Boletín económico octubre 2010

Con el asesoramiento técnico de:

Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010

Boletín económico mensual Provincia de Alicante

Sumario

1. Economía internacional

2. Economía nacional

3. Economía de la provincia de Alicante

4. Datos económicos del Puerto de Alicante



1. Economía Internacional

La actualidad económica internacional del mes de septiembre viene marcada por la confirmación de la

recuperación de la actividad de la economía alemana y por la incertidumbre en la senda de crecimiento,

en los próximos meses, de la mayor economía mundial, EEUU,. La evolución de los principales índices

bursátiles es la siguiente:

Economía Europea

Introducción

Alemania ha decretado austeridad a toda Europa y los países más atacados (España, Grecia, Irlanda y

Portugal) han respondido con ajustes severos para limitar los daños. Pero la crisis sigue ahí, y no ha

dejado de golpear a estos países, aunque, de momento, ha dejado de lado a España. Y justo ahora, con los

trabajadores de media Europa convocando huelgas por esos recortes que sirvan de cortafuegos en el

mercado de deuda, el FMI acaba de decir que puede que la austeridad no sea la solución a todos los

males, incluso puede ser un problema.

Problema a medio plazo

Los RECORTES son necesarios a corto plazo, cuando se recibe un ataque como el que ha sufrido

Europa, ya que otorgan credibilidad y una dosis de confianza para calmar la histeria de los mercados, pero

provocan fuertes caídas en la actividad económica. Hasta ahora, los expertos creían a la larga que esa

receta acababa insuflando optimismo en la economía. Gracias a la confianza, los consumidores acabarán

gastando más, las empresas invertirán, crearán empleo y la economía empezará a funcionar. Tal vez no: el

FMI, empleando una base de datos de ajustes fiscales en 15 países durante 30 años, asegura que los

efectos a corto plazo son devastadores, especialmente cuando son varios países a la vez los que aplican la

austeridad, como ocurre en Europa (se esperaba una recuperación suave, pero puede que esa salida del

túnel se haga a cámara lenta).

Problema a corto plazo

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

sep-08 feb-09 jul-09 dic-09 may-10

ZONA EURO ESPAÑA

EEUU JAPÓN

0,00%

0,50%

1,00%

1,50%

2,00%

2,50%

EURIBOR REINO UNIDOESTADOS UNIDOS JAPÓN

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000IBEX 35 DOW JONES

TASAS DE DESEMPLEO TIPOS DE INTERÉS (a 12 meses) MERCADO BURSÁTIL



Para Europa, y en particular para España, lo urgente, sin embargo, son las noticias procedentes de Irlanda

y de Grecia. Las primas de riesgo de esos dos países (la diferencia entre sus bonos a 10 años y los

alemanes, un indicador que funciona como una medida del miedo a que los países se declaren en

suspensión de pagos) ha escalado por encima de los niveles que tenía Grecia el pasado enero, cuando se

desató la crisis.

Irlanda ha hecho los deberes. Impuso un severo plan de austeridad, incluso cuando la crisis parecía mirar

hacia otro lado. Y aun así el agujero de sus bancos es espectacular, el déficit puede sobrepasar el 30% del

PIB y los mercados han olido la sangre. El Ejecutivo irlandés estudia un segundo plan de recortes que

puede desatar la ira de la ciudadanía, muy castigada ya por la primera dosis de austeridad y con un grado

de indignación creciente: todo ese dinero sirve para tapar las vergüenzas de sus bancos.

El caso de Portugal es distinto. Hasta ahora no había probado un tijeretazo al estilo español, irlandés o

griego: no ha tenido más remedio que hacerlo esta semana, con el riesgo país por las nubes. La

incertidumbre sigue ahí por la debilidad política del Gobierno. Grecia, pese a todas las ayudas europeas y

de los recortes, no ha conseguido mejorar su situación, aunque al menos tampoco empeora.

En este contexto, solo España respira con cierto alivio: los recortes han permitido que la deuda no se

contagie de esta réplica del terremoto en los mercados. España sigue en libertad vigilada y lleva semanas

despegándose de los países atacados. En parte se trata de una cuestión de tamaño: la economía española

es poco más o menos el doble que la irlandesa, la portuguesa y la griega juntas, y los problemas en

España podrían desencadenar un huracán global. Además, los mercados perciben que España va haciendo

los deberes. Eso sí, los intereses de los bonos tampoco bajan; la confianza no se recupera en un día, el

riesgo de contagio está ahí pero de momento conseguimos escaparnos.

PIB de Alemania

El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha corregido al alza su previsión de crecimiento para el Productor Interior Bruto (PIB) de Alemania, en el 3,3%. Esta corrección se da a partir de que, los

expertos del FMI se basan en que la economía de Alemania irá hacia un “crecimiento robusto” en 2010,

por lo que corrigió al alza el 1,4% de las anteriores estimaciones de Julio al 3,3%.

Asimismo, para 2011 el FMI estima un crecimiento del PIB alemán del 2%. Dicha corrección se explica

ante en el buen dato de las exportaciones, la principal herramienta de la economía de Alemania, además

de la posibilidad de que se produzca un impulso de la demanda interna, junto a las inversiones por parte

de las empresas y el nivel de consumo. Se espera para este mes de octubre una corrección de parte del

Gobierno alemán, que anteriormente calculó para este año un crecimiento del PIB del 1,4% alemán.

Evolución de las principales variables económicas

2007200720072007 20082008200820081 T 1 T 1 T 1 T

2009200920092009

2 T 2 T 2 T 2 T

2009200920092009

3 T 3 T 3 T 3 T

2009200920092009

4 T 4 T 4 T 4 T

2009200920092009

MAR MAR MAR MAR

2010201020102010

JUN JUN JUN JUN

2010201020102010

JUL JUL JUL JUL

2010201020102010

AGO AGO AGO AGO

2010201020102010

SEPT SEPT SEPT SEPT

2010201020102010

Brent ($ /barril)Brent ($ /barril)Brent ($ /barril)Brent ($ /barril) 94,0 44,3 49,1 69,3 70,3 78,0 82,5 75,0 79,0 75,3 83,0

Oro ($/onza)Oro ($/onza)Oro ($/onza)Oro ($/onza) 837,3 882,0 918,8 928,4 1.007,6 1.097,8 1.111,9 1.243,1 1.184,6 1.251,4 1.311,6

Aluminio ($/Tm)Aluminio ($/Tm)Aluminio ($/Tm)Aluminio ($/Tm) 2.350,0 1.465,0 1.365,0 1.616,0 1.850,0 2.205,0 2.288,0 1.927,0 2.126,0 2.000,0 2.313,0

USD / EURUSD / EURUSD / EURUSD / EUR 1,3710 1,4707 1,3050 1,4016 1,4562 1,4614 1,3569 1,2209 1,2770 1,2894 1,3067

JPY / EURJPY / EURJPY / EURJPY / EUR 161,3 152,3 127,7 135,4 133,1 131,2 123,0 111,0 111,7 110,0 110,3

GBP / EURGBP / EURGBP / EURGBP / EUR 0,6840 0,7970 0,9200 0,8570 0,8910 0,8881 0,8898 0,8175 0,8349 0,8248 0,8600

EEUUEEUUEEUUEEUU 2,1 0,4 -3,3 -3,8 -2,6 0,1 2,5 3,0

Zona EuroZona EuroZona EuroZona Euro 2,7 0,6 -5,1 -4,9 -4,1 -2,1 0,8 1,9

EspañaEspañaEspañaEspaña 3,6 0,9 -3,3 -4,2 -4,0 -3,1 -1,3 -0,1

JapónJapónJapónJapón 2,3 -0,7 -8,4 -5,9 -4,9 -0,9 4,4 1,9

PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)

MATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMAS

DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)



2. Economía Nacional

El paro español Huelga General – 29 de septiembre de 2010

Como ya es tradición, tras una jornada de movilización popular

se entra en una guerra de cifras entre las partes en conflicto.

Así, el día después de la jornada de huelga general en España,

la huelga fue vista y descrita bajo tres lupas diferentes: la del

Gobierno, la de los sindicatos y la de la patronal.

Los sindicatos concluyeron que el paro fue un éxito con el 80%

de trabajadores adheridos, y entienden que ello obliga al

Gobierno a rectificar y a echar marcha atrás con la reforma

laboral.

Por contra, para las organizaciones de comerciantes la

paralización fue nula y las patronales cifran en un 16,3% el

seguimiento que dieron las pequeñas y medianas empresas a la

huelga, y aseguran que este porcentaje encaja con los

descensos en el consumo de energía y movilidad —de un 24%

en electricidad y un 22% en gas y un 38% en movilidad— con

relación a la jornada del miércoles 29-S.

Los líderes de los sindicatos UGT y Comisiones Obreras

(CCOO) reclamaron un período de profunda reflexión que

conduzca a la rectificación de las políticas tomadas o en

estudio a pedido de la Unión Europea (UE) para salir de la

crisis. Entre otros, cuestionan la reforma laboral, el recorte

del sueldo de los funcionarios, el aumento de la edad de la

jubilación a los 67 años y el presupuesto público para el próximo año. La reforma laboral, adoptada para fomentar la

creación de empleo, recorta las indemnizaciones por despido y

da facilidades al empresario para despedir, según los

sindicatos.

De la misma manera entienden que esa reforma ha reducido los

derechos de los trabajadores, no es irreversible y es necesario

corregir los efectos perniciosos que la reforma laboral está

generando en el mercado de trabajo.

Más de 4 millones de parados

El final de los contratos firmados para la temporada turística ha aumentado el número de personas sin

trabajo apuntados a los servicios públicos de empleo. Según los datos de paro registrados, septiembre ha

acabado con 48.102 desempleados más, principalmente todos del sector servicios y uno de cada dos con

menos de 25 años. Con este incremento, que supone un alza del 1,2% con respecto a agosto, cuando

concluyó la mejora del mercado laboral motivada por la campaña de contratación de verano, la cifra de

parados inscritos en el antiguo Inem ha vuelto a situarse por encima de los cuatro millones de personas

tres meses después.

La cifra total de parados se sitúa a cierre de septiembre en 4.017.763 personas, lo que representa un

incremento de 308.316 desempleados (un 8,3% más) en tasa interanual. También aumenta el número de

personas sin trabajo apuntados a los servicios públicos de empleo en términos desestacionalizados con

Nº de Nº de Nº de Nº de

desempleadosdesempleadosdesempleadosdesempleadosEspañaEspañaEspañaEspaña AlicanteAlicanteAlicanteAlicante

Año 2009Año 2009Año 2009Año 2009

EneroEneroEneroEnero 3.327.801 161.250

FebreroFebreroFebreroFebrero 3.481.859 169.349

MarzoMarzoMarzoMarzo 3.605.402 175.969

AbrilAbrilAbrilAbril 3.644.880 178.533

MayoMayoMayoMayo 3.620.139 177.584

JunioJunioJunioJunio 3.564.889 174.775

JulioJulioJulioJulio 3.544.095 172.122

AgostoAgostoAgostoAgosto 3.629.080 177.362

SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 3.709.447 182.727

OctubreOctubreOctubreOctubre 3.808.353 186.492

NoviembreNoviembreNoviembreNoviembre 3.868.946 191.627

DiciembreDiciembreDiciembreDiciembre 3.923.603 195.049

Año 2010Año 2010Año 2010Año 2010

EneroEneroEneroEnero 4.048.493 199.805

FebreroFebreroFebreroFebrero 4.130.625 203.863

MarzoMarzoMarzoMarzo 4.166.613 206.325

AbrilAbrilAbrilAbril 4.142.425 207.127

MayoMayoMayoMayo 4.066.202 203.959

JunioJunioJunioJunio 3.982.368 197.637

JulioJulioJulioJulio 3.908.578 193.723

AgostoAgostoAgostoAgosto 3.969.661 196.625

SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 4.017.763 199.275



43.198 parados más. Pese a ello, el Ministerio de Trabajo destaca que el aumento del desempleo

registrado en septiembre de este año es el menos malo desde 2007 y muy inferior al del mismo mes de

2009, cuando creció en 80.367 personas.

El aumento del paro se concentró exclusivamente en el sector servicios (por el fin de la temporada

turística), con 55.585 desempleados más, mientras que descendió en el resto menos en el colectivo de “sin

empleo anterior”. En cuanto a la Seguridad Social, el sistema perdió 44.985 afiliados en el mes de

septiembre, un 0,25% respecto al mes anterior, con lo que el total de ocupados se situó al finalizar el mes

pasado en 17.671.480 cotizantes.

Por comunidades, el paro sube en trece de ellas, sobre todo en Cantabria, con un 5,78%, Baleares

(4,98%), Extremadura (4,48%) y Asturias, con un 4,18%. Por el lado contrario, baja en Castilla-La

Mancha, La Rioja, Aragón y Canarias.

Además, por culpa del agotamiento de las prestaciones ante las dificultades para volver al mercado

laboral tras más de dos años de crisis, el coste del paro bajó en agosto con respecto a un año antes (por

primera vez desde 2004), según los datos publicados en la web del Ministerio. La razón de este descenso,

que ha sido mínimo, del 0,03%, es que los parados se van quedando sin las ayudas. Asimismo, el número

de beneficiarios del Programa Temporal de Protección por Desempleo (PRODI), la denominada ayuda de

los 426 euros, era de 650.655.

3. Economía de la Provincia de Alicante

Número de Pasajeros del Aeropuerto de Alicante

Una de las variables que presenta una

evolución esperanzadora es el Nº de

pasajeros que han transitado por el

Aeropuerto de Alicante, que en los 9

primeros meses del año 2010

experimenta un incremento de 207.868

pasajeros respecto al mismo periodo del

ejercicio 2009.

Concretamente, el mes de septiembre de

2010 registró 975.232 viajeros, que

supone 20.139 pasajeros más que el

número de viajeros registrado el mismo

mes del año anterior.

Afiliados a la Seguridad Social

N º Afil iados N º Afil iados N º Afil iados N º Afil iados

Seguridad Socia lSeguridad Socia lSeguridad Socia lSeguridad Socia l2008200820082008 2009200920092009 ene-10ene-10ene-10ene-10 feb-10feb-10feb-10feb-10 mar-10mar-10mar-10mar-10 abr-10abr-10abr-10abr-10 may-10may-10may-10may-10 jun-10jun-10jun-10jun-10 jul-10jul-10jul-10jul-10 ago-10ago-10ago-10ago-10 sep-10sep-10sep-10sep-10

ESPAÑA 18.531.312 17.803.839 17.546.011 17.572.351 17.594.808 17.648.660 17.761.897 17.785.782 17.848.323 17.716.464 17.671.480

DiferenciaDiferenciaDiferenciaDiferencia -841.465-841.465-841.465-841.465 -727.473-727.473-727.473-727.473 -257 .828-257 .828-257 .828-257 .828 26.34026.34026.34026.340 22.45722.45722.45722.457 53 .85253 .85253 .85253 .852 113.237113.237113.237113.237 23.88523.88523.88523.885 62.54162.54162.54162.541 -131.859-131.859-131.859-131.859 -44.984-44.984-44.984-44.984

ALICANTE 644.422 563.636 554.421 556.052 557.885 558.262 562.907 565.316 572.038 565.025 558.209

DiferenciaDiferenciaDiferenciaDiferencia -23.995-23.995-23.995-23.995 -80.786-80.786-80.786-80.786 -9 .215-9 .215-9 .215-9 .215 1.6311.6311.6311.631 1.8331.8331.8331.833 377377377377 4.6454.6454.6454.645 2.4092.4092.4092.409 6.7226.7226.7226.722 -7.013-7.013-7.013-7.013 -6.816-6.816-6.816-6.816

MesMesMesMes 2009200920092009 2010201020102010 Dif 2010-09Dif 2010-09Dif 2010-09Dif 2010-09

EneroEneroEneroEnero 458.634 467.353 8.719

FebreroFebreroFebreroFebrero 489.489 505.677 16.188

MarzoMarzoMarzoMarzo 618.048 674.626 56.578

AbrilAbrilAbrilAbril 755.637 704.224 -51.413

MayoMayoMayoMayo 823.523 881.139 57.616

JunioJunioJunioJunio 895.345 947.150 51.805

JulioJulioJulioJulio 1.056.923 1.099.605 42.682

AgostoAgostoAgostoAgosto 1.108.512 1.114.066 5.554

SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 955.093 975.232 20.139

OctubreOctubreOctubreOctubre 883.763 N/d N/d

NoviembreNoviembreNoviembreNoviembre 569.861 N/d N/d

DiciembreDiciembreDiciembreDiciembre 524.779 N/d N/d

TOTALTOTALTOTALTOTAL 9.139.6079.139.6079.139.6079.139.607 7.369.0727.369.0727.369.0727.369.072 207.868207.868207.868207.868



Matriculaciones de vehículos

La evolución experimentada por las matriculaciones de Turismos en la provincia de Alicante en los 9

primeros meses del año 2010 ha tenido un comportamiento positivo para el sector de automoción,

habiéndose producido 11.183 matriculaciones más que en el mismo periodo del año anterior. Esta

evolución positiva de los primeros nueve meses, tanto a nivel local como a nivel nacional, es

consecuencia, principalmente, de las ayudas directas asociadas a la compra de vehículos.

Sin embargo, el mes de septiembre de 2010 presenta 1.870 matriculaciones (1.167 matriculaciones menos

que el experimentado en el mismo mes del año anterior). Esta reducción tiene su origen en la subida del

tipo de IVA el 1 de julio de 2010, lo que supuso que la compra de vehículos se adelantase unos meses por

parte de empresas y particulares.

ECONOMÍA DEL PUERTO DE ALICANTE

Apartado a completar por APA

.

4. Economía del Puerto de Alicante

JSV mejora su oferta con un nuevo buque en su línea con Canarias

El Grupo JSV ha incorporado un segundo buque a su línea entre la Península y las Islas Canarias. Este

nuevo buque, llamado Katharina Sibum, cuenta con capacidad para transportar 672 TEUs y comenzó a

escalar en Alicante el pasado 20 de septiembre.

Por tanto, JSV Logistic ofrecerá dos salidas semanales desde Alicante a Canarias, la express con salida

desde el puerto de Alicante los viernes y llegada a los puertos de Las Palmas y Tenerife los lunes; y una

segunda salida regular por Alicante cada ocho días, escalando en el puerto de Tarragona y Arrecife.

01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000

sep-08 mar-09 sep-09 mar-10 sep-10

Matriculaciones de Turismos ALICANTE

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

sep-08 mar-09 sep-09 mar-10 sep-10

Matriculaciones de Turismos ESPAÑA



Según ha comunicado la compañía, con este nuevo buque el Grupo JSV da un nuevo paso firme en su

objetivo de convertir al Puerto de Alicante en el puerto de referencia para el transporte a Canarias.

Análisis estadísticas portuarias

Los datos reflejados en este boletín, concernientes al mes de septiembre, reflejan un descenso en el total

de tráfico acumulado de -8,57 %. El movimiento de graneles sólidos sin instalación especial ha lastrado el

acumulado del mes analizado al descender un 80%, al pasar de 142.692 toneladas en 2009 a 28.526 Tn,

con lo que el acumulado se sitúa en un -32,54%.

TONELADAS ACUMULADO

9%7%6%

4%

23%

14%7%

4%

4%

22%

CEMENTO Y CLINKER

TARA DE CONTENEDORES

OTROS MINERALES

VINOS, BEBIDA, ALCOHOLES Y

DERIVADOS

FRUTAS, HORTALIZAS Y

LEGUMBRES

PRODUCTOS QUIMICOS

ASFALTO

RESTO DE MERCANCIAS

MATERIALES DE CONSTRUCCION

RESTO

SEP-10

Pese al plan de choque aplicado por la Autoridad Portuaria, el Puerto no ha conseguido todavía paliar de

forma suficiente la constante caída del tráfico ligado a la construcción. Según las estimaciones de

diversos organismos, el tráfico de materiales de construcción no alcanzará los valores de 2006 antes de 10

años, razón por la cual el Departamento Comercial del Puerto de Alicante trabaja en la prospección y

captación de otros sectores exportadores e importadores, sin renunciar al de la construcción, pues todos

los análisis señalan que Alicante necesita el aporte de la construcción para salir de la crisis.

En este sentido, la consolidación de las nuevas líneas feeder de MSC y Maersk, con Valencia y Algeciras,

respectivamente, así como el buen comportamiento de la línea regular express de JSV con Canarias

siguen impulsando el crecimiento del tráfico de contenedores, que acumula una subida del 16,95% en

número de TEUs movidos (110.281 en total).

TEUS ENERO - SEPTIEMBRE 2010

21%

79%

MUELLE 11

TMS

Total: 110.281



MSC Cruceros amplía su apuesta por el Puerto de Alicante

El director general de MSC Cruceros, Emiliano González, anunció el pasado 16 de octubre desde el

Puerto de Alicante el nuevo catálogo anual de la compañía naviera para 2011. A las salidas desde

Alicante que ya efectúa en otoño, MSC añade seis en la primavera (entre marzo y mayo) de su buque

MSC Poesia. En el acto celebrado a bordo de MSC Orchestra, el director general de MSC Cruceros

aseguró que “MSC Cruceros continúa apostando por el Puerto de Alicante, que ha sido y seguirá siendo

uno de los puertos clave para la compañía”.

Además de las nuevas escalas previstas para la primavera, el MSC Orchestra repetirá con 4 cruceros de 9

días desde septiembre hasta octubre. Ambos tendrán el mismo recorrido, saldrán desde Alicante y harán

escalas en Génova (Italia), Málaga, Cádiz, Lisboa (Portugal), Barcelona, y vuelta a Alicante.

Además, MSC Melody hará escalas en Alicante en sus cruceros de 12 días con salidas desde Génova

(Italia) y escalas en Cartagena, Tánger (Marruecos), Santa Cruz de Tenerife, Funchal (Madeira), Ceuta,

Alicante, Palamós, volviendo a Génova (Italia).

Tráfico de cruceros

La llegada de 16.979 pasajeros (28,47% más que en septiembre de 2009) ha permitido paliar, en parte, el

descenso acumulado. Cabe recordar que la desviación acumulada en agosto alcanzaba el 24,8%, mientras

que en septiembre se sitúa en un -10,43%. Así las cosas, hasta el 30 de septiembre han pasado por la

dársena alicantina un total de 43.884 cruceristas a bordo de un total de 32 cruceros.

Según los datos que maneja el Departamento Comercial de la Autoridad Portuaria, al cierre del ejercicio

arribarán a Alicante entorno a 80.000 turistas, lo que sitúa el año 2010 en niveles de 2008.

PASAJEROS ENERO - SEPTIEMBRE

2010

81%

19%

Ferrys

Cruceros



La cancelación de las escalas previstas por la compañía Costa Cruceros ha lastrado el acumulado. Para

paliar este déficit la Autoridad Portuaria mantiene contactos permanentes con las principales navieras,

además de los principales municipios de la provincia para crear una oferta suficientemente atractiva.

Fruto de esta labor se prevé que en 2011 se remonte este descenso con respecto a 2009 al sobrepasarse

por vez primera los 100.000 cruceristas en la dársena alicantina.

Otro aspecto importante para la consolidación del muelle 14 como infraestructura crucerística es el

desmantelamiento de los silos del muelle 14, cuyo proceso va a continuar en breve plazo con la

demolición de uno de los silos horizontales de Colacem. Para finales del primer semestre de 2011 se

prevé el desmantelamiento de los dos restantes, una vez entren en funcionamiento los dos que acomete

esta compañía en la zona de ampliación de Poniente.

Esta publicación ha sido elaborada por el Departamento de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Alicante, con

el asesoramiento técnico de Deloitte.

Los datos numéricos expresados en la misma han sido obtenidos de bases de datos públicas.

Las sugerencias y apreciaciones que nos quieran hacer llegar pueden dirigirlas a:

[email protected]

[email protected]

[email protected]

Boletín económico octubre 2010

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