Accesibilidad y Diseño Universal. Principios rectores...

Accesibilidad y Diseño Universal. Principios rectores en la transformación de la ciudad

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10 Para su cuantificación se ha utilizado diversas fuentes estadísticas, principalmente tres del Instituto Nacional de Estadística: la Encuesta sobre Discapacidades, Deficiencias y Estado de Salud (EDDES) de 1999, la Encuesta de Población Activa (EPA) y la Encuesta de Morbilidad Hospitalaria (EMH)de 1997. A partir de los datos se ha determinado que el colectivo de PBSB en España en 1999 se encuentra situado cerca de los 16 millones de personas, lo que significa casi el 40% de la población española

Gráfico 1. Diversidad de capacidades


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11 Llevar niños pequeños en brazos o en cochecito, transportar bultos pesados o simplemente tener las manos ocupadas motivan que una persona no discapacitada pueda ser, temporalmente, una persona con movilidad reducida


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12 Resolución 31/123 de la Asamblea General. La Asamblea pide que se establezca un plan de acción a nivel nacional, regional e internacional en el que se haga especial hincapié en la igualdad de oportunidades, la rehabilitación y la prevención de la discapacidad. El Año tiene por lema “la plena participación y la igualdad”, definidas como el derecho de las personas con discapacidad a participar plenamente en la vida y el desarrollo de su sociedad, a gozar de unas condiciones de vida similares a las de los demás ciudadanos, y a tener el mismo acceso a los beneficios derivados del desarrollo socioeconómico.


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13 la Resolución 48/96, de 20 de diciembre de 1993, de Naciones Unidas, mediante la cual se adoptaron las normas estándar en materia de igualdad de oportunidades de las personas con minusvalía, a la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad y su Protocolo Facultativo de 2006, del mismo organismo internacional, muchos han sido los instrumentos entre cuyos objetivos se encuentra garantizar a todas las personas el ejercicio pleno de todos los derechos que les asisten como ciudadanos.


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14 Esta resolución, elaborada por el Comité para la Rehabilitación e Integración de las Personas con Discapacidad (CD-P-RR), se refiere a la introducción de los principios de Diseño Universal en los planes de estudio de todas las carreras profesionales que trabajan en el entorno construido.


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Ilustración 24. Accesibilidad en el entorno físico y espacio público. Remodelación Paseo San Juan. Fuente: http://www.laciudadviva.org/

Ilustración 25. Uniformidad y continuidad en el espacio. Fuente: Fotografía de la autora. 2015


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I. II.

III. IV.

15 El Consejo Europeo ha celebrado una sesión especial los días 23 y 24 de marzo de 2000 en Lisboa para acordar un nuevo objetivo estratégico de la Unión a fin de reforzar el empleo, la reforma económica y la cohesión social como parte de una economía basada en el conocimiento. Al comienzo de las deliberaciones se ha celebrado un intercambio de opiniones con la Presidenta del Parlamento Europeo, Dª Nicole Fontaine, sobre los principales temas.

Ilustración 26. Accesibilidad en el entorno de urbanismo y edificación. Fuente: Fotografía de la autora 2015


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Ilustración 27. Accesibilidad en el Transporte. (Peatonal, bicicleta, público, privado, aéreo y marítimo).

Ilustración 28. Accesibilidad en la edificación. Comunicación Horizontal.

Ilustración 29. Accesibilidad en el urbanismo y movilidad. Plazas, parque y jardines.


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Ilustración 30. Normas técnicas de accesibilidad. Elementos Urbanos. Barcelona, España Fuente: Fotografía de la autora. 2015

Ilustración 31. Espacio público adecuado con las normativas de accesibilidad. Fuente: Fotografía de la autora. 2015


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Ilustración 32. Áreas de estancia como contextos generales.

Ilustración 33. Espacio público adecuado con las normativas de accesibilidad.


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Ilustración 34. Elementos de itinerario peatonal. Vados, pasos peatonales con regulaciones específicas.

Ilustración 35. Mobiliario Urbano en los espacios públicos.

Ilustración 36. Elementos vinculados al transporte público.


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Ilustración 37. Mobiliario Urbano, espacio amplio y continuo. Lugares de estancia.


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Ilustración 38. Espacio público adecuado con las normativas de accesibilidad. Fuente: Fotografía de la autora. 2014


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Ilustración 39. Falta de ascensores en transporte público. Madrid, España. Fuente: Fotografía de 20 MINUTOS EDITORA, S.L.

Ilustración 40. Desarrollo urbano y mala planificación. Crecimiento desmesurado y el automóvil como elemento prioritario de diseño. Fuente: Fotografía de Azkoina publicación.


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16 Servicio de Rehabilitación de Minusválidos adscrito al Ministerio de Trabajo. España 17 Hoy empieza todo. Breve aproximación histórica al CERMI como motor de cambio social (1997-2012).

Ilustración 41. Calle de Barcelona, España. Fuente: Urbanismo en Barcelona 1999

Ilustración 42. Desarrollo urbano/transporte. Barcelona, España. Fuente: Arxiu ACEMA

Ilustración 43. Reunión entre COCEMFE para creación de CERMI. Fuente: CERMI.ES


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Ilustración 44. Boletín informativo sobre la accesibilidad urbana. Fuente: CERMI.ES semanal


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18 Itinerario practicable: Cuando por sus características, aún sin ajustarse a todos los requisitos que lo hacen adaptado, permite su utilización

autónoma por personas con discapacidad.


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Ilustración 47. Manual para proyectar sin barreras arquitectónicas. Fuente: “Manual para proyectar sin barreras arquitectónicas”.

Ilustración 46. Escala humana y relación humana Fuente: Neufert, E., El Arte de proyectar en arquitectura. Editorial Gustavo Gili S.A., Barcelona. 1995

Ilustración 45. El Modulor Fuente: Neufert, E., El Arte de proyectar en arquitectura. Editorial Gustavo Gili S.A., Barcelona. 1995


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19 La actuación del IMSERSO en el ámbito de la discapacidad ha venido definida en los últimos años por el Plan de Acción para las

Personas con Discapacidad 1997-2002. El Plan de Acción constituye una respuesta de política integral a las necesidades del colectivo de personas con discapacidad. Intenta establecer los grandes ámbitos de esta política articulando las actuaciones en programas y planes sectoriales.

Ilustración 48. Itinerarios Urbanos. Evaluación Accesibilidad en las aceras. Fuente: Libro Verde. La accesibilidad en España.

Ilustración 49. Itinerarios Urbanos. Evaluación Accesibilidad en los cruces. Fuente: Libro Verde. La accesibilidad en España.

Ilustración 50. Itinerarios Urbanos. Evaluación Accesibilidad en obras. Fuente: Libro Verde. La accesibilidad en España.


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20 Existen una serie de decretos, leyes y órdenes promulgadas por la Administración estatal en materia de accesibilidad posteriores

a la LISMI y que son de aplicación supletoria a la legislación autonómica.

Ilustración 51. Itinerarios Urbanos. Evaluación Accesibilidad en cruces. Fuente: Libro Verde. La accesibilidad en España.


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21 Cuando mediante modificaciones, que no afecten a su configuración esencial, pueda transformarse como mínimo en practicable.

http://noticias.juridicas.com/base_datos/CCAA/ca-l19-2009.html


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E

22 AJUNTAMENT DE BARCELONA. A pie por Barcelona.


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Ilustración 52. Itinerario Peatonal. Lleida, España. Fuente: Fotografía de la autora. 2015.


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Ilustración 53. Continuidad. Zaragoza, España. Fuente: Fotografía de la autora. 2015.

Ilustración 54. Permeabilidad. Donostia, España. Fuente: Fotografía de la autora. 2015.


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Ilustración 56. Calle Escudellers actualidad. Barcelona, España. Fuente: Fotografía de la autora. 2014.

Ilustración 55. Calle Escudellers años 50. Barcelona, España. Fuente: www.barcelonallibres.cat

http://www.barcelonallibres.cat/2013/12/la-noria.html


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23 Plan Especial de Reforma Interior

Ilustración 57. Calle Enric Granados. Barcelona, España. Fuente: Criterios de Movilidad. RACC, 2008

Ilustración 58. Calle Enric Granados. Barcelona, España. Fuente: Fotografía de la autora. 2015.

Ilustración 59. Síntesis de las principales operaciones entre 1988 y 2008 Fuente: http://www.ub.es/geocrit/b3w-1076.htm

http://www.ub.es/geocrit/b3w-1076.htm


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Ilustración 60. Plan General Metropolitano. Sistema viario básico de Barcelona Fuente: http://blogs.lavanguardia.com

Ilustración 61. Plan de vías básicas. Propuesta de circulación. Fuente: Alcalá, L. I. (2004). Hacia la asimilación de las vías segregadas en el ámbito urbano. El caso de las Rondas de Dalt y del Litoral en Barcelona. Tesis doctoral. Universitat Politècnica de Catalunya.

Ilustración 62. Las cuatro áreas de intervención urbana de los Juegos Olímpicos 92 Fuente: Martorell, 1991

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