Bombas de Engranajes Internos

17
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA AZCAPOTZALCO ARANDA BARBOSA VICTOR HUGO. FLORES CUENCA ENRIQUE DE JESÚS VILLANUEVA TORRES MANUEL ALBERTO 7MM8 BOMBAS HIDRAULICAS

Transcript of Bombas de Engranajes Internos

Page 1: Bombas de Engranajes Internos

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y

ELECTRICAAZCAPOTZALCO

ARANDA BARBOSA VICTOR HUGO. FLORES CUENCA ENRIQUE DE JESÚS VILLANUEVA TORRES MANUEL ALBERTO

7MM8

BOMBAS HIDRAULICAS

Page 2: Bombas de Engranajes Internos

1.-BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS

1.1 GENERALIDADES

1.2 FUNCIONAMIENTO

1.3 PARTES CONSTRUCTIVAS

1.4 VENTAJAS

1.5 DESVENTAJAS

1.6 APLICACIONES

1.7 RANGOS DE LA BOMBA

1.7.1 DE USO GENERAL

1.7.2 DE USO INDUSTRIAL

1.7.1 DE ACOPLAMIENTO MAGNETICO

CONCLUSION

Page 3: Bombas de Engranajes Internos

Consta de un engrane interior, un exterior y una pieza en forma de media luna.

El engranaje interior es el que arrastra al engranaje exterior.

El engranaje exterior aspira, y el engranaje interior impulsa.

1.1 Generalidades

Page 4: Bombas de Engranajes Internos

Son centradas o excéntricas

El engrane interno es más lento que el externo.

Aportan un caudal continuo

Transportan líquidos de baja o alta viscosidad 

Son autoaspirantes. 

Un flujo más uniforme hacia y desde la bomba.

1.1 Generalidades

Page 5: Bombas de Engranajes Internos

El funcionamiento de esta bomba consta de 4 paso que son los siguientes.

1.2 Funcionamiento

Page 6: Bombas de Engranajes Internos

La bomba de engranaje interno costa de los siguientes componentes:

1.3 Partes constructivas

Page 7: Bombas de Engranajes Internos

Las ventajas de esta bomba son: Solo dos piezas se mueven Descarga continua Ideal para líquidos con alto grado de viscosidad Puede operar con una dirección de flujo, con cualquier

rotación. Bajo consto en mantenimiento Su diseño flexible permite su uso en una amplia gama de

aplicaciones. Bajo nivel de ruido Bajo consumo de potencia

1.4 Ventajas

Page 8: Bombas de Engranajes Internos

Entre las desventajas se encuentran: Requiere de velocidades moderadas Limitadas a presiones medias Cojinete en contacto con el líquido bombeado Sobrecarga en el cojinete de la flecha. Manejan caudales pequeños Trabajan a bajas presiones La eficiencia cae a medida que aumenta la temperatura. La viscosidad reduce la eficiencia

1.5 Desventajas

Page 9: Bombas de Engranajes Internos

Las bombas de engranajes se usan en todo tipo de industrias para diferentes aplicaciones como es:

Petroquímica Betunes limpios o cargados, asfaltos, gasóleos, crudo de

petróleo, lubricantes

Química Pinturas y tintas Resinas y adhesivos

1.6 Aplicaciones

Page 10: Bombas de Engranajes Internos

Alimentación Chocolate, cacao, mantequilla, aditivos, azúcar, aceites

y grasas vegetales, melazas, alimentos para animales.

-Filtración

-Lubricación

-Para uso de la marina y fuerza armada

Page 11: Bombas de Engranajes Internos

Bomba de engranajes internos

Margen de revolucionesr.p.m

Volumen de expulsiónCm3

Presión nominal bar

Rendimiento

500-3500 4-250 160-250 0.8-0.91

1.7 Rangos de la bomba de engranajes internos bajo la norma vdi3279

Page 12: Bombas de Engranajes Internos

Tienen un rendimiento del 98%, siempre que la bomba este en perfectas condiciones y sea nueva.

Gracias al engranaje interior los niveles de pulsaciones y de ruido son extremadamente bajos, lo que repercute positivamente en los tubos o circuito hidráulico.

1.7 Rangos de la bomba de engranajes internos bajo la norma vdi3279

Page 13: Bombas de Engranajes Internos

Bombas de engranajes internos, con excelentes características de vacío.Manejo de líquidos delgados o medianos.

1.7.1 De uso general

Rango de Temperatura -50 ºC (-60 ºF) a 230 ºC (450ºF)

Viscosidad 55.000 Cts (250.000 SSU)

Capacidad Hasta 450 GPM (103 M3/h)

Page 14: Bombas de Engranajes Internos

Bombas de engranajes internos, con sello universal. Para todo tipo de aplicaciones de uso continuo.

1.7.2 De uso industrial

Rango de Temperatura : -85 ºC (-120 ºF) a 425 ºC (800ºF)

Viscosidad 440.000 Cts (2.000.000 SSU)

Capacidad Hasta 1500 GPM (345 M3/h)

Page 15: Bombas de Engranajes Internos

Su principio de funcionamiento es la fuerza magnética, eliminando así el uso de sellos mecánicos y no permitiendo fugasen el eje.

1.7.3 De acoplamiento magnético

Rango de Temperatura --50 ºC (-60 ºF) a 260 ºC (500ºF)

Viscosidad 55.000 Cts (250.000 SSU)

Capacidad Hasta 500 GPM (1143 M3/h

Page 16: Bombas de Engranajes Internos

Conclusión

Page 17: Bombas de Engranajes Internos

GRACIAS POR SU ATENCIÓN !!