UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICACARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZINFORME DE LABORATORIO MOTORES DIESEL

ASIGNATURA: Motores Diesel ESTUDIANTE: TEMA: FUNCIONAMIENTO Y ARMADO DE UNA BOMBA ROTATIVA VE-CAV

OBJETIVO:

Desarmar la bomba rotativa de inyeccin a Diesel. Reconocer las distintas pruebas para poner a punto una bomba de inyeccin. Analizar el funcionamiento de la bomba de inyeccin. Determinar las fallas ms comunes que se dan en la bomba de inyeccin.

REVISIN TERICA Bomba de inyeccin diesel

La bomba de inyeccin en un vehculo diesel pertenece al sistema de alimentacin y tiene por misin inyectar la cantidad exacta de combustible a cada cilindro en el momento de la combustin interna de manera dosificada. Puesto el sistema alcanza altas presiones de inyeccin, los materiales de las bombas son muy exactos para un mayor rendimiento y durabilidad. Entre los distintos sistemas de inyeccin hay bastantes diferencias aunque la finalidad es la misma, inyectar la cantidad exacta a cada cilindro. Es importante saber que desde los comienzos del sistema ha habido muchos avances hasta llegar hasta los sistemas de hoy en da, los que alcanzan grandes presiones de trabajo.

Hablaremos en este caso de los sistemas TDI, HDI COMMON RAIL e INYECTOR BOMBA.

La bomba de inyeccin

Figura 1. Bomba de inyeccin linealFuente: 09 inyeccion diesel_electronica_2parte.com

La bomba de inyeccin Bosh o en lnea como se conoce tambin, es un aparato mecnico de elevada precisin que tiene la funcin principal en el sistema de inyeccin Diesel, esto es:

1. Elevar la presin del combustible a los valores de trabajo del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo de duracin adecuados.

2. Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que ser inyectado al cilindro de acuerdo a la voluntad del conductor. 3. Regular las velocidades mximas y mnimas del motor.

Esta bomba, recibe el movimiento desde el motor generalmente a travs de un acoplamiento flexible, de forma tal que gira sincronizada con l. Tiene la desventaja con respecto a otros tipos de bombas que es ms pesada, voluminosa y que no puede girar a altas revoluciones, no obstante es la ms utilizada en los motores Diesel de equipos pesados y camiones de carga cuyos motores no son muy rpidos, por su robustez, vida til y estabilidad. En el grfico pueden apreciarse tambin los tubos que salen de la bomba hacia los inyectores, en este caso seis.

Figura 2. Bomba linealFuente: bomba lineal: mayo 2010.com

Bomba rotativa de inyeccin tipo.VE

Aplicaciones

El campo de aplicacin y el diseo de la bomba vienen determinados por el n de rpm, la potencia y el tipo de construccin del motor diesel. Las bombas de inyeccin rotativas se utilizan principalmente en automviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios.

Generalidades

A diferencia de la bomba de inyeccin en lnea, la rotativa del tipo VE no dispone ms que de un solo cilindro y un solo mbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribucin asegura el reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al n de cilindros del motor, del combustible alimentado por el mbolo de la bomba.

Figura 3. Bomba rotativa tipo VE

Fuente: Maquinaria minera II (pgina 2).comEn el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes componentes con sus respectivas funciones:

1.- Bomba de alimentacin de aletas: aspira combustible del depsito y lo introduce al interior de la bomba de inyeccin

2.- Regulador mecnico de velocidad: regula el rgimen, varia el caudal de inyeccin mediante el dispositivo regulador en el margen de regulacin.

3.- Vlvula electromagntica de parada: corta la alimentacin de combustible y el motor se para. 5.-Variador de avance: corrige el comienzo de la inyeccin en funcin del rgimen (n de rpm motor).Accionamiento de la bomba

En los motores de 4 tiempos, la velocidad de rotacin de la bomba es la mitad de la del cigeal del motor diesel y la misma velocidad que la del rbol de levas. El accionamiento de las bombas es forzado y, adems se realiza, de forma que el eje conductor de la bomba gira en perfecto sincronismo con el movimiento del pistn del motor. Este movimiento sincrnico se consigue mediante correa dentada, pin de acoplamiento, rueda dentada o cadena. Hay bombas rotativas de inyeccin para giro a derechas o a izquierdas. El orden de inyeccin depende, por tanto, del sentido de rotacin, pero las salidas inyectan siempre el combustible segn el orden geomtrico de disposicin. Para evitar confusiones con la designacin de los cilindros del motor, las salidas de la bomba se designan con A, B, C, etc.

Alimentacin con combustible

En la figura 2 se muestra muy esquemticamente como se produce la alimentacin de combustible a la bomba de inyeccin. Se ha representado el rbol de levas as como los mbolos de bombeo de alta presin para dar mejor idea del interior.

Figura 4. Sistema de alimentacin

Fuente: www.ro-des.com

Componentes de una bomba VE:

Montado en sentido transversal al eje de accionamiento de la bomba, en la parte inferior de la bomba va alojado el variador de avance hidrulico. Su funcionamiento es influido por la presin interna de la bomba de inyeccin. La presin depende del n de rpm. a la que gire la bomba de alimentacin de paletas y de la vlvula reguladora de presin.

Figura 5. Bomba de combustible VEFuente: www.aficionadosalamecanica.comEl pistn distribuidor (6) es solidario a un plato de levas (4) que dispone de tantas levas como cilindros alimentar tiene el motor. El plato de levas es movido en rotacin por el eje de arrastre (10) y se mantiene en apoyo sobre el plato porta-rodillos (3) mediante unos muelles de retroceso (5). La mayor o menor presin de inyeccin viene determinada por la forma de la leva del disco de levas. Adems de influir sobre la presin de inyeccin tambin lo hace sobre la duracin de la misma.Las bombas de inyeccin rotativas aparte de inyectar combustible en los cilindros tambin tienen la funcin de aspirar gas-oil del depsito de combustible. Para ello disponen en su interior, una bomba de alimentacin (6) que aspira combustible del depsito (3) a travs de un filtro (2). Cuando el rgimen del motor (RPM) aumenta: la presin en el interior de la bomba asciende hasta un punto en el que acta la vlvula reductora de presin (4), que abre y conduce una parte del combustible a la entrada de la bomba de alimentacin (6). Con ello se consigue mantener una presin constante en el interior de la bomba.

TIPOS DE BOMBAS ROTATIVAS

Bomba de inyeccin CAV tipo DPA. Bomba de inyeccin Roosa Master tipo DM y DB2.

Bomba de inyeccin Bosch EP VE y EP VA .

Bomba de inyeccin DP 200 Lucas.

Bomba de inyeccin PSJ, PSM, 100.

Bomba de inyeccin CAV tipo DPC.

MATERIALES: Bomba de inyeccin rotativa

Caja de herramientas

Llaves mixtas 17,19,22(mm)

Cmara fotogrfica

Equipo de seguridad

BOMBA ROTATIVA:

1. Se Procede a desarmar la tapa de la bomba con una hexagonales

2. Retiramos la tapa

3. Retiramos el resorte de accionamiento con mucha

4. Retirar las vlvulas

5. Retirar los componentes del rodillo

6. Se retira los contrapesos centrfugos de la bomba

7. Se observa la palanca y mecanismo de carga

8. Una vez realizado el despiece se observa todos sus componentes

9. Se vuelve a armar la bomba con su orden respectivo

Se Procede a desarmar la tapa de la bomba con una hexagonales Sacamos la tapa:

Figura 6. Carcasa bomba rotativa tipo VE Fuente: Grupo 1

Retirar las vlvulas

Retirar los componentes del rodillo

Figura 7. Bomba tipo VE en despiece Fuente: Grupo 1

Figura 8. Mecanismo interno Fuente: Grupo 1

Se realiza el desmontaje de los elementos internos como los rodillos, resortes y sus vlvulas de salid

Figura 9. Resortes, rodillos Fuente: Grupo 1

Figura 10. Contrapesas Bomba Centrifuga Fuente: Grupo 1

Figura 11. Bomba rotativa tipo VE en despiece Fuente: Grupo 1 Una vez realizado el despiece se observa todos sus componentes Se vuelve a armar la bomba con su orden respectivo

Figura 12. Armado de la bomba con su respectivo orden

Fuente: Grupo 1.

CONCLUSIONES.

El procedimiento de armado y desarmado de cada tipo de bomba es diferente

Debido a sus caractersticas las bombas de inyeccin rotativas se emplean, sobre todo, en automviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios.

La calibracin de la bomba inyectora es fundamental realizarlo en los motores para su correcto funcionamiento y alargar su vida.

El combustible tiene que ser introducido en la cantidad exacta para que la combustin sea perfecta y el motor tenga un correcto funcionamiento.

Debido a sus caractersticas las bombas de inyeccin en lnea, se emplean sobre todo, en vehculos pesados.RECOMENDACIONES.

Utilizarla debida seguridad al momento de revisar los componentes del motor Recordar el procedimiento de desarmado para armar sin dificultadDiferenciar los componentes del motor ya que en cada motor estos son diferentes

La manipulacin del motor se la debe realizar con la informacin antes conocida para no causar algn dao en el mismo

Bibliografa

http://www.aficionadosalamecanica.net/bombas_de_inyeccion.htm (Revisado el 2015-02-28)

http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm (Revisado el 2015-02-28)

http://www.sabelotodo.org/automovil/bombainyeccion.html (Revisado el 2015-02-28)

http://www.casadeldiesel.com/desp_delphi.html (Revisado el 2015-02-28)

http://www.arpem.com/tecnica/0_funcionamiento/admision/admision_p.html(Revisado el 2015-02-28)