COMUNICADO DE PRODUCTO Marzo de...

COMUNICADODEPRODUCTOMarzode2016

INTRODUCCIÓN V-Strom 650XT ABS /

650 ABS Lograndoserunéxitomundialyconvirtiéndoseen lamásvendidaensucategoríadesdesudebuten2004, la V-Strom 650 ha crecido hasta contar con el respeto de varios pilotos. Tras ser el punto dereferenciaparalosmodelosde"aventura",laV-Strom650sesometióauncambiodemodeloen2011para superar aúnmás a sus rivales, y ahora el nuevomodelo con el nuevo estilo esmás ligero,máspotenteytienelaimagendelaDR-BIG,elpionerodelsegmentodemotocicletasde"aventura",ytienecomoobjetivoatraerinclusoalospilotosmásentusiastas.

INTRODUCCIÓN V-Strom 650XT ABS /

650 ABS AntecedentesdelaintroducciónDesdesu introducciónporprimeravezen2004, laV-Strom650hasidoelmodelomásvendidoenelsegmentodevehículosde "aventura"de la clase650-800cm3,alcanzandounnúmero totaldeventasmuyrespetableenlaúltimadécada.Sinembargo,conlacrecientedemandademáquinasdeturismode"aventura" estilo todo terreno, la competencia seha intensificado, ofreciendomuchasopciones a lospilotos.LaV-Strom650sesometióauncambiodemodeloen2011,pero,pararesponderalacrecientedemanda,presentamoslanuevaV-Strom650conla imagenyestilodelaDR-ZyDR-BIG.ConunpesomásligeroyunmotormáspotentequeahoracumpleconlasnormasdeemisiónEuro4,máslaadicióndel Control de Tracción, estamos seguros de que la nueva V-Strom será de interés no sólo para losaficionadosexistentesde lamarcaV-Strom,sinotambiénpara losentusiastasenbuscade lamáquinade"aventura"perfectadepesomedio.Resultadodeventasalpormenordelaclase650-800cm3dedoblepropósito(Norteamérica+Europa+Oceanía)

CONCEPTO DEL PRODUCTO

V-Strom 650XT ABS / 650 ABS

ConceptodelproductoSimplemente,másV-StromConsuacumulacióndeseguidoresporsuversatilidadynaturalezaamigable,laV-Strom650haatraídoamuchos pilotos como una excelente moto "touring". Es una obra maestra con el mejor equilibrioproporcionadoporlaposicióndeconducciónnatural,unasientocómodoyelcarácterflexibledelmotorque lograunmanejosinestrésdesdeelusodiariohasta losviajesde"aventura"de largasdistancias.Esteúltimocambiodemodelohadadoala650lamismaimagenenaparienciaquela1000,uniendoalafamilia V-Strom, y ha logrado aumentar el rendimiento del motor. Todos los pequeños cambios,incluyendo el ahorro de peso, han desarrollado aún más la V-Strom para ser más versátil, máscontrolable,másaccesible,yhaelevadosu rendimiento totalparapoderanunciar conorgulloqueessimplemente"MásV-Strom".AligualquelaV-Strom650actual,éstaseencuentradisponibletantoenlaversiónderinesdealuminiofundidocomoenladerinesderayos,permitiendoalosdiferentespilotoselegirunaopción.

Cadaelementosemejoraparamejorarla"V-Strom-idad".



LasprincipalescaracterísticasdelanuevaV-Strom650son:RENDIMIENTO

Ø MotorV2de645cm3probadoycumpliendoahoraconlanormaEuro4.ACTUALIZACIÓNØ Aunqueel rendimientohamejorado, la facilidaddeusoy lanaturalezaamigabledelmotorse

mantienen.Ø Seha logradouna reduccióndepesode1kgen laV-Strom650versiónABS,mientrasqueel

equiposehaincrementado.ACTUALIZACIÓNØ Sistemadeinyeccióndecombustibleafinadoyactualizado.ACTUALIZACIÓNØ Rangodecombustiblelíderensuclaseparaviajesdelargadistancia.Ø Sistemadecontroldetracciónrecientementeadoptado.NUEVOØ ABSdigitalligero.

UTILIDAD/COMODIDAD

Ø ElSistemadeArranqueFácildeSuzukipermitearrancarelmotorconsólopresionarunavezelbotóndearranque.NUEVO

Ø AsistenciaparaBajasRPMparamejorarlaconducciónenbajasRPM.NUEVOØ PosicióndeconducciónerguidaycómodaØ Carroceríayasientodelgadosconlafacilidadparallegaralsueloconlospies.Ø Parabrisas con un ajuste de tres posiciones para una mayor protección contra el viento.

ACTUALIZACIÓNØ Precargadesuspensióntraseraajustablesinherramientas.Ø Tanquegrandedecombustiblede20litrosheredadodelmodeloanterior.Ø PaneldeinstrumentosmultifuncióninformativocomoeldelaV-Strom1000.ACTUALIZACIÓNØ La toma de corriente de 12VDC es ahora un equipo estándar, para alimentar un sistema de

navegaciónporsatéliteoparacargardispositivosmóviles.NUEVOØ Versiónes de rines de aluminio fundido y la versión de rines de rayos.



Ø Mediante la adopción reciente del sistema de escape de tipo inferior, las maletas lateralesgrandespuedencolocarsealaanchuramínima.NUEVO

Ø Nuevoscalentadoresdepuños(accesoriooriginal).ACTUALIZACIÓNESTILO/DISEÑO

Ø NuevodiseñodeestiloinspiradoenelDR-ZyDR-BIG.NUEVOØ LosfaroscolocadosverticalmenteyelnuevodiseñoexteriorsimilaralaV-Strom1000unenala

marcaV-Strom.NUEVOØ LucestraserasLEDdealtavisibilidadyconestilo.NUEVOØ Diseñodelgadoyfácildemaniobrarconunnuevotanquemásdelgado.ACTUALIZACIÓNØ El asiento del pasajero y el portaequipajes trasero se encuentran en el mismo nivel, lo cual

ofreceunáreaplanagrandeparacargarfácilmenteequipajegrande.Ø LoscubrepuñosyskidplatevienendeserieenlaV-Strom650XTABS.NUEVO

DISEÑO DEL MOTOR V-Strom 650XT ABS /

650 ABS DiseñodelmotorACTUALIZACIÓNElmotorV2de90°,decuatrotiempos,DOHC,de645cm3,consuúltimaactualizaciónhaimpulsadoeltorque en el rango bajo a medio de rpm. A diferencia de los modelos deportivos estándar con unapotenciamáximaexcitante,seesperaquelaV-Strom,unmodelodeturismobienbalanceado,ofrezcaademasdelapotenciamáximaexcitante,unmotorfácildeusarysinestrés,conunampliotorquequepermite realizar viajes de larga distancia con poca fatiga. El nuevomotor ha logrado un incrementotantodeltorquecomodepotencia,mientrascumplecon lasnormasdeemisiónEuro4,ofreciendoalpilotounrendimientosuaveypotenteenelrangoaltoderpmduranteunviajeemocionante,yunV2cómodoconuntorqueprácticoenelrangomedioqueseusaconmásfrecuencia.Elnuevomodeloescapazdesubirunpasomontañosoempinado,realizarviajesdelargadistanciaencarretera,y/oelusodiarioencallescongestionadas,peroconestasactualizaciones,estemodeloharátodoestoaúnmejor.

Tipodemotor V2de4tiempos,DOHC

Sistemaderefrigeración Enfriadoporlíquido

Diámetroxcarrera(mm) 81.0x62.6

Desplazamiento(cm3) 645cm3

PotenciaMáxima(kW) 52kW/8,800rpm

TorqueMáximo(Nm) 62Nm/6,500rpm

UnadelasprincipalescaracterísticasdelcambiodemodeloeslainstalacióndepistonesrecubiertosderesinayárbolesdelevasdeescapedelanuevaSV650,ytambiénconmásde60componentesdelmotorrevisados y con configuración actualizada, la nueva unidad ha logrado aumentar el rendimientocaracterístico de V-Strom. Las válvulas de gran diámetro (31.0mmpara admisión y 25.5mmpara elescape)fijadasenunángulocerradoconunacámaradecombustióncompacta,cilindrosrecubiertosdeMaterial Electroquímico Compuesto (SCEM) de Suzuki, y las bujías gemelas son característicasheredadas del modelo anterior, aunque el ajuste fino ha hecho madurar al motor, haciéndolo másatractivoquenunca.


650 ABS CilindrosrecubiertosdeSCEM

Ø El cilindro de aluminio fundido de la V-Strom 650emplea el recubrimiento único de MaterialElectroquímicoCompuesto (SCEM)deSuzuki,elcuales un revestimiento duro que logra una excelentedisipación del calor y resistencia superior a laabrasión. También ayuda a reducir la fricción yaumentalaestanqueidaddelosanillosdelpistón.

Cigüeñal

Ø ElcigüeñalmejoralarespuestadelmotorV2yofrecepotencia de salida, con un abundante torque ypotenciamáximauniforme.

PistonesNUEVO

Ø Para cumplir con los requisitos de emisiones ytambién para lograr un mayor rendimiento yeficienciadecombustible,losnuevospistonestienenun recubrimiento de estaño y un recubrimiento deresinaadicionalsobrelasfaldasparaahorrarfricciónylubricación,lograndounaeficienciadecombustibleaún mayor y un aumento en la potencia ydurabilidad.


650 ABS Cabezaldelcilindro

Ø Connuevos árboles de levas queprovienende la SV650, hacen delmotor de la V-strommáslimpioypotentequeantes.NUEVO

Árboldelevasdeadmisión Árboldelevasdeescape

Ø Heredandolatecnologíadedoblechispa,lasbujíasdeníqueldealtaigniciónreciénadoptadas

con electrodos delgados son colocadas para estar más cerca del centro de la cámara decombustión,loqueresultaenunamayoreficienciadelacombustiónyunaumentodepotenciaentodoelrangoderevoluciones.NUEVO

Ø Losmuellesdeválvulasindividualesseutilizanparareducirlafricción.


650 ABS SistemadeescapeNUEVO

Ø UnsistemadeescapedetipoinferiorconlamismaimagenquelaV-Strom1000sehainstaladorecientemente,loqueresultaenunmanejomásligerodebidoalcentrodegravedadmásbajoyaunahorrodepesoaproximadode40g.EltubodeescapediseñadoexclusivamenteparalaV-Strom 650 se fijamás largo, aunque con un diámetromayor en comparación con elmodeloanterior, loqueresultaenunamayorpotenciayun fuerte rangomedio,únicode laV-Strom.Los catalizadores de configuración en tándem son también una característica nueva para unamayoreficiencia.Conelnuevosistemadeescapedetipoinferior,ycompartiendoeldiseñodela sección de la cola con la V-Strom 1000, ahora es posible acomodar el sistema opcionalinteligentedetrespiezasdeequipajedelgadassinelmontajedepiezasadicionales.


650 ABS Sistemadeinyeccióndecombustible

CuerpodeaceleradorSDTV Inyectordecombustiblede10orificios

NuevaV-Strom650 V-Strom650anterior

Ø El sistemade inyeccióndecombustibleusaDobleVálvulademariposaSuzuki (SDTV),paraun

suministrodepotenciauniformeyunamejoreficenciaencombustible.Ø Los tubosdeentradaque conectan la caja de filtrode aire y el cuerpodel acelerador sehan

rediseñadoparaobtenermástorqueabajasvelocidades,únicodelaV-Strom.NUEVOØ Losinyectoresdecombustiblede10orificiosahoratienenunanariz largaparauncontrolmás

preciso, lo que contribuye a una mayor eficiencia de combustión y un menor consumo decombustible.NUEVO

Ø El sistema de inyección de combustible funciona con el sistema de regeneración deO2 y lossensores de presión de admisión para una eficiencia de combustión óptima en variascondiciones.Conlaconfiguraciónquetienealafecha,ahoracumpleconlasnormasdeemisiónEuro4.NUEVO

Ø Aunque tienemáspotencia y cumple con lasnormasdeemisiónEuro4, elmotor combinadoconeltanquedecombustiblede20litroslograelmejorrangodeautonomiaensuclase*.

*Segmentode"aventura"delaclase650-800cm3


650 ABS AsistenciaparabajasRPMNUEVO

Ø ElControldeVelocidaddeRalentí(ISC)integradoenelcuerpodelacelerador,desarrolladopor

Suzuki,hasidoconservadorespectoalmodeloanterior,yaquecontribuyeaunfácilarranqueen frío, la estabilidad del ralentí y emisiones más bajas. Además, se ha instalado el nuevosistemadeAsistenciaparaBajasRPMs.Estesistemaaumentaráautomáticamentelavelocidadderalentíalacoplarelembragueocuandoseconduceabajasrpm,contribuyendoaunmanejomássuaveenbajasRPM.

Rpmdelmotorenelmomentodelasalida

SistemaSuzukiFacildeArranqueNUEVO

Los interruptores de arranque convencionales necesitan serpresionados por el conductor hasta que arranque el motor,mientras que la nueva V-Strom 650 ha adoptado el SistemaSuzuki de Facil Arranque que permite que elmotor arranqueconsólopulsarelbotón.UnECMcomputarizadocompruebaelestado y desacopla el motor de arranque inmediatamentedespués del arranque, lo que permite un aranque seguro ylibredeestrés.

Velocida

dde

lmotor(R

PM)

Tiempo(seg)

SinLRAConLRA


650 ABS

SistemadeControldeTracciónSuzukiNUEVO

La V-Strom 650 ahora también cuenta con el sistema de control de tracción de 3modos yaprobadoen laV-Strom1000. Fácil deusar yeficazen condicionesdifícilesde carretera, esteavanzadosistemaestádiseñadoparaevitargirosexcesivosgraciasalcontroldelaceleradoryayuda a los pilotos en diversas condiciones que probablemente tengan que afrontar en losviajesdelargadistancia.Nota:Elsistemadecontroldetracciónnoesunsustitutoparaelcontroldelaceleradorporpartedelpiloto.Nopuedeevitarlapérdidadetraccióndebidoalavelocidadexcesivacuandoelconductorentraaunacurvay/oaplicalosfrenos.Tampocopuedeevitarquelaruedadelanterapierdasuagarre.

Ø ElSistemadeControldeTracciónSuzukimonitoreacadacuatromilisegundoscontinuamentelasvelocidadesdelasruedasdelanteraytrasera,laposicióndelacelerador,laposicióndelcigüeñal,y la posición de la marcha con sensores. Cuando detecta que las ruedas se patinan, reducerápidamentelapotenciadelmotormediantelagestióndeltiempodeencendidoyelsuministrodeairedeadmisión.

Ø El conductor puede elegir entre tresmodos (1, 2 y apagado). LosModos 1 y 2 difieren en eltiempoy losnivelesdeintervención.ElModo1tieneunmenorniveldeintervenciónaplicadoen un tiempo posterior, lo que permite un cierto grado de giro de la rueda trasera, sininterrumpirunaconduccióndeportiva.ElModo2tieneunmayorniveldeintervenciónaplicadoenun instante, controlandoyevitando lamásmínimacantidaddegiro,apoyandodemaneramásactivaalpilotoensituacionescomolalluviaosuperficiesresbalosas.

Sensordevelocidadderueda Sensordeposicióndelacelerador

ECM

Sensordeposicióndemarcha Sensordeposicióndelcigüeñal

Sensordevelocidadderueda


650 ABS Rendimientoderefrigeración

Ø Las rejillas de dirección del viento recién diseñadas para el radiador, están diseñadas paracoincidirconlaactualizaciónexterior,mientrasmantienenelrendimientoderefrigeración.Losorificiosen lasplacasdedireccióndelvientotambiénpermitenqueelcalorseadirigido fueradeláreadelaspiernasdandocomoresultandomáscomodidaddelospilotos.

Ø ACTUALIZACIÓNØ Enfriadordeaceiteconlíquidorefrigerante,ligeroycompacto,heredadodelmodeloanterior.

Radiador Placasdedireccióndelviento

Enfriadordeaceiteconlíquidorefrigerante

DISEÑO DE CHASIS V-Strom 650XT ABS /

650 ABS DiseñodechasisNUEVOLa nueva V-Strom 650 hereda elmarco de doble viga de aluminio ligero y rígido y el basculante delmodelo anterior. En comparación con losmarcos de acero utilizados enmodelos de la competencia,estemarcoligeroconrigidezyequilibriosuperiorproporcionaunmanejoymaniobrabilidadconstante,mientrasmantieneelchasisdelgado,loquepermitealconductorllegarfácilmentealsueloconlospies.Elnuevodiseñoconlasseccionesdeplásticoeliminadasdeltanque,halogradounareducciónadicionalde5mmenlosladosdeltanqueparauncontrolmejoradoymásfácilaccesoalsuelo.

Ruedasyneumáticos

Ø Losrinesdealuminiofundidode10brazos(100gmásligeroentotal,entrefrenteypartetrasera)danalaV-Strom650una imagendeportiva similar a la de suhermanamayor yun aumento de la sensación de agarre de la carretera ymaniobrabilidadestable.NUEVO


650 ABS

Ø Elmodelo de la V-Strom 650XT con rayos también está disponible. El carácter flexible de losrayos absorbe mejor el impacto de la carretera, especialmente a velocidades más bajas,proporcionandoalpilotomáscomodidadyplacerdeconducción.

Ø La opción de color Champion Yellow ofrece una imagen única y activa con rines color oroanodizado,encontrasteconloselementosdenegroanodizadoenlosotroscolores.NUEVO

V-Strom650XTABS

ChampionYellowNo.2(YU1)V-Strom650XTABS

PearlGlacierWhite(YWW)GlassSparkleBlack(YVB)

Ø Ambasopcionesderuedastienenuntamañodeneumáticodelanterode110/80R19M/C59V,y

neumáticotraserode150/70R17M/C69V(sincámaradeaire).Ø Los neumáticos recién instalados son neumáticos modernos de "aventura" fabricados por

Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A40, desarrollados especialmente para este modelo paramostrarsualtacapacidad,estabilidadydurabilidadencarretera.NUEVO

Tamaño de los

rinesTamañodelneumático Marcadelneumático

Delanteros 19M/CxMT2.50 110/80R19M/C 59V, sincámaradeaire

BridgestoneBATTLAXADVENTUREA40

Traseros 17M/CxMT4.00 150/70R17M/C 69V, sincámaradeaire

BridgestoneBATTLAXADVENTUREA40


650 ABS Dimensionesyergonomía

Ø La posición de conducción bien equilibrada, cómoda yaccesible heredada del modelo anterior, ofrece elmáximoconfortenviajes largosy la facilidadenelusodiario.

Ø Nuevo diseño de tanque delgado en el área de agarrecon las rodillas para una ergonomía confortable y fácilaccesoconlospies.NUEVO

Ø Al adelgazar también las cubiertasdelmarco colocadasdebajo del asiento, ahora es posible estirar las piernasdirectamentehaciaabajo,parahacermásfácilelaccesoalsuelo.NUEVO

Ø Elnuevodiseñodelaseccióndelacolaconelsistemadeescapedetipoinferior,queseparecemuchoaldelaV-Strom 1000, permite acomodar el sistema opcionalinteligente de tres piezas de equipaje delgado sin elmontaje de piezas adicionales. Esta actualizacióntambiénlogróunaconsiderabledisminuciónenelanchoal equiparse conmaletas laterales en comparación conelmodeloanterior.NUEVO


650 ABS Horquillasdelanteras

Ø Conunacarrerade150mm,lashorquillasconvencionalestienenunanaturaleza flexible e indulgente para diversas situaciones deconducción.

Suspensióntrasera

Ø Equipadaconunmandodeajustedelaprecargadelmuelleenelladoderecho del marco, los ajustes son posibles sin necesidad deherramientas en el caso de circular con un pasajero o con equipajepesado.

Ø Elajustedeamortiguaciónderebotetambiénestádisponible.SistemadefrenosyABS

Ø Los frenosdelanteros sonunacombinacióndedosdiscosde310mmdediámetroconpinzasdeslizantes de 2 pistones, que ofrecen un rendimiento de frenado controlable y confiable endiversascondiciones.

Ø Elfrenotraserotieneunsolodiscode260mmconunapinzadeslizantedeunsolopistón.Ø ElABSligerodeBoschpermaneceigualaldelmodeloanterior,ayudandoaevitarelbloqueode

lasruedascuandoseaplicaunafuerzadefrenadoexcesiva.Nota:ElABSnoestádiseñadoparaacortarladistanciadefrenado.Porfavor,siempreviajeaunavelocidadseguraparalascondicionesmeteorológicasydelacarretera,incluyendoenlascurvas.

DISEÑO ELÉCTRICO V-Strom 650XT ABS /

650 ABS PaneldeinstrumentosmultifunciónNUEVO

*Todaslasluceseindicadoresseiluminanenlafotoconfinesilustrativos.

Ø Aligualqueelexterior,elpaneldeinstrumentostambiénsehaactualizadoalafuncionalidadde

laV-Strom1000,coneldiseñooriginalparala650endetallesfinos,talescomoellogotipo.Losinstrumentos incluyen un tacómetro analógico y un velocímetro LCD de brillo ajustable. LaslecturasLCDdenuevodiseñoincluyenunodómetro,medidoresderecorridoduales,laposicióndelamarcha,latemperaturadellíquidorefrigeranteydelaire,elvoltajedelabatería,elrangodeconducciónconelcombustiblerestante,elconsumopromediodecombustible,elconsumoinstantáneodecombustible,elmododecontroldetracción,unindicadordecombustibleyunreloj.

Ø Lailuminacióndefondoblancoofreceunabuenavisibilidadporlanoche.Ø Se incluyen indicadores LED para congelación*, luces direccionales, luces altas, neutral,

inyeccióndecombustible,ABS,TC,ytemperaturadelagua.*Elindicadordecongelaciónempiezaaparpadearcuandolatemperaturaambientedesciendepordebajode3°C.Continúa parpadeando durante 30 segundos y luego permanece encendido hasta que la temperatura ambienteaumentaporencimade5°C.

Ø ElrangodeautonomiasiguecontandodespuésdequeelindicadordecombustiblesemuestracomoVacío.

Ø ElpilotoescapazdeseleccionarlainformaciónenlapantallaLCDoelegirunaconfiguracióndeTC, y en el nuevomodelo, también puede restablecer elmedidor de autonomia, todo con elinterruptordelmanillarizquierdo.

DISEÑO ELÉCTRICO V-Strom 650XT ABS /

650 ABS TomadecorrienteDCNUEVO

Ø Coneltablerodeinstrumentosrecientementeadoptado,laV-Strom650haobtenidounatomade 12V DC colocada directamente debajo de los instrumentos como equipamiento de serie,apoyando al piloto para el uso de sistemas de navegación por satélite y/o la recarga dedispositivos móviles. Una actualización para mayor conveniencia, especialmente en viajes delargadistancia.

DISEÑO DE ESTILO V-Strom 650XT ABS /

650 ABS ConceptodediseñodeestiloSólido,perointeligenteparaelusodiarioAladoptarrecientementeelcarenadomásdelgado,conlosfarosenverticalcomoconla1000,laserieV-Stromsehaunidoconunafuertesensacióndeaventura, inspiradaenmodeloscomoelDR-BIGyelDR-Z, asociándose con el ADN de aventura de Suzuki, dándole un sólido y fuerte sentido de altascapacidades.También,eldiseñooriginalde"pico"deSuzuki,ahoraenuna línearectadesde lapuntahastalapartesuperiordeltanque,ledaunaspectoeleganteydeportivo.Aunqueesidénticaala1000,la650esvisiblementemásdelgadagraciasacomponentestalescomoeldiseñodelgadodeltanque,yledalaconfianzaalconductorparausarladiariamente,demodoquepuedaserutilizadaensituacionesdeconducciónurbana.

Bosquejodeldiseño 1991DR-Z

Ø Diseñoresistentey funcionaldeunmodelode"aventura"combinadoconel tanqueyasiento

delgadosparaelusodiariointeligente.Ø ParaenfatizarlaherenciadeSuzukienestacategoría,seharesaltadoel"pico"conlaintención

deasociarloconDR-ZyDR-BIG.Ø ChampionYellowesun colornuevoparadaruna imagenexitosade laescenade las carreras

todoterrenodeSuzuki,dandoalaV-Stromunaimagenactivayconestilo.


650 ABS FarosNUEVO

Ø Conlaadopcióndelaunidaddefaroenconfiguraciónverticaldesdela1000,laluzbajatambién

se enciende cuando se encienden las luces altas, proporcionando una amplia área iluminada,apoyando al piloto en carreras nocturnas. También se ha logrado un ahorro de peso deaproximadamente290g.

Ø LosfarostienenlaconfiguraciónverticaldistintivadelasmotosdeportivasHayabusayGSX-R.Ø Laslucesdelosfarossonde12V65Wparalucesaltas(bombillainferior)y12V55Wparalasluces

decruce(bombillasuperior).Laluzdeposiciónutilizaunabombillade12V5W.Ø Laslucesdireccionalestienenunabombillanaranjade12V21Wcadaunaylentesblancas.

LucestraserasdecombinaciónNUEVO

Ø Las luces LED traseras de combinación también se comparten con la 1000, un componente

altamentevisible,ligero(menosde50g),conundiseñomoderno.Ø Laluzdelaplacadecirculaciónutilizaunsolofocode12V5W.


650 ABS

Parabrisasajustablede3víasACTUALIZACIÓN

NuevaV-Strom650XTABS V-Strom650XTABSanterior

Ø Eldiseñodelparabrisastambiénsehacambiadoparaquecoincidaconeldiseñoexteriorahorasimilar al de la 1000. El nuevodiseño se decidió a través de extensas pruebas en el túnel deviento con la intención de proporcionar un área protegida cómoda, y ha tenido éxito en lareducción del deflector de viento y la turbulencia. Esto permite al piloto moverse máslibrementemientrassebeneficiadelparabrisasyhamejoradolacomodidad.

Ø Elparabrisases9mmmásaltoqueeldelmodeloanterior.Ø Existentresposicionesdisponibles:laposiciónestándary2posicionesmásaltas.Ø Laspruebasextensasenel túneldevientotambiéndieron lugaraunareduccióndel9%en la

fuerzadeelevación.


650 ABS

AsientoNUEVO

Ø Ofreciendounaposicióndeconduccióncómodaynatural,tantoparaelconductorcomoparael

pasajero, el nuevo asiento tiene uretano aproximadamente 2mmmás grueso y cubierto conuna piel de mejor agarre. Mientras apoya al piloto con un amplio espacio para el manejocómodo, el extremo delantero del asiento está adelgazado para proporcionar la facilidad dealcanzarelsueloconlospiescuandosedetiene.Además,almantenerelasientodelpasajeroylasuperficiesuperiordelapartetraseraalmismonivel,esposibleutilizarungranespacioparaasegurarpiezasdeequipajegrandes.

EquipadoparaV-Strom650‟XT”ABSNUEVO

Ø Algo único de la V-StromABS 650XT son el cubre puños y el skidplate para que el conductortengalasensacióndeaventuracompleta,ambosincluidoscomoequipodeserie.

VARIACIONES DE COLOR V-Strom 650XT ABS /

650 ABS V-Strom650XTABS

ChampionYellowNo.2(YU1)

PearlGlacierWhite(YWW)

GlassSparkleBlack(YVB)

VARIACIONES DE COLOR V-Strom 650XT ABS /

650 ABS V-Strom650ABS

ChampionYellowNo.2(YU1)

PearlGlacierWhite(YWW)

GlassSparkleBlack(YVB)

COMUNICADO DE PRODUCTO Marzo de...

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