Patrick Sangan.
Ambos, con más de veinticinco años de
experiencia en el mundo del sonido, se
incorporaron al equipo Vieta el pasado
mes de mayo.
Ese mismo mes tuvo lugar la presentación
de la compañía en el Club de Negocios
MedPi de Mónaco, una de las ferias más
importantes de este sector para todos los
países de habla francesa. La presencia de
Vieta en la feria de Mónaco fue clave para
dar a conocer a Cauterman y Sangan como
representantes de la marca en Francia, así
como para presentar la nueva línea de
productos de la fi rma española.
Lotus se introduce en el mercado de las motocicletas
Lotus ha creado recientemente
una nueva división de negocio,
denominada Lotus Motorcycles, a
través de la cual iniciará el diseño
y comercialización de motos
deportivas de gama alta.
La primera Lotus de dos ruedas
será se llamará C-01 y montará un
motor de 200 CV. Se prevé que el
proyecto verá la luz en 2014.
Samsung crea la competencia del sistema Siri de Apple
Samsung ha creado el S Voice
Drive, un sistema similar al
sistema de control por voz
Siri de Apple. La tecnología,
por el momento exclusiva
del recientemente anunciado
Samsung Galaxy S4, permite
controlar mediante la voz
sistemas como el navegador, el
correo electrónico o los mensajes
de texto, ofreciendo tanto la
lectura de los mismos como su
escritura y envío.
La idea es, además, hacerlo lo
más automatizado y fácil posible.
Sólo habría que conectar el
smartphone al coche mediante
tecnología Bluetooth y activar el
reconocimiento automático para
que, una vez dentro del vehículo,
ambos medios se conectasen,
quedando el teléfono a la espera
de cualquier introducción
realizada por nuestra voz. Queda
por ver, por supuesto, cómo
afectará todo esto a la batería del
dispositivo y hasta qué punto será
fiable dependiendo del idioma,
pero a priori parece que Eyes
Free tendrá una competencia a la
altura.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Diferencias de hasta el 146% en el precio de las ITV en función de la ubicación
Desde 25,67 euros que cobran
en Extremadura por la ITV de un
turismo a los 63,23 euros que cuesta
en la Comunidad Valenciana. La
organización de consumidores
FACUA ha elaborado un estudio
comparativo sobre las tarifas de la
ITV de 17 comunidades autónomas,
importes cuya diferencia alcanza
146% en turismos de motor diesel
y hasta 247% en motocicletas y
ciclomotores.
Santander inicia el despliegue de sensores de aparcamiento en farolas
Telefónica y la Universidad de
Cantabria, cabezas responsables
del proyecto Smart Santander,
han anunciado que la siguiente
fase para avanzar en la conversión
de Santander en una ‘ciudad
inteligente’ ya se ha dado con la
licitación para el despliegue de una
red de sensores de aparcamiento
instaladas en farolas.
Estos sensores servirán para
monitorizar las plazas de
aparcamiento, consiguiendo gracias
al envío de información en tiempo
real, conocer cualquier cambio
en su ocupación o la detección
de vehículos en zonas de carga/
descarga. La gestión inteligente
del tráfi co rodado es una de
las aplicaciones más directas e
inmediatas.
Además de los sensores de
aparcamiento, el proyector Smart
Santander estará compuesto por
repetidores, servidores centrales
y gateways que concentran la
información enviada.
Crean un radar que mide tanto la velocidad de los vehículos como el carril por el que circulan
Investigadores de la Universidad Politécnica
de Madrid han desarrollado un prototipo
de radar de tráfi co que permite medir la
velocidad e identifi car a todos los vehículos
que circulan simultáneamente por una
carretera, aunque tenga varios carriles. El
sistema ofrece mejoras económicas y en
prestaciones respecto a los radares actuales.
Hasta ahora existen varias alternativas
tecnológicas para controlar los límites de
velocidad en las vías públicas. Los sistemas
radar son los más extendidos, pero presentan
limitaciones para el control de la velocidad
en carreteras con varios carriles en el mismo
sentido de circulación.
Si se utiliza un único radar para este tipo
de carreteras, éste debe estar dedicado a
un único carril, puesto que de coincidir dos
vehículos dentro de la cobertura del radar
se podrían obtener resultados erróneos. Un
caso típico es aquél en que varios vehículos
aparecen en una misma fotografía. A pesar
de que fueran a velocidades muy distintas, el
sistema no es capaz de distinguir cual de los
dos es el que superó el límite al estar poco
espaciados entre sí.
Alternativas actuales
Para solucionar estas situaciones existen
varias alternativas: desde controlar sólo
el carril de la izquierda, hasta utilizar una
batería de radares en los que cada uno
cubre un único carril. La primera alternativa
no es sufi ciente debido a que no se puede
garantizar que el infractor circule por ese
carril, sobre todo cuando la carretera está
poco transitada. Por su parte, la segunda es
muy poco práctica, ya que multiplica el coste
del sistema por el número de carriles de la vía.
Con el nuevo sistema interferométrico se
consigue medir unívocamente la velocidad y
carril por el que circulan todos los vehículos
que circulan simultáneamente por la
carretera. De esta forma se consiguen dos
mejoras: una económica, ya que con un
único sistema se pueden cubrir todos los
carriles de la vía, y otra en prestaciones,
ya que el sistema es capaz de eliminar
situaciones ambiguas en las que no está claro
quién es el infractor.
El radar propuesto presenta como novedad
de diseño el tener dos antenas receptoras,
frente a los actuales radares de tráfi co
que sólo presentan una. Combinando la
información recibida por las dos antenas,
mediante técnicas de interferometría, es
posible la detección del carril junto con la
medida de la velocidad.
Audi y Philips prosiguen su apuesta por la tecnología de iluminación OLED
Audi y Philips se han unido para
enseñarnos unos faros confeccionados
con paneles OLED, que presumen
de un consumo muy bajo, y una alta
maleabilidad para conseguir formas
muy complicadas, abriendo las puertas
a diseñadores deseosos de nuevas
posibilidades.
Dichos faros se han instalado en los faros traseros de un prototipo de Audi TT, un proyecto
impulsado para mostrar las posibilidades de la tecnología OLED. Los paneles no son
planos, poseen volumen y curvatura, de ahí que se hable de OLED 3D. Su producción
corre a cargo de Philips, y el proyecto está fi nanciado por el ministerio de educación e
investigación de Alemania, con la idea de ser pioneros en algo que a medio plazo será
habitual encontrar en los vehículos. Con este proyecto Philips pretende avanzarse a
Samsung, cuya empresa es la actual líder en el desarrollo de paneles OLED.
El modelo es un prototipo diseñado por investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Toyota llama a revisión a 1.200 vehículos en España
Toyota ha llamado a revisión
en todo el mundo un total de
174.000 automóviles, 1.200 de los
cuales se encuentran en nuestro
país. El motivo de esta campaña
de revisión es un potencial
defecto en el ECU de la dirección
asistida eléctrica del vehículo,
que puede registrar fallos, con
lo que el volante giraría sin
asistencia eléctrica. Toyota no
tiene constancia de que se hayan
producido accidentes por esta causa.
La mayor parte de los coches afectados corresponden al modelo Yaris. También se ve
afectado el Toyota Verso S, modelo que no se comercializa en nuestro país. En Europa, se
ven afectados por esta campaña preventiva un total de 46.651 vehículos.
Las unidades incluidas en esta revisión del Yaris (denominado Vitz en Japón) fueron
fabricadas entre noviembre de 2010 y marzo de 2012.. Por lo que respecta a las unidades
del Verso S (Lactis en Japón), las fechas de producción comprenden entre agosto de 2010
y agosto de 2011.
El fallo se debe a un defecto en la dirección asistida. A nivel mundial, la revisión afecta a 174.000 vehículos. El modelo más afectado es el Toyota Yaris.
Una App de Ford facilita el mantenimiento del coche a través de la realidad aumentada
Inglobe Technologies ha lanzado una
interesante aplicación para Ford basada
en la realidad aumentada que permite
guiarnos a través de una interfaz virtual
sobre el mantenimiento de nuestro
coche con sólo situar nuestra tablet o
smartphone sobre el capó de nuestro
vehículo. Se trata de una de las muchas
aplicaciones que pretende ofrecer la
tecnología ARmedia 3D Tracker.
La App desarrollada para Ford se basa
en el reconocimiento tridimensional
de zonas críticas del vano motor para
guiarnos de forma rápida y sencilla para
ejecutar el mantenimiento preventivo. De este modo, dejando a un lado manuales, infografías
o etiquetas, la realidad aumentada nos indica qué hacer, cómo hacerlo y dónde hacerlo.
El sistema identifi ca punto críticos de análisis y nos enseña cómo realizar acciones sobre
ellos. La aplicación además muestra una representación gráfi ca animada de cómo efectuar
las mediciones de niveles como el lubricante, indicando qué lugar es el correcto para
proceder al llenado.
Amplias posibilidades
El mundo de posibilidades que brinda esta concepción de la realidad aumentada es digno
de estudiar de forma detenida, pues con gadgets tan de moda como las archiconocidas
Google Glass, cualquier usuario sería capaz de realizar infi nitas tareas en su vehículo
contando con la correcta base de datos para ser guiado a través de la realidad aumentada.
No hace falta buscar, averiguar o indagar, la realidad aumentada nos dice dónde mirar y
cómo actuar.
Esta aplicación desarrollada para Ford no es la primera incursión de la realidad aumentada
en el automóvil. La desaparición de manuales en favor de aplicaciones de este tipo es una
iniciativa que los fabricantes demandan con cada vez mayor interés.
La App permite guiar al usuario a través de una interfaz virtual sobre el mantenimiento del Ford con sólo situar la tablet o smartphone sobre el capó del vehículo.
BMW y Continental se unen para impulsar la conducción autonóma
BMW y Continental han fi rmado
un acuerdo de colaboración
para el impulso y desarrollo de
la tecnología de conducción
autónoma, un proyecto que verá
la luz en 2020.
A grandes rasgos, esta
colaboración refl eja el primer
paso para la implantación en serie
de la tecnología de conducción
autónoma desarrollada por
Continental. La compañía ha
establecido una hoja de ruta en
la implantación de sistemas de
conducción autónoma según
su grado de repercusión y el
campo de acción. Para 2016,
la conducción semiautónoma
enfocada a situaciones de tráfi co
concretas como atascos será
una realidad en el mercado,
en 2020 este primer avance
ampliará su campo de acción a
más situaciones de circulación,
mientras que se fi ja en 2025
la irrupción comercial de los
vehículos 100% autónomos.
Los planes de BMW para la
implantación de estos sistemas
de conducción autónoma
todavía no han sido hechos
públicos como sí hiciera Audi
confi rmando la adopción de
conducción semiautónoma en
el Audi A8. La oferta de modelos,
donde los asistentes autónomos
para atascos supongan un
equipamiento más, está al caer en
el mercado, siendo las altas gamas
como las berlinas pertenecientes
al segmento F las primeras que
ofrecerán esta tecnología de
conducción autónoma.
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ACTUALIDADACTUALIDAD NOTICIAS
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El Consejo Andaluz de Consumo respalda a los talleres frente a ‘determinadas prácticas’ de las aseguradoras
El Consejo Andaluz de Consumo ha
decidido por unanimidad respaldar
a los talleres frente a determinadas
prácticas de algunas compañías
aseguradoras que, amparándose
en la Ley del Seguro, comprometen
en buena medida la seguridad
de los consumidores, pudiendo
inducir incluso a situaciones de
fraude.
De esta forma, la Secretaría General
de Consumo dependiente de
la Junta de Andalucía sale así
al paso de la consulta realizada
por la Federación Andaluza de
Talleres (FATA) -miembro activo
de Ganvam- sobre la costumbre,
cada vez más habitual, de algunas
aseguradoras de peritar in situ un
vehículo y abonar la indemnización
del daño a su titular al momento
pero sin IVA.
Si bien esta práctica indemnizatoria
de algunas aseguradoras se realiza
conforme a lo que marca la Ley del
Seguro, lo cierto es que no cubre el
total de la reparación, lo que está
generando a los consumidores
un grave perjuicio ya que cuando
acuden al taller para reparar su
vehículo, éste les exige el pago del
21% de IVA que no han percibido
con la indemnización.
Este “sobrecoste” acaba
disuadiendo en muchos casos
al propietario del vehículo de
ir adelante con la reparación,
obligando al taller a tirar los precios
con el menoscabo que supone
para sus ya de por si maltrechas
cuentas de resultados.
En otros casos, la negativa del taller
a realizar la reparación sin liquidar
el impuesto correspondiente
empuja a los usuarios a acudir
a un taller ilegal sin ningún
tipo de control y con piezas de
dudosa procedencia, lo que
abarata el precio fi nal a costa de
comprometer la seguridad de los
conductores.
AirSub es un nuevo subwoofer de la fi rma francesa
Oxygen cuya principal ventaja es que no requiere
cables para su instalación. Simplemente se ha
de conectar el transmisor sin cable a la salida del
subwoofer del autorradio y la toma al encendedor
del coche. El modelo también ofrece la posibilidad
de conectarse como un subwoofer clásico para una
instalación más tradicional. Su tamaño reducido,
además, permite instalarlo debajo del asiento.
El modelo, comercializado por Rubén
Distribuciones, estará disponible en el mercado a
partir de agosto.
Oxygen pone a la venta un subwoofer sin cables
Garmin crea un proyector HUD compatible con cualquier coche
Garmin ha creado un proyector HUD
portátil compatible con cualquier tipo de
vehículo. El dispositivo se pondrá a la venta
en el mercado estadounidense a lo largo
de este verano con un PVP de 130 dólares.
Por ahora, se desconoce cuándo llegará el
producto al mercado europeo.
Diseñado como un complemento de
información para la conducción, este
dispositivo ha sido creado para satisfacer
la demanda de un mercado cada vez más
interesado en la proyección de información
relevante en el parabrisas. Velocidad e
indicaciones de seguimiento serán los
aspectos más relevantes que mostrará este
proyector HUD.
Garmin ha diseñado este dispositivo
para smartphones que tienen instalados
algunos de los productos de navegación
de Garmin en formato aplicación. Mediante
el uso de la conexión Bluetooth, el
proyector HUD recibe toda la información
que genera la aplicación instalada en
el smartphone, siendo igualmente
compatible con la posibilidad de realizar
llamadas, escuchar música en streaming vía
Bluetooth, etc.
Para evitar distracciones
El mercado de sistemas de proyección de
información en el parabrisas se encuentra
entre las demandas más altas por parte
de conductores. La llegada al mercado
de vehículos con cada vez más capacidad
en los sistemas de proyección en sus
parabrisas ha motivado que el cliente de
un vehículo sin esta tecnología busque por
otros medios la posibilidad de disfrutar de
un producto similar.
El empleo de proyectores HUD es sólo una
de las muchas peticiones que se realizan
en este sentido, encontrando un interés
cada vez mayor en la implementación de
realidad aumentada en los vehículos. Bajo
este prisma, la llegada de Google Glass o
sistemas de visión ampliada integrados en
el vehículo marcan la actual tendencia de
fabricantes de aftermarket.
Garmin ha apostado por un producto
sencillo concebido como complemento
de sus servicios para smartphones. La
importancia de la información que será
proyectada se muestra como el punto
fuerte de este sistema, pudiendo centrar
toda nuestra atención en la velocidad y las
indicaciones del sistema de navegación sin
desviar la mirada de la carretera.
El producto, compatible con Android, iOS y Windows Phone, se estrenará este verano en EEUU a un precio de 130 dólares.
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Renault se alía con Atos en la nueva actualización del sistema multimedia R-Link
La empresa Atos Worldline será el
proveedor encargado de hacer realidad la
plataforma de servicios R-Link Cloud de
Renault, un sistema multimedia conectado
e integrado que ya está disponible en
muchos coches de la gama de Renault.
Atos Worldline, gracias a su capacidad para
la implementación global en la nube y al
pago por uso, ha podido convertir esta
ambición en realidad, al benefi ciarse de su
experiencia en el campo de las plataformas
de servicio y comercio electrónico.
En materia de conectividad internacional,
Atos Worldline confía en la experiencia
de Orange Business Services, que va a
suministrar a Renault todas las tarjetas
SIM M2M que se van a integrar en los
coches en los dispositivos M2M. También
va a proporcionar todas las suscripciones
correspondientes. Los datos que se
intercambien entre el coche y la plataforma
Atos Worldline van a transmitirse a través
de un sistema seguro, de las redes móviles
de Orange y de las de sus socios europeos.
Al sacar partido a la red internacional
de Orange Business Services, una de las
más grandes del mundo, así como a sus
acuerdos de roaming globales, los clientes
de Renault también podrán benefi ciarse de
los servicios de R-Link tanto dentro como
fuera de Europa.
Mégane, Scénic y Latitude incorporan R-Link
Renault continúa adelante con la
incorporación de su tablet R-Link a todos
los modelos de su actual gama para que
dicho dispositivo se convierta en el único
protagonista del sistema multimedia.
R-Link se estrenó en 2012 en el Renault
Zoe. Renault ha confi rmado que esta table
de 7 pulgadas integrada en el salpicadero
se incluirá paulatinamente a todos los
modelos de la marca a excepción de
Twingo y Mégane Coupé-Cabriolet.
Recientemente, R-Link se ha incorporado
a los nuevos modelos Mégane, Scénic y
Latitude.
Características R-Link
Renault R-Link es un sistema multimedia
conectado, integrado y diseñado para
su uso en un vehículo. Dispone de una
tienda de aplicaciones abierta a socios
externos, lo que permite que esté
actualizado en todo momento. La tienda
cuenta con 50 aplicaciones disponibles
en estos momentos, aunque la firma gala
ya ha confirmado que este catálogo será
ampliado con el paso del tiempo.
La navegación incluida en R-Link corre de
la mano de TomTom. A nivel multimedia
permite la reproducción de música
y radio en streaming vía Bluetooth,
pudiendo ampliar sus posibilidades a
través de la vinculación del dispositivo a
internet.
El primer modelo en instalar el R-link fue el Renault ZOE, lanzado en 2012.
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ACTUALIDADACTUALIDAD NOTICIAS
Clarion presenta su nueva gama marina
Clarion propone una completa
gama concebida para el medio
marino, compuesta por un
reproductor multimedia, un kit
de altavoces, un subwoofer y un
mando a distancia impermeable
y sin cables. Todos los productos,
disponibles a partir de agosto,
tienen un tratamiento contra los
rayos UVA, las salpicaduras del
agua del mar y la sal.
El CMD8 de Clarion es un
reproductor multimedia con
pantalla LCD de 3 líneas compatible con CD/MP3/WMA, amplifi cador de audio integrado
4x48W y puerto USB. Diseñado especialmente para adaptarse al uso en el mar, está equipado
con una cara frontal resistente a los elementos corrosivos.
Por su parte, los altavoces de dos vías separadas CMG1622S
dispone de 16,5 cm de diámetro y vienen en blanco para
integrarse con estilo en la decoración de un barco. Con gran
rendimiento, disponen de una potencia máxima de 120 W.
Los altavoces de agudos separados de 3,5 cm de diámetro
garantizan precisión y un sonido Dolby Surround a bordo del
barco.
Además de este sistema de audio, Clarion propone a los
apasionados de la potencia sonora equiparse con un
subwoofer CMG2512W de 25 cm, con una potencia máxima
de 350W.
El conjunto de productos de la gama marina se controla a
través del mando a distancia MF1 sin cables y resistente al agua. Este práctico mando fl ota y
tiene un clip de seguridad para fi jarlo además de una batería retirable.
20
Los talleres de los concesionarios reducen un 6,5% su actividad en el primer trimestre del año
Según un reciente informe
de la Asociación Nacional de
Vendedores de Vehículos a
Motor (Ganvam), la actividad
de los talleres mecánicos de los
concesionarios ha retrocedido
un 6,5% en el primer trimestre
del año, representando ya sólo el
16% del total de las cuentas de
los concesionarios, cinco puntos
menos que en el mismo periodo
del año pasado.
Por su parte, el negocio de
recambios de los concesionarios
consiguió mantenerse
estable en el primer trimestre,
amortiguando la caída de la
actividad de los talleres con la
venta directa de piezas en el
mercado independiente. Su
aportación a la rentabilidad
de las redes de distribución
representó el 44% hasta marzo.
En términos de facturación, la
actividad del taller sólo supuso
el 7% de los ingresos totales
del servicio oficial, frente al 8%
del año pasado; mientras que
la de los recambios se mantuvo
estable en el 19% durante el
primer trimestre.
Objetivos de la patronal
Ante esta situación, la patronal
defiende la puesta en marcha de
un plan integral para revitalizar
la posventa con medidas que
permitan erradicar los talleres
pirata o seguir avanzando en
la Ley de Seguridad Vial con
iniciativas como la que permite
a los talleres desprenderse
de los coches –generalmente
de alta edad- que los dueños
dejan abandonados en
sus instalaciones por no
compensarles el pago de la
factura. Además, proponen
reforzar las inspecciones de
vehículos y profundizar en la
liberalización de las ITVs.
El Plan PIVE 2 se agota
El Plan PIVE contabiliza ya má s de
115.000 reservas, con má s de un 70%
del presupuesto comprometido. De
hecho, las estimaciones que maneja el
sector revelan que los fondos destinados
a este Plan pueden agotarse en julio,
só lo seis meses despué s de su puesta
en marcha. El ritmo de reservas se ha
acelerado de manera considerable,
pasando de las 1.100 diarias a casi 2.000
reservas de promedio al dí a. Los efectos
recaudatorios del Plan también son
considerables, ya que só lo la demanda
adicional ha supuesto hasta la fecha,
unos ingresos adicionales de má s de 100
millones de euros.
Matriculaciones por canales
Por canales, destaca el aumento de la venta
a particulares, ya que en lo que va de año
ha experimentado un crecimiento del 6,5%
alcanzando un total de 182.445 unidades
entre enero y junio.
Por su parte, la venta a empresa experimenta
una caída continuada. De hecho, en junio
experimentó una nueva caí da del 24,4%, con
un volumen total de 16.275 unidades. En
los primeros seis meses del añ o, las ventas
a empresas retrocedieron un 22,8%, con un
volumen acumulado de 94.903 unidades. Por
otra parte, el mercado de alquiladores creció
un 3%, con un total de 22.003 unidades
en junio, mientras que en el acumulado
muestra un descenso del 2,5%, con un total
de 109.500 matriculaciones.
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21
Mercedes-Benz, primera marca en incorporar la comunicación Car2Car
Mercedes-Benz se postula como el primer
fabricante que llevará la comunicación
Car2Car (también conocida como V2V o
Car-to-X) a vehículos de producción en
serie antes de fi nalizar el presente año 2013.
Como parte de la estrategia de la marca
para impulsar el transporte inteligente, un
paso ineludible pasa por la implantación
de un protocolo de comunicación en
tiempo real capaz de satisfacer todas las
necesidades en cuanto al intercambio
de información entre vehículos y entre
vehículos e infraestructuras.
La llegada del protocolo Car-to-X brindará
a los usuarios de Mercedes un nuevo
concepto de la seguridad y la información
a través de un sistema transparente al
usuario que se comunica con el resto de
vehículos e infraestructuras equipados con
esta tecnología. De este modo, uno de los
pilares fundamentales que defi enden el
despliegue de Car-to-X es la posibilidad
de predecir accidentes gracias a un fl ujo
de información en tiempo real de todos y
cada uno de los vehículos implicados en el
tráfi co rodado.
El valor de la información en el tráfi co
Algunos de los ejemplos que muestra
Mercedes-Benz son de sobra conocidos
entre las muchas posibilidades que
pretende ofrecer la comunicación entre
vehículos V2V y V2I. Los sistemas de
alerta en intersecciones son una clara
muestra de la utilidad de este estándar de
comunicación cuando las circunstancias de
la vía, sean cuales sean éstas, impiden ver
con sufi ciente tiempo de antelación que un
vehículo puede cruzarse en nuestro sentido
de marcha en un instante preciso.
A su vez, los servicios de alerta mediante
mensajería también forman una parte
fundamental de esta nueva herramienta
de seguridad activa. Los servicios
de emergencia, e incluso las propias
infraestructuras de forma autónoma,
podrán enviar mensajes de advertencia
sobre la meteorología de la vía, incidencias
relacionadas con obras, sucesos como
accidentes…
Con la información generada en tiempo
real, conductor y vehículo son capaces de
prever qué puede afectar al trayecto para
de este modo incrementar el grado de
atención, e incluso alterar nuestra ruta si
los mensajes indican que los problemas
surgidos más adelante no garantizan el
correcto estado de las carreteras.
Mercedes incorporará este año la comunicación Car2Car en algunos de los modelos de su nueva gama.
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ACTUALIDAD
La conductividad del grafeno reduce un 25% la temperatura de los componentes electrónicos
Investigadores de la Universidad
Tecnológica de Chalmers en Suecia han
estudiado la conductividad térmica
del Grafeno como solución para
conseguir mejores tasas de disipación
en componentes electrónicos. Con una
creciente escalada en los requerimientos de
potencia y capacidad y una construcción
cada vez más reducida, la temperatura
sigue presentándose como el principal
problema a combatir en los circuitos
electrónicos.
La investigación ha conseguido una reducción de la temperatura en los ensayos de hasta
el 25% implementado una capa de Grafeno en elementos electrónicos fabricados con
Silicio. Con esta mejora se permite aumentar el rendimiento de los sistemas y la tolerancia
de los mismos ante circunstancias de funcionamiento extremas por uso o ambiente. En
los vehículos eléctricos supondría un gran aliado en la mejora en efi ciencia en materia de
conversión de corriente.
La actual dependencia del Silicio como base para la construcción de componentes
electrónicos sigue teniendo a la temperatura como el principal enemigo de inefi ciencia,
fallos o reducida vida útil en sistemas. Con la llegada de nuevas soluciones basadas
en Grafeno, se podría aumentar la capacidad de los actuales diseños, mejorando la
construcción y posibilidades de futuros circuitos.
Mercedes Clase A, elegido mejor coche en los Internet Auto Award
El Mercedes Clase A acaba de
alzarse con el galardón al mejor
vehículo de Europa en la XI Edición
de los premios Internet Auto Award
2013, que organiza anualmente la
consultora online AutoScout24.
La reciente apuesta de Mercedes
fue protagonista de los premios
con su nuevo Clase A, un modelo
que, incluso antes de que saliera
a la venta el pasado septiembre, registró ya más de 40.000 pedidos. Le siguieron en
popularidad otros vehículos de sello germano, como el Volkswagen Golf y Audi A3, en
segunda y tercera posición, respectivamente.
Asimismo, los premios destacaron el carácter efi ciente de los últimos modelos lanzados
al mercado, donde el nuevo Toyota Prius Plug-in Hybrid se hizo con el galardón al ‘Mejor
vehículo eléctrico’ por los internautas europeos. La combinación de las ventajas de un
eléctrico para distancias cortas con las de su sistema híbrido para desplazamientos largos
fue clave en esta elección.
Mejores campañas de publicidad
La última edición de los Internet Auto Award también tuvo sus distinciones para las
campañas publicitarias más llamativas y efi caces del año. En este sentido, el mejor
lanzamiento del año fue para el Audi A3 Sportback por su “maximialismo” acompañado
por la pegadiza banda sonora de Daft Punk, mientras que la campaña de mayor
notoriedad fue la del Mercedes Benz Clase A.
La mejor campaña multidispositivo se la llevó el Audi A4 lanzada para soportes online,
smartphone y tabletas, así como la impactante puesta en escena para Honda Civic, que
recibió el reconocimiento a la mejor campaña multiformato.
22
ACTUALIDAD NOTICIAS
Aumenta un 500% la demanda online de neumáticos usados
La oferta y la demanda de
neumáticos usados en internet
ha crecido un 500% desde el año
2008, según un estudio realizado
conjuntamente por el fabricante
de neumáticos Goodyear y
Race. Y es que anuncios como
‘Neumáticos usados desde 15
euros’ proliferan cada vez más,
tanto en las tiendas virtuales
(donde se ha pasado de las 16.400
ofertas en 2008 a más de 92.000
en la actualidad), como en los
talleres y establecimientos del
sector. Igualmente, se destaca otro
dato: nuestras importaciones de
neumáticos usados también han
registrado un fuerte incremento.
Las cifras del departamento de
Aduanas e Impuestos Especiales
de la Agencia Tributaria indican
que desde 2008 hemos importado
un 58% más de neumáticos
usados, siendo Alemania el
principal suministrador de nuestro
país.
Continental diseña una app para controlar la presión de los neumáticos con el móvil
Continental está desarrollando
una aplicación para smartphones
capaz de controlar la presión
de los neumáticos del coche
y avisar al conductor cuando
se produzcan pérdidas. Es
necesario que el vehículo
cuente con sistema de
control de presión (con sus
correspondientes sensores en
los neumáticos) y que incorpore
de fábrica sistemas electrónicos
con interfaz inalámbrico.
La compañía también ha
anunciado que en 2013 fabricará
neumáticos que incorporen
directamente sensores bajo la
banda de rodadura para recoger
esos datos.
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Vexia se lanza al mercado de la telefonía móvil con Zippers Phone
Vexia se estrena en el mercado de los
smartphones con el lanzamiento de
Zippers Phone, un móvil ultrafi no equipado
con procesador Intel Atom, Dual SIM,
cámara de 5 MP, sistema operativo Android
4 y pantalla de 4,3 pulgadas LCD QHD.
El nuevo smartphone de Vexia posee una
interfaz basada en cremalleras, que permite
acceder de forma intuitiva a las distintas
funciones y aplicaciones más importantes
del teléfono. Además, cuenta con la
función ‘Modo Coche’, con el navegador
‘econav’ patentado por Vexia que dispone
de una base de datos con más de 17.000
vehículos para que el usuario pueda
especifi car su vehículo y poder así ahorrar
combustible.
Altavoz sin cables
Vexia aprovechó la presentación de esta
nueva línea de producto para mostrar la
gama completa de la gama, entre la que
destaca el innovador Magic Contact, un
altavoz que permite amplifi car el sonido
de smartphones y tablets tan sólo con
acercarlo. No necesita ni Bluetooth, ni
cables y destaca además por su bajo
consumo energético.
23
Holanda tendrá en 2015 una estación de carga de vehículos eléctricos cada 50 Km
La empresa ABB ha ganado un
concurso que le permitirá instalar
una estación de carga rápida de
vehículos eléctricos cada 50 km a lo
largo y ancho de todo el territorio
holandés de aquí a dos años. ABB
instalará desde septiembre ya
hasta 2015, 200 puntos de recarga
con cargadores multisistema que
podrán servir a los diferentes
estándares de recarga entre
fabricantes.
Estos puestos serán capaces
de recargar completamente las
baterías en una media de 15 a 30
minutos. Además, en el proyecto
estas estaciones eléctricas irán
provistas de paneles solares en
el techo para que parte de esa
energía que envían a los vehículos,
proceda de energía solar.
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ACTUALIDADACTUALIDAD Eventos
Pioneer y Autolan impulsan una nueva edición del 6to6 Europe Tour
Gran éxito de convocatoria durante la séptima edición del 6to6
Motordays-Europetour 2013, un festival del mundo del motor
que reunió el pasado 29 y 30 de junio en Barcelona a más de 250
superdeportivos y recibió la visita de más de 130.000 personas. El
evento contó con la esponsorización de Pioneer y del taller de car
audio barcelonés Autolan.
Durante 48 horas Barcelona se convirtió en el mayor escaparate
de superdeportivos al albergar en un único espacio, la Playa de
San Sebastià, impresionantes modelos como los Ferrari 458 Spider,
Lamborghini Perfomante, Lotus Elise, Porsche GT2, Aston Martin
Vantage, Maserati GT, BMW M6, Nissan GTR y Audi R8 entre otros.
La puesta en escena del evento sorprendió tanto a aficionados
al motor como a los viandantes y turistas que se acercaron hasta
la playa para ver de cerca esta exhibición gratuita y abierta al
público. El modelo que más atención acaparó fue el espectacular
SLS AMG Black Series, el nuevo deportivo de Mercedes con
puertas tipo ‘alas de gaviota’ que ha salido a la venta este mes de
junio.
Pistoletazo de salida al Europe Tour
El final de fiesta del evento corrió a cargo del medio centenar de
coches que abandonaron la playa de Sant Sebastià para dar inicio
al Europe Tour 2013: un viaje que les llevará a recorrer más de
2.000 kilómetros en 7 días, con escala en París, Londres, Ginebra y
Mónaco. Entre las actividades principales previstas en esta edición
destacan el trackday en el mítico circuito de Goodwood, un
factory tour en las fábricas de Aston Martin (en su centenario) y
Rolls-Royce, así como las visitas a Brooklands, Mercedes World UK
y la manufactura relojera Chopard.
Presentación del SPH-DA110 de Pioneer
Pioneer, como esponsor del 6to6 Europe Tour, aprovechó el
evento para presentar su nuevo navegador-AppRadio SPH-DA110,
un modelo que sustituye al SPH-DA100 y que estará disponible en
el mercado a partir de septiembre.
El SPH-DA110 se presentó instalado en un Porsche Carrera que
participa en el Europe Tour esponsorizado por Pioneer y Autolan,
entre otras firmas.
El nuevo AppRadio de Pioneer presenta una recepción mejorada
del GPS y amplía las prestaciones de conectividad con el
smartphone en relación a su modelo predecesor, permitiendo
controlar las aplicaciones de móviles iPhone y Android y de
reproductores iPod directamente desde la pantalla táctil de la
unidad. La unidad permite también navegar por internet usando la
conexión 3G del móvil, realizar llamadas telefónicas directamente a
través de la pantalla de AppRadio, cargar la batería del smartphone
en forma portátil y reproducir archivos de audio, imagen o vídeo
almacenados en el smartphone (más info pág. 46).
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Pioneer aprovechó el 6to6 para presentar el nuevo SPH-DA110. En la imagen, Josep Maria Borràs, product manager de la gama car audio de Pioneer Ibérica, mostrando las prestaciones del nuevo AppRadio, disponible en el mercado a partir de septiembre.
Stand de Autolan con el Porsche Carrera que está realizando el Europe Tour 2013 y que incorpora el nuevo navegador SPH-DA110 de Pioneer, así como un completo equipo de audio de la fi rma nipona.
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ACTUALIDAD MOTOR
Las calles de la ciudad se llenan este verano de vehículos compactos, de diseño vanguardista y equipados con las últimas tecnologías. Motores eléctricos, audio de alto nivel firmado por marcas líderes en sonido, navegación avanzada y múltiples opciones de conectividad son algunas de las prestaciones que ofrecen. Echamos un vistazo a las últimas y urbanas propuestas de los fabricantes.
Con un motor totalmente eléctrico, el BMW i3 Con-
cept se concibe como una apuesta por la sostenibi-
lidad urbana, presentándose además con un interior
hecho a partir de materiales naturales y renovables. El
vehículo, que estará a la venta próximamente, cuenta
con toda una serie de innovadoras funciones de co-
nectividad pensadas para crear una conexión perma-
nente entre el coche y sus dueños.
Con las funciones remotas accesibles por smartphone,
el conductor puede encontrar su coche e informarse
sobre el estado actual del vehículo, entre otras pres-
taciones. Dentro del vehículo, tres grandes pantallas
comunican el coche con el mundo exterior. La panta-
lla central de información CID permite visualizar las
funciones multimedia integradas en el i3: reproduc-
ción de CD y radio, navegación, manos libres e incluso
agenda personal, recordando al usuario la hora, el lu-
gar y la persona con la que debe reunirse, además de
calcular la ruta más rápida para llegar al destino fijado.
www.bmw.es
tamaño compacto, tecnología a lo grande
bmw i3 concept: sostenibilidad urbana
Ideado como un compacto equipado con tecnología a lo
grande, Opel lanza su nuevo modelo Mokka, un vehículo
preparado para enfrentarse a la aventura urbana. Cuenta
con el sofisticado sistema IntelliLink y una amplia pantalla
de 7” a través de la cual es posible ver fotos almacenadas
en un dispositivo USB, utilizar aplicaciones instaladas en
el smartphone y reproducir audio en streaming vía Blue-
tooth. La pantalla permite también controlar la cámara de
visión trasera para facilitar el aparcamiento.
El sonido del vehículo puede ampliarse con la calidad de
Bose, con un equipo diseñado en exclusiva para el Mokka
que incorpora procesador digital de sonido y siste altavo-
ces de alta calidad con subwoofer Richbass. Para llegar
siempre a tiempo a nuestro destino, el Navi 600 instalado
calcula la ruta más rápida y nos guía hasta ella, pudiendo
indicar parámetros tales como altura máxima o posibles
restricciones a remolques. Una tarjeta SD almacena los
puntos de interés junto a los mapas de España y Portugal.
Los conductores más exigentes pueden decantarse por el
sistema avanzado Navi 950 Europa, con visión aérea 3D,
mandos al volante y tecnología IntelliLink. www.opel.es
tecnología de alto nivel en el opel mokka
26-27 Motor 81.indd 2626-27 Mottor 81.inddor 81.iindddd 2626 24/07/2013 9:19:2124/007/2013 9:197/2/2013 9:19:21:21
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Lo nuevo de Peugeot se presentará en sociedad el uevo de Pe t se entar en s ad eel Loo nu o de Peuggeot e preresen rá e socieieda
próximo mes de septiembre, durante el transcurso del próx mo m sept re, du nte nscurrso ddel óxim mes de s ptiemmbre duran el ttrans
Salón del Automóvil de Frankfurt . El modelo alón utom e Fra furt deloo Sa n del Au móvvil de ankf . El mo 3083008 del fadel faa--
bricante francés llega con un diseño elegante heredadonte fr lleg on u ño eelegagantee he dadobrirican franccés l ga co un didiseñ ereda o
de sus antecesores e incorpora las últimas prestacionesde s eces es e i ora llas úúltimmas estacd sus aante sore incoorpo s pre cionnes
tecnológicas. Viene además con ológ as. Vie demáás cocon teecno gicas ienee ade techo panorámico de tech pano co dho p norámámic de
cristalcrisstal, brindando a los pasajeros una sensación de es, bri do a los pasasajer una ciónindaando ros u a sennsac n de e es-
pacio y luminosidad sorprendente. pacio minoosidaad ssorp ndenio y lum prend nte.
El turismo cuenta con un sistema multimedia de navesmoo cuuentta co un s mu ia dEl turi on u istema ultimmed e naave-
gación y kit manos libres gacción n y kkit m nos lman libreres Nav+Nav+N + con el que el usuario el q usuacoon e que eel u ario
podrá escuchar su música favorita, llamar por teléfonopopodrárá es char úsica ita, l por éfonscuc r su u mú ca favavorit llammar p r telé no
con total seguridad y ser guiado y asesorado a lo largo con otal dad guiad sesor o a l o on to seggurid d y seer g do yy ase orado lo laargo
de todos sus desplazamientos. En caso de necesidad, el de to us d amie En ca o de dad,d todoos su despplaza entoos. E caso neccesid d, el
sistema permite al conductor pedir ayuda, gracias a la ma p e al uctor edir , gra la sisistem permrmite connduc or pe ayuuda, aciass a l
función funciónn Connect SOSonn OSCo ect SO , que permite enviar servicios de q e per envia iciosque rmitte en ar seervic s de
emergencia rápidamente. ergen pida enteeeme enciaa ráp ame e. www.peugeot.esw.pe .eswwww eugeeot.
nuevo peugeot 308: n evo peuge t 3 8: nuuevo p ugeoot 3008elegancia tecnológicalegancia cn lóggicaelegaganciaa tetecnoolóógiccaa
Un diseño vanguardista y tecnología de última genera-
ción son dos de las señas de identidad del nuevo Ford
Fiesta, la última versión de uno de los modelos más em-
blemáticos de la firma estadounidense.
El turismo ofrece al conductor la posibilidad de ampliar-
lo y equiparlo con diversas prestaciones que se adecúen
a sus necesidades, convirtiendo cada viaje en toda una
experiencia multimedia. Así, podemos completar el
nuevo Fiesta con una radio Sony CD MP3 con mandos
en el volante, cuatro altavoces delanteros y dos traseros,
conexión auxiliar y puerto USB. Las diferentes funciones
pueden controlarse a través de la pantalla TFT a color de
4’2” instalada en el salpicadero. Si queremos ampliar las
prestaciones del turismo, podemos optar por el asistente
de emergencia y Sync, aglutinando la tecnología Blue-
tooth y control por voz. Si deseamos llegar a nuestro des-
tino con total seguridad, una buena opción es instalar el
navegador SD con pantalla a color de 5”. www.ford.es
ya está aquí el nuevo ford fiesta
Aún no ha salido del horno, pero puede reservarse ya
la nueva, singular y compacta propuesta de Seat. Eso
sí, el modelo solo puede encargarse vía online, así
que, si queremos ser los primeros en tenerlo, debere-
mos hacer la reserva a través de la web de Seat.
El @Mii, pensado para disfrutar al máximo de la ciu-
dad, cuenta con un sistema de sonido Seat 1.1 con
Aux-in y seis altavoces. Las funciones de navegación,
información a bordo, entretenimiento, conectividad
y la tecnología Bluetooth para hablar por manos li-
bres con toda seguridad se controlan a través del
Seat Portable System, que podemos configurar en
nuestro @Mii mientras hacemos la reserva. Un na-
vegador Garmin, que podemos incorporar también
al nuevo modelo, se ocupará de hacernos llegar sin
problema a nuestro destino. www.seat.es
nuevo seat @mii: exclusivo online
26-27 Motor 81.indd 2726-27 Motor 81.i-27 Mottoor 81.inddindddd 2277 24/07/2013 9:19:2824/007/2/2013 9:19013 9:19:28:28
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ACTUALIDAD CarApps
Avisos sobre las revisiones a realizar, cálculo del importe de los servicios prestados en
talleres mecánicos, gestión de gastos de repostaje... Con las diferentes aplicaciones
disponibles hoy en día, nuestro smartphone puede convertirse en una completa
herramienta a través de la cual estar siempre al día de las necesidades de nuestro vehículo.
Repasamos a continuación algunas de las más destacadas.
Euromaster, la mayor red de servicios
de neumáticos y mecánica rápida en
Europa, lanza su propia aplicación
para ayudar a los conductores a te-
ner su coche siempre al día. Permite
consultar las fechas de las próximas
revisiones del vehículo: neumáticos
(desgaste y presión), frenos, aceite y filtro de aire. Informa
de los talleres más próximos y de las promociones y ofertas
disponibles en Euromaster. Si hemos olvidado dónde aparca-
mos el coche, nos lo recuerda a través de su localizador. Por
si fuera poco, ofrece consejos de expertos en neumáticos y
mecánica rápida.
Sistema operativo: Android y IOS Apple.
Precio: Gratis.
Actualizado: 14 de junio de 2012.
Tamaño: 2,6MB Android / 5,4MB IOS Apple.
para tener el coche siempre a punto
euromaster
La compañía especialista en el
mantenimiento integral de vehí-
culos ofrece ahora a sus clientes
la posibilidad de consultar y ges-
tionar desde su smartphone di-
versas opciones relacionadas con
la puesta a punto de su coche. A
través de Midas Auto app es posible localizar los talle-
res más cercanos de la red, además de concertar citas
en línea para una futura revisión de nuestro vehículo.
Para premiar la fidelidad de los usuarios, la aplicación
genera cupones con descuentos y ofertas limitadas
para la prestación de diferentes servicios. También
ofrece acceso a contenidos educativos y de seguridad
sobre el automóvil.
Sistema operativo: Android y IOS Apple.
Precio: Gratis
Actualizado: 15 de noviembre de 2012.
Tamaño: 2,4MB Android / 1,4MB IOS Apple.
midas auto
CarApps 81.indd 28CararArApApppps 81.innddindddd 2828 24/07/2013 9:51:1824/007/2/2013 9:51:188
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A día de hoy, se contabilizan más de 4.000 millones de móviles ía de se co tabili ás dde 4.4.0000 mi nes d vilesAA día e hooy, s conta lizann má illon de mmóv
en todo el mundo, de los cuales, un tercio son smartphones. Laen el m do, d cualles, uun tterc son s phonn tododo e mund de llos c cio so smaartp nes. . La
revolución de los teléfonos inteligentes ha traido consigo una voluc n de eléfononos s intetelig tes h do c o unarevo ción e loss tel gente ha ttraid conssigo na
revolución en cuanto a descarga de aplicaciones para ampliar re olució cuananto o a ddesc ga de acio ara arevol ión een c carga de applica oness pa amppliar
y diversificar las posibilidades de un compañero cada vez más y d ficar r las s pososibil ades com ro ca ez mádiveersifi lidad s de e un mpaañer cada a vez más
inseparable en nuestro día a día. Según se afirma desde Comeparrablele enn nu tro d ía. S se afi desd Comiinse uest día aa dí Segúún s afirmma d de C -
puware, en 2012 se hicieron más de 50.000 millones de descarpupuwaare, en 2 2 se ron m e 50.0 illon de d2012 e hicciero más s de .000 0 mil nes d desccar-
gas de apps, mientras que en los tres primeros meses de 2013 gass de pps, m ras q los t imer mes 2013e ap mieentra que en l tres s primeros meses dde 2 3
se han hecho más de 13.400 millones de descargas en todo el han h más 3.400 nes d desc en tse ha hechcho m s de e 13. 0 miillon de d scarggas e todoo el
mundo, un 11% más que en el mismo periodo de 2012. Segúnm un 1 ás qu el m mo p o de 2 Segúmunddo, u 11% % má que een e mism perioodo 20112. S ún
indican las previsiones, al finalizar el año se habrán hecho más dican revis al fin izar e se h hec másindi n lass pre sionenes, a naliz el añaño s habrrán h cho ás
de 56.000 millones de descargas de apps, de forma que habrá d 00 m s de escar e ap form que de 5656.00 milloones e de argass de pps, dde f ma q e habbrá
más de 7 descargas de apps por habitante en el mundo. ás d scarg s de por h nte e el mumá de 7 7 des rgas appps po habiitant en el unddo.
No sorprende que, visto el éxito de las aplicaciones, empresas sorp e qu visto to d aplica ones resaNo rprenende ue, v o el éxit de laas ap cacio es, emempr as
y creadores se hayan lanzado a desarrollar apps de todas clay ores e hay nzad esarro ar ap tody creeado s se yan lanz do a a des rolla pps s de das ccla-
ses: divertirse, gestionar diferentes temas, conectar con otroses: di rtirse tiona rente tema necta otroses divert se, ggesti ar ddifere tes temas, ccon tar ccon ros
usuarios y amigos, cuidar la salud, mejorar la educación o pracuario igos ar la ud, m ar la e ción usua os y aami s, cuuidar salu mejojorar eduucac n o pprac-
ticar deporte de forma más eficiente. La apps gratuitas y las mástic porte rma ás efi e. La gratu as micar ddep te dee for a má ficieente. a appps gr uitass y la más
baratas son, como podemos imaginar fácilmente, las que más ratas com pode imag ácilm las q e mábar as soon, c mo p demoos im ginaar fá mentnte, l que ás
volumen de descargas representan. en de esca epresvoluumen de de argaas re esentntan.
En 2013 habrá más de 7 descargas de n 220 3 habrrá mááss ddee 7 de ca gaas e EEn 201313 hahabbráá mmá de 7 7 desscarrggass ddeapps por cada habitante del mundoapps p r ca a hhaab ta te de mun oapppsps poor cadda bitannte del l mmunddo
Gracias a esta aplicación, el conductor puede
tener un control en todo momento del con-
sumo de combustible, los gastos de manteni-
miento o costes de servicio de su vehículo, ge-
nerando informes y gráficos con información
al respecto sobre cada uno de los diferentes
gastos: kilómetro/litro, gastos mensuales, pro-
medio de gastos por día u otras variables. CTN Car permite también la
creación de recordatorios para futuras revisiones de mantenimiento
del coche u otros servicios requeridos, pudiendo reestablecer el aviso
para una próxima fecha o cuando el vehículo se acerque a un kilome-
traje determinado y fijado por el propio usuario.
Sistema operativo: Android
Precio: Gratis.
Actualizado: 28 de marzo de 2013
Tamaño: 914K.
ctn car
Controlar los gastos del coche, el taller, la
gasolina, las multas y los impuestos se con-
vierte en una tarea de lo más sencilla con
Mis gastos del coche, una aplicación intuiti-
va y fácil de manejar con la que los conduc-
tores pueden saber cuándo deben realizar
la próxima revisión de su vehículo, cuando
habrán de pagar el próximo impuesto o calcular el consumo del
coche. Para empezar a utilizar la aplicación basta con configurar-
la con los datos de nuestro vehículo y, cada vez que se acerque
el momento de hacer una nueva revisión o esté a punto de ven-
cer el seguro, la aplicación nos enviará un aviso para que no se
nos olvide nada.
Sistema operativo: Android
Precio: Gratis.
Actualizado: 1 de julio de 2013
Tamaño: 2 MB.
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¿Conoces alguna aplicación interesante, curiosa, práctica
o divertida que esté relacionada con el mundo automóvil?
¿Cuál es?
Envíanos su enlace a:
[email protected] con el título ‘CarApps’
CarApps 81.indd 29CararArApApppps 81.indds 81.iindddd 2929 24/07/2013 9:51:2124/007/2/2013 9:51:29:51:211
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AEICAM
En los talleres de car audio-multimedia se desarrollan pro-
cesos de trabajo que generan residuos contaminantes, una
tendencia que está aumentando debido a que muchos talle-
res están complementando sus servicios de electrónica con
la puesta a punto del vehículo, incluyendo cambio de acei-
te, neumáticos etc. Por ello, es importante ser conocedor
de las obligaciones de los talleres en relación a la gestión
de sus residuos, ya que el abandono de residuos, vertido o
eliminación incontrolada es una prohibición marcada por la
Ley de Residuos 22/2011 y su incumplimiento está sometido
a un régimen sancionador.
Son muchos los procesos de trabajo realizados en la labor
diaria de un taller donde se generan residuos (plásticos,
aceites, pintura…). Este hecho está regulado por las Ad-
ministraciones nacional, autonómica y local de forma que
debe cumplirse una legislación en materia de prevención
ambiental cuyo objetivo trata de minimizar los efectos des-
favorales de los residuos generados.
La Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos conta-
minados, marca las acciones a tomar y los requisitos que
deben cumplir las organizaciones que generan residuos.
Primeros trámites apertura de negocio
De inicio, la apertura de un taller está sujeta a la concesión
de la correspondiente ‘Licencia de actividad o de apertura’
emitida por la Administración local que le autorice a desa-
rrollar su actividad. Para ello, los ayuntamientos tienen en
cuenta el impacto medioambiental causado por esta activi-
dad y exigen a los talleres el cumplimiento de unos requi-
sitos mediambientales marcados en las ordenanzas locales.
Una vez superado este primer requisito, el segundo paso es
comunicar a la Administración su situación como productor
de residuos mediante la inscripción en el ‘Registro de pe-
queños productores de residuos’.
El siguiente paso del taller es gestionar adecuadamente los
residuos generados, para ello la opción habitual es contra-
tar con un gestor autorizado la entrega de los residuos que
genera, de forma que es el gestor quien se encarga de su
tratamiento o de su entrega a las empresas o entidades au-
torizadas, de acuerdo a lo establecido por la normativa.
Normativa aplicable
Las principales obligaciones generales que marca la Ley
22/2011 al productor de residuos son las siguientes:
- El taller es quien debe sufragar los gastos de la gestión de
residuos (art. 11).
- Las operaciones de gestión de residuos deberán acredi-
tarse documentalmente, de forma que el productor pueda
justifi car la gestión realizada. Estos documentos deben con-
servarse un mínimo de cinco años (art. 17).
- En caso de contratar los servicios de los gestores o trans-
portistas de residuos, el taller debe asegurarse que se trata
Boletín Nº 81
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31
de empresas o entidades legalmente autorizadas por la ad-
ministración (art. 17).
- La duración del almacenamiento de los residuos no pe-
ligrosos en el lugar de producción será inferior a dos años
cuando se destinen a valorización y a un año cuando se
destinen a eliminación. En el caso de residuos peligrosos,
en ambos supuestos, la duración máxima será de seis meses
(art. 18)
- No mezclar ni diluir los residuos peligrosos con otras cate-
gorías de residuos peligrosos ni con otros residuos, sustan-
cias o materiales (art. 18).
- Almacenar, envasar y etiquetar los residuos peligrosos en
el lugar de producción antes de su recogida y transporte
con arreglo a las normas aplicables
Principales tipos de residuos
Para el conocimiento de los residuos que deben gestionarse
y tratarse adecuadamente se ha de consultar la ‘Lista euro-
pea de residuos’ establecida en la Decisión 2000/532/CE de
la Comisión, de 3 de mayo de 2000.
Pintura: La utilización de pinturas, barnices, disolventes y
otros productos químicos genera numerosos restos, inclui-
dos los envases que los contienen, los cuales son conside-
rados como residuos tóxicos y peligrosos. Además, se en-
cuentran los restos de polvo y lijado de pinturas, los filtros
de las cabinas y de las zonas de preparación que recogen
partículas de estos productos.
Mecánica: Como residuos tóxicos y peligrosos se encuen-
tran los restos sobrantes de los cambios de diferentes lí-
quidos (aceite, frenos, anticongelante etc), neumáticos,
los filtros de aceite y combustibles, baterías, pilas, acu-
muladores, pastillas de freno con amianto y gases de aire
acondicionado.
Aguas residualesg : La contaminación de aguas proviene fun-
damentalmente del lavado de vehículos y de la limpieza de
las instalaciones por los restos de aceites, suciedad y de-
tergentes que pueda contener las aguas. El Real Decreto
1/2001, de 20 de julio, dispone la necesidad de contar con
una autorización de vertido. Al solicitar esta autorización a
la Administración autonómica o local, ésta marca los requi-
sitos y condiciones en que debe realizarse.
En resumen, los talleres deben comprometerse con la pro-
tección y conservación del medio ambiente, deben conocer
y cumplir los requisitos legales en materia de prevención
ambiental para convertirse en organizaciones ambiental-
mente responsables y, especialmente, para evitar posibles
sanciones por parte de la administración.
Los residuos de pintura, barnices y disolventes están considerados como tóxicos y peligrosos, al igual que otros productos como el líquido de frenos, el filtro de aceite, las pastillas de freno con amianto, las baterías y los neumáticos.
Según la normativa, la duración del almacenamiento de los residuos no peligrosos deberá ser inferior a dos años. Para los residuos peligrosos, la duración máxima será de seis meses.
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AEICAM
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EISA es la Asociación Europea de Revistas de Imagen y Sonido, formada por más de cincuenta revistas de una vientena de
países. Se fundó en 1982, y gran parte de su prestigio se cimenta en la celebración de los EISA Awards, que son los premios que
reconocen, año tras año, a los mejores productos del año en diversas categorías de electrónica de consumo, entre ellas las propias
del paner de In-Car Electronics, del que 12 VOLTIOS forma parte junto a otras seis revistas europeas.
Ideas Editoriales. C/ Tarragona 84-90 1º 8ª. 08015 Barcelona (España). Tel. +34 93 423 84 04. www.ideaseditoriales.com
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34
PRODUCTO PANORAMA
El desafío hace ya tiempo que preocupa
a los fabricantes de tecnología. Los smar-
tphone cada vez ofrecen mejores presta-
ciones multimedia e incluso navegación.
Por otro lado, los vehículos en los últimos
años van incorporando al equipamiento
de serie fuentes cada vez más capacita-
das, ofreciendo todo tipo de servicios aso-
ciados a la lectura de archivos, Internet o
mapas.
En este contexto, el mercado de los nave-
gadores ha experimentado un giro hacia la
alta gama. Es cierto que nuestro teléfono
inteligente puede darnos lectura de ar-
chivos y navegación, por lo tanto la única
manera de salir a flote es ofreciendo pres-
taciones premium. Es el caso de las com-
pletas unidades que nos ocupan hoy, que
no se limitan sólo a resolver con calidad
la navegación sino que además siguen la
estela del todo en uno y nos brindan un
amplio abanico de prestaciones, convir-
tiéndolas en artefactos muy sofisticados
y completos. También, la especialización
juega un factor clave este aspecto. Muchos
usuarios buscan prestaciones que, como el
audio avanzado, no están en los equipos
base.
Otras de las carreras tecnológicas pasan
por obtener la pantalla más grande en el
espacio propio del 2DIN o la correcta sin-
cronización de los mandos del volante y la
unidad. Todo para que la conducción y la
interacción con la fuente sea lo más cómo-
da posible.
En pugna entre todos estos factores y el
precio discurren la mayor parte de los lan-
zamientos para equipos de navegador de
alta gama. Repasamos, a modo de compa-
rativa, las más interesantes novedades del
segmento.
NAVEGADORES GAMA ALTA,MUCHO MÁS QUE MAPAS
Análisis del productoEn Phonocar son expertos en proporcionar prácticas soluciones Phono perto cion solucEn ocar son ex s en propo r prácticas iones
que aprovechan de forma óptima los componentes y se qu an de ma lo entese aprovech forma ópt s commpon y se
ajustan al bolsillo del consumidor. Este VM007, su unidad l bol sum M007 idadajustan illo del con dor. Este VM su un
multimedia más completa, cumple a la perfección con estos ultime mple a la ción m dia mmás co ta, cumple perfec con estos
parámetros. Comenzando por su navegador dotado de iGo pa Come r su n dor d Go rámetros. nzando po aveg otado de
Primo, una nueva cartografía muy popular en una n grafía popuP imo, ueva carto muy ar en AndroidoidAnd , sistema stema
operativo de la unidad. Con él vamos a conseguir acceso al perat idad él vam guir vo de la un Con mos a conse acceso al
amplio catálogo del Market de Google y a su universo de ogo arket y a su e mplioo catá del M de Gooogle universo d
aplicaciones. Sin embargo, a pesar de esta confi guración base,cione emba r de e uració e,plica s. Sin rgo, a pesa sta confi g n bas
en Phonocar también han hecho compatible su unidad con en Ph ar tam echo e su d cononoc mbién han compatib unida
los aparatos de la casa aratoos ap s de a cas AppleApple. Los mandos del volante OEM, la dos d ante. Lo man el vo OEM la
posibilidad de instalación de video para la cámara trasera o las posib nstala eo pa cáma las bilidad de i ción de vid ra la a trasera o
opciones para la conexión a Internet de la unidad a través de para a Int de la avés opc ones a conexión ernet unidad a tr de
WiFi, 3G o vía smartphone hacen de esta unidad una opción a 3G o hone n de unaWiF vía smartp hace esta unidad opción a
tener en cuenta. ten . r en uen
Manuel Pérez i Muñoz
PHONOCAR VM007PH OC VM00PHONOCARR VM0 7
FORMATO >> 2 DIN. DIN
PANTALLA >> 6’2”, TFT, táctil de 800x480 px de TFT, 00x46’2”, tácti de 8 80 px de
alta resolución.lucialt res n.
NAVEGADOR >> Opera Mobile (Android™ 2.2).Mobil d™ 2.Opera M e (Anndroi 2).
BLUETOOTH >> Sí. Sí
COMPATIBLE CON >> Android®, iPod®, iPhone®.id®, ®, iPhAAndr iPod one®
RADIO >> RDS. Presintonías: 36FM/12AM.RDS nías: M/12. Presinto 36FM AM.
REPRODUCE >> CD, DVD.D, DVC D.
ECUALIZADOR >> De 5 bandas.banDe das.
AMPLIFICADOR >> 4 x 50W.4 x 50W.
CONECTIVIDAD >> 2 salidas audio, 1 entrada audio/s au ada 2 alid dio, ent audio/
video, entrada para cámara retrovisora, entrada para vide rada ara r entro, en para cám etrovisora ada para
mando de control en volante, USB, lector tarjetas SD do d n vo B, lec s SDman e control lante, USB tor tarjeta
(micro SD), wi-fi y modem (opcional).(mic i-fi y opcioro SD), w modem ( nal).
PVP RECOMENDADO >> Sin especifi car.ifi caSin espec
CONTACTO >> www.phonocar.eswww. esphonocar
Valoración
rrrrPROSPR S
La posibilidad de conectarla a Internet a través de múltiplesposib onec net a de mLa ilidad de c arla a Inter travé múltip es
vías. ví s.
Su compatibilidad con Android y iOS.patib Andro OS.Su com ilidad con id y i
rCONTRASCONTR S
Que el modem 3G para conectar la unidad de forma dem 3 a con idad Que el mo G pa ecta la un de fo ma
independiente sea opcional.pendi ea opinde ente cion l.
34-39 panoram9 pananooraramama 81.ina 81.inindd 3dddd 344 25/007/2/2013 12:013 12:21:021:088
35
Análisis del productogeneracióneracl salto de genelto dAtención al salncióAtenAAten ón alal salt de ggene ción
pineone Alpinee Alpe nos proponeos prológica que nogica qtecnológteecnoológ quee no propopone pine
ad cuyocuyoar unidad cnidaespectacular unectaccon esta espen estconcon sta eespe aculaar un ad c
as 8 ega hasta las 8 hastntalla llega la lleaño de pantallo de tamaño tatamaaño panntalla ega sta laas 8
taja frente frenotoria ventaja oria vs, una notorna nopulgadas, unulgadpupu adas,s, un otor venttaja f nte
ercado.do.ores del mercaddel navegadores vegaesto de navo de al restoal reesto e nav adorores d merercad
alla permitepermrmiteteño de pantalla de paayor tamaño dr tamEl mayorEl maEEl ayor mañño de pantaalla p
hora de navegarora dede naavegegarecisión a la horsión amayor precisiayor mama r preecisi a la a hor
as funciones como funcicionees cocomomo ras prácticas fuprácy otras py otrtras p cticacas fu
más grandes o la posibilidadás graranddes oo la possibililidaddbotones másotonbobo nes más
generar pantallas divididas paraneraar paantaallas s divivididdas pparaade gende ggen
controlar diversas funciones a la vez, conttrolaar diviverssas ffunccionnes aa la vez,z, co
música y mapas, por ejemplo. Pero múmúsicca y y mapapas, s, poror ejeempplo. Peroro
que el tamaño no asuste al instalador:quee el ttammañoo noo asuustee al iinstataladdor:
la unidad se acompaña de todo lo laa uninidadd se e acoomppañaña dee tododo llo
necesario para su correcto montaje en nececesaario o parra suu coorreccto monontajje enn
el salpicadero, desde piezas mecánicasel saalpiccadeero, , dessde ppiezzas mmeccániicas
hasta adaptadores e interfaces haasta a adaaptaadorores ee intnterfafaceses
para mando en el volante y display parara mmanddo een elel voolantte y y dispsplayy
ALPINE INE-W928RALPIN INE-W92 RAALPLPINEE INE-WW9288R
FORMATO >> 2 DIN.2 DINN.
PANTALLA >> LCD NT trasparente de 8’’. Sistema de iluminación LED. LCD aspar nte d Sistetemaa dee ilu inaci ED. LC NT T tras arent de 88’’. S umin ción n LED
NAVEGADOR >> Software iGO Primo que incluye cartografía de 46 ftwa iGO o quue inncluuye rtog de 4SSoft are i O Pririmo e car grafífía d 46
países de Europa. Guía de voz en 29 idiomas.pa de Eu Guí de v 29 iidioomasas.aísees de uroppa. uía d voz een 2
BLUETOOTH >> HFP (Perfi l manos libres), A2DP (Distribución de audio HFP fil mamanoos liibre A2D strib de H P (PePerfi l es), A DP ((Dis buciión auddio
avanzada) y AVRCP (Control remoto A/V).av ada) y AVRC ontrorol reremomoto /V).avannzad y AVRCP (Con o A/V
COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone® y teléfonos soportados en modo iPood®, Phon teléf sopo s en odo®, iPh ne® y te fonoos s ortaados n mo
almacenamiento.ace nto.alm nammien
RADIO >> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6. Funciones RDS: TA, TP, PTY, Prresinnton s: FM OM 6. F ones DS: T P, PTnías FM 118, OM 6, OL Funncion s RD TA, , TP, TY,
News, Radio Texto.ews, , Raadio o TexNew xto.
REPRODUCE >> A, MP3,MP3 DVD-Video, CD, CD-R/RW, DVD±R/±RW, CDDA, MD-Vid D, C RW, VD±R W, CDDVDVD- ideoo, CD CD-R-R/R DVD R/±R±RW, DDAA, M 3,
WMA, AAC, DivX.WWMA AAC X.A, A C, DiivX
ECUALIZADOR >> Paramétrico de 9 bandas. Para o d banP amétric e 9 ndas.
AMPLIFICADOR >> 4 x 50W.50W44 x W.
CONECTIVIDAD >> delantera/anten de 4V (delade 4Vfi cación dación 3 Salidas de preamplifi ca 3 S idas reamSali s de e pre mplifiifi ca ón de 4V (ddela era/
reparadoaradUX A/V. PrepaA/V.ntrada AUX Aada A/V, 1 entra1 entrasera/subwoofer), 1 Salida AUX de A/V, a/sub fer), Salid X detrassera/ ubwowoofe 1 S da AAUX de A/A/V, entra a AUUX A V. Prrepa do
para mando a distancia del volante. para o a stanc l volpa a maando dist ncia del olantnte.
PVP RECOMENDADO >> incluido). luid€ (IVA no inclVA n1.199€ (IV199€ 1.11.19 € (IV no iincl do).
CONTACTO >> alpine.esine.e www.alpi wwww.aalpi .es
ALPINE INE-W977BT
FORMATO >>2 DIN.
PANTALLA >> LCD NT trasparente de>7’’. Sistema de iluminación LED.
NAVEGADOR >> Software iGO Primo
que incluye cartografía de 47 países de
Europa. Guía de voz en 29 idiomas.
BLUETOOTH >> HFP (Perfi l manos >libres), HSP (Perfi l auriculares
inalámbricos), A2DP (Distribución de
audio avanzada) y AVRCP (Control
remoto A/V).
COMPATIBLE CON >> iPod® y iPhone®.>RADIO >> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6.
Funciones RDS: TA, TP, PTY, News, Radio Texto.
REPRODUCE >> DVD-Video, CD, CD-R/RW,
DVD±R/±RW, CDDA, MP3, WMA, AAC, DivX.
ECUALIZADOR >> Paramétrico 9 bandas.
AMPLIFICADOR >> 4 x 50W.
CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de >preamplifi cación de 4V (delantera/trasera/
subwoofer), 1 Salida AUX de A/V, 2
entradas AUX A/V. Preparado para mando
a distancia del volante e inalambrico.
PVPR >> 1.199€ (IVA no incluido).>CONTACTO >> www.alpine.es>
Análisis del productoSi bien es cierto que este modelo no presenta
la espectacular pantalla del que acabamos de
ver, sí merece mención a parte por tratarse de
una unidad que presenta ciertas mejoras. Una
de ellas es su pantalla totalmente extraíble.
En materia de puertos, encontramos más
entradas A/V para instalaciones multimedia
más complejas. Otras de las novedades de
esta unidad es su salida de fi bra óptica para
conectar el procesador de sonido PXA-H800
que garantiza un sonido espectacular. El resto
de características se asemejan bastante al INE-
W928R , por lo que vamos a poder disfrutar
también de sus espectaculares prestaciones.
Valoración
rrrrPROS
Su potencial como centro multimedia total.
Pantalla totalmente extraíble.
rCONTRAS
Por el mismo precio podemos conseguir la
pantalla más grande.
original. Asimismo, se hace necesarioor Asim se hhacee neecessariooriginnal. A mismmo,
señalar su alto grado de sincroníañalar o graradoo de e sincncronníaseñ ar su u alto
con aparatos de la casa c aratoos dede la a cassa con aapa Apple, NokiaAApplele, NNokikia
u otros teléfonos a través de la larga otroos teeléfoonosos a ttravévés dde laa largrga u o
lista de compatibilidad Bluetooth. Enllistaa de e commpaatibibilidaad BBluetetoototh. En
materia de navegación dispone demmateeria dde nnavevegacaciónn disisponone dde
mapas actualizables gratuitamentemaapass actctuallizabbles s graatuittamementete
durante los 30 días siguientes a la dduraantee loss 30 0 díasas sigguieentees a la
instalación y su softwareinsnstalalacióón y y su softftwarare iGO PrimoiGGO Primmo
nos proporciona multitud de idiomas, noss proropoorcioona mulultituud dde iddiommas, ,
modos de vista, mapas 3D y modos de mmoddos dde vvistaa, mamapaas 3DD y mmododos s de
escritura inteligente. Una gran opción escscritutura iinteeligeentee. Unna ggran n opcpciónn
en todos los sentidos.en todoos loos seentidos.
Valoración
rrrrPROSPROOS
Su pantalla revolucionaria de 8 SSu ppantatalla a revovoluccionnaria a de e 8
pulgadas. puulgaadass.
34-39 panorama 81.indd 3534-39 pananooraramama 81.iindd 3dddd 355 25/007/2/2013 12:21:12:21:1111
36
PRODUCTO PANORAMA
Análisis del productoComenzamos nuestro paseo por el catálogo
Pioneer deteniéndonos en esta completa
unidad que presume de aunar las funciones de
navegación y entretenimiento, y lo consigue
gracias a una funcional pantalla multitáctil
de 6,1 pulgadas, que si bien no es la más
grande de las opciones sí ofrece rendimientos
espectaculares. Las compatibilidades con el
sistema AppRadio de la marca nos aseguran
una buena unión con smartphones, incluso
con los Android. De cara a instaladores, no
podemos pasar por alto su kit de montaje,
destinado a facilitar enormemente su
ensamblaje. Espectacular en muchos sentidos.
Valoración
rrrrPROS
Detalles como su kit de montaje.
rCONTRAS
Que algunos de los cables de compatibilidad
no estén incluidos.
Análisis del productod ya se nos a se nerior unidad ya r uniSi la anteriorSi la aSiSi anteerior nidadd ya nos
fecta ta omo la perfectao la pesentaba comontabapresenpreesen ba coomo perfefecta
útil y yación útil yón útntre navegacióe navunión entreunióón enentre avegagació útil y
50BT T ta nueva F50BTuevanto, esta no, estntretenimientotenientretenntret mieento ta nu va F550BT
a gracias a aciasdo la gama grala gaoronando lanandllega coronllegga cooron do la ama a gra s a
os los os nes en todos loen tos prestaciones eestacus altas prealtas sus asusus a s pre cionnes e todoos los
por ejemplo, ejemmploo, En sonido, por eonidgmentos. En soentosegmesegegme os. EEn so do, ppor e
D4Q presume de Q preresumume e de su sistema D4Qsistemdonde su sdondd nde ssu si ema D4Q
unos graves estables y s graaves s estatablees y yeproducir unosoducreproreepro cir uunos
alidad óptima, resultado de usar ad ópóptimma, rresuultaddo dede ussar una calidaunana caalida
componentes de alta calidad, salidas mponnenttes dde aalta ccaliddad,d, salilidas comcom
RCA de alto voltaje y condensadores RCCA dde alalto vvoltataje yy coondeensaadoreres
powerline. En materia de navegaciónpowwerlline. . En matteriaa de e navvegaacióón
cabe destacar los mapas 3D con más cacabe e desestacacar loos mmapapas 33D cocon mmás
de 5.000 puntos de referencia y 150 dee 5.00000 ppuntntos dde rrefererenccia y y 15050
mapas detallados basados en ciudades mappas ddetaalladdos bbasasadoos enn ciuudaddes
relevantes. Asimismo, los sistemas de reelevaantees. AAsimmismmo, loos siistemmas s de
mensajes de tráfi co integrados meensajajes dde ttráfi cfico ininteggraddos TMC, TTMCC,
Inrix, ViaMichelin y MediamobileIInrixx, ViaiaMicicheelin yy MeMediaamoobilele
PIONEER AVIC-F50BTIONEE AVVIC 50 TPPIOONNEERR AAVIC-FF50BBT
FORMATO >> 2 DIN.2 DIN.
PANTALLA >> Multitáctil WVGA de 7’’motorizada.Mul WV A d otorrizada.M titááctil VGA e 7’’’mo
NAVEGADOR >> Navegación con información TMC incorporada y Nave ción nforormaacióón T C inc rada Na egac n coon in TMC ncorprpora a y
mapas NAVTEQ pre-instalados.NAV pre- stalamappas NAVTEEQ p -inst adoss.
BLUETOOTH >> Manos libres con micrófono incorporado. Streaming de Ma ibress coon mmicr ono pora ream de anosos lib rófo inccorp ado. . Str minng de
Música vía A2DP y AVRCP 1.4, Transferencia de agenda telefónica, 1000 a ví A2DP VRCPCP 1.1.4, TTran feren e age telef 100Múúsica ía A DP y y AV ansfe nciaa de gendda te fóniica, 00
entradas por usuario (máx. hasta 5 teléfonos).entra as po ario o (mámáx. . has 5 te os).en radas or uusua asta teléfofono
COMPATIBLE CON >> Control iPod®, iPhone® (iPhone 5 requiere cable ontro d®, iP e® (iP e 5 re uiere Con rol iPiPod iPhoone® iPhoone requ re caable
opcional) Android (consultar compatibilidades). nal) AAndndroioid (c nsult mpat dadesopciciona (con ltar ccom atibiilida es).
RADIO>> Sintonizador RDS D4Q.Sin niza DS Dnton ador r RD D4QQ.
REPRODUCE >> DVD-R-RW: DVD-Video, CD-R-RW, DivX, Xvid, MP3,D-R DVD eo, C -R-R ivX, , MPDDVD R-RWW: D D-VVide CD-R RW, Di , Xvvid, P3,
WMA, AAC, SD/USB.WWMA AAC USBMA, A C, SSD/U B.
ECUALIZADOR >> Gráfi co de 8 bandas.Grá e 8 ndasáfi coo de ban s.
AMPLIFICADOR >> MOSFET 4 x 50W.OSFE 4 x MO ET 4 50WW.
CONECTIVIDAD >> 3 salidas de previo RCA, entrada AV RCA, salida 3 alida prev A, en ada CA, 3 sa das dde p vio RRCA entra a AVV RC saliida
posterior AV RCA, AUX posterior para audio y video, conexión UART, erior CA, UX p ior p udio vide nexi ART, pooster r AVV RC AU postterio paraa au o y v eo, ccon ión UAR ,
entrada para cámara retrovisora, USB input (cable incluido).entr ara c mara oviso SB in ut (c nclutradada pa cám ra reetrov ora, , US inpu cablle in uidoo).
PVP RECOMENDADO >> 1.299 €. 2991. €.
CONTACTO >> www.pioneer.esww onee eswwww.pio eer.es
PIONEERAVIC-F950BT
FORMATO >> 2 DIN.
PANTALLA >> Multitáctil WVGA 6.1’’. >NAVEGADOR >> Navegación con >información TMC incorporada y mapas
NAVTEQ pre-instalados.
BLUETOOTH >> Manos libres con
micrófono incorporado. Streaming de Música
vía A2DP y AVRCP 1.4, Transferencia de
agenda telefónica, 1000 entradas por usuario
(máx. hasta 5 teléfonos).
COMPATIBLE CON >> Control iPod®, >iPhone® (iPhone 5 requiere cable opcional)
Android (consultar compatibilidades).
RADIO >> Sintonizador AM/FM RDS con
24 estaciones prefi jadas.
REPRODUCE >> DVD-R-RW: DVD-Video,
CD-R-RW, DivX, Xvid, MP3, WMA, AAC, SD/USB.
ECUALIZADOR >> Gráfi co de 8 bandas.
AMPLIFICADOR >> MOSFET 4 x 50W.
CONECTIVIDAD >> 3 salidas de previo >RCA, entrada AV RCA, salida posterior AV
RCA, AUX posterior para audio y video,
conexión UART, entrada para cámara
retrovisora, USB input (cable incluido).
PVP RECOMENDADO >> 949 €.
CONTACTO >> www.pioneer.es>
NordicNNorddic nos van a ayudar a evitar los nos ayuddar aa evivitar r los s vann a a
tan temidos atascos y puntos calientes an te s atasascoss y ppunttos ccalieentees ta emiddos
de tráfi co. El sistema también nos co. El sistemma ttambiénn noos de ttráfi
garantiza el mejor sonido: para una garanantizaza el l mejejor ssoninido: : parra unna
calibración perfecta basta con conectar caalibraracióón peperfeecta a bassta ccon cconenectatar
el micrófono opcional y el AUTO EQ el mmicrórófonno oopcioionaal y eel AUUTO O EQ
sintonizará la acústica del vehículo sintonizará laa acústica ddel vvehículoo
con los altavoces disponibles. Y todas conon losos alttavooces s dispsponniblees. Y Y toddas
estas sólo son algunas de las brillantes estaas sóólo soson aalguunass de e las brillllantetes
características de un modelo completo caaractcterísísticaas dede unn momodeelo ccompmpletto
entre los completos donde se deja enttre lolos cocompmplettos ddondnde sse dedeja
sentir el sello de calidad Pioneer.entir el selloo dee calidad Pioneeer.
Valoración
rrrrPROSPPROOS
Completo entre los completos. CoCompmpletto enentree los s commpleletoss.
rCONTRASCOONTRASS
La gama alta debe pagarse. La ggamma aalta ddebebe paagarrse.
34-39 panorama 81.indd 3634-39 pananooraramama 81.indd1.iindddd 3366 25/007/2/2013 12:21:1321:13
37
Análisis del productoginan de an demarcas imaginacas imDiferentes marcrenteDifereDDifere tes mmarc imaggina de
Kenwood woofuturo. En Kenwro. Edistinta el futuintaforma distformma dist a el ffutu En KKenw od
uina ama máquinamáqurar su última msu úlpara preparar sa preparapara eparrar s últimma m uina
avegación y egacide la navela nasegmento de gmenen el segenn el s segmento o de l naveg ción y
o fuerteerten apostado fuepostaedia han apa hanel multimediamultel mel m timeedia n ap tadoo fue
del AB, la radio del la radnidador DAB, laadorel sintonidaintonpor el sippor eel sin onida or DAAB, la adio del
misión digitalón diigitaalo la transmisió trano. Utilizando la tilizafuturo. Utturofutfut o. Ut andoo la t nsmimisión
errestres, el DABstress, el DAABsmisores terressoredesde transmide tdesddesd transsmis es teerres
sonido de calidad CD a nidoo de e calilidadd CDD a orciona un sonionaproporciprpropoporcio a un n son
es móviles y portátiles, libre demóvileles y y porortátitiles, s, librre dedereceptores mceptrecrec toreses mó
rferencias debidas alta congestión rencicias ddebibidass altata coongeestióón interfereiintererfere
de señales o trayectos múltiples de lae señeñalees o o trayyecttos mmúltltipleles dde ladede
señal. Además, puede contener textoseññal. AAdememáss, puuedee coonteener r textxto
y datos gráfi cos y acceder en tiempo yy dattos ggráfi fi coss y aacceeder r en t tiemmpoo
real a la información de tráfi co o elreaal a la innformmacción de tráfi fico o el
clima, por ejemplo. Por otro lado, su climma, ppor eejemmploo. Poor ototro lladoo, suu
sistema de navegación WiFi dotado de sisistemma dde nnaveegacciónn WiFiFi dodotaddo dde
Bluetooth nos permite el acceso a todo Bluuetoooth h nosos peermiite eel acccesoso a ttododo
tipo de aplicaciones y también nos da ttipo o de a apliicacicionenes y y tammbiéén nnos dda
Análisis del productoPara los que se conforman con una lista
de características no tan avanzadas como
las del modelo Kenwood que acabamos
de ver, existen otras novedades como este
DNX5230BT que si bien no cuenta con los
sintonizadores DAB u otras prestaciones
relacionadas con la conexión a Internet, sí
disfruta de calidad sufi ciente como para
que nos lo planteemos como motor de
instalaciones complejas. De muestra sirven
el elevado número de perfi les Bluetooth o el
completo sintonizador de radio que incluye
algunas de las más avanzadas opciones
de consolidación de datos. Su navegador
presenta también todo tipo de detalles
como la Ecorute, que nos ayuda a optimizar
nuestro consumo de carburante en función
del camino escogido.
Valoración
rrrrPROS
Las opciones de su navegador.
rCONTRAS
Su pantalla resulta pequeña en comparación
a los estándares de la gama.
KENWOOD DNN9230DABENWO D DDNN92 0DABKKENWWOOOD DNNNN92330DAB
FORMATO >> 2 DIN.22 DIIN.
PANTALLA >> Monitor VGA 7”.Mon GA M itorr VG 7”.
NAVEGADOR >> Sistema de navegación Garmin.stem de n ciónn GaGarmmin. Sist ma d naveegac
BLUETOOTH >> Para perfi les Perfi l Manos Libres (HFP), perfi l PuertoPa perfi erfi lfil MaManoos Li es (H perfi rtoara p rfi leses Pe Libre HFPP), p fi l PuPuert
Serie (SPP), perfi l de Audio de distribución avanzada (A2DP), perfi l de erie ( perfi de A de ddistrtribuució avan (A2D erfi lSer (SPPPP), p rfi l d Auddio d ón a nzadada (A2DP)), pe l de
control remoto Audio/Video (AVRCP), perfi l objeto de pulsación (OPP), l rem to A Videeo (A(AVRVRCP perfi eto d sació PP), contntrol emot Audidio/V P), p fi l obobjet de ppulsa ón ((OPP
Perfi l Acceso Agenda (PBAP).Perfi l cces enda a (PBBAPP).Pe fil Ac so AAgen
COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone®. od®, ne®. iPo iPhhone
RADIO>> Sintonizador DAB incorporado. RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Sinintononiza or DA corpo . RD PS, F, TI, j), ador DAB inco poradado. DS (P(PI, P , AF, I, Reeloj)
Radio Text Plus.adio Text PPlusRa s.
REPRODUCE >> USB, SD, DVD, MP3, WMA, AAC, DviX, MEPG1/2/4,B, SD D, M WMA AAC, , ME 2/4,UUSB D, DDVD MP3,, WMA, AA , DvviX, EPGG1/2 ,
WAV, entre otros.WWAV ntre V, en e otrros.
ECUALIZADOR>> Gráfi co de 13 bandas.Gráfi 13 ndasG fico de ban s.
AMPLIFICADOR>> 4 x 50W IC MOSFET.50W C M .4 x 5 W IC OSFFET
CONECTIVIDAD >> 3 canales de previo de 5V, salida Audio/Video 13 c nales revio 5V, s da A Videcan es dede pr io dede 5V salid Audidio/V deo 11
RCA, entrada Audio/Video 1 RCA, entrada para vídeo de cámara trasera.entr Audio Video CA, e a pa víde cám aseraRCACA, e radaa Au io/Vi eo 1 RCA entrrada ara v deo dde c mara a tra ra.
PVP RECOMENDADO >> Sin especifi car.S ecifi r.Sin eespe fi car
CONTACTO >> www.kenwood.esw.ke d.eswwww nwood
KENWOOD DNX5230BT
FORMATO >> 2 DIN.
PANTALLA >> Monitor VGA 6.1”.>NAVEGADOR >> Sistema de>navegación Garmin.
BLUETOOTH >> Para perfi les Perfi l
Manos Libres (HFP), perfi l Puerto Serie (SPP),
perfi l de Audio de distribución avanzada
(A2DP), perfi l de control remoto Audio/
Video (AVRCP), perfi l objeto de pulsación
(OPP), Perfi l Acceso Agenda (PBAP).
COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone®.
RADIO>> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio
Text Plus.
REPRODUCE >> USB, SD, DVD, MP3, WMA,
AAC, DviX, MEPG1/2/4, WAV, entre otros.
ECUALIZADOR>> Gráfi co de 13 bandas.
AMPLIFICADOR>> 4 x 50W IC MOSFET.
CONECTIVIDAD >> 3 canales de previo>de 2V, salida Audio/Video 1 RCA, entrada
Audio/Video1 RCA, entrada para vídeo de
cámara trasera.
CONTACTO >> www.kenwood.es>
pie a utilizar la unidad casi como si depie a ar la u d cassi coomo o si ddea utitilizar uniddad
un tablet se tratase. Facebook, Twitter blet ase. Facceboook, Twiitterunn tab t se ttrata
o nuestro correo serán un elemento o nu correeo sserán unn eleemeentoo uesttro c
más de nuestro coche gracias a unade nnuesestro o cocoche e gracaciass a uunammás d
interface intuitiva y funcional. Losinteterfaace iintuuitivava y ffunccionnal. LLos
servicios en la nube o la capacidad servvicioos enn la nubbe o o la ccapaaciddad
de interactuar mediante voz están dee intteractuaar mmediante vooz estánn
muy logrados, así como los mapas muuy loogradadoss, asísí comomo o los mapapas
Garmin de su navegador y otras mil yGGarmmin de ssu nnaveegaddor yy ottras mmil y y
una posibilidades de una unidad de unna pposibbiliddadees dede unna uunidadad dde
prestaciones inacabables. presestaccionenes ininacacabababless.
Valoración
rrrrPROSPROOS
La variedad y calidad de sus prestaciones. LLa vavariededad d y cacalidaad dede suus prprestatacionones.
rCONTRASCOONTTRAAS
Interacción más profunda también conIntnteracaccióón mmás pprofofundda tatambbiénn conon
Android. Anddroidd.
34-39 panorama 81.indd 3734-39 pananooraramama 81.iindd 3dddd 377 25/007/2/2013 12:21:1144
38
PRODUCTO PANORAMA
Análisis del producto
Phonocar se basaba en el sistema operativo
Android para dotar a su unidad, llegamos casi
al fi nal con este modelo de Speed Sound que
también utiliza este sistema para crear una
unidad muy versátil, altamente confi gurable
sobre todo en lo que a aplicaciones se refi ere.
Mediante al acceso al Market podemos
conseguir nuevas y prácticas soluciones de
entretenimiento o de gestión de nuestros
archivos. Todo lo vamos a poder controlar
desde su pantalla TFT de 6,5 pulgadas muy
convincente, como también lo son sus
opciones de sonido entre las que destacan
su amplifi cador, capaz de gestionar una
potencia de 4 x 50W. Una brillante unidad
que demuestra, una vez más, la penetración
de Android en el mercado del multimedia.
Valoración
rrrrPROS
La versatilidad que proporciona su sistema
Android.
rCONTRAS
La falta de información sobre algunas de sus
características.
Análisis del productor deemos dejar deos dbar, no podemono pPara acabar, nara aPaPa acabbar, n podedemo dejarr de
ofreceeceque nos ofrenos ogo Sony que no Sontar el catálogo el cavisitar evisititar e atáloogo ny qque n s ofre
sicionada onadgue posicioe posdad que sigue d queesta unidadesta ue uniddad e siggue sicio da
rcado do das del mercadelavanzadasnzatre las más avaas mentre entre l más ava das meercad
antos meses os mar unos cuantounos de llevar ullevaa pesar de a peesar r de l var un s cuaanto mesees
viene ne avegación viengacióotros. Su navegos. Suon nosotronosocon ncocon n otros u naaveg ón vviene
gigante anteociada a el gigaada aasociadasoociad a el ggiga mTomomTomToTommTo , con con
actualizar sus ualizazar susus se pueden actuuedeel que se puel quue sese pu den aactu
mismo tiempo, utilizar la mo titiemmpo, , utililizar r la mapas y, al mismas y, mapammapa , al mmism
ón a Internet para amplifi car a Intternenet ppara a ampmplifi cficar conexión aconnexióión a
a información en tiempo real. Pero formmacióión een titiemmpo rreal. l. Perro la inflaa info
si buscamos el campo en el que más si bbuscscammos eel caamppo een el l queue mámás
destaca esta unidad es, sin duda, el ddesttacaa estta unnidaad ees, sinn duuda,, el
de la interacción con smarphones. dede la a inteeracccciónn coon smmarprphooness.
Su sistemaSu sisteemaa Mirror Link Mirrorr Linnk alcanza un alcanza uun
alto nivel se sincronización entre el lto niveel se sincronnizaciónn enntre el
iPhoneiPhhonne y la unidad, sirviendo esta yy la uunidadad, ssirvivienddo eesta
última de pantalla remota para el últimima dde ppantntallaa remmotata paara eel
control de aplicaciones y funciones cocontrtrol dde aapliccaciooneses y fufunccionenes
SONY XAV-6011BTSONY AV-60 BTSSONONYY XXAAV-6601011BT
FORMATO >> 2 DIN.2 DINN.
PANTALLA >> 6,1”monitor LCD:TFT de matriz activa. Pantalla WVGA.1”m r LC TFT atrizz actctivaa. Pa alla A.6, monnitor CD:T T de ma Panta a WVWVGA
Aspecto de la pantalla 17:09. Resolución 800x480 puntos.A ecto pan 17:0 Reso n 8000xx4800 pu os.Aspe o dee la ntalllla 1 09. R solucución unto
NAVEGADOR >> TomTom® actualizable a través de USB y datos T mTom ualizizablble aa tra és de y daTomT m® aactu avés e USSB y atoss
suministrados a través de Internet. mini s a t vés erneet. sum straados trav de IInte
BLUETOOTH >> Perfi les: HFP (1.5), A2DP, OPP, SPP, AVRCP (1,3), PBAP.les: HHFPP (11.5), 2DP, SPP RCP ( PBA Peerfi le , A2 P, OPPP, P, AVAVRC (1,33), P AP.
COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone®, smartphones compatibles con iPood®, hon martp s com bles n , iPh ne®, , sm phonones ompapatib s con
MirrorLink™. Walkman®.M rorL Wallkman®.Mirr Linkk™. W
RADIO>> RDS/EON. Presintonías: 18FM/12AM.RRDSS/EOON. esin s: 18 2AM. Pre ntonnías 8FMM/12 M.
REPRODUCE >> CD, CD-R/RW, DVD, DVD±R/+RW, DVD-VR, VCD, PCMCD, /RW , DV +RW DVD- VCD,C CDD-R/RW, DVVD, VD±±R/+ W, DVD-VRR, V D, PCCM
lineal, MP3, WMA, AAC, CD-DA, XviD, MPEG4.liineaal, MMP3 WMA C, CD Xvi PEG43, W A, AAAC CD-DDA, viD, MP G4.
ECUALIZADOR>> De 7 bandas.D ndaDe 7 ba as.
AMPLIFICADOR>> 4 x 52 W.4 x 4 52 WW.
CONECTIVIDAD >> Presalida de alto voltaje (5 V), salida de subwoofer alida de alt taje sali a de ooferPrPresa da de lto vvolt e (5 VV), lida subbwoo er
(5 V), entrada AUX (2 x A/V posterior), entrada de cámara posterior, 2 V), da A 2 x A V pos r), en a de mara erior(5 V enttrad AUXX (2 A/V osterrior) entraada cám ra poposte or, 2
USB, salida de video, presalida 4.1 canales.U alida ideo presa 4.1 c s.USBB, sa da dede vi o, pr alidada 4. canaales.
PVP RECOMENDADO >> 450€ (En tiendas Sony). 45 n tie as S50€ (En enda Sonyny).
CONTACTO >> www.sony.esw.so wwww ny.ees
SPEED SOUND HQ-DD-800
FORMATO >> 2 DIN.
PANTALLA >> Pantalla táctil 6,5” TFT
con opción 16:9.
NAVEGADOR >> Navegación
multimedia a través de Android.
BLUETOOTH >> Sí. Con vuelco de
agenda
COMPATIBLE CON >> Android
(consultar compatibilidades).
RADIO>> Sintonizador RDS, PLL AM/
FM (30 memorias).
REPRODUCE >> DVD, VCD, MP3, CD,
MPEG4.
ECUALIZADOR>> Sin especifi car.
AMPLIFICADOR>> 4 x 50W.
CONECTIVIDAD >> Entrada de
memoria USB trasera y delantera,
entrada para cámara trasera, salida de
video, Aux delantera.
CONTACTO >> www.speedsound.es
de sincronización. A nivel de sonido, cron n. A niveel dee soonidoo, de sinc nizacción
el l SurroundSu durroound virtual de 5.1 canales virrtual de 5.1 cannales
imita la calidad de sonido dinámica y la cacalidaad dde sosoniddo ddinámámicaca y immita l
envolvente de los sistemas de audio envolveentee de los sisteemaas de auudioo Hi-Hi-
Fi multicanalFi muulticcanaal, por lo que nos garantiza ppor lolo quue nnos ggaraantizza
un sonido envolvente y lleno de unn sonnidoo envnvolvventte y lllenono dede
opciones de confi guración. Una unidad opcicionees dede coonfi gguraracióón. UUna uuniddad
para descubrir que cuenta con una más papara ddesccubrbrir qque ccuenenta conn unana mmás
que aceptable relación calidad-precio.quee aceceptatablee relalacióón cacalidadad-p-preccio.
Valoración
rrrrPROSPRROSS
Las opciones de confi guración deLasas oppcionones s de cconnfi guuracición n de
sonido. sonido.
rCONTRASCOONTTRAAS
La opcionalidad de algunos accesorios Laa oppcionnaliddad d de aalguunosos accccesosorioos
como el mando a distancia. commo eel manddo a disttanccia.
34-39 panorama 81.indd 3834-39 pananooraramama 81.inindddd 388 25/007/2/2013 12:21:21:1515
39
PRODUCTO PANORAMA
TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOSMARCA: MODELO:FORMATO:PANTALLA:
NAVEGADOR:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO:
REPRODUCE:
ECUALIZADOR:AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:CONTACTO:
> PHONOCARP NOCHO AR> VM007VM0V 07> 2 DIN.2 DIN. > 6’2” , TFT ,táctil de 800x480p de alta , TFT de 80 80p d6’2” T ,tácctil d 00x48 de a ta resolución.solución.> Opera Mobile (Android™ 2.2)Mobi Andro Opera M ile (A oid™™ 2.2)
> Sí.Sí
> Android®, iPod®, iPhone®.Androoid®, iPodd®, iP e®.A Phon
> RDS. Presintonías: 36FM/12AM.RDS sinto FM/1Pre nías: 36 2AMM.
> CD, DVD.D. CD DV
> De 5 bandas.De s.5 b nda> 4 x 50W.W.4 50W> 2 salidas audio, 1 entrada audio/video, salid , 1 e da a eo, 2 as audio ntra udio/videntrada para cámara retrovisora, entradaent a cám a retr entrradaa par mara rovisora, adapara mando de control en volante, USB, ando cont olantparra m o de trol een vo te, USB, lector tarjetas SD (micro SD), wi-fi y modemctor t tas S o SD) modelec tarjet SD (mmicro , wi-fi y m em(opcional).(o nal).pcio> Sin especificar.Sin e ar.especifica> www.phonocar.eshonowwww.ph car.ees
> ALPINENEALPI> INE-W928RNE-WW928R> 2 DIN.2 DIN. > LCD NT trasparente de 8’’. Sistema de LCDD NT t paren ’. Sisttrasp nte dde 8’’ temaa de iluminación LED. ilumin n LEació D. > Software iGO Primo que incluye ftwar imo uye Sof re iGO Pr que inclucartografía de 46 países de Europa. Guía carto e 46 e Eur ía ograffía de paísees de ropa. Guíde voz en 29 idiomas. 29 de voz en diomas.> HFP (Perfil manos libres), A2DP FP (P os li DP HF erfil man bres), A2(Distribución de audio avanzada) y(Dis n de vanza ytribuución audiio av ada) AVRCP (Control remoto A/V).Con oto AAVRRCP ( trol remo A/V).> iPod®, iPhone® y teléfonos soportados Pod® ® y te onos dos iP ®, iPhone® eléfo sopoortaden modo almacenamiento.en mac mienmodo al enam to.> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6. nton FM OL Pres nías: 8, OM 6 6. Funciones RDS: TA, TP, PTY, News, Radio ncio RDS PTY, adioFu ones : TA, TP, Newws, RaTexto.Texto> DVD-Video, CD, CD-R/RW, DVD±R/±RW, DVD CD, , DV /±RWD-Viddeo, CD-RR/RW D±R W, CDDA, MP3, WMA, AAC, DivX.C P3, W C, DiCDDAA, M WMA, AA vX.> Paramétrico de 9 bandas. amé 9 ba . Par trico de nda>4 x 50 W.4 x 50 WW.> 3 Salidas de preamplificación de as d eamp n de3 SSalid e pre plificcació4V (delantera/trasera/subwoofer), 1dela a/tra bwoo4V ( nter sera/sub ofer), 1Salida AUX de A/V, 1 entrada AUX A/V. Sali UX d entr A/Vda A de A/V, 1 ada AUX .Preparado para mando a distancia delepara man tancPre ado ppara ndo aa dist ia deevolante. vo ante. > 1.199€ + IVA.€ +.19 VA.> www.alpine.eswww esw.alppine.e
> ALPINEEALPIN> INE-W977BTE-WIN 977BT>2 DIN.2 DIN.> LCD NT trasparente de 7’’. Sistema de NT tr arent SisteLCD N aspa te dee 7’’. ema dde iluminación LED.mina LEDilu ción .> Software iGO Primo que incluye ware mo q ye Softw iGO Prim ue inncluycartografía de 47 países de Europa. Guía de artog 47 p Euro Guía ca grafíaa de 4 aísess de opa. G de voz en 29 idiomas.vo diomz en 29 mas.> HFP, HSP, A2DP y AVRCP (Control remoto P, HS y AV (Con moto HFP P, A22DP VRCP ntrol remA/V). Bluetooth externo. Manos libres. A/V). h ex o. M es. A Bluetoot tern anoss librAudio Streaming. A reamAudio Str ming.> iPod® y iPhone®.od® y one®iPo y iPh .
> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6. P as: F M 6, resinton M 18, OM OL 6Funciones RDS: TA, TP, PTY, News, Radio nes R TP, P s, RaFunncion RDS: TA, T TY, NNews dio Texto.to.Te> DVD-Video, CD, CD-R/RW, DVD±R/±RW, eo, C RW, D±R/DVD-Vide D, CD-R/ DVD ±RW, CDDA, MP3, WMA, AAC, DivX.MP AAC X.CDDDA 3, WMA, , Div> Paramétrico de 9 bandas. Para de 9 das.métrico ban> 4 x 50W.4 x 50W> 3 Salidas de preamplificación de 4V alida prea ación 3 Sa as de amplifica n de 44V (delantera/trasera/subwoofer), 1 Salidadela a/tra bwoo alida( nter asera/sub ofer) 1 SaAUX de A/V, 2 entradas AUX A/V. Preparado de A trada /V. P aradoAUX A/V, 2 ent as AUUX A Prepa o para mando a distancia del volante e para a dis el vo e e a mando stanccia d olantinalambrico.rico.inalamb> 1.199€ + IVA.1991 € + IVA.> www.alpine.esw ne.ewww.alpi
MARCA: MODELO:FORMATO:PANTALLA:
NAVEGADOR:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO:
REPRODUCE:
ECUALIZADOR:AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:CONTACTO:
> NEERPIO> AVIC-F950BTAVIC 0BTC-F9> 2 DIN.N.2 D> Pantalla multitáctil WVGA de 6.1’’.Pan titá A detalla mu ctil WWVG 6.1’
> Navegación con información TMCaveg n inf n TMNa ación co formació MCincorporada y mapas NAVTEQ pre-inco y m VTEQ eorporada apass NAV Q preinstalados.os.instalad> Manos libres con micrófono incorporado.Mano con m ófon oradM os libres c micró o inccorpo o.Streaming de Música vía A2DP y AVRCPStr de M a vía AVReaming d Músic a A2DDP y CP1.4, Transferencia de agenda telefónica, ansfe cia d a tele1 44, Tra erenc e agenda efónica, 1000 entradas por usuario (máx. hasta 5000 e das rio ( ta 510 entra por uusua máx. hasteléfonos).te nos)léfo> Control iPod®, iPhone® (iPhone 5Con ®, iP Phontrol iPod hone® (iP e 5requiere cable opcional) Android (consultarcable al) A oid (cequiere c e opcciona ndro consuultarcompatibilidades).patib )comp bilidaades)> Sintonizador AM/FM RDS con 24Sin or AM M RDton zado M/FM S con 24estaciones prefijadas.es p adas.estacion refija> DVD-R-RW: DVD-Video, CD-R-RW, DivX,VD-R : DV CD- ivX,DV -RW D-Video, R-RWW, DXvid, MP3, WMA, AAC, SD/USB.Xvid P3, W C, SDd, M WMA, AA D/USB.> Gráfico de 8 bandas.ráfic andaG o de 8 b s.> MOSFET 4 x 50W.M x 5MOS ET 4 0W.> 3 salidas de previo RCA, entrada AV RCA, idas o RC da AV A, 33 sal de pprevio A, enntrad V RCsalida posterior AV RCA, AUX posterior paralida r AV X po ior psa postterio RCA, AU ster araaudio y video, conexión UART, entradaau deo, n UA entraudio y vid coneexión ART, e adapara cámara retrovisora, USB input (cablecáma visor SB in lepara c ara reetrov a, US put (cabincluido). ncluii do). > 949,00€.€. 9499,00€> www.pioneer.esww.p eer.e ww pione
> PPIONEERNEERION> AVIC-F50BTAVIC BT-F50> 2 DIN.N.2 D> Pantalla multitáctil WVGA de 7’’ Pan titá A detalla mu ctil WWVG 7’’ motorizada.da.motoriza> Navegación con información TMCaveg n inf aciónNa aciónn con orma n TMMCincorporada y mapas NAVTEQ pre-inco y ma NAVorporrada apas VTEQQ preinstalados.os.instalad> Manos libres con micrófonoano es c fonoM s lib on mmicró oincorporado. Streaming de Música víainc orado ming ca víaorpo o. Stream de MMúsic aA2DP y AVRCP 1.4, Transferencia de 2DP y 1.4, T enciaA2 y AVRRCP Transsfere a de agenda telefónica, 1000 entradas por ag efón 0 ent or genda tel nica, 1000 tradaas pousuario (máx. hasta 5 teléfonos).o (m 5 teusuari áx. hhasta eléfonos)> Control iPod®, iPhone® (iPhone 5 Con ®, iP Phontrol iPod honee® (iP e 5 requiere cable opcional) Androidcable al) An idequiere c e opcciona ndro(consultar compatibilidades). sulta tibili es). (cons r commpat dade> Sintonizador RDS D4Q. Sin or RD 4Q.tonizado DS D4
> DVD-R-RW: DVD-Video, CD-R-RW, DivX,VD-R : DV CD- vX,DV -RW D-Video, R-RWW, DXvid, MP3, WMA, AAC, SD/USB.Xvid P3, W C, SDd, MP WMA AAC D/USB.> Gráfico de 8 bandas.ráfic ndaG o de 8 b s.> MOSFET 4 x 50W.M x 5OSFET 4 0W.> 3 salidas de previo RCA, entrada idas o RCCA, entradda 3 sal de ppreviAV RCA, salida posterior AV RCA, AUXV RCA posterior AV RCA, AUXXAV A, salida posterior para audio y video, conexiónpo para audiio y vvideoo, conexiónosterrior pUART, entrada para cámara retrovisora,, entrada paraa cámmara retrovisora,UART,USB input (cable incluido). USB inputt (cabble inncluido). U> 1.299€.1.299€.> www.pioneer.es wwww.pioneeer.e
> KKENENWWWOOOODD> DNN9230DABDABDNN9230> 2 DIN..2 DIN > Monitor VGA 7”.Mon 7 .tor VGA
> Sistema de navegación Garmin.tema egaci Garm Sist a de nave ón G min.
> Perfil Manos Libres (HFP), perfil Puerto rfil M s Lib , perPe Mano res (HFP) fil PuuertoSerie (SPP), perfil de Audio de distribuciónSerie P), pe udio bucióóne (SPP erfil dde Au de distribavanzada (A2DP), perfil de control remotonzada perfi trol reemottoavan a (A2DP), fil de contAudio/Video (AVRCP), perfil objeto de Aud (AVR fil objjeto de dio/Video RCP), perfipulsación (OPP), Perfil Acceso Agenda (PBAP).ón (O l Accceso AAgennda (PBAPP).pulsació PP), Perfi> iPod®, iPhone®. Pod® . iP , iPhone
> Sintonizador DAB incorporado. RDS (PI,Sintoonizaador DABB incorpooradoo. RDDS (PI,PS, AF, TI, Reloj), Radio Text Plus.PS, AFF, TI, Relojj), Raadio TText Plus> USB, SD, DVD, MP3, WMA, AAC, DviX,USBB, SD, DVD, MP3, WWMA, AAC, DviX,MEPG1/2/4, WAV, entre otros.MMEPGG1/2/4, WWAV, entre otros.> Gráfico de 13 bandas. Gráfico de 13 bandas.> 4 x 50W IC MOSFET.4 x 50WW IC MOSFET> 3 canales de previo de 5V, Salida Audio/3 ccanales dde prrevio de 55V, Salidaa Auddio/Video 1 RCA, entrada Audio/Video 1 RCA, Videeo 1 RCA, entrada Auddio/VVideoo 1 RCA, entrada para vídeo de cámara trasera.entrada para víddeo dde cámara trasera
> Sin especificar.SSin eespeccificaar.> www.kenwood.eswwww.kenwoood.e
MARCA: MODELO:FORMATO:PANTALLA:
NAVEGADOR:BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO: REPRODUCE:
ECUALIZADOR:AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:CONTACTO:
> KENWWWOOOODD> DNX5230BT230DDNX5 BT> 2 DIN.2 DINN.> Monitor VGA 6.1”.VGA 6.1”Monitor
> Sistema de navegación Garmin. Sisttemaa de naveegación GGarmmin.
> Perfiles HFP, SPP, A2DP, AVRCP, OPP, Perfiless HFP, SPP, A22DP, AVRCP, OPPPBAP.PBAP.> iPod®, iPhone®.iPod®, iPhoone®
> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio Text Plus. RRDS ((PI, PS, AFF, TI, Relooj), Radio Textt Plus.
> USB, SD, DVD, MP3, WMA, AAC, DviX, USB, SD, DVD, MP3, WWMA, AACC, DviX, MEPG1/2/4, WAV, entre otros.MEPG1/2/4, WAV, eentre otroos.
> Gráfico de 13 bandas.Gráfico de 13 bandas.> 4 x 50W IC MOSFET.4 x 50W IC MMOSFET.> 3 canales de previo de 2V, Salida Audio/ 3 canales de preevio de 2V, Saalida Auddio/Video 1 RCA, Entrada Audio/Video1 RCA, Video 1 RRCA, Entrada Audio/V deo1 RCA, entrada para vídeo de cámara trasera.entrrada paraa vídeeo de cámmaraa trassera.
> Sin especificar.Sin esspecificar> www.kenwood.eswww kenwood.es
> SPEESPEEDD SOUNSOUNDDD> HQ-DD-800HQ-DDD-800> 2 DIN. DIN.> Táctil 6,5” TFT con opción 16:9. Táctil 6,55” TFTT con oppciónn 16:9.
> Navegación multimedia a través de Navegaaciónn muultimedia a traavés de Android.AAndroid.> Sí. Con vuelco de agenda.Sí. Con vuelco dde aggendda.
> Android (consultar compatibilidades).Androoid (cconsuultar commpatibiliddades).
> Sintonizador RDS, PLL AM/FM (30 Sintonizador RRDS, PLL AM/FM (30 memorias).meemo ias).> DVD,VCD,MP3,CD, MPEG4.DVD VCDD,MP3,CD, MPEG4
> Sin especificar. Sin espeecificcar. > 4 x 50W.4 x 50W.> Entrada de memoria USB trasera y Enttradaa de memmoriaa USBB trasera y delantera, entrada para cámara trasera, delantera, entrada para cáámarra traasera,salida de video, Aux delantera. salidda dee video, AAux ddelanntera.
> Sin especificar. Sin especificar> www.speedsound.eswwww.speedsoound.es
> SONYSONY> XAV-6011BTXAV-6011BT> 2 DIN.2 DIN.> 6,1”monitor LCD:TFT de matriz activa. 6 1”monitor LCCD:TFT de matriz activva. Pantalla WVGA.Aspecto de la pantalla Panntallaa WVVGA.AAspeecto de laa panntalla17:09. Resolución 800x480 puntos.17:09. RResolucióón 8000x480 ppuntoos.> TomTom® actualizable a través de USB y TommTomm® acctualizable a ttravéés de USBB y datos suministrados a través de Internet. datos um nist ados a t avés de nte net> Perfiles: HFP (1.5), A2DP, OPP, SPP, Perfiles: HFP (1.5), A22DP, OPP, SPPP, AVRCP (1,3), PBAP.AVRCP (1,3), PBAP> iPod®, iPhone®, Smartphones iPod®, iPhonne®, Smartphonescompatibles con MirrorLink™. Walkman®.comppatibbles ccon MMirroorLinnk™. Walkkmann .> RDS/EON. Presintonías: 18FM/12AM.RDS/EOON. Presintonías: 8FMM/12AM.
> CD, CD-R/RW, DVD, DVD±R/+RW, DVD-CD, CDD-R/RW, DVD, DVD±R/+RWW, DVVD-VR, VCD, PCM lineal, MP3, WMA, AAC, VR, VCD, PCM lineal, MP3, WMMA, AAAC,CD-DA, XviD, MPEG4.CD-DA, XviDD, MPEG44.> De 7 bandas.DDe 7 bandas.> 4 x 52W.4 x 52W.> Presalida de alto voltaje (5 V), salida de Presalidaa de alto voltaaje (55 V), salidda desubwoofer (5 V), entrada AUX (2 x A/V suubwooofer (5 VV), enntradda AUUX (22 x A/V posterior), entrada de cámara posterior, 2 posteerior), enttradaa de cámara pposteerior,, 2 USB, salida de video, presalida 4.1 canales.UUSB, salidda dee videeo, ppresalida 4.1 ccanales.> 450€ (En tiendas Sony). 4500€ (EEn tieendas Sony).> www.sony.eswww. ony es
34-39 panorama 81.indd 3934-39 pananooraramama 81.inndd 3indddd 399 25/007/2/2013 12:013 12:21:21:1515
40
PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
El 13TW5v2 está dis-
ponible en 2 y 4 ohm,
tiene un diámetro de
13 pulgadas (medida
no muy común en car
audio ya que sólo unas
pocas marcas la usan)
aunque por su cons-
trucción ocupa lo que
un 12. Pero su presta-
ción más destacable es
su profundidad de montaje, mejor dicho
su escasez de ella. Sólo 2’5 pulgadas y ade-
más solo necesita aproximadamente los
litros de un recinto sellado estándar de un
10 pulgadas (unos 22 litros) para dar una
repuesta excelente. Veamos unas cuantas
de sus características más destacadas.
Principales virtudes
- Diseño extraplano: Esta
tecnología patentada per-
mite ofrecer un gran rendi-
miento en aplicaciones de
espacio reducido, que re-
quieren sólo 2’5 pulgadas
de profundidad.
-Suspensión de tubo con-
céntrico: El mayor reto en
cualquier diseño de poca
profundidad es permitir suficiente espa-
cio mecánico para que el altavoz pueda
manejar la energía y generar una buena
respuesta a bajas frecuencias. Esta solu-
ción patentada de JL Audio emplea una
estructura moldeada que se extiende so-
bre el borde del sistema motor, apoyando
Sub extraplano sincarencias acústicasEl 13TW5v2 es un sub plano ideal para ahorrar espacio. Mide tan sólo 2,5 pulgadas de
profundidad lo que facilita enormemente su integración en cualquier vehículo. Pero
no solo eso, el modelo también ofrece una excelente calidad acústica, con un grave
potente, articulado y libre de distorsión, siempre que lo asociemos con el recinto y el
amplificador apropiado.
r 13.5” 2-ohm subwoofer
r Cono de prolipropileno moldeado
por inyección
r Anillo de caucho santoprene
r Profundidad de montaje: 2-5/8
pulgadas
r Rango de potencia: 250-600
vatios RMS
r Potencia máxima: 1.200 vatios
r Frecuencia: 20-200 Hz
r Sensibilidad: 85.63 dB
r Volumen de la caja: 0,8 pies
cúbicos
r PVP: 789 euros
CARACTERÍSTICAS
Subwoofer 13TW5v2 de JL AUDIO
Con tan sólo 2,5’’
de profundidad,
el 13TW5v2 es un
sub ideal para las
instalaciones donde
prime la integración
Pepe Lostaló
Test JL 81.indd 40Test JJL 81.iindddd 40 25/007/2/2013 12:23:49:49
41
la araña en el exterior de las fronteras del
motor y la bobina de voz de gran diámetro
en el interior. El diseño de bobina de gran
tamaño permite que el imán pueda ubicar-
se en su interior, además de rodearla como
es típico en la mayoría de altavoces. Esto
permite colocar la estructura del motor
mucho más adelante en el altavoz que en
los diseños convencionales, manteniendo
la capacidad de excursión lineal.
-Análisis de Motor dinámico (DMA): DMA
es el método patentado de JL Audio de
mejorar el comportamiento dinámico del
motor. Como resultado de la optimización
de la DMA, el motor del 13TW5v2-2 mantie-
ne una fuerza lineal y un campo magnético
estable. El resultado es una distorsión muy
reducida, fiel reproducción de transitorios y
un grave potente, limpio y articulado.
-Cono flotante (FCAM): es un método de
fijación del conjunto de estructura/cono
a la araña/bobina de voz para mantener
la geometría adecuada, mejorando así el
control de la excursión y la alineación de la
bobina de voz.
-Bobina de voz de gran tamaño: para con-
trarrestar la perdida de eficiencia por vo-
lumen de caja pequeña, el 13TW5v2 está
diseñado para manejar niveles de potencia
muy alta gracias a la utilización de una bo-
bina de voz de 7 pulgadas de diámetro. Re-
cordemos que la bobina de un sub están-
dar sería de unas 2 pulgadas más o menos.
-Cono de polipropileno y mica : el 13TW5v2
cuenta con un cono de polipropileno mol-
deado por inyección, compuesto ya usado
en otros diseños de la marca, y un anillo de
caucho santoprene para una mayor dura-
bilidad, gran excursión gracias a su elastici-
dad y respuesta de graves.
Condiciones de la prueba
Para la prueba de escucha utilizamos un re-
cinto sellado estándar para un 12 pulgadas
al que le redujimos su capacidad interior
de 30 a 22 litros que es la medida que el
fabricante recomienda. Se utilizó un ampli-
ficador monofónico que con la impedancia
de 2 ohms que tiene este sub nos entrega-
ba 500 vatios RMS.
Una recomendación, no escatiméis en el
precio o construcción del recinto, este al-
tavoz necesita una rigidez estructural del
mismo más que considerable ya que como
explicamos en sus características tiene un
gran empuje para contrarrestar la falta de
litros.
Da igual la música con la que probemos,
su comportamiento es intachable para un
sub de sus características. Dinámico, pro-
fundo y muy articulado. La sensación de
empuje es muy buena desde muy abajo.
Quizás con música de jazz despunta un
poco más, pero seguramente se debe a la
configuración de caja sellada que se reco-
mienda para él, ya que ésta siempre ofre-
ce un plus de control adicional respecto a
otros diseños.Valoración
rrrr A DESTACAR
- Sonido
- Construcción
rr A MEJORAR
- No es barato, pero la calidad tiene
un precio.
Muchos fabricantes construyen
sub’s extra planos, pero pocos
consiguen un rendimiento
realmente bueno. Siempre
suelen aparecer problemas
relacionados con una excursión
limitada del cono y por lo
tanto una falta de eficiencia
respecto a un driver normal.
No es el caso, si queremos un
sub grande y que ocupe poco
espacio no nos equivocaremos
con esta elección. Ahora
bien, tengamos claro tanto la
importancia del recinto como
del amplificador asociado,
ninguno de los dos deberá ser
cualquier cosa si queremos un
rendimiento óptimo.
Conclusión
Muchas marcas ubicadas en
Estados Unidos tienen una gran
tradición en la construcción de
subwoofers, pero puede que JL
Audio sea uno de sus mayores
exponentes. La colección de JL
Audio abarca una gran variedad de
subwoofers. Desde la económica y
prácticamente indestructible serie
W0 a su poderosa y espectacular
W7. Todavía recuerdo la primera vez
que instale un W7 y la expresión
de mis compañeros al sacarlo de la
caja, seguro que muchos sabéis de
qué hablo.
La firma posee un departamento
de investigación y desarrollo muy
destacable, y aparte de subwoofers,
fabrica sus propios amplificadores,
sistemas de altavoces, recintos
específicos para sub’s etc. Además
de su división de car-audio, la firma
aplica también sus conocimientos
en su divisiones de náutica e hi-fi
doméstico con sus impactantes
modelos de las series Fathom y
Gotham (esta última es realmente
brutal).
JL Audio, firma de referencia del car audio estadounidense
MÁS INFORMACIÓN
www.jlaudio.com
www.audiodesign.de
Tel: 629717761
rr
JL Audio ha
patentado una
tecnología que
permite comprimir
la arquitectura del
sub manteniendo las
prestaciones acústicas
de los subwoofers
convencionales
Test JL 81.indd 41Test JJL 81.iindddddd 4141 25/007/2/2013 12:2313 12:23:51:51
42
PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
A diferencia de modelos relativamente
recientes, el VM-HS227BK se comercia-
liza con un PVP muy económico (99,99
euros), ya que ahora resulta más barato
de fabricar gracias a las memorias está-
ticas de alta capacidad (que también
han visto descender su precio de forma
radical en poco años). Y no estamos
hablando de las exclusivas memorias
SSD, sino simplemente de tarjetas SD
o pendrives USB que con capacidades
de 16 GB pueden almacenar una buena
cantidad de entretenimiento.
El conjunto pesa más bien poco y es
que carece totalmente de partes mó-
viles. Su versatilidad se basa en leer ar-
chivos desde tarjeta SD, MMC o puerto
USB, cuya ranura y conector están ubi-
cados en el lateral de una de las pan-
tallas (la principal), junto a la botonera
del menú. La inclusión de un control
remoto tipo tarjeta hace que su uso sea
mucho más sencillo y agradable, pero
sabemos que si se extravía o queda sin
pila, podemos igualmente acceder a las
funciones de la pantalla.
La segunda unidad actúa de forma es-
clava sobre la principal, reproduciendo
de forma espejo lo mismo que su ge-
mela. Se echa a faltar la posibilidad de
regular el volumen de cada auricular de
manera independiente, aunque existen
modelos en el mercado con volumen
propio que además mejorarán la expe-
riencia en general, ya que los suminis-
trados son más bien sencillitos.
Tres tipos de alimentación
Para alimentar el VM-HS227BK dispo-
nemos de nada menos que tres mane-
ras: en el vehículo, un alimentador con
toma de mechero. Se suministran tam-
bién unas cintas para sujetarlas a los ca-
bezales o respaldos de los asientos para
mayor comodidad.
Para fuera de éste, es decir, en el hogar,
hoteles u otras situaciones en las que
dispongamos toma de corriente con-
Doble pantalla USB/SD de VIETA, modelo VM-HS227BK
Doble o nadaEl título del artículo probablemente pase por la cabeza de más de un progenitor en busca
de una distracción apropiada para sus vástagos en esos interminables viajes al pueblo o
esas caravanas que no parecen tener fi n a la vuelta de las vacaciones. Con la intención de
satisfacer esta necesidad, Vieta Audio presenta este conjunto de doble pantalla de 7” que
sirve tanto como marco digital de fotos como de reproductor de música o películas, algo
que hasta hace no tanto estaba relegado a conjuntos más pesados y más caros. Se trata
del modelo más básico y económico de la colección de Vieta.
Modelo de precio
inmejorable, ideal
para los que quieran
tener distraídos a los
pasajeros traseros sin
grandes instalaciones ni
complicaciones y con la
posibilidad incluso de
utilizarlo en el hogar
Javi Pardos
42-43 vieta 81.indd 4242-43 vvietta 81.iindddddd 4242 25/007/2/2013 12:30:212:30:288
43
vencional, se proporciona otro alimen-
tador. Y finalmente, si no disponemos de
ninguno de ellos pero hemos tenido la
precaución de dejarlo enchufado unas
horas, la carga de la batería interna de
Litio le permite operar de forma com-
pletamente autónoma. Su capacidad
limita el uso a unas dos horas, pero no
está tan mal. Si unimos esto a la capa-
cidad de reconocer archivos JPEG, MP3,
MPEG4, AVI, MP4, MPEG2, MPEG, VOB,
MPEG1 y DAT, poca más versatilidad le
podemos pedir.
Conclusión de la prueba
En términos prácticos el conjunto se
comporta bien pero con limitaciones
de resolución y tamaño. A una distan-
cia de algo menos de medio metro su
tamaño es correcto y la resolución sin
destacar es satisfactoria para películas
y justa para fotografías. El movimiento
de la imagen sin embargo es bastante
fluido y no produce salto o sensación de
blur destacable. Los archivos se cargan
rápido y el sonido es bastante mediocre
pero mejora radicalmente si ponemos
unos auriculares propios mejores que
los suministrados.
La conclusión es más que evidente: un
precio más que atractivo, siendo cons-
cientes de que la resolución de estas
pantallas no es de lo mejor disponible
hoy en día, pero suficiente para los que
quieran tener bien distraídos a los pasa-
jeros traseros sin grandes instalaciones
ni complicaciones, y la posibilidad inclu-
so de disfrutarlo también en domicilios,
hoteles y otras ubicaciones gracias a la
diversidad de alimentadores o la batería
interna.
La capacidad multiformato, aunque
siempre encontremos algún contenido
incompatible, cubre la inmensa mayoría
de necesidades. Para los más exigentes,
es importante destacar que se trata del
modelo más básico que la marca ofre-
ce.
La capacidad multiformato del VM-HS227BK, aunque siempre encontremos algún contenido incompatible, cubre la inmensa mayoría de necesidades.
Sin alcanzar el ángulo de visión
de las actuales pantallas IPS (cosa
que tampoco es estrictamente
necesario para el visionado de
forma individual), las pantallas TFT
posen un nivel de calidad más que
destacable, un buen registro de
color y una muy buena velocidad
respecto a las LCD normales, lo que
las hace perfectas para la imagen en
movimiento.
Thin Film transistor, o transistor de
capa fina, es a lo que corresponden
las siglas de esta tecnología, que
permite debido a su delgadez
asociar a cada subpíxel su propio
transistor de conmutación, evitando
que las tensiones residuales del
matrizado afecten a los píxeles
adyacentes.
TFT, más vigente que nunca
Valoración
rrrr A DESTACARTT
- Precio
- Formatos aceptados
- Número de accesorios
- Batería interna de Litio
rr A MEJORAR
- Resolución limitada
- Auriculares suministrados muy
sencillos
MÁS INFORMACIÓN
www.vieta.es
Tel: 902 367 607
rr
r Pantalla TFT LCD de 7”
r Reproduce MPEG4 (AVI, DIVX),
MPEG2 (MPG, VOB, DVD, SVCD),
MPEG1(DAT, VCD).
r Reproductor USB, SD
r Mini-Jack auriculares
r Batería recargable interna de
litio (2h de autonomía)
r Accesorios: adaptador de
corriente, adaptador de coche 12V,
auriculares, mando a distancia y
cintas soporte cabezal.
r PVP: 99,99 euros
CARACTERÍSTICAS
El conjunto se
comporta bien, con
un movimiento de
la imagen bastante
fluido pero con
ciertas limitaciones de
resolución
42-43 vieta 81.indd 4342-43 vvieta 81.intta 81.iindd 43dddd 43 25/007/2013 12:37/2/2013 12:30:280:28
44
PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
El sistema está formado por un woofer
de 6’5 fabricado con chasis de aluminio
que evita cualquier vibración y colo-
ración del sonido, membrana de fi bra
trilaminada de polímeros de cristal liqui-
do, araña centradora de nomex, imán
de neodimio multipolar, ojiva de cobre
macizo (para su respuesta en fase más
correcta y amplitud de respuesta) con
la tecnología IDHS™ T5 que se asegura
directamente a la parte superior de la es-
tructura del imán para mejorar la efi cien-
cia del sistema reduciendo la distorsión.
Este ingenioso sistema también irradia
calor para reducir la temperatura de la
bobina de voz y evitar peligrosos daños
en ella durante escuchas a alto volumen
y de tiempo prolongado.
Tweeters
El tweeter es de 1 pulgada e imán de
neodimio, cámara de resonancia y tam-
bién su membrana es de polímero de
cristal líquido, además de utilizar un acer-
tado phase-plug en cobre (me recuerda
mucho a modelos de Vifa o Peerlees, y
es que además este sistema está mucho
más extendido en los tweeters de hi-fi
que en car audio) para mejorar su res-
puesta, que por cierto todo sea dicho se
extiende hasta los 40 kH. Es del tipo de
diafragma concéntrico doble y guía de
onda. Estos tweeters proporcionan una
respuesta excelente tanto en eje como
fuera de él.
Crossover hi-end de gran tamaño
La construcción del crossover y sus com-
ponentes no son del tipo al que pode-
mos encontrar en equipos más comunes,
de aquí su condición de sistema hi-end.
Su gran tamaño llama la atención nada
más abrir la caja y no es para menos. Bi-
amplifi cable, carcasa construida en alu-
minio, bobinas de cinta, condensadores
de grado audiofi lo, un panel de control
con leds indicadores y pulsadores (no
interruptores) para los ajustes de nivel y
cambio de fase del tweeter (este ajuste
es muy interesante ya que es a tiempo
real, ayudándonos a descubrir las cance-
laciones de frecuencias que se pueden
Kit de vías separadas T5652-S de ROCKFORD FOSGATE
Alarde de ingenieríaHemos probado el kit de vías separadas de más alta gama del fabricante
estadounidense Rockford Fosgate. A simple vista puede parecer otro conjunto de vías
separadas al uso, pero nada más lejos de la realidad. La tecnología de primer nivel
utilizada en él es digna de mención; ya no solamente en la construcción de los drivers
sino también en el fi ltro que sería merecedor de un capítulo aparte.
El T5652-S permite
reducir la temperatura
de la bobina evitando
daños durante escuchas
a alto volumen y de
tiempo prolongado
Pepe Lostaló
44-45 Test rockford 81.indd 4444-45 Test rorocckkfofoordd 81.inrd 81.iindddddd 4444 24/07/2013 104/007/2/2013 10:04:2:04:255
45
crear al ubicar el tweeter más o menos
separado del woofer), pendiente y fre-
cuencia de corte del woofer, y un sistema
de control electrónico oculto bajo este
panel que maneja todos los ajustes.
No es un crossover activo, es pasivo pero
necesita alimentación externa para poder
ajustar las pendientes de cruce y atenua-
ciones que son gestionadas por integra-
dos y micro-reles que dan paso a la señal
hacia uno u otro componente.
También destaca el protocolo de comu-
nicación RFLINK, pensado para unir com-
ponentes de la marca, el DSP 3Sixty3 por
ejemplo, que también posean este tipo
de conexión creando así una red de con-
trol inteligente entre ellos.
Sonido equilibrado
Para la prueba de escucha, se utilizó un
amplificador de alta gama y 150 vatios
RMS por canal. Y digo alta gama no sola-
mente por su potencia sino por su calidad
y capacidad de entrega de corriente. Esto
es muy importante. Muchas veces en-
contramos amplificadores de bajo-medio
coste y que prometen una cantidad de
potencia y prestaciones espectaculares.
No nos engañemos, generalmente esos
vatios solo están en la caja (escritos en
ella quiero decir). Posiblemente muchos
de ellos nunca conseguirán entregar esa
potencia y si lo hacen será con una distor-
sión tremenda y con un factor de amor-
tiguación bajísimo con lo que nuestros
flamantes altavoces correrán un peligro
muy real de “pasar a mejor vida”.
Este conjunto de altavoces necesitaba un
amplificador de altas prestaciones para
sacar a la luz su gran potencial y así fue
el resultado, agudo cálido y sedoso (muy
diferente de otras creaciones de la mar-
ca) con una respuesta muy extensa, unos
medios nada nasales además de con mu-
cho cuerpo y naturalidad tanto con vo-
ces femeninas como masculinas. Es aquí
donde el tweeter y la puesta a punto del
crossover denotan su gran calidad. El wo-
ofer se mueve con gran ligereza entre-
gando un grave controlado y limpio en
percusiones rápidas y dinámicas.
Si no utilizamos una etapa de potencia
de este nivel, seguramente nos encon-
traremos ante un sistema con un agudo
excesivamente brillante y un woofer que
se descontrola fácilmente, reproducien-
do un grave turbio, emborronado y con
poca dinámica. Es lo que tiene el hi-end,
todos sus componentes deben estar a la
altura para no arruinar nuestra inversión
total.
Valoración
rrrr A DESTATT CAR
- Calidad del tweeter
- Crossover
rr A MEJORAR
- Desgraciadamente al alcance de
pocos bolsillos
Rockford en un gran alarde de
ingeniería y diseño ha añadido
a su extenso catálogo un nuevo
sistema de alta gama, pensado
con un concepto acústico
distinto al utilizado en otras
series, quizás menos sutiles, que
entrega lo que promete, mucha
calidad y altas prestaciones,
siempre y cuando lo sepamos
emparejar adecuadamente
y así no desaprovechar sus
condiciones de auténtico hi-end.
ConclusiónEl woofer se mueve
con gran ligereza
entregando un grave
controlado y limpio en
percusiones rápidas y
dinámicas
MÁS INFORMACIÓN
www.rockfordfosgate.com
www.audiodesign.de
Tel: 629717761
rr
r Anillo radiador y woofer
construido con LCP (Polímero de
cristal líquido) con conos de fibras
trilaminado.
r Potencia: 150 W RMS; 300 W
Max
r Sensibilidad: 88,5 dB
r Medidas woofer: (6,5’’ diámetro,
2,79’’ profundidad
r Medidas Tweeter: 1’’ diámetro,
0,66’’ profundidad)
r PVP: 1.699 euros
CARACTERÍSTICAS
La ojiva es de cobre macizo, lo que permite ofrecer una respuesta en fase y una amplitud de respuesta más correcta. Además, su construcción permite irradiar calor para reducir la temperatura de la bobina de voz y evitar posibles daños durante escuchas a alto volumen y de tiempo prolongado.
El crossover es bi-amplificable e incluye carcasa construida en aluminio, bobinas de cinta, condensadores de grado audiofilo, un panel de control con leds indicadores y pulsadores para los ajustes de nivel y cambio de fase del tweeter.
44-45 Test rockford 81.indd 4544-45 Test rorocckkfoford 81.inordrd 81.iindddddd 4545 24/07/2013 104/007/2/2013 10:04:2:04:266
46
Pioneer pondrá a la venta en septiembre la nueva versión de su AppRadio (SPH-DA110).
Con este nuevo modelo, la fi rma nipona da un paso más de cara a la universalización de
las denominadas ‘AppRadio’ o unidades de salpica-
dero capaces de brindar multitud de funciones y
prestaciones a partir del smartphone.
Como novedad, la nueva AppRadio de Pioneer in-
corpora en comparación con su modelo predece-
sor (SPH-DA100) BT Audio, accesos directos a las
apps y al teléfono, e incluye unos gráfi cos mejo-
rados y mayor velocidad del procesador. Además,
Pioneer aprovechó la celebración del 6to6 Europe
Tour (info pag. 24) para hacer un banco de prue-
bas del producto en uno de los coches participan-
tes (un Porsche Carrera), cuyo test ha demostrado
las altas prestaciones del producto.
Al igual que el SPH-DA100, el nuevo modelo es
compatible con smartphones Android compati-
bles con HDMI o MHL y que correspondan a los principales modelos de las marcas HTC,
LG, Motorola, Samsung y Sony; con el sistema iOS (iPhone 4, iPhone 4S y iPhone 5) y con
iPod Touch.
El modelo cuenta con una pantalla de alta resolución WVGA (800 x 480) de 7 pulgadas
a través de la cual el conductor o usuario puede controlar mediante suaves toques y un
mínimo número de gestos infi nidad de funciones, tanto propias del equipo como por
ejemplo la del control y la reproducción de la música, la de regulación de la radio de FM/
AM o las funciones específi cas para realizar llamadas a través del sistema Manos-libres
Bluetooth incorporado de serie... con otras más propias del terminal móvil y sus aplica-
Compatibilidad AndroidLos modelos Android compatibles
con el SPH-DA110 son: HTC
Sensation XE, HTC One X+ (Android
4.1), LG Nexux 4 (Android 4.2), LG
Optimus G (Android 4.0), LG Optimus
P990 (Android 2.3), Motorola RAZR
(Android 4.0), Motorola RAZR HD
(Android 4.2), Samsung Galaxy
Nexus (Android 4.2), Samsung
Galaxy Note (Android 4.0), Samsung
Galaxy S II (Android 4.0), Sony
Ericsson Xperia arc S (Android 4.0),
Sony Ericsson Xperia arc S (Android
4.0), Sony Ericsson Neo (Android
4.0), Sony Ericsson Neo V (Android
4.0), Sony Xperia S (Android 4.0),
Sony Xperia T (Android 4.0) y Sony
Xperia V. (Android 4.0).
Más aplicacionesCon la atractiva alternativa
de dualidad Android-iPhone
conseguida a través de esta
unidad, el mercado de desarrollo
de aplicaciones se abre de forma
sustancial del SPH-DA110.
Actualmente, el modelo cuenta
con más de 30 aplicaciones
de smartphone compatibles
específi camente diseñadas para
Modo AppRadio. Entre ellas
destacan las apps NavGate Drive,
Waze, Aupeo y Mixtrax.
Con GPS incorporadoLa unidad cuenta internamente
con un receptor GPS de última
generación del tipo SiRF Star III,
con el que en breves instantes
está en disposición de realizar
los cálculos de triangulación
pertinentes a las señales de los
satélites captadas a través de sus
múltiples canales para así poder
posicionarse sobre un mapa
cartográfi co con un margen de
error mínimo.
La nueva versión del
AppRadio de Pioneeer
incorpora BT Audio,
accesos directos a
las apps y al teléfono,
e incluye unos
gráfi cos mejorados y
mayor velocidad del
procesador
PRODUCTO PRIMER CONTACTO
PIONEER SPH-DA110
Máxima conectividadcon smartphones
46-47-Pioneer SPH-DA110 81.indd 4646-47-Piooneerer SPH-DA110 81.in110 81.iindddddd 4646 24/007/2013 10:07/2/2013 10:05:465:46
47
Su precio es muy competitivo: sólo 449 euros
t
La unidadcuenta con unode los sistemasManos-libres más completosy efectivos del mercado, comoes el de Parrot, eincluye ademásun micrófonoexterno.
t
Para disfrutar de lasmuchas ventajasofrecidas por esta unidad tan sólo hayque descargarse en el terminal móvil la aplicacióngratuita AppRadiodisponible a travésde ‘Google Play’ o ‘Apple Store’
t
Para completarel equipo, éstecuenta con dossalidas de previopara la conexiónde un amplificador,entrada para unacámara trasera,USB y entrada paramando a distanciade volante
t
MÁS INFORMACIÓN
Pioneer Electronics
93 739 99 00
www.pioneer.es
La función ‘Advanced App Mode’ permite controlar las aplicaciones del smartphone y las de un reproductor portátil iPod directamente desde la pantalla táctil delSPH-DA110
t
ciones como la interfaz de ‘Apps’.
Posibilidades infinitas
Si ya de partida el SPH-DA110 se posiciona como
una más que moderna y completa unidad de sal-
picadero dotada con una sección de radio de dos
bandas (FM y AM) con RDS y memoria para la pro-
gramación y almacenamiento de emisoras, con
cuatro canales de salida y una potencia de 4 x 50
W, con receptor GPS y sensor de movimiento o
con sistema de comunicación Bluetooth integra-
do... es que en combinación con un smartphone o
un iPhone o iPod Touch es donde realmente saca
a relucir el enorme potencial que subyace tras su
frontal.
De este modo, y mediante la previa y simple descarga en el teléfono móvil de una apli-
cación que es totalmente gratuita denominada como ‘AppRadio’ a través de la cual se
accede al modo de control ‘Advanced App Mode’ , haremos que el SPH-DA110 pase en
cuestión de unos pocos segundos de ser una ya de por sí bastante completa unidad de
salpicadero a convertirse en un impresionante Navegador GPS, un versátil reproductor
de radio online con acceso a miles y miles de emisoras de Internet clasificadas por países
de emisión, estilos, cantantes, etc, a un también reproductor de vídeo online, en un efi-
caz avisador de presencia de radares y cámaras de tráfico, en una agenda, un calendario,
un visor para ver fotografías, en un centro de diagnóstico y de ordenador de a bordo del
automóvil y así en un sinfín de posibles utilidades más, ya que una de las cuestiones más
interesantes de este modelo y de este concepto en concreto basado en aplicaciones es
que según vaya aumentando la oferta y creándose más el equipo podrá ir creciendo en
su funcionalidad de forma casi ilimitada.
El kit Bluetooth de Parrot permite realizar llamadas en el modo Manos-libres con toda comodidad y la máxima fiabilidad gracias a la utilización de depurados procesadores de sonido DSP con anulación de eco que permiten una comunicación e inteligibilidad absoluta.
Si el usuario dispone de una tarifa plana para su teléfono móvil, algo que cada día es más habitual de ver, podrá acceder en tiempo real a los mejores mapas de Google con el fin de poder ir hasta un punto de forma perfectamente asistida, así como a otras funciones como la localización de restaurantes, centros de salud, etc.
Al igual que su
modelo predecesor
(SPH-DA100), el nuevo
modelo de Pioneer
es compatible tanto
con iPhone como con
Android
46-47-Pioneer SPH-DA110 81.indd 4746-47-Piooneerer SPH-DA110 81.in110 81.iindddddd 4747 24/007/2/2013 10:05:13 10:05:4949
48
El nuevo producto de Shadow Stealth está capacitado para mostrar la velocidad máxi-
ma y media. El producto está compuesto por una centralita; un display a color que
aporta toda la información necesaria en cuanto a velocidad, distancia, tipo de aviso
etc; y una antena GPS exterior para poder recibir señal incluso en los vehículos con
cristales atérmicos.
El dispositivo dispone de una función de apagado manual de la antena detectora. En
el display se indica con un punto verde, si la antena permanece encendida o rojo en
caso contrario.
Actualizaciones gratuitas
Las actualizaciones de la base de datos de radares son gratuitas a través de la web
de Shadow-Stealth (www.shadow-stealth.com). Las actualizaciones se realizan de un
modo muy sencillo, ya que simplemente se ha de copiar el archivo descargado en la
tarjeta Micro SD que incorpora el display, o traspasarlo mediante cable USB.
Complemento ideal a los detectores Shadow
En general, los radares móviles son detectados con mucha antelación, seguidos de
los de trípode. Los de pórtico son los de menos anticipación, por las características de
su haz. Sin embargo, la combinación del uso de un detector con el avisador GPS Alert
Road permite que estos inconvenientes sean resueltos con éxito, detectando todo
PRODUCTO PRIMER CONTACTO
Alert Road de SHADOW STEALTH
Avisador de radar de última generaciónAlert Road es el nuevo avisador de radar de Shadow Stealth, disponible en el mercado desde el pasado mes de mayo. Además de su sistema de avisos por GPS, el modelo es compatible con las antenas Shadow Stealth, permitiendo así detectar las bandas K, Ka y Ku. El dispositivo avisa a través de voz o display de la cercanía de todo tipo de radares fi jos, ocultos, de semáforo o de velocidad controlada, así como de la proximidad de puntos negros y todo tipo de puntos defi nidos por el usuario debido a sus alertas confi gurables.
r Display OLED 262 colores
r Receptor GPS Chipset SirfStar IV
(recepción de hasta 40 satélites)
r Sensibilidad -163dBm
r Precisión <10m
r Capacidad de memoria >90.000
puntos
r Altavoz: 2W
r Alimentación: 12-15 V.
r Consumo máx: 300 mA
r Temp. de operación: -10ºc a 60ºc
r Compatible con antenas Shadow
Stealth
r Información de avisos con voz y
display
r PVP: PVP: 424 euros.
CARACTERÍSTICAS
46-47 primer shadow 81.indd 4846-47 pprriimerer sshadodow 81.inindddd 4848 24/007/2/2013 10:08:055
49
MÁS INFORMACIÓN
Shadow Stealth
902 100 970
www.shadow-stealth.com
tipo de radares a 500 metros de antelación,
con lo que el Alert Road se convierte en un
complemento ideal y muy efi caz para los
usuarios que ya cuentan con detectores de
radar. Además, para estos usuarios, la panta-
lla del Alert Road es el complemento perfec-
to, ya que a través de su display informa de
la intensidad de señal de radar recibida, tipo
de banda detectada, etc.
Sencilla confi guración
La confi guración de la antena detectora se realiza a través del display. Dicha confi -
guración permite programar, por ejemplo, la velocidad a la que queremos que se
encienda la antena, tipos de avisos que recibiremos, etc. Otra novedad del nuevo
dispositivo es la de poder mutear el equipo a través del display, apagado y encendido
manual de la antena, modo ocultación, etc.
Combatiendo las falsas alarmas
El espectro de frecuencias utilizado por los radares coincide a veces con otros apara-
tos, que utilizan la misma banda, por lo que serán detectados también, creando las
conocidas falsas alarmas. En ocasiones puede resultar difícil el diferenciar un aviso de
radar de una falsa alarma. Para ello es importante recordar que la detección de Banda
K es la que produce más falsas alarmas, ya que dicha banda la utilizan otros dispositi-
vos como puertas automáticas, alarmas o incluso determinados detectores de radar.
Estas falsas alarmas se disparan en ciudad y zonas industriales. El Alert Road permite
desactivar la opción banda K, cuya opción es la recomendada por el fabricante.
En cambio, prácticamente la mayoría de Banda Ka detectadas corresponden a ráda-
res. No obstante, los repetidores más potentes de telefonía móvil pueden interferir en
la Banda Ka, pues los armónicos alcanzan dichas frecuencias. En este caso, Alert Road
dispone de un fi ltro para evitar estas interferencias, con lo cual el nuevo dispositivo de
Shadow-Stealth permite combatir efi cazmente las falsas alarmas.
Alert Road es
compatible con las
antenas detectoras
Shadow Stealth,
permitiendo así detectar
las bandas K, Ka y Ku
Conexiones de la centralita
Esquema de instalación
El producto está compuesto por una centralita; un display a color y una antena GPS exterior para poder recibir señal incluso en los vehículos con cristales atérmicos.
46-47 primer shadow 81.indd 4946-47 pprriimerer sshadodow 81.inindddd 4949 24/007/2/2013 10:08:10
50
España se ha sumado a los países que
participan en el proyecto paneuropeo
HeHERO (Harmonized eCall European
Pilot), financiado por la Unión Europea
(UE), cuyo objetivo es ayudar a los es-
tados miembros de la UE a preparar la
implantación de este sistema de segu-
ridad eCall para el año 2015. La parti-
cipación española está liderada por la
Dirección General de Tráfico (DGT), con
la colaboración del RACC, ITS España,
Telefónica, Ericsson y Ficosa, entre otras
entidades.
El proyecto HeHERO comenzó en el
año 2011 con la puesta en marcha de
la primera fase, en la que participaron
9 países (Croacia, República Checa, Fin-
landia, Alemania, Grecia, Italia, Países
Bajos, Rumanía y Suecia) para realizar
los ensayos previos a la implantación
del eCall.
A principios de año se mantuvo una
reunión en Madrid, la cual marcó el
inicio de la segunda fase del proyecto
HeHERO, encabezada por España junto
a países como Bélgica, Bulgaria, Dina-
marca, Luxemburgo y Turquía, aunque
es posible que puedan sumarse al pro-
yecto más países. En esta segunda fase
del proyecto, que tendrá una duración
de dos años, se están llevando a cabo
pruebas, en condiciones reales, de las
normas europeas que afectan al siste-
ma eCall, definidas y aprobadas por los
organismos europeos de normaliza-
ción.
En qué consiste el eCall
Es un sistema inteligente de llamada de
emergencia que se puede activar bien
manualmente o bien automáticamen-
te, mediante unos sensores instalados
en el interior del vehículo utilizando
la tecnología GPS y GSM, y que permi-
te localizar al vehículo en su posición
exacta tras sufrir un accidente o per-
cance.
En caso de accidente, el sistema realiza
Reportaje ECALL
El eCall es considerado uno de los sistemas de transporte inteligente para la Seguridad Vial más baratos y eficientes que pueden desplegarse a corto plazo. La tecnología ha alcanzado la madurez y las organizaciones europeas de normalización han publicado las normas necesarias para garantizar el funcionamiento fiable e interoperable del servicio eCall en toda Europa. Actualmente, sólo el 0,7% de los vehículos cuentan con un sistema de llamada de emergencia pero se prevé que en 2015 esté implantado en todos los vehículos que se comercialicen en Europa.
España ultima laimplantación del eCall
La UE tiene el propósito
de conseguir la
implantación del eCall
como un equipo de
serie en todos los
vehículos nuevos a
partir de 2015
Reportaje cedido por Centro Zaragoza
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una llamada de automática al servicio
de emergencia 112 más cercano, sea
cual fuere el país de la UE donde se
haya producido el accidente, incluso si
el conductor se encuentra inconscien-
te o es incapaz de responder.
A los centros que reciben la llamada se
les conoce por ‘Centros de recepción
de llamadas de emergencia’ o PSAP
(por las siglas inglesas ‘Public Service
Answering Point’). La implantación de
este sistema es una medida enfocada
al tratamiento postaccidente, ya que
gracias a esta llamada los servicios de
rescate pueden localizar la posición del
vehículo lo antes posible, reduciendo
en un 50% el tiempo medio de res-
puesta en caso de accidente en vías
interurbanas. Además de su posición,
el sistema eCall transmite información
sobre el tipo de vehículo accidenta-
do, lo que permite enviar los servicios
de asistencia más adecuados, a través
de los denominados ‘Datos Esenciales’
(‘Minimum Set of Data, MSD).
En este momento, la llamada y el men-
saje con los datos esenciales pasan a
través de un operador de telecomuni-
caciones, el cual comprueba que real-
mente es una llamada de emergencia
y añade los datos de identifi cación de
la persona o CLI (Caller Line Identifi ca-
tion).
Tras recibir la llamada el MSD y el CLI,
los servicios de emergencia se ponen
en acción para poder llegar al lugar del
accidente lo antes posible. Si, además,
el propietario del vehículo tiene contra-
tado un Proveedor de Servicios privado
(SP), el sistema eCall enviará un mensa-
je con los datos completos al provee-
dor de servicios, el cual lo transmitirá
al centro de emergencias, pudiendo
mejorar así la atención y asistencia a
los heridos.
Utilidad
La implantación del sistema eCall su-
pondría múltiples benefi cios, que
podrían englobarse en dos bloques:
reducción del tiempo de respuesta y
Esquema del funcionamiento del sistema eCall
Se estima que incorporar el siste-
ma eCall en todos los vehículos
salvaría unas 2.500 vidas al año so-
lamente en Europa. Por este moti-
vo, la Comisión Europea pretendía
hacer obligatoria dicho sistema
para el año 2009, pero debido a la
magnitud del proyecto, su implan-
tación ha sufrido grandes retrasos.
Posteriormente se barajó la obli-
gatoriedad del eCall para el año
2012, más tarde para el 2014 y,
según noticias publicadas recien-
temente, ahora se estima que para
2015 todos los vehículos nuevos
fabricados en la UE incorporarán
este sistema. En la actualidad so-
lamente el 0,7% de los vehículos
cuentan con un sistema de llama-
da de emergencia, entre los que se
encuentran Citroën con sus siste-
ma eTouch o BMW con el Assist
Avanced eCall.
Se calcula que la instalación del
sistema eCall en cada vehículo
nuevo cuesta menos de 100 euros.
Para evitar problemas relacionados
con la privacidad, el sistema eCall
no permite el seguimiento del ve-
hículo, ya que permanece ‘dormi-
do’ y no envía ninguna señal hasta
que un accidente lo activa.
Proyecto aplazado en tres ocasiones
Se calcula que la
instalación del sistema
eCall en cada vehículo
nuevo cuesta menos de
100 euros
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52
reducción de costes.
En Europa, cada año se producen 1,2
millones de accidentes de tráfico, don-
de mueren 40.000 personas y resultan
heridas 3,3 millones de personas. La
introducción y la utilización de un siste-
ma de llamadas de emergencia a bordo
para facilitar el desarrollo de una asis-
tencia médica adecuada salvará vidas y
reducirá el coste social y económico de
la siniestralidad en carretera mediante
la notificación inmediata de los acci-
dentes y por lo tanto, la reducción del
tiempo de respuesta de los servicios de
emergencia.
Según apuntan diferentes estudios, en
España podrán salvarse al año entre
270 y 810 víctimas mortales. Por otro
lado, se estima que con la utilización de
este sistema entre 2.600 y 4.000 heridos
graves pasarían a heridos leves. Por otra
parte, esta reducción de víctimas mor-
tales y de heridos graves trae consigo
unos beneficios económicos que en Es-
paña se situarían entre los 560 y 2.300
millones de euros. Además, al ser el
tiempo de actuación más reducido, los
atascos y congestiones producidos por
accidentes también se reducirían entre
el 15 y el 30%.
Por otro lado, el Real Automóvil Club de
Cataluña (RACC) llevó a cabo un estu-
dio en el que se concluye que el 66% de
las muertes en accidentes de tráfico se
producen en los primeros 20 minutos,
pudiéndose reducir este porcentaje en
un 11% si el tiempo de reacción dismi-
nuye.
Citroën y BMW ya
cuentan con sistemas
propios de llamada de
emergencia
Dispositivo eCall diseñado por Ficosa
El eCall es un sistema inteligente de llamada de emergencia que se puede activar manualmente o automáticamente cuando el coche sufre un accidente
El sistema de llamadas de emer-
gencia eCall de Bosch ya está ope-
rativo en 19 países europeos, tras
la incorporación de diez nuevos
territorios a principios de2013.
En España está disponible desde
2012 y cuenta con su propio cen-
tro de servicio en Barcelona, desde
el que se coordinan todas las me-
didas de auxilio en cinco de estos
países.
El dispositivo eCall permite a los
operadores políglotas de Bosch
comunicarse con el conductor
que acaba de sufrir un accidente,
al que se dirigen en su propio idio-
ma, así como activar a los servicios
de emergencia de la zona.
eCall se activa sobre los mismos
sensores que disparan los airbag.
A través del eCall, el vehículo envía
al centro de Bosch datos relevan-
tes sobre el accidente como lu-
gar, hora y sentido de la carretera.
También se establece la conexión
con el vehículo implicado en el ac-
cidente y se localizan los servicios
de emergencia más cercanos.
Si no se puede establecer conexión
telefónica con el vehículo, el ope-
rador del Centro Bosch informa
directamente a los servicios de
emergencia. La Comisión Europea
cree que este sistema puede salvar
unas 2.500 vidas cada año en el te-
rritorio de la Unión Europea.
eCall de Bosch ya está disponible en 19 países
Ana L. Olona
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54
CAN significa Controller Area Network
(Red de área de control) y bus, en infor-
mática, se entiende como un elemento
que permite transportar una gran canti-
dad de información. Una de las grandes
ventajas del CAN bus es que su implan-
tación permitió una reducción impor-
tante tanto del número de sensores uti-
lizados como de la cantidad de cables
que componen la instalación eléctrica
de los diferentes dispositivos electró-
nicos presentes en el automóvil, como
sistema de inyección, elevalunas eléc-
tricos, climatizador, cierre centralizado,
sistema multimedia, airbag etc.
Antes de que se implantara este siste-
ma de interconexión entre las centrales
electrónicas hacían falta muchos me-
tros de cable para establecer las dife-
rentes conexiones. Con el CAN bus, los
datos que envían los diferentes senso-
res se encuentran en una red común,
es decir un solo cable que recorre el
vehículo al que se van conectando los
diferentes aparatos electrónicos que
necesiten comunicarse. Ello permite re-
ducir el número de sensores (el mismo
sensor da la misma información para
varios sistemas electrónicos), así como
las conexiones entre las unidades de
control y la cantidad de cables de señal
(lo que supone menor peso global del
vehículo). Otra ventaja es que el uso del
CAN bus permite un mejor rendimiento
de los componentes.
Debido a la creciente presencia de dis-
positivos electrónicos en los automóvi-
les, para garantizar la rapidez y robustez
de las comunicaciones, no suele haber
un solo CAN bus si no que hay varios
sub-buses en el vehículo. Un bus para la
gestión electrónica del motor, otro para
climatización y entretenimiento, otro
para temas de seguridad etc.
CAN bus para ‘diagnosticar ‘
Otro uso del CAN bus es para los ser-
vicios de diagnosis del vehículo. Los
coches tienen un conector especial lla-
mado OBD que suele encontrarse de-
bajo del volante. Este conector permite
acceder a los buses CAN del automóvil.
Con un adaptador podemos conectar
un ordenador y así enterarnos de todo
lo que se cuece en el interior del co-
che.
La robustez del CAN bus
Los automóviles son entornos muy
agresivos, donde se combina calor, frío,
Reportaje CAN BUS
El CAN bus es el nexo de unión de toda la electrónica del automóvil. Se trata de un protocolo de comunicación en serie desarrollado por Bosch en 1982. El primer coche en incorporarlo fue el Mercedes-Benz Clase E de 1992. A pesar de sus evidentes ventajas, en los últimos años han surgido nuevos protocolos de comunicación que optimizan las prestaciones del CAN bus poniendo en riesgo su monopolio.
El CAN bus y sus competidores
En los últimos años
han surgido nuevos
protocolos de
comunicación que
podrían poner en riesgo
el monopolio del CAN
bus
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vibraciones y especialmente una gran
cantidad de interferencias electromag-
néticas. Es por ello que una de las máxi-
mas de diseño del CAN bus es la robus-
tez y fiabilidad.
El cable que se emplea es un par tren-
zado por el cual se transmiten señales
diferenciales para minimizar los efectos
de las interferencias.
La velocidad del CAN bus va desde 40
Kbps en distancias de un kilómetro has-
ta un “mega” (1024 Kbps) siempre que
el cable no mida más de 40 metros. En
la práctica, en automoción se emplean
velocidades entre 125 Kbps hasta 500
Kbps.
Competidores
A pesar de las ventajas del CAN bus,
empiezan a surgir nuevos protocolos de
comunicación que ofrecen mayor velo-
cidad de intercambio de información,
como MOST y FlexRay.
MOST (Media Oriented Systems Trans-
port) es un estándar de bus de datos
que se destina a la interconexión de
componentes multimedia en automó-
viles y otros vehículos. Fue creado en
1997, y su diferenciación principal con
respecto a otros estándares es que se
basa en un bus de fibra óptica. Esta ca-
racterística permite al MOST un tráfico
de datos superior que el del resto de
buses del automóvil. Esta tecnología fue
introducida por primera vez en la Serie 7
de BMW, junto al lanzamiento del siste-
ma iDrive en 2001.
La red MOST suele utilizar una topolo-
gía de anillo, si bien también existen
configuraciones en forma de estrella y
doble anillo para aplicaciones críticas,
y que pueden llegar a incluir hasta 64
centralitas o nodos. El sistema posibilita
plug and play lo que facilita la adición o
extracción de dispositivos de la red.
El desarrollo del estándar MOST lo
lleva a cabo la MOST Cooperation,
un organismo de estándares indus-
triales formado por fabricantes de
automóviles (incluyendo BMW, Ford,
DaimlerChrysler y General Motors),
proveedores directos de componen-
tes electrónicos (incluyendo Bosch,
Delphi y Denso-Toyota), y fabricantes
de electrónica (incluyendo Sony, Phi-
lips y Motorola).
FlexRay se creó en el año 2000 y fue
impulsado por un consorcio formado
por empresas como Bosch, BMW, Vo-
lkswagen, General Motors y Daimler
AG (matriz de Mercedes), entre otros.
Se considera más avanzado que el CAN
y el MOST en lo relativo al coste y a las
prestaciones que ofrece. Sus principales
ventajas son su alta transmisión de da-
tos (10 megabits por segundo) y su se-
guridad. El primer vehículo del mercado
que contó con FlexRay fue el BMW X5,
lanzado al mercado en enero de 2007.
También es destacable mencionar la
creación del Bus Local Interconnect Net-
work, generalmente abreviado como
Bus LIN, que se lanzó en 1999. No es un
competidor del CAN bus, ya que se trata
de un sistema pequeño y lento que se
utiliza como una sub-red barata de un
bus CAN para integrar los dispositivos
o actuadores inteligentes en los coches
actuales.
Otra posible alternativa a corto-medio
plazo es la implantación de las conexio-
nes vía Bluetooth, que podrían perfilar-
se como el futuro de la conectividad
electrónica del automóvil.
Además de reducir el número de cables y sensores que componen la instalación de los diferentes dispositivos electrónicos del coche, otra de las grandes ventajas del CAN bus es su utilidad para facilitar los servicios de diagnosis del vehículo. Para ello hay que conectar un ordenador al conector OBD y volcar los datos del CAN bus.
Antes de la implantación del CAN
bus, los dispositivos electrónicos
que usaba un automóvil eran muy
escasos y se comunicaban entre
ellos mediante cables directos.
Sin embargo, a medida que iba
aumentando la presencia de la
electrónica en los automóviles, el
cableado se volvía cada vez más
complejo. Fue entonces cuando se
decidió que había que definir un
protocolo de comunicaciones para
la automoción y fue así como nació
el CAN bus en 1982, desarrollado
por Bosch juntamente con Intel.
El primer modelo de producción
en montarlo fue el Mercedes-Benz
Clase E de 1992. Desde entonces,
el CAN bus se ha convertido en un
estándar de facto y en la actualidad
se emplea en la inmensa mayoría
de automóviles que se fabrican y
también comienza a introducirse en
el sector de las motocicletas.
El nacimiento del CAN bus
Actualmente, el
principal ‘competidor’
del CAN bus es MOST,
un estándar de bus de
datos a través de fibra
óptica
Otra alternativa del CAN
bus es la implantación
de las conexiones vía
Bluetooth, que podrían
perfilarse como el futuro
de la conectividad
electrónica del
automóvil
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El Audi A8 se convirtió en 2010 en el primer
automóvil que ofrecía conexión a Internet.
En realidad, ya en 2005 se había puesto en
marcha la colaboración con importantes
proveedores en lo relativo al software y
hardware. A finales de 2013 la casa alemana
quiere convertirse en la primera que ofrez-
ca conexión 4G en sus vehículos. Gracias a
la telefonía LTE (‘Long Term Evolution’) se
multiplicará por seis la capacidad de bajar
datos, hasta 150 Mbits por segundo.
En la actualidad, y con la excepción del TT
y R8, la marca de los cuatro aros ofrece el
sistema Audi Connect en toda su gama de
vehículos, desde el A1 hasta el A8. El mode-
lo que disfruta de mayores funcionalidades
Audi Connect es el nuevo A3, que ha es-
trenado este año una plataforma modular
de información y entretenimiento de altas
prestaciones.
El teléfono de automóvil Bluetooth online
es uno de los opcionales de alta tecnolo-
gía que Audi ofrece como complemento
al MMI navegacion plus. Permite estable-
cer una conexión a Internet mediante un
módulo UMTS integrado. El proceso de
modulación HSDPA (High Speed Downlink
Packet Access) acelera la transferencia de
datos UMTS hasta los 7,2 MB por segundo,
y la codificación a través del estándar WPA2
garantiza una elevada seguridad. En zonas
rurales el módulo UMTS conmuta a la téc-
nica de conexión EDGE, que utiliza la red
GSM. Con el fin de garantizar unas óptimas
condiciones de recepción, la transmisión
telefónica y de datos se realiza a través de la
antena del techo. El manejo del teléfono de
automóvil Bluetooth online se lleva a cabo
a través del MMI navegacion plus, del vo-
lante multifuncional o del control por voz.
Reportaje AUDI CONNECT
Con el lanzamiento este año de la nueva generación del A3, Audi no sólo renovaba su compacto más exitoso sino que además introducía un nuevo concepto de comunicación y entretenimiento con el que el conductor pudiera estar aún más conectado con el entorno: el Audi Connect. Para conectarse a la red y disfrutar de los servicios que permite Audi connect, el conductor sólo tiene que introducir en el lector correspondiente una tarjeta SIM vinculada a una línea de datos en el sistema MMI navegacion plus, o acoplar su teléfono móvil al equipo vía Bluetooth siempre que sea compatible con el perfil de acceso SIM necesario.
Audi Connect: en busca dela integración del móvil
Con la excepción del
TT y R8, Audi ofrece el
sistema Audi Connect
en toda su gama de
vehículos, desde el A1
hasta el A8
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Servicios actuales de Audi connect
Con el teléfono de automóvil Bluetooth
online se pueden utilizar en el vehículo
muchos servicios a medida de Audi Con-
nect, como las noticias, la información so-
bre viajes o el tiempo. La Información de
tráfico online de Audi presenta datos sobre
la densidad actual del tráfico en el mapa de
navegación, y ofrece rutas alternativas.
La navegación con imágenes de Google
Earth y de Google Maps Street View faci-
lita notablemente la orientación durante
la ruta y al llegar al destino. El conductor
puede ver de antemano, en imágenes
panorámicas de 360 grados, las calles del
lugar al que se dirige, y durante la nave-
gación puede aprovechar las imágenes de
satélite de Google Earth para optimizar la
navegación.
Con Audi Music Stream el usuario puede
recibir más de 3.000 emisoras de radio de
Internet, guardar sus favoritas en su smar-
tphone y gestionarlas a través del MMI na-
vegacion plus, además puede acceder a la
mediateca del propio dispositivo portátil a
través de la conexión WLAN.
El servicio City Events de Audi connect
informa sobre diferentes tipos de eventos
que se celebren en la ubicación actual, en
el lugar de destino o en cualquier otro si-
tio.
Redes sociales
En Audi Connect, las redes sociales Face-
book y Twitter se han configurado tam-
bién debidamente para adaptarse al vehí-
culo, mientras que los correos electrónicos
entrantes se pueden enviar a través de la
conexión Bluetooth del teléfono móvil al
vehículo, donde el sistema los lee en voz
alta. El conductor puede dictar mensajes
de texto breves (SMS) y enviarlos también
mediante un comando de voz.
Otros servicio de Audi Connect es la de-
nominada Picturebook Navigation. El
conductor puede guardar en el “álbum de
fotos” del MMI navegacion plus fotografías
de destinos vinculadas a coordenadas de
navegación (GPS), ya sean fotografías pro-
pias o imágenes de Google Maps Street
View. Al seleccionar la imagen, el sistema
de navegación nos guiará hasta el lugar
que representa.
Asistencia en red
La tecnología Audi Connect también per-
mite interconectar en red los distintos sis-
temas de asistencia a la conducción. En
combinación con el MMI navegacion plus,
el adaptive cruise control de Audi con sis-
tema de regulación automático de la dis-
Para poder contar con el Audi Con-
nect habrá que cumplir una serie
de requisitos. El primero de ellos es
contar o bien con una tarjeta SIM
adicional –con tarifa de datos a in-
ternet- que se introducirá en una
ranura en el coche; o tener un móvil
con acceso SIM remoto –el conoci-
do como rSAP que tienen la mayo-
ría de los teléfonos a excepción del
iPhone-. Una vez resuelto el primer
“escollo” será necesario ir al equipa-
miento opcional del coche e incluir
el Audi Connect -590 euros-. No
obstante, este elemento sólo es vá-
lido si se complementa con el Audi
Bluetooth online –355 euros- y con
el MMI navegación Plus –2.350
euros en los acabados Ambition, in-
termedio, y Ambiente, completo, y
3.205 euros para el Attraction, bási-
co,- en el que también es necesario
incluir el volante multifunción.
Paralelamente, los usuarios que
tengan sistemas operativos iOS 6
o Android 4.0 se podrán descargar
de forma gratuita tanto del Apple
Store como del Google Play, res-
pectivamente, la aplicación móvil
Audi MMI Connect con la que po-
der chequear algunos de los ele-
mentos como el tráfico, los puntos
de interés de Google o la biblioteca
musical.
Funcionamiento con tarjeta SIM
Audi Connect representa la evolución del sistema MMI que la marca implantó en 2002, cuyo sistema mejoró en 2005 gracias a su colaboración con Google, creando así las bases para la utilización de internet en los vehículos. Posteriormente, Audi incorporó en 2010 las primeras funciones online, como la información del tiempo y del tráfico.
El nuevo A3 es el modelo que disfruta de mayores funcionalidades Audi Connect. Algunas de sus aplicaciones exclusivas son el acceso a noticias online, a redes sociales como Facebook o Twitter o a la información de vuelos y trenes, entre otras.
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58
tancia y función Stop & Go, por ejemplo, se
basa en los datos del trayecto contenidos
en el sistema de navegación, tales como
trazados de curvas o clasificación de ca-
rreteras, para una regulación confortable
de la distancia con el vehículo que circu-
la delante, por ejemplo si el vehículo se
mueve por un trayecto con carreteras muy
sinuosas.
Proyectos Audi Connect
Audi aspira a ser el primer fabricante en in-
tegrar plenamente en el automóvil el nue-
vo estándar denominado LTE (Long Term
Evolution) a lo largo de este año. Esta nue-
va red permite una transferencia de datos
de hasta 150 MBit/s en bajada y tiempos de
respuesta mucho más cortos, lo que hará
posible el intercambio de grandes canti-
dades de datos, como música o vídeos en
calidad HD. Los pasajeros podrán ejecutar
varias aplicaciones simultáneamente en
sus terminales móviles, conectados al ve-
hículo a través del hotspot WLAN.
La comunicación car-to-X, es decir la co-
nexión del coche con el entorno, también
cobra una importancia especial a la hora
de hacer que la conducción sea más se-
gura, más relajada y más económica. Los
automóviles que están interconectados
pueden advertirse mutuamente de riesgos
tales como hielo en la carretera o coches
que circulan en sentido transversal en cru-
ces. La comunicación con los semáforos,
por ejemplo, permitirá una mayor fluidez
adaptando la velocidad del vehículo para
que se detenga lo menos posible, ahorran-
do así combustible y mejorando la eficien-
cia. Y también será posible realizar el pago
online en parkings o estaciones de servi-
cio, aumentando el confort y ahorrando
tiempo al usuario.
Otras posibilidades que ofrecerá Audi
Connect a corto y medio plazo son la
constante mejora y nuevos desarrollos de
los sistemas de asistencia al conductor, es-
pecialmente en todo lo referido a conduc-
ción pilotada. El sistema Garage Parking
Pilot de Audi permitirá al usuario no sólo
comprobar, reservar y realizar el pago en
una plaza de parking al destino, sino que
también será posible dejar el vehículo a la
entrada del parking y gestionar el proceso
de aparcamiento automático o la recogida
del vehículo desde su smartphone.
Audi ya está trabajando para mejorar en un
futuro muy próximo su sistema de conec-
tividad ya sea en la mejora de la red, pa-
sando de la actual UMTS, con descargas de
28,8 Mb/sg a la LTE, con una transferencia
de datos de 150 Mb/sg.
Audi presentó las novedades de su sistema de conectividad en la pasada edición del Salón del Automóvil de Barcelona. Previamente, la firma presentó a nivel mundial las novedades de Audi Connect en la feria Mobile World Congress de Barcelona, un certamen internacional que acoge a la industria del smartphone y que tuvo lugar el pasado mes de enero.
Representación gráfica de algunas de las funcionalidades del nuevo Audi Connect.
Audi Connect es el siguiente paso
al sistema MMI que la marca im-
plantó en 2002, coincidiendo con
la comercialización del A8, que
mejoró en 2005 gracias a su cola-
boración con Google –creando las
bases para la utilización de inter-
net en los vehículos- y que vio en
2010 como las primeras funciones
online (información del tiempo,
del tráfico etc) se utilizaban ya de
forma más fluida. Ahora, tres años
más tarde, el Audi Connect avan-
za un nivel, ya que a través de él,
el conductor puede acceder a las
últimas noticias de los periódicos
on-line, a sus cuentas de Facebo-
ok, Twitter o e-mail; y gracias a la
implementación de Google Earth y
Google Maps Street View, se puede
ver el destino de la navegación en
la propia pantalla del vehículo con
la misma perspectiva de 360º que
se ve en el ordenador.
Precedentes del Audi Connect
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AUDI Q3
SUV compacto ymuy completoEl lema de Audi de ‘A la vanguardia de la técnica’ le va a este SUV compacto como anillo al dedo, porque lo cierto es que, a partir de un precio base de 31 mil euros, la marca ha sabido dotar a este vehículo de un arsenal de opciones que, de incorporarlas todas, dejan poco margen, por no decir ninguno, a la actuación del profesional. El Q3 fue lanzado en 2011 y se fabrica íntegramente en la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona).
INSTALACIONES SALTO DE CALIDAD
60-63 Salto de calidad 80.indd 60S l d li60-63 Salaltltto dee caaliddad 80.iindd 60dddd 60 24/007/2/2013 1013 10:3:31:1:4747
Era cuestión de tiempo que los accesos a internet 3G se ins-
talaran en el interior de los coches, y con ellos casi la senten-
cia para un gran número de instaladores. Tener en el coche
un acceso a internet, un disco duro y un sistema de audio de
alta calidad hace que el usuario pierda la iniciativa de bus-
car nada. Esto sería totalmente cierto si el precio de estos
accesorios fuer razonable, pero no lo es, ya
que el usuario tiene que desenbolsar más de
3.000 euros, cifra que a día de hoy invita a ir
a ver a un instalador de calidad para que te
instale lo que tú necesitas, con la ventaja que
te servirá para próximos vehículos. En el caso
del Q3 se presenta con muchísimas posibi-
lidades: Espacios, múltiples huecos de serie
para altavoces, así como por el hecho de que
Audi es una de las marcas con mayor oferta
en el mercado del aftermarket.
Equipación de sonido
Lo cierto es que el Audi Q3 está pensado
para ofrecer al conductor ciertas prestaciones sonoras al
volante, ya desde su equipo de origen. También ofrece en
opción un sistema de sonido BOSE Surround Sound. El sis-
tema incluye un amplificador que integra un procesador de
sonido digital, capaz de ofrecer hasta 195 vatios de poten-
cia y gestiona ocho altavoces a través de seis canales.
El resultado es un sonido envolvente que se distribuye de
forma equilibrada por los ocho transductores y que llega de
igual forma a todos los pasajeros del vehículo.
Instalación básica
Evidentemente, siempre será más fácil hincarle el diente a
un Q3 pelado en cuanto a opciones de origen, que a uno
que venga equipado hasta los topes. En cualquiera de los
casos, siempre suele haber un resquicio. En el primero de los
casos, apostamos por un equipo de sonido poco intrusivo,
que se mejore a partir de un procesador OEM y el cambio
de los altavoces de origen por otros con buena sensibilidad
y mejor respuesta. Si el coche viene equipado, ofrezcamos
la posibilidad de integrar el mismo proce-
sador OEM porque la acústica general del
vehículo va a mejorar también.
Reforma media
Dado que es un coche bastante reciente,
habrá que esperar a ver si los fabricantes
y distribuidores de interfaces disponen de
más soluciones para aumentar sus opcio-
nes desde su misma compra y equiparar-
las a las que, en el concesionario, saldrían
más caras.
Siempre teniendo en cuenta que bus-
camos mantener la estética integral del
coche, apostaremos por un sistema de calidad, con kit de
altavoces delantero, amplificación de las vías (ojo, un am-
plificador que trabaje con equipos ya amplificados) y un
subwoofer autoamplificado que se pueda alojar, preferen-
temente, en el hueco de la rueda de repuesto, o bien en
alguno de los muchos recovecos.
Instalación completa
El sistema MMI es un lujo, pero la Concert es una radio li-
mitadísima para lo que supone este SUV, que incluso des-
merece al coche. ¿Y si nos atrevemos a cambiar la fuente?
Corremos el riesgo de perder las opciones de enlace con
el resto del sistema y la pérdida de funciones en el dis-
61
Si el coche viene
equipado a full, hay
poco margen para el
instalador. No obs-
tante, el aftermarket
tiene soluciones
para todo
60-63 Salto de calidad 80.indd 6160-63 Salaltltto dee caalidad 80.indad 80.iindddddd 6611 24/07/2013 104/007/2/2013 10:31:5:31:522
play, pero quizá nos compense contar con
un centro del sistema a la altura de las cir-
cunstancias, en doble DIN, con funciones de
ajustes, cortes y demás.
Por supuesto, si no cuenta con una, la insta-
lación de un sistema de alarma y geoposicio-
namiento es una condición casi ineludible
para vehículos de estas características, más
incluso si tenemos en cuenta que, al ser un
SUV compacto, original y bastante reciente,
va a estar muy cotizado en el mercado inter-
nacional de amigos de lo ajeno. Por supues-
to, si no la incorpora de origen, una ayuda
al aparcamiento en forma de sensores y avi-
sadores acústicos también es una excelente
idea para un coche relativamente alto.
Y, por supuesto, un detector de radares parece indispensa-
ble si el conductor se mueve frecuentemente, para evitar
sustos.
Navegación
Para encontrar con facilidad la mejor ruta y llegar al destino
deseado, el usuario puede prescindir de un portátil, pues el
Q3 lleva ya integrado un sistema de navegación dotado con
la última tecnología: el MMI Navigation. Se
compone de una pantalla de ocho pulga-
das de alta resolución, un disco duro que
puede utilizarse también para almacenar
música y datos, un control por voz y una
interfaz Bluetooth.
El dispositivo permite, por ejemplo, conec-
tarse a Internet y buscar, a través de Go-
ogle y en tiempo real, puntos de interés
para el conductor. Los resultados obteni-
dos se visualizan en el mapa de navega-
ción, pudiendo utilizarse también como
destinos para calcular rutas. El navegador
está pensado para asistir en todo momen-
to al conductor y garantizar su seguridad.
Por ello, está conectado en red a los siste-
mas de asistencia y de seguridad y puede leer la ruta con
antelación, suministrando los datos necesarios a los dispo-
sitivos de control del cambio automático, los faros y el ACC
con función Stop & Go.
El sistema de navegación incluye un módulo UMTS que
descarga imágenes e información de Google Earth y las
muestra en el monitor, combinándolas con la ruta de
navegación. Con el punto de acceso inalámbrico WLAN
62
El sistema MMi es un acierto. Imagen de uno de los altavoces.
El Q3 permite incluir
de serie un sistema
de sonido BOSE
con ocho altavoces
y amplificador con
procesador de soni-
do digital capaz de
ofrecer hasta 195
vatios de potencia
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MÁS INFORMACIÓN
Audi
www.audi.es
pueden conectarse dispositivos al sis-
tema.
Opciones de seguridad
Pensando en los viajes largos, cuando
podemos vernos amenazados por la
fatiga, Audi ha desarrollado el sistema
Lane Assist, que reconoce las mar-
cas de delimitación de carril a través
de una pequeña cámara situada en la
parte frontal del vehículo. Circulando
a una velocidad mínima de 60km/h, el
sistema avisa al conductor de la desvia-
ción en el carril mediante unas vibra-
ciones en el volante. La parte lateral y la
posterior del vehículo se controlan por
sensores de radar. Un diodo luminoso
situado en el retrovisor exterior advier-
te cuando otro automóvil se acerca por
ConclusiónCuando nos enfrentamos a un
coche con estas características,
máxime si viene completamente
equipado, podemos rendirnos
o bien coger el toro por
los cuernos. Si hacemos lo
segundo, lo más aconsejable,
tenemos que apostar por
una mezcla de tradición y de
modernidad. Tradición, para
recurrir a soluciones clásicas
(mejora del sistema de audio)
y modernas (mejora sin alterar
la estética original). Porque
debemos poder asegurar a
nuestro cliente que un sistema
de posventa puede ser mejor
y también más barato que uno
opcional Bose, y por supuesto
mejor que el de origen, pero
deberemos hacerlo sin tocar la
estética del vehículo. De ahí que
las interfaces y los procesadores
de sonido OEM nos abran
una ventana de opciones.
Aprovechémoslas.
detrás a gran velocidad. Los sensores
de radar ubicados en el parachoques
trasero permiten controlar el tráfico en
los ángulos muertos.
El MMI Navigation plus está además
conectado en red a los sistemas de
asistencia y de seguridad. Por ello, es
capaz de leer la ruta con antelación y
suministrar así los datos necesarios a
los dispositivos de control del cambio
automático, de los faros y del ACC con
función Stop & Go. Este nuevo nivel
de inteligencia permite a los sistemas
detectar escenarios complejos y asistir
al conductor tomando decisiones de
manera anticipada.
Como alternativa, Audi ofrece los
asistentes de aparcamiento sin y con
cámara de marcha atrás.
Vista del interior del Audi Q3
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Que muchas instalaciones de sonido pue-
den considerarse obras de arte lo saben
muy bien los profesionales que se dedican.
Sólo con horas, pericia, imaginación, pa-
ciencia e intuición se consigue un trabajo
redondo. Algunos encargos se prestan más
a ello, aunque el buen instalador siempre
pone su mejor saber hacer en cualquier
intervención, por pequeña que esta sea. El
modelo que hoy nos ocupa no es, ni mucho
menos, un encargo menor. Se trata de un
democar de la marca Rockford Fosgate y,
por tanto, todos sus grandes componentes
pertenecen a alguna de las espectaculares
líneas de fabricación de la compañía esta-
dounidense. La instalación, además, cuenta
con un componente sentimental que dice
mucho del cariño y dedicación con el que
muchos instaladores afrontan el día a día de
su trabajo. Un encargo con todos los ingre-
dientes para acabar convertido en obra de
arte.
Instalación con base nostálgica
Pero para entender bien el trasfondo de
nuestra historia nos tenemos que remon-
tar unos años en el pasado. Entonces Raúl
Pardo, el autor de la instalación, tan sólo
era un aprendiz. Sus primeros meses de for-
mación pasaron bajo el auspicio de Manel
Farell, propietario de Auto Radio Vallès de
Sabadell, un establecimiento que llegó a
convertirse en una leyenda de car-audio en
la zona. Aunque más tarde Raúl montó su
propio taller, siguió siempre colaborando
con Manel, sobretodo en proyectos com-
plejos y electrónica del automóvil. Fue por
eso que tuvo conocimiento de uno de los
modelos inacabados de su antiguo maes-
Entre los múltiples factores que se tienen que afrontar de cara a la planificación de una
instalación a veces hay algunos sorprendentes. El sentimental, por ejemplo, que es el
que nos ocupa hoy. Raúl Pardo desde el taller Ibersound (Sabadell, Barcelona) nos trae
un trabajo concebido como un homenaje a su antiguo maestro. Se trata de un democar
con componentes exclusivos de la marca Rockford sobre un Mercedes ML. Un despliegue
de sentimiento, técnica e imaginación al servicio de un resultado que apuesta por aunar
funcionalidad y espectacularidad. Veamos de qué manera.
TRABAJOS CON CORAZÓN
INSTALACIONES brico
Los materiales son de Rockford Fosgate, la imaginación la ponen en Ibersound
64-66 instalacion 81.indd 6264-66 iinstaalacioon 81.iindd 62dddd 62 25/007/2/2013 11:50:30:30
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uno de los elementos de más espectacula-
ridad del trabajo, un sistema eléctrico de
pistones por el que se elevan o se retraen
los amplificadores. Era una forma para que
se vieran las etapas y, al mismo tiempo, no
ocuparan demasiado espacio, facilitando el
acceso al compartimento de herramientas
aún servible. Una opción hubiera sido rea-
lizar un cajón que se moviera de forma ma-
nual, pero sin duda el atractivo del trabajo
gana mucho con este sistema de bisagras
automáticas conectadas a un mando. Re-
sultados espectaculares.
Otra de las partes donde la instalación re-
sulta más vistosa son las puertas. Aparente-
mente, su imagen exterior hace que parez-
El trabajo gana
espectacularidad
gracias al sistema que
levanta y pliega la tapa
de los amplificadores
tro. La repentina muerte de Manel no per-
mitió concluir un espectacular democar de
Rockford sobre un deportivo Ford Probe,
una mala jugada del destino.
Años después, Raúl volvió a entrar en con-
tacto con el antiguo propietario del Ford
Probe. Había pasado un tiempo pero el
cliente, incondicional de Rockford, seguía
conservando la ilusión de llegar a conducir
un prototipo de competición car-audio con
equipamiento de la marca. Ya no conserva-
ba su antiguo vehículo pero el nuevo, un
Mercedes ML, también se prestaba a una
trasformación espectacular. Desde el respe-
to, y con la figura en el recuerdo de su anti-
guo patrón del taller Auto Radio Vallès, Raúl
decidió retomar desde cero el proyecto,
creando el espectacular prototipo homena-
je cuya construcción pasamos a detallar.
Making of
Para llevar a buen puerto cualquier traba-
jo, más aún uno de estas dimensiones, era
muy importante tener muy claras las lineas
generales, hacia donde se encaminaba la
instalación. Desde un primer momento en
Ibersound pensaron en un modelo que
respetara el equilibrio entre la espectacu-
laridad propia de un democar y la funcio-
nalidad de un vehículo particular. Era clave
no perder demasiado espacio de carga
pero que, al mismo tiempo, la instalación
quedara bien visible y llamara la atención,
siempre salvaguardando un nivel óptimo
de integración de los componentes en el
vehículo.
Para esto fue clave el hecho que el vehículo
contara con un receptáculo en la parte tra-
sera, originalmente concebido para traspor-
tar herramientas. En este espacio se integra
Desde el respeto a la
figura de su antiguo
maestro, en Ibersound
crearon este democar
homenaje compuesto
por productos Rockford
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Modelo Vehículo: Mercedes ML
Componentes: - Amplificación:
- P1000x4D destinada a sistema de 2 vías puertas delanteras y traseras.
- P1000X1D destinada a Subwoofer.
- Altavoces:
- Parte delantera: Sistema 2 vías T3 652-S.
- Parte trasera: Sistema 2 vías T2 652-S.
- Subwoofer: T1 D412 12”.
- Cableado y accesorios: Rockford Fosgate.
- Fuente: Radio monitor/navegador 2DIN Alpine INE-W928R
TARJETA DE LA INSTALACIÓN
EL INSTALADOR
Taller: Ibersound
Instalador: Raúl Pardo
C/ La Mola, 56
08207 Sabadell
Teléfono: 93 717 44 01
Email: [email protected]
Web: www.ibersound.com
T2. Estos compartimentos también cuen-
tan con iluminación propia, sumándose así
a la de las puertas. Todo este juego de LED
consigue un ambiente característico que
resulta una de las señas de identidad del
trabajo.
Homenaje al maestro
También en la parte trasera, como vemos
en las imágenes, aparece el cajón automá-
tico ya comentado que contiene los ampli-
ficadores. Es aquí donde se ha colocado la
última y, sin embargo, más importante seña
de identidad del trabajo. Para este espa-
cio se ha reservado el pequeño homenaje
a la memoria de Manel Farell, el maestro
de Raúl e inspirador de esta instalación.
Una inscripción recuerda agradecida la la-
bor de formación del instalador y del taller
donde todo empezó. Un recuerdo que se
nos muestra como el auténtico corazón de
una instalación que gracias a este y otros
detalles no sólo sorprende sino que ade-
más emociona. Algo no sencillo de realizar
y que es muestra de los múltiples factores
que hacen que una instalación pueda pasar
del trabajo rutinario a convertirse en lo que
muchos consideran una auténtica obra de
arte del sonido.
Manuel Pérez i Muñoz
can las genuinas de serie. Sin embargo, al
abrirse se conecta el mecanismo de luces
LED que ilumina el altavoz, ofreciendo unos
resultados de competición. Para ello se han
colocado unas placas de metacrilato en las
que se insertan los Rockford que se han es-
cogido para esta instalación.
Lo más laborioso de este proceso en las
puertas ha sido, según nos explica Raúl Par-
do, darle forma a la madera donde van fre-
sados los LED, y donde luego se han incor-
porado los metacrilatos que soportan los
altavoces. El objetivo era que la iluminación
de la pieza resultara completamente envol-
vente, una manera de dejar los LED a vista
creando una apariencia realmente original.
Finalmente, la reja que se incorpora en el
tapizado no es la original, sino una pieza in-
corporada por el instalador para añadir un
toque de más exclusividad a la zona de la
puerta.
También en la parte delantera se pueden
admirar los acabados de los montantes del
parabrisas. En este rincón se utilizó fibra
para la construcción del molde y más tarde
se añadió un tapizado en negro. Con todo,
los tweetters cuentan también con un sis-
tema de dos vías del que se modifico una
de las partes para poder darle la orientación
correcta a la pieza. Con este sistema las li-
neas generales de sonorización de la cabi-
na se pueden ver compensadas de forma
óptima.
Luz y potencia
En este sentido, y ya en la parte trasera, ve-
mos como el cajón del subwoofer se ha fa-
bricado a medida, con vinilo y un adhesivo
digital que ofrece un toque de originalidad.
Para la construcción de este apartado tam-
bién se ha tenido en cuenta el precepto de
salvaguardar el espacio de carga, por eso
la pieza se ha colocado muy pegada a los
asientos traseros de forma que el maletero
no se ve perjudicado a penas por la incor-
poración de este elemento.
La parte izquierda del espacio trasero, ade-
más, cuenta con otro elemento que resalta
la imagen de la instalación. Se trata de unos
pequeños compartimentos donde se han
alojado los filtros, los crossovers y el sistema
de dos vías que se comunica con la parte
delantera, que es un T3, así como el de la
parte trasera que se corresponde con un
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AAnalalisis AAlplpinine ININNE-W928R.in928R.inindd 48dddd 48 01/10 2012 11:58/2/2012 11:58:08:08
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