Desarrollo del sistema de freno a disco para acoplados y semirremolques

Sector Productivo DemandanteAutotransporte - Autopartes

Posible Sector OferenteMetalmecnica y Electrnica

TIPO DE SOLUCIN TECNOLGICAMateriales, insumos o componentes

BREVE DESCRIPCIN DEL SECTOR DEMANDANTEEn vehculos automviles -e incluso en algunos camiones- el sistema de freno a disco se encuentra utilizado, y en algunos casos el mismo es provisto por empresas argentinas del segmento de autopartes de reposicin que lo importan fundamentalmente desde Europa. Sin embargo, los vehculos semirremolques y acoplados an utilizan el tradicional sistema de frenado a cinta y campana, semejante al incorporado en los viejos automviles. El mismo es de relativo bajo costo, se produce en el pas, y satisface la normativa vigente en materia de de seguridad vehcular y LCM. No obstante, est comprobado que el sistema de freno a disco, de fuerte difusin en Europa, resulta ser an mejor y ms eficiente ya que reduce la distancia de frenado (disminuyendo las probabilidades de accidentes), mejora el rendimiento de los neumticos, reduce el peso del vehculo aumentando su carga potencial y acelera los tiempos de mantenimiento del sistema de frenado. Tales beneficios plantean la creciente utilizacin de ste tipo de sistema de frenado, an sin normativa en el pas que obligue a su incorporacin. El mismo es actualmente importado (total o parcialmente, en especial el cliper y el sistema de ABS) siendo su costo superior al freno de cinta y campana, por tanto, de an incipiente incorporacin por parte de las empresas fabricantes de ejes, y consecuentemente poco utilizado en vehculos semirremolques y acoplados.

CARACTERIZACIN DE LA PROBLEMTICA QUE DA ORIGEN A LA OPORTUNIDAD DE MEJORA IDENTIFICADA

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BIENES O TECNOLOGAS INNOVADORAS QUE SON REQUERIDAS PARA DAR SOLUCIN A ESTA PROBLEMTICALa solucin tecnolgica requerida implica el desarrollo integral del sistema de frenado a disco, siendo ste uno de los componentes que se incorporan en los ejes de los vehculos. Se requiere el desarrollo completo del sistema de frenado a disco implicando ello, el diseo, la ingeniera, el cumplimiento de normas, pruebas y ensayos, etc. En este sentido, resulta necesario desarrollar integramente el cliper de freno que es el elemento que alberga las

pastillas de freno y los pistones de un sistema de frenos de disco. Para ello se requiere disear y construir una matriz, utilizar aceros especiales y aplicar procesos de mecanizado sobre la nueva pieza.

ANTECEDENTES DE LA OPORTUNIDAD DE INNOVACIN Y LNEAS DE TRABAJO EXISTENTES

El sistema de frenado a disco para semirremolques y acoplados es fabricado en el extranjero (Europa) no contando el pas en la actualidad con empresas oferentes. Se encuentra disponible -en baja cantidad- por parte de empresas importadoras del mismo que luego lo incorporan-ensamblan al eje. Solo unas muy pocas empresas lderes del mercado de semirremolques y acoplados adquieren los ejes con sistema de freno a disco, por ser ste ms costoso lo que encarece el valor total del vehculo. Se desconoce la existencia de iniciativas en nuestro pas (empresas, centros tecnolgicos) tendientes a su desarrollo.

DEMANDA LOCAL POTENCIAL DE ESOS BIENES O TECNOLOGAS INNOVADORASEn Argentina existe un importante nmero de empresas fabricantes de semirremolques y acoplados destinados al transporte de cargas, especialmente originadas en el sector granario. Se trata de alrededor de 120 empresas industriales, fundamentalmente pequeas y medianas de capital nacional, radicadas en las Provincias de Crdoba, Santa Fe, Buenos Aires y Entre Ros. Son empresas tpicamente metalmecnicas, de capital nacional, que se encuentran agrupadas en la Cmara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (CAFAS). Se considera que a futuro ser creciente el nmero de empresas fabricantes de semirremolques y acoplados que demandarn ejes con sistema de freno a disco.

IMPACTO

El impacto radica en la optimizacin del sistema de freno de los vehculos automotores de cargas y en la sustitucin de importaciones y mejora de la competitividad de los acoplados y semirremolques producidos en nuestro pas. Tambin como beneficios puede sealarse la reduccin potencial de accidentes de trnsito asociados a la menor distancia de frenado, la mejora en el rendimiento de los neumticos y en el mantenimiento del sistema de frenado, y la reduccin de peso del vehculo y la consecuente mayor capacidad de carga.