A M A N I T O W O C C R A N E S M A G A Z I N E

Junio 2010 Español Volumen 9 número 2

Elevación en el faroActualización técnicaNueva cabina Potain

Reportaje de noticiasExcon India

Reportaje de exposiciónbauma 2010

Un nuevo nivel de elevación

La GMK6300L dispone de la

más potente

pluma de 80 m sobre seis ejes

El nuevo modelo Grove GMK6300L ofrece la combinación de pluma más larga y más resistente sobre seis ejes rodantes. Sus capacidades excepcionales de elevación y tiempos cortos de instalación hacen que esta grúa sea ideal para una amplia gama de usos, asegurando un rendimiento y versatilidad inigualados.

Ventajas de la 6300L:

• Tablas de carga excepcionalmente fuertes para 80 m de alcance en la pluma principal

• Plumín abatible hidráulico de 37 m

• Suspensión independiente MEGATRAKTM y dirección en todas las ruedas para un rendimiento inigualado en carreteras y obras

• Transmisión Allison totalmente automática

• Los estabilizadores de cinco posiciones ofrecen una máxima flexibilidad

Comuníquese con su distribuidor o visite www. manitowoc.com

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Al igual que con cualquier pieza mecánica, la calidad del operador es crucial para la productividad de una grúa. Hay muchos factores que definen a un buen operador. La destreza manual, la coordinación entre los ojos y las manos, la buena capacidad de comunicación y una serie de otras características hacen que un operador sea mejor que otro. El equilibrio varía entre estas destrezas, la capacitación y la experiencia. Existe un gran debate en la industria sobre cómo encontrar el equilibrio adecuado para obtener el máximo rendimiento de un operador.

No obstante, hay una cosa que es reconocida mundialmente. Si un operador está cómodo y trabaja en un entorno ergonómico, los niveles de productividad aumentan. Un operador que esté sentado cómodamente en una cabina calentada o enfriada de forma adecuada puede prestar toda la atención al trabajo. Hay

menos distracciones y se cansa menos. Esto es más productivo y, lo que es más importante, es más seguro.

Manitowoc ha considerado desde hace mucho al operador como un componente vital, y la compañía está buscando constantemente formas de facilitar su trabajo. En este número destacamos los últimos proyectos para hacer esto, incluida la cabina Ultra View para grúas torre Potain, que ofrece una mayor visibilidad, más espacio y menos ruido, y la cabina del vehículo en la Grove GMK6300L, que ofrece más comodidad durante el desplazamiento, para una cuadrilla de hasta tres personas como máximo, más una mejor ubicación de los instrumentos.

Existen dos ejemplos de la forma en que Manitowoc está facilitando el trabajo a sus operadores y mejorando la productividad para sus clientes. Las grúas son algo más que el acero que las compone. La innovación y la visión de Manitowoc ayuda a los clientes a obtener el máximo rendimiento de sus grúas.

E n e s t e n ú m e r oC o m e n t a r i o

Los ejemplares se ofrecen sin cargo alguno a los clientes, distribuidores, usuarios finales y fanáticos de las

grúas. El material publicado en Looking Up es propiedad intelectual de The Manitowoc Company, Inc. y

queda prohibida su reproducción sin consentimiento previo por escrito.

Looking Up es redactado y diseñado por:

Junio 2010

Publicador: Robert Hund

Editor en jefe: Ben Shaw

Editor ejecutivo:Tom Cioni

Editora administrativa:Katie Propati

Editores contribuyentes: Eliza Arnould

Carole Bolomier John Bittner

Chris Bratthauar Punitha Govindasamy Amanda Barbarossa

Leslie ShalabiStephen To

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Hay varios nombres y marcas comerciales que aparecen en la revista Looking Up. Para facilitar el diseño de la revista, éstos se muestran sin los símbolos en superíndice o subíndice. Los nombres más comunes son: MANITOWOC®, NATIONAL CRANE®, MANITOWOC CRANE CARE®, MANITOWOC FINANCE®, GROvE®, POTAIN®, TWIN-LOCKTM, MEGATRAK®, MEGAFORMTM, EPIC®, CRANESTAR®, vISION CABTM, MAX-ERTM y RINGER®.

Si un operador está cómodo y trabaja en un entorno ergonómico, los niveles de productividad aumentan.

B i e n v e n i d o

Ben ShawEditor en jefe

EN lA pORTAdA:Una grúa montada en camión 14110A de National Crane instala la cúpula de un faro en un proyecto de restauración en Maryland, EE.UU. Para más información, vea la página 14.

Noticias ............................ 4Manitowoc alrededor del mundo

Reportaje de noticias ...... 8Manitowoc en Expomin en Santiago, Chile.

La tienda Manitowoc ....... 9Noticias de la tienda de la compañía.

Reportaje a pie de obra ........................... 10Franmat en Francia es un cliente importante de Potain.

Reportaje a pie de obra ........................... 12Una grúa Grove GMK7450 en un proyecto de puente en Australia.

Reportaje a pie de obra ........................... 14National ayuda a restaurar un faro.

Enfoque del producto .... 16La nueva grúa todo terreno GMK6300L de Grove.

bauma 2010 .................... 18Una mirada retrospectiva a la exposición en Munich, Alemania.

Perfil del distribuidor ..... 20El distribuidor de Potain más exitoso de Alemania.

Reportaje de noticias .... 21Repaso de Excon en Bangalore, India.

EnCORE ......................... 22Reconstrucción de cojinetes con Manitowoc Crane Care.

Actualización técnica .... 23La nueva cabina Ultra View para grúas torre Potain.

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N o t i c i a s

Manitowoc anunció una serie de cambios administrativos en la región del Continente Americano, incluidas dos nuevas funciones.

Ingo Schiller fue nombrado vice-presidente senior de ventas y merca-deo para Norteamérica. Es responsa-ble de todas las operaciones de ventas y mercadeo relacionadas con distribuidores y clientes directos en la región. Schiller pasó 15 años en una serie de cargos superiores de venta y administración en la industria de la elevación antes de incorporarse a Manitowoc como vicepresidente de grúas móviles en enero de 2008.

Bruce Buchan, veterano ejecutivo de ventas de Manitowoc, fue nom-brado para desempeñar una nueva función como vicepresidente senior de ventas y mercadeo para Latinoamérica. Buchan es responsa-ble de todas las operaciones de ven-tas y mercadeo de las marcas de grúas de Manitowoc en la región. Buchan tiene casi treinta años de experiencia en la industria de las grúas y ha trabajado para Manitowoc desde 1997. Más recientemente, fue vicepresidente de ventas y mercadeo de grúas de oruga Manitowoc de Norteamérica.

Tanto Schiller como Buchan res-ponderán ante Larry Weyers, vicepre-sidente ejecutivo para el Continente Americano.

John Kennedy sustituye a Buchan en Norteamérica como vicepresiden-te de ventas y mercadeo de grúas de oruga. Kennedy se incorporó a Manitowoc en 1988 como gerente de productos y pasó rápidamente a una función de ventas como gerente de ventas en el campo para la región del oeste medio de EE.UU. y el este de Canadá. Kennedy dirigirá los esfuerzos directos de administración de ventas y mercadeo para las grúas de oruga Manitowoc en esta región. Depende directamente de Schiller.

Allen Kadow fue asignado a la función recientemente creada de

director de mercadeo para Manitowoc en Latinoamérica. Trabajará estrechamente con el per-sonal de ventas y mercadeo regional local de Manitowoc. Kadow se incor-poró a Manitowoc en 2000, y empe-zó su carrera como representante de ventas interno. Su cargo más recien-te fue de gerente de mercadeo de productos y ventas interno para grúas de oruga en Norteamérica. Depende del Sr. Buchan.

Cambios administrativos en el Continente Americano

Ingo Schiller

Bruce Buchan

John Kennedy

Allen Kadow

Proyectos de energía eólicaSe usó una GTK1100 de Grove para instalar dos turbinas eólicas en un nuevo proyecto. El trabajo, administrado por la compañía de alquiler alemana Wiesbauer en Rheinland-Pfalz, comprendía la instalación de dos turbinas Vestas V90 con torres de 105 m de alto y secciones de hasta 40 toneladas. Los pesos de los cuerpos de las turbinas eran de 74 toneladas.

Helmut Mader, jefe de planificación de la obra del proyecto de Wiesbauer, dijo que la compañía utilizó la cabina opcional disponible con la grúa.

“En este trabajo utilizamos la

cabina montada en la máquina de oruga para la GTK1100, lo que dio al operador una mayor protección contra los elementos,” dijo. “Fue un trabajo bastante difícil en términos de preparación, pero nos complació el rendimiento de la grúa. En términos de preparación, nos gustó no necesitar el espacio adicional requerido por otras grúas.”

Las dos turbinas instaladas por la GTK1100 formaban parte de un grupo de 15 del proyecto que es propiedad de y controlado por Rio Energie. El contratista de ingeniería del proyecto era Thyssen Krupp Industrieservice.

La GTK1100 de Grove trabajando en un parque eólico de Alemania.

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N o t i c i a s

Llega un envío de Arabia Saudita

Una obra de arte

Han llegado a Arabia Saudita las grúas Grove para el gigante petrolero Saudi Aramco. Celebrando la entrega se encuentran (de izquierda a derecha): Christophe Carbonelle, Manitowoc; Srini Kadaba, Kanoo; Thomas Buchardt, Manitowoc.

Una grúa Igo 18 de Potain forma parte de una instalación de arte en el Grand Palais de París, Francia.

Saudi Aramco recibió 28 nuevas grúas todo terreno Grove, que utiliza-rá en varias de sus instalaciones del Reino de Arabia Saudita. El distribui-dor de Manitowoc Yusuf Bin Ahmed Kanoo arrendó las grúas bajo un contrato de 15 años. Las grúas fue-ron entregadas al patio Kanoo en Dammam antes de ser despachadas al cliente.

Christophe Carbonelle, gerente de ventas de grúas Grove del Medio Oriente, dijo que estaba complacido de haber seleccionado a Grove para un pedido tan grande.

“Se trata de un pedido importante de una de las compañías petrolíferas

más importantes del mundo, y esta-mos encantados de que se eligieran grúas Grove,” dijo. “En Arabia Saudita se está experimentando una fuerte demanda en comparación con otros países de la región y del mundo. Tenemos suerte de que exis-ta una gran demanda de grúas Grove aquí a través de nuestro distribuidor, Kanoo, y de tener relaciones desde hace mucho tiempo con clientes industriales importantes, como Saudi Aramco.”

El pedido de Saudi Aramco inclu-ye 26 grúas Grove GMK3050-1 y dos grúas Grove GMK5110-1 (cono-cidas como GMK5135 en EE.UU.).

Grúas Manitowoc ayudan en HaitíGlen Tellock, presidente y presidente de la junta ejecutiva de The Manitowoc Company Inc., compañía matriz de Manitowoc Cranes, dijo que varias grúas de la compañía estaban contribuyendo a los trabajos de socorro en Haití después del terremoto que sacudió

el país en enero de 2010. Las grúas ayudaron en el trabajo de recuperación después que el terremoto devastó al país isleño. Había grúas trabajando en la capital Port-au-Prince, y otras fueron movilizadas a otras ciudades.

Tellock también declaró que la

compañía donó US$25 000 a la Cruz Roja de EE.UU. para ayudar en los esfuerzos de socorro.

“El terremoto de Haití fue un siniestro natural de proporciones sin precedente,” dijo. “Esperamos que nuestro donativo ayude a la Cruz Roja a tratar la necesidad

abrumadora de atención médica, alimentos y albergue temporal para el pueblo de Haití. Aunque las necesidades de Haití a corto plazo son críticas, la necesidad de reconstruir sus ciudades e infraestructura es igualmente importante.”

Una grúa autoerigible Igo 18 de Potain forma parte de una ambiciosa exposición de arte contemporáneo llamada Monumenta, instalada en el salón principal del Grand Palais de París, Francia. La grúa de 1,8 toneladas de capacidad se usa para apilar ropa en una pila gigante que forma la obra artística central del famoso artista francés Christian Boltanski.

Jean-Claude Guiter, gerente de apoyo técnico de Manitowoc para Francia, dijo que la grúa estaba dando buenos resultados.

“Es extraordinario disponer de una grúa Potain en un escenario de alto nivel como éste, y que esté desempeñando una función clave en el mundo artístico,” dijo. “La grúa ha dado buenos resultados, y los organizadores están muy satisfechos con ella.”

Las anteriores exposiciones artísticas del Grand Palais han atraído a más de 140 000 visitantes durante las instalaciones de cinco semanas. Monumenta fue creada por invitación del Ministerio de Cultura y Comunicación del gobierno francés.

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Las 14 grúas para terrenos difíciles de Grove entregadas en Kuwait.

N o t i c i a s

Titan 2 Holding utiliza una Manitowoc 18000 para trabajos de elevación de materiales pesados durante la construcción de una planta de energía nuclear en Rusia.

Elevación en una planta nuclearLa primera grúa de oruga modelo 18000 en Rusia está trabajando en la planta de energía nuclear Leningrad 2, que se está constru-yendo cerca de la ciudad de San Petersburgo. Se está usando para instalar el recipiente de núcleo fun-dido de la planta. La grúa llegó a Rusia en el 2009 con tres ingenie-ros de servicio de Manitowoc Crane Care, Paul Evans, Volker Bunger y Yuri Kozlov, a cargo del armado.

Titan 2, la compañía que com-pró la grúa, es un contratista que se especializa en la construcción de centrales de energía. Compró la grúa con su accesorio MAX-ER que

permite incrementar la capacidad, obteniendo una capacidad máxima de 750 toneladas. El recipiente de núcleo fundido de una planta de energía nuclear es efectivamente una gran red de seguridad, que neutraliza el núcleo fundido en caso de accidente. En la planta de ener-gía nuclear Leningrad 2, se trata de una estructura de 740 toneladas compuesta de materiales especiales.

En la obra también hay otras grúas Manitowoc, que incluyen dos grúas torre de aplicaciones especia-les Potain MD 1100, más dos grúas torre Potain MD 208 A.

Grove pasa al trato directo en España

Kuwait Oil acepta grúas Grove

A partir del 1° de abril, Manitowoc trata directamente con los clientes de España para su marca Grove. Las ventas y el servicio de grúas móviles Grove en España fueron administrados anteriormente por el distribuidor Mopsa, pero Manitowoc ha anunciado que cam-biará la configuración para satisfa-cer futuras demandas de clientes.

Orlando Mota, gerente general de Manitowoc en Iberia, dijo que las ventas directas fueron un paso natural para el servicio de los clien-tes españoles.

“Ahora estamos listos para pasar a la siguiente fase,” dijo. “Ofreceremos incluso una mejor asistencia al cliente y un mejor ser-vicio de ventas al vender directa-mente a los clientes, como ya hici-mos con las grúas de oruga Manitowoc.”

La gerencia de la oficina espa-ñola de Manitowoc visitará a clien-

tes, usuarios finales, contratistas y compañías de alquiler para descri-bir la nueva organización. Todas las garantías de las grúas Grove exis-tentes vendidas por Mopsa segui-rán siendo válidas y estarán cubier-tas por Manitowoc Crane Care.

Esto no afectará las ventas de grúas torre Potain, que se seguirán vendiendo a través del veterano distribuidor Ibergrúas. Los clientes que deseen aprender más deben ponerse en contacto con Orlando Mota en orlando.mota@manitowoc.com.

Se entregó una combinación de 14 grúas Grove para terrenos difíci-les a Kuwait Oil Company a través del distribuidor Integrated Logistics Co. Otras seis grúas RT650 de 45 toneladas de capacidad y ocho grúas RT760 de 55 toneladas de capacidad completaron el pedido. Kuwait Oil Company, el productor de petróleo estatal, arrendó las grúas bajo un contrato de cinco años.

Saleh Al Huwaidi, presidente de la junta ejecutiva de Integrated Logistics Co., dijo que las grúas Grove son una buena adición a la

flota de Kuwait Oil Company. “Estamos complacidos de

suministrar estas grúas Grove para terrenos difíciles a la flota KOC, y ya están funcionando bien para la compañía en varias de sus instalaciones,” dijo. “Trabajamos con Kirsten Davidson de Manitowoc y el cliente para obtener las grúas adecuadas y el conjunto adecuado para la compañía. Es la primera vez que KOC firmó un contrato de arrendamiento para grúas, pero el proceso dio buenos resultados, y para ellos puede ser un ejemplo a seguir en el futuro.”

Orlando Mota, gerente general de Manitowoc en Iberia

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Dos jóvenes fanáticos de grúas en el patio Lampson International de Colorado, EE.UU.

Grúas Potain en la zona portuaria HafenCity de Hamburgo, Alemania.

N o t i c i a s

Sueños de grúas hechos realidad

Grúas MDT renuevan Hamburgo

Lampson International, una de las compañías propietarias de grúas más grandes del mundo y un cliente importante de Manitowoc, convirtió en realidad el sueño de dos jóvenes fanáticos de grúas. La compañía invitó a los niños a su patio en Denver, Colorado, EE.UU., para manejar una grúa de oruga Manitowoc 14000.

El evento fue organizado a petición del padre de los niños, el sargento de estado mayor Zachary Buchanan Hughes, que sirve

actualmente en las fuerzas armadas de EE.UU. en Afganistán. Escribió a su periódico local, el Denver Post, sobre lo que les gustaban las grúas a sus hijos, y el periódico se puso en contacto con The Weitz Company, cliente de Lampson. A continuación Weitz se puso en contacto con Lampson para hacer los arreglos. Los niños, Madison y Wyatt, de 6 y 4 años respectivamente, se pusieron al mando de los controles de la grúa e hicieron ondear una gigantesca bandera de EE.UU. sujeta al gancho.

Tres grúas móviles Grove elevan el yate Endeavour en Auckland, Nueva Zelanda.

Elevación triple para un yate de lujoTres grúas todo terreno Grove eleva-ron el Endeavour, un yate de lujo, de las aguas del puerto de Auckland en Nueva Zelanda. Las tres grúas perte-necen a NZ Crane Group, que ges-tionó toda la ingeniería y planificación en esta compleja elevación.

La Grove GMK6300 de 300 tone-ladas y dos grúas GMK6220L de 220 toneladas elevaron el yate de 152 toneladas, depositándolo en la costa ante la mirada de una multitud de curiosos. Las grúas son las tres más grandes de la flota de la compa-ñía y fueron suministradas a través

del distribuidor local Tidd Ross Todd. Para realizar la elevación, las

grúas se colocaron con los estabili-zadores apoyados en pilotes sumer-gidos en el fondo del puerto. En los casos en que esto no fue posible, NZ Crane Group fabricó vigas de acero como soportes, y la compañía tam-bién hizo arreglos para suministrar soportes adicionales a los estabiliza-dores delanteros.

Cameron McCahill, gerente gene-ral de grupo de NZ Crane Group, dijo que el equipo de ingeniería de su compañía propuso el plan perfecto.

“Nuestro equipo de ingeniería creó un plan que utilizaba ecualiza-dores, tensores de ecualizador, eslin-gas y grilletes para asegurarse que la elevación fuera libre de problemas,” dijo. “Habíamos elevado un yate de tamaño similar desde el mismo lugar hace unos poco meses, por lo que sabíamos lo que estábamos hacien-do. Pero cuando hay una multitud de personas mirando y los espacios libres se reducen a sólo 5 cm, es necesario asegurarse que todo salga según los planes. En este caso, todo salió bien.”

Las grúas sin cabeza de Potain fueron utilizadas por la compañía de construcción alemana Höhns-Bau GmbH & Co. KG., en un nuevo complejo multifuncional en la zona portuaria HafenCity de Hamburgo. El complejo es una de las renovaciones urbanas europeas más grandes del siglo XXI. Dos grúas, una MDT 218 y una MDT 268, llegaron a la obra en julio de 2009, y se utilizaron juntas en el proyecto.

Jens Höhns, socio administrativo e ingeniero de Höhns-Bau, dijo que el uso de grúas sin cabeza le dio más

flexibilidad en la obra. “Empezamos con una MDT

218, pero a medida que se aceleró el programa, necesitábamos otra grúa,” dijo. “Había dos opciones: Podíamos instalar una grúa más grande, más alejada del proyecto, que pudiera girar sobre la obra de construcción, o podíamos instalar una grúa sin cabeza con un plumín más corto que girara por debajo de la grúa que ya estaba allí. Al final, escogimos la segunda opción.”

El trabajo del proyecto acabó en abril de 2010.

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R e p o r t a j e d e n o t i c i a s

Clientes visitan el stand de Manitowoc en Expomin en Santiago, Chile.

Manitowoc Cranes participó en Expomin, la feria de la industria de minería más grande de Chile, efectuada del 12 al

16 de abril, en Santiago. A pesar del gigantesco terremoto que sacudió la región en febrero, el evento fue todo un éxito y estuvo muy concurrido.

Cristian Galaz, gerente general de Manitowoc Cranes en Sudamérica, dijo que la feria le dio a Manitowoc oportunidad de reunirse con clientes en un mercado que está en rápida expansión.

“Chile cuenta con una de las reservas más grandes de cobre en el mundo, por eso la minería es parte muy importante de la economía,” añadió. “Las grúas tienen una función de apoyo esencial en los trabajos en las minas, así que decidimos demostrar la tecnología y las capacidades de ser-vicio de Manitowoc.”

En exhibición en el stand de Manitowoc esta-ba una grúa todo terreno Grove GMK5165-2. Su propietario y operador es Burger Grúas, una

importante empresa de alquiler de grúas en la región.

La Grove GMK5165-2 (denominada GMK5130-2 en los mercados fuera de EE.UU.)

tiene 13 configuraciones de contrapesos que ofrecen versatilidad y una capacidad máxima de 130 toneladas. El largo máximo de la pluma prin-cipal es 60 m. La grúa también tiene un plumín articulado de plegado doble que se extiende de 11 a 18 m, que da una altura total de la punta de 81 m.

La feria contó con 1200 expositores represen-tando a más de 5000 marcas de 36 países. Aproximadamente 65 000 profesionales de la industria de minería asistieron al evento de 5 días.

Además de los 65 000 m2 de superficie de exhibición, Expomin también fue escenario para eventos educacionales y presentaciones industria-les relativos a la minería.

La feria fue inaugurada por Laurence Golborne, ministro de minería en la nueva administración de Piñera de Chile. Visitó el stand de Manitowoc donde presenció una breve demostración de la tecnología de la elevación de Manitowoc. ◆

Apoyo para minería El stand de Manitowoc en Expomin en Santiago, Chile se concentró en el apoyo y servicio para la industria de minería de la región, una industria que está experimentando una rápida expansión. Leslie Shalabi nos informa.

El ministro de minería de Chile, Laurence Golborne, en el stand de Manitowoc para una breve demostración.

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Manitowoc tiene un sitio Web nuevo con una selección más amplia de elementos promocionales para venta en la región del

Continente Americano. Esta tienda virtual nueva, en la cual se vende ropa, gorros, accesorios y modelos a escala de marca a los distribuidores, propietarios y aficionados de las grúas en todo el mundo, es el resultado de una reorganización después que Manitowoc inició una asociación con un nuevo pro-veedor de elementos promocionales.

Los clientes en el Continente Americano ahora pueden comprar a través de la Internet en www.manitowocshop.com o llamando al 1-877-243-3424. Los clientes pueden enviar sus consultas o pedidos por correo electrónico a orders@mani-towocshops.com. El nuevo concesionario autoriza-do de Manitowoc, PT USA, es el único proveedor promocional autorizado para entregar mercancía personalizada según pedidos de los distribuidores y clientes de Manitowoc usando los logotipos de Manitowoc.

Amanda Barbarossa, gerente de programa pro-mocional, dijo que Manitowoc busca constantemen-te formas de proporcionar una experiencia mejor para sus clientes.

“Los cambios que le hemos hecho al programa promocional nos permitirán vender una selección mejor de los mismos artículos de alta calidad que siempre hemos ofrecido,” comentó. “También nos ayudará a comenzar a ofrecer precios más atractivos.”

En un esfuerzo por proporcionar una selección mejor, ahora el programa será de acuerdo a la tem-porada, y dará a los clientes más variedad para comprar durante todo el año.

Actualmente, estos cambios afectarán única-mente a la región del Continente Americano, pero el programa será ampliado en el futuro.

Barbarossa dice que la tienda de promociones europea también será reorganizada para trabajar con el mismo proveedor.

“Más adelante este año, los dos programas se unirán bajo el mismo proveedor de productos pro-mocionales,” añadió. “Los sitios Web serán fusiona-dos en uno, pero proporcionarán ofertas regionales.”

Los distribuidores o clientes en la región del Continente Americano tendrán que inscribirse para tener una cuenta en el sitio Web nuevo dado que las cuentas del sitio anterior no son transferibles. Además, para recibir avisos de artículos nuevos o promociones en la tienda, los clientes pueden inscri-

birse en la lista de direcciones de la tienda Manitowoc en el sitio Web.

Además de la tienda virtual, Manitowoc cuenta con dos tiendas locales en la región del Continente Americano. Una situada en Manitowoc, Wisconsin, y la otra en Shady Grove, Pennsylvania. ◆

Más para ofrecerT i e n d a p r o m o c i o n a lR e p o r t a j e d e n o t i c i a s

En un esfuerzo por ofrecer a los clientes más selección y mejores precios, Manitowoc ha actualizado su programa de artículos de promoción en la región del Continente Americano. Katie Propati nos informa.

Tienda Manitowoc – región del Continente Americano• www.manitowocshop.com• 1-877-243-3424• orders@manitowocshops.com

Sitio Web de la tienda Manitowoc.

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Una grúa Potain MDT 368 trabajando en un nuevo edificio gubernamental en París, Francia.

R e p o r t a j e a p i e d e o b r a

La colaboración agrega valor

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R e p o r t a j e a p i e d e o b r a R e p o r t a j e a p i e d e o b r a

La colaboración agrega valorUn proyecto de construcción en Francia resalta el enfoque exclusivo de servicio al cliente suministrado por la compañía de alquiler Franmat. Eliza Arnould nos informa.

El centro técnico de Franmat en Loury tiene un taller grande completo con grúas aéreas, una cabina de pintura moderna, almacenes y espacio de almacenamiento.

La relación entre Franmat, sus clientes y Manitowoc está basada en confianza y servicio. Es un método que ha servido

bien a Franmat y ha permitido que se convirtiera en una las compañías de alquiler de grúas torre principales de Francia.

Un trabajo actual de la compañía está utilizando grúas Potain en un nuevo complejo de oficinas para el Ministerio de Finanzas del gobierno de Francia. Este prestigioso complejo se está construyendo en el área de Ivry sur Seine de París donde el contratista principal Leon Grosse es el director del proyecto.

Conocimientos expertos en el trabajoBenjamin Richard, director de la división de equipos de Leon Grosse, dijo que su compañía aprecia los conocimientos que Franmat aporta a cada trabajo.

“Franmat cumple siempre con nuestras expectativas por lo que fue la selección obvia para este trabajo,” dijo. “Obtenemos valor adicional de Franmat que no siempre recibimos de otras compañías. Están con nosotros durante todo el trabajo, desde las conversaciones iniciales acerca de qué grúas se deben usar hasta su desmantelamiento al final del proyecto.”

Para este proyecto, Franmat recomendó una Potain MDT 368 con una capacidad de 16 toneladas, y una MD 310 también con una capacidad de 16 toneladas. La compañía examinó una serie de opciones antes de recomendar esta pareja.

Selección de grúasLa MDT 368 se seleccionó para el proyecto de Ivry sur Seine ya que no tiene cabeza y se combina bien con la MD 310, ocupando menos espacio. Además, tiene la capacidad de poner incluso las cargas más pesadas en el proyecto con una tabla de cargas excelente. Las grúas elevan una variedad de elementos prefabricados, con un peso de 6,8 toneladas para el más grande y hasta alturas de 50 m.

Las longitudes de los plumines de ambas grúas son de 50 m, y la MDT 368 funciona a una altura de 65 m, mientras que la MD 310 funciona a una altura de 50,6 m. Juntas instalarán unos 18 000 m3 de hormigón y 1230 toneladas de acero en el edificio. Las grúas llegaron a la obra en enero y permanecerán allí hasta mediados de 2011.

Marc Colombani, fundador de Franmat, dijo que la costumbre de su compañía de formar asociaciones con los clientes y no sólo concentrarse en las ganancias ha permitido desarrollar su posición de liderazgo en el mercado.

“Nuestra relación con nuestros clientes y nuestro proveedor, Manitowoc, es muy personal,” dijo. “Nos hemos comprometido con Potain, y constituyen el 100 por ciento de nuestra flota.

Como consecuencia, tenemos más experiencia y unos conocimientos profundos de la tecnología y los procesos de operación de Potain. Hacemos uso de esa experiencia para proporcionar un servicio flexible, que pueda responder a las necesidades de nuestros clientes, sin que importe su magnitud o exclusividad.”

El negocio de alquiler de grúas torre de Franmat ha estado activo durante más de 40 años. El rendimiento de sus grúas Potain, combinado con los conocimientos de su equipo técnico, ha permitido a Franmat ganarse la confianza de los contratistas más grandes de la industria y proveer equipos y servicios para trabajos como el Grand Louvre y la Ópera Bastille de París, la terminal S3 del aeropuerto Charles de Gaulle de París, el Viaducto de Clidan y Meaux, los puentes de Vecchio y Brest, más los estadios de fútbol de Mónaco y Braga de Portugal.

El enfoque de Franmat para el servicio al cliente destaca la importancia de aportar el elemento humano al negocio de las grúas. La última tecnología y fuertes conocimientos técnicos son vitales para establecer una posición de liderazgo en el negocio de alquiler de grúas. Pero los verdaderos ganadores son los que pueden combinar esos elementos con el servicio personal. ◆

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Una grúa Grove GMK7450 elevando vigas en el puente ferroviario de George Street en un suburbio de Melbourne, Australia.

R e p o r t a j e a p i e d e o b r a

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Se instalaron vigas de 70 toneladas y 90 toneladas en el proyecto.

R e p o r t a j e a p i e d e o b r a

Mayor negocioLos proyectos más grandes han inspirado a Sergi Cranes de Australia a añadir una Grove GMK7450 a su flota. Punitha Govindasamy nos informa.

La grúa trabajó con su accesorio Mega Wing Lift, incluido un contrapeso de 160 toneladas.

A medida que aumenta la carga de trabajo para Sergi Cranes, con sede en Victoria, Australia, la compañía ha hecho una

inversión en su grúa móvil más grande, la grúa Grove GMK7450. La grúa de 450 toneladas se incorporó a la flota de la compañía en diciembre de 2009. Después de una capacitación extensa de la cuadrilla de Sergi, se puso en funciona-miento en el primero de docenas de trabajos que había conseguido el nuevo propietario.

Este primer trabajo fue un proyecto nocturno, elevando vigas en el puente ferroviario de George Street en Dandenong, suburbio de Melbourne. La GMK7450 empleó su accesorio Mega Wing Lift que permite incrementar la capa-cidad con su complemento entero de contrape-so de 160 toneladas para elevar vigas de 70 toneladas y, más adelante en el proyecto, de 90 toneladas.

El proyecto, que es administrado por la agencia de gobierno local VicRoads, es un tra-bajo de AUS$29,5 millones (US$26,9 millones) que revitalizará Dandenong, facilitando interac-ción entre personas y empresas a ambos lados de la vía de ferrocarril existente. Sergi trabajó en este proyecto para el contratista principal Cut & Fill.

Lindsay Watson, gerente general de Sergi Cranes, dijo que el apoyo que recibió su compa-ñía de Manitowoc fue excelente.

“Estábamos contentos con la GMK7450 en este primer trabajo y en particular con el apoyo que recibimos de Anthony Lazenby, Gerente del Estado de Victoria, y Juergen Haeussler, el téc-nico de Manitowoc Crane Care,” dijo. “Creemos que esta grúa será un éxito real para nosotros porque puede conducirse en carretera, tiene una pluma y un plumín de grandes capacidades de elevación y, dado su tamaño, es muy rápida y fácil de configurar.”

Sergi ha hecho funcionar grúas de hasta 350 toneladas de capacidad durante más de tres años, pero al aumentar constantemente la demanda de sus servicios, decidió invertir en una grúa móvil de mayor capacidad. Después de investigar otras alternativas, Sergi optó por la

GMK7450 porque es la grúa móvil más grande que puede conducirse por carretera en Victoria. También tiene capacidades de elevación perfec-tas para la carga de trabajo creciente de la compañía.

Watson dijo que espera que la GMK7450 participe en una amplia gama de aplicaciones diferentes.

“Tenemos otros trabajos de puentes para la grúa similares a su primer trabajo, y esperamos que trabaje en el armado de grúas torre, coloca-ción de plantas de ingeniería en edificios altos, apoyo de parques eólicos, etc.,” dijo. “Con el accesorio Mega Wing Lift, obtenemos el contra-peso adicional. Y un plumín abatible con un alcance de 130 m que abrirá una amplia gama de oportunidades. Podemos usar esta grúa para reforzar nuestra posición en el mercado.”

Sergi Cranes es la compañía de grúas de propiedad privada más grande de Victoria. Tiene su sede en Clayton, donde tiene dos patios, más otro patio adicional en Dandenong. ◆

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Una grúa montada en camión de National Crane ayudó a instalar los elementos fina-les de un faro restaurado en la histórica

Isla St. Clement, Maryland, EE.UU.La grúa National Crane 14110A, que es propie-

dad de y manejada por Tom Leonard de Leonard Construction, se usó para elevar e instalar la cúpu-la del faro.

Leonard dijo que la cúpula se fabricó en dos piezas y después se transportó a la isla antes de su llegada con la grúa.

“El contratista del trabajo tenía todo dis-puesto para mí,” dijo. “Lo único que tuve que hacer fue alistar el equipo y realizar la elevación.”

Era necesario elevar las piezas de la cúpula a 46 m e instalarlas encima de la estructura. Para lograr esto, Leonard colocó la grúa y emplazó los estabilizadores estilo H. La pluma se extendió hasta 27 m, y se aumentó su ángulo de 45 a 73 grados durante toda la elevación.

R e p o r t a j e a p i e d e o b r a

Restauración del faroNo se pudo restaurar el faro sin la ayuda de una

grúa montada en camión de National Crane. Chris Bratthauar

nos informa.

Personas observando mientras una grúa National Crane 14110A eleva e instala la cúpula de un faro.

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La cúpula fue la última parte de un amplio proyecto de restauración en el faro de la isla.

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La grúa National Crane llegó al proyecto por barcaza

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Las dos piezas eran relativamente livianas; la parte de la pasarela pesaba 907 kg, y la parte del vidrio pesaba un poco más de 453 kg.

Acceso difícilNo obstante, la parte más difícil del trabajo fue simplemente llegar a la obra. Como el faro está en una isla, hubo que cargar la grúa montada en camión en una barcaza.

El camión y la grúa pesan 24 721 kg, por lo que a Leonard le preocupaba poner la fuente de sus ingresos en una barcaza.

“Estaba seguro que de alguna manera se iba a caer de la barcaza,” dijo. “Pero la cargué entre la pleamar y la bajamar para minimizar el movi-miento producido por las olas, y todo salió per-fectamente bien.”

Las grúas serie 1400A de National Crane tie-nen una capacidad máxima de 29,9 toneladas. Están equipadas con una pluma de cuatro o cinco secciones. La extensión máxima de la pluma es de 38,7 m y la altura máxima de su punta es de 52,1 m.

Además, el sistema hidráulico de la grúa emplea un sistema de válvulas de control de pre-sión compensado y una bomba de émbolo de

caudal variable con sensor de carga para un fun-cionamiento más uniforme y necesidades de mantenimiento reducidas.

Leonard compró la grúa en 2005 de City Crane en Morgantown, West Virginia. Después de trabajar durante muchos años en el negocio de la construcción comercial, está listo para efectuar la transición del trabajo físico de la construcción de edificios de metal. Los trabajos tales como la ele-vación de compresores de acondicionadores de aire y armazones de edificios, así como proyectos más exclusivos, como el trabajo del faro, son una transición perfecta para él y su negocio. ◆

“Estaba seguro que de alguna manera se iba a caer de la

barcaza. Pero la cargué entre la pleamar y la bajamar para

minimizar el movimiento producido por las olas, y todo

salió perfectamente bien.”Tom Leonard, Leonard Construction

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La Grove GMK6300L está diseñada para elevaciones impresionantes con su pluma principal, sin tener que aparejar el plumín.

E n f o q u e d e l p r o d u c t oE n f o q u e d e l p r o d u c t o

Manitowoc introdujo la Grove GMK6300L – una de dos nuevas grúas todo terreno de seis ejes – en bauma 2010. La grúa

tiene la pluma más larga de su categoría y ofrece más potencia al elevar objetos a grandes alturas – haciendo que sea perfecta para la instalación de grúas torre, colocación de equipos de climatización en edificios urbanos, trabajos de chimeneas, etc.

Michael Preikschas, gerente senior regional de productos encargado de las grúas todo terreno en la región de EMEA, dijo que la grúa

nueva tiene notables ventajas.“La GMK6300L es una grúa realmente fuerte

con ventajas significativas sobre otras grúas con largos de pluma parecidos,” añadió. “La hemos diseñado para hacer elevaciones impresionantes con su pluma principal, sin tener que aparejar el plumín. Por ejemplo, con la pluma completa de 80 m, eleva 12 toneladas.”

Además de ofrecer una grúa de alta capaci-dad con las mejores características de pluma en su categoría, la GMK6300L también es la única grúa entre sus competidores en ofrecer una

transmisión completamente automática para proporcionar la mejor facilidad de conducción en la obra. El tren de mando con la transmisión Allison es una solución fuerte, confiable y de un costo no muy alto. Sus capacidades están pro-badas en las condiciones más difíciles y los con-troles electrónicos le permiten adaptarse a su entorno y proporcionar funciones de autodiag-nóstico para facilitar el mantenimiento. Un retar-dador integral ofrece mejor frenado en pendien-tes y mayor confianza para el operador cuando maneja un vehículo pesado.

Estrella de seis ejesManitowoc introdujo la Grove GMK6300L en bauma 2010. Ofrece algunas de las capacidades de elevación más fuertes de cualquier grúa todo terreno de seis ejes. Ben Shaw nos informa.

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E n f o q u e d e l p r o d u c t o

La transmisión Allison y la suspensión indepen-diente Megatrak de Grove proporcionan una propul-sión óptima tanto en carreteras como fuera de ellas. La GMK6300L con dirección en todas las ruedas también incluye la tecnología más reciente de direc-ción electrónica en los ejes quinto y sexto. La direc-ción electrónica emplea una menor cantidad de componentes para mejorar el uso del espacio y realzar los ángulos de dirección, lo cual reduce el desgaste de los neumáticos.

Las nuevas características de diseño adicionales incluyen una cabina nueva para el vehículo. Tiene un estilo parecido a las grúas todo terreno de cua-tro y cinco ejes de Grove, pero ha sido adaptada al vehículo más ancho de la grúa de seis ejes. En ella caben confortablemente hasta tres miembros de la cuadrilla y los instrumentos y controles han sido ergonómicamente colocados. Además, se ha mejo-rado la visibilidad, la calefacción, el acondicionador de aire, la aerodinámica y la reducción de ruido.

Hay cinco posiciones posibles para los estabili-zadores, más que cualquier otra grúa de esta clase, aportando flexibilidad excepcional, incluso en luga-res estrechos. Como característica adicional, la sus-pensión puede controlarse desde las cajas de con-trol de los estabilizadores en cada lado del vehículo, para un mejor y más rápido emplazamiento. La separación entre ejes también es favorable, con 3,2 m entre el primer par de ejes y 2,5 m entre el segundo.

El contrapeso máximo de 92,5 toneladas se compone de dos bloques de 10 toneladas, cinco de 9,5 toneladas y dos de 9 toneladas, además de la plancha de base de 7 toneladas. El malacate auxiliar opcional puede aparejarse junto con el con-trapeso sin la ayuda de una grúa auxiliar, lo que mejora la eficiencia. La potencia para la estructura superior la produce un motor Mercedes OM 926 LA y la potencia para el vehículo la produce un motor Mercedes OM 502 LA. Ambos cumplen con los últi-mos requisitos de las normas Tier 4i y Euromot IIIB. El OM 502 LA es un motor de ocho cilindros que genera 405 kW, mientras que el OM 926 LA es un motor de seis cilindros que produce 210 kW.

La grúa dispone de excelente alcance con su pluma Twin-Lock de 80 m y siete secciones. Se dis-pone de un plumín de 37 m para lograr un mayor alcance. El largo máximo disponible es de 117 m y la grúa tiene una capacidad impresionante de eleva-ción de 2 toneladas a esta altura. También se ofrece un segundo plumín, uno de servicio pesado con una capacidad de 38 toneladas para una capacidad superior de elevación a grandes alturas.

La GMK6300L será vendida en EE.UU. como modelo GMK6350L, donde tendrá una capacidad nominal máxima de 318 toneladas. El control es proporcionado por el bien establecido sistema ECOS de Grove y un EKS 5 con pantalla gráfica grande para supervisar las actividades de elevación. ◆ Una de las primeras grúas GMK6300L se vendió a Schuch, una compañía de alquiler en Alemania.

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E l número de visitantes a la exposición bauma de este año, la feria de equipos para la construcción más grande del mundo, fue

menor que lo normal debido a la interrupción del servicio aéreo; sin embargo, Manitowoc informó haber tenido una considerable concurrencia de usuarios y distribuidores en su stand.

Eric Etchart, presidente y gerente general de Manitowoc Cranes, comentó que hubo un buen nivel de actividad en la zona de exhibición de la empresa.

“En general quedamos muy contentos con la bauma 2010 – las ventas que registramos y las conversaciones que tuvimos,” añadió. “Durante los primeros días, nuestros visitantes fueron en su mayoría de Alemania, Francia, Italia y los países Benelux, pero más adelante en la semana dimos la bienvenida a clientes de una gama más amplia de países. Las personas que lograron llegar a la feria quedaron impresionadas con nuestros lanzamien-tos e innovaciones más recientes.”

Manitowoc lanzó varias grúas y tecnologías de la elevación nuevas en bauma 2010, incluidas dos nuevas grúas todo terreno Grove de seis ejes, una nueva grúa autoerigible Potain y una nueva cabina y malacate para las grúas torre Potain. La empresa también lanzó un programa financiero ampliado a través de Manitowoc Finance y demostró las características de CraneSTAR, su programa de gestión de bienes.

Además, la empresa realizó muchas ventas durante la feria y organizó una impresionante cena para sus clientes en BMW World. Más de 700 clientes compartieron con personal y funcionarios administrativos de Manitowoc durante la noche de gala, la que fue organizada en agradecimiento por su continuo apoyo. El jueves en la mañana, un

grupo de funcionarios de órganos de información comercial mundiales asistieron a la conferencia de prensa de Manitowoc.

Philippe Cohet, vicepresidente ejecutivo de Manitowoc en la región de EMEA, dijo que el pro-pósito de la empresa en la feria fue mostrar cómo sus innovaciones más recientes ayudaron a mejo-rar la productividad de los clientes.

“Nuestro objetivo en bauma 2010 fue demos-trar cómo la innovación de Manitowoc se convierte directamente en ahorros para el cliente,” añadió. “Nuestras nuevas grúas y tecnologías facilitan el transporte y la instalación de nuestras grúas. Y una vez que se encuentran en la obra, también traba-jan más eficientemente.” ◆

Feria muy positiva para ManitowocManitowoc disfrutó una exitosa bauma 2010 en Munich, Alemania presentando varias grúas nuevas en la feria. Eliza Arnould nos informa.

Manitowoc dio la bienvenida a más de 700 distribuidores, clientes y usuarios a una noche de gala durante la bauma 2010.

El malacate HPL para las grúas torre Potain atrajo mucha atención. Tiene una velocidad máxima de 225 m/min y es el primero en su clase en romper la barrera de los 200 m/min.

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Los visitantes al stand de Manitowoc mostraron interés en la nueva grúa todo terreno Grove GMK6400. Una de las características más comentadas es el accesorio patentado Mega Wing Lift que se apareja por sí solo. El accesorio Mega Wing Lift fue exhibido en su posición de transporte, apoyado sobre la cabina y el vehículo. Cuando la pluma está en posición de trabajo vertical, el accesorio Mega Wing Lift se extiende lateralmente para rigidizar la pluma. Esto da a la grúa una capacidad de elevación aun mayor.

Entre los tantos pedidos llevados a cabo en bauma 2010 estuvo la venta de una Potain MDT 368 a Stirnimann, distribuidor de Manitowoc para las grúas Potain y Grove en Suiza. Aparecen de izquierda a derecha: Gerd Haladuda, Manitowoc; Frans Vanwinkel, Manitowoc; Christian Couchet, Stirnimann; Fritz Oschwald, Stirnimann; Philippe Cohet, Manitowoc. Docenas de periodistas asistieron a la conferencia de prensa de Manitowoc el jueves.

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La combinación de padres e hijos en el distribuidor alemán Bregler & Klöckler asegura que los principios comerciales básicos de la compañía seguirán en vigor en el futuro. De izquierda a derecha: Georg Bregler, Achim Bregler, Tobias Klöckler y Gerold Klöckler.

P e r f i l d e l d i s t r i b u i d o r

Una gran asociación

Al igual que muchas buenas ideas, la deci-sión de fundar Bregler & Klöckler fue concebida bebiendo unas cervezas frías.

Dos jóvenes ambiciosos, Georg Bregler y Gerold Klöckler, se reunieron en una antigua fábrica de cerveza hecha de piedra para hablar sobre cómo podrían usar el edificio para su nuevo taller. El año era 1966, la localidad era Wolfegg, Alemania y la idea del negocio era establecer un distribui-dor de equipos de construcción.

Hoy en día, después de 40 años en el nego-cio, Bregler & Klöckler es uno de los distribuido-res con más éxito de la marca Potain de Manitowoc en Alemania. B+K ha vendido casi 2000 grúas Potain y tiene un porcentaje de parti-

cipación en el mercado de más del 50 por ciento en su región.

Georg Bregler, cofundador de B+K, dijo que el buen servicio y una marca fuerte contribuyeron al éxito de la compañía.

“Nuestra dedicación para proporcionar un gran servicio al cliente aseguró que tuviéramos una base de clientes leal,” dijo. “Por supuesto, en los primeros días fue difícil establecerse, pero teníamos fe en nosotros mismos y a través del apoyo de Manitowoc, hemos formado una empresa realmente fuerte.”

Los socios apenas podían haberse imaginado el futuro éxito de la compañía, pero desde un principio, tenían ambiciones de convertirse en un protagonista importante. Había una instalación de producción de un fabricante de grúas alemán de la competencia cerca de B+K, por lo que cuando la compañía decidió empezar a vender grúas torre, los socios necesitaron una marca que pudiera competir con fuerza. En 1969, B+K optó por las grúas torre Potain y nunca se arrepintió.

Hoy en día, la compañía tiene 35 empleados, y su zona de ventas cubre toda la región de Suabia Superior de Alemania hasta Oberallgäu,

Hegau y Augsburgo. El equipo bien establecido de Manitowoc Crane Care de la compañía tiene una reputación de excelencia y ha contribuido a que los clientes recibieran grúas torre en algunas obras increíblemente complejas.

Al haber logrado una empresa fuerte en más de 40 años de éxito, B+K mira ahora hacia el futuro con una nueva generación que se incor-pora a la compañía, llena de entusiasmo e ideas. Los dos hijos de los fundadores, Achim Bregler y Tobias Klöckler, se han hecho cargo de la geren-cia de la compañía, pero Gerold y Georg siguen aconsejándolos.

Gerold Klöckler dijo que el futuro éxito se basará en la nueva generación y en la última tec-nología de elevación.

“Las necesidades de los clientes aumentan a medida que se desarrolla la industria, por lo que es importante adaptarse,” dijo. “Por esa razón es bueno para nosotros incluir a la siguiente gene-ración en nuestra empresa y también la razón por la que nos gusta tratar con Manitowoc. La tecnología de la compañía siempre está avan-zando. Formamos una relación exitosa con Manitowoc garantizada a servirnos bien en el futuro.” ◆

Bregler & Klöckler es uno de los distribuidores Potain con más éxito de Alemania en los últimos 40 años. Eliza Arnould nos informa.

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R e p o r t a j e d e n o t i c i a s

Cientos de asistentes visitaron el stand de Manitowoc en la exposición Excon de Bangalore, India realizada en noviembre

de 2009. Gilles Martin, vicepresidente ejecutivo de

Manitowoc en la región Asia-Pacífico, dijo que disfrutaba de reunirse con muchos clientes durante el transcurso de la exposición.

“Excon India nos dio una oportunidad excelente para obtener los últimos comentarios de los clientes, lo que nos ayuda a suministrar al mercado mejores grúas y una mejor atención al cliente,” dijo. “Nuestra compañía está creciendo en India, y esta exposición fue una oportunidad ideal para hablar de nuestros últimos desarrollos aquí.”

Manitowoc compartió su stand Excon con su veterano distribuidor, titular de licencia y asociado TIL. Con sede en Kolkata, TIL construye grúas Grove para terrenos difíciles bajo licencia para vender en India y también vende la gama completa de grúas móviles Grove y grúas de oruga Manitowoc en todo el país.

En el stand de Excon estaba la grúa torre Potain MCi 85 A de la fábrica de Manitowoc en Pune. La grúa tiene una capacidad máxima de 5 toneladas y puede funcionar con plumines de hasta 50 m. La carga en la punta al largo máximo de 50 m es de 1,3 toneladas.

En el stand de Manitowoc/TIL también estaba la grúa Grove RT880E para terrenos difíciles. Esta grúa tiene una capacidad máxima de 75 toneladas y una pluma principal de 39 m. Puede alcanzar alturas de la punta de hasta 71 m, y su cabina puede inclinarse 20 grados para mejor comodidad del operador y mayor eficiencia de elevación.

Los clientes de Excon se impresionaron mucho con la facilidad y la velocidad de armado y desarmado de la grúa torre. Además de tener un diseño con menos piezas, se puede enrollar el cable del malacate a nivel del terreno. Además, sólo se requiere una barra de amarre para el plumín delantero. La grúa es más fácil de transportar por tener menos piezas y un peso total menor.

Raman Joshi, vicepresidente de Manitowoc en India, dijo que a pesar de las condiciones difíciles del mercado global, el mercado de construcción en India sigue creciendo.

“Fue extraordinario dar la bienvenida a muchos visitantes en Excon India 2009,” dijo. “India es uno de los países menos afectados por la actual crisis financiera, por lo que aún se nos están solicitando grúas. Potain es una marca excelente reconocida por los clientes por su calidad.” ◆

Manitowoc en ExconManitowoc compartió su stand con el distribuidor indio y socio fabricante TIL en la feria comercial de equipos de construcción más grande de India. Punitha Govindasamy nos informa.

Los clientes se reunieron con representantes de Manitowoc y TIL en Excon India 2009.

La Potain MCi 85 A mostrada fue vendida a Marg, uno de los contratistas de crecimiento más rápido de India.

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La reconstrucción de calidad de un cojinete puede prolongar la duración de una grúa por años.

M a n i t o w o c C r a n e C a r e

Los cojinetes, grandes o pequeños, son el corazón de cualquier pieza móvil de maquinaria, incluidas las grúas.

Normalmente, cuando se desgasta un cojine-te, se reemplaza por una pieza completamente nueva o por una pieza usada no comprobada. No obstante, en el caso de una grúa de oruga Manitowoc 4100W de 25 años, la instalación de un nuevo anillo de giro con un valor de decenas de miles de dólares podría no ser la solución más económica.

Pero para los clientes del Continente Americano, se dispone de ayuda gracias al pro-grama de reacondicionamiento de cojinetes EnCORE de Manitowoc Crane Care. El socio del programa tiene muchos años de experiencia en un campo específico – el reacondicionamiento de cojinetes grandes para equipos de elevación de todos los tipos y tamaños.

El aspecto exclusivo del programa de reacon-dicionamiento de cojinetes es el elevado nivel de conocimientos expertos. Cada cojinete es ins-peccionado, reparado y probado (vea el recua-dro). Esto da una tranquilidad que no se tiene

cuando simplemente se compra un cojinete usado. Todos los cojinetes son inspeccionados y recertificados según las especificaciones origi-nales. Esto permite que la grúa del cliente siga siendo “auténtica” y contribuye al valor de reventa.

El programa de cojinetes EnCORE abarca la mayoría de las grúas de la línea de productos de Manitowoc – grúas móviles Grove, grúas de oruga Manitowoc, grúas torre Potain y grúas montadas en camión National Crane. De hecho, el programa de National Crane es el único pro-grama de reacondicionamiento de cojinetes patrocinado por fabricantes originales para grúas montadas en camión en Norteamérica.

Manitowoc Crane Care tiene en existencias muchos tipos de cojinetes reacondicionados en su nuevo centro de distribución de piezas de Jeffersonville, Indiana, EE.UU. que están disponi-bles para su envío inmediato. Todos los cojinetes reacondicionados tienen una garantía completa de un año a partir de la fecha de instalación de la grúa.

La iniciativa EnCORE (que cubre muchos tipos de componentes, no sólo cojinetes) ayuda a los propietarios a prolongar la vida útil de sus grúas de modo económico. Tanto si se trata de un componente reconstruido o reacondicionado como de una grúa completamente reacondicio-nada, EnCORE puede evaluar y proporcionar la mejor solución para prolongar la duración de una grúa y aumentar valor al negocio de los clientes.

Comuníquese con el distribuidor local de Manitowoc Crane Care en el Continente Americano para información adicional. ◆

Reconstrucción de cojinetes

Manitowoc Crane Care ha agregado el reacondicionamiento de cojinetes a su lista de programas EnCORE. John Bittner nos informa.

Proceso – paso a paso1. Inspección inicial. Se inspeccionan y se documentan el par de giro, espacio libre en estado inactivo, tamaño de engranajes y características externas.

2. Desarmado y limpieza. Los cojinetes se desarman, y las pistas se limpian.

3. Pruebas no destructoras. Las pistas se inspeccionan visualmente o con partículas magnéticas para detectar si tienen rajaduras o defectos. Se anotan las indicaciones de dureza.

4. Capacidad de reparación. El departamento de servicio revisa cada cojinete y aplicación para determinar si se puede reparar.

5. Rectificación de precisión. Las pistas de los cojinetes se rectifican con precisión para obtener la geometría correcta, optimizando la capacidad de carga.

6. Armado. Los cojinetes se arman con nuevos elementos de rodadura y sellos, y después se lubrican.

7. Inspección final. Inspección y documentación de todas las características críticas. Se requiere la aprobación por personal de calidad antes del envío.

8. Suministro. Si en cualquier momento durante el proceso la reparación no cumple con las especificaciones de EnCORE, se puede fabricar una pista de repuesto o un nuevo cojinete.

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A c t u a l i z a c i ó n t é c n i c a

Un operador cómodo da como resultado una operación más eficiente y segura. En esto se inspira la completamente

rediseñada y actualizada cabina de la grúa torre Potain de Manitowoc. La nueva cabina, denominada Ultra View, se presentará oficialmente a la industria en bauma 2010.

Rémi Deporte, gerente de productos globales de Manitowoc para mecanismos de grúas torre, dijo que la cabina elevaría el nivel de la industria.

“Cuando lanzamos nuestra cabina Vision original en 2000, era como ninguna otra, y fijó nuevas normas de comodidad y productividad de los operadores,” aclaró. “Ahora, con la cabina Ultra View en el 2010, estamos listos para establecer otra vez una nueva norma."

La cabina Ultra View ofrece un entorno y espacio normalizados. Una de las modificaciones clave en el diseño es la reubicación del tablero de controles eléctricos en un espacio fuera y detrás de la cabina.

La eliminación de estos componentes eléctricos libera el espacio, dando lugar a la adición de una mesa pequeña, un compartimiento de almacenamiento de documentos técnicos y tres tomacorrientes opcionales para suministro de 220 V ó 110 V. También reduce los ruidos producidos por contactores eléctricos y convertidores de frecuencias que pueden escucharse cuando estos componentes se encuentran dentro de la cabina.

El vidrio delantero de la cabina Ultra View es amplio y ofrece una vista sin obstrucciones de arriba a abajo. Las ventanas corredizas laterales, una visera lateral y limpiavidrios laterales dan al operador una vista óptima del sitio de trabajo. Se asegura una temperatura de trabajo perfecta con el sistema de calefacción y aire acondicionado de la cabina.

La cabina Ultra View también está mejor protegida contra la corrosión debido al proceso de pintura de alta tecnología aplicado durante la construcción que le prolonga la duración. Y sólo existe una versión para todas las grúas Potain, proporcionando una mejor y más económica administración de bienes para los propietarios de flotas.

También es más segura de preparar, ya que no hay necesidad de subirse al techo de la cabina para fijarla al gancho de la grúa durante el armado o el desarmado. La cabina Ultra View

tiene orejetas atornillables a nivel del suelo que permiten fijar eslingas en los modelos de grúas que requieren elevar la cabina para colocarla en su lugar. En otros modelos de grúas Potain, tales como las MDT sin cabeza, la cabina Ultra View se preinstala en secciones grandes de la grúa, las cuales se elevan como una sola pieza durante el armado y desarmado.

Manitowoc está ofreciendo la cabina Ultra View en todas las grúas torre inclinables nuevas producidas en sus fábricas europeas y también en la nueva grúa autoerigible Igo T 130. ◆

La comodidad es claveSe dispone de una nueva cabina de operador para las grúas torre Potain. Eliza Arnould nos informa.

Ilustración de la nueva cabina Ultra View para grúas torre Potain.

Potain MDT Range FNL LUP.indd 1 3/24/10 4:17:59 PM

Superior por una razón

Potain es el líder mundial de grúas torre al haber vendido más de 100 000 unidades. No sólo ofrecemos una amplia gama de grúas autoerigibles, inclinables y para aplicaciones especiales — todas con una versatilidad y un rendimiento extraordinarios — sino que respaldamos nuestros productos con una red de distribuidores de confianza que están comprometidos a satisfacer sus necesidades.

Ventajas de usar una grúa torre Potain:

• Impresionantes capacidades de elevación a distintos radios en comparación con las de los equipos de elevación tradicionales

• Alimentadas por energía eléctrica para un funcionamiento silencioso y no dañino al medioambiente

• Bases diseñadas para producir una alteración mínima en la obra

• Grúas autoerigibles móviles que ofrecen una reubicación eficiente en la obra

• La tecnología Optima de Potain maximiza el rendimiento de elevación y giro

Las grúas torre Potain son versátiles y no dañinas para el medioambiente.

Comuníquese con su distribuidor o visite www. manitowoc.comHay disponibles oportunidades para distribuidores.