ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL

AGEMTRANSPORTES S.A.S

DEPARTAMENTO HSEQ

RIESGO DE ACCIDENTES EN VEHICULOS: Se

creo el Programa de Seguridad Vial, para

todos los vehículos propios y contratados de

la empresa con diversas actividades que

incluyen, manejo defensivo, alcoholemia,

inspecciones, capacitaciones, identificación

de riesgos etc.)

RIESGOS PRIORITARIOS

COMPROMISO 1

El cumplimiento de las directrices de

HSEQ involucran el aspecto operacional

y la gestión administrativa, las

condiciones contractuales, condiciones

de vehículos y capacidades del

personal tanto en operaciones directas

como a través de contratista.

Todos los vehículos y sus respetivos conductores serán cobijados por los mismos compromisos que los conductores ´propios.

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COMPROMISO 2.

Para el transporte de personal, bien

sea en vehículos propios o

alquilados, éstos tendrán instalado

un sistema de control y monitoreo

de velocidades (GPS).

Los conductores que excedan los

límites de velocidad establecidos,

serán sometidos a un proceso

disciplinario.

En el caso de los proveedores se

exigirá el cambio de conductor.

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COMPROMISO 3.

De acuerdo a disposiciones que cada

cliente determina en sus locaciones, o las

fijadas por las Secretarías de Tránsito, las

velocidades máximas permitidas en

condiciones normales de las vías, son las

siguientes:

Carretera Pavimentada – Vía Nacional : 80 kph.

Carretera No Pavimentada – Vía Rural : 30-20 kph.

Vías Campo : 30 kph.

Instalaciones y plataformas de pozo: 10-20 kph.

Áreas urbanas: 40 kph.

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Cuando las condiciones de las vías son adversas

(Lluvia, Noche, Fango, Aceites, Neblina, Polvo),

los límites de velocidad deben ser reducidos en

un 30%, de las condiciones normales.

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COMPROMISO 4.

El uso de alcohol y drogas durante las

jornadas de trabajo está estrictamente

prohibido tanto para empleados como para

contratistas por lo cual será causal de

despido.

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COMPROMISO 5.

Por ningún modo se excederán 10

horas de conducción. Estas 10

horas deberán distribuirse en

periodos de conducción de 3 horas

seguidos por 30 minutos de

descanso.

Si el transporte debe ser continuo

por más de 10 horas se debe llevar

un conductor adicional.

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EN EL CASO ESPECIAL DE DESPLAZAMIENTOS NOCTURNOS CUYO TIEMPO SEA INFERIOR A

TRES HORAS NO SE REQUIERE CONDUCTOR ADICIONAL, DE LO CONTRARIO SE CONTARA

CON UN CONDUCTOR ADICIONAL

CUANDO EL DESPLAZAMIENTO HA INICIADO EN EL DÍA Y SE PREVÉ QUE SE

REQUIERE PASAR DE LAS 08:00 P.M. EL CONDUCTOR DEBE GESTIONAR

APROBACIÓN CON EL GERENTE O QUIEN HAGA SUS VECES PARA AMPLIAR EL

HORARIO MÁXIMO HASTA LAS 11:00 P.M.

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PARA TODA MOVILIZACIÓN, EL SUPERVISOR DE HSEQ EN

COORDINACIÓN CON EL RESPONSABLE DE LA MOVILIZACIÓN,

DEBEN ELABORAR PREVIO A LA EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD EL

RESPECTIVO PLAN DE MOVILIZACIÓN EN EL QUE SE HACE LA

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS DE LA RUTA.

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COMPROMISO 6.

Todos los conductores tanto propios como de los proveedores deben demostrar

la experiencia según el tipo de vehículo a conducir:

Adicionalmente debe tener la siguiente documentación para ser aprobado como

conductor (Carnet):

• Licencia de conducción vigente

• Curso de manejo defensivo vigente teórico práctico,

• Estar a paz y salvo en el SIMIT

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SI UN CONDUCTOR ES SANCIONADO DE CONFORMIDAD

CON LA LEY 1696 DEL 19 DE DICIEMBRE DE 2013 CON

EL RETIRO O SUSPENSIÓN TEMPORAL DE LA LICENCIA,

ÉSTA SERÁ CONSIDERADA UNA FALTA GRAVE Y SE

PROCEDERÁ A DAR POR TERMINADO EL CONTRATO

LABORAL DE CONFORMIDAD CON EL REGLAMENTO

INTERNO DE TRABAJO.

AL CONDUCTOR AUTORIZADO PARA CONDUCIR

VEHÍCULOS DE LA COMPAÑÍA SE LE ENTREGARÁ

UN CARNET QUE LO ACREDITA COMO TAL, EL

CUAL CONTIENE UN INDICADOR DE

COMPORTAMIENTO .

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COMPROMISO 7.

Durante la conducción está prohibido el uso del celular incluso con

manos libre. Si requiere hablar por celular debe estacionar

correctamente el vehículo para iniciar su conversación.

Preferiblemente todos los puestos de los vehículos deben tener los

apoyacabeza

Asegurarse que los encargados de conducir conozcan sus

responsabilidades para controlar o minimizar los incidentes

vehiculares.

Establecer un programa fijo de rutina que consiste en mantenimiento

preventivo y un sistema de inspecciones antes y después de usar los

vehículos, que garanticen la seguridad de los conductores y pasajeros.

Todos los vehículos de la empresa, sin excepción, deben tener

cinturones de seguridad en sus sillas; el conductor requerirá a sus

pasajeros su utilización obligatoriamente.

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ESTRATEGIAS PARA EL ASEGURAMIENTO

Divulgación de este estándar a personal propio y contratistas.

Capacitaciones periódicas en legislación vial para los conductores y Manejo

Defensivo (mínimo cada año).

Rutina de mantenimiento preventivo para vehículos e inspecciones pre-

operacionales.

Uso obligatorio del cinturón de seguridad (Todos en el vehículo).

Elaboración de planes de movilización para el transporte de maquinaria y

equipos.

Realizar auditorias periódicas a los proveedores de servicios de transporte.

Realización de pruebas de alcoholimetrías a conductores.

Monitoreo permanente al sistema de control de velocidades.

Llevar las estadísticas de la accidentalidad e implementar las acciones

derivadas de la investigación de los accidentes e incidentes

Firma acta de compromiso de conductores.

Para evitar confusiones, cuando el vehículo cambie de responsable se debe

diligenciar el formato .

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GRACIAS