ste mes os traemos una prueba que encenderávuestros deseos de viajar, sin prisa, de perderte por elplacer de sentirte perdido donde tú quieras, en plena

naturaleza o en esa ciudad a la que siempre has querido ir ynunca encuentras el momento... este mes probamos la míticaCalifornia.Esta versión es la última revisión que se ha realizado de la Ca-lifornia antes de que esta primavera haya sido presentada lanueva gama T6, que traerá para el año que viene una nuevaversión de uno de los modelos fetiche de muchos de los aman-tes del caravaning.En esta ocasión probamos lo más alto de la gama California, laComfortline Edition con motor 2.0 de 180CV con cambio au-tomático DSG y tracción integral 4Motion.

Hablamos de la caravanaLa ventaja que tiene Volkswagen respecto a la escasa compe-tencia de otras marcas que tiene (solo Mercedes dispone de un

vehículo similar como es la Marco Polo) es la cantidad de añosque lleva “puliendo” este vehículo hasta conseguir alcanzar unnivel de equipamiento y confort muy elevados.La Comfortline se destaca de la versión Beach (el otro acabadomenos equipado de California) basicamente en el sistema au-tomático para elevar el techo y la nevera y la cocina del piso in-ferior. De estos tres elementos, el que verdaderamente marcala diferencia es la nevera. Con una capacidad de 40litros y per-fectamente integrada a la altura de la segunda fila de asientos,tiene el control de temperatura en la parte delantera central deltecho, donde el conductor o su acompañante pueden contro-lar comodamente en el display la temperatura, lo que nos per-mitirá conservar en perfecto estado los alimientos frescos y lasbebidas, proporcionándonos gran autonomía si lo que quere-mos es hacer acampada libre. A continuación de la nevera seubica la cocina de gas junto a una pequeña pila con grifo quese nutre de un depósito de agua de 30 litros.Bajo la pila se ubican los armarios y cajones que son de gran

VOLKSWAGEN CALIFORNIA COMFORTLINE EDITION

Esta mítica California, heredera de

aquel Bulli legendario, se muestra en

esta nueva y última actualización de

la T5, a la altura de sus predeceso-

res, robusta y ágil. Cuenta ahora con

un equipamiento mejorado para que

no te falte de nada estés donde

estés... salvo tiempo para disfrutar de

unas vacaciones mas largas.

HACIA RUTAS SALVAJES

E

utilidad para colocar el resto de comida y otros enseres. Si bienes cierto que el conjunto de la nevera + cocina + muebles nosresta el espacio de una tercera plaza en la segunda fila de asien-tos y que la cama inferior es de menor tamaño que en el modeloBeach, que no lleva este equipamiento, también es cierto queeste vehículo está concebido para un máximo de cuatro perso-nas, así que el sacrificio de espacio merece la pena.Como novedad, en la parte trasera izquierda, donde monta elresto de armarios, los ingenieros alemanes han incorporado unatoma de agua, donde podemos conectar una ducha provisional

que es de gran utilidad, sobre todo si estamosacampados fuera de camping.

El resto de equipamiento, salvo algúncambio estético, no presenta nove-

dades, y está dotado de materia-les y acabados de gran calidad yrobustez.Por ponerle algún pero, el

desplazamiento de la se-gunda fila de asien-

tos, necesario pa-ra abatir el res-paldo y montarla cama, senos hace unpoco pe-

sado y costoso. Los cabezales de esta fila de asientos tambiénhan sido modificados y ahora son abatibles, lo que facilita “es-conderlos” bajo la cama sin tener que desmontarlos.La mesa interior mantiene su diseño y nos permite, junto con elgiro de los asientos delanteros, crear un espacio habitable, muypráctico en caso de una tormenta o condiciones climáticas ad-versas.La mesa escamoteada en la puerta lateral, y las sillas ubicadasen el portón trasero, facilitarán, junto con el toldo, la estancia alaire libre.En esta ocasión la California equipa también un portabicis dehasta cuatro bicicletas, que se integra perfectamente en la ca-rrocería y es de fácil uso.Destacable es sin duda la capacidad de carga de este modelo,que ofrece hasta 4m3 de espacio para almacenar todo nuestroequipaje sin entorpecer la habitabilidad cuando tenemos el ve-hículo configurado para pernoctar.

Comportamiento en carreteraEl diseño de la California, con una altura total de casi dos me-tros y un peso en vacío de algo más de dos toneladas y media,condiciona su comportamiento en carretera a nivel dinámico y,aunque el potente motor de 180CV empuje con alegria, no de-bemos olvidarnos de que estamos conduciendo una furgo, conmayores inercias y un centro de gravedad significativamentemas alto que un turismo. Por lo demás, la combinación de este

potente motor biturbo de doslitros con el cambio automá-tico DSG, hacen que la con-ducción sea sumamenterelajada, como corresponde aeste tipo de viajes.La tracción integral nos ven-drá bien si salimos por pistasforestales o caminos emba-

rrados, aportando seguridad,si sois de esos que os gustabuscar el sitio perfecto paraacampar.En cuanto al consumo, si nosmantenemos en los 120km/hde máxima y a un ritmo cons-tante, podemos bajar de los9l./100km. en carretera, peroen el consumo mixto nos ire-mos facilmente por encima delos 10l./100km, lo cual no

está nada mal.Como conclusión estamosante un vehículo que despuésde tantos años de mejorasestá muy “redondo” en todoslos aspectos tanto de habita-bilidad y equipamiento comode calidad de materiales ycomportamiento dinámico.

Difícil tarea van a tener enVolkswagen para mejorar enla próxima serie T6 un vehí-culo que por otra parte va di-rigido a un público que sedeclara entregado de ante-mano. Una pena que el precio deesta unidad, casi 70.000€,ejerza un efecto tan disuaso-rio en el púbico, como nos su-cede a nosotros. n

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Muchos años de evolución de la California la

han convertido en un vehículo “redondo” como

autocaravana y también en su comportamiento

dinámico y prestaciones

Los 4m3 y más de 500kg. de carga útil, entre espacio libre y armarios, es unode los puntos fuertes de la California.

MOTORModelo California Comfortline EditionAlimentación Biturbo inyección directa Common railPar máximo 400 Nm a 1.500/2.000 rpmNº de cilindros 4Cilindrada 1.968 ccPotencia máxima 180 CV (132 kW) a 4.000 rpmCaja de cambios Automática 7 velocidades + marcha atrásEmbrague Doble embragueCombustible DiéselTracción IntegralEmisiones Co2 214g/km

CHASISSuspensión del./tras. Independiente/independienteFrenos del./tras. Discos ventilados/DiscosRadio de giro 11,9m.Neumáticos 235/55R17W/235/55R17W

PESOS Y DIMENSIONESLargo x alto x ancho mm. 4.892 x 1.995 x 2.283Capacidad de carga m3 4Carga útil (kgs.) 507Capacidad depósito combustible 80l.

Km recorridos 475 kmConsumo medio 8,9 L/100kmRecorrido urbano 85 km/horaConsumo urbano 10,1 L/100kmRecorrido interurbano 390 KmConsumo interurbano 8,0 L/100km

FICHA TÉCNICA DE LA PRUEBA

FICHA TÉCNICA Volkswagen Comfortline Edition

NOS GUSTA

• Acabados y equipamiento

caravana..

• Motor y comportamiento

dinámico.

• Capacidad de carga.

Valoración

A MEJORAR

• Precio elevado.

• Desplazamiento

banco trasero.

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