ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL AGEM...

ESTANDAR DE SEGURIDAD

VIAL AGEMTRANSPORTES

S.A.S

DEPARTAMENTO HSEQ

RIESGO DE ACCIDENTES EN VEHICULOS:

Se creo el Programa de Seguridad Vial,

para todos los vehículos propios y

contratados de la empresa con diversas

actividades que incluyen, manejo

defensivo, alcoholemia, inspecciones,

capacitaciones, identificación de riesgos

etc.)

RIESGOS

PRIORITARIOS

COMPROMISO 1

El cumplimiento de las directrices de

HSEQ involucran el aspecto operacional

y la gestión administrativa, las

condiciones contractuales, condiciones

de vehículos y capacidades del personal

tanto en operaciones directas como a

través de contratista.

Todos los vehículos y sus respetivos conductores serán cobijados por los mismos compromisos que los conductores ´propios.

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COMPROMISO 2.

Para el transporte de personal,

bien sea en vehículos propios o

alquilados, éstos tendrán

instalado un sistema de control y

monitoreo de velocidades (GPS).

Los conductores que excedan los

límites de velocidad establecidos,

serán sometidos a un proceso

disciplinario.

En el caso de los proveedores

se exigirá el cambio de

conductor.


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COMPROMISO 3.

De acuerdo a disposiciones que cada

cliente determina en sus locaciones, o

las fijadas por las Secretarías de

Tránsito, las velocidades máximas

permitidas en condiciones normales de

las vías, son las siguientes:

Carretera Pavimentada – Vía Nacional : 80 kph.

Carretera No Pavimentada – Vía Rural : 30-20 kph.

Vías Campo : 30 kph.

Instalaciones y plataformas de pozo: 10-20 kph.

Áreas urbanas: 40 kph.


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Cuando las condiciones de las vías son

adversas (Lluvia, Noche, Fango, Aceites,

Neblina, Polvo), los límites de velocidad

deben ser reducidos en un 30%, de las

condiciones normales.

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COMPROMISO 4.

El uso de alcohol y drogas durante

las jornadas de trabajo está

estrictamente prohibido tanto para

empleados como para contratistas

por lo cual será causal de despido.


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COMPROMISO 5.Por ningún modo se excederán

10 horas de conducción. Estas

10 horas deberán distribuirse en

periodos de conducción de 3

horas seguidos por 30 minutos de

descanso.

Si el transporte debe ser

continuo por más de 10 horas se

debe llevar un conductor

adicional.


EN EL CASO ESPECIAL DE DESPLAZAMIENTOS NOCTURNOS CUYO TIEMPO

SEA INFERIOR A TRES HORAS NO SE REQUIERE CONDUCTOR ADICIONAL,

DE LO CONTRARIO SE CONTARA CON UN CONDUCTOR ADICIONAL

CUANDO EL DESPLAZAMIENTO HA INICIADO EN EL DÍA Y SE PREVÉ

QUE SE REQUIERE PASAR DE LAS 08:00 P.M. EL CONDUCTOR DEBE

GESTIONAR APROBACIÓN CON EL GERENTE O QUIEN HAGA SUS

VECES PARA AMPLIAR EL HORARIO MÁXIMO HASTA LAS 11:00 P.M.


PARA TODA MOVILIZACIÓN, EL SUPERVISOR DE HSEQ

EN COORDINACIÓN CON EL RESPONSABLE DE LA

MOVILIZACIÓN, DEBEN ELABORAR PREVIO A LA

EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD EL RESPECTIVO PLAN

DE MOVILIZACIÓN EN EL QUE SE HACE LA

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS DE LA RUTA.


COMPROMISO 6.

Todos los conductores tanto propios como de los proveedores

deben demostrar la experiencia según el tipo de vehículo a

conducir:

Adicionalmente debe tener la siguiente documentación para

ser aprobado como conductor (Carnet):

• Licencia de conducción vigente

• Curso de manejo defensivo vigente teórico práctico,

• Estar a paz y salvo en el SIMIT

Tipo De VehículoTiempo que debe llevar operando vehículos

iguales o similares al que irá a conducir

Vehículos para el transporte de

personas, (

Buses,busetas,micro):

3 AÑOS

Vehículos pesados ( Camiones

rígidos y articulados): 3 AÑOS

Vehículos livianos para el

transporte de

personal(Camionetas):

3 AÑOS


SI UN CONDUCTOR ES SANCIONADO DE

CONFORMIDAD CON LA LEY 1696 DEL 19 DE

DICIEMBRE DE 2013 CON EL RETIRO O

SUSPENSIÓN TEMPORAL DE LA LICENCIA, ÉSTA

SERÁ CONSIDERADA UNA FALTA GRAVE Y SE

PROCEDERÁ A DAR POR TERMINADO EL CONTRATO

LABORAL DE CONFORMIDAD CON EL REGLAMENTO

INTERNO DE TRABAJO.

AL CONDUCTOR AUTORIZADO PARA

CONDUCIR VEHÍCULOS DE LA COMPAÑÍA

SE LE ENTREGARÁ UN CARNET QUE LO

ACREDITA COMO TAL, EL CUAL

CONTIENE UN INDICADOR DE

COMPORTAMIENTO .


COMPROMISO 7.

Durante la conducción está prohibido el uso del celular

incluso con manos libre. Si requiere hablar por celular

debe estacionar correctamente el vehículo para iniciar su

conversación.

Preferiblemente todos los puestos de los vehículos

deben tener los apoyacabeza

Asegurarse que los encargados de conducir conozcan sus

responsabilidades para controlar o minimizar los

incidentes vehiculares.

Establecer un programa fijo de rutina que consiste en

mantenimiento preventivo y un sistema de inspecciones

antes y después de usar los vehículos, que garanticen la

seguridad de los conductores y pasajeros.

Todos los vehículos de la empresa, sin excepción, deben

tener cinturones de seguridad en sus sillas; el conductor

requerirá a sus pasajeros su utilización obligatoriamente.


ESTRATEGIAS PARA EL ASEGURAMIENTO

Divulgación de este estándar a personal propio y contratistas.

Capacitaciones periódicas en legislación vial para los conductores y

Manejo Defensivo (mínimo cada año).

Rutina de mantenimiento preventivo para vehículos e inspecciones

pre-operacionales.

Uso obligatorio del cinturón de seguridad (Todos en el vehículo).

Elaboración de planes de movilización para el transporte de

maquinaria y equipos.

Realizar auditorias periódicas a los proveedores de servicios de

transporte.

Realización de pruebas de alcoholimetrías a conductores.

Monitoreo permanente al sistema de control de velocidades.

Llevar las estadísticas de la accidentalidad e implementar las

acciones derivadas de la investigación de los accidentes e incidentes

Firma acta de compromiso de conductores.

Para evitar confusiones, cuando el vehículo cambie de responsable

se debe diligenciar el formato .


GRACIAS

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