4. Discusión de Resultados

4.1. Tabulación de Datos

VEHÍCULO (MARCA) TIPO DE FRENOS

MODELO CILINDRADA

ANÁLISIS DE FRENOS

DESCRIPCIÓNCARACTERÍSTICAS

GEOMÉTRICASOBSERVACIONES

Cilindro Maestro

El cilindro principal de freno, genera la presión hidráulica en el circuito de freno y controla el proceso de frenado.

Recibe la presión del pedal de freno a través del auxilio del amplificador de fuerza y líquido de frenos.

Cilindro de ruedaRecibe el líquido de freno bajo presión hidráulica y genera presión mecánica.

Tambor de freno

Genera las fuerzas de frenado en el interior de la superficie del tambor. La fricción reduce el movimiento giratorio de las ruedas hasta pararlas completamente

Pinza fija

En el freno de disco de pinza fija, cada pistón se encuentra en cada mitad de la pinza. Durante el proceso de frenado, actúa una presión hidráulica sobre los dos pistones. Cada pistón aprieta la pastilla resultando en el proceso de frenado

Disco de freno

Su función es disminuir la revolución de las ruedas, cuando recibe la fricción de las pastillas. (Acción de frenar). La duración de los discos depende mucho de la dureza de las pastillas.

Pastillas Deben satisfacer 4 exigencias.

- Seguridad: lo importante es la resistencia la potencia de frenado.

- Confort: evitar que no suene, cuando se utilizan los frenos.

- Vida útil: la duración de la pastilla depende del tipo de vehículo.

- Resistencia: resistencia al cizallamiento.

Bloques y BandasSon fabricados con los mismos estándares de calidad de las pastillas de frenos.

Pinza flotante

En el freno de disco de pinza flotante, sólo utiliza el pistón de un lado de la pinza, que cuando acciona aprieta la pastilla de freno correspondiente, contra el disco de freno.

Líquido de frenosTransmite la fuerza del dispositivo actuación, al freno de la rueda

Dispositivo de actuación

El amplificador de fuerza de frenado aumenta la fuerza del pie al activar el freno, incrementando el efecto de frenado con el mismo despliegue de fuerza.

Bomba de vacío

Genera el vacío que el amplificador de frenado por depresión necesita para su actuación

5. Conclusiones Los frenos son el sistema del automóvil que permite al conductor disminuir o anular la

velocidad al capricho del conductor estos pueden ser de cuatro tipos de sistemas distintos aunque a pesar de diferir en algunos aspectos se rigen bajo el mismo principio estos cuatro sistemas de frenos son los frenos mecánicos, los frenos hidráulicos, los frenos eléctricos y los frenos neumáticos.

Cualquier sonido al frenar obliga a hacer mantenimiento ya que las pastillas cuentan con sensores que emiten sonido cuando están cerca del desgaste.

En una situación de emergencia en la que el sistema completo de frenos falle (en ese caso sería por fallas en la bomba de frenos, ya que la distribución se la liga se hace en circuitos independientes para que cuando uno falle, el otro no), es posible frenar el vehículo con el freno de mano, pero se corre el riesgo de que las ruedas patinen sobre el pavimento por ser bloqueadas bruscamente.

El ABS es un sistema de frenos antibloqueo que permite al vehículo mantener la estabilidad en la dirección durante una frenada de emergencia, esto se logra gracias a la interacción de componentes electrónicos, mecánicos e hidráulicos.

BIBLIOGRAFÍA.

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