Baterías de alto desempeño

y combustibles alternativos

Donde se almacena la energía?

Combustibles líquidos, gas natural comprimido.

Combustibles gaseosos: hidrogeno (celdas de combustibles)

Represas hidroeléctricas (energía potencial)

Celdas electroquímicas: almacén energía quimica

Los coches híbridos enchufables son el paso previo a los eléctricos puros y

pueden satisfacer las necesidades de la mayoría de la gente.

FEV Norteamérica, empresa líder en sistemas de vehículos y tecnología de

motores avanzados, ha desarrollado una batería de alto rendimiento

refrigerada por líquido para vehículos híbridos enchufables. El líquido

refrigerante no pasa entre las células, evitando así un posible vertido

dentro de la carcasa de la batería.

El sistema se compone de los módulos de la batería, la carcasa exterior y

el sistema de gestión de la batería. La batería es capaz de proporcionar

hasta 200 kW de potencia máxima y 80 kW de manera continua. Su

capacidad es de 10,4 kWh, una buena cifra para híbridos enchufables.

El pack completo tiene un peso de aproximadamente 130 kg y un

volumen de unos 80 L. Los módulos por separado tienen una capacidad

de 1,3 kWh y una densidad de energía de 205 Wh/L.

El equipo del centro de investigación Hydro-Québec y CIC Energigune han

desarrollado unas nuevas baterías para coches eléctricos con autonomía de más

de 350 km.

La primera novedad es que esta tecnología utiliza un electrolito sólido y la

segunda, que el ánodo es de litio metálico con un recubrimiento especial.

Además, los investigadores han mostrado por primera vez secciones

transversales de una batería cargada y otra descargada mediante microscopía

electrónico de barrido (SEM in situ: visualizando el proceso de ciclado de la

batería en tiempo real).

Frente a las actuales baterías de Litio-ión, presentes hoy en día en la mayoría de

teléfonos móviles y vehículos eléctricos, que permiten a estos últimos alcanzar

una autonomía de unos 160 km, la nueva tecnología conseguirá unas baterías

con un radio de conducción superior a 350 km por cada carga.

“El siguiente paso es claramente el litio metálico, que permitirá a las baterías

alcanzar altas densidades energéticas sin necesidad de recurrir a elementos no

sostenibles, como el cobalto”

Se puede utilizar un derivado del hierro sencillo y ecológico. Además, no se

necesita tanto cobre para ensamblar la batería”.

Combustibles alternativos

La gasolina y el diesel son todavía los combustibles reyes de la cadena de

suministro pero los combustibles alternativos están balanceando la escala

más hacia lo verde.

Los combustibles alternativos tienen, generalmente, menos emisiones que

contribuyan al smog, la contaminación del aire y el calentamiento global.

La mayoría de los combustibles alternativos no provienen de fuentes fósiles

finitas y son sostenibles.

Los combustibles alternativos pueden ayudar a las naciones a convertirse

en energéticamente independientes.

Esta es la lista de los ocho mejores

combustibles alternativos.

Etanol. Una alternativa basada en alcohol al fermentar y destilar cosechas,

como las de maíz, cebada o trigo. Puede ser mezclado con gasolina para

incrementar los niveles de octano y mejorar la calidad de las

emisiones. Positivo: Los materiales son renovables. Negativo: Los subsidios al

etanol tienen un impacto negativo en los precios de los alimentos y su

disponibilidad.

Gas natural. El gas natural es un combustible que quema limpio y está disponible ampliamente en muchas partes del mundo a través de instalaciones que suministran gas natural a las casas y las empresas. Positivo: Camiones y coches con motores diseñados especialmente producen menos contaminación perjudicial que la gasolina o el diesel. Negativo: La producción de gas natural crea metano, un gas de invernadero que es 21 veces peor que el CO2 para el calentamiento global.

Electricidad. La electricidad puede ser usada como un combustible alternativo para los vehículos eléctricos o de celdas de combustible. Los vehículos movidos con electricidad almacenan la energía en baterías que se recargan enchufando el vehículo en una fuente convencional de electricidad. Los vehículos de celdas de combustible se mueven con electricidad que es producida a través de una reacción electroquímica, que ocurre cuando el hidrógeno y el oxígeno se combinan. Positivo: Las celdas de combustible producen electricidad sin combustión ni contaminación. Negativo: Mucha electricidad se genera hoy de carbón o gas natural, dejando una gran huella de carbono.

Hidrógeno. El hidrógeno puede ser mezclado con gas natural para crear

un combustible alternativo para vehículos que usen ciertos tipos de

motores de combustión interna. El hidrógeno también se usa en vehículos

de celdas de combustible que se mueven con electricidad producido por

la reacción electroquímica cuando el hidrógeno y el oxígeno se combinan

en la celda. Positivo: No emisiones dañinas. Negativo: Coste.

Propano. El propano también conocido como gas licuado de

petróleo es un subproducto del procesamiento natural del gas natural y

la refinación de petróleo. Ampliamente utilizado para cocinar y calentar,

el propano es también un combustible alternativo popular para vehículos.

Positivo: El propano produce menos emisiones que la gasolina y también

existe una gran red de transporte, almacenamiento y distribución para

este producto. Negativo: La producción de gas natural crea metano, un

gas de invernadero que es 21 veces peor que el CO2 para el

calentamiento global.

Biodiesel. El biodiesel es un combustible alternativo basado en grasas vegetales o animales, aún aquellas recicladas de restaurantes que las han usado para cocinar. Los motores de vehículos pueden ser convertidos a quema de biodiesel en su forma más pura, y este también puede ser mezclado con diesel y usado en motores no modificados. Positivo: El biodiesel es seguro, biodegradable, reduce los contaminantes del aire asociados a las emisiones de vehículos, tales como micropartículas, monóxido de carbono e hidrocarburos. Negativo: limitadas infraestructuras de producción y distribución.

Metanol. El metanol, también conocido como alcohol de madera, puede ser usado como combustible alternativo en vehículos flexibles en ese sentido, que están diseñados para usar M85, una mezcla de 85% de metanol y 15% de gasolina, pero los fabricantes no están produciendo más vehículos para ser movidos con metanol. Positivo: El metanol podría convertirse en un importante combustible alternativo en el futuro como fuente del hidrógeno que necesitan los vehículos de celdas de combustible. Negativo: Los fabricantes no están produciendo más vehículos que utilicen metanol.

Combustibles P Serie. Los combustibles P Serie son una mezcla de etanol,

líquidos del gas natural y metiltetrahidrofurano, un solvente derivado de

biomasa. Los combustibles P Serie son combustibles alternativos claros y de

alto octanaje que puede ser usado en vehículos flexibles. Positivo: Los

combustibles P Serie pueden ser usados solos o mezclados con gasolina en

cualquier proporción al adicionarlo simplemente en el tanque. Negativo:

Los fabricantes no están produciendo vehículos.