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Fiat Group Automobiles S.p.A.Parts & Services – Technical Services

Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)

EQUIPAMIENTO DE TALLER CATÁLOGOEQUIPAMIENTO DE TALLER

EQUIPAMIENTO DE TALLER

En el constante y creciente esfuerzo de dar soporte a su red de Concesionarios y Talleres Autorizados en la actividad de reparación de los vehículos de las marcas Lancia, Fiat, Alfa Romeo, Abarth y Fiat Professional, Technical Services ha desarrollado el presente catálogo.

Éste nace de la convicción de que la productividad de los talleres y, en general, la efi ciencia del servicio de asistencia están relacionados no sólo con el soporte técnico y los equipos que Technical Services pone constantemente a vuestra disposición, sino también con la calidad de los equipos generales utilizados.

Para ello, el Service Engineering, el organismo técnico cuya misión es desarrollar los soportes de la empresa para garantizar una calidad de la reparación cada vez mejor, ha seleccionado para vosotros, en colaboración con todos los países, a las mejores empresas del sector de los equipamientos de taller.

Los productos que se incluyen en el catálogo, conformes a los estándares de reparación defi nidos por Service Engineering, se han seleccionado teniendo bien presente la necesidad de ofrecer equipamientos con una elevada relación calidad/precio.

En base a un acuerdo con Fiat Group Automobiles, el personal de venta de los proveedores seleccionados estará a disposición de la red de asistencia autorizada para ofreceros -con las mejores condiciones del mercado- no sólo los productos descritos, sino también precios exclusivos. Como, por ejemplo, fi nanciaciones con facilidades, cursos de formación, en caso de que sean necesarios, y soluciones técnicas personalizadas.

Con el apoyo del personal in situ siempre a vuestra disposición, Technical Services desea que el presente catalogo pueda servir de ayuda para solucionar vuestras dudas en el complejo mundo de los equipamientos de taller.

Service Engineering ManagerFiat Group Automobiles S.p.A.

MARCO COCCHIA

Technical Services ManagerFiat Group Automobiles S.p.A.

MARCELLO FANTONI

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OSEQUIPAMIENTO DE TALLER

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Equipamiento de taller

Desmontadora de neumáticos automática

Desmontadora de neumáticos automática con columna abatible

TS1026TS1026

Características técnicas• Autocentrante capaz de bloquear desde el ex-

terior llantas de hasta 22”.• Puede bloquear tanto desde el exterior como

desde el interior llantas de aleación, sin dañarlas, gracias a las protecciones de plástico especiales (suministradas de serie) que deben colocarse en las cuñas.

• Pulsando simplemente un botón se obtiene si-multáneamente el doble movimiento del cabezal porta herramientas respecto a la llanta (elevación y retroceso) y el bloqueo de éste tanto en hori-zontal como en vertical.

• El eje hexagonal vertical es de 38 mm para tener la máxima rigidez del cabezal de herramientas en las fases de montaje y desmontaje.

• Torre de herramientas con perfi les rediseñados para una excelente operatividad con cualquier ti-po de neumático y llanta. Una aplicación de ma-terial plástico en la parte inferior de la rampa de la torre garantiza la protección de las llantas de aleación durante las fases de desmontaje/mon-taje del neumático.

Equipamiento• Palanca cubiertas • Filtro-pulverizador • Serie de 4 protecciones cuñas para llantas de

aleación (del./tras.) • Funda de plástico para pala destalonadora• Funda de plástico para palanca cubiertas• Manual de instrucciones de uso

Art. TS1026

Apertura autocentrante 13”÷ 24” (< >)

Fuerza destalonadora (pala) (10 bar) 15.000 Nm

Apertura pala destalonadora 320 mm

Diámetro máximo rueda 1.060 mm

Anchura máxima rueda 3÷12”

Presión de funcionamiento 10 bar

Nivel de ruido en funcionamiento ≤ 70 dB (A)

Motor de una velocidad 0,55 - 400 V - 50/60 Hz - 3 fases

Par máx. autocentrante 1.200 Nm

Peso máquina 225 kg

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Desmontadora de neumáticos automática

Desmontadora de neumáticos automática con columna abatiblecon sistema de infl ado tubeless

TS1027TS1027

Características técnicas• Autocentrante capaz de bloquear desde el ex-

terior llantas de hasta 22” y con doble velocidad de rotación.

• Puede bloquear tanto desde el exterior como desde el interior llantas de aleación, sin dañarlas, gracias a las protecciones de plástico especiales (suministradas de serie) que deben colocarse en las cuñas.

• Las boquillas de infl ado, colocadas en las rampas, siguen automáticamente el diámetro de la llanta para garantizar siempre las mejores condiciones de destalonamiento de los neumáticos tubeless.

• Pulsando simplemente un botón se obtiene si-multáneamente el doble movimiento del cabezal porta herramientas respecto a la llanta (elevación y retroceso) y el bloqueo de éste tanto en hori-zontal como en vertical.

• El eje hexagonal vertical es de 38 mm para tener la máxima rigidez del cabezal de herramientas en las fases de montaje y desmontaje.

• Torre de herramientas con perfi les rediseñados para una excelente operatividad con cualquier ti-po de neumático y llanta. Una aplicación de ma-terial plástico en la parte inferior de la rampa de la torre garantiza la protección de las llantas de aleación durante las fases de desmontaje/mon-taje del neumático.

Equipamiento• Palanca cubiertas • Filtro-pulverizador • Serie de 4 protecciones cuñas para llantas de

aleación (del./tras.) • Funda de plástico para pala destalonadora• Funda de plástico para palanca cubiertas• Manual de instrucciones de uso

Art. TS1027

Apertura autocentrante 13”÷ 24” (< >)

Fuerza destalonadora (pala) (10 bar) 15.000 Nm

Apertura pala destalonadora 320 mm


Anchura máxima rueda 3÷12”



Motor de dos velocidades (2 V) 0,9/1,2 kW - 400 V - 50 Hz - 3 fases

Par máx. autocentrante 1.200 Nm

Peso máquina 240 kg

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Desmontadora de neumáticos súper automáticaTS1028TS1028

Características técnicas• Desmontadora de neumáticos súper automática

universal para llantas de 12” a 28” diseñada para facilitar al máximo el desmontaje y montaje de los neumáticos, en especial para las cubiertas rí-gidas, neumáticos rebajados y súper rebajados de nueva creación pensados para la “marcha plana” (run fl at) como: Good-Year RunOnFlat, Pirelli Eu-fori@, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Dunlop DSST.

• Tecnología “LEVER-LESS”, aplicada en la torre de herramientas, que elimina defi nitivamente el es-fuerzo físico del operador manteniendo sin cam-bios tanto el procedimiento como los movimien-tos de trabajo en el desmontaje del neumático.

• Sistema de bloqueo universal mediante plato.• Mando multifunción para el destalonamiento “di-

námico” mediante dos discos telescópicos.• Motor de dos velocidades modulables automática-

mente con sistema “IP” (Increased Power System).• Abatimiento neumático de la columna.• Dispositivo neumático de elevación de la rueda

KwL 28 de serie.• Grupo fi ltro-pulverizador suministrado.

Equipamiento• Manilla de bloqueo rueda completa • Serie de conos de centrado rueda • Par de pinzas PPT prensa talón antideslizamiento• Kit de aplicaciones de plástico para torre de he-

rramientas• Pincel para lubricar talones• Manual de instrucciones de uso

Art. TS1028

Diámetro llanta 12” ÷ 28”

Velocidad rotación autocentrante 6 ÷ 15 r.p.m.


Anchura máxima rueda 15”



Motor eléctrico (“IP” System) 0,75 kW - 50/60 Hz

Alimentación 200/230 V - 1 fase

Peso máquina (con elevador de la rueda) 400 kg

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Equilibradora TS1031TS1031

Características técnicas• Equilibradora de elevadas prestaciones con uni-

dad de elaboración con microprocesador (16 bits) y software de última generación.

• Monitor en color LCD 19” o 17” (bajo pedido)• Dispositivos ultrasónicos de medición de la excen-

tricidad radial y de la salida de la superfi cie lateral. • Memoria Compact Flash para actualización SW.• Teclado con número de teclas reducido.• Lanzamiento automático de protección de la

rueda.• Búsqueda automática de la posición (RPA).• Introducción automática de los datos de la rueda.• 7 programas especiales para llantas de aleación: • ALU estándar, ALU P.• Programa “Superfi cies móviles” (en ALU P).• Programa “Peso escondido” (en ALU P).• Programa “División peso” (moto).• Programas OPT para la optimización de la silen-

ciosidad de marcha.• Programas de utilidad general: • Calibración, Servicio, Diagnosis.• Protección rueda incorporada.

Art. TS1031

Alimentación 100/230 V - 50/60 Hz - 1 fase

Peso máquina (sin accesorios) 160 kg

Diámetro llanta 1" ÷ 30"

Anchura llanta 1,5" ÷ 20"

Anchura máx. rueda (con protección) 600 mm

Diámetro máx. rueda (con protección) 1.117 mm

Nivel de ruido en funcionamiento < 70 dB (A)

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EquilibradoraTS1032TS1032

Características técnicas• Equilibradora con pantalla de LCD de elevadas

prestaciones con unidad de elaboración con mi-croprocesador (16 bits) y software de última generación.

• Pantalla retroiluminada con elementos gráfi cos HD.

• Memoria Compact Flash para actualización SW.• Teclado con número de teclas reducido.• Lanzamiento automático de protección de la

rueda.• Búsqueda automática de la posición (RPA).• Introducción automática de los datos de la rueda.• 7 programas especiales para llantas de aleación: • ALU estándar, ALU P.• Programa “Superfi cies móviles” (en ALU P).• Programa “Peso escondido” (en ALU P).• Programa “División peso” (moto).• Programas OPT para la optimización de la silen-

ciosidad de marcha.• Programas de utilidad general: • Calibración, Servicio, Diagnosis.• Protección rueda incorporada.

Art. TS1032






Diámetro máx. rueda (con protección) 1.117 mm


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Equilibradora TS1033TS1033

Características técnicas• Equilibradora digital computerizada con unidad

de elaboración con microprocesador.• Visor digital luminoso de doble pantalla con te-

clado integrado.• Doble botón de lanzamiento.• Frenado automático al fi nal del ciclo.• Introducción manual de los datos de la rueda.• 7 programas especiales para llantas de aleación: • ALU estándar, ALU P.• Programa “Superfi cies móviles” (en ALU P).• Programa “Peso escondido” (en ALU P).• Programas OPT para la optimización de la silen-

ciosidad de marcha.• Programas de utilidad general: • Calibración, Servicio, Diagnosis.• Protección de la rueda bajo pedido.

Art. TS1033






Diámetro máx. rueda (con protección) 925 mm


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Art. TS1036

Campos de medida: 960 mm

Convergencia total Semi-convergencia Ángulo de caída Avance Inclinación bulón mangueta Ángulo de giro

± 48°± 24°± 10°± 30°± 30°± 24°

Tensión de alimentación (estánd.) 230 V ca/50-60 Hz/1 fase

Potencia consumida 500 W

Baterías detectores radio 7,2 V cc - 3.000 mA

Alineación ruedasTS1036TS1036

Características técnicas• Alineación de las ruedas computerizada, con 4

detectores inalámbricos con 8 sensores CCD.• Unidad central con ruedas que integra el moni-

tor LCD (disponible bajo pedido entre una ga-ma completa de accesorios) y con alojamiento cerrado para PC e impresora.

• Sistema integrado de recarga en los detectores, con baterías recargables, colocando el detector en el lateral del mueble y durante el uso de los cables de emergencia (suministrados de serie).

• Indicación de carga en el panel de mandos.• Botones para avance rápido del proceso en el

panel de mandos del detector.• Semáforos de indicación de tolerancia de los án-

gulos medidos, colocados en el extremo de cada detector para poder ser visibles desde la posi-ción de regulación.

• Cámaras CCD con campo de medida ±25°.• Regulación de los ángulos con cursores gráfi cos

e indicaciones en color.• Regulación de la curva de convergencia.• Animaciones (bajo pedido): pantallas animadas

que muestran los procedimientos de regulación.• Compensación de la excentricidad (ROC) de em-

puje, con ruedas levantadas y con una sola rueda.• Base de datos: aproximadamente 20.000 vehí-

culos divididos por zonas geográfi cas y siempre actualizada.

Equipamiento• CD-ROM del programa • Juego de 4 cables de emergencia • Dispositivo bloqueo de dirección • Dispositivo presión pedal del freno • Manual de instrucciones de uso

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Banco de prueba frenos, suspensiones y derivas TS1039TS1039

Características técnicas• Cabina de medida compacta, sencilla y ergo-

nómica: es la base “inteligente” para la realización de líneas de control multifunciones, normalmente se encuentran en los centros ITV para la revisión de los vehículos con un peso no superior a 3,5 t.

• Monitor en color de LCD: soporte indispensable para la ejecución de los programas.

• Software en entorno Windows XP: la precisión de los gráfi cos permite una considerable legibili-dad incluso a gran distancia.

• Bloque de rodillos prueba frenos para au-tomóviles y furgones: con cuerpo único, potencia 4 kW, tensión 400 V/3 fases/50 Hz.

• Rodillos sobreelevados para una mejor conten-ción del vehículo durante la prueba. Células de medición de tipo extensiométrico de gran pre-cisión, fi abilidad y gran resistencia a la sobrecarga. Equipado con motores autofrenantes.

• Banco de prueba suspensiones ST-NX: se ha diseñado para comprobar el estado de efi ciencia de las suspensiones del vehículo midiendo su ad-herencia de acuerdo con el método EUSAMA.

• El método EUSAMA (European Shock Absorber Manufacturers Association) ya es el más extendi-do y estandarizado a nivel mundial.

• En la versión “en línea de control“, los valores se visualizan en el monitor de la cabina del banco de prueba de frenos.

• El banco puede instalarse tanto en foso como en el suelo con podium.

• Motores: 2x3 kW - Capacidad: 3.000 kg al paso Peso máx. que puede medirse: 2.500 kg

• Banco de prueba deriva: placa oscilante que mide, dinámicamente al paso, la “DERIVA” de los vehículos.

• Gracias a su reducido grosor, la placa oscilante puede fi jarse directamente en el suelo (con ram-pas específi cas de subida y bajada, opcionales) o empotrarse a ras del suelo. La placa recibe ali-mentación con corriente de baja tensión.

• Capacidad: 2 t (cable de conexión 15 m).

Art. TS1039

Diám. máx. rueda 960 mm

Anchura máx. rueda 20”

Peso máx. rueda 65 kg

Precisión ± 1 g

Alimentación 230 V 50 Hz 1 fase

Motor 0,2 kW

Velocidad 180 r.p.m.

Peso 130 kg

Cabina de medida

Banco prueba deriva

Banco prueba suspensiones

Banco prueba frenos

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