Accidentes de tránsito un problema de Salud Pública … · – Fatiga – Mal estado de...
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OrganizaciónPanamericanade la Salud
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Accidentes de Accidentes de tránsito un tránsito un
problema de Salud problema de Salud Pública a resolverPública a resolver
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10. HIV/SIDA10. Enfermedad Pulmonar Crónica Obstructiva
9. Enfermedades Diarreicas9. Accidentes de Transito
8. Guerras8. Malaria
7. Tuberculosis7 Enfermedades Cerebro vasculares
6. Infección Respiratoria Bajo6.Enfermedad Isquemica del Corazón
5. Enfermedad Pulmonar Crónica Obstructiva
5. Depresión Unipolar Mayor
4. Enfermedades Cerebro vasculares4. Enfermedades Diarreicas
3. Accidentes de Transito3.Condiciones Perinatales
2. Depresión Unipolar Mayor2. HIV/SIDA
1.Enfermedad Isquemica del Corazón1. Infección Respiratoria Bajo
ENFER MEDAD O DAÑO 2020ENFER MEDAD O DAÑO 1998
Carga de enfermedad según AVPP a nivel Mundial
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La mayoría de las lesiones por accidentes de tránsito se producen en países de bajos o medios ingresos económicos
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Para el año 2020 las muertes causadas por accidentes tránsito se incrementarán en un 67%
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Costo de las lesiones por accidentes de tránsito
Región Costos anuales estimados
PBI Regional 1997
PBI (%) Costos
AfricaAsiaAmérica Latina y Caribe
Oriente MedioEuropa Central y Oriental
3702 4541 890
495659
111
1.51.5
3.724.518.9
7.49.9
Subtotal 5 615 64.5
Países desarrollados 22 665 2 453.3
Total 517.8
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Los accidentes de tránsito pueden ser prevenidos
0
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1962
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Años
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$ 1US Invertido$ 1US Invertido
AhorraAhorra
$ 100 US Tratamiento
$ 100 US Tratamiento
$ 1000 US Rehabilitación
$ 1000 US Rehabilitación
Prevención primaria
Prevención secundaria
Prevención terciaria
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Factores de riesgo e intervenciones
Los traumatismos causados por accidentes de tránsito deben ser considerados, junto con las cardiopatías, el cáncer y la enfermedad cerebrovascular, como un problema de salud pública que responden bien a intervenciones dirigidas a los factores de riesgo.
Los traumatismos causados por accidentes de tránsito deben ser considerados, junto con las cardiopatías, el cáncer y la enfermedad cerebrovascular, como un problema de salud pública que responden bien a intervenciones dirigidas a los factores de riesgo.
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• Factores que influyen en la exposición al tráfico rodado
– Factores demográficos y planeamiento de las ciudades.
– Diseño de pistas y carreteras, medios de transporte y proporción de usuarios vulnerables en las vías públicas
• Factores que influyen en la exposición al tráfico rodado
– Factores demográficos y planeamiento de las ciudades.
– Diseño de pistas y carreteras, medios de transporte y proporción de usuarios vulnerables en las vías públicas
Principales factores de riesgo que contribuyen a los traumatismos y accidentes de tránsito (1)
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La mayoría de los lesionados son los más vulnerables usuarios de las pistas y carreteras
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Delhi, India
Bandung, Indonesia
Colombo, Sri Lanka
Tailandia
Malasia
Estados Unidos
Australia
Noruega
Japón
Holanda
Peatones Ciclistas Vehículos de 2 ruedas Vehículos de 4 ruedas Otros
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Factores de riesgo que influyen en que se sufra un accidente
– Velocidad excesiva, ingestión de alcohol u otra drogas
– Fatiga
– Mal estado de mantenimiento del vehículo
– Defectos de diseño, trazado y mantenimiento de la vía pública
Factores de riesgo que influyen en que se sufra un accidente
– Velocidad excesiva, ingestión de alcohol u otra drogas
– Fatiga
– Mal estado de mantenimiento del vehículo
– Defectos de diseño, trazado y mantenimiento de la vía pública
Principales factores de riesgo que contribuyen a los traumatismos y accidentes de tránsito (2)
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Riesgo de fallecimiento de un peatón como función de la velocidad de colisión de un vehículo
Fuente: Pasanen E. Driving speeds and pedestrian safety. Espoo, Teknillinen korkeakoulu, 1991
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Riesgo relativo de implicación de un conductor en los choques notificados por la policía
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• Factores que influyen en la gravedad de un accidente
– Características individuales que influyen en la capacidad del individuo para superar un accidente
– No utilización de cinturón de seguridad, de los asientos para niños y cascos protectores
– Insuficiente dispositivos de seguridad en los vehículos
• Factores que influyen en la gravedad de un accidente
– Características individuales que influyen en la capacidad del individuo para superar un accidente
– No utilización de cinturón de seguridad, de los asientos para niños y cascos protectores
– Insuficiente dispositivos de seguridad en los vehículos
Principales factores de riesgo que contribuyen a los traumatismos y accidentes de tránsito (3)
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Eficacia de los cinturones de seguridad en la reducción de los traumatismos en diversos tipos de choques de automóviles
Evans L. Restraint effectiveness, occupant ejection from cars and fatality reductions. Accident analysis and prevention., 1990, 22:167-175
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• Factores que influyen en la severidad de las lesiones post accidente de tránsito– Inadecuada cadena de atención en el
pre-hospitalario, emergencia y la rehabilitación
• Factores que influyen en la severidad de las lesiones post accidente de tránsito– Inadecuada cadena de atención en el
pre-hospitalario, emergencia y la rehabilitación
Principales factores de riesgo que contribuyen a los traumatismos y accidentes de tránsito (4)
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Proporción de defunciones causadas por accidentes de tránsito, según el lugar de
defunción, en tres ciudades
Proporción de defunciones causadas por accidentes de tránsito, según el lugar de
defunción, en tres ciudades
23%7%14%En salas de hospitalización
18%21%5%En el servicio de emergencia
59%72%81%Antes del ingreso hospitalario
Seattle (EEUU)
Monterrey (México)
Kumasi (Ghana)
Entorno
Fuente: Mock CN, et al. Trauma mortality patterns in three nations at different economic levels: implications for global trauma system development. Journal of Trauma, 1998, 42:504-513
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• Reducir la exposición al tránsito
– Crear aceras y pasos peatonales seguros
– Proporcionar transporte público asequible y seguro
• Reducir la frecuencia de los accidentes
– Adoptar y aplicar leyes que establezcan tasas máximas de alcoholemia para los conductores
– Efectuar controles de velocidad y hacer cumplir los límites de velocidad
– Mejorar la visibilidad de caminos y carreteras
• Reducir la exposición al tránsito
– Crear aceras y pasos peatonales seguros
– Proporcionar transporte público asequible y seguro
• Reducir la frecuencia de los accidentes
– Adoptar y aplicar leyes que establezcan tasas máximas de alcoholemia para los conductores
– Efectuar controles de velocidad y hacer cumplir los límites de velocidad
– Mejorar la visibilidad de caminos y carreteras
¿Cómo reducir los accidentes y traumatismos? (1)
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• Reducir los daños por un accidente
– Uso de cinturón de seguridad por todos los ocupantes del vehículo
– Promover la inclusión de las “bolsas de aire” en los automóviles
– Exigir que los niños viajen en asientos especiales
– Exigir el uso de casco a los conductores de bicicletas y motos.
– Diseñar señales de tránsito y otros elementos de la vía pública de forma que protejan contra colisiones.
• Reducir los daños por un accidente
– Uso de cinturón de seguridad por todos los ocupantes del vehículo
– Promover la inclusión de las “bolsas de aire” en los automóviles
– Exigir que los niños viajen en asientos especiales
– Exigir el uso de casco a los conductores de bicicletas y motos.
– Diseñar señales de tránsito y otros elementos de la vía pública de forma que protejan contra colisiones.
¿Cómo reducir los accidentes y traumatismos? (2)
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• Reducir los daños tras un impacto
– Contar con sistemas adecuados de comunicación y transporte de emergencias
– Brindar una adecuada atención en el rescate de las víctimas y el manejo prehospitalario
– Dispensar una atención médica adecuada en la sala de emergencia
– Proporcionar formación especializada al personal sanitario que se encarga del manejo prehospitalario
• Reducir los daños tras un impacto
– Contar con sistemas adecuados de comunicación y transporte de emergencias
– Brindar una adecuada atención en el rescate de las víctimas y el manejo prehospitalario
– Dispensar una atención médica adecuada en la sala de emergencia
– Proporcionar formación especializada al personal sanitario que se encarga del manejo prehospitalario
¿Cómo reducir los accidentes y traumatismos? (3)
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Líneas de acción del sector salud para la prevención y control de los traumatismos por accidentes de tránsito
Sector Salud
Vigilancia epidemiológica
Investigación
Servicios de emergencia
Evaluación
Rehabilitación
Políticas
Abogacía
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• Integrar la seguridad vial en sus áreas de promoción de la salud y prevención de daños.
• Mejorar la atención prehospitalaria y la de emergencias
• Instalar un sistema de vigilancia epidemiológica de los daños por accidentes de tránsito
• Convertir la información científica en políticas.
• Promover la formulación de políticas que integren la salud y la seguridad en las políticas de transporte.
• Abogar por que se preste una mayor atención a la seguridad vial teniendo en cuenta sus efectos en la salud y sus costos.
• Integrar la seguridad vial en sus áreas de promoción de la salud y prevención de daños.
• Mejorar la atención prehospitalaria y la de emergencias
• Instalar un sistema de vigilancia epidemiológica de los daños por accidentes de tránsito
• Convertir la información científica en políticas.
• Promover la formulación de políticas que integren la salud y la seguridad en las políticas de transporte.
• Abogar por que se preste una mayor atención a la seguridad vial teniendo en cuenta sus efectos en la salud y sus costos.
Ante esto ¿Qué puede hacer el sector salud?
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La seguridad vial es una responsabilidad de todos
GOBIERNO & LEGISLATIVO
MEDIOS DE COMUNICACION
PROFESIONALES
SOCIEDAD CIVIL ORGANIZADAPOLICIA
INDUSTRIA
POBLACION
POLITICAS DE PREVENCION DE SEGURIDAD VIAL