Catalogo Alternadores Motores Partida Principais Componentes 2011 2012

Alternadores, Motores de Partida e Principais Componentes

Alternadores, Motores de Arranque y Principales Componentes

Altern

adores, M

otores d

e Partid

a e Prin

cipais C

omponen

tesAltern

adores, M

otores d

e Arran

que y P

rincip

ales Componen

tes

2011 | 2012

2011 | 2

012

Diagnsticos seguros. Ahorro de tiempo en las reparaciones. Diagnsticos y piezas de reposicin Bosch.

Todo de un nico proveedor. Bosch, fabricante lder, ofrece a los talleres un programa completo para aumentar la eficiencia y la calidad en su trabajo diario.Las piezas de reposicin Bosch, conocidas por ofrecer la misma calidad de las originales, proceden de un desarrollo activo y lder mundial en la fabricacin de sistemas automotores.

Grande SP(11) 2126 1950

Demais localidades0800 70 45446

Sujeito a alteraes sem aviso prvio. Esta edio elimina todas as anteriores.

AA/MKT2 - 07.2010 - BR

2010 | Robert Bosch Ltda. Via Anhanguera, km 98Cx. Postal 1195CEP 13065-900Campinas - SP - Brasil www.bosch.com.br

Diagnsticos seguros. Economia de tempo nos reparos. Diagnsticos e peas de reposio Bosch.

Tudo de um nico fornecedor. Bosch, fabricante lder, oferece s oficinas um programa completo para aumentar a eficincia e a qualidade no seu trabalho dirio.As peas de reposio Bosch, conhecidas por oferecer a mesma qualidade das originais, procedem de um desenvolvedor ativo e lder mundial na fabricao de sistemas automotivos.

S Bosch substitui Bosch.

Slo Bosch reemplaza Bosch.

EP

6 008 CT1 135/201007

Produo de reguladores de tenso na fbrica Bosch Campinas.A Bosch lider mundial em tecnologia automotiva e

investe continuamente nos processos de fabricao para

oferecer produtos da mais alta qualidade e desempenho.

Produccin de reguladores de tensin en la fbrica Bosch Campinas.Bosch es lder mundial en tecnologa automotriz e invierte

continuamente en los procesos de fabricacin para ofrecer

productos de la ms alta calidad y desempeo.

Padro de qualidade Bosch nos componentes e processos de fabricao

Os reguladores eletrnicos de tenso Bosch utilizam

componentes robustos e de altssima qualidade que,

aliados ao rigoroso processo de produo Bosch,

garantem o perfeito funcionamento do veculo e

proporcionam a voc e a seus clientes total segurana

e conforto.

Uma linha de produo na fbrica Bosch em Campinas

dedica-se exclusivamente fabricao de reguladores

eletrnicos de tenso para alternadores de 14 V e 28 V,

atendendo ao mercado de reposio no Brasil e

Amrica Latina.

Estndar de calidad Bosch en los componentes y procesos de fabricacin

Los reguladores electrnicos de tensin Bosch utilizan

componentes robustos y de altsima calidad que aliados

al riguroso proceso de produccin Bosch, garantizan el

perfecto funcionamiento del vehculo y proporcionan

a usted y a sus clientes total seguridad y comodidad.

Una lnea de produccin en la fbrica Bosch en Campinas

se dedica exclusivamente a la fabricacin de reguladores

electrnicos de tensin para alternadores de 14 V y 28 V,

atendiendo el mercado de reposicin en Brasil y

Latinoamrica.

Correias Bosch.Segurana para o motor. Tranquilidade para voc.

Correas Bosch.Seguridad para el motor. Tranquilidad para usted.

Tecnologia para a vidaInnovacin para tu vida

pt es

Contedo Contenido

Informaes / Informaciones

A4 Sistemas de energia Sistemas de energa

A5 Fabricao Bosch Fabricacin Bosch

A6 Alternadores e componentes Alternadores y componentes

A12 Motores de partida e componentes Motores de arranque y componentes

Tabelas de aplicao / Tablas de aplicacin

B1 Figuras dos alternadores Figuras de los alternadores

B6 Principais componentes para alternadores Principales componentes para alternadores

B115 Figuras dos motores de partida Figuras de los motores de arranque

B122Principais componentes para motores de partida

Principales componentes para motores de arranque

Tabelas de substituies / Tablas de reemplazos

C1 Substituies de alternadores e componentes Reemplazos de alternadores y componentes

C3Substituies de motores de partida e

componentes

Reemplazos de motores de arranque y

componentes

Autopeas Bosch / Autopartes Bosch 2011 | 2012

pt es

A4 | Sistemas de energia / Sistemas de energa

Sistema elctrico

de los vehculos

Sistema eltrico

dos veculos

Sistemas de energia

As indstrias automobilsticas vm produzindo

veculos cada vez mais confortveis e seguros.

Os processos de partida e alimentao tambm

evoluram. Com isso, maior quantidade de aces-

srios eltricos so incorporados aos veculos,

como: levantadores de vidro, travas eltricas,

acionadores de banco, ar-condicionado, direo

eltrica, faris de longo alcance e muitos outros

equipamentos que necessitam de energia eltri-

ca para funcionar.

Quanto mais equipamentos eltricos, maior

o consumo de energia eltrica. Para atender a

essa crescente demanda, a Bosch oferece alter-

nadores compactos, alta potncia para as mais

diversas aplicaes para veculos de passeio e

comerciais.

Conhea um pouco mais sobre cada um dos

componentes do sistema eltrico do veculo,

responsveis pela gerao de energia e pelo

torque inicial da partida.

Sistemas de energa

Las industrias automotrices producen vehculos

cada vez ms cmodos y seguros. Los procesos

de arranque y alimentacin tambin evolucio-

naron. Con eso mayor cantidad de accesorios

elctricos son incorporados a los vehculos,

como: levantadores de vidrio, trabas elctricas,

accionadores de silla, aire acondicionado, direc-

cin elctrica, faros de largo alcance y muchos

otros equipos que necesitan energa elctrica

para funcionar.

Cuanto ms equipos elctricos mayor es el

consumo de energa elctrica. Para atender a

esta creciente demanda, Bosch ofrece alterna-

dores compactos, alta potencia para las ms

diversas aplicaciones para vehculos de livianos

y comerciales.

Conozca un poco ms sobre cada uno de los

componentes del sistema elctrico del vehculo,

responsables por la generacin de energa y por

el torque inicial del arranque.

2011 | 2012 Autopeas Bosch / Autopartes Bosch

pt es

Fabricao Bosch / Fabricacin Bosch | A5

Calidad mundial

Bosch

Qualidade mundial

Bosch

Pesquisa e desenvolvimento: evoluo constanteLder em tecnologia automotiva, a Bosch uma das empresas

do setor que mais investem em pesquisa e desenvolvimento.

Por isso os sistemas e componentes eltricos produzidos pela

Bosch esto cada vez mais eficientes e seguros.

Investigacin y desarrollo: evolucin constanteLder en tecnologa automotriz, Bosch es una de las empre-

sas del sector que ms invierten en investigacin y desa-

rrollo. Por eso los sistemas y componentes elctricos produ-

cidos por Bosch estn cada vez ms eficientes y seguros.

Laboratrio de testes na Bosch em Campinas. Completa estrutura para testes de alternadores, motores de partida e seus componentes.

Laboratorio de pruebas en la Bosch en Campinas. Completa es-tructura para pruebas de alternadores, motores dearranque y sus componentes.

frica do SulSudfrica

AlemanhaAlemania

AustrliaAustralia

MxicoMxico

Estados UnidosEstados Unidos

BrasilBrasil

JapoJapn

ChinaChina

ndiaIndia

Padro mundial

de fabricaoProduzidos em diversos pases de

acordo com os mais rgidos pa-

dres de qualidade, os motores

de partida, alternadores e compo-

nentes eltricos Bosch esto pre-

sentes no mundo todo, atenden-

do s principais montadoras e ao

mercado de reposio.

Estndar mundial

de fabricacinProducidos en diversos pases

segn los ms rgidos estnda-

res de calidad, los motores de

arranque, alternadores y compo-

nentes elctricos Bosch estn

en todo el mundo atendiendo a

las principales ensambladoras y

el mercado de reposicin.


pt es

A6 | Alternadores e componentes / Alternadores y componentes

Alternador Alternador

PoliaPolea

Mancal de acionamentoTapa lado accionamiento

Mancal do coletorTapa lado colector

Regulador

Capa protetoraCaperuza protectora

RetificadorPlaca de diodos

RolamentoRodamiento

RolamentoRodamiento

Estator

Rotor

Gerador de energia a central eltrica do veculo. Acionado pelo motor

do veculo atravs de uma correia, o alternador

transforma a energia mecnica (giro) em energia

eltrica necessria para carregar a bateria e alimen-

tar os consumidores, como os sistemas de ignio,

injeo e os demais equipamentos eltricos.

Generador de energaEs la central elctrica del vehculo. Accionado por el

motor del vehculo a travs de una correa, el alterna-

dor transforma la energa mecnica (giro) en energa

elctrica necesaria para cargar la batera y alimentar

los consumidores como los sistemas de encendido,

inyeccin y los dems equipos elctricos.

Rolamentos Rodamientos

Estator

Rotor

Conjunto retificador Conjunto rectificador

PoliaPolea

Regulador de tenso multifuno Regulador de tensin multifuncin


pt es

Alternadores e componentes / Alternadores y componentes | A7

AlternadorPrincipales componentes

AlternadorPrincipais componentes

RotorEn el rotor que empieza el proceso de produc-

cin de energa elctrica. Construido sobre un

eje de acero, posee en su interior una bobina

de cobre fijada en su eje que es envuelta por

un par de ruedas polares.

En el momento en que la llave de encendido

es accionada, el rotor a travs del colector,

recibe de la batera la tensin que inducir en

los hilos de la bobina una corriente elctrica.

Esta corriente por su parte, produce el campo

magntico que es potenciado por la construc-

cin de las garras polares en acero. Este cam-

po magntico es que inducir la produccin

de corriente elctrica. La cantidad de vueltas

y el dimetro de los hilos de la bobina definen

la potencia que vara de acuerdo con la necesi-

dad de corriente elctrica de cada aplicacin.

Bosch utiliza hilos de alta calidad, desarrolla-

dos especialmente para aplicaciones auto-

motrices, no encontrados en el mercado de

reposicin. El ncleo del rotor recibe un bao

de barniz especial que resiste a temperaturas

elevadas. Al final de la lnea de produccin son

probados uno por uno y pasan por balanceo

para eliminar la posibilidad de vibraciones.

Rotor no rotor que comea o processo de pro-

duo de energia eltrica. Construdo sobre

um eixo de ao, possui em seu interior uma

bobina de cobre fixada no seu eixo que

envolvida por um par de rodas polares.

No momento em que a chave de ignio

ligada, o rotor, atravs do coletor, recebe

da bateria a tenso que induzir nos fios da

bobina uma corrente eltrica. Esta corrente,

por sua vez, produz o campo magntico que

potencializado pela construo das garras

polares em ao. Este campo magntico que

induzir a produo de corrente eltrica. A

quantidade de voltas e o dimetro dos fios da

bobina definem a potncia, que varia de acor-

do com a necessidade de corrente eltrica de

cada aplicao.

A Bosch utiliza fios de alta qualidade, de-

senvolvidos especialmente para aplicaes

automotivas, no encontrados no mercado

de reposio. O ncleo do rotor recebe

um banho de verniz especial que resiste a

temperaturas elevadas. Ao final da linha de

produo, so testados um a um e passam

por balanceamento para eliminar a possibili-

dade de vibraes.

Equipamento Bosch de Testes de Componentes do Alternador0 684 201 200

Equipo Bosch de Pruebas de Componentes del Alternador 0 684 201 200


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EstatorNo estator produzida a corrente eltrica. As bobinas de

fios de cobre so fixadas sobre um ncleo constitudo em

ao. As bobinas do estator Bosch so construdas de forma

a aproveitar ao mximo a produo de corrente, so isola-

das entre si e cobertas por verniz especial para resistir s

mais altas temperaturas e entrada de resduos. A corrente

eltrica induzida pelo campo magntico, agindo nos fios

do estator.

A Bosch utiliza tecnologia de ponta para o bobinamento e

isolao do pacote que constitui o estator. Assim garantimos

a melhor qualidade na produo de corrente e alta durabili-

dade do estator.

EstatorEn el estator es producida la corriente elctrica. Las bobinas

de hilos de cobre son fijadas sobre un ncleo hecho de

acero. Las bobinas del estator Bosch son construidas de

forma a aprovechar al mximo la produccin de corriente,

son aisladas entre s y cubiertas por barniz especial para

resistir a las ms altas temperaturas y entrada de residuos.

La corriente elctrica es inducida por el campo magntico

actuando en los hilos del estator.

Bosch utiliza tecnologa de punta para el bobinado y aisla-

miento del conjunto que constituye el estator. As garanti-

zamos la mejor calidad en la produccin de corriente y alta

durabilidad del estator.

Conjunto retificadorA tenso e corrente produzidas no alternador so alternadas, e

no servem para alimentar os equipamentos eltricos do vecu-

lo nem para carregar a bateria, assim necessrio que sejam

retificadas ou filtradas.

Tambm conhecido como placa de diodos, o conjunto

retificador tem a funo de transformar corrente e tenso

alternadas em contnuas.

Os conjuntos retificadores Bosch na sua maioria so equi-

pados com diodos Zenner, que protegem os componentes

eltricos das cargas de retorno e so montados de forma

a bloquear correntes reversas, impedindo que a bateria se

descarregue.

Conjunto rectificadorLa tensin y corriente producidas en el alternador son alter-

nadas, y no sirven para alimentar los equipos elctricos del

vehculo ni para cargar la batera, entonces es necesario que

sean rectificadas o filtradas.

Tambin conocido como placa de diodos, el conjunto recti-

ficador tiene la funcin de transformar la corriente y tensin

alternada en continua.

Los conjuntos rectificadores Bosch en su mayora son equi-

pados con diodos Zenner, que protegen los componentes

elctricos de las cargas de retorno y son montados de forma

a bloquear corrientes reversas impidiendo que la batera se

descargue.


pt es




Regulador eletrnico de tensoAtravs dos contatos das escovas de carvo com o coletor,

o regulador monitora e regula a tenso do alternador, ade-

quando os nveis de tenso e corrente s condies ideais

para o bom funcionamento do alternador.

A tenso necessria produo de corrente deve estar de

acordo com o sistema eltrico do alternador, caso contrrio

todo o sistema pode ser danificado.

Para garantir o bom funcionamento do sistema eltrico, a

Bosch oferece diversas tecnologias de controle de tenso e

corrente.

Regulador electrnico de tensinA travs de los contactos de los carbones con el colector,

el regulador verifica y regula la tensin del alternador, ade-

cuando los niveles de tensin y corriente a las condiciones

ideales para el buen funcionamiento del alternador.

La tensin necesaria a la produccin de corriente debe estar

de acuerdo con el sistema elctrico del alternador, en caso

contrario todo el sistema puede ser damnificado.

Para garantizar el buen funcionamiento del sistema elctri-

co Bosch ofrece diversas tecnologas de control de tensin

y corriente.

Principais reguladores eletrnicos de tenso produzidos na fbrica Bosch em Campinas SP Principales reguladores electrnicos de tensin producidos en la fbrica Bosch en Campinas SP

Indicaciones para el funcionamiento

adecuado del alternador

Verifique siempre las condiciones de

los carbones, pues su desgaste puede

reducir el suministro de energa del

alternador. Mantenga los rodamientos

y bujes bien lubricados.

Dicas para o funcionamento

adequado do alternador

Verifique sempre as condies das

escovas de carvo, pois seu desgas-

te pode reduzir o fornecimento de

energia do alternador. Mantenha os

rolamentos e buchas bem lubrificados.

Linha de produo de reguladores eletrnicos de tenso na Bosch em Campinas

Lnea de produccin de reguladores electrnicos de tensin en la Bosch Campinas


pt es




BOSCH

Regulador

multifuno

Bosch

Regulador

multifuncin

Bosch

Gel de proteo: isola o chip eletrnico da entrada de gua e outros resduos.

Gel de proteccin: aisla el chip electrnico de la entrada de agua y otros residuos.

Chip com circuito eletrnico multifuno: dispensa o uso dediodos de excitao. Controla perfei-tamente a tenso mxima na bateria.

Chip con circuito electrnico multifuncin: no es necesario el uso de diodos de excitacin. Controla perfectamente la tensin mxima en la batera.

Dissipador de temperatura incorporado ao regu-lador; temperatura de corte de segurana: 132 C. A esta temperatura o regulador reduz a passagem de corrente.

Disipador de temperatura incorporado al regulador; temperatura de corte de seguridad: 132 C. A esta temperatura el regulador reduce el paso de corriente.

Conector C de liga de cobre: no oxida, possui efeito mola, que garante melhor resistncia a vibraes.

Conector C de aleacin de cobre: no se oxida, posee efecto resorte, que garantiza mejor resistencia a vibraciones.

Outros/Otros

Regulador

de tenso de

outras marcas

Regulador de

tensin de

otras marcas

Gel comum: pode ser retirado facilmente e no protege os componentes.

Gel comn: puede ser retirado fcilmente y no protege los componentes.

Diodo de excitao: circuito eltrico no multifuno. No h compensa-o de temperatura nem rampa de car-ga, com perda do controle da tenso.

Diodo de excitacin: circuito elctricono es multifuncin. No hay compensa-cin de temperatura ni rampa de carga, con prdida del control de la tensin.

Falso dissipador: pea metlica, sem funo, que no garante temperatura segura de operao. No existe proteo contra superaquecimento. A temperatura mxima medida foi de 170 C.

Falso disipador: pieza metlica, sin funcin, que no garantiza temperatura segura de operacin. No existe proteccin contra sobrecalentamiento. La temperatu-ra mxima fue de 170 C.

Conector C de metal: oxida por ser fabricado em liga de metal comum.

Conector C de metal: se oxida porque se fabrica con aleacin de metal comn.

O regulador multifuno Bosch responsvel tambm pela segurana do sistema eltrico dos veculos que trabalham em regime severo e necessitam de um controle de temperatura preciso para o bom desempenho do alternador e sistemas de injeo eletrnica. Alm disso, garante perfeito funcionamento e integrao com o sistema de eletrnica embarcada do veculo.

El regulador multifuncin Bosch es responsable tambin de la seguridad del sistema elctrico de los vehculos que funcionan en rgimen severo y necesitan un control de la temperatura preciso para el buen desempeo del alternador y de los sistemas electrnicos de inyeccin. Adems, garantiza el perfecto funcionamiento y la integracin con el sistema de electrnica embarcada del vehculo.

Tipos de conexes com rosca M5Tipos de conexiones con rosca M5

Tipos de pinagem mais comuns na linha pesadaTipos de encajes ms comunes en la lnea pesada

47 57 61

62 65 72

B C


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BOSCH

Regulador

multifuno

Bosch

Regulador

multifuncin

Bosch

Gel de proteo: isola o chip eletrnico da entrada de gua e outros resduos.

Gel de proteccin: aisla el chip electrnico de la entrada de agua y otros residuos.

Chip com circuito eletrnico multifuno: dispensa o uso dediodos de excitao. Controla perfei-tamente a tenso mxima na bateria.

Chip con circuito electrnico multifuncin: no es necesario el uso de diodos de excitacin. Controla perfectamente la tensin mxima en la batera.

Dissipador de temperatura incorporado ao regu-lador; temperatura de corte de segurana: 132 C. A esta temperatura o regulador reduz a passagem de corrente.

Disipador de temperatura incorporado al regulador; temperatura de corte de seguridad: 132 C. A esta temperatura el regulador reduce el paso de corriente.

Conector C de liga de cobre: no oxida, possui efeito mola, que garante melhor resistncia a vibraes.

Conector C de aleacin de cobre: no se oxida, posee efecto resorte, que garantiza mejor resistencia a vibraciones.

Outros/Otros

Regulador

de tenso de

outras marcas

Regulador de

tensin de

otras marcas

Gel comum: pode ser retirado facilmente e no protege os componentes.

Gel comn: puede ser retirado fcilmente y no protege los componentes.

Diodo de excitao: circuito eltrico no multifuno. No h compensa-o de temperatura nem rampa de car-ga, com perda do controle da tenso.

Diodo de excitacin: circuito elctricono es multifuncin. No hay compensa-cin de temperatura ni rampa de carga, con prdida del control de la tensin.

Falso dissipador: pea metlica, sem funo, que no garante temperatura segura de operao. No existe proteo contra superaquecimento. A temperatura mxima medida foi de 170 C.

Falso disipador: pieza metlica, sin funcin, que no garantiza temperatura segura de operacin. No existe proteccin contra sobrecalentamiento. La temperatu-ra mxima fue de 170 C.

Conector C de metal: oxida por ser fabricado em liga de metal comum.

Conector C de metal: se oxida porque se fabrica con aleacin de metal comn.

Principais funes E Proporciona partidas sempre seguras.

E Sensor de carga de bateria evita desgaste prematuro.

E Monitora o sistema de injeo eletr nica dos veculos mais modernos: gasolina, Diesel e flex.

E Gerenciamento eletrnico evita picos de tenso no sistema.

E Evita os conhecidos picos de carga que desequilibram o motor e aumentam o consumo de combustvel.

E Proteo trmica preserva o alternador e seus componentes em caso de superaquecimento.

Principales funciones E Proporciona arranques siempre seguros.

E Sensor de carga de la batera evita desgaste prematuro.

E Verifica el sistema de inyeccin electr nica de los vehculos ms modernos: gasolina, Diesel y flex.

E Gestin electrnica evita picos de tensin en el sistema.

E Evita las conocidas rampas de carga que desequilibran el motor y aumentan el consumo de combustible.

E Proteccin trmica preserva el alternador y sus componentes en caso de sobrecalentamiento.

Temperatura Chip Entrada de ar B Entrada de aire B

Corrente Corriente

5 10 15 20 25

30

60

90

120

150

180

Temperatura (C)

20

40

60

80

100

120

Corren

te (A)

Corrien

te (A)

Tempo (min) / Tiempo (min)

5 10 15 20 25

12

12,5

13

13,5

14

14,5

15

Tempo (min) Tiempo (min)

Tenso (v) Tensin (v)

Tempo (min) Tiempo (min)

5 10 15 20 25

12

12,5

13

13,5

14

14,5

15

Tenso (v) Tensin (v)

Um regulador de outra marca no identifica superaquecimento (T > 150 C), forando o sistema a operar sob risco de danos aos equipamentos eltricos Un regulador de otra marca no identifica sobrecalentamiento (T > 150 C), forzando el sistema a operar bajo riesgo de daos a los equipos elctricos

Ausncia da proteo trmica regulador de outra marca Ausencia de la proteccin trmica regulador de otra marca

Comparao de estabilidade dos sistemas Comparacin de estabilidad de los sistemas

O regulador Bosch compensa as variaes de tenso El regulador Bosch compensa las variaciones de tensin

Rampa de carga indesejadaRampa de carga indeseada

BoschOutras marcas /Otras marcas


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A12 | Motores de partida e componentes / Motores de arranque y componentes

Nuevo Motor de Arranque Bosch CDSCompact Direct Start

Novo Motor de Partida Bosch CDSCompact Direct Start

Torque inicial da partidaMotores a combusto precisam de um dispositivo especial

para sua partida, pois no funcionam por fora prpria, como

motores eltricos e mquinas a vapor. Durante o processo de

partida, precisam ser superadas fortes resistncias geradas

pela compresso e pelo atrito dos pistes e dos mancais, para

que seja formada a mistura ar-combustvel ou seja alcanada

a temperatura de auto-ignio no motor. necessrio que o

motor de partida faa o motor girar com uma rotao mni-

ma e, aps as primeiras ignies e aumento da rotao, seja

alcanado o regime mnimo de marcha autnoma. O motor de

partida utiliza a corrente eltrica para produzir um movimento

giratrio, transformando energia eltrica em energia mecnica.

Torque inicial del arranqueMotores a combustin necesitan un dispositivo especial para su

arranque, pues no funcionan por fuerza propia, como motores

elctricos y mquinas a vapor. Durante el proceso de arranque,

necesitan ser superadas fuertes resistencias generadas por la

compresin y por la friccin de los pistones y de las tapas, para

que sea formada la mezcla aire-combustible o sea alcanzada la

temperatura de autoencendido en el motor. Es necesario que el

motor de arranque haga el motor girar con una rotacin mnima y,

despus de los primeros encendidos y aumento de la rotacin, sea

alcanzado el rgimen mnimo de marcha autnoma. El motor de

arranque utiliza la corriente elctrica para producir un movimiento

giratorio, transformando energa elctrica en energa mecnica.

Volt-Ampermetro Bosch/Voltampermetro Bosch0 684 101 100

CHAVE MAGNTICA/LLAVE MAGNTICA E Contato de cobre puro e Isoladores de epxi/Contacto de cobre puro y Aisladores de epoxi.

E Partidas mais rpidas mesmo em situaes crticas, maior du-rabilidade, menos reparos/Arranques ms rpidos incluso en situaciones crticas, mayor durabilidad, menos reparaciones.

INDUZIDO/INDUCIDO E Produzidos com lminas de ao, bobinas de fios de cobre desenvolvidos para aplicaes automotivas com especificao Bosch/ Producidos con hojas de acero, bobinas de cables de cobre desarrollados para aplicaciones automotrices con especificacin Bosch.

E Mais potentes, proporcionam partidas rpidas mesmo em condies adversas/Ms potentes, proporcionan arranques rpidos incluso en condiciones adversas.

CARCAA POLAR/CARCASA POLAR E Carcaa magnetizada e com ms permanentes/ Carcasa magnetizada y con imanes permanentes.

E Menores e mais potentes, tm maior vida til/ Ms pequeas y ms potentes, tienen ms vida til.

PORTA-ESCOVAS/PORTACARBONES E Escovas com dureza especial/Carbones con dureza especial.

E No desgasta o coletor, possui melhor contato, garantindo longa durabilidade/No desgasta el colector, posee mejor contacto, garantizando larga durabilidad.

PLANETRIO/PLANETARIO E Eixo e engrenagens de ao, sua caixa redutora construda em liga especial/Eje y engrana-jes de acero, su caja reductora est construida en aleacin especial.

E Com resistncia e baixo peso, garante maior potncia nas partidas e alta durabilidade/Con resistencia y bajo peso, garantiza ms potencia en los arranques y alta durabilidad.

IMPULSOR/IMPULSOR E Dentes com dureza reforada e dimensionados de acordo com a exigncia de cada aplicao/Dientes con dureza reforzada y dimensionados segn la exigencia de cada aplicacin.

E Partidas mais suaves, silenciosas, com baixo desgaste. Impulsor aprovado pelas montadoras/Arranques ms suaves, silenciosos, con bajo des-gaste. Impulsor aprobado por las ensambladoras.


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Motores de partida e componentes / Motores de arranque y componentes | A13

Motor de arranquePrincipales componentes

Motor de partidaPrincipais componentes

Inducido Es responsable por la rotacin del motor de arranque. La

corriente elctrica circula por las bobinas de campo o por

la carcasa polar imantada y por los espirales del inducido,

generando un campo magntico de repulsin, que resulta en

un movimiento giratorio. Los inducidos fabricados por Bosch

utilizan lminas de acero, bobinas de alambres de cobre e

imanes de alta calidad, dimensionados para proporcionar

arranques ms rpidos y uniformes.

Induzido responsvel pela rotao do motor de partida. A corrente

eltrica circula pelas bobinas de campo ou pela carcaa polar

imantada e pelas espiras do induzido, gerando um campo mag-

ntico de repulso, que resulta em um movimento giratrio.

Os induzidos fabricados pela Bosch utilizam lminas de ao,

bobinas de fios de cobre e ms de alta qualidade, dimensiona-

dos para proporcionar partidas mais rpidas e uniformes.

Chave magnticaComponente que converte energia eltrica em energia mecnica.

responsvel por empurrar o impulsor at a cremalheira do

motor e, no final do seu curso, permitir o acionamento do motor

de partida. As chaves magnticas Bosch so totalmente seladas,

proporcionando maior eficincia nas partidas e longa vida til.

Automtico/Solenoide Componente que convierte energa elctrica en energa mecnica.

Es responsable por empujar el impulsor hasta la cremallera del

motor y, en el final de su curso, permitir el accionamiento del motor

de arranque. Los solenoides Bosch son totalmente sellados, propor-

cionando ms eficiencia en los arranques y larga vida til.


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A14 | Motores de partida e componentes / Motores de arranque y componentes

Motor de arranquePrincipales componentes

Motor de partidaPrincipais componentes

Porta-escovasSua funo fixar as escovas, permitindo que ocorra o contato das escovas de carvo com o coletor do induzido do motor de partida, tornando possvel sua alimentao eltrica. Normal-mente o porta-escovas composto por quatro escovas, sendo duas positivas e duas negativas, o que garante uma condio mais favorvel para a passagem da corrente eltrica fornecida pela bateria. Dica importante: o desgaste e a oxidao do porta-escovas ocasiona um curto-circuito que interfere diretamente no funcionamento do motor de partida, diminuindo sua potncia.

PortacarbonesSu funcin es fijar los carbones, permitiendo que haya el con-tacto entre ellos y el colector del inducido del motor de arran-que, haciendo posible su alimentacin elctrica. Normalmente el portacarbones es compuesto por cuatro carbones, siendo dos positivos y dos negativos, lo que garantiza una condicin ms favorable para el paso de la corriente elctrica suministra-da por la batera. Dato importante: el desgaste y la oxidacin del portacarbones ocasiona un cortocircuito que interfiere directamente en el funcionamiento del motor de arranque, disminuyendo su potencia.

ImpulsorCom o pinho do impulsor engrenado na cremalheira, a

energia do motor de partida transferida para o motor

do veculo, iniciando seu movimento. Quando o motor

do veculo ultrapassa a velocidade do motor de partida,

o dispositivo de roda livre do impulsor permite que o

pinho gire livremente, como se no estivesse engrena-

do no motor de partida, evitando a quebra do pinho,

queima do induzido e danos gerais ao motor de partida.

ImpulsorCon el pin del impulsor engranado en la cremallera,

la energa del motor de arranque es transferida para el

motor del vehculo, iniciando su movimiento. Cuando el

motor del vehculo pasa ms que la velocidad del motor

de arranque, el dispositivo de rueda libre del impulsor

permite que el pin gire libre, como si no estuviese

engranado en el motor de arranque, evitando la quiebra

del pin, quema del inducido y daos generales al

motor de arranque.

Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores | B1


GCB2 14V

A

A

9

8

5

2

1

6

4

3

7

GCB2 14V

A

A

9

5

7

2

4

8

1

6

3Legenda / Leyenda1 Regulador

2 Conjunto retificador / Placa de diodos

3 Estator

4 Rotor

5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento

6 Mancal do coletor / Tapa lado colector

7 Rolamento do rotor / Rodamiento

8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado

9 Polia / Polea

Legenda / Leyenda1 Regulador


3 Estator

4 Rotor





9 Polia / Polea

B2 | Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores



A

A

9

8

5

2

1

6

4

3

7

KCB1 14V

NBLB3 14V



3 Estator

4 Rotor





9 Polia / Polea



3 Estator

4 Rotor





9 Polia / Polea

A

A

9

8

5

1

2

6

4

3

7

B2 | Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores | B3


A

A

9

8

5

2

6

4

3

1

7

NCB2 28V



3 Estator

4 Rotor





9 Polia / Polea

A

A

9

8

5

2

1

6

4

3

7

NCB1 28V



3 Estator

4 Rotor





9 Polia / Polea

B4 | Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores



A

A

58

1

2

7

6

4

3

K1 28V



3 Estator

4 Rotor





A

A

9

85

2

7

6

4

3

1

K1 14V



3 Estator

4 Rotor





9 Polia / Polea

B4 | Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores | B5


A

A

5

2

1

6

4

37

8

T1 28V



3 Estator

4 Rotor





Tipo/Tenso/PotnciaTipo/Tensin/Potencia

VeculoVehculo

Motor Data de aplicaoFecha de aplicacin

Alternador Regulador Conjunto retificadorPlaca de diodos

Estator Rotor Mancal de acionamentoTapa lado

accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento

Rolamento do mancalRodamiento de la tapa lado

PoliaPolea

A

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

B7

* Item fora de fabricao / Item descontinuado

(S)

Substitudo / Reemplazado

AGCO

Engine (stationary) Engine (stationary)

9 120

080 158

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 559

9 122

080 733

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

Srie-8600 8610 Same-1000.6 A 05.91

0 120

489 152

K1 14V 65A

1 197

311 028

1 127

011 118

1 125

045 043

1 124

034 667

1 125

824 398

1 125

884 655

1 120

905 105

Trator Novos tratores

9 120

080 159

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 586

9 122

080 742

9 121

080 960

9 121

080 947

1 900

905 274

9 121

080 137

9 120

080 182

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 559

9 122

080 749

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

AGRALE

7000 TDX 4.10T 09.96

9 120

450 137

AR 14V 60A

9 190

457 002

Jeep Agrale Jeep 01.05

0 124

555 025

NCB1 28V 80A

F 00M

144 123

F 00M

133 353

F 00M

130 112

F 00M

131 645

F 00M

136 244

F 00M

136 441

F 00M

990 432

F 00M

991 222

nibus nibus Agrale MT12 exportao 01.06

0 124

555 023

NCB1 28V 80A

F 00M

144 123

F 00M

133 353

F 00M

130 114

F 00M

131 645

F 00M

136 322

F 00M

136 512

F 00M

990 432

F 00M

991 237

Trator 4200 com alternador Wapsa e motor estacionrio M-790

9 190

457 006

Volare Volare A6 motor MWM 01.04

0 124

515 122

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 352

F 00M

130 101

F 00M

131 628

F 00M

136 244

F 00M

136 441

F 00M

990 405

F 00M

991 222

Volare A6 / A8

0 124

515 111

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 352

F 00M

130 101

F 00M

131 628

F 00M

136 244

F 00M

136 441

F 00M

990 405

F 00M

991 237

AGRALE-DEUTZ

Srie-1600 1600 D 229-3 10.85

12.95

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

Srie-1800 1800 D 229-4 10.88

12.98

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-4000

4500 D 229-3 09.94

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

4200 / 4300 motor Agrale-M 790 01.76

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

4230 Agrale-M 790 08.99

9 120

080 204

K1 14V 55A

9 190

087 034

9 122

080 710

9 122

080 559

9 122

080 755

9 122

080 341

9 122

080 343

1 900

905 275

Srie-5000 5000 D 229-4 09.94

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-6000 6150 TD 229-6 08.99

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-70007000 D 229-4 / DX 4.10 / TDX 4.10T / 7500 TD229 EC-4 05.93

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

7500 TDX 4.10T 09.97

9 120

080 204

K1 14V 55A

9 190

087 034

9 122

080 710

9 122

080 559

9 122

080 755

9 122

080 341

Srie-8000Srie 8000 / 8500 TDX 4.10 T 07.97

9 120

080 054

(s)

K1 14V 35A

9 190

087 011

9 121

080 244

9 122

080 586

9 122

080 153

9 121

080 960

1 125

884 095

1 900

905 275

1 900

905 376

8500 TDX 4.10 T 07.97

9 120

080 182

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 559

9 122

080 749

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

Srie-BX

BX 100A / TD 229 EC.04 / BX 130 D 229.06 / BX 4. 60 F 3 L 913 / BX 4. 90 D 229.04 / BX 4.100A TD 229 EC 4 / BX 4.110A TD 229 EC.04 / BX 4.130 D 229.06 / BX 4.150 TD 229 EC 6 / BX 60 F 3 L 913 / BX 90 D 229.04

08.90

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-M M 80, M85, M90 01.68

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

Srie-MA MA 7.5 T 4.10T 09.96

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-TX TX 1600 D 229-3 09.83

09.85

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

AGRITEC / YANMAR

Mquinas agrcolas 1030/1040/1050

9 120

080 112

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 121

080 947

1 900

905 274

9 121

080 137

ALFA ROMEO

AlfaAlfa 155 2.0 T.S / Alfa 164 2.0 T.S. 02.92

02.95

0 123

310 026

KC 14V 80A

1 197

311 212

1 127

319 675

1 125

045 533

1 124

034 929

1 125

824 970

1 125

884 669

1 120

905 525

Alfa 164 3.0 / 2.0 V6 / Turbo 12V 09.92

10.98

0 123

510 030

NC 14V 120A

1 197

311 214

1 127

319 684

1 125

045 571

1 124

035 506

1 125

825 347

1 125

885 237

Spider (95) Spider 3.0 V6 12V 04.95

09.00

0 123

320 022

KC 14V 90A

1 197

311 221

1 127

319 609

1 125

045 533

1 124

034 929

1 125

824 970

1 125

884 669

1 120

905 525

ATLAS COPCO

Srie-AX AX 430 NT 855 01.88

9 120

080 144

K1 28V 45A

9 190

087 018

1 127

320 541

1 125

045 045

9 122

080 736

9 122

080 173

1 125

884 458

1 900

905 274

AUDI

80 80 1.8 quattro 09.86

08.91

0 120

469 734

N1 14V 90A

1 197

311 021

1 127

320 708

1 125

045 133

1 124

035 230

1 125

825 299

1 125

885 067

1 120

905 102

200 200 2.2 turbo 08.83

01.88

0 120

469 734

N1 14V 90A

1 197

311 021

1 127

320 708

1 125

045 133

1 124

035 230 1 125 825 299 1 125 885 067 1 120 905 102

e

e

Autopeas Bosch / Autopartes Bosch 2011 | 2012Autopeas Bosch / Autopartes Bosch 2011 | 2012

B6 | AGCO, AGRALE, AGRALE-DEuTZ, AGRiTEC / YANMAR, ALFA ROMEO, ATLAS COPCO, AuDi

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

1 2 3 4 5 6 7 8 9

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

B7

A


(S)


AGCO

Engine (stationary) Engine (stationary)

9 120

080 158

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 559

9 122

080 733

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

Srie-8600 8610 Same-1000.6 A 05.91

0 120

489 152

K1 14V 65A

1 197

311 028

1 127

011 118

1 125

045 043

1 124

034 667

1 125

824 398

1 125

884 655

1 120

905 105

Trator Novos tratores

9 120

080 159

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 586

9 122

080 742

9 121

080 960

9 121

080 947

1 900

905 274

9 121

080 137

9 120

080 182

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 559

9 122

080 749

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

AGRALE

7000 TDX 4.10T 09.96

9 120

450 137

AR 14V 60A

9 190

457 002

Jeep Agrale Jeep 01.05

0 124

555 025

NCB1 28V 80A

F 00M

144 123

F 00M

133 353

F 00M

130 112

F 00M

131 645

F 00M

136 244

F 00M

136 441

F 00M

990 432

F 00M

991 222

nibus nibus Agrale MT12 exportao 01.06

0 124

555 023

NCB1 28V 80A

F 00M

144 123

F 00M

133 353

F 00M

130 114

F 00M

131 645

F 00M

136 322

F 00M

136 512

F 00M

990 432

F 00M

991 237

Trator 4200 com alternador Wapsa e motor estacionrio M-790

9 190

457 006

Volare Volare A6 motor MWM 01.04

0 124

515 122

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 352

F 00M

130 101

F 00M

131 628

F 00M

136 244

F 00M

136 441

F 00M

990 405

F 00M

991 222

Volare A6 / A8

0 124

515 111

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 352

F 00M

130 101

F 00M

131 628

F 00M

136 244

F 00M

136 441

F 00M

990 405

F 00M

991 237

AGRALE-DEUTZ

Srie-1600 1600 D 229-3 10.85

12.95

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

Srie-1800 1800 D 229-4 10.88

12.98

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-4000

4500 D 229-3 09.94

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

4200 / 4300 motor Agrale-M 790 01.76

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

4230 Agrale-M 790 08.99

9 120

080 204

K1 14V 55A

9 190

087 034

9 122

080 710

9 122

080 559

9 122

080 755

9 122

080 341

9 122

080 343

1 900

905 275

Srie-5000 5000 D 229-4 09.94

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-6000 6150 TD 229-6 08.99

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-70007000 D 229-4 / DX 4.10 / TDX 4.10T / 7500 TD229 EC-4 05.93

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

7500 TDX 4.10T 09.97

9 120

080 204

K1 14V 55A

9 190

087 034

9 122

080 710

9 122

080 559

9 122

080 755

9 122

080 341

Srie-8000Srie 8000 / 8500 TDX 4.10 T 07.97

9 120

080 054

(s)

K1 14V 35A

9 190

087 011

9 121

080 244

9 122

080 586

9 122

080 153

9 121

080 960

1 125

884 095

1 900

905 275

1 900

905 376

8500 TDX 4.10 T 07.97

9 120

080 182

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 559

9 122

080 749

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

Srie-BX

BX 100A / TD 229 EC.04 / BX 130 D 229.06 / BX 4. 60 F 3 L 913 / BX 4. 90 D 229.04 / BX 4.100A TD 229 EC 4 / BX 4.110A TD 229 EC.04 / BX 4.130 D 229.06 / BX 4.150 TD 229 EC 6 / BX 60 F 3 L 913 / BX 90 D 229.04

08.90

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-M M 80, M85, M90 01.68

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

Srie-MA MA 7.5 T 4.10T 09.96

9 120

080 154

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 122

080 243

1 900

905 275

Srie-TX TX 1600 D 229-3 09.83

09.85

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

AGRITEC / YANMAR

Mquinas agrcolas 1030/1040/1050

9 120

080 112

K1 14V 35A

9 190

087 034

1 127

320 366

9 122

080 586

9 122

080 735

9 121

080 960

9 121

080 947

1 900

905 274

9 121

080 137

ALFA ROMEO

AlfaAlfa 155 2.0 T.S / Alfa 164 2.0 T.S. 02.92

02.95

0 123

310 026

KC 14V 80A

1 197

311 212

1 127

319 675

1 125

045 533

1 124

034 929

1 125

824 970

1 125

884 669

1 120

905 525

Alfa 164 3.0 / 2.0 V6 / Turbo 12V 09.92

10.98

0 123

510 030

NC 14V 120A

1 197

311 214

1 127

319 684

1 125

045 571

1 124

035 506

1 125

825 347

1 125

885 237

Spider (95) Spider 3.0 V6 12V 04.95

09.00

0 123

320 022

KC 14V 90A

1 197

311 221

1 127

319 609

1 125

045 533

1 124

034 929

1 125

824 970

1 125

884 669

1 120

905 525

ATLAS COPCO

Srie-AX AX 430 NT 855 01.88

9 120

080 144

K1 28V 45A

9 190

087 018

1 127

320 541

1 125

045 045

9 122

080 736

9 122

080 173

1 125

884 458

1 900

905 274

AUDI

80 80 1.8 quattro 09.86

08.91

0 120

469 734

N1 14V 90A

1 197

311 021

1 127

320 708

1 125

045 133

1 124

035 230

1 125

825 299

1 125

885 067

1 120

905 102

200 200 2.2 turbo 08.83

01.88

0 120

469 734

N1 14V 90A

1 197

311 021

1 127

320 708

1 125

045 133

1 124

035 230 1 125 825 299 1 125 885 067 1 120 905 102

e

e



VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

A

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

B9


(S)


AUDI

A3A3 1.6 / 1.8 / 1.8 Turbo

09.96

06.01

0 124

315 003

KCB1 14V 70A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 106

F 00M

121 610

F 00M

126 295

F 00M

126 482

F 00M

990 405

F 00M

991 004

09.96

0 124

325 003

KCB1 14V 90A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 107

F 00M

121 611

A3 1.8 / 1.8 Turbo 08.98

0 124

515 010

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 246

F 00M

130 101

F 00M

131 608

F 00M

136 303

F 00M

136 494

F 00M

990 405

A4

A4 1.8 Turbo / 1.8 Avant Turbo / quattro 11.94

04.99

0 123

320 016

KC 14V 90A

1 197

311 223

1 127

319 560

1 125

045 533

1 124

034 945

1 125

824 995

1 125

884 735

1 120

905 525

A4 1.8 / 1.8 Turbo / 1.8 Avant / quattro 11.94

10.00

0 124

315 010

KCB1 14V 70A

F 00M

145 237

F 00M

123 244

F 00M

120 112

F 00M

121 610

F 00M

126 299

F 00M

126 488

F 00M

990 405

F 00M

991 075

A4 1.8 / 1.8 Turbo / tambm verses Avant e quattro 11.94

09.01

0 124

325 017

KCB1 14V 90A

F 00M

145 237

F 00M

123 244

F 00M

120 113

F 00M

121 611

A4 Avant 1.8 11.94

04.99

0 124

515 025

NCB1 14V 120A

F 00M

145 237

F 00M

133 246

F 00M

130 103

F 00M

131 608

F 00M

136 305

F 00M

136 496

F 00M

990 405

F 00M

991 042

A6

A6 2.0 06.94

08.96

0 120

485 047

KC 14V 70A

1 197

311 235

1 127

319 560

1 125

045 534

1 124

034 939

1 125

824 666

1 125

884 670

1 120

905 525

0 123

335 001

KC 14V 90A

1 197

311 223

1 127

319 560

1 125

045 533

1 124

034 947

1 125

824 668

1 125

884 672

A6 Avant 1.8 T quattro 11.98

05.01

0 124

325 017

KCB1 14V 90A

F 00M

145 237

F 00M

123 244

F 00M

120 113

F 00M

121 611

F 00M

126 299

F 00M

126 488

F 00M

990 405

0 124

515 025

NCB1 14V 120A

F 00M

145 237

F 00M

133 246

F 00M

130 103

F 00M

131 608

F 00M

136 305

F 00M

136 496

F 00M

990 405

F 00M

991 042

A8 A8 4.2 quattro06.94

12.98

0 123

520 003

NC 14V 150A

1 197

311 511

1 127

319 700

1 125

045 588

1 124

035 537

1 125

825 529

1 125

885 559

1 120

905 525

10.98

02.01

0 123

520 019

S3 S3 quattro 08.98

08.00

0 124

315 003

KCB1 14V 70A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 106

F 00M

121 610

F 00M

126 295

F 00M

126 482

F 00M

990 405

F 00M

991 004

0 124

325 003

KCB1 14V 90A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 107

F 00M

121 611

0 124

515 010

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 246

F 00M

130 101

F 00M

131 608

F 00M

136 303

F 00M

136 494

F 00M

990 405

S6 S6 2.2 T 06.94

07.97

0 123

505 009

NC 14V 120A

1 197

311 214

1 127

319 003

1 125

045 557

1 124

035 499

1 125

825 337

1 125

885 560

1 120

905 525

S8 S8 4.2 quattro 09.96

0 123

520 031

NC 14V 150A

1 197

311 242

1 127

319 700

1 125

045 588

1 124

035 537

1 125

825 529

1 125

885 559

1 120

905 525

TTTT Coupe / Roadster 1.8 T / quattro 07.98

08.00

0 124

325 003

KCB1 14V 90A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 107

F 00M

121 611

F 00M

126 295

F 00M

126 482

F 00M

990 405

F 00M

991 004

TT Coupe / Roadster 1.8 Turbo / quattro 07.98

08.00

0 124

515 010

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 246

F 00M

130 101

F 00M

131 608

F 00M

136 303

F 00M

136 494

F 00M

990 405

BMW

Srie-3

320i / 320i Cabrio / Coupe 20 6 S1/S2 / 323i / Cabrio / Coupe / Touring / 323ti Compact motores 25 6 S3 / 325i Coupe / Cabrio / 328i Cabrio / Coupe / Touring motor 28 6 S1

09.90

09.00

0 120

485 048

KC 14V 90A

1 197

311 238

1 127

319 623

1 125

045 220

1 124

034 944

1 125

824 975

1 125

884 938

1 120

905 525

09.90

12.95

0 120

465 031

NC 14V 140A

1 197

311 238

1 127

319 690

1 125

045 313

1 124

035 516

1 125

825 307

1 125

885 520

316i / Touring 09.88

06.94

0 120

469 878

N1 14V 90A

1 197

311 021

1 127

320 727

1 125

045 133

1 124

035 155

1 125

825 141

1 125

885 122

1 120

905 102

323 i 04.98

09.00

0 124

515 050

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 592

1 124

035 515

1 125

825 534

1 125

885 541

1 120

905 525

Srie-5

520i / 523i / 528i verses Touring motor 20 6 S1/S2 / S3/S4 09.95

12.01

0 123

315 013

KC 14V 80A

1 197

311 545

1 127

319 641

1 125

045 220

1 124

034 944

1 125

824 975

1 125

884 929

1 120

905 525

525 i09.89

09.00

0 120

465 031

NC 14V 140A

1 197

311 238

1 127

319 690

1 125

045 313

1 124

035 516

1 125

825 307

1 125

885 520

09.89

12.95

0 120

485 048

KC 14V 90A

1 197

311 238

1 127

319 623

1 125

045 220

1 124

034 944

1 125

824 975

1 125

884 938

528 i 09.95

09.00

0 124

515 050

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 592

1 124

035 515

1 125

825 534

1 125

885 541

528 i Touring 01.97

09.00

540 i Touring 03.97

0 123

515 023

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 593

1 124

035 515

1 125

825 536

1 125

885 543

Srie-7730i / 740i / 750i 06.94

09.98

0 123

515 002

NC 14V 140A

1 197

311 545

1 127

319 691

1 125

045 305

1 124

035 509

1 125

825 500

1 125

885 221

1 120

905 525

740 iL 01.96

12.01

0 123

515 023

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 593

1 124

035 515

1 125

825 536

1 125

885 543

Srie-8840 Ci 09.94

12.99

0 123

515 023

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 593

1 124

035 515

1 125

825 536

1 125

885 543

1 120

905 525

850 Ci 03.94

12.99

0 123

515 002

NC 14V 140A

1 197

311 545

1 127

319 691

1 125

045 305

1 124

035 509

1 125

825 500

1 125

885 221

Z3 Z3 2.0 20 6 S4 / 2.5 25 6 S4 / 2.8 28 6 S1/S2 04.99 12.00 0 123 315 013 KC 14V 80A 1 197 311 545 1 127 319 641 1 125 045 220 1 124 034 944 1 125 824 975 1 125 884 929 1 120 905 525

CASERetroescavadeira Retroescavadeira MU7/MX 0 124 355 002 KCB1 28V 50A F 00M 144 123 F 00M 123 221 F 00M 120 136 F 00M 121 633 F 00M 126 309 F 00M 126 492 F 00M 990 432

Srie-8080 CR D 229-6 / 80 P D 229-6 11.83 9 120 080 057 K1 14V 23A 9 190 085 011 9 121 080 374 9 122 080 658 9 122 080 163 9 121 080 806 9 121 080 441 1 900 905 275 9 121 080 399

80 CR / P D 229-6 11.83 9 120 080 154 K1 14V 35A 9 190 087 034 1 127 320 366 9 122 080 586 9 122 080 735 9 121 080 960 9 122 080 243 1 900 905 275

Srie-100 110 6BT / 120 6BT / 135 6BT 05.97 0 120 484 011 K1 14V 95A 1 197 311 032 1 127 320 692 1 125 045 073 1 124 034 652

1 125 824 575 1 125 884 493 1 120 905 102 0 120 488 205 K1 14V 65A 1 197 311 032 1 127 320 665 1 125 045 063 1 124 034 667

Srie-580 580 L 4x4 4B 05.97 0 120 488 205 K1 14V 65A 1 197 311 032 1 127 320 665 1 125 045 063 1 124 034 667 1 125 824 575 1 125 884 493 1 120 905 102

Srie-800821 B 6CT 06.96 0 120 468 054 N1 28V 65A 1 197 311 306 1 127 320 957 1 125 045 153 1 124 035 214 1 125 825 154 1 125 885 129 1 120 905 105

821 B 6CT 6CT / 888 BCKE 6BT / 888 CKE 6BT 03.94 9 120 080 137 K1 28V 45A 9 190 087 018 1 127 320 541 1 125 045 045 9 122 080 736 9 122 080 094 1 125 884 458 1 900 905 274

e

e


B8 | AuDi, BMW, CASE

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

1 2 3 4 5 6 7 8 9

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

B9

C


(S)


AUDI

A3A3 1.6 / 1.8 / 1.8 Turbo

09.96

06.01

0 124

315 003

KCB1 14V 70A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 106

F 00M

121 610

F 00M

126 295

F 00M

126 482

F 00M

990 405

F 00M

991 004

09.96

0 124

325 003

KCB1 14V 90A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 107

F 00M

121 611

A3 1.8 / 1.8 Turbo 08.98

0 124

515 010

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 246

F 00M

130 101

F 00M

131 608

F 00M

136 303

F 00M

136 494

F 00M

990 405

A4

A4 1.8 Turbo / 1.8 Avant Turbo / quattro 11.94

04.99

0 123

320 016

KC 14V 90A

1 197

311 223

1 127

319 560

1 125

045 533

1 124

034 945

1 125

824 995

1 125

884 735

1 120

905 525

A4 1.8 / 1.8 Turbo / 1.8 Avant / quattro 11.94

10.00

0 124

315 010

KCB1 14V 70A

F 00M

145 237

F 00M

123 244

F 00M

120 112

F 00M

121 610

F 00M

126 299

F 00M

126 488

F 00M

990 405

F 00M

991 075

A4 1.8 / 1.8 Turbo / tambm verses Avant e quattro 11.94

09.01

0 124

325 017

KCB1 14V 90A

F 00M

145 237

F 00M

123 244

F 00M

120 113

F 00M

121 611

A4 Avant 1.8 11.94

04.99

0 124

515 025

NCB1 14V 120A

F 00M

145 237

F 00M

133 246

F 00M

130 103

F 00M

131 608

F 00M

136 305

F 00M

136 496

F 00M

990 405

F 00M

991 042

A6

A6 2.0 06.94

08.96

0 120

485 047

KC 14V 70A

1 197

311 235

1 127

319 560

1 125

045 534

1 124

034 939

1 125

824 666

1 125

884 670

1 120

905 525

0 123

335 001

KC 14V 90A

1 197

311 223

1 127

319 560

1 125

045 533

1 124

034 947

1 125

824 668

1 125

884 672

A6 Avant 1.8 T quattro 11.98

05.01

0 124

325 017

KCB1 14V 90A

F 00M

145 237

F 00M

123 244

F 00M

120 113

F 00M

121 611

F 00M

126 299

F 00M

126 488

F 00M

990 405

0 124

515 025

NCB1 14V 120A

F 00M

145 237

F 00M

133 246

F 00M

130 103

F 00M

131 608

F 00M

136 305

F 00M

136 496

F 00M

990 405

F 00M

991 042

A8 A8 4.2 quattro06.94

12.98

0 123

520 003

NC 14V 150A

1 197

311 511

1 127

319 700

1 125

045 588

1 124

035 537

1 125

825 529

1 125

885 559

1 120

905 525

10.98

02.01

0 123

520 019

S3 S3 quattro 08.98

08.00

0 124

315 003

KCB1 14V 70A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 106

F 00M

121 610

F 00M

126 295

F 00M

126 482

F 00M

990 405

F 00M

991 004

0 124

325 003

KCB1 14V 90A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 107

F 00M

121 611

0 124

515 010

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 246

F 00M

130 101

F 00M

131 608

F 00M

136 303

F 00M

136 494

F 00M

990 405

S6 S6 2.2 T 06.94

07.97

0 123

505 009

NC 14V 120A

1 197

311 214

1 127

319 003

1 125

045 557

1 124

035 499

1 125

825 337

1 125

885 560

1 120

905 525

S8 S8 4.2 quattro 09.96

0 123

520 031

NC 14V 150A

1 197

311 242

1 127

319 700

1 125

045 588

1 124

035 537

1 125

825 529

1 125

885 559

1 120

905 525

TTTT Coupe / Roadster 1.8 T / quattro 07.98

08.00

0 124

325 003

KCB1 14V 90A

F 00M

145 876

F 00M

123 244

F 00M

120 107

F 00M

121 611

F 00M

126 295

F 00M

126 482

F 00M

990 405

F 00M

991 004

TT Coupe / Roadster 1.8 Turbo / quattro 07.98

08.00

0 124

515 010

NCB1 14V 120A

F 00M

145 876

F 00M

133 246

F 00M

130 101

F 00M

131 608

F 00M

136 303

F 00M

136 494

F 00M

990 405

BMW

Srie-3

320i / 320i Cabrio / Coupe 20 6 S1/S2 / 323i / Cabrio / Coupe / Touring / 323ti Compact motores 25 6 S3 / 325i Coupe / Cabrio / 328i Cabrio / Coupe / Touring motor 28 6 S1

09.90

09.00

0 120

485 048

KC 14V 90A

1 197

311 238

1 127

319 623

1 125

045 220

1 124

034 944

1 125

824 975

1 125

884 938

1 120

905 525

09.90

12.95

0 120

465 031

NC 14V 140A

1 197

311 238

1 127

319 690

1 125

045 313

1 124

035 516

1 125

825 307

1 125

885 520

316i / Touring 09.88

06.94

0 120

469 878

N1 14V 90A

1 197

311 021

1 127

320 727

1 125

045 133

1 124

035 155

1 125

825 141

1 125

885 122

1 120

905 102

323 i 04.98

09.00

0 124

515 050

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 592

1 124

035 515

1 125

825 534

1 125

885 541

1 120

905 525

Srie-5

520i / 523i / 528i verses Touring motor 20 6 S1/S2 / S3/S4 09.95

12.01

0 123

315 013

KC 14V 80A

1 197

311 545

1 127

319 641

1 125

045 220

1 124

034 944

1 125

824 975

1 125

884 929

1 120

905 525

525 i09.89

09.00

0 120

465 031

NC 14V 140A

1 197

311 238

1 127

319 690

1 125

045 313

1 124

035 516

1 125

825 307

1 125

885 520

09.89

12.95

0 120

485 048

KC 14V 90A

1 197

311 238

1 127

319 623

1 125

045 220

1 124

034 944

1 125

824 975

1 125

884 938

528 i 09.95

09.00

0 124

515 050

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 592

1 124

035 515

1 125

825 534

1 125

885 541

528 i Touring 01.97

09.00

540 i Touring 03.97

0 123

515 023

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 593

1 124

035 515

1 125

825 536

1 125

885 543

Srie-7730i / 740i / 750i 06.94

09.98

0 123

515 002

NC 14V 140A

1 197

311 545

1 127

319 691

1 125

045 305

1 124

035 509

1 125

825 500

1 125

885 221

1 120

905 525

740 iL 01.96

12.01

0 123

515 023

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 593

1 124

035 515

1 125

825 536

1 125

885 543

Srie-8840 Ci 09.94

12.99

0 123

515 023

NC 14V 120A

1 197

311 545

1 127

319 712

1 125

045 593

1 124

035 515

1 125

825 536

1 125

885 543

1 120

905 525

850 Ci 03.94

12.99

0 123

515 002

NC 14V 140A

1 197

311 545

1 127

319 691

1 125

045 305

1 124

035 509

1 125

825 500

1 125

885 221

Z3 Z3 2.0 20 6 S4 / 2.5 25 6 S4 / 2.8 28 6 S1/S2 04.99 12.00 0 123 315 013 KC 14V 80A 1 197 311 545 1 127 319 641 1 125 045 220 1 124 034 944 1 125 824 975 1 125 884 929 1 120 905 525

CASERetroescavadeira Retroescavadeira MU7/MX 0 124 355 002 KCB1 28V 50A F 00M 144 123 F 00M 123 221 F 00M 120 136 F 00M 121 633 F 00M 126 309 F 00M 126 492 F 00M 990 432

Srie-8080 CR D 229-6 / 80 P D 229-6 11.83 9 120 080 057 K1 14V 23A 9 190 085 011 9 121 080 374 9 122 080 658 9 122 080 163 9 121 080 806 9 121 080 441 1 900 905 275 9 121 080 399

80 CR / P D 229-6 11.83 9 120 080 154 K1 14V 35A 9 190 087 034 1 127 320 366 9 122 080 586 9 122 080 735 9 121 080 960 9 122 080 243 1 900 905 275

Srie-100 110 6BT / 120 6BT / 135 6BT 05.97 0 120 484 011 K1 14V 95A 1 197 311 032 1 127 320 692 1 125 045 073 1 124 034 652

1 125 824 575 1 125 884 493 1 120 905 102 0 120 488 205 K1 14V 65A 1 197 311 032 1 127 320 665 1 125 045 063 1 124 034 667

Srie-580 580 L 4x4 4B 05.97 0 120 488 205 K1 14V 65A 1 197 311 032 1 127 320 665 1 125 045 063 1 124 034 667 1 125 824 575 1 125 884 493 1 120 905 102

Srie-800821 B 6CT 06.96 0 120 468 054 N1 28V 65A 1 197 311 306 1 127 320 957 1 125 045 153 1 124 035 214 1 125 825 154 1 125 885 129 1 120 905 105

821 B 6CT 6CT / 888 BCKE 6BT / 888 CKE 6BT 03.94 9 120 080 137 K1 28V 45A 9 190 087 018 1 127 320 541 1 125 045 045 9 122 080 736 9 122 080 094 1 125 884 458 1 900 905 274

e

e



VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

B11

C


(S)


CASE

Srie-2000

2155 6CTA / 2166 6CTA / 2188 6CTA / 2366 6CTA / 2388 6CTAA / 2555 6CTA

05.97

0 120

468 055

N1 14V 135A

1 197

311 034

1 127

320 954

1 125

045 143

1 124

035 213

1 125

825 154

1 125

885 129

1 120

905 105

2470 SSB DN 11.01 A20Q 08.78

10.82

9 120

080 182

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 559

9 122

080 749

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

Srie-4000 4490 SSB DN 11.01 A20S 06.81

10.85

9 120

080 182

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 559

9 122

080 749

9 121

080 710

9 121

080 947

1 900

905 274

Srie-8000 8910 6CTA / 8920 6CTA / 8930 6CTA / 8940 6CTA / 8950 6CTA 05.97

0 120

468 028

N1 14V 110A

1 197

311 034

1 127

320 954

1 125

045 193

1 124

035 213

1 125

825 154

1 125

885 129

1 120

905 105

Srie-W

W 18 D / E OM 366 03.93

9 120

080 181

K1 28V 35A

9 190

087 018

9 122

080 509

9 123

080 095

9 122

080 748

9 122

080 505

9 122

080 259

1 900

905 274

W 18 OM 352 / W 20 B OM 352A 06.81

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

W 20 D / E OM 366A 03.93

9 120

080 181

K1 28V 35A

9 190

087 018

9 122

080 509

9 123

080 095

9 122

080 748

9 122

080 505

W 20 E 6BT 05.96

0 120

468 054

N1 28V 65A

1 197

311 306

1 127

320 957

1 125

045 153

1 124

035 214

1 125

825 154

1 125

885 129

1 120

905 105

9 120

080 137

K1 28V 45A

9 190

087 018

1 127

320 541

1 125

045 045

9 122

080 736

9 122

080 094

1 125

884 458

1 900

905 274

W 30 D / E 6CT 11.92

9 120

080 137

K1 28V 45A

9 190

087 018

1 127

320 541

1 125

045 045

9 122

080 736

9 122

080 094

1 125

884 458

1 900

905 274

W 36 B Turbo 01.88

W 36 D / E D11 / DN11 01.94

9 120

080 144

K1 28V 45A

9 190

087 018

1 127

320 541

1 125

045 045

9 122

080 736

9 122

080 173

1 125

884 458

W 36 DN 11.01 06.78

12.87

9 120

080 182

K1 14V 55A

9 190

087 034

1 127

320 541

9 122

080 559

9 122

080 749

9 121

080 710

9 121

080 947

CARRIER

Ar-condicionado 06

0 124

655 042

NCB2 28V 110A

F 00M

144 123

F 00M

133 359

F 00M

130 140

F 00M

131 685

F 00M

136 248

F 00M

136 447

F 00M

990 400

0 124

655 047

NCB2 28V 110A

F 00M

144 122

CATERPILLAR

Srie-100

120 B 06.81

9 120

080 128

K1 28V 21A

9 190

087 018

9 121

080 998

1 124

229 026

F 000

LD1 035

9 121

080 977

9 122

080 119

1 900

905 275

120 C 07.86

140 B 05.82

140 C 05.86

Srie-900

930 R 12.81

12.90

9 120

080 128

K1 28V 21A

9 190

087 018

9 121

080 998

1 124

229 026

F 000

LD1 035

9 121

080 977

9 122

080 119

1 900

905 275

966 C

02.82

12.90

05.86

Srie-33003304 DIT / 3304 T / 3306 T 06.85

9 120

080 128

K1 28V 21A

9 190

087 018

9 121

080 998

1 124

229 026

F 000

LD1 035

9 121

080 977

9 122

080 119

1 900

905 275

3306 DIT 06.89

Srie-D

D4E-DD 3304 DINA / D4E-DD 3304 NA / D4E-PS 3304 DINA / D4E-PS 3304 NA / D4E-SA 3304 DIT / D4E-SA 3304 T / D4E-SR 3304 DIT / D6D-PS 3306 T / D6E-DO/PS 3306 DIT / D4E-DD 3304 DINA / D4E-DD 3304 NA / D4E-PS 3304 DINA / D4E-PS 3304 NA / D4E-SA 3304 DIT / D4E-SA 3304 T / D4E-SR 3304 DIT

12.81

9 120

080 128

K1 28V 21A

9 190

087 018

9 121

080 998

1 124

229 026

F 000

LD1 035

9 121

080 977

9 122

080 119

1 900

905 275

D5B-OS / D5D-DD motor 3306 DINA 12.87

D6C 01.81

12.90

D6D-SA 07.83

12.90

D5B-OS / D5D-DD motor 3306 DINA 06.91

9 120

080 174

K1 28V 21A

9 190

087 018

9 121

080 998

1 124

229 026

F 000

LD1 035

9 121

080 977

9 122

080 119

9 121

080 275

CBT

Srie-10001065 12.73

12.78

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

1105 12.74

12.78

Srie-2000 2080 OM 314 / 2105A OM 352 01.79

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

Srie-80008060 4x4 OM352 / 8240 4.248 / 8260 4x4 6.354-4 01.84

9 120

080 183

K1 14V 35A

9 190

087 034

9 122

080 509

1 125

045 010

9 122

080 750

9 122

080 254

9 122

080 259

1 900

905 274

8440 D 229-4 VT 01.84

9 120

080 188

K1 14V 45A

9 190

087 031

1 127

320 541

1 125

045 051

9 122

080 734

9 122

080 027

1 125

884 458

e


B10 | CASE, CARRiER, CATERPiLLAR, CBT

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

1 2 3 4 5 6 7 8 9

VeculoVehculo




accionamiento


Rolamento do rotor

Rodamiento


PoliaPolea

B11

C


(S)


CASE

Srie-2000

2155 6CTA / 2166 6CTA / 2188 6CTA / 2366 6CTA / 2388 6CTAA / 2555 6CTA

05

Catalogo Alternadores Motores Partida Principais Componentes 2011 2012

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