Anuario División Oficinas 2014 | L.J.Ramos Brokers Inmobiliarios

EL AÑODE LAS OFICINAS

A N U A R I OO F I C I N A S | 2 0 1 4

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En un año movido decidimos no quedarnos quietos.

Prospectamos e investigamos zonas y polos de desarrollo posible a fin de mantener actualizados a nuestros clientes.

En Enero recalamos en Puerto Madero, con un exhaustivo informe de la nueva cara de Buenos Aires.

De allí pasamos a analizar los cambios en el transporte de zona norte y como impactan en la actividad.

Volvimos al centro con el nuevo descubrimiento de Paseo Colón y cerramos el año con un extenso informe de Palermo Hollywood y cuáles son sus negocios estrella.

Toda una tarea que nuestro equipo de brokers se tomó con gran compromiso para marcar el diferencial que caracteriza a L.J.Ramos como empresa líder en el rubro inmobiliario.

En sus manos el anuario 2014, y nosotros a su disposición, como siempre.

Muchas gracias.

Mariana Stange | Directora

División Oficinas | Centro: 4114-1000 | Zona Norte: 4719-9000 /ljramosonline


E C H A R A M A R R A S E NP U E R T O M A D E R O

ITM | ENERO 2014

El Puerto Madero original fue una consecuencia lógica de la globa-lización comercial que se vivió a fines del siglo XIX. El actual, surge como una expresión de la que está ocurriendo desde fines del siglo XX.

Su estilo tiene grandes semejanzas con el perfil de otras zonas del planeta, que se parecen entre sí.

En su look, propio del primer mundo, penetran a veces realidades que recuerdan las problemáticas propias de Latinoamérica (como la proximidad de una villa de emergencia, o las aglomeraciones de puestos de venta informal en la Costanera Sur durante los fines de semana). Pero en la mayor parte de su extensión Puerto Madero luce atractivo y fotogénico, como una estrella de cine llena de glamour.

En sus calles no existe la polución visual, ni sonora. Todo es limpio y ordenado.

Esta realidad premium porteña, se inscribe dentro de una tendencia mundial que se extendió en los '80. Suman decenas las ciudades que encararon procesos de este tipo. Sólo para señalar algunas, puede citarse a Barcelona, Rotterdam, Nueva York, Sydney, Londres y Ciudad del Cabo.

Extensas áreas portuarias, devenidas en Cenicienta por la obsoles-cencia de sus sistemas de funcionamiento, volvieron a nacer transformadas en princesas, bajo la forma de barrios de alto nivel con prestaciones múltiples.

Puerto MaderoLa segunda globalización de Buenos Aires

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Mercado Inmobiliario de OficinasITM Enero 2014 | Echar Amarras en Puerto Madero

División Oficinas | Centro: 4114-1000 | Zona Norte: 4719-9000

LA CRISIS DE ACÁ Y DE ALLÁ

La irrupción de los “containers” fue, muchas veces, uno de los detonadores más importantes del cambio - no el único - porque la flexibilidad que introdujo su uso tornó innecesarios, rápidamente, a los clásicos galpones para el almacenamiento de mercaderías.

Todos los proyectos avanzaron hacia la reconversión de los antiguos puertos, para configurar un mix de edificios empresarios, residencia-les, comerciales y culturales; construidos o reciclados según un plan maestro.

La idea: agregar valor y mejorar la imagen de cada metrópoli, convirtiéndola en un emblema de la modernidad; un espejo en el cual desaparece la ciudad abigarrada y nerviosa, para dar lugar a una realidad físicamente impecable, más calma y liviana.

En varios casos, los puertos son una pieza aparte de las ciudades. Y pueden decidir, o no, vincularse con ellas. Puerto Madero, en cambio, es el frente natural de agua de la ciudad, del mismo modo que Nápoles, Baltimore, Barcelona, Toronto, Génova, Amberes o Marsella.

En 1998 se inauguró el primer edificio corporativo de la zona, la torre Telecom, situada en la cabecera noroeste del Dique IV y

realizada bajo proyecto del estudio norteamericano Kohn, Pender-sen, Fox. Al año siguiente, tuvo su contrapunto en la cabecera sur con la inauguración del edificio Malecón.

En una marcha sin pausas, Puerto Madero llegó a la crisis de 2001 con casi 380.000 m2 construidos de oficinas y comercios. En residen-cial, la cifra orillaba los 240.000 m2, mientras otros 140.000 m2 alojaban usos diversos (hoteles, museo, iglesia).

Es necesario considerar esa fecha, porque a partir de allí hubo un reacomodamiento de los desarrolladores frente al nuevo escenario que planteó la situación económica.

Hacia 2001, a más de una década del lanzamiento, los habitantes de los edificios residenciales ascendían a 1.756, y los dedicados a actividades comerciales, a 23.510.

Cotejando en esta relación, actualmente, las cifras muestran un importante crecimiento en ambos sectores. Hoy, existe una población estable contabilizada de 12.896 personas. En tanto, por motivos de trabajo, a diario llegan 45.281 personas.

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CONSTRUCCIÓN EN PUERTO MADERO

- Caputo S.A.- Creaurban Desarrollo Inmobiliarios- Dypsa S.A.- Faena Group- Fernández Prieto & Asociados- Grupo Farallón- Grupo FSA (First South American Investments)- Grupo Madero Este- Germán Neuss- IRSA- Obras Civiles S.A.- Perelmuter S.A.- Raghsa- Sociedad Latinoamericana de Inversiones S.A.- YAR Construcciones S.A.

- Chevron- Dow Quimica- Mastellone Hnos.- Oracle- Gran Tierra- British Telecom- Maersk Brokers- LG- Odebrecht- Sinopec- Mercedes Benz- YPF- ICBC- Schlumberger- Banco Itaú

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Fuente: L. .J. Ramos Brokers Inmobiliarios en base a datos de la Corporación Antiguo Puerto Madero S.A.

Serie histórica

Los grandes protagonistas que apostaron a Puerto Madero | Principales Empresas Desarrolladoras


LAS PARTES Y EL TODO

Por su parte, la cantidad de m2 de oficinas en Madero creció a ritmo constante entre 1992 y 2002, incorporando un promedio cercano a 38.000m2 /año. Tras la crisis, durante el periodo 2002-2006 y mientras avanzaban a paso acelerado las torres de viviendas, el stock de metros destinados a oficinas se mantuvo prácticamente estable, incorpo-rando en el quinquenio la misma superficie que, durante los 10 años anteriores, introducía cada año.

Distantes de los valores de los ’90, y tras haber alcanzado el rango de los 30 u$s/m2 en 2008, los valores de renta de las oficinas han tenido un reacomodamiento cercano al 17%, ubicándose actualmente en el orden de los 25 u$s/m2, promediando las A+ y A.

Un factor valioso para consolidar la dinámica de los sectores urbanos, es la diversidad de funciones que se disponen en ellos. También en esto, Madero presenta aspectos que hablan de esa etapa de “madura-ción” que le resta transitar.

Su mix de usos actual difiere bastante de lo que puede observarse en Londres o Sidney. Nuestro barrio cuenta con una cantidad de ofertas gastronómicas que llegan a duplicar la de Docklands (cuya superficie es cuatro veces mayor), pero al mismo tiempo, tiene una proporción mínima de espacios culturales. En este rubro, los citados puertos del exterior cuentan con unas 15 propuestas, cada uno, de museos y centros de actividades, lo que genera un movimiento constante de público muy diverso.

Si bien en Madero restan aún sectores por construir, la tierra ya está toda adjudicada y los grandes proyectos anunciados tienden, en general, a consolidar el perfil del área, más que a transformarlo. Hay que mirar en una escala más acotada, en todo caso, para anticipar algunas diferencias respecto a lo que vemos hoy día.

Puerto Madero es la expresión local de la economía globalizada. No es casual que se parezca a tantas zonas portuarias reconvertidas de alrededor del mundo. De hecho, en sus formas arquitectónicas y de gestión, así como en su dinámica inmobiliaria, aparece más vinculado a ese marco externo que a las realidades del mercado local. Articulado naturalmente con los sectores más representativos del Área Central de Negocios (Catalinas, Plaza Roma, la city financiera), Puerto Madero ha respondido con claridad a los objetivos de actualizar y expandir la oferta de espacios destinados a usos corporativos. La concurrencia entre este rol y su localización, no podía ser

más adecuada. Como un sitio donde la globalización planta sus banderas, Puerto Madero resulta sin duda un punto preferencial para las compañías que buscan un plus de imagen y visibilidad, además de las comodidades y servicios acordes a los estándares internacionales. En la región, son pocas las alternativas que satisfagan esa necesidad. No en vano son numerosas las firmas que, estando entre las de mayor facturación del país, tienen sede en el barrio, acompañadas por decenas de empresas de servicios especia-lizados. Estas últimas, no por casualidad, son las que integran el núcleo más dinámico de la nueva economía.

CENTRO DE NEGOCIOS

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160 mts. = 36 PISOS

Edificio

84 mts. = 28 PISOS

MaderoOffice

21 mts. = 7 PISOS

Edificio Juana Manso 969YPF/Repsol

62,4 has.

Superficiede parcelas

67,6 has.

Superficie de callesy espacio público

40 has.

Superficie de espejos de agua


Edificios destacados Distribución de la superficie en Puerto Madero (170 has)

Los valores de renta de las oficinas se ubicanactualmente en un promedio de u$s 25 / m².


valores promedio

Alquiler de Oficinas en Puerto Madero

Se suman a ellas, también, cuestiones relacionadas con el funciona-miento (y las decisiones) de la Ciudad en su conjunto, que tendrán en Madero un impacto insoslayable, tales como el enlace Norte - Sur del sistema de autopistas, la incorporación plena al uso social de la Reserva Ecológica y las tierras de la antigua Ciudad Deportiva, o la reconversión del perfil de los barrios del sur y su vinculación con el área central.

Es justamente el extremo sur de Puerto Madero el que podría operar, en un futuro cercano, como un poderoso articulador funcio-nal y espacial, impulsando una sinergia capaz de transformar a una zona muy vasta de la Capital.

A venticuatro años de haber iniciado su reconversión, Puerto Madero aún tiene un trecho por recorrer; pero no tanto en el plano de la “urbis”, sino de la “civis”, como definía la cultura latina. Es algo que va más allá de su construcción material y tiene que ver con su maduración social y su integración plena al resto de Buenos Aires.

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POBLACIÓN EN PUERTO MADERO


Serie histórica

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Fuente: L. .J. Ramos Brokers Inmobiliarios.

Fuente: L. .J. Ramos Brokers Inmobiliarios en base a datos del INDEC y consultoras privadas.

Serie histórica de la construcción de oficinas en Puerto MaderoM² acumulados e inflación (1992-2013)

Costo total de expensasIncluye seguridad e impuestos (en U$S/m²)

OFICINAS EN PUERTO MADERO

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U N C A M B I O C U A L I TAT I V O E N E LT R A N S P O R T E D E Z O N A N O R T E

ITM | ABRIL 2014

Hoy cada vez más las empresas están mirando hacia zona norte como posible destino para instalar sus oficinas, en busca de una mejor calidad de vida.

Uno de los factores importantes desde recursos humanos es el tema del traslado entre hogar y trabajo y los tiempos que involucra. ¿Cómo llegan los empleados que no cuentan con movilidad propia? Es la pregunta del millón.

De ahí que encaramos esta investigación para proveer respuestas que ayuden en la toma de decisiones. En nuestro trabajo considera-mos no sólo el hoy, sino los planes que van a configurar el futuro.

Ejemplo de esto es el plan de la nueva traza de metrobus planeada

desde Palermo hasta Olivos que va a cambiar significativamente los tiempos en ese recorrido.

Otro factor a tener en cuenta es que en horas pico quienes se transportan de la ciudad a zona norte van en contra de la marea, por lo cual es más fluido.

Incluimos en este informe las líneas de colectivos y trenes que atraviesan la zona, además del transporte alternativo que proveen las empresas de minibuses y charters, una solución cada vez más adoptada. Por todo esto es que tenemos una mirada positiva, creemos en el potencial de zona norte y las posibilidades que ofrece el transporte para llegar a las oficinas deseadas.

UNA MIRADA AL TRANSPORTE EN ZONA NORTEACTUALIDAD Y FUTURO

MAPA ZONA NORTE | 3 CORREDORES

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Mercado Inmobiliario de OficinasITM Abril 2014 | Un cambio cualitativo en el transporte de Zona Norte


Corredor 1

Avenida del Libertador | entre General Paz y Olivos

En este corredor encontramos más de 105.000 m2 construidos, entre edificios de categoría A+ y A. Quizás uno de los primeros focos donde surgieron edificios para renta. ¿El motivo? La cercanía al tren y a la Capital Federal. Las estaciones cercanas son las correspondientes al ramal Retiro-Tigre de la línea Mitre. Asimismo, el corredor Libertador hace de límite de una zona con gran circulación de colectivos que conectan la zona sur de CABA y el Norte.

Corredor 2

Panamericana| entre General Paz y Márquez

En el corredor Panamericana, casi al contrario de lo que sucede en la zona anterior, contamos con más cantidad de líneas de colectivos y con una cercanía relativa trenes. A medida que nos acercamos a la General Paz podemos manejarnos con el ramal Retiro-Mitre de la línea Mitre que recorre desde Belgrano R, Coghlan hasta Munro (cruzando General Paz). Todos ellos, barrios alejados del corredor de la Av. del Liberta-dor, cercanos a Av. Maipú y muy próximos a la Panamericana.

Se suma además la ventaja de la cercanía al Ferrocarril Belgrano Norte que une Retiro con Villa Rosa y cuyo buen funcionamiento y servicio es destacable.

Corredor 3

Dardo Rocha| y cercanías al Hipódromo

En el corredor de Dardo Rocha y cercanías al Hipódromo, tanto por esta arteria como por Fondo de la Legua o Blanco Encalada, también cuentan con buena concentración de edificios de oficinas. Las líneas de colectivo que circulan son, en su mayoría, de la zona. No conectando así el mencionado corredor con otras áreas más alejadas de la Zona Norte ni con la Capital Federal. Por lo que, de querer acceder al mismo usando colectivos, hay que hacerlo a través de la combinación de líneas.

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Los intendentes de la RMN (Región Metropolitana Norte), integrada por los municipios de Tigre, San Isidro, Vicente López y San Fernando, están alineados para encontrar más soluciones al tema movilidad en la zona.

El pasado noviembre se entregaron premios a los ganadores del Concurso de Transporte organizado por la Fundación Metropolitana, al cual se presentaron 29 proyectos involucrando a decenas de profesionales.

El Jurado estuvo conformado por los intendentes Sergio Massa (Tigre), Gustavo Posse (San Isidro), Jorge Macri (Vicente López) y Luis Andreotti (San Fernando) y el presidente de la Fundación Metropoli-tana, Pedro Del Piero. El desafío más importante es integrar las ideas que se han presen-tado, algunas de las cuales tienen un grado alto de complementarie-dad.

Primer Premio

The Citizen| Directora del proyecto: Celina CaporossiCo autor: Fernando Díaz -Colaboradores: Fernando Vanoli, Héctor Nazario Páez Ferreyra, Facundo Savid - Asesor: Lucas Galak

Contempla un cambio radical en el modelo de movilidad y desarrollo urbano, cambiando el eje actual centrado en el automóvil privado, la segregación de actividades y población en el territorio, la competencia entre centralidades y espacios públicos y la fragmentación modal y/o territorial de los instrumentos que deberían orientar las políticas metropolitanas de transporte.

Algunas características:- Equilibrio territorial e integración espacial y funcional a la Región Metropolitana de Buenos Aires.- Un sistema de corredores de transporte de la Región Metropolitana Norte.- Fortalecimiento de la red transversal este-oeste.- Puntos de transferencia multimodal y multiescalar.- Cualificación funcional y ambiental de centralidades y de espacios públicos centrales.- Centralidad, densidad residencial y empleo a los puntos de mayor accesibilidad a la red troncal.

Segundo Premio

La Defensa| Director del proyecto: Pablo José BereciartuaCoautores: Diego Alejandro Vereertbrugglen / Carlos Matías Logascio / Lucio Dario De Caro.

El proyecto se propone la construcción de un eje de transporte público de alta capacidad basado en rieles que atraviesan el territorio de los 4 municipios de la RMN en forma paralela al tren Retiro-Tigre (Línea Mitre). El sistema propuesto es un tren ligero organizado como un sistema híbrido que combina características del tren y del tranvía que podrán circular por vías férreas y también en las calles sobre rieles tipo tranvía.

Tercer Premio

Ferrovial| Director del proyecto: Raúl Pérez SucunzaCoautores: Fabián Fama / Marta Balderiote

Propone un sistema que incluya una o dos líneas/modos de transporte masivo DE GRAN CAPACIDAD DE TRANSPORTE en la dirección Norte Sur, a las que denomina líneas Principales o Troncales, “cosidas” trasversalmente con líneas Secundarias o Alimentadoras que cubren el ancho de la región más densamente poblada.

SOLUCIONES | TRANSPORTE EN LA REGIÓN METROPOLITANA DE BUENOS AIRES

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METROBUS | Líneas en CABA y futuras líneas en ZN

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La RMN comprende una superficie de 1.426 km² (de los cuales 328 km² corresponden al área continental, urbanizada, y 1.098 km² al área insular, sobre el Delta del río Paraná). Según el último Censo Nacional, en ella viven 1.106.708 habitantes, distribuidos entre cuatro municipios: Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre. La densidad poblacional en Vicente López es de 82,1 hab/ha, en San Fernando continental 71,07 hab/ha y en San Isidro 57,18 hab/ha, el Partido de Tigre tiene una densidad inferior a la media en casi un 50%. Mientras los municipios de San Isidro y Vicente López experi-mentan desde hace al menos veinte años un proceso de estanca-miento poblacional similar al de la Ciudad y San Fernando experi-menta un crecimiento vegetativo o apenas notable. La RMN tiene uno de los índices más altos de uso del automóvil privado del AMBA, un 41%, contra un 43% del colectivo y un 16% del tren. El crecimiento de este medio de uso particular, en detrimento del Transporte Público masivo, fue alentado por las importantes inversiones en red vial y en la red de accesos que se viene realizando en todo el AMBA desde la década del 90 a esta parte, sumada a la

concesión de las autopistas y redes de acceso. Por ello, la implemen-tación de buenas políticas para el transporte público de pasajeros en el conjunto del AMBA es un tema preponderante que promete solución.

Las autoridades del gobierno porteño, en conjunto con las de las municipalidades de Vicente Lopez y San Isidro están estudiando la prolongación del metrobus hasta la zona norte.El trazado del denominado Metrobus Norte conectará Puente Saavedra con la estación de subte Congreso de Tucumán a lo largo de la avenida Cabildo.

La idea, de acuerdo con el jefe comunal, es que el sistema se prolongue en la provincia de Buenos Aires y atraviese los municipios de Vicente López y San Isidro.

La segunda línea será sobre la avenida San Martín entre General Paz y Juan B. Justo; la tercera, por Paseo Colón entre Plaza de Mayo y La Boca; y la cuarta, que todavía está en análisis, sobre la Autopista 25 de Mayo, entre Perito Moreno y la Avenida 9 de Julio.

EL TERRITORIO EN CUESTIÓN | METROBUS

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Durante los últimos quince años hemos sido testigos privilegiados de la migración de oficinas comerciales y administrativas de los centros urbanos a la periferia, un fenómeno urbanístico que se ha dado sin solución de continuidad en las grandes capitales del mundo. La evolución de las comunicaciones, la necesidad imperiosa de descongestionar el tráfico vehicular, el uso indiscriminado de espacio para estaciona-miento, la búsqueda de una mejor calidad de vida han sido algunas de las razones que lo han motivado.

La Ciudad de Buenos Aires, no ha sido una excepción, con un microcentro saturado y con grandes problemas de accesibilidad, la urbe ha buscado salidas naturales de crecimiento destacándose lo que se ha dado en llamar “Polo de Oficinas Zona Norte”.

Como comercializadores de oficinas corporativas, hemos escuchado infinidad de veces de boca de la persona responsable de la búsqueda, su inquietud sobre el futuro traslado de la gente al lugar de trabajo. Siendo Buenos Aires una de las 10 ciudades más grandes del mundo, el tema de las distancias a recorrer diariamente y cómo hacerlo, es vital para cualquier decisión que deba tomarse.

El objetivo de este Newsletter, ha sido mostrar en forma práctica, todos los medios de transportes con que cuenta cualquier organización hoy en día para traslado de su gente. Pero más importante aún, destacar la importancia con que las municipalidades involucradas (Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre) han encarado el tema, conscientes de que solo el progreso de cada variable puede generar el progreso de la totalidad.

Es nuestro más íntimo deseo, que este informe sirva en un futuro, a todo aquel que tenga sobre sus hombros la responsabilidad de una mudanza. Conocedores de la necesidad de los mismos de contar con un apoyo eficiente y profesional, seguiremos acompañando desde nuestra tarea diaria este proceso de expansión que a todas luces se presenta como irreversible.

CONCLUSIONES

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// A N E X O //

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Línea 333: Estación San Isidro - Estación Olivos en San Isidro, provincia de Buenos Aires : De: Estación San Isidro - Laprida - Avenida Centenario - Estación Beccar - J. Ingenieros - Avenida Sucre - Blanco Encalada - Avenida Márquez - Avenida Rolón - C. Tejedor - San Martín - Nuestras Malvinas - Cno. Real A Morón - B. de Irigoyen - Yatay - Estación B. Sur Mer - Avenida Rolón - El Indio - S. Ortiz - Estación V. Adelina - (V. López) - Avenida de Mayo - A. Guido - Estación Carapachay - Montes de Oca - B. Ader - Luis M. Drago - A. Fleming - Olaguer y Feliú - C. Tejedor - Estación Munro - C. Villate - Avenida B. Mitre - Gob. Ugarte - Estación Maipú (Tren de La Costa) - Avenida Maipú - R. Gutérrez - Estación Borges - G. Rawson - Uribelar-rea - M. de Azcuénaga - Estación Olivos. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido.

Línea 700: Beccar - Martínez - Boulogne en Beccar, provincia de Buenos Aires : Ramal Beccar - Martínez: de Juncal y Uruguay - Avenida Rolón - Avenida Fleming - Monseñor Larumbe - Avenida Santa Fe - Hasta Alvear. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Ramal Martínez - Villa Adelina: de Avenida Santa Fe y Alvear - Por Avenida Santa Fe - Cuyo - Monteagudo - Entre Ríos - Avenida Fleming - Catamarca - Avenida Fondo de La Legua - Avenida Márquez - Curupaytí - Thames - Yerbal - Soldado de Malvinas - M. Rodrígues - Estación V. Adelina. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Ramal Martínez - Boulogne: de Avenida Santa Fe y Alvear - Por Avenida Santa Fe - Córdoba - Avenida Fleming - Cuyo - Hasta Panameri-cana - Yrigoyen - Avenida de Mayo - Lamadrid - Thames - Yerbal - Salguero - Estación Boulogne. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido

Línea 710: Carupa - San Fernando - Virreyes - Victoria en San Fernando, provincia de Buenos Aires : Estación Virreyes - Victoria - San Fernando: de Estación Virreyes - Avenida Avellaneda - Italia - Pasteur - Santa M. de Oro - C. Casares - B. Encalada - Uruguay - Brandsen - Estación Victoria - Uruguay - Sobremonte - Cruce Avenida Avellaneda - Sobremonte - Madero - Estación San Fernando - Ruta 202 - Hasta Balcarce. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Estación Virreyes - Carupá - Barrio Infico: de Estación Virreyes - Avenida Avellaneda - Cruce Acc. Norte Ramal Tigre - Avenida Avellaneda - Ruta 202 - Barrio San Jorge - Aeródromo San Fernando - Ruta 202 - Estación San Fernando - Madero - Sobremonte - Rivada-via - Estación Carupá - Las Heras - Sobremonte - Alvear - Plumerillo - Barrio Infico. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Canal San Fernando - Punta Chica: de Canal San Fernando - (Estación Fluvial) - Colón - (Tren de La Costa) - 3 de Febrero - Municipalidad de San Fernando - 9 de Julio - Estación San Fernando - Belgrano - Estación Virreyes - C. Casares - Lavalle - Estación Victoria - Santa Marina - Avenida Perón - Uruguay - Avenida Libertador General San Martín. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido.

Línea 430: Puente Saavedra - Tigre en Tigre, provincia de Buenos Aires : De Avenida Maipú y Avenida General Paz - (V. López) - Por Avenida General Paz - Ruta Panamericana - (San Isidro) - Ruta Panamericana Ramal Tigre - (San Fernando) - (Tigre) - Liniers - Hasta Rincón de Miliberg. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido.

Línea 343: Liniers - Tigre en Tigre, provincia de Buenos Aires : Liniers - Tigre: de Avenida General Paz y Reconquista (3 de Febrero) - Avenida General Paz - Saavedra - A. Palacios - J. de Arco - 25 de Mayo - Estación Ciudadela - Maipú - Padre Elizalde - Juan B. Justo - 25 de Mayo - Avenida Gaona - Hipólito Yrigoyen - Lisandro de La Torre - A. Pini - San Martín - Estación Caseros - Doctor Sabatini - R. Peña - Dorrego - P. Giorello - Avenida La Plata - C. Oyuela - Estación Lourdes - (San Martín) - Hipólito Yrigoyen - Avenida Iturraspe - Perdriel - Avenida Balbín - Moreno - Int. Campos - Doctor Carrillo - Avenida Perón - Islas Malvinas - Estación San Andrés - América - J. Hernández - Pueyrredón - E. Marengo - Int. Witcomb - Córdoba - P. Rodríguez - General Paz - E. Zola - Lavalle - (Vicente López) - Avenida Santa Fe - Avenida Centenario - Estación San Isidro - Juan B. Justo - Avenida Rolón - (San Fernando) - Las Heras - Besares - Estación Carupá - (Tigre) - Almirante Brown - J. R. Chappa - R. Mazza - Uruguay - Paso - Avenida Dardo Rocha - Avenida 25 de Mayo - M. Estrada - San Martín - M. Estrada - San Martín - General Mitre - Italia - Sarmiento - Hasta Puerto de Frutos (Tigre). <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Desdoblamiento Estación Tropezón: Su Ruta Hasta Avenida San Martín - (3 de Febrero) - Por Ésta - Estación Tropezón - 1º de Mayo - Avenida Eva Perón - Moreno - Su Ruta Hasta Puerto de Frutos (Tigre). <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Liniers - Blanco Encalada y Uruguay (Ramal Ex-Línea 304): Su Ruta Hasta Avenida San Martín - (3 de Febrero) - Por Ésta - Estación Tropezón - (San Martín) - 1º de Mayo - Coronel. Mom - Matheu - Avenida Balbín - Moreno - González - Estación San Martín - Belgrano - Saavedra - Mitre - Ayacucho - La Crujía - Riobamba - Leandro N. Alem - M. Lange - J. Hernández - América - General Roca - General Paz - Independencia - Estación Ballester - Int. Witcomb - Dorrego - Capdevilla - Moreno - (San Isidro) - Paraná - Estación Villa Adelina - Piedrabuena - Soldados de Malvinas - S. Ortiz - Avenida de Mayo - L. María Drago - Fondo de La Legua - Hipólito Yrigoyen - Diagonal Tucumán - R. Peña - Sgto. Cabral - S. Del Estero - J. J. Paso - Estación Martínez - Paunero - L. Martínez - Avenida Santa Fe - Avenida Centenario - Int. Tomkinson - Acceso Norte (A Tigre) - Uruguay - Hasta B. Encalada (Tigre). <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido.

>COLECTIVOSLÍNEA POR LÍNEA | DETALLE DE RECORRIDOS


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Línea 721: Tigre - Benavídez - Gral. Pacheco en General Pacheco, provincia de Buenos Aires : Colombia y Las Achiras - Estación Benavídez: de Colombia - Las Achiras - 29 de Noviembre - 9 de Julio - Quevedo - Las Dalias - El Clavel - Avenida La Paloma - Groussac - Las Heras - Lavalle - Ruta 197 - Estación Carupá - Colón - Cazón - Estación Tigre - San Martín - Ruta 27 - Ruta 9 - Alvear - Estación Benávidez. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Puerto de Frutos - General Pacheco: de Puerto de Frutos - Sarmiento - Pizarro - General Mitre - Italia - A. Brown - Pocha - R. Mazza - Uruguay - Ruta 197 - A. Brown - Librtad. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Colombia y Las Achiras - Canal Villanueva: de Colombia - Las Achiras - 29 de Noviembre - 9 de Julio - Quevedo - Las Dalias - El Clavel - Cotenaster - Las Achiras - Avenida La Paloma - Groussac - Las Heras - Lavalle - Ruta 197 - Estación Carupá - Cazón - Estación Tigre - San Martín - Liniers - Sta. María - Ruta 27 - Villa La Ñata - Saavedra - Canal Villanueva. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Colombia y Las Achiras - Canal Aliviador: Por El Mismo Recorrido Del Ramal Ant. Hasta Estación Carupá - Colón - Cazón - Estación Tigre - San Martín - Liniers - Sta. María - Ruta 27 - Canal Aliviador. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Colombia y Las Achiras - S.O.E.V.A.: Por El Mismo Recorrido Del Ramal Ant. Hasta Estación Carupá - Colón - Cazón - Estación Tigre - San Martín - Liniers - Sta. María - Ruta 27 - Recreo El Zorzal y S.O.E.V.A.. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Rincón de Milberg - O´Higgins y Ameghino: de Chubut Por Callao - Sta. María - 25 de Mayo - Estrada - S. Díaz - Liniers - San Martín - Estación Tigre - Avenida Cazón - A. Brown - Ruta 197 - Tte. Chappa - R. Mazza - Saavedra - Larralde - Ruta 197 - Bogotá - Ff.Cc. General Mitre - O´Higgins - Ameghino. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido.

Línea 723: Aeródromo Don Torcuato - Panamericana Y Belgrano en Don Torcuato, provincia de Buenos Aires : De: Aviación - Avenida Del Trabajo - Garay - Alberdi - Triunvirato - Chile - Santa María de Oro - Ruta 202 - Menedez y Pelayo - Constituyentes - Riobamba - Rubén Darío - Berruete - Aique - Itlia - Avenida Del Trabajo - Arata - Asunción - Buschiazo - Ruta 202 - Calle Carlos - Chile - Avenida Del Trabajo - A. Brown - Ruta 202 - Elcano - Ituzaingó - Triunvirato - Posadas - Santa María de Oro - Emilio Lamarca - B. Sur Mer - Belgrano - Belgrano - Panamericana. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido

Línea 371: Virreyes - Boulogne - San Isidro - Don Torcuato en Don Torcuato, provincia de Buenos Aires : Ramal Estación Virreyes - Barrio Aviación: de Estación Virreyes - (San Fernando) - Avellaneda - Cruce Acceso Norte (Ramal Tigre) - Ruta Nro. 202 - Cementerio Israelita - Estación Bancalari - (Tigre) - Avenida M. T. de Alvear (Ruta 202) - Cruce Panamerica - Menéndez - J. de Garay - Hasta Boquerón. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Ramal Estación Virreyes - Boulogne Sur Mer (Por Las Tropas): de Estación Virreyes - (San Fernando) - Avellaneda - S. M. de Oro - Cordero - Avenida Azcurraín - Pasteur - S. M. de Oro - San Lorenzo - C. Casares - Acceso Norte Ramal Tigre - Uruguay - (San Isidro) - Blanco Encalada - Avenida Rolón (Cno. de Cintura) - Doctor Ortiz - Estación B. Sur Mer. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Ramal Fate: de Estación Virreyes - (San Fernando) - Avellaneda - Cruce Acceso Norte (Ramal Tigre) - B. Encalada - Fábrica Fate - (San Isidro) - B. Encalada - Avenida Rolón (Cno. de Cintura) - Doctor Ortiz - Estación B. Sur Mer. <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Ramal Estación Don Torcuato - Rotanda Acassuso: de Estación Don Torcuato - (Tigre) - Chile - A. Brown - Ruta 202 - Cruce Panamericana - Ruta 202 - Estación Bancalari - Ruta 202 - Calle 30 - Avenida Avellaneda - Cruce Acc. Norte Ramal Tigre - (San Fernado) - Estación Virreyes - C. Pellegrini - Pasteur - Brandsen - Guido y Spano - Avenida Perón - (San Isidro) - Avenida Centenario - Estación Beccar - Avenida Centenario - Estación San Isidro - Rotonda Acassuso (Hipódromo). <<< REGRESO <<< Por Similar Recorrido. Ramal Puente Melo: de Estación Don Torcuato - Tigre - Chile - A. Brown - Ruta 202 - Ruta Panamericana - (San Isidro) - (Vicente López) - Puente Melo - Presidente Laprida. <<< REGRESO <<< Por Similar RecorridoRecorrido de colectivo de la Línea 723: Aeródromo Don Torcuato - Panamericana Y Belgrano

Línea 21: Ramal D (Liniers a Tigre)Ida a Estación Tigre: Desde Francisco de Viedma y Gana por Francisco de Viedma, Madero, Avenida Juan Bautista Justo, Avenida General Paz, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Acceso Norte (Ramal Tigre), Doctor Luis García (Colectora Acceso Norte), Rotonda Avenida Dardo Rocha, Avenida 25 De Mayo, Cruce Puente Rocha, Lavalle Hasta Avenida Libertador General San Martín, sin detención en dicha intersección. Regreso a Estación Liniers: Desde Lavalle y Avenida Libertador General San Martín Por Avenida Libertador General San Martín, Avenida Liniers, Acceso Norte (Ramal Tigre), Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Avenida General Paz, Avenida Juan Bautista Justo, Gana, Bynnon, Cuzco, Francisco de Viedma hasta Gana.

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Línea 60: Ramal S (Plaza Italia a Escobar)- Ida A Estación Terminal De Ómnibus De Escobar: Desde Plaza Italia Por Calzada Circular De La Misma, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey Del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, Avenida Cabildo, Lateral Avenida General Paz, Grecia, Cruce Avenida General Paz, Juan Zufriategui, Avenida General Paz, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Ruta Panamericana, 25 De Mayo, Sarmiento, Don Bosco, Rivada-via, Spadaccini Hasta Estación Terminal De Ómnibus De Escobar. - Regreso A Plaza Italia: Desde Estación Terminal De Ómnibus De Escobar Por Rivadavia, Spadaccini, Sarmiento, 25 De Mayo, Ruta Panamericana, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Avenida General Paz, Descendiendo A Vedia A La Altura De La Calle Superí, Vedia, Avenida Cabildo, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Campos, Avenida Santa Fe, Calzada Circular De Plaza Italia, Donde Estaciona.

Línea 60: Ramal I, por Bajo y Av. Del Libertador (Plaza Constitución a Tigre)

- Ida A Rincón De Milberg: Desde Avenida Suárez Y General Hornos Por Avenida Suárez, Avenida Manuel Montes De Oca, Bernardo De Irigoyen, Avenida Juan De Garay, Lima Este, Avenida Brasil Norte, Lima Oeste, Constitución, Salta, Humberto 1º, Presidente Luis Sáenz Peña, Avenida De Mayo, Avenida Rivadavia, Avenida Callao, Lavalle, Ayacucho, Avenida General Las Heras, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey Del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, Avenida Cabildo, Cruce Avenida General Paz, Avenida Maipú, Avenida Santa Fe, Roque Sáenz Peña, Avenida Del Libertador General San Martín, Primera Junta, Avenida Libertador General San Martín, Colón, Constitución, P. Murcho, Almirante Brown, Avenida Daniel Cazón, Rotonda Estación Tigre, Avenida Libertador General San Martín, Liniers, J. Galarza, Caupolicán, Chubut, Callao, Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Hasta Gobernador Doctor Marcelino Ugarte. � - Regreso A Plaza Constitución: Desde Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Y Gobernador Doctor Marcelino Ugarte Por Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27), Callao, Chubut, Caupolicán, J. Galarza, Liniers, Avenida Libertador General San Martín, Rotonda Estación Tigre, Avenida Daniel Cazón, Tres De Febrero, Colón, Avenida Presidente Teniente General Juan Domingo Perón, Quintana, Avenida Del Liberta-dor General San Martín, 25 De Mayo, Martín Y Omar, Rivadavia, Roque Sáenz Peña, Avenida Santa Fe, Avenida Maipú, Cruce Avenida General Paz, Avenida Cabildo, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Campos, Avenida Santa Fe, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida General Las Heras, Junín, Juncal, Junín, Avenida Corrientes, Rodríguez Peña, Avenida Rivadavia, Solís, Hipólito Yrigoyen, Santiago Del Estero, Avenida Brasil, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Herrera, Avenida Suárez Hasta General Hornos.

Línea 60: Ramal J, por Bajo y por 3 de Febrero (Plaza Constitución a Tigre)

- Ida A Rincón De Milberg: Desde Avenida Suárez Y General Hornos Por Avenida Suárez, Avenida Manuel Montes De Oca, Bernardo De Irigoyen, Avenida Juan De Garay, Lima Este, Avenida Brasil Norte, Lima Oeste, Constitución, Salta, Humberto 1º, Presidente Luis Sáenz Peña, Avenida De Mayo, Avenida Rivadavia, Avenida Callao, Lavalle, Ayacucho, Avenida General Las Heras, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey Del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, Avenida Cabildo, Cruce Avenida General Paz, Avenida Maipú, Avenida Santa Fe, Roque Sáenz Peña, Avenida Del Libertador General San Martín, Primera Junta, Avenida Libertador General San Martín, Henry Dunant, General Lavalle, Colón, Constitución, P. Murcho, Almirante Brown, Avenida Daniel Cazón, Rotonda Estación Tigre, Avenida Liberta-dor General San Martín, Liniers, Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Hasta Gobernador Doctor Marcelino Ugarte. �- Regreso A Plaza Constitución: Desde Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Y Gobernador Doctor Marcelino Ugarte Por Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27), 25 De Mayo, José Manuel Estrada, Sargento Díaz, Liniers, Avenida Libertador General San Martín, Rotonda Estación Tigre, Avenida Daniel Cazón, Tres De Febrero, Quintana, Avenida Del Libertador General San Martín, 25 De Mayo, Martín Y Omar, Rivadavia, Roque Sáenz Peña, Avenida Santa Fe, Avenida Maipú, Cruce Avenida General Paz, Avenida Cabildo, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Campos, Avenida Santa Fe, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida General Las Heras, Junín, Juncal, Junín, Avenida Corrientes, Rodríguez Peña, Avenida Rivadavia, Solís, Hipólito Yrigoyen, Santiago Del Estero, Avenida Brasil, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Herrera, Avenida Suárez Hasta General Hornos.

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Línea 60: Ramal K, por Panamericana y Acceso Norte a Tigre(Plaza Constitución a Tigre)

- Ida A Rincón De Milberg: Desde Avenida Suárez Y General Hornos Por Avenida Suárez, Avenida Manuel Montes De Oca, Bernardo De Irigoyen, Avenida Juan De Garay, Lima Este, Avenida Brasil Norte, Lima Oeste, Constitución, Salta, Humberto 1º, Presidente Luis Sáenz Peña, Avenida De Mayo, Avenida Rivadavia, Avenida Callao, Lavalle, Ayacucho, Avenida General Las Heras, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey Del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, Avenida Cabildo, Lateral Avenida General Paz, Grecia, Cruce Avenida General Paz, Juan Zufriategui, Avenida General Paz, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Acceso Norte (Ramal Tigre), Hornero, Liniers, 25 De Mayo, José Manuel Estrada, Sargento Díaz, Liniers, Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Hasta Gobernador Doctor Marcelino Ugarte.- Regreso A Plaza Constitución: Desde Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Y Gobernador Doctor Marcelino Ugarte Por Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27), Liniers, Hornero, Acceso Norte (Ramal Tigre), Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Avenida General Paz, Descendiendo A Vedia A La Altura De La Calle Superí, Vedia, Avenida Cabildo, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Campos, Avenida Santa Fe, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida General Las Heras, Junín, Juncal, Junín, Avenida Corrientes, Rodríguez Peña, Avenida Rivadavia, Solís, Hipólito Yrigoyen, Santiago Del Estero, Avenida Brasil, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Herrera, Avenida Suárez Hasta General Hornos.

Línea 60: Ramal L, por Acceso Norte Tigre y Alto Tigre (Plaza Constitución a Tigre)

- Ida A Rincón De Milberg: Desde Avenida Suárez Y General Hornos Por Avenida Suárez, Avenida Manuel Montes De Oca, Bernardo De Irigoyen, Avenida Juan De Garay, Lima Este, Avenida Brasil Norte, Lima Oeste, Constitución, Salta, Humberto 1º, Presidente Luis Sáenz Peña, Avenida De Mayo, Avenida Rivadavia, Avenida Callao, Lavalle, Ayacucho, Avenida General Las Heras, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey Del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, Avenida Cabildo, Lateral Avenida General Paz, Grecia, Cruce Avenida General Paz, Juan Zufriategui, Avenida General Paz, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Acceso Norte (Ramal Tigre), Luis García, Avenida Dardo Rocha, Avenida Naciones Unidas, Rotonda Estación Tigre, Avenida Libertador General San Martín, Liniers, J. Galarza, Caupolicán, Chubut, Callao, Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Hasta Gobernador Doctor Marcelino Ugarte.- Regreso A Plaza Constitución: Desde Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Y Gobernador Doctor Marcelino Ugarte Por Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27), Callao, Chubut, Caupolicán, J. Galarza, Liniers, Avenida Libertador General San Martín, Rotonda Estación Tigre, Avenida Naciones Unidas, Avenida Dardo Rocha, Luis García, Acceso Norte (Ramal Tigre), Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Avenida General Paz, Descendiendo A Vedia A La Altura De La Calle Superí, Vedia, Avenida Cabildo, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Campos, Avenida Santa Fe, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida General Las Heras, Junín, Juncal, Junín, Avenida Corrien-tes, Rodríguez Peña, Avenida Rivadavia, Solís, Hipólito Yrigoyen, Santiago Del Estero, Avenida Brasil, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Herrera, Avenida Suárez Hasta General Hornos.

Línea 60: Ramal M, por Avenida Sir Alexander Fleming (Plaza Constitución a Tigre)

- Ida A Rincón De Milberg: Desde Avenida Suárez Y General Hornos Por Avenida Suárez, Avenida Manuel Montes De Oca, Bernardo De Irigoyen, Avenida Juan De Garay, Lima Este, Avenida Brasil Norte, Lima Oeste, Constitución, Salta, Humberto 1º, Presidente Luis Sáenz Peña, Avenida De Mayo, Avenida Rivadavia, Avenida Callao, Lavalle, Ayacucho, Avenida General Las Heras, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida Santa Fe, Avenida Luis María Campos, Virrey Del Pino, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Juramento, Avenida Cabildo, Lateral Avenida General Paz, Grecia, Cruce Avenida General Paz, Juan Zufriategui, Avenida General Paz, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Paraná, Avenida Sir Alexander Fleming, Avenida Andrés Rolón, Sobremonte, Avenida Nicolás Avellaneda, Comandante García Mansilla, Quintana, General Lavalle, Colón, Constitución, P. Murcho, Almirante Brown, Avenida Daniel Cazón, Rotonda Estación Tigre, Avenida Libertador General San Martín, Liniers, Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Hasta Gobernador Doctor Marcelino Ugarte. - Regreso A Plaza Constitución: Desde Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27) Y Gobernador Doctor Marcelino Ugarte Por Santa María De Las Conchas (Ruta Provincial N° 27), 25 De Mayo, José Manuel Estrada, Sargento Díaz, Liniers, Avenida Libertador General San Martín, Rotonda Estación Tigre, Avenida Daniel Cazón, Tres De Febrero, Henry Dunant, General Lavalle, Avenida Nicolás Avellaneda, Sobremonte, Avenida Andrés Rolón, Avenida Sir Alexander Fleming, Paraná, Autopista Ingeniero Pascual Palazzo, Avenida General Paz, Descendiendo A Vedia A La Altura De La Calle Superí, Vedia, Avenida Cabildo, Avenida Juramento, Avenida Virrey Vértiz, Avenida Luis María Ca|Mpos, Avenida Santa Fe, Calzada Circular De Plaza Italia, Avenida General Las Heras, Junín, Juncal, Junín, Avenida Corrientes, Rodríguez Peña, Avenida Rivadavia, Solís, Hipólito Yrigoyen, Santiago Del Estero, Avenida Brasil, General Hornos, Doctor Enrique Finochietto, Herrera, Avenida Suárez Hasta General Hornos.


E L D E S C U B R I M I E N T OD E P A S E O C O L Ó N

ITM | JULIO 2014

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Mercado Inmobiliario de OficinasITM Julio 2014 | El descubrimiento de Paseo Colón

Algo se puso en marcha cuando decidimos investigar las posibilidades de la Av. 9 de Julio sur –nuestro informe anterior-, y así fue que nos dedicamos a explorar nuevas oportunidades de negocio en otros lugares.

Y descubrimos Paseo Colón, un lugar maduro para nuevos proyectos y con enormes posibilidades para cuando explote el metrobus, un salto cuántico que va a agilizar el movimiento y circulación de este lugar donde conviven en armonía los grandes edificios de arquitectura clásica con las modernas torres de oficinas.

A pasos de la oferta gastronómica tanto de San Telmo como de Puerto Madero, Paseo Colón promete convertirse en un polo de atracción.

Queremos que nos acompañe en este paseo por el futuro, estamos seguros de que va a compartir nuestro interés por la zona.

El descubrimiento de paseo colóneditorial


SEÑORÍO Y MODERNIDAD SE DAN LA MANO

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La sede del ministerio está ubicada en Avenida Paseo Colón 922. Se trata de un conjunto de edificios gemelos que ocupa toda una manzana. Dichos edificios mezclan rasgos arquitectónicos de distintas corrientes. El estilo tudor, el neo-gótico y el academicismo francés se combinan armoniosamente en esta construcción. Su eclecticismo responde a la corriente que dominaba el gusto de principios del siglo XX. El proyecto original fue pensado en 1911 como nueva sede del Asilo Nacional Nocturno, que en ese momento funcionaba en la actual calle Perón 2471, con capacidad para 540 huéspedes diarios. La obra fue adjudicada al constructor Andrés Vanelli e Hijos al año siguiente y avanzó durante esa década, pero durante las obras se inició una polémica que modificó el destino del nuevo edificio. Por ese motivo se lo reformó antes de inaugurarlo y fue entregado al Ministerio de Agricultura en 1919.

El gemelo del lado norte fue construido en la década siguiente como sede de la empresa estatal YPF. La construcción fue ejecutada por Mauricio Kinbaum y Cía., siendo inaugurado en 1931.

A pesar de su aspecto exterior idéntico, varios elementos arquitec-tónicos, materiales y detalles de los interiores variaron en el diseño. Ya en 1938 YPF se trasladó a su nueva sede en la Diagonal Norte y se decidió sumar su edificio al Ministerio de Agricultura.

Esta sede de la Facultad de Ingeniería se distingue por su fachada y sus dos frentes laterales apoyados en columnas de estilo dórico.

La filial está ubicada en Av. Paseo Colón 850 y ocupa una superficie cubierta de 6.000m². Posee cinco pisos, planta baja y dos subsue-los; tiene capacidad para albergar a 4.300 alumnos por turno y 2.730m² destinados a dependencias administrativas. En esta sede se encuentran el Consejo Directivo, el Decanato, las secretarías y subsecretarías, la Biblioteca Enrique Butty, numerosas dependen-cias no docentes y los departamentos de Matemática, Física, Química, Electrotecnia, Electrónica, Mecánica, Naval, Computación, Seguridad del Trabajo y Ambiente e Idiomas.

El Parque Lezama es uno de los muchos paseos tradicionales de la Ciudad de Buenos Aires y un gran pulmón verde ubicado en el barrio de San Telmo. Algunos historiadores creen que en esas tierras se realizó la primera fundación de la Ciudad por Pedro de Mendoza en 1536; pero fue abandonada un año después por la hambruna, las enfermedades y la hostilidad de las tribus querandíes.

El terreno perteneció a distintos propietarios, hasta que en 1857 fue comprado por el hacendado salteño Gregorio Lezama, quien importó árboles y plantas exóticas y contrató a paisajistas europeos para que diseñaran uno de los jardines privados más bellos y lujosos de la época. Su viuda, Ángela Álzaga, vendió los terrenos a la comuna en 1894 con la condición de que se convirtieran en un paseo público con el nombre de su marido.

Actualmente Parque Lezama tiene varias esculturas, monumentos, un anfiteatro, un mirador y una fuente. En sus alrededores se encuentra: sobre la calle Defensa, el Museo Histórico Nacional declarado en 1897 que fue la casona que habitó Lezama en el siglo XIX; frente al parque se levanta la Iglesia Ortodoxa Rusa (Brasil 315), reconocible por su estilo moscovita y sus cúpulas azules, obra del arquitecto Alejandro Christophersen.

En la esquina de Brasil y Defensa también se sitúan dos de los bares porteños más clásicos: El Británico y El Hipopótamo.

ministerio de agricultura FACULTAD DE INGENIERÍA

PARQUE LEZAMA


CONECTIVIDAD

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Muy pronto esta parte de la ciudad contará con un nuevo Metrobus, cuyo trazado se extenderá por Paseo Colón. El mismo tendrá un largo de 2,5 kilómetros e irá desde Plaza de Mayo hasta la calle Wenceslao Villafañe, en La Boca. Según fuentes del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, beneficiará a 225.000 personas que actual-mente utilizan 18 líneas. Además este tipo de obras logra una revalo-rización de las propiedades, representa un beneficio directo para los comercios y gana espacios públicos para transitar a pie.

El Metrobus pretende conectar de manera veloz el área central de la ciudad con puntos de la zona del sudeste porteño, como la Autopista Buenos Aires-La Plata, el Puente Avellaneda, la Facultad de Ingeniería de la UBA o la Universidad Católica Argentina.

Tiene cuatro carriles centrales, fundamentalmente para autos particulares, y seis carriles laterales -3 en cada sentido- que mezclan transporte público, autos particulares y de carga y descarga. Con la implementación del proyecto quedarán en el centro cuatro carriles exclusivos para transporte público y seis carriles laterales para el tránsito pasante.

Las 18 líneas de colectivos que circularán son: la 8, la 33, la 61, la 62, la 64, la 74, la 86, la 93, la 103, la 130, la 143, la 152, la 159, la 195, la 25, la 29, la 53 y la 129.

Existe una polémica por algunas propiedades que se encuentran en el área por el cual pasará el Metrobus. Si bien los funcionarios del gobierno porteño sostienen que ya llegaron a un acuerdo con cada uno de los propietarios e inquilinos cuyos inmuebles serán afecta-dos, desde la Escuela Isauro Arancibia aseguran que no recibieron ninguna notificación oficial para trasladarse a otro sitio. El estableci-miento se encuentra en Paseo Colón 1318 y es uno de los inmuebles comprometidos.

Además en el trazado del Metrobus falta definir el futuro de otros edificios como el Centro de Atención Integral de Niñez y Adolescen-cia (Caina); la Escuela Taller del Casco Histórico (Paseo Colón 1400); la playa del periódico Ámbito Financiero y uno de los establecimien-tos del Indec.

METROBUS PASEO COLÓN UNA DISCUSIÓN POR EL TERRITORIO


BARES Y RESTAURANTESCLÁSICOS Y MODERNOS

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Si algo tiene ésta parte de la ciudad es que aún nos podemos encon-trar con varios bares típicos que conservan su esencia y su mística. En ellos el tiempo parece haberse detenido; sus mesas, sus mostra-dores y la ambientación de sus paredes remiten a una Buenos Aires de otras décadas. Uno de esos casos es el Bar Británico, que abrió sus puertas en 1930. Ubicado en la esquina de Brasil y Defensa es considerado un símbolo de Parque Lezama. El mismo debe su nombre a los excombatientes ingleses de la Primera Guerra Mundial que, alojados en una pensión cercana, lo convirtieron en su lugar de encuentro preferido. Hace algunos años toda la barriada se movilizó para evitar su cierre y gracias a esta acción hoy continúa con sus puertas abiertas.

El Hipopótamo es otro referente de la zona. Fundado en 1909, este restaurante y bar aun adorna sus paredes con antiguos carteles de chapa de marcas clásicas y una pizarra escrita con tiza blanca indica

el valor de los aperitivos, mientras las mesas se acomodan ordena-damente sobre un antiguo piso de baldosas cuadriculadas.

Pero, además de los clásicos, en el último tiempo un nuevo circuito gastronómico ganó protagonismo en la renovada Avenida Caseros. A pasos de Parque Lezama, las veredas invitan a sentarse en las mesas al aire libre que los nuevos locales proponen. Dentro de las opciones podemos nombrar al bello restaurante Caseros. Con una elegante ambientación que combina modernidad con toques vintage, este bodegón se destaca por su cocina de autor especializada en carnes rojas y pescados. Otro lindo lugar para visitar es Hierbabuena, un restó vegetariano que presenta una generosa carta con sabores diferentes. Los brunchs son excelentes y se recomienda probar la limonada que preparan. Lo bueno que tiene esta parte de la Avenida Caseros es que se puede disfrutar tanto de día como de noche, y enamorarse de la bohemia que se percibe en el aire.


ENTREVISTA A OSVALDO ZUCCHINIDESARROLLADOR DE EMBLEMÁTICO EDIFICIO DE LA ZONA

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¿En qué momento llega a convertirse en propietario de tan emblemático edificio?

Con mi hermano Néstor adquirimos en Mayo de 2005 el inmueble donde funcionaba la ex Empresa Mate Larangeira Mendes, propie-dad en aquel momento de Química Estrella S.A.

Sin embargo como la empresa propietaria estaba operando todo el proceso de elaboración y empaque de la tradicional yerbatera Cruz de Malta, acordamos que siguieran haciéndolo hasta poder reubicar toda la operación en una nueva localización, lo que finalmente sucedió y por lo que tomamos posesión del inmueble recién a fines de Julio de 2006.

¿Por qué adquirió esta fábrica? ¿Con qué idea lo hizo?

El inmueble tuvo su origen a principios del siglo XX, sufriendo sucesivas ampliaciones, pero siendo centenario tiene la robustez y belleza de lo que se edificaba en aquel entonces.

Nos sedujo inmediatamente y pensamos que era ideal para reciclarlo con aportes de las técnicas arquitectónicas más moder-nas, dándole usos alternativos como el residencial o de oficinas.

Originalmente nos volcamos a un proyecto residencial. Contrata-mos en el inicio a RED Consulting quienes lideraron un concurso de arquitectos, del cual surgió como ganador y fue adjudicatario el Estudio BBRCH (Berdichesky Cherny).

Cuando terminaron todo el anteproyecto y proyecto para construir unos 140 lofts y el mismo estaba listo para presentarse a las autori-dades municipales, tuvimos un cambio de dirección fundamental. Nos relacionamos con un grupo australiano constituido por el banco Macquarie y DELMO Pty. En Abril de 2007 ellos se asociaron con nosotros al 50% con el objetivo explícito de reciclar el edificio y para hacerlo exclusivamente de oficinas. Actualmente retomamos el control del 100% de la propiedad.

A partir de ahí se reformulo el proyecto con el mismo estudio de Arquitectura BBRCH y comenzó la búsqueda del/los inquilinos.

Finalmente coincidimos con la búsqueda y las necesidades de HSBC y entonces comenzó otra etapa, la de trabajar en conjunto, adaptando el proyecto para hacerlo "custom made" de acuerdo a sus necesidades.

La obra fue gerenciada por Bovis Lend Lease.

Según su mirada ¿Qué es lo más bello que este edificio posee?

Es un inmueble muy particular casi único. Ocupa prácticamente toda una manzana, con perímetro trapezoidal. En la esquina de las avenidas Martin García y Patricios, la misma empresa Larangeira Mendes había construido un edificio propio de departamentos para sus funcionarios, pero retuvieron para sí mismos el local de la planta baja donde HSBC abrió una sucursal Barrancas de Lezama.

El hecho de ser una manzana integra, con una escala y equilibrio muy particular en sus dimensiones armoniosas y con muchas perspectivas y visibilidad neta desde todos los ángulos, sumado a la excelente arquitectura exterior original lo convierten en la "Joya de Barracas" (o la Joya de Parque Lezama...)

¿Qué tuvo primordialmente en cuenta a la hora de restaurar la propiedad?

Preservar su identidad, agregándole valor en todos los materiales seleccionados para su incorporación al edificio, dejando absoluta-mente intactas todas sus fachadas. El interior se realzo con la apertura de dos grandes patios totalmente vidriados que le dan una grandiosa luminosidad natural a quien quienes trabajan ahí dentro. También se preservaron en el interior las magníficas alturas origina-les de más de 6 mts. Y todo se hizo apuntando a la calificación LEED, consiguiéndola en el Nivel Oro para convertirse en el primer edificio en lograrla en Argentina para operación y mantenimiento.

Los edificios sustentables, como este ex-Cruz de Malta, a través de su diseño, construcción y operación, reducen significativamente el impacto negativo sobre el medioambiente, mejoran las condiciones ambientales del espacio de trabajo y por lo tanto el confort y la productividad de sus empleados, disminuyendo los consumos de recursos y materiales.

Cruz de Malta permite reducir el consumo del agua y energía -contribuyendo a reducir los efectos del calentamiento global-, lograr espacios más sanos para sus ocupantes, reducir la emisión de gases de efecto invernadero y alcanzar en sus propiedades los más altos estándares internacionales.

¿Qué le aporta el desembarco de oficinas a este sector de la ciudad?

Indudablemente para todo el barrio ha sido un antes y un después de su inauguración y puesta en marcha. Toda la zona se revalorizo mucho, han florecido comercios de todo tipo, mucha oferta gastronómica y el Gobierno de la Ciudad también colaboro con toda la renovación y puesta en valor de la Avda. Patricios.


EL PRESENTE EN PASEO COLÓNEDIFICIOS DE OFICINAS

PASEO COLÓN 707EDIFICIO EN ESQUINA

PASEO COLÓN 484EDIFICIO CON LOCAL COMERCIAL

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AA+ Green B C

C A

Edificio en esquina, desarrollado en un SS, PB y seis pisos superiores. Ingreso por Av. Paseo Colón.

Características

- Superficie edificio: 2.500 m2- Superficie por piso: 340 m2- Antigüedad: 1965

Especificaciones

Edificio de oficinas con local comercial en PB y cinco pisos de plantas libres con piso técnico, aire acondicio-nado central frio/calor, dos ascensores y escaleras presurizadas. Hall de entrada en mármol.

Características


Especificaciones


MARTÍN GARCÍA 320EX CANALE

PASEO COLÓN 728EDIFICIO EN ESQUINA

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AA+ Green B C

A+ GREEN B

El Palacio Lezama es un complejo integrado por el edificio original de la fabrica Canale y obra nueva de oficinas distribuido en seis pisos de plantas diferentes y flexibles.Bateria de diez ascensores, escaleras presurizadas. Cocheras en el edificio y en edificio anexo.

Características

- Superficie edificio: 26.000 m2- Superficie por piso: 2.700 a 5.200 m2- Antigüedad: 2013

Especificaciones

Edificio en esquina desarrollado en planta baja y 9° pisos. Aire acondiconado central. Control de acceso.

Características


Especificaciones


PASEO COLÓN 221EXCELENTE CATEGORÍA

PASEO COLÓN 275EDIFICIO RÍO DE LA PLATA

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AA+ Green B C

A B

Edificio de categoría de los años 40’, desarrollado en planta baja y 11 pisos. Cuenta con 3 ascensores. Seguridad 24 hs.

Características


Especificaciones

Edificio desarrollado en planta baja y 14 pisos con 3 ascensores y seguridad las 24 hs.Plantas semilibres con excelentes vistas.

Características


Especificaciones


PASEO COLÓN 505EDIFICIO DE CATEGORÍA

PASEO COLÓN 746EDIFICIO DE CATEGORÍA

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AA+ Green B C

A A

Edificio de gran categoría de ladrillo a la vista. Planta libre con divisiones desmontables. Piso técnico. Cielorraso suspendido tipo Armstrong. Aire acondicio-nado central frío-calor.

Características

- Superficie edificio: 8.000 m2- Superficie por piso: 1.500 m2- Superficie disponible: 1.500 m2- Cocheras por piso: 11- Antigüedad: 1950

Especificaciones

Edificio de gran categoria distribuido en 2 subsuelos, planta baja y 6 pisos altos. Aire acondicionado central frío-calor.

Características

- Superficie edificio: 14.000 m2- Superficie por piso: 1.300 m2- Superficie disponible:- Cocheras por piso:- Antigüedad: 2002

Especificaciones


PASEO COLÓN 691EDIFICIO en construcción

PASEO COLÓN 451-445EDIFICIO EN CONSTRUCCIÓN

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AA+ Green B C

A

Edificio A+ Green en construcción, desarrollado en 2 subsuelos y 7 pisos. Aire VRV. Piso técnico. Gran fachada en Curtain Wall. Ascensores Schindler. Entrega agosto 2015.

Características

- Superficie edificio: 6.000 m2- Superficie por piso: 500 m2- Superficie disponible: en block- Cocheras por piso: 5- Antigüedad: 2015

Especificaciones

Hotel en construcción sobre dos lotes de una superficie total de 862 m2 desarrollado en planta baja a doble altura y doce pisos.

Características

- Superficie edificio: 7.000 m2- Superficie por piso: 1.000 m2- Antigüedad: en obra

Especificaciones

A+ GREEN

UBICACIÓNEDIFICIOS MENCIONADOS

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P.COLÓN 707

P.COLÓN 484P.COLÓN 451

P.COLÓN 275

P.COLÓN 221

P.COLÓN 505

P.COLÓN 746

P.COLÓN 728

P.COLÓN 691

MARTÍN GARCÍA 320

N U E V A S P R O Y E C C I O N E SE N P A L E R M O H O L L Y W O O D

ITM | OCTUBRE 2014

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Mercado Inmobiliario de OficinasITM Octubre 2014 | Nuevas proyecciones en Palermo Hollywood

Muchas denominaciones para el antiguo barrio: Palermo Hollywood, Palermo Soho, Palermo sensible, ¿estaremos presen-ciando el nacimiento de Palermo Manhattan?

Hoy vemos que hay un enorme potencial para las oficinas en la zona de Palermo del distrito audiovisual; el hecho de ser un centro equidistante con toda la oferta gastronómica y cultural pero alejado del microcentro.

Con buena accesibilidad desde cualquier punto de la ciudad garan-tiza mayor comodidad para los empleados de trasladarse a sus lugares de trabajo. Esta es una de las grandes inquietudes de los gerentes de Recursos Humanos, así como la cantidad y variedad de restaurantes para almorzar sin tener que alejarse mucho. En ese

sentido Palermo es un lugar privilegiado. Las ventajas impositivas de instalarse en la zona debieran ser un imán para las empresas, y la existencia de terrenos el atractivo para desarrolladores de proyectos de oficinas.

Hoy muchas empresas de publicidad y productoras de cine están instaladas en modernas oficinas. Son los que se adelantaron al futuro moviéndose al lugar que ofrece mejores condiciones de trabajo en un entorno tranquilo y alegre. Un teatro en las inmediacio-nes y locales de stand up, lo hacen inmejorable a la hora del after office.

La cercanía de la Clínica Los Arcos es una tranquilidad adicional.


NUEVAS PROYECCIONES PARA PALERMO HOLLYWOODeditorial

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La red de transporte público hacia Palermo Hollywood ofrece una gama de opciones muy amplia. Tomando como eje principal las Avenidas Santa Fe y Juan B. Justo, veremos que se puede acceder a este cruce con más de 25 líneas de colectivos distintas, dependiendo del lugar de origen. Una excelente alternativa de acceso es la línea D del subterráneo, con parada en la estación Palermo y cuyas cabeceras son las estaciones Catedral y Congreso de Tucumán. Esta línea es utilizada diariamente por miles de pasajeros que buscan una vía de acceso rápida, evitando el tránsito vehicular.

Otra opción para trasladarse hasta la zona es el Metrobus, que cuenta con cabeceras en las estaciones Pacífico y Vélez Sarsfield. El mismo

recorre la Avenida Juan B. Justo en toda su traza y permite acceder a la línea San Martín del ferrocarril. Una mención aparte merecen las ciclovías que el Gobierno Porteño desarrolló en estos últimos años. Estos nuevos carriles le suman un indudable atractivo al barrio, además de darles a los ciclistas la posibilidad de ir a trabajar en sus bicicletas. En definitiva, Palermo Hollywood es una barriada apta para las nuevas modalidades de trabajo de estos tiempos.

Colectivos: 10, 12, 15, 29, 34, 36, 39, 41, 55, 57, 59, 60, 64, 67, 68, 93, 95, 108, 111, 118, 152, 160, 161, 166, 194. Subtes: PALERMO (Línea D)Trenes: PALERMO (San Martín)


MUDAR LAS OFICINAS A PALERMOLAS VENTAJAS DE LA ZONA

CERCA DE TODO

- Accesibilidad vehicular libre de congestión de tránsito. - Excelente conectividad por medios de transporte público de pasajeros. - Infraestructura comercial. - Edificios nuevos con servicios y tecnología. - Cerca de todo sin estar en el centro. - Imagen del barrio joven y moderna.

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¿Cómo nace el concepto de Home Hotel?

Nace en 2002 el año que Tom y yo nos casamos en Buenos Aires. Ambos vivíamos en Dublín -mi esposo es de Inglaterra- y tuvimos más de 40 invitados que viajaron de varias partes del mundo para celebrar con nosotros. Organizando las estadías para cada uno de ellos investigué muchos hoteles en la ciudad para hospedarlos. Todos querían un hotel con bar, piscina y spa, pero con distintos presupues-tos. Siendo mi familia de Palermo, quería alojarlos a todos en el barrio para optimizar la logística. En esa época no había hoteles que reunían las cualidades que nuestros amigos querían por lo cual terminaron esparcidos por toda la ciudad. Todos mis amigos pasaron la mayor parte de su estadía visitando Palermo, haciendo shopping, yendo a bares y cafés, y cenando en las distintas opciones que el barrio ya tenía para ofrecer. Todos amaron Buenos Aires pero por sobre todo Palermo Hollywood. De ahí surge la idea de crear un hotel distinto a todo lo que en ese momento la ciudad ofrecía. Luego de 16 años viviendo en Irlanda, quise volver a “casa” para crear “Home”.

La zona cambió en este último tiempo. Según tu mirada ¿a qué se debe este crecimiento?

El crecimiento se debe a varios factores. En primer término se instalaron canales de televisión, radios y productoras en la zona. Luego jóvenes diseñadores, chefs y emprendedores abrieron locales para satisfacer la demanda de esas nuevas empresas. Fue el barrio elegido por la nueva ola creativa post crisis de 2001. Creo que refleja la creatividad y capacidad del porteño a renovarse e innovar en tiempos de crisis. Los turistas sintieron esto y empezaron a elegirlo, en lugar de los barrios tradicionalmente turísticos.

¿Qué buscan los huéspedes cuando llegan al hotel?

Buscan una experiencia de viaje, que le brindemos un punto de vista para vivir la ciudad y que sepamos anticiparnos a sus necesidades y sorprenderlos con ideas innovadoras.

Obviamente eligieron este barrio por su estilo de vida, gusto y sensibi-lidad estética. También quieren disfrutar de uno de los hoteles más completos de la ciudad que, a pesar de su tamaño, ofrece todas las instalaciones de uno grande, incluyendo restaurant y cocktail bar, piscina climatizada, Spa, un jardín inigualable, servicios de conserjería, room service y seguridad las 24 horas del día.

¿Al restaurante puede asistir gente que no está alojada en el hotel?

Sí, el restaurante dirigido por nuestra Head Chef Vero Yarte está abierto al público de 8 a 23.30 horas. De hecho tenemos muchísimos habitúes que trabajan o viven en el barrio. Como no es un espacio a la calle, es como un secreto para ellos y no lo divulgan.

¿Qué le puede aportar al barrio el desembarco de algunos edificios de oficinas?

El barrio es un lugar muy agradable para trabajar, lejos del humo, de los piquetes y de bullicio del centro. Creo que a cualquiera le encan-taría trabajar en el barrio. Para nosotros significaría potenciales comensales para nuestro restaurant y nuevos clientes para el Spa.

También si reciben clientes o colaboradores del interior del país o del extranjero, sería bueno para nuestro hotel. De hecho trabajamos con muchas empresas de la zona porque saben que sus clientes tendrán una muy buena experiencia en Home.

¿Cuáles son los proyectos de Home Hotel para el futuro?

Vamos a agregar 2 habitaciones más en corto plazo, ya que reciente-mente adquirimos una propiedad adyacente al hotel. Planeamos la inauguración de las mismas para el 2015. Tenemos que innovar y ser creativos para diferenciarnos del resto de los hoteles de la ciudad y mantener nuestra reputación como uno de los mejores hoteles de Argentina. Tenemos muchos planes e ideas para los próximos meses, pero son ¡top secret!


EL PLACER DE UN BUEN HOSPEDAJEHOTELES

Home Hotel Buenos Aires | Entrevista con Patricia O´Shea. Propietaria

El barrio de Palermo también tuvo un crecimiento exponencial de la oferta hotelera. El reciente incremento de turistas, sumado a la gran cantidad de bares, restaurantes y ferias, le dio nuevos aires a la zona, demandando mayores alojamientos. Dentro de las opciones existentes podemos destacar dos hoteles que se diferencian por sus estilos y comodidades. Hablamos con sus propietarios para conocer un poco más sobre ellos.

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¿Cómo nace el concepto de Fierro Hotel?

Fierro nace con una idea clara: un hotel boutique puede tener habitaciones de lujo y gastronomía de primer nivel, a un precio competitivo y en una ubicación privilegiada.

La zona cambió en este último tiempo. Según tu mirada ¿a qué se debe este crecimiento?

Está claro que Palermo pasó de ser un barrio de talleres mecánicos en los 90 a ser uno donde están los mejores bares y restaurantes de la ciudad, eso es muy valorado por los turistas; sobre todo si se suman las zonas de compras de alto nivel. ¿Cuál es el lugar que ocupa el restaurante dentro de la estructura del hotel?

Nuestro restaurante es muy importante ya que nos diferenciamos de la competencia por nuestro estilo gourmet. Desde el desayuno

hasta los brunch de los fines de semana o nuestra carta de room-service tienen excelente calidad a un precio muy razonable. Eso nos da una identidad propia.

¿Qué le puede aportar al barrio el desembarco de algunos edificios de Oficina a la zona?

En el caso de la hotelería, modificar la demanda de los salones de reuniones y las habitaciones con estadías de larga duración para los ejecutivos.

¿Cuáles son los proyectos de Fierro Hotel para el futuro?

Estamos realizando reformas en nuestro restaurante, con un concepto nuevo, siempre buscando la mejor calidad de producto y consolidar-nos como una opción gastronómica para locales y extranjeros.


Fierro Hotel Buenos Aires | Entrevista con Martín Rosberg. Propietario

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Distribución por rubroComparativa de locales comerciales según rubro | 2006-2014 valores expresados en cantidad

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El barrio de Palermo está sufriendo una vertiginosa transformación urbana desde principios de los ’90, que ha transformado una zona principalmente residencial de clase media en un sector de consumos cada vez más exclusivos que incluye: gastronomía internacional, locales de venta de indumentaria realizada por diseñadores locales, una amplia oferta cultural, activa vida nocturna y una gran afluencia turística. Hoy el barrio se subdivide en Palermo Hollywood -desde Juan B. Justo al Norte- , que es llamado así por la gran cantidad de estudios de TV, cine y publicidad que ocupan parte de los espacios de barracas y bodegas. Y Palermo Soho -al Sur de la avenida Juan B. Justo-, por su similitud con los barrios neoyorquinos de Soho y el

Village, ocupados por artistas, diseñadores y múltiples opciones en gastronomía.

Palermo Hollywood, relajado durante el día, cobra vida por la noche cuando los porteños salen a recorrer bares, restaurantes y discotecas. La zona se delimita entre las calles Juan B. Justo, Córdoba, Dorrego y Santa Fe/ Carranza. Por su parte Palermo Soho se centra en las compras; con una variedad de cafés y vida nocturna. Dispersos, en torno a un área de aproximadamente 20 manzanas cuadradas, ésta es la mayor concentración de bares y restaurantes de Buenos Aires.

En cuanto a los rubros que se desarrollan en Hollywood se destaca por sobre el resto, la gastronomía; incluyendo en este rubro a los bares y discotecas. Dicho rubro prevalece como el máximo exponente en los últimos 8 años y sigue proliferando, pero la gran cantidad de desarrollos inmobiliarios tanto residenciales como de oficinas, provocó que Palermo Hollywood demande otro tipo de servicios para abastecer las necesidades de quienes allí residen o trabajan. Ejemplos claros son las farmacias o los almacenes/supermercados que han incrementado su cantidad. De la misma manera se ven rubros nuevos como las veterinarias y los pet shop para las mascotas de los nuevos residentes. La mayor cantidad de gente que allí vive o trabaja también necesita espacios para guardar sus autos lo que se tradujo en mayor cantidad de garajes y hasta bicicleterías en respuesta a la tendencia de trasladarse de una manera más ecológica.


EL PLACER DE UN BUEN HOSPEDAJEHOTELES

0 50 100 150 200 250

Almacen/supermercadosBicicleterías

Decoración, amoblamientos e iluminaciónDisponibles

FarmaciasFlorerias

Galerías de arte/librosGarages

GastronomíaGimnasios

HotelesIndumentaria y calzado

inmobiliariaKioscos

OtrosPeluquerías

Salones de EventosTalleres mecánicos / Automotores

Veterinarias/Pet Shop

2006 2014

5

23 242

544 50

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1. Sudestada Cine SRL (Dorrego 1577)2. El bajo producciones SRL (Arevalo 1384)3. Undergroung Producciones (Cabrera 5846)4. Endemol Argentina SA (Cabrera 5870)5. Estudio Mayor (Ravignani 1493)6. Clásica Productora (Carranza 1491)7. Camilo Producciones SA (Carranza 1451)8. Esteban Golubicki (Niceto Vega 5722)9. Sujatovich Musica (Angel Carranza 1222 PB)10. Ladran Sancho Films (Bonpland 1343 1.C)11. HC Films SRL (Bonpland 1343)12. Ursula Cine SA (Niceto Vega 5650)13. Camauer Producción SRL (Niceto Vega 5617)14. Turbo Tueno (Niceto Vega 5652)15. Comando TV (Niceto Vega 5617 2)16. Cinecolor (Humboldt 1440)17. Primo Audiovisual SRL (Cabrera 5467)18. LRH Prod. SA (Humboldt 1550 3 Of 307)

19. Libero Contenidos SA (Humboldt 1550 4 Of 409)20. Majuka SRL (Fitz Roy 1545 – 5C)21. Fight Films SA (Humboldt 1629 5)22. San Carlos BA (Fitz Roy 1590 2 E)23. La Casa Post Sound SA (Bonpland 1622)24. Lupa TV SRL (Juan B Justo 1463 2 B)25. Casta Diva Picture SRL (Humboldt 1629 4)26. Infinitas Neuronas (Juan B. Justo 1463 2 B)27. Elefante Resonante (Ravignani 1670 PB1)28. Aguirre Films (El Salvador 5635)29. Pepermelon (Juan B Justo 1463 2 B)30. Pramer SCA (Costa Rica 5522)31. Kapow (Ravignani 1666)32. Marcello Carballido (Ravignani 1670)33. Malabar Producciones SRL (Honduras 5849 1 A)34. Pramer SCA (Costa Rica 5522)35. Digital televisión SRL (Costa Rica 5464)


¡LUZ, CÁMARA, DISTRITO AUDIOVISUAL!EMPRESAS del sector audiovisual radicadas en palermo hollywood

LISTA DE PRODUCTORAS

El Distrito Audiovisual es un centro de promoción para la industria del entretenimiento que concentra a productoras de cine, televisión, publicidad, animación y videojuegos. Fue creado el 1 de septiembre de 2011 tras la aprobación de la Ley 3876. Comprende 550 hectáreas de manzanas - 720 ha totales – y se distribuye entre los barrios de Chacarita, Villa Ortúzar, La Paternal, Palermo y Colegiales.Las empresas que se radican en el distrito reciben varios beneficios: . Exención de IIBB, por 15 años para empresas de capital nacional y 10 años para empresas de capital extranjero.. Exención de ABL, derechos de delineación y construcciones, impuestos de sellos. Por 15 años para empresas de capital nacional y 10 años para empresas de capital extranjero.Actualmente reúne a 158 empresas del sector y, específicamente dentro del radio denominado Hollywood, funcionan 52 empresas.

36. Rasti Films (Fitz Roy 1947)37. Monosabios (Honduras 5849 2 A)38. Diego D’Angelo (El Salvador 5879)39. Labhouse SA (Carranza 1870)40. Haddock (Carranza 1932)41. Canal Rural Satelital SA (Honduras 5940)42. Contenidos El Arbol SA ( 43. Filmes SA (Carranza 1970)44. Atuel Producciones SRL (Nicaragua 5807)45. Le Tiró SRL (Costa Rica 6074 B)46. MYS Producción SRL (Guatemala 6011)47. Eudaimonia (Guatemala 6040)48. Gale Cine SRL (Honduras 6080)49. Daocho (Gorriti 6076)50. Mundo Cine SH (Gorriti 6076 A)51. Peslab SRL (Dorrego 1940)52. Resonant TV (Dorrego 1655 6 A)

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Olsen | Gorriti 5870, Palermo. 4776-7677 www.facebook.com/OLSENrestaurantEste restó de comida nórdica se destaca por sus buenos platos y linda ambientación. El amplio deck de entrada es ideal para disfrutar de una comida al aire libre. En su interior el corazón del lugar parece latir alrededor de la gran estufa central. Vodkas de todo el mundo y platos preparados por la mano experta del chef Germán Martitegui invitan a darse una vuelta para disfrutar.

Frank`s | www.facebook.com/FranksBar.ar/infoLos “speakeasy" que aparecieron en la época de la Ley Seca en Nueva York se trasladaron hasta nuestra ciudad y encontraron en Frank’s a su mejor representante. Todas las semanas este “bar secreto” difunde en Facebook la contraseña con la cual hay que presentarse en la entrada y susurrársela al portero. En su interior nos encontramos con una barra sofisticada, muy buena música con DJs en vivo y un ambiente disten-dido. La dirección la sabemos, pero preferimos que la averigüen ustedes, no es muy difícil.

Tegui | Costa Rica 5852, Palermo. 5291-3333 www.tegui.com.arUn frente plagado de grafitis y una sobria puerta negra de entrada dan la bienvenida uno de los mejores restaurante de Buenos Aires. Una cuidada carta ecléctica y su esmerada atención, distinguen a este sitio cuyo prestigio ya trascendió fronteras. Un detalle: para cada plato la casa sugiere una copa de vino, siempre con el fin de conseguir el mejor maridaje.

Green Bambú | Costa Rica 5802, Palermo. 4775-7050 www.green-bamboo.com.arLa comida vietnamita está compuesta por 5 sabores: salado, dulce, amargo, picante y acido, los cuales tienen su correlato en los 5 elementos de la naturaleza: fuego, tierra, metal, agua y madera. Según la antigua tradición taoísta, la cocina debe buscar el sutil equilibrio que se encuentra en la naturaleza en cada plato. Este restó invita a probar platos generalmente exóticos para nuestros paladares.

Festival | Gorriti 5741, Palermo. 4775-6733 www.facebook.com/espaciofestivalUn pub, una galería de arte, un lugar para escuchar música, un bar de tapas, un restaurante con platos de autor: todo eso es Festival. Se destaca la buena coctelería y su particular ambientación, compuesta por paredes rústicas, mesas y sillas acomodas de maneras antojadizas y una barra nutrida y muy cálida.

Bangalore | Humboldt 1416, Palermo. 4779-2621 www.thebangalorebar.comEste pequeño pub y casa de curry de Palermo ofrece muy buena comida hindú. La atención es esmerada y se destaca su oferta de tragos. Además la casa tiene en su carta una lista de platos del día. Si el plan es ir en pareja este sitio resultará ideal.


GASTRONOMÍA EN LA ZONABares & RESTÓ IMPERDIBLES DE PALERMO

Algo caracteriza a esta parte de la Capital Federal: su variada cantidad de bares, pubs y restaurantes que allí funcionan. Comenzando por los locales de comidas sin muchas pretensiones, parrillas, pizzerías y cafés con menúes económicos hasta una oferta gastronómica con gran valor agregado que las empresas actualmente tienen en cuenta a la hora de adquirir una nueva oficina. La posibilidad de que sus empleados salgan a la hora del almuerzo y se encuentren con un nutrido abanico de opciones o puedan beber un trago a la salida de la jornada laboral, influye positivamente en el personal. En estas cuadras podemos encontrar desde restaurantes de alta categoría, hasta cocina vietnamita, pasando por bares “secretos”, pizzerías o sitios de tapas. El siguiente es un recorrido por los imperdibles de la zona.

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OTROS DATOS

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2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


Valor por metro cuadradoEvolución de valores de locales comerciales | 2008-2014 valores expresados en u$s x m2


Stock y vacancia totalesOficinas A | valores expresados en m2

28.783 m²Stock

1.614 m²Vacancia

Vacancia total: 6%

28 783 m²

VaVaV cancia


Composición de la vacanciaOficinas A | valores expresados en m2

550 m²Humboldt 2497

914 m²Dorrego 1789

150 m²Humboldt 1550

Humboldt 2497 Dorrego 178787 9

²

Cabrera 6027 0 m²Costa Rica 5550 0 m²F.J.M.Oro 1744 0 m²Humboldt 1501 0 m²Dr. J.J. Bautista 607 0 m²

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DISPONIBILIDAD

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NUESTRO EQUIPODIVISIÓN OFICINAS

Pablo PapadópulosBroker Senior | Div. Oficinas

Eleonora LefevreBroker Senior | Div. Oficinas

Mariano CostaBroker | Div. Oficinas

Eduardo GibelliBroker | Div. Oficinas

Gabriela AvalleBroker | Div. Oficinas

Francisco SpiniBroker | Div. Oficinas

Joaquín VidiriBroker | Div. Oficinas

Silvina LascanoBroker | Div. Oficinas

Guillermo GallinoBroker | Div. Oficinas

Felipe RamosBroker | Div. Oficinas

Gisela ArditiAsistente | Div. Oficinas

Mariana StangeDirectora | Div. Oficinas

Esta división fue siempre una punta de lanza para la empresa, su temprana especialización, con un equipo de brokers especialmente entrenado con capacitaciones permanentes, la ha llevado a ser número uno en negocios corporativos. Las 40 empresas de mayor facturación de Argentina son clientes de L.J.Ramos. El 100% de los edificios Green building del mercado son comercializados por nosotros. Manejamos más del 50% del share del mercado de oficinas. Esto es el resultado de la escucha y comprensión de las necesidades y realidades de las empresas. Somos 10 brokers, expertos en el rubro oficinas del mercado inmobiliario. Nuestra experiencia y capacidad individual coordinada, nos permite conformar un equipo ágil y profesional, flexible y con cobertura total del mercado.

Un método de trabajo basado en un sistema de gestión (CMR) a medida, gerenciamiento profesional basado en la utilización de capacidades y herramientas de management como la aplicación al negocio del Balance Scorecard, tenemos una fuerte presencia en medios gráficos y digitales, forjamos alianzas estratégicas con empresas afines a nuestro negocio.

Por eso somos su mejor opción a la hora de asesorar, alquilar o vender su oficina, conocer el valor real de su propiedad o bien confiarnos la búsqueda del mejor emplazamiento para relocalizar su empresa.

VENTAJAS COMPETITIVAS

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NUESTRA EMPRESADIRECTORIO

Luis José Ramos, PresidenteDiego J. Cazes, Director General

División OficinasMariana Stange

División IndustriasRicardo Costa ChiappePablo Vivot

División LocalesMiguel Grehan

División ResidencialSucursal Recoleta, Dina CrusizioSucursal Lomas de San Isidro, Harry MarplesSucursal Acassuso, Juan Pablo Figueroa AlcortaSucursal Nordelta , Soledad Ramos

División CamposJuan José Madero (h)

División HotelesNoel Verger

División TasacionesEduardo Pereira

MarketingPablo Benegas

SistemasFacundo Hidalgo

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Anuario División Oficinas 2014 | L.J.Ramos Brokers Inmobiliarios

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