La movilidad internacional de recursos humanos cualificados ...
años · 2020-03-20 · La Bicicleta del juguete al vehículo Programa Internacional para la...
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u 11 años
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u
11 años
La Bicicleta del juguete al vehículo Programa Internacional para la Movilidad Segura y Sostenible #EducarSalvaVidas El Programa Internacional para la Movilidad Segura y Sostenible #EducarSalvaVidas es una apuesta por la prevención de los siniestros viales, a través de la educación y la concienciación a edades tempranas. Está dirigido a niños de tres a doce años, para fomentar la movilidad segura y sostenible en los centros escolares. Promueve sinergias entre la Escuela, la Familia, la Policía y la Administración para que los niños adquieran conocimientos, desarrollen las habilidades, los hábitos, las actitudes, y las competencias para moverse de forma segura en la vía pública como peatón, viajero o ciclista. La Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial (AIPSEV) promueve el Programa Internacional para la Movilidad Segura y Sostenible #EducarSalvaVidas, con el objetivo de reducir las víctimas de siniestros viales a través de la Educación Vial, educando a los niños en las primeras etapas de la vida, quienes -como agentes de cambio en el ámbito familiar- reeducan a los mayores; cambiando sus conductas en relación con el tránsito, a la vez que se forman como el primer eslabón del cambio cultural que promueva valores de respeto y solidaridad en el uso compartido de las vías públicas, necesario para la mejora de la seguridad vial. #EducarSalvaVidas comparte con la Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial (AIPSEV), la visión de cero víctimas por siniestros de tránsito y el carácter social de sus actividades. En su propuesta inicial para el curso académico 2020/2021 presenta seis actividades teóricas -en el aula- y dos actividades prácticas complementarias -en la vía pública-, donde se desarrollan contenidos generales de seguridad vial asociados al crecimiento evolutivo del niño y a los roles que asume -peatón, viajero y ciclista- en su movilidad. El programa #EducarSalvaVidas está basado y es obra de los creadores del programa ganador del PREMIO PONLE FRENO JUNIOR 2017, que le distingue como la mejor iniciativa de Educación Vial en España en el año 2016, y ha sido enriquecido con el trabajo y materiales de miembros de las áreas de trabajo de AIPSEV. Por su sencillez y originalidad es una herramienta útil y de fácil replicación, que suma y vertebra el esfuerzo de la Escuela, la Familia y la Administración en la prevención de los siniestros viales a edades tempranas, a través de la Educación para la Seguridad Vial, mejorando el impacto de las acciones aisladas. El Programa Internacional para la Movilidad Segura y Sostenible #EducarSalvaVidas se sustenta en una experiencia exitosa y se presenta como herramienta universal para la prevención de los siniestros viales a través de la educación vial en la escuela, para quienes pretenden iniciarse en este campo, o como complemento de otros proyectos. Dirección del proyecto: Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial (AIPSEV). España Edición: AIPSEV. España Textos y diseño didáctico: Rafael Ruiz Estepa Diseño y Maquetación: Concepción Ruiz Montero Producción de Audiovisuales: Ismael Ruiz Ruiz Revisión pedagógica: Eliane Balcázar Arteaga © De las ilustraciones: Creado por Brgfx - Freepik.com © De la presente edición: AIPSEV. España C/ Santa Teresa, 17, 1º G 14500 PUENTE GENIL - ESPAÑA www.policiaeducador.com
AIPSEVongd
La Bicicleta del juguete al vehículo
Actividad de Educación Vial
11-12 años
CONDICIONES DE USO
Uso doméstico para familias: GRATIS
Uso para policías & educadores viales en colegios: GRATIS, sujeto a la firma de convenio entre el colegio y AIPSEVongd y entrega de la guía didáctica del programa.
Uso para Ayuntamientos y otras instituciones: Sujeto a la firma de convenio entre el Ayuntamiento y AIPSEVongd y entrega de la guía didáctica del programa.
Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra solo puede ser realizada con la autorización de sus titulares, salvo excepción prevista en la ley.
Más información
Nada debería ser más
importante que proteger a
quienes son vulnerables.
Cuando el compromiso
de educar a los niños para
protegerles de los peligros de
los siniestros viales emana
del alma, se convierte en
pasión.
Con amor y pasión se
llega al corazón de los niños,
se estimula su conciencia y
se salvan vidas.
Rafael Ruiz Estepa
Presidente de AIPSEV-ONGD
#EducarSalvaVidas
www.policiaeducador.com
Con la adhesión de vuestro colegio al Programa Internacional para la Movilidad
Segura y Sostenible #EducarSalvaVidas y la firma de un convenio de colaboración con
la Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial (AIPSEV), con la
que comparte el interés por reducir las lesiones y muertes por siniestros viales,
inspirados en la educación vial a edades tempranas y la formación, sensibilización,
durante toda la vida y una visión de cero víctimas por siniestros de tránsito. Los
escolares disfrutarán de materiales didácticos -de los creadores- de la mejor iniciativa
de Educación Vial de España, distinguida con el PREMIO PONLE FRENO JUNIOR en
el año 2017 y de otros materiales de miembros de las áreas de trabajo de AIPSEV.
“Educar Salva Vidas” es una apuesta por la prevención de los siniestros viales, a
través de la educación y la concienciación a edades tempranas, promoviendo sinergias
entre la escuela, la familia, la policía, la administración y la responsabilidad social de
empresas comprometidas con la Seguridad Vial, para educar a los niños en las
primeras etapas de la vida, quienes -como agentes de cambio en el ámbito familiar-
reeducan a los mayores; cambiando sus conductas en relación con el tráfico, a la vez
que se forman como el primer eslabón del cambio cultural que promueva valores de
autoprotección, respeto y solidaridad en el uso compartido de las vías públicas, para
mejorar la seguridad vial y hacer de las calles de esta ciudad, auténticos espacios de
convivencia.
José María Navarro González Coordinador del Área de Educación Vial de AIPSEV-ONGD
Saluda
AIPSEVongd
Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial
MISIÓN: Reducir lesiones y muertes por siniestros viales.
VISIÓN: Cero víctimas por siniestros viales.
VALORES: Honestidad, Solidaridad, Compromiso, Coherencia.
#EducarSalvaVidas www.policiaeducador.com
Cooperar en la prevención de los siniestros de tránsito Ayudar a fortalecer la cultura de la Seguridad Vial Favorecer la transferencia del conocimiento en la prevención de los siniestros de tránsito
FINES DE AIPSEV
En el marco de los
La realidad
Los usuarios más vulnerables de la vía
Según la Organización Mundial de la Salud,
cada dia 3.500 personas fallecen en las
carreteras y los niños, los peatones, los
ciclistas y los ancianos son los usuarios más
vulnerables de la vía pública.
LAS CIFRAS En España los datos de la DGT revelan que más de 540 ciclistas fallecieron en la última década en
las carreteras españolas (solo en vías interurbanas): 503 de 2008 a 2018, según las cifras definitivas
de Tráfico; más 40 ciclistas fallecidos en 2019, 4 más que en el año anterior, de los cuales 16 no
usaban casco de protección homologado en el momento del siniestro vial.
Según un estudio de la Universidad de Valencia, los meses que registran mayores índices de
accidentalidad son aquellos con mejores condiciones climatológicas: con julio a la cabeza.
"Los hombres son los que sufren mayoritariamente las consecuencias de los accidentes de tráfico en
bicicletas", apunta la DGT, que detalla que 56 de los 58 fallecidos en bicicleta en 2015 eran varones,
así como el 86% de los heridos hospitalizados y el 82% de los heridos no hospitalizados.
El 82% de los ciclistas muertos se contabilizan en vías interurbanas. Pero la mayor parte de los
accidentes (72%) se registran dentro de las ciudades.
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LOS MÁS VULNERABLES El 7 de mayo de 2017 seis amigos quedaron para
salir con la bici en grupo de buena mañana. Por
desgracia, en una recta de la N-332 en el término
de Oliva, una conductora -que luego dio positivo en
drogas y alcohol- los arrolló brutalmente.
Andrés Contreras perdió a su padre en el fatal
accidente, pues ambos se encontraban entre el
pelotón. Tan solo 7 meses después del siniestro,
Andrés decidió volver a subirse a la bici, que tuvo que adaptar al no estar recuperado físicamente.
Desde entonces, su lucha no ha cesado, en noviembre de 2018 asistió a la aprobación de la reforma
del Código Penal que protege a quienes circulan a bicicleta.
https://www.youtube.com/watch?v=zNyPEc5B5Z8
Ficha 1 contenidos
La bicicleta del
juguete al vehículo
La bicicleta es un medio de transporte barato
y cómodo. En los últimos tiempos se está
convirtiendo en un elemento de diversión y
deporte. Sin embargo, es un vehículo muy
frágil y sus conductores van muy desprotegidos. En caso de colisión con otro vehículo o caída, los
ciclistas reciben sobre su propio cuerpo los golpes. Para evitar los accidentes hay que conocer muy
bien las normas y señales de circulación y cumplirlas.
Debemos conducir con mucha precaución y no sorprender a otros conductores ni ser sorprendidos
por estos. Para disminuir los efectos de los accidentes, los conductores están obligados a utilizar
casco protector en las vías interurbanas. Los menores de dieciséis años están obligados a utilizar
casco en las vías urbanas, y es aconsejable usar otros elementos protectores, tales como, coderas,
rodilleras, etc.
Además, debido a sus reducidas dimensiones, son menos visibles para el resto de los usuarios que
circulan por la vía. Por tanto, pueden ser ocultados por otros vehículos que, a su vez, también les
dificultan su propia visibilidad. En carreteras estrechas circula con máxima alerta. Has de saber que
el peligro viene más de frente o por los lados que a tus espaldas, por lo que evita lanzarte a tumba
abierta en los descensos.
También debéis estar muy atentos a los que adelantan en sentido contrario. No permanezcáis más
tiempo del imprescindible sin dejar de mirar a lo lejos de la carretera. Estos segundos
comprobando el cuentakilómetros, recogiendo las botellas de beber, verificando el desarrollo, etc.,
puede dar tiempo a que cualquier vehículo inicie por el carril contrario una maniobra de
adelantamiento, invada el nuestro y provoque una situación de enorme riesgo.
En las incorporaciones a otras vías, debéis respetad la prioridad de paso. Siempre que podáis salid
en grupo, aprended a circular en paralelo por aquellos tramos que aporta mayor seguridad, de esta
forma se facilita ser vistos en carretera, tened en cuenta que habrá que colocarse en fila india en
zonas como cambios de rasante, etc.
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Sed educados y facilitad el adelantamiento a quienes circulan detrás de vosotros. Sed conscientes
de que “en paralelo” no significa ocupar toda la calzada, sino lo imprescindible para que, aquellos
que nos quieran adelantar, deban efectuar la maniobra respetando el metro y medio mínimo de
separación lateral, además de forzarles a reducir bruscamente la velocidad.
L M it
Actividad 1
Circulando en bicicleta
Los ciclistas circulan en _______________
usando el ______________ de protección.
Circulan en fila _______ por la ___________
y señalizan sus ________________________
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Ahora advierten a los demás ______________
de que van a ______ hacia la ______________ Circulan por el carril ________
y por el lado _______________
https://policiaeducador.com/wp-content/uploads/2020/03/Autocorreción-Actividad-1 pdf
Autoevaluación
Actividad práctica
En bicicleta por mi ciudad
La actividad práctica de Educación Vial “En
bicicleta por mi ciudad” se realiza en la vía
pública y es el complemento de la actividad
teórica “La Bicicleta del Juguete al vehículo”. Con la suma de la actividad teórica y práctica,
pretendemos iniciarles en el uso seguro de este medio de transporte que contribuye a cuidar el medio
ambiente y su propia salud. Con el objetivo de que adquieran las capacidades para usar
adecuadamente la bicicleta como medio de transporte alternativo e interioricen normas y
comportamientos de autoprotección y respeto hacia los demás en el uso compartido de las vías
públicas como conductores de bicicletas.
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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD Se trata de una actividad práctica de una
duración aproximada de una hora, donde los
escolares usan sus propias bicicletas, e irán
perfectamente equipados con cascos de
protección y chalecos reflectantes y
acompañados por agentes de policía de
tránsito, educadores viales y docentes.
Realizarán un recorrido por la vía pública, en
el entorno más próximo al centro educativo,
y en situación real de tráfico, siempre y
Al ser posible, circularán por el carril bici, y cuando no lo hubiere, por vías de único sentido y doble
sentido de circulación, realizarán giros, detenciones, cambios de sentido…, realizarán giros,
detenciones, cambios de sentido…, señalizarán sus maniobras y comprobarán en primera persona
los peligros y dificultades que encontrarán en las calles al circular en bicicleta, a la vez de adquirir
competencias y actitudes para disfrutar de este medio de transporte sano y saludable.
Se impulsará el sentido de la responsabilidad, referido a la conducción de bicicletas y la conciencia
de los peligros que pueden suponer (percepción del riesgo).
cuando sea compatible con la seguridad vial del
alumnado. En el caso de que no sea posible
garantizar la seguridad esta actividad se puede
realizar en el patio del colegio o en un parque infantil de
tráfico. Siempre se deberá contar con la colaboración de la AMPA del colegio.
https://www.youtube.com/watch?v=8xMtH
https://www.youtube.com/watch?v=XXQiONlM6qQ
Ficha 2 contenidos
Uso de la bicicleta,
ventajas y beneficios
El uso de la bicicleta supone la realización
de ejercicio físico cardiosaludable, que
protege ante numerosas enfermedades. La
bicicleta es el medio de transporte más económico tanto por su adquisición como por su
mantenimiento, y no necesita combustible. Es más rápida que el coche, en distancias cortas y medias,
en la ciudad. Además, la bicicleta se aparca fácilmente, es un medio de transporte que no contamina
con gases ni ruidos. Y el ciclismo es fácil de practicar ya se individual o en grupo.
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La bicicleta estará dotada de elementos reflectantes. Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado
los ciclistas llevarán, además una prenda reflectante si circulan por vías interurbanas. Se puede
añadir opcionalmente catadióptricos de color amarillo, en los radios de las ruedas y dos en cada
pedal, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan distinguirnos a una distancia de
150 metros. El caso de protección, homologado, es obligatorio para conductores y ocupantes de
ELEMETOS DE SEGURIDAD
Es importante que el tamaño de la bicicleta
sea el adecuado para la altura del ciclista, y
que la posición sea la correcta: el ciclista,
situado sobre el cuadro, podrá apoyar los
pies en el suelo. El sillín y el manillar deben
estar a la misma altura.
Si se circula por la noche, pasos inferiores y
túneles es necesario llevar el alumbrado que
corresponda. El sistema de alumbrado de la
bicicleta deberá llevar obligatoriamente: en la
parte delantera una luz de posición de color blanco,
en la parte trasera una luz de posición de color rojo y
un catadióptrico, no triangular del mismo color.
bicicletas, si circulan por vías interurbanas salvo en rampas ascendentes o razones médicas
acreditadas. Para los menores de 16 años su uso es obligatorio. Está prohibido conducir y utilizar
auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido, así como el uso del teléfono móvil.
En bicicletas, para una persona, solo se permite llevar un pasajero, en asiento adicional homologado,
si éste es menor de siete años y el conductor mayor de edad.
Ficha 3 contenidos
Normas básicas de la circulación en bicicleta
ANTES DE INCORPORARTE A LA CIRCULACIÓN
Hay que comprobar, mirando atrás, que no se acercan otros vehículos o bien que están
suficientemente lejos. Es obligatorio, también, señalizar la maniobra al resto de los usuarios de la vía,
extendiendo el brazo horizontalmente a la altura del hombro. Cuando se circula por ciudad, hay que
hacerlo lo más próximo posible a la derecha de la vía. Si se va en grupo se podrá circular en columna
de a dos, como máximo. Si hay poca visibilidad o el tráfico se complica, por seguridad, se circulará
en hilera de uno en uno.
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PRIORIDAD DE PASO Se tiene prioridad de paso, respecto a los
vehículos de motor, cuando se circule: por
un carril bici, por un paso para ciclistas, o por
arcén debidamente señalizado. También se
tiene prioridad de paso cuando el vehículo
de motor vaya a girar, a la derecha o a la
izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista
esté próximo o cuando circulando en grupo
el primero haya iniciado el cruce o haya
entrado en una glorieta.
RECUERDA ESTOS CONSEJOS No circules por la acera.
En bicicleta, si vas en grupo, mejor en fila india.
Adapta la velocidad a las condiciones de la vía y del tráfico.
Por carretera circula por el arcén si hay, siempre pegado al borde.
Mantén la distancia de seguridad con los vehículos que te preceden.
Señaliza tus maniobras. Y por tu seguridad utiliza el casco.
Por ciudad, circula próximo a la acera, siempre en línea recta.
No hagas competiciones, no circules con pasajero, ni utilices auriculares.
Respeta las señales de tráfico y las indicaciones de los agentes.
Ficha 4 contenidos
Normas básicas de la circulación en bicicleta
SE DEBE CEDER EL PASO
Ante un paso para peatones debidamente señalizado o cuando se vaya a girar, para entrar en otra
vía haya peatones cruzándola, aunque no haya paso para estos.
Al aproximarse a una intersección o cruce: La preferencia de paso se verificará, siempre, atendiendo
a la señalización que la regule: Ya sea un agente con el brazo levantado verticalmente o con el brazo
o brazos extendidos.
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También ante una señal luminosa como la luz roja del semáforo o la luz amarilla no intermitente, salvo
que el ciclista se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda parar, antes del semáforo,
de forma segura.
O ante una señal vertical de ceda el paso si vinieran otros vehículos por una vía preferente. Y siempre
ante una señal horizontal de detención obligatoria.
Para efectuar un adelantamiento hay que advertirlo con antelación, y comprobar que existe el espacio
suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulan en sentido
contrario.
Actividad 2
Señaliza tus maniobras
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Explica en cada recuadro el significado de las señales que realiza el ciclista. Y completa las frases utilizando las palabras del recuadro.
Bici, acera, arcén, vía, tráfico, recta, derecho, juguete, agentes, recta, tráfico, vehículo, casco,
borde, seguridad, auriculares, acera, competiciones, precaución, maniobras
En bicicleta circula siempre por el lado ________________.
Adapta la velocidad a las condiciones de la _____ y del __________.
Por carretera circula por el __________ si hay.
En ciudad circula próximo a la __________ y en línea ____________.
Por ciudad circula por el carril __________ si hay.
Señaliza tus ___________________.
No circules por la ________________.
No hagas ____________________.
Circula siempre con _________________.
En carretera mejor pegado al __________.
Utiliza siempre el _______________.
Mantén la distancia de ________________.
No circules con ___________________.
Circula siempre en ________________.
Respeta las señales de _________ y las _________ de los agentes.
La bicicleta es un __________ no es un __________.
https://policiaeducador.com/wp-content/uploads/2020/03/Autocorreción-Actividad-2.pdf
Autoevaluación
Actividad 3
Las señales de tráfico
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Hay señales que tienen forma de circulo. Esta señal con forma de circulo prohíbe el paso a los peatones. Pinta de color rojo el borde de la señal y de negro el hombrecito.
Esta señal con forma de círculo obliga a los conductores a seguir el sentido de la fecha. Las señales circulares prohíben u obligan. Pinta de azul la parte de señal que rodea la fecha.
Las señales con conforma de triangulo nos advierten de algún peligro. Colorea de color rojo el borde de esta señal y dibuja una
Las señales con conforma de cuadrilátero nos informan. Dibuja una señal con forma de cuadrilátero y coloréala.
Estas señales son de prioridad de paso. Coloréalas y escribe su significado debajo.
______________________ ___________________
https://policiaeducador.com/wp-content/uploads/2020/03/Autocorreción-Actividad-3.pdf
Autoevaluación
Ficha 5 contenidos
Tus maniobras
PARA PARAR ANTE LA NECESIDAD DE
FRENAR BRUSCAMENTE. Hay que indicarlo moviendo el brazo, de
arriba abajo con movimientos cortos y
rápidos.
GIRO A LA DERECHA Hay que situarse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada y comprobar si la situación de
los demás usuarios de la vía permite realizar el giro, advirtiendo la maniobra con tiempo suficiente, de
la siguiente forma: brazo en posición horizontal, con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el
giro va ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba si va a girar hacia el lado contrario.
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Si la vía interurbana no dispone de un carril acondicionado: Para el giro a la izquierda, hay que
colocarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
GIRO A LA IZQUIERDA En vía de sentido único: Hay que situarse, lo
más cerca posible, al borde izquierdo de la
calzada y señalizar con suficiente tiempo la
maniobra, extendiendo horizontalmente el
brazo izquierdo a la altura del hombre y con
la mano abierta hacia abajo o con el brazo
derecho doblado hacia arriba y la palma de
la mano extendida.
Si la vía es de doble sentido: Hay que ceñirse
a la marca longitudinal de separación o
mediana y si ésta no existiese al eje de la
calzada, sin invadir la zona destinada al
sentido contrario.
Si la vía tiene un carril acondicionado para este giro: Ya
sea urbana o interurbana hay que situarse en el, con
suficiente antelación y girar cuando la señalización
existente lo permita.
Ficha 6 contenidos
En las vías interurbanas
Si no existe para ciclistas, o parte de la vía que esté especialmente destinada a los ciclistas, hay que
circular por el arcén de la derecha si fuera transitable o suficiente, y si no lo fuera, se utilizará la parte
imprescindible de la calzada.
Únicamente se podrá abandonar el arcén en descensos prolongados con curva, cuando razones de
seguridad lo permitan, excepto si se circula por una autovía.
No se considera adelantamiento el producido entre ciclistas que circulan en grupo.
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CIRCULACIÓN POR AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS. Los ciclistas tienen prohibido circular, como norma general, por autopistas y autovías.
No obstante, los conductores mayores de 14 años pueden circular por los arcenes de las autovías,
salvo que una señal lo prohíba por razones justificadas de seguridad vial, en cuyo caso, un panel
indicará un itinerario alternativo.
En las vías interurbanas, si existe vía para
ciclistas, ésta estará indicada con las
correspondientes señales.
Educar Salva Vidas
Concurso Internacional de
Dibujo Infantil
AIPSEV – Asociación Internacional de Profesionales para la Seguridad Vial, convoca el I Concurso
Internacional de Dibujo Infantil “Educar Salva Vidas”, con el objetivo de promover una movilidad
segura, sostenible y saludable en la infancia.
Prevenimos los siniestros viales, a través de la educación y la concienciación a edades tempranas. E
impulsamos sinergias entre la Escuela, la Familia, la Policía y la Administración para que los niños
adquieran conocimientos, desarrollen las habilidades, los hábitos, las actitudes, y las competencias
para moverse de forma segura en la vía pública como peatón, viajero o ciclista.
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El Concurso se dirige a los escolares de 2º, 4º y 6 º de Educación Primaria que deberán realizar un
dibujo con un mensaje sobre el uso responsable de las vías públicas y/o la protección de los
usuarios vulnerables de las vías.
Para mayor información https://policiaeducador.com/concursos/
Sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible
Consulte las bases
Educar Salva Vidas
Programa para la Movilidad Segura
y Sostenible
El Programa para la Movilidad Segura y Sostenible #EducarSalvaVidas y el Proyecto Policía &
Educador para la Seguridad Vial, nacen de la experiencia de casi dos décadas en la prevención de
los siniestros viales a través de la Educación, donde hemos vivenciado la educación vial como
necesidad social, para luchar contra los problemas que afectan a la movilidad segura y sostenible.
#EducarSalvaVidas, se rige por un enfoque apoyado en las denominadas “buenas prácticas”,
basadas en el conocimiento y la experiencia. Impulsa la colaboración entre policías y maestros como
educadores viales en la escuela, reconoce la necesidad de dotar a la Familia de recursos para
cumplir la parte que le corresponde, busca el respaldo de la Administración, la participación de la
sociedad civil y promueve la responsabilidad social corporativa de las empresas en una nueva
cultura vial, donde todos juntos, salvemos vidas, evitemos sufrimientos, y mejoremos el mundo.
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Seguridad Vial. Una necesidad social donde todos sumamos
Desde su fundación, AIPSEV asume y contribuye al cumplimiento de los
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) para 2030, adoptados por
todos los Estados Miembros en septiembre de 2015 en la Asamblea
General de la ONU.
La sinergia entre la Seguridad Vial y los ODS, es una de las mayores oportunidades de la presente
década, en la que todos tenemos mucho que aportar para prevenir siniestros viales, evitar
sufrimientos y mejorar el mundo. Educar Salva Vidas se encuentra alineado con los siguientes ODS:
