Importancia en la seleccin de criterios de diseo en eldesempeo de micropavimentos aplicado al proyecto vial

Conococha Recuay

Item type info:eu-repo/semantics/bachelorThesis

Authors Palomino Daz, Michel Vctor; Rodrguez Balbn, ErikaFiorella

Citation [1] P. Daz, M. Vctor, R. Balbn, and E. Fiorella,Importancia en la seleccin de criterios de diseo en eldesempeo de micropavimentos aplicado al proyecto vialConococha Recuay, Universidad Peruana de CienciasAplicadas (UPC), 2017.

Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)

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Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/

Link to item http://hdl.handle.net/10757/622453

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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

PROYECTO TESIS

IMPORTANCIA EN LA SELECCIN DE

CRITERIOS DE DISEO EN EL DESEMPEO DE

MICROPAVIMENTOS APLICADO AL

PROYECTO VIAL CONOCOCHA RECUAY

Tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Civil, que presentan los alumnos:

MICHEL VCTOR PALOMINO DAZ

ERIKA FIORELLA RODRGUEZ BALBIN

ASESOR:

MSc. ING. GUILLERMO LAZO LZARO

Lima, Julio del 2017

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DEDICATORIA

A mis padres, Vctor Rodrguez y Josefina Balbn por ser el ejemplo de

sacrificio y superacin, por el cario y el apoyo incondicional que

siempre me dan, por ayudarme a hacer realidad mis sueos.

A mis hermanos Melissa y Ricardo Rodrguez por ser de apoyo en

momentos difciles. A mis abuelos; Vituki, Aleja, Casimiro; tos y

primos, quienes fueron de gran apoyo emocional.

A mis amigos de la vida Alexandra L. - Carolina C. - Jos Ch.- Roco

F. y Renzo C.

A mis colegas Charito B. Karen D. Claudia C. Gaby H.

Mitchael C. J. P.O - Master Zeus.

A Dios, por darme fortaleza para este arduo camino.

Erika Fiorella Rodrguez B.

A mis padres, Hctor Palomino y Matilde Daz por ser el ejemplo de

sacrificio y por el apoyo que me brindan para poder cumplir con mis

metas.

A mi hermano, t os, t as y a mis familiares en general por el apoyo

tanto emocional como por los consejos que me brindan para poder

seguir cumpliendo metas y t razarme nuevas.

Y dedicado a los ingenieros y profesionales que laboran en la

prestigiosa casa de estudios de la UPC, universidad a la cual estar

eternamente agradecido por las enseanzas tanto profesional y tico.

Cmo olvidarse de las instituciones e ingenieros que nos apoyaron

para llevar adelante la presente investigacin, solo mencionar a

algunas: COSAPI, TDM Asfaltos, Ing. Guillermo Lazo, Ing. Ivn

Bragagnini, Ing. Jorge Escalante, entre otros.

A Dios, por darme fortaleza para este arduo camino.

Michel Victor Palomino D.

AGRADECIMIENTOS

Agradecemos en primer lugar, a nuestro asesor y colaborador directo de la presente

investigacin de tesis, el Ingeniero Guillermo Lazo Lzaro, por tener la ardua labor de

sumergirnos en el mundo de los micropavimentos y guiarnos de una manera adecuada

para conocer mejor sobre el tema.

Al grupo de ingenieros, tcnicos y trabajadores en general de la Empresa COSAPI,

quienes nos guiaron y ayudaron con la visita a obra para poder experimentar

directamente la labor de los trabajos en campo y de esa manera poder complementar la

investigacin terica realizada. A los tcnicos del laboratorio TDM Asfaltos, donde

realizamos todos los ensayos y el diseo de micropavimentos.

Agradecemos en general a todas las personas involucradas con la investigacin, que

nos apoyaron e hicieron realidad el desarrollo y posterior culminacin de la presente

investigacin.

A Dios y al universo por haber conspirado para mantenerme firme y no decaer a pesar

de las adversidades presentadas durante este gran esfuerzo y dedicacin que mereci

mi carrera como Ingeniero Civil.

RESUMEN

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones para la fecha del 21 de mayo del 2015

suscribe el Contrato Complementario para el Servicio de Gestin y Conservacin Vial

de la Carretera Emp.1N Conococha Huaraz Caraz Molinopampa y Emp. 3N

Chiquin Aquia Emp. 3N, cuya culminacin ser el da 22 de mayo del 2016.

La carretera est dividida en cinco tramos, donde se verific, que tanto superficial como

estructuralmente, el pavimento a lo largo de todos los tramos presenta condiciones

aceptables para la continuidad de la puesta en servicio por un periodo de un ao ms,

en tanto a la evaluacin funcional de acuerdo al ndice de irregularidad medido y, por

la alta frecuencia de vehculos desde Huaraz hacia Pativilca, se encuentra que los

tramos Conococha-Huaraz, requieren una intervencin con fines de mejorar la

funcionalidad de la va.

El mejoramiento en la condicin funcional en pavimentos ha ido desarrollndose de

manera gradual, de manera que existen formas de mejorar eficientemente el desempeo

del micropavimento y prolongar la vida til del pavimento. Es por ello, que surge la

siguiente pregunta: Es importante la seleccin de criterios de diseo en el desempeo

de micropavimentos aplicado al proyecto vial Conococha Recuay? Ante esta

situacin, se propone una evaluacin de criterios de diseo de micropavimentos, el

mtodo de la interseccin de curvas y el de reas equivalentes, donde se compare

mediante los ensayos de desempeo y se compruebe cul es el conveniente para

desarrollar un mejor desempeo ptimo. Cabe resaltar que el xito del micropavimento

se garantiza cumpliendo los siguientes principios: materiales de alta calidad, diseo

competente y procedimientos constructivos.

La metodologa empleada inicia con la toma de muestra en campo perteneciente a la

cantera Acaray, para luego proceder a la caracterizacin de agregados, donde se

realizarn los siguientes ensayos: granulometra, equivalente de arena, azul de metileno

y peso unitario. Posteriormente, se inician las pruebas de laboratorio para el diseo de

mezcla de micropavimento. Se utiliza la metodologa de las reas Superficiales para

obtener un porcentaje terico emulsin y en base a este resultado se inicia con la

iteracin de encontrar las cantidades necesarias de cada componente del

micropavimento y realizar las siguientes pruebas: tiempo de mezclado, cohesin,

abrasin en hmedo y rueda cargada. Con los resultados obtenidos se procede a graficar

las curvas por ambas versiones de diseo para obtener el porcentaje de contenido

ptimo de asfalto, con este resultado se realizarn la comparacin mediante las pruebas

de desempeo (abrasin en hmedo y rueda cargada), verificando as cul es la que

presenta un mejor resultado; como paso final se realiza la prueba diferencial con la que

se verificar la compatibilidad de los componentes, el Schulze Breuer and Ruck. Una

vez comprobada esta prueba se finaliza con el diseo.

Finalmente, a travs de la comparacin de los resultados se puede comprobar que para

este caso, el mejor criterio es el de las reas equivalentes, pues permitir una mayor

durabilidad, evitar problemas de exudacin, una superficie ms resistente al desgaste,

antiderrapante, impermeable, adems que se logr mantener el IRI por debajo de 2.5

m/km como aporte adicional.

Palabras claves: Micropavimento, Pruebas de desempeo, Criterio de diseo,

Contenido ptimo de asfalto

ABSTRACT

The Ministry of Transport and Communications on May 21th, 2015 approved the

Supplemental Indenture to the "Management and Conservation Service Road off

Highway Emp.1N - Conococha - Huaraz - Caraz - Molinopampa - and Emp. 3N -

Chiquin - Aquia - Emp. 3N ", that will culminate on May 22 th, 2016. The road divided

into five sections, where it verified that both superficially and structurally, the

pavement along all sections presents acceptable conditions for the continuity of

commissioning for a period of one year, while the functional evaluation according to

the Index measured irregularity and the high frequency of vehicles from Huaraz to

Pativilca, is that Conococha-Huaraz, sections require intervention purposes of

improving pathway functionality.

The improvement in functional status in pavements has been developing gradually, so

that there are ways to improve efficiently the microsurfacing performance and extend

the life of the pavement. That is why the next question arises : Is it important the

selection of design criteria in the performance of microsurfacing applied to the road

project Conococha - Recuay ? In this situation, an assessment of design criteria

microsurfacing, method of intersection of curves and equivalent areas where it is

compared with performance tests and check which is suitable to develop a better

optimal performance is proposed. Significantly, the success of microsurfacing are

guaranteed to meet the following mains : high quality materials, competent design and

construction procedures.

The methodology stars with field sampling, belonging to the Acaray quarry, and then

proceed to the characterization of aggregates, where the following tests were

performed : Granulometry, Sand Equivalent Test, Methylene Blue Test and Unit

Weight. Subsequently, laboratory tests stars for mix design microsurfa