Frenos Jacobs 404 en l10 Cummins

Freno de motor Jacobs®, modelo 404 01.11Descripción general y teoría de operación

Descripción general y teoría deoperaciónLas cubiertas del freno de motor Jacobs están insta-ladas en las cubiertas del eje de balancín del motor.El modelo 404 (usado en los motores Cummins L10)tiene dos cubiertas de freno del motor que operan trescilindros cada una. Cada cubierta de freno del motortiene una válvula solenoide, una válvula de control,una válvula de retención a bola, un pistón maestro yun pistón auxiliar.

Los controles del freno del motor consisten en dosinterruptores a palanca montados en el tablero(Figura 1), un interruptor del embrague montadodebajo del tablero para los Convencionales 120(Figura 2), o debajo de la cabina para los COE(Figura 3) y el interruptor del acelerador montadoen la bomba de Diesel del motor. Los interruptoresestán conectados en serie de modo que se cierrentodos los interruptores para que funcione el frenodel motor. Se activa el freno del motor cuando unoo ambos interruptores del tablero están encendidos(para arriba) y se sueltan los pedales del embrague ydel acelerador. Los interruptores del tablero permitenal conductor operar parcial o completamente el frenodel motor.

Los frenos del motor del modelo 404 pueden funcio-nar a medias o a completa capacidad (tres o seis ci-lindros).

Cuando está activado, el freno del motor convierte unmotor diesel que produce potencia a un compresorde aire que absorbe potencia. Esto se logra por latransferencia de movimiento con un arreglo de lospistones maestro y auxiliar, que abre las válvulasde escape del cilindro del motor cerca del tope delmovimiento normal de la compresión, soltando lacarga comprimida del cilindro al escape. La pérdida

R R

C Y L S

F W D

C Y L S

f600588 02/12/93

Figura 1, Interruptores del tablero del freno demotor

del aire comprimido a la atmósfera previene el regresode energía al pistón del motor en el movimiento deexpansión (potencia). Esto da lugar a una pérdida deenergía neta porque el trabajo hecho en la carga decompresión del cilindro no retorna durante el procesode expansión. La pérdida del escape ocurre comosigue (refiérase a la Figura 4):

1. El activar el freno del motor energiza la válvulasolenoide, permitiendo que el aceite de motorfluya bajo presión por la válvula de control al pistónmaestro y al pistón auxiliar.

2. La presión de aceite hace que el pistón maestrobaje, viniendo a descansar en el tornillo reguladorde la palanca del eje de balancín del inyector.

3. El tornillo regulador de la palanca del eje de balan-cín del inyector comienza el recorrido ascendente(como en el ciclo normal de la inyección) forzandoel pistón maestro hacia arriba y creando un flujode alta presión de aceite, al pistón auxiliar. La vál-vula de retención de bola en la válvula de controlsostiene la alta presión del aceite en el sistemade pistones maestro y auxiliar.

4. Cuando el pistón del motor está cerca del puntomuerto superior, el pistón auxiliar baja por influen-cia del flujo de alta presión del aceite. Esto abremomentáneamente una de las válvulas de es-cape, lanzando aire comprimido del cilindro al múl-tiple del escape.

5. Se lanza el aire comprimido a la atmósfera,completando un ciclo de frenaje de compresión.

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992 050/1

01.11 Freno de motor Jacobs®, modelo 404

Descripción general y teoría de operación

f250072a12/11/95

1

2

1. Eje del pedal del embrague2. Interruptor del embrague

Figura 2

11/06/92 f010107

Figura 3

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992050/2

Freno de motor Jacobs®, modelo 404 01.11Descripción general y teoría de operación

1

3

A

2

45

6 7

8 910

11

12

13

14

15

1617

18 19 20

21

f010110a06/21/95

1. Válvula solenoide2. Válvula de retención de bola3. Aceite de baja presión4. Válvula de control5. Tornillo de ajuste del pistón

auxiliar.6. Aceite de alta presión7. Pistón maestro

8. Válvula de retención de bola9. Pistón auxiliar10. Tornillo de ajuste del eje de

balancín de inyectores.11. Barra impulsora del inyector12. Eje de balancín del escape13. Cruceta del escape14. Válvulas de escape

15. Solenoides del motor16. Interruptores del tablero17. Diodo18. Interruptor del acelerador19. Interruptor del embrague20. Batería21. Cortacircuito o interruptor

Figura 4


Freno de motor Jacobs®, modelo 404 01.11Reemplazo del interruptor

Reemplazo del interruptor deltableroNOTA: Vea la Figura 1 para el diagrama del cableadodel freno de motor.

1. Estacione el vehículo y desconecte la batería.

2. Quite los tornillos que unen el panel de control altablero. Levante el panel a una altura conveniente.

3. Quite la tuerca ciega del interruptor y quite elinterruptor del panel.

4. Marque los alambres para referencia posterior,después desconéctelos del interruptor.

5. Conecte los alambres con el nuevo interruptor,según lo marcado previamente.

6. Instale el interruptor por la parte posterior delpanel y únalo con la tuerca ciega.

7. Coloque el panel en el tablero y únalo con lostornillos.

f540472a01/15/98

A

B C

6

1 2

3

4

57

A. Desde el interruptor de la llaveB. DelanteraC. Trasera

1. Interruptor de circuito2. Interruptor del

embrague3. Interruptor del

acelerador4. Diodo

5. Interruptores deltablero

6. Válvulas solenoide7. Cubiertas de los

frenos de motor

Figura 1, Diagrama del cableado

8. Conecte la batería.

Reemplazo del interruptor delacelerador

NOTA: Vea la Figura 1 para el diagrama del cableadodel freno del motor.

1. Incline la cabina o abra el cofre del motor. Para ins-trucciones, vea el Capítulo 3 (FLD) o el Capítulo3 (FLB) del manual del conductor del vehículo.

2. Marque los alambres para una referencia posteriory desconéctelos del interruptor del acelerador.

3. Quite los tornillos que unen el interruptor del ace-lerador al soporte de interruptor en la cubierta decontrol de la bomba de Diesel. Quite el interruptordel acelerador.

4. Si substituye el brazo de actuación, quite la tuercaque lo une al eje acelerador de la bomba deDiesel. Quite el brazo de actuación.

5. Instale el interruptor en la cubierta de control dela bomba de Diesel y fíjelo con los tornillos.

6. Si lo ha quitado previamente, una el brazo deactuación al eje acelerador de la bomba de Dieselcon la tuerca. El brazo puede ser doblado omanipulado para obtener la posición apropiadapara el contacto del interruptor. Ajuste el tornilloen el brazo de actuación a un punto donde se oyeun clic, cuando el brazo del acelerador se muevea la posición ociosa (pedal del acelerador suelto).

IMPORTANTE: Después de instalar el brazo de ac-tuación, compruebe el eje acelerador de la bomba deDiesel para asegurarse que el pedal del aceleradormueva el eje a la posición de combustible máximo.

7. Conecte los alambres al interruptor, según lomarcado previamente.

IMPORTANTE: El terminal del interruptor del acelera-dor con el diodo, debe ser conectado con el lado decarga (válvula solenoide) del circuito. Vea la Figura 1.

8. Vuelva la cabina o el cofre a la posición defuncionamiento.

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992 100/1


Reemplazo del interruptor

Reemplazo del interruptor deembrague

NOTA: Vea la Figura 1 para el diagrama del cableadodel freno del motor.

1. Aplique los frenos de estacionamiento, despuésacuñe los neumáticos.

2. Marque los alambres para una referencia poste-rior; desconéctelos del interruptor de embrague.

3. Quite las tuercas, las arandelas y los tornillos queunen el interruptor al soporte de montaje. Quite elinterruptor.

4. Ponga el nuevo interruptor en el soporte, e instalesin apretarlos, los tornillos, las arandelas y lastuercas. Vea la Figura 2 o 3.

El brazo del interruptor debe desviarse de 25 a38 mm (1 a 1-1/2 pulgadas ) cuando se enganchael embrague. Vea la Figura 2. Apriete firmementelas tuercas de montaje del interruptor.

5. Conecte los alambres con el interruptor, según lomarcado previamente.

6. Quite las cuñas de los neumáticos.

f250290a01/15/98

2

3

4

1

A

A. 1 a 1-1/2 pulgs. (25 a 38 mm)

1. Eje del pedal del embrague2. Tornillo achatado, arandela, tuerca3. Interruptor del embrague4. Abrazadera de montaje

Figura 2, Montaje del interruptor del embrague(Se muestra el FLD convencional)

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992100/2

Freno de motor Jacobs®, modelo 404 01.11Reemplazo del interruptor

11/06/92 f010107

Figura 3, Montaje del interruptor del embrague(Se muestra un COE)


Freno de motor Jacobs®, modelo 404 01.11Retiro, inspección, ajuste e instalación de los

componentes

Cubierta del freno de motor(Vea la Figura 1 )

RETIRO

ADVERTENCIAPara evitar lesión personal, nunca quite ningúncomponente del freno del motor con el motorfuncionando.

1. Incline la cabina o el capó del motor. Para instruc-ciones, vea el Capítulo 3 (FLD) o el Capítulo 3(FLB) del manual del conductor del vehículo.

2. Limpie la cubierta del freno del área del motor.Quite los tornillos de la cubierta del eje de balan-cines y quite la cubierta y junta del espaciador.

3. Desconecte el cabezal eléctrico del solenoide delcable que sale del terminal en el espaciador. Veala Figura 2 .

4. Quite las placas de acero, el anillo "o" y la juntadel espaciador. Vea la Figura 3 . Desconecte lamanguera del aceite del frente de la cubierta delfreno y quítela por el orificio en el espaciador. Veala Figura 4 .

5. Quite los tornillos de la cubierta del freno delmotor. Vea la Figura 5 .

6. Quite la cubierta del freno del motor de lossoportes del eje de balancín.

INSTALACIÓN

1. Si el conector del aceite fue quitado previamentede la cubierta del frente, instale el conector y el

f010097a01/15/98

1

2

34 5

6 7

8 9

1011

12

1. Tornillos de ajuste de cruceta2. Tornillo de ajuste del pistón

auxiliar3. Tornillo de fijación4. Manguera de suministro de

aceite

5. Anillo "O"6. Conector para aceite7. Anillo "O"8. Cubierta

9. Espaciador10. Tornillo de fijación11. Tornillo de ajuste del inyector12. Junta espaciadora

Figura 1



Retiro, inspección, ajuste e instalación de loscomponentes

anillo "o" en la cubierta del frente, hasta dondeentre (Figura 6 ).

2. Retroceda los tornillos de ajuste de los pistonesauxiliares hasta que los pistones estén completa-mente contraídos (los tornillos flojos). Vea la Fi-gura 7 .

3. Coloque la cubierta del freno en los soportesdel balancín sobre los cilindros 4, 5 y 6. Instaleflojamente cuatro tornillos de sujeción Jacobs. Veala Figura 5 . Lubrique la rosca y la superficieinferior de la cabeza de los tornillos.

NOTA: No se utiliza ninguna arandela con los tornillos.

4. Coloque la cubierta delantera del freno en los so-portes del eje de balancín encima de los cilindros

f01047405/27/93

Figura 2

f010488

Figura 3

1, 2 y 3. Inserte cuidadosamente el conector delaceite en la cubierta posterior.

Instale cuatro pernos de sujeción Jacobs, flojos.Vea la Figura 8 . Lubrique la rosca y la superficieinferior de la cabeza de los tornillos. Asegúreseque el conector del aceite está centrado entre lascubierta. Vea la Figura 9 .

NOTA: No se utiliza ninguna arandela con los tornillos.

f01050812/08/94

Figura 4

f010501

Figura 5



componentes

5. Deslice el soporte número 5 tan hacia adelantecomo sea posible. Vea la Figura 10 para pasos 5a 19.

6. Alinee la cubierta posterior del freno de modo quelos pistones auxiliares estén encima de los pernosde actuación Jacobs en las crucetas de escape enlos tres cilindros (4, 5 y 6). Vea la Figura 11 . Hagapivotar cada cruceta por su juego lateral libre.

7. Los tres pernos de actuación Jacobs deben per-manecer completamente debajo de los pistonesauxiliares. Vea la Figura 12 . Si es necesario, gol-pee suavemente la cubierta con un mazo suavepara obtener la alineación apropiada. Asegúreseque el soporte número 5 se mantiene en la posi-ción más adelantada.

8. Apriete el tornillo del soporte del balancín delnúmero 5, a 60 lbf/pulgada (680 N/cm).

9. Ponga una hoja calibradora de 0.022 pulgada(0.56 mm) entre el soporte del número 5 y lapalanca del balancín en el cilindro número 4. Fijela separación lateral. Vea la Figura 13 .

Con la hoja en la posición correcta, deslice elsoporte del número 6 tan lejos hacia adelantecomo sea posible. Apriete el tornillo a 60 lbf/in.(680 N/cm).

f010409a12/09/94

1

1. Tubo de suministro de aceite

Figura 6

10. Ponga la hoja entre el soporte del número 6 y lapalanca del balancín en el cilindro número 5. Fijela separación lateral.

f010410

Figura 7

f010501

Figura 8




f010468

Figura 9

Con la hoja en la posición correcta, deslice elsoporte del número 7 tan hacia adelante comosea posible. Apriete el tornillo a 60 lbf/pulg. (680N/cm).

11. Ponga la hoja entre el soporte del número 7 y lapalanca del balancín en el cilindro número 6. Fijela separación lateral.

Con la hoja en la posición correcta, deslice elsoporte del número 8 tan hacia adelante comosea posible. Apriete el tornillo 60 lbf/pulg. (680 N/cm).

12. Revise la alineación del perno de actuación dela cruceta de escape con el pistón auxiliar de lacubierta trasera del freno.

13. Deslice el soporte del número 4 tan hacia atráscomo sea posible.

14. Revise la alineación de la cubierta delantera comopreviamente estipulado para la cubierta trasera del

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8

f010559a

A

B

06/02/95

A. CilindrosB. Soportes

Figura 10

freno en los pasos 6 y 7. Después que la cubiertadel freno esté bien alineada, apriete el tornillo delsoporte del número 4, a 60 lbf/pulg. (680 N/cm).

15. Ponga la hoja de calibrar entre el soporte delnúmero 4 y la palanca del eje de balancín en elcilindro número 3. Fije la separación lateral.

f010509

Figura 11

1

2

3

A

05/23/95 f010562a

A. Perno de actuación en la posición más alejadapermitida

1. Tornillo de ajuste de cruceta2. Vástago del pistón auxiliar3. Cruceta

Figura 12



componentes

f010470

Figura 13

Con la hoja en la posición correcta, deslice elsoporte del número 3 tan atrás como sea posible.Apriete el tornillo a 60 lbf/pulg. (680 N/cm).

16. Ponga la hoja entre el soporte del número 3 y eleje de balancín, haga palanca en el cilindro delnúmero 2. Fije la separación lateral.

Con la hoja en la posición correcta, deslice el so-porte del número 2 tan atrás como sea posible.Apriete el tornillo a 60 lbf/pulg. (680 N/cm).

17. Ponga la hoja entre el soporte del número 2 y elbalancín del cilindro número 1. Fije la separaciónlateral.

Con la hoja en la posición correcta, deslice elsoporte del número 1 tan hacia atrás como seaposible. Apriete el tornillo a 60 lbf/pulg. (680 N/cm).

18. Revise que todas las separaciones laterales esténdentro de 0.020 a 0.025 de pulgada (0.51 hasta0.64mm).

19. Revise la alineación de los pistones auxiliares dela cubierta de freno delantera con los pernos deactuación de la cruceta.

20. Apriete los tornillos de cada cubierta. Vea laFigura 14 . Primero apriete los dos tornillosintermedios (Figura 15 , ref. A) a 45 lbf/pie(61 N/m); apriete los dos tornillos exteriores(Figura 15 , ref. B) al mismo torque. En segundolugar, utilizando la misma secuencia, apriete lostornillos a 75 lbf/pie (102 N/m). Finalmente, aprietelos pernos intermedios, luego los exteriores a 95lbf/pie (129 N/m).

21. Ajuste los inyectores primero, luego las válvulas,usando el manual Cummins L10 de localizaciónde averías y de reparación del motor. Observeque las válvulas que se van a ajustar, no estánen el mismo cilindro que el inyector que seestá regulando. Siga la secuencia de la tablaCummins de 10 litros. La extensión de la carátulaindicadora Cummins puede colocarse paraalcanzar cualquier inyector. Vea la Figura 16 .Utilice la extensión larga, Cummins PN 3376749.Cerciórese de que la extensión esté libre de todoslos componentes del motor y del freno del motor(se mueve libremente).

22. Si instala una cubierta nueva del freno del motor,o si el pistón auxiliar fue quitado. Ajuste el pistónauxiliar utilizando las instrucciones bajo el título"Ajuste del pistón auxiliar." Si el freno previamente

02/11/93 f010625

Figura 14

B A A B

f010561a 05/24/95

Figura 15




f010463

Figura 16

quitado del motor se vuelve a instalar y el pistónauxiliar no fue quitado, proceda al paso 23.

23. Deslice una junta nueva de manguera de aceiteJacobs sobre el extremo macho del ensamble demanguera de aceite Jacobs. Vea la Figura 17 .

24. Inserte el extremo macho del ensamble de man-guera de aceite por el orificio dentro del espacia-dor Jacobs e instálelo en la cubierta delantera delfreno. Vea la Figura 4 .

ADVERTENCIA

Mantenga la manguera del aceite lejos de todoslos componentes calientes del motor y que noroce con el motor o el chasis. Una manguera rota

f01050812/08/94

Figura 17

derramará aceite caliente sobre los componentescalientes del motor y podría causar humo o fuego.

25. Deslice la junta, el anillo "o" y las placas de aceropara arriba hasta el espaciador. Asegúrelas en sulugar con tornillos de cabeza de botón. Apriete lostornillos en etapas a 10 lbf/pie (14 N/m). Tenga cui-dado de levantar uniformemente la placa hasta lajunta. Vea la Figura 3 .

26. Conecte el cabezal del solenoide de cada válvulasolenoide al cable del terminal más cercano en elespaciador. Vea la Figura 2 .

27. Para purgar las unidades de freno y revisar suoperación, encienda el motor y permita que fun-cione 5 a 10 minutos.

Acelere el motor a 1800 rpm. Suelte el acelera-dor, después presione manualmente cada arma-dura de solenoide. Vea la Figura 18 . Este procedi-miento debe hacerse cinco o seis veces para per-mitir que el aceite de motor llene completamentelos pasajes de la cubierta del freno.

ADVERTENCIACuando el motor está funcionando con las cubier-tas de la válvula quitadas, hay significativas salpi-caduras del aceite en el área del freno del motor.Use protectores de ojos; no exponga la cara sobreel área de motor. Tome es para prevenir las fugasde aceite sobre el motor.

28. Con el motor apagado, revise el sistema eléctricoencendiendo la ignición. Con el interruptor deltablero rotulado "RR CYLS" para arriba, la válvulasolenoide de la cubierta trasera del freno debeactivarse. Con el interruptor rotulado "FWD CYLS"para arriba, la válvula solenoide de la cubiertadelantera del freno debe activarse.

29. Instale la cubierta del eje de balancines (Fi-gura 19 ), como sigue:

29.1 Quite la junta usada de la cubierta.

29.2 Aplique una capa de 2mm de SelladorNegro RTV Cummins o un equivalente, ala superficie de sello de la junta en lacubierta.

29.3 Fije la junta nueva en la cubierta, despuéscoloque la cubierta en el espaciador.



componentes

f010476

Figura 18

29.4 Instale los tornillos y sujetadores.

29.5 Usando la secuencia en la Figura 20 , enincrementos de 45 lbf/pulg. (500 N/cm)en cada vuelta, apriete los tornillos dela cubierta de balancines a 130 lbf/pulg.(1460 N/cm).

30. Vuelva la cabina o el capó del motor a la posiciónde funcionamiento.

Valvula de Control

RETIRO (Vea la Figura 21 )1. Incline la cabina o el capó del motor. Para instruc-

ciones, vea el Capítulo 3 (FLD) o el Capítulo 3(FLB) del manual del conductor del vehículo.

2. Limpie el área de la cubierta del freno del motor.Quite los tornillos de la cubierta de balancines yluego la cubierta misma. Vea la Figura 19 .

3. Aplique presión en la cubierta de la válvula decontrol y quite el anillo de retención, utilizando losalicates de seguros. Vea la Figura 22 .

ADVERTENCIALas cubiertas de la válvula de control están bajola carga de los resortes de la válvula. Quíteloscuidadosamente para evitar lesión personal.

4. Quite cuidadosamente los resortes de válvula decontrol y el collar. Vea la Figura 23 .

5. Usando los alicates de punta o sus dedos, cui-dadosamente tire de la válvula de control dere-cho hacia arriba y fuera de su agujero. Vea la Fi-gura 24 .

INSPECCIÓNSi se traba durante el retiro, revise las piezas de laválvula de control para daños o desgaste y substitú-yalos en caso de necesidad.

f010496

Figura 19

14 10 6 2 4 8 12

13 9 5 1 3 7 11

f010560a05/24/95

Figura 20




ADVERTENCIALos solventes limpiadores comerciales son tóxi-cos, pueden irritar severamente la piel y ser ries-gos de incendios. Al utilizar los solventes, siga lasmedidas de seguridad recomendadas por el fabri-cante del solvente.

Si no hay daño, limpie las partes en un solventeaprobado.

INSTALACIÓN

PRECAUCIÓNCerciórese de que el collar de la válvula de controlesté instalado con el área más larga de la mangapara arriba. Vea la Figura 25. Si el collar estáinstalado al revés, puede resultar en daño al motor.

1. Instale la válvula de control, el collar y los resortes.Cerciórese de se coloquen las orejas del anillo deretención enfrente de la ranura del drenado delaceite adentro de la cubierta. Vea la Figura 25 .



componentes

2. Instale la cubierta del eje de balancines sobreel espaciador. Siga las instrucciones en el paso29 bajo "Instalación de la cubierta del freno delmotor."

3. Vuelva la cabina o el capó a la posición defuncionamiento.

Válvula solenoide

(Vea la Figura 21)

RETIRO1. Incline la cabina o el cofre o capó del motor.

Para instrucciones vea el Capítulo 3 (FLD) o elCapítulo 3 (FLB) del manual del conductor delvehículo.

2. Limpie el área de la cubierta del freno del motor.Quite los tornillos de la cubierta del eje debalancines y luego la cubierta misma. Vea laFigura 19 .

3. Desconecte el cabezal del solenoide delsolenoide. Usando un dado de 7/8 de pulgada yuna extensión, quite la válvula solenoide. Vea laFigura 26 .

24

23

22

121110

21

17

18

20

19

15

16

14

13

1

23

4

5

6

7

8 9

121110

21

17

18

20

19

15

16

14

13

1

23

4

5

6

7

89

05/23/95 f010111a

A B

A. Cubierta delanteraB. Cubierta posterior1. Anillo de retención2. Cubierta de válvula de control3. Resorte de válvula de control

externo4. Resorte de válvula de control

interno5. Collar de válvula de control6. Válvula de control7. Tornillo de ajuste del pistón

auxiliar

8. Tuerca de seguridad9. Válvula solenoide10. Anillo de sellado superior11. Anillo de sellado central12. Anillo de sellado inferior13. Pistón maestro14. Resorte plano15. Arandela16. Tornillo de cabeza de botón

17. Resorte externo18. Resorte interno19. Retenedor del resorte20. Anillo retenedor21. Pistón auxiliar22. Bola23. Resorte de retención de bola24. Tapón de tubo

Figura 21




f010466

Figura 22

f010499

Figura 23

INSPECCIÓN

ADVERTENCIA

Los solventes limpiadores comerciales son tóxi-cos, pueden causar severa irritación de la piel eincendios. Al usar solventes, siga las es de segu-ridad recomendadas por el fabricante del solvente.

Revise la malla del filtro de aceite y la válvula sole-noide. Vea la Figura 27 . Si se daña la válvula sole-noide o la malla del filtro, substitúyalas. Si no estándañadas, límpiela en un solvente limpiador aprobado.

f010465

Figura 24

f010467a12/09/94

A

A. Hacia arriba

Figura 25

INSTALACIÓN1. Instale el solenoide utilizando nuevos anillos de

sellado. Primero, asiente el anillo inferior en elfondo del agujero de la cubierta. Coloque los ani-llos de sellado superior y medio, en el solenoide ylubríquelos con aceite de motor. Vea la Figura 27para las localizaciones de los sellos. Cuando ins-tale la válvula solenoide, cerciórese de que lossellos estén asentados correctamente, entoncesatornille suavemente el solenoide de modo queentre en la cubierta sin levantar de su puesto los



componentes

f010485

Figura 26

sellos. Vea la Figura 28 . Apriete la válvula sole-noide a 60 lbf/pulg. (680 N/cm).

2. Instale el cabezal del solenoide.

3. Instale la cubierta de balancines en el espaciador.Siga las instrucciones del paso 29 bajo "Instala-ción de la cubierta del freno del motor."

4. Vuelva la cabina o el capó del motor a la posiciónde funcionamiento.

Válvula de retención de bola

(Vea la Figura 21)

f010256a09/20/93

1

2

3

1. Anillo de sellado superior2. Anillo de sellado central3. Anillo de sellado inferior

Figura 27

RETIRO1. Quite la cubierta del freno del motor del vehículo.

Para las instrucciones, vea "Retiro de la cubiertadel freno del motor"

2. Quite el tapón hexagonal del tubo. Vea laFigura 29 . Tenga cuidado durante las vueltasfinales para evitar la pérdida del resorte y de labola. Quite el resorte y la bola.

INSPECCIÓN

ADVERTENCIA

Los solventes limpiadores comerciales son tóxi-cos, pueden causar severa irritación de piel e in-cendios. Al utilizar solventes, siga las es de segu-ridad recomendadas por el fabricante del solvente.

Revise las piezas para saber si hay desgaste, des-pués límpielas en un solvente limpiador aprobado,o substitúyalas en caso de necesidad.

1. Arme la válvula de retención insertando la bolaprimero, luego el resorte y entonces apriete eltapón. Vea la Figura 30 .

f010483a12/09/94

1

2

3

1. Anillo de sellado superior2. Anillo de sellado central3. Anillo de sellado inferior

Figura 28




f010486

Figura 29

PRECAUCIÓNAsegúrese que las piezas sean instaladas en elorden demostrado en la Figura 30. La instalaciónincorrecta puede dar lugar a daño del motor.

2. Instale la cubierta del freno del motor utilizandolas instrucciones bajo "Instalación de la cubiertadel freno del motor."

Pistón auxiliar

(Vea la Figura 21)

RETIRO

ADVERTENCIA

El pistón auxiliar es retenido por los resortes queestán bajo alta compresión. Si las instruccionessiguientes no se siguen y las herramientasapropiadas no se utilizan, los resortes podríanser descargadas con bastante fuerza para causarlesión personal. Use gafas de seguridad.

Utilice el dispositivo abrazadera del pistón auxiliarde una sola válvula, PN 012359 y las instruccionessiguientes para quitar el pistón auxiliar

1. Quite la cubierta del freno del motor del vehículo,usando las instrucciones bajo "Retiro de la cu-bierta del freno del motor"

2. Quite la contratuerca del tornillo de ajuste delpistón auxiliar. Vea la Figura 31 . Retroceda eltornillo de ajuste hasta que el pistón auxiliar estécontraído completamente (hasta que el tornilloesté flojo).

3. Ponga el orificio del dispositivo abrazadera sobreel tornillo de ajuste del pistón. Vea la Figura 32 .Mientras que sostiene el dispositivo en la posicióncorrecta, atornille el sostenedor para abajo sobreel pistón auxiliar hasta que se comprima la aran-dela cerca de 1 mm, de modo que el anillo deretención esté flojo en la ranura. Quite el anillo deretención. Vea la Figura 33 . Retire el sostenedory quite el dispositivo.

4. Quite todos los componentes del pistón auxiliar.Vea la Figura 34 .

INSPECCIÓN

ADVERTENCIALos solventes limpiadores comerciales sontóxicos, pueden causar severa irritación de piele incendios. Al utilizar los solventes, siga las esde seguridad recomendadas por el fabricante delsolvente.

f010487

Figura 30



componentes

Revise si hay trabas o rebabas durante el retiro. Limpielos componentes en un solvente limpiador aprobado,o substitúyalos si están dañados. Cerciórese de quetodos los componentes estén armados en el ordenapropiado.

INSTALACIÓN1. Use el dispositivo abrazadera para instalar el

pistón y los resortes. Asegúrese que el anillo de

f01062602/11/93

Figura 31

02/11/93 f010627

Figura 32

retención este puesto en la arandela antes deatornillar el sostenedor sobre el pistón auxiliar. Veala Figura 35 .

2. Empuje el pistón auxiliar y los resortes hacia abajohasta que la arandela este cerca de 1 mm debajode la ranura del anillo de retención. Instale elanillo de retención. Cerciórese de que el anilloesté asentado completamente en la ranura. Quiteel dispositivo abrazadera.

3. Quite, revise, e instale el tornillo de ajuste delpistón auxiliar utilizando las instrucciones bajo"Retiro, inspección, e instalación del tornillo deajuste del pistón auxiliar."

f010480

Figura 33

f010482

Figura 34




Ajustes

Al ajustar las válvulas del motor, el mejor momentopara el ajuste del movimiento libre del pistón auxiliares después de fijar las válvulas de escape de cadacilindro.

IMPORTANTE: El ajuste del pistón auxiliar debe ha-cerse con el motor parado y frío. Las válvulas de es-cape del cilindro que va a ser ajustado deben estarcerradas.

PRECAUCIÓNPara asegurar la eficacia máxima del freno del mo-tor y prevenir el daño al motor por contacto depistón con válvula, siga las instrucciones cuida-dosamente.

Ajuste el movimiento libre del pistón auxiliar comosigue:

1. Inserte un calibrador Jacobs de 0.015 de pulgadaentre el pistón auxiliar y el perno de actuación enla cruceta. Dé vuelta al tornillo de ajuste hasta quesienta un ligero contacto en el calibrador. Vea laFigura 36 .

2. Sostenga el tornillo en la posición con un des-tornillador. Utilizando una llave pata de araña (Fi-gura 37 ), apriete la contratuerca a 22 lbf/pie (30N/m).

f010479

Figura 35

PRECAUCIÓNPreste atención especial a este ajuste. Después deapretar correctamente la contratuerca del tornillode ajuste del pistón auxiliar, verifique la separa-ción con el calibrador Jacobs. Apretar demasiadolos tornillos Jacobs podría dañar el motor.

3. Ajuste los seis pistones auxiliares utilizando esteprocedimiento.

Tornillo de ajuste del pistón auxiliar

(Vea la Figura 21)

RETIRO1. Incline la cabina o el capó del motor. Para instruc-

ciones, vea el Capítulo 3 (FLD) o el Capítulo 3(FLB) del manual del conductor del vehículo.

2. Limpie el área de la cubierta del freno del motor.Quite los tornillos de la cubierta y la cubierta deleje de balancines. Vea la Figura 19 .

3. Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste delpistón auxiliar y quite el tornillo de ajuste de lacubierta. Vea la Figura 31 .

f010410

Figura 36



componentes

f010461

Figura 37

INSPECCIÓN1. Revise el tornillo de ajuste del pistón auxiliar. El

émbolo debe tener una evidente presión ligera delresorte cuando está presionado y debe moverselibremente. Vea la Figura 38 . Cerciórese de queel anillo de retención esté completamente engan-chado en su ranura.

ADVERTENCIALos solventes limpiadores comerciales son tóxi-cos, pueden causar severa irritación de piel e in-cendios. Al utilizar los solventes, siga las es deseguridad recomendadas por el fabricante del sol-vente.

2. Si se daña el tornillo, substitúyalo. Si el tornillo noestá dañado, límpielo en un disolvente limpiadoraprobado.

PRECAUCIÓNNo trate de ajustar o de forzar con el tornillo deajuste. Esto podría dar lugar a daño del motor.

INSTALACIÓN1. Instale el tornillo de ajuste y enrosque la contra-

tuerca. Vea la Figura 31 .

2. Si la cubierta del freno del motor se ha quitadodel motor, instale la cubierta del freno del motor yajuste el pistón auxiliar utilizando las instruccionesbajo "Instalación de la cubierta del freno del motor"y "Ajuste del pistón auxiliar."

Si la cubierta del freno del motor no fue quitada delmotor, ajuste el pistón auxiliar utilizando las ins-trucciones bajo "Ajuste del pistón auxiliar." Instalela cubierta del eje de balancín. Siga las instruccio-nes del paso 29 bajo "Instalación de la cubierta delfreno del motor."

Pistón maestro

(Vea la Figura 21)

RETIRO1. Quite la cubierta del freno del motor del vehículo.

Para instrucciones, vea "Retiro de la cubierta delfreno del motor".

2. Quite el tornillo, arandela y resorte del pistónmaestro del fondo de la cubierta. Vea la Figura 39 .

3. Quite el pistón maestro de su agujero; los alicatesde punta son utilizados normalmente para tirar ini-cialmente el pistón hacia arriba. Vea la Figura 40 .

INSPECCIÓN

ADVERTENCIA

Los solventes limpiadores comerciales son tóxi-cos, pueden causar severa irritación de piel e in-cendios. Al utilizar los solventes, siga las es deseguridad recomendadas por el fabricante del sol-vente.

Si ocurre atascamiento durante el retiro, revisesi hay rebabas, o contaminantes en el aceite

f010506

Figura 38




f010504

Figura 39

lubricante. Si el pistón se ha dañado, substitúyalo.Si el pistón está bien, límpielo en un solventeaprobado.

INSTALACIÓN1. Instale el pistón, el resorte, la arandela y el tornillo.

Cerciórese de que al apretar el tornillo, las doslengüetas del resorte no interfieren con los ladosde la porción levantada central del pistón maestro.Vea la Figura 39 .

2. Instale la cubierta del freno del motor utilizandolas instrucciones bajo "Instalación de la cubiertadel freno del motor."

f010505

Figura 40


Freno de motor Jacobs®, modelo 404 01.11Especificaciones

Valores de torque

Descripción Torquelbf/pie(N/m)

Torquelbf/pulgada (N/

cm)

Válvula del solenoide - 60 (680)

Tornillos de fijación de la cubierta del freno de motor 95 (129) -

Tuercas de seguridad de los tornillos de ajuste delpistón auxiliar 22 (30) -

Tornillos de cabeza redonda de la conexión de lamanguera de aceite 10 (14) -

Tuerca de seguridad de los tornillos del conector deaceite 25 (34) -

Tornillos de la cubierta del eje de balancín - 130 (1460)

Tabla 1, Valores de torque


Frenos Jacobs 404 en l10 Cummins

Documents

Transcript of Frenos Jacobs 404 en l10 Cummins