Balance de la seguridad vial en España AÑO 2010 Madrid, 20 de Enero de 2010.
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Balance de la seguridad vial en España
AÑO 2010
Madrid, 20 de Enero de 2010
DATOS COMPARATIVOS DE LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERADATOS COMPARATIVOS DE LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA► PERÍODO 2009-2010
2009 2010
1.9031.903 1.7301.730
-173-9,1%
DATOS COMPARATIVOS DE LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERADATOS COMPARATIVOS DE LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA► PERÍODO DÉCADA 2001-2010
2010
4.067 4.067 1.7301.730 -57,5%
18.944 18.944 7.9547.954
-2.337
-58,0%
-10.990
2001 Nº de fallecidosNº de fallecidos
Nº de heridos gravesNº de heridos graves
NÚMERO DE FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE CARRETERANÚMERO DE FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE CARRETERA► SERIE HISTÓRICA DÉCADA 2001-2010
24 HORAS24 HORAS
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
4.067 3.967 3.993
3.4643.268
2.9892.741
2.1801.903
1.730
9.676 fallecidos menos9.676 fallecidos menos
VIII LEGISLATURAVIII LEGISLATURA IX LEGISLATURAIX LEGISLATURAVII LEGISLATURAVII LEGISLATURA
Serie Histórica Revisada
LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERALA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA► SERIE HISTÓRICA 1960-2010
1.30
01.
335 1.
603
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5
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3.43
0
3.58
83.
823
3.43
3 3.71
4 3.95
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027 4.
539
4.38
54.
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4.06
9
3.71
73.
757
3.92
23.
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431 4.
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5.94
05.
736
5.65
0
5.03
64.
630
3.95
9
4.11
93.
905
3.93
7 4.23
74.
173
4.24
1
4.06
73.
967
3.99
33.
464
3.26
82.
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2.74
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1.73
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1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
PARQUE DE VEHÍCULOS PARQUE DE VEHÍCULOS19601960 2010201050 años
Serie Histórica Revisada
1966
HISTÓRICOHISTÓRICO
1 millón de vehículos
2,2 M. de conductores
31,1 M. de vehículos
25,7 M. de conductores
1.90
3
NÚMERO DE HERIDOS GRAVES EN ACCIDENTE EN CARRETERANÚMERO DE HERIDOS GRAVES EN ACCIDENTE EN CARRETERA► SERIE HISTÓRICA DÉCADA 2001-2010
24 HORAS24 HORAS
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
18.944 18.69319.493
15.008 15.304 15.141
13.542
11.363
8.9757.954
VIII LEGISLATURAVIII LEGISLATURA IX LEGISLATURAIX LEGISLATURAVII LEGISLATURAVII LEGISLATURA
Serie Histórica Revisada
18.000
20.000
NÚMERO DE NÚMERO DE FALLECIDOS FALLECIDOS EN EN CARRETERA POR CARRETERA POR TRAMOS TRAMOS HORARIOSHORARIOS
nº1200
1000
800
600
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0
858
1400
794
334307
1.2351.212
589581
1.2731.253
653
542
701734
327300
64,2%64,2%
53,0%53,0% 57,4%57,4%
57,2%57,2%
00:00-06:59 07:00-13:59 14:00-19:59 20:00-23:59
► VÍCTIMAS MORTALES EN CARRETERA POR TRAMOS HORARIOSPOR TRAMOS HORARIOS2001
2003
2009
2010
LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERALA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA► POR GRUPOS DE EDADES
Hasta 14 años
15 a 24 años
25 a 34 años
35 a 44 años
45 a 54 años
55 a 64 años
Más de 65 años
Grupos de edad 2010 COMPARATIVA (%)
2010 / 2009COMPARATIVA (%)
2010 / 2001
49
259
319
317
256
194
318
44 %
-10 %
-23 %
-14 %
-7 %
-1 %
2 %
-53 %
-68 %
-63 %
-53 %
-53 %
-52 %
-46 %
2001
104
802
869
681
542
407
590
NÚMERO DE FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE MOTO / PARQUE DE MOTOCICLETASNÚMERO DE FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE MOTO / PARQUE DE MOTOCICLETAS► DATOS COMPARATIVOS DÉCADA 2001-2010
(*) En diciembre de 2007, el Ministerio del Interior puso en marcha el Plan de Seguridad Vial para Motos
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007* 2008 2009 2010
Parq
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100
150
200
250
300
350
400
450
Motociclistas fallecidos
Parque de motocicletas
Motociclistas fallecidos
En 2009 se registraron 284 víctimas mortales en moto, un 14% menos que en 2008.
En 2010 se registraron 244 víctimas mortales en moto, un 40% menos que en 2009.
2010COMPARATIVA (%)
2010 / 2009COMPARATIVA (%)
2010 / 2001
autovía
autopista
carretera convencional
Tipos de vía
NÚMERO DE VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN EL TIPO DE VÍANÚMERO DE VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN EL TIPO DE VÍA► DATOS COMPARATIVOS PERÍODOS 2010-2009 │ 2010-2001
Atención al aumento de la siniestralidad en autopistaAtención al aumento de la siniestralidad en autopista
-56 %1.331 -11 %
-58 %294 -12 %
-69 %105 +31 %
2001
3.025
699
344
Section 1Conductores y pasajeros que han fallecido en accidentes de tráfico que no llevaban puesto el cinturón de seguridad
Cinturón de seguridad
21%1.07641%
1.07641%
23523%23523%
2001 2010
Conductores y pasajeros que han fallecido en accidentes de tráfico que no usaban el casco en carretera
21%2511%25
11%167%167%
2001 2010
Uso delcasco
LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA EN EL CONTEXTO EUROPEO LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA EN EL CONTEXTO EUROPEO ► SITUACIÓN DE ESPAÑA EN 2003
Mal
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40 Su
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; 59
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Fuente CARE
Fallecidos por millón de población
20032003
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA EN EL CONTEXTO EUROPEO LA SINIESTRALIDAD EN CARRETERA EN EL CONTEXTO EUROPEO ► SITUACIÓN DE ESPAÑA EN 2009
Re
ino
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40
60
80
100
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140
Fuente CARE y Eurostat (población)
Fallecidos por millón de población
20092009
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
¿QUÉ HA PASADO?¿QUÉ HA PASADO?
La política de seguridad vial: el discurso, las medidas y la movilización social.
El cambio de comportamientos:
Alcohol
Cinturón y casco
Velocidad
La importancia del cumplimiento de la ley
¿QUÉ VA A PASAR?¿QUÉ VA A PASAR?
Entramos en la fase de consolidación El caso de Francia, Holanda y Reino Unido.(2009)
Francia: 6 meses suben y 6 meses bajan
Holanda: 8 meses suben y 4 meses bajan
Reino Unido: 3 meses suben y 9 meses bajan
Los repuntes y los riesgos.
SOBRE EL PERMISO POR PUNTOSSOBRE EL PERMISO POR PUNTOS
108.000 conductores con un saldo de 3, 2 o 1 punto.
40.000 conductores han perdido el permiso en el 2010.
1.100.000 conductores que perdieron puntos han recuperado el saldo inicial.
20.200.000 conductores recibieron 2 puntos más el 1 de julio de 2009.
¿Y AHORA QUÉ?. APUNTES SOBRE EL FUTURO¿Y AHORA QUÉ?. APUNTES SOBRE EL FUTURO
La foto de la accidentalidad en carretera 650 fallecidos por salida de la vía 370 fallecidos por colisión frontal 300 fallecidos mayores de 65 años 250 motoristas fallecidos 150 peatones atropellados
LOS COLECTIVOS Y TEMAS CLAVESLOS COLECTIVOS Y TEMAS CLAVES
1. Proteger a los usuarios más vulnerables.
2. La seguridad vial en zona urbana
3. Los desplazamientos relacionados con el trabajo
4. Las infraestructuras y los sistemas inteligentes de transporte
5. Los vehículos
6. La velocidad
PROTEGER A LOS USUARIOS MÁS VULNERABLESPROTEGER A LOS USUARIOS MÁS VULNERABLES
Niños ( 0-14 años) 60 fallecidos (2009) 40 en carretera (el 50% en verano)
(el 37% no utilizaban SRI) 20 en zona urbana. (atropellos)
Mayores de 65 años 500 fallecidos (2009) 386 en carretera 114 en zona urbana (90% peatones)
LA SEGURIDAD VIAL EN ZONA URBANA -1LA SEGURIDAD VIAL EN ZONA URBANA -1
¿Por qué? Porque el 54% del total de los accidentes con víctimas en España se
produjeron en zona urbana.
Porque en el año 2009, el 50% de los heridos (graves y leves) se produjeron en zona urbana.
Porque en el año 2009 tenemos registrados 47.462 accidentes con víctimas en nuestras ciudades con el resultado de 584 fallecidos, 5.175 heridos graves y 56.863 heridos leves. Estos 47.500 accidentes con víctimas en zona urbana son 47.500 buenas razones para preocuparse y ocuparse de la seguridad vial en nuestras ciudades.
Porque en el período 2003-2009 el descenso de las víctimas mortales en carretera ha sido del 52%. Sin embargo en las ciudades, a pesar que también se ha registrado un descenso significativo, este ha sido menor, ha sido del 36%.)
LA SEGURIDAD VIAL EN ZONA URBANA -2LA SEGURIDAD VIAL EN ZONA URBANA -2
Foto de la accidentalidad ( fallecidos 2009) 275 por atropello 200 en motocicletas 100 en turismo 13 en bicicleta
LALA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOSSEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOSRELACIONADOS CON EL TRABAJORELACIONADOS CON EL TRABAJO
En el año 2009 se registraron 700.000 accidentes de trabajo 70.000 fueron de tráfico (10%)
En el año 2009 se registraron 831 muertos por accidente de trabajo
283 son de tráfico (34%). 61% al ir o volver. 39% durante la jornada
LAS INFRAESTRUCTURAS LAS INFRAESTRUCTURAS Y LOS SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTESY LOS SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTES
La gestión de la seguridad en las infraestructuras.
Las carreteras secundarias.
Los sistemas inteligentes de transporte.
LOS VEHÍCULOSLOS VEHÍCULOS
Reconocimiento al esfuerzo realizado por la industria automovilística.
Las emisiones y la seguridad mandan.
LA VELOCIDADLA VELOCIDAD
LA VELOCIDAD - 1LA VELOCIDAD - 1 La velocidad y las prisas Fallecidos por accidente de tráfico 2009
» Carretera 78%» Ciudad 22%
Los fallecidos en España» 500 atropellos» 500 salidas de vía» 400 motoristas» 100 turismo en ciudad
A mayor velocidad mayor gravedad de las lesiones ( la velocidad agrava las consecuencias del accidente).
Si todos respetásemos los límites de velocidad evitaríamos 1 de cada tres fallecidos por accidente de tráfico.
Un aumento de 5 kms/hr de la velocidad media aumento del 20% de fallecidos. Consumo de combustible.
LA VELOCIDAD - 2LA VELOCIDAD - 2
El caso de Dinamarca Aumentó de 120 a 130 kms/hr. y
aumentaron los fallecidos en un 20% por inducción
El debate de los 140 kms/hr Gran Bretaña 111 Suecia 110 Holanda 120
CAMPAÑA SOCIEDAD CIVIL
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
www.dgt.es