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Tren de Fuerza Motriz.

Realizado por:

Sebastin CampoverdeSteven Ronquillo

Prof.: Ing. Carlos Roche. Msc.

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Fecha:$% de noviembre del &'$(

Ciclo lectivo: #to ciclo

1. Introduccin

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Transmisin Automtica

Una transmisin automtica o "cambio automtico" es una caja de cambios deautomviles u otro tipo de vehculos que puede encargarse por s mismade cambiar la relacin de cambio automticamente a medida que el

vehculo se mueve, liberando as al conductor de la tarea de cambiar demarcha manualmente. Dispositivos parecidos pero ms grandes tambin seusan en las locomotoras disel y mquinas de obras pblicas, y en generalcuando hay que transmitir un par muy elevado. !radicionalmente lasdesmultiplicaciones no se obtienen con engranajes paralelos, como en loscambios manuales, sino con engranajes epicicloidales. ediante unosdispositivos de mando hidrulico adecuado se inmovili#a selectivamente uno oms de los componentes de dichos trenes epicicloidales, denominados tambinengranajes planetarios.

$ntiguamente, un automvil con caja de cambios automtica sola tener peores

prestaciones y consumos que uno con caja de cambios manual. %n laactualidad, algunos tipos de cajas de cambios automticos han logrado valoresde consumo destacados, sin embargo las cajas automticas con convertidor depar no superan la velocidad del pasaje de cambios de una caja mecnicamanual.

%l tipo predominante de transmisin automtica es la que &uncionahidrulicamente, usando un acoplamiento &luido o convertidor de par y unconjunto de engranajes planetarios para proporcionar una multiplicacin delpar.

%l convertidor de par consta de una bomba 'el que lan#a el aceite hidrulico( yuna turbina 'la que recibe el aceite(. )a bomba lan#a el &luido con unadeterminada &uer#a y la turbina recibe de la bomba gran parte de la &uer#amecnica del mismo, alrededor de un *+, siendo ese porcentaje incluso del-++ cuando el convertidor dispone de un "embrague de convertidor" o"puenteo" hidromecnico.

2. Objetivo general

nvestigar sobre las di&erentes comprobaciones que se pueden reali#ar a lascajas de cambios automticas ya sean estas estticas o dinmicas.

2.1. Objetivos especficos

Determinar las comprobaciones que se pueden reali#ar a las cajas de cambiosautomticas.

/enerar una tabla con cada una de las averas y posibles soluciones de lascomprobaciones de la caja de cambios automtica.

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0eali#ar un mantenimiento que se le puede dar a las cajas de cambiosautomticas.

3. arco terico

antenimiento de las cajas automticas

)a caja de cambio es un componente que puede su&rir mucho desgaste, porello es recomendable pasar ciertas comprobaciones para evitar &allos o averas.

Figura 1. Diagnstico de las cajas de cambio automticas.

!omprobacin del cable T.".

)a &uncin de este cable que une la vlvula !.1. de la transmisin con el mandodel acelerador, es la de regular la presin de trabajo segn la carga del motoras como en algunos casos el retraso de los umbrales de cambio de velocidada medida que se aumenta la presin sobre el pedal del acelerador, hay quecomprobar que no se encuentre demasiado tensado, destensado o bloqueadoun mal ajuste del cable provocar una baja presin de lnea y patinarn losembragues y cintas esto nos conducir a que la transmisin quede &uera deservicio. odulador de vaco su &uncin es generar una presin hidrulica deaceite en respuesta a la cantidad de vaco que genera el motor.

!omprobacin del modulador

%l modulador es un pulmn de vaco que acta sobre la vlvula moduladora y

recibe la se2al de vaco del motor para saber en qu estado de carga seencuentra. !enemos que comprobar que no tenga tomas de aire el propiomodulador porque tenga la membrana rota o por su unin puesto quenormalmente va remachado o prensado, que no tengamos tomas de aire en lastuberas y cone3iones, si el motor no se encuentra en buenas condiciones de&uncionamiento no generar su&iciente vaco y esto in&luir en el buen&uncionamiento de la transmisin.

#ivel de aceite

Una de las mayores ventajas de las cajas de cambios automticas es que

tienen un mnimo mantenimiento, el cual, se limita nicamente a la sustitucin

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del aceite en los perodos recomendados por el &abricante, sin dejar de lado lasustitucin del &iltro.

$.!.$. su signi&icado es aceite de transmisiones automticas, indi&erentementede qu tipo de transmisin est &allando ser necesario comprobar el nivel de

aceite para ello necesitaremos tener el motor en marcha, el vehculo sobre elpiso hori#ontal, la posicin de la palanca entre 456 y la temperatura del motorentre 7+8 y 9+8.

%l mtodo ms comn es la varilla de nivel, en algunos tienen hasta cuatromarcas las dos in&eriores son el mnimo y m3imo para comprobar el nivel conla transmisin &ra y las dos marcas superiores para el nivel con la transmisinen caliente. :tro sistema para comprobar el nivel es por un tapn especial denivel situado en el mismo crter de la transmisin, suelen con&undirse contapones de vaciado, la di&erencia es que los tapones de nivel siempre estnms elevados que los tapones de vaciado de esta &orma. %n todos los casos

a2adiremos el aceite por el tapn de llenado y en su de&ecto por el mismotapn de nivel hasta que no nos admita ms aceite.

Un nivel bajo provocar que la bomba de presin coja aire y el aceite sevolver esponjoso y comprimible perdiendo sus cualidades, resbalaran losembragues y cintas de &reno se sobrecalienten.

$iagnstico de averas

)as cajas de cambio automticas pueden presentar varios tipos de averas,siendo necesario consultar el manual del &abricante, siguiendo detalladamentelas indicaciones, para locali#ar el tipo de avera partiendo de los sntomas queel vehculo presenta.

$ continuacin se presenta una tabla general de las averas ms importantesque pueden llegar a producirse, junto con su causa y posible reparacin.

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Tabla 1. Averas de las cajas de cambios automticas.

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erificacin de las cajas de cambios automticas

$ctualmente la veri&icacin del &uncionamiento de las cajas de cambioautomticas se la reali#a por medio de equipos de diagnstico espec&icos paracada tipo o marca de vehculo. %stos equipos disponen de conectoresapropiados que permiten reali#ar el chequeo del &uncionamiento del cambio y ladeteccin de las averas, las cuales son memori#adas en el mdulo electrnicopara su veri&icacin y reparacin.

;i no se tiene a disposicin un equipo de diagnosis o el equipo no llega adetectar la avera, se debe actuar del siguiente modo