Com ens afecta el Corredor del Mediterrani? · CORREDOR DEL MEDITERRANI Via preferent de rodalies...
20
Com ens afecta el Corredor del Mediterrani?
Transcript of Com ens afecta el Corredor del Mediterrani? · CORREDOR DEL MEDITERRANI Via preferent de rodalies...
Com ens afecta el Corredor del Mediterrani?
Què es va aprovar el 19 d’octubre del 2011?
Què més es va presentar el 19 d’octubre?
Què es va presentar el 20 d’octubre?
AGENDA CATALANA DEL CORREDOR DEL MEDITERRANI
És el document que defineix la visió del Departament de Territori i Sostenibilitat envers el corredor, les diferents actuacions a considerar i estableix una programació en base a les característiques de les actuacions i la seva necessitat.
Què és el Corredor del Mediterrani ?
CONJUNT D’INFRAESTRUCTURES FERROVIÀRIES
El Corredor no s’ha d’entendre com una única infraestructura ferroviària, sinó com un conjunt d’infraestructures ferroviàries encaminades a aconseguir una oferta ferroviària adequada tant pel transport de mercaderies com de persones.
Mediterrani Per què planteja l’Agenda Catalana escenaris?
ACTUAL 2012 - 2013
CURT En servei 2015
MIG
En servei 2020
LLARG
En servei 2030
És necessari prioritzar actuacions
TARRAGONA
GIRONA
REUS
BARCELONA
FIGUERES
Salou
Vandellòs
Ulldecona CASTELLÓ
PERPINYÀ
Port de Tarragona
Port de Barcelona
Vila-seca
Camp de Tarragona
Picamoixons
L’Aldea
Vilafranca
Granollers
Figueres-Vilafant
St. Celoni
Mollet
Sant Vicenç de Calders
Le Perthús
Maçanet
Portbou
La Llagosta
Sants
Vilamalla
Castellbisbal
SARAGOSSA
LLEIDA
Via d’ample ibèric
Via d’ample internacional
Via d’ample mixt
Línia d’alta velocitat:
Estació del TGV Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies
Obres en curs
CORREDOR DEL MEDITERRANI
Via preferent de rodalies
Quins són els principals dèficits de la xarxa ferroviària catalana?
L’amplada de via Els accessos als ports Diferents colls d’ampolla La manca de plataformes logístiques
Via d’ample ibèric
Via d’ample internacional
Via d’ample mixt
Línia d’alta velocitat:
Estació del TGV Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies
Obres en curs
CORREDOR DEL MEDITERRANI
Via preferent de rodalies
TARRAGONA
GIRONA
REUS
BARCELONA
FIGUERES
Salou
Vandellòs
Ulldecona CASTELLÓ
PERPINYÀ
Port de Tarragona
Port de Barcelona
Vila-seca
Camp de Tarragona
Picamoixons
L’Aldea
Vilafranca
Granollers
Figueres-Vilafant
St. Celoni
Mollet
Sant Vicenç de Calders
Le Perthús
Maçanet
Portbou
La Llagosta
Sants
Vilamalla
Castellbisbal
Ampliació sud Port de Barcelona
SARAGOSSA Estació Central
LLEIDA SARAGOSSA
Per què s’inclou l’escenari 2012-2013?
PRIORITAT: Finalitzar les obres en curs
TARRAGONA
GIRONA
REUS
BARCELONA
FIGUERES
Salou
Vandellòs
Ulldecona CASTELLÓ
PERPINYÀ
Port de Tarragona
Port de Barcelona
Vila-seca
Camp de Tarragona
La Sagrera
Picamoixons
L’Aldea
Vilafranca
Figueres-Vilafant
St. Celoni
Mollet
Sant Vicenç de Calders
Le Perthús
Maçanet
Portbou
La Llagosta
Sants
Vilamalla
Logis Empordà
Granollers
Castellbisbal
Intermodal del Baix Llobregat
Aeroport de Girona
Estacions a l’Aeroport de Barcelona
SARAGOSSA Estació Central
Ampliació sud Port de Barcelona
Logis Penedès
Via d’ample ibèric
Via d’ample internacional
Via d’ample mixt
Línia d’alta velocitat:
Estació del TGV Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies
CORREDOR DEL MEDITERRANI
Via preferent de rodalies
LLEIDA SARAGOSSA
EN SERVEI 2015 Què incorpora l’escenari a curt termini?
Portar l’ample internacional fins a Tarragona Iniciar les plataformes intermodals Connectar els ports Completar les estacions d’alta velocitat
LLEIDA
TARRAGONA
GIRONA
REUS
BARCELONA
FIGUERES
Salou
Vandellòs
Ulldecona CASTELLÓ
PERPINYÀ
Port de Tarragona
Port de Barcelona
Logis Ebre
Vila-seca
Camp de Tarragona
Intermodal del Baix Llobregat
La Sagrera
Picamoixons
L’Aldea
Vilafranca
Granollers
Figueres-Vilafant
St. Celoni
Mollet
Logis Penedès
Logis Empordà
Sant Vicenç de Calders Estació
Central
Le Perthús
Maçanet
Portbou
La Llagosta
Sants
Vilamalla
Castellbisbal
Aeroport de Girona
Estacions a l’Aeroport de Barcelona
Martorell
Ampliació sud Port de Barcelona
Via d’ample ibèric
Via d’ample internacional
Via d’ample mixt
Línia d’alta velocitat:
Estació del TGV Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies
CORREDOR DEL MEDITERRANI
Via preferent de rodalies
SARAGOSSA
Què incorpora l’escenari a mig termini? EN SERVEI 2020
Nova línia alta velocitat Tarragona Castelló Variant de Martorell Conversió a ample mixt de tot el corredor Rehabilitació Reus Roda
Via d’ample ibèric
Via d’ample internacional
Via d’ample mixt
Línia d’alta velocitat:
Estació del TGV Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Estació de la línia convencional Plataforma ferroviària de mercaderies
CORREDOR DEL MEDITERRANI
Via preferent de rodalies
TARRAGONA
GIRONA
REUS
BARCELONA
FIGUERES
Salou
Vandellòs
Ulldecona CASTELLÓ
PERPINYÀ
Port de Tarragona
Port de Barcelona
Logis Ebre
Vila-seca
Camp de Tarragona
Intermodal del Baix Llobregat
La Sagrera
Picamoixons
Vilafranca
Granollers
Figueres-Vilafant
St. Celoni
Mollet
Logis Empordà
Sant Vicenç de Calders
Le Perthús
Maçanet
Portbou
La Llagosta
Sants
Vilamalla
Ampliació sud Port de Barcelona
Castellbisbal
Aeroport de Girona
Estacions a L’Aeroport de Barcelona
Logis Penedès
SARAGOSSA
L’Aldea
Estació Central
LLEIDA SARAGOSSA
Què incorpora l’escenari a llarg termini? EN EXECUCIÓ 2020-2030
Nova línia Sant Vicenç Martorell Nova línia Mollet Sant Celoni Potenciar i finalitzar plataformes
Què es va presentar el 15 de febrer del 2012 ?
Quina és la situació del ferrocarril a Espanya?
58,1
%
56,8
%
41,5
%
36,4
%
34,8
%
26,4
%
25,9
%
25,5
%
25,3
%
25,1
%
21,9
%
21,0
%
20,8
%
18,9
%
17,9
%
15,2
%
13,3
%
13,2
%
11,6
%
7,8
%
5,7
%
5,3
%
4,1
%
3,9
%
2,9
%
0,7
%
0,0
%
0,0
%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
Latvi
a
Est
onia
Lithuan
ia
Swed
en
Aus
tria
Pol
and
Finla
nd
Slo
vaki
a
Cze
ch R
epub
lic
Bul
garia
Ger
man
y
Hun
gary
Slo
veni
a
Rom
ania
EU (2
7 co
untrie
s)
France
Uni
ted K
ingdo
m
Bel
gium
Italy
Den
mar
k
Net
herla
nds
Por
tugal
Luxem
bourg
Spa
in
Gre
ece
Irel
and
Cyp
rus
Mal
ta
% de transport de mercaderies per ferrocarril
respecte el transport total terrestre.
2007 (Tones-km)
Quin és el transport ferroviari de la península amb Europa?
Marítim Carretera Ferroviari
Marítim Carretera Ferroviari
Flux de mercaderies entre Península
Ibèrica i Europa (M tones) Distribució percentual del flux de
mercaderies entre Espanya i Europa
A qui presta servei el corredor?
El 70% de les plantes de producció i distribució de
Catalunya més grans de 5 ha es troben a l’àmbit
servit pel corredor Mediterrani (font IET)
Cinc dies són importants?
Cal rendibilitzar les inversions?
Quin és l’estalvi en emissions que pot comportar?
2026
Estalvi net a Catalunya de 782.641 tones de CO2 equivalents/any
Com ens afecta el corredor del Mediterrani?
EL CORREDOR DEL MEDITERRANI HA DE FER MES COMPETITIU EL TEIXIT ECONÒMIC CATALÀ EN UN MARC DE MAJOR SOSTENIBILITAT
Com ens afecta el corredor del Mediterrani?
