Importancia en la seleccin de criterios de diseo en eldesempeo de micropavimentos aplicado al proyecto vial
Conococha Recuay
Item type info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Authors Palomino Daz, Michel Vctor; Rodrguez Balbn, ErikaFiorella
Citation [1] P. Daz, M. Vctor, R. Balbn, and E. Fiorella,Importancia en la seleccin de criterios de diseo en eldesempeo de micropavimentos aplicado al proyecto vialConococha Recuay, Universidad Peruana de CienciasAplicadas (UPC), 2017.
Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
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Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Link to item http://hdl.handle.net/10757/622453
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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
PROYECTO TESIS
IMPORTANCIA EN LA SELECCIN DE
CRITERIOS DE DISEO EN EL DESEMPEO DE
MICROPAVIMENTOS APLICADO AL
PROYECTO VIAL CONOCOCHA RECUAY
Tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Civil, que presentan los alumnos:
MICHEL VCTOR PALOMINO DAZ
ERIKA FIORELLA RODRGUEZ BALBIN
ASESOR:
MSc. ING. GUILLERMO LAZO LZARO
Lima, Julio del 2017
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DEDICATORIA
A mis padres, Vctor Rodrguez y Josefina Balbn por ser el ejemplo de
sacrificio y superacin, por el cario y el apoyo incondicional que
siempre me dan, por ayudarme a hacer realidad mis sueos.
A mis hermanos Melissa y Ricardo Rodrguez por ser de apoyo en
momentos difciles. A mis abuelos; Vituki, Aleja, Casimiro; tos y
primos, quienes fueron de gran apoyo emocional.
A mis amigos de la vida Alexandra L. - Carolina C. - Jos Ch.- Roco
F. y Renzo C.
A mis colegas Charito B. Karen D. Claudia C. Gaby H.
Mitchael C. J. P.O - Master Zeus.
A Dios, por darme fortaleza para este arduo camino.
Erika Fiorella Rodrguez B.
A mis padres, Hctor Palomino y Matilde Daz por ser el ejemplo de
sacrificio y por el apoyo que me brindan para poder cumplir con mis
metas.
A mi hermano, t os, t as y a mis familiares en general por el apoyo
tanto emocional como por los consejos que me brindan para poder
seguir cumpliendo metas y t razarme nuevas.
Y dedicado a los ingenieros y profesionales que laboran en la
prestigiosa casa de estudios de la UPC, universidad a la cual estar
eternamente agradecido por las enseanzas tanto profesional y tico.
Cmo olvidarse de las instituciones e ingenieros que nos apoyaron
para llevar adelante la presente investigacin, solo mencionar a
algunas: COSAPI, TDM Asfaltos, Ing. Guillermo Lazo, Ing. Ivn
Bragagnini, Ing. Jorge Escalante, entre otros.
A Dios, por darme fortaleza para este arduo camino.
Michel Victor Palomino D.
AGRADECIMIENTOS
Agradecemos en primer lugar, a nuestro asesor y colaborador directo de la presente
investigacin de tesis, el Ingeniero Guillermo Lazo Lzaro, por tener la ardua labor de
sumergirnos en el mundo de los micropavimentos y guiarnos de una manera adecuada
para conocer mejor sobre el tema.
Al grupo de ingenieros, tcnicos y trabajadores en general de la Empresa COSAPI,
quienes nos guiaron y ayudaron con la visita a obra para poder experimentar
directamente la labor de los trabajos en campo y de esa manera poder complementar la
investigacin terica realizada. A los tcnicos del laboratorio TDM Asfaltos, donde
realizamos todos los ensayos y el diseo de micropavimentos.
Agradecemos en general a todas las personas involucradas con la investigacin, que
nos apoyaron e hicieron realidad el desarrollo y posterior culminacin de la presente
investigacin.
A Dios y al universo por haber conspirado para mantenerme firme y no decaer a pesar
de las adversidades presentadas durante este gran esfuerzo y dedicacin que mereci
mi carrera como Ingeniero Civil.
RESUMEN
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones para la fecha del 21 de mayo del 2015
suscribe el Contrato Complementario para el Servicio de Gestin y Conservacin Vial
de la Carretera Emp.1N Conococha Huaraz Caraz Molinopampa y Emp. 3N
Chiquin Aquia Emp. 3N, cuya culminacin ser el da 22 de mayo del 2016.
La carretera est dividida en cinco tramos, donde se verific, que tanto superficial como
estructuralmente, el pavimento a lo largo de todos los tramos presenta condiciones
aceptables para la continuidad de la puesta en servicio por un periodo de un ao ms,
en tanto a la evaluacin funcional de acuerdo al ndice de irregularidad medido y, por
la alta frecuencia de vehculos desde Huaraz hacia Pativilca, se encuentra que los
tramos Conococha-Huaraz, requieren una intervencin con fines de mejorar la
funcionalidad de la va.
El mejoramiento en la condicin funcional en pavimentos ha ido desarrollndose de
manera gradual, de manera que existen formas de mejorar eficientemente el desempeo
del micropavimento y prolongar la vida til del pavimento. Es por ello, que surge la
siguiente pregunta: Es importante la seleccin de criterios de diseo en el desempeo
de micropavimentos aplicado al proyecto vial Conococha Recuay? Ante esta
situacin, se propone una evaluacin de criterios de diseo de micropavimentos, el
mtodo de la interseccin de curvas y el de reas equivalentes, donde se compare
mediante los ensayos de desempeo y se compruebe cul es el conveniente para
desarrollar un mejor desempeo ptimo. Cabe resaltar que el xito del micropavimento
se garantiza cumpliendo los siguientes principios: materiales de alta calidad, diseo
competente y procedimientos constructivos.
La metodologa empleada inicia con la toma de muestra en campo perteneciente a la
cantera Acaray, para luego proceder a la caracterizacin de agregados, donde se
realizarn los siguientes ensayos: granulometra, equivalente de arena, azul de metileno
y peso unitario. Posteriormente, se inician las pruebas de laboratorio para el diseo de
mezcla de micropavimento. Se utiliza la metodologa de las reas Superficiales para
obtener un porcentaje terico emulsin y en base a este resultado se inicia con la
iteracin de encontrar las cantidades necesarias de cada componente del
micropavimento y realizar las siguientes pruebas: tiempo de mezclado, cohesin,
abrasin en hmedo y rueda cargada. Con los resultados obtenidos se procede a graficar
las curvas por ambas versiones de diseo para obtener el porcentaje de contenido
ptimo de asfalto, con este resultado se realizarn la comparacin mediante las pruebas
de desempeo (abrasin en hmedo y rueda cargada), verificando as cul es la que
presenta un mejor resultado; como paso final se realiza la prueba diferencial con la que
se verificar la compatibilidad de los componentes, el Schulze Breuer and Ruck. Una
vez comprobada esta prueba se finaliza con el diseo.
Finalmente, a travs de la comparacin de los resultados se puede comprobar que para
este caso, el mejor criterio es el de las reas equivalentes, pues permitir una mayor
durabilidad, evitar problemas de exudacin, una superficie ms resistente al desgaste,
antiderrapante, impermeable, adems que se logr mantener el IRI por debajo de 2.5
m/km como aporte adicional.
Palabras claves: Micropavimento, Pruebas de desempeo, Criterio de diseo,
Contenido ptimo de asfalto
ABSTRACT
The Ministry of Transport and Communications on May 21th, 2015 approved the
Supplemental Indenture to the "Management and Conservation Service Road off
Highway Emp.1N - Conococha - Huaraz - Caraz - Molinopampa - and Emp. 3N -
Chiquin - Aquia - Emp. 3N ", that will culminate on May 22 th, 2016. The road divided
into five sections, where it verified that both superficially and structurally, the
pavement along all sections presents acceptable conditions for the continuity of
commissioning for a period of one year, while the functional evaluation according to
the Index measured irregularity and the high frequency of vehicles from Huaraz to
Pativilca, is that Conococha-Huaraz, sections require intervention purposes of
improving pathway functionality.
The improvement in functional status in pavements has been developing gradually, so
that there are ways to improve efficiently the microsurfacing performance and extend
the life of the pavement. That is why the next question arises : Is it important the
selection of design criteria in the performance of microsurfacing applied to the road
project Conococha - Recuay ? In this situation, an assessment of design criteria
microsurfacing, method of intersection of curves and equivalent areas where it is
compared with performance tests and check which is suitable to develop a better
optimal performance is proposed. Significantly, the success of microsurfacing are
guaranteed to meet the following mains : high quality materials, competent design and
construction procedures.
The methodology stars with field sampling, belonging to the Acaray quarry, and then
proceed to the characterization of aggregates, where the following tests were
performed : Granulometry, Sand Equivalent Test, Methylene Blue Test and Unit
Weight. Subsequently, laboratory tests stars for mix design microsurfa
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