d) Velocidad angular

tacómetro: mide la velocidad angular con el principio de los sensores de efecto hall, acoplado a algún elemento rotacional del motor para medir la cantidad de vueltas que da la maquina por unidad de tiempo las unidades mas comunes son[ RPM] y [rad/seg].

e) Humedad del aire

- El higrómetro eléctrico está formado por dos electrodos arrollados en espiral entre los cuales se halla un tejido impregnado de cloruro de litioacuoso. Si se aplica a estos electrodos una tensión alterna, el tejido se calienta y se evapora una parte del contenido de agua. A una temperaturadefinida, se establece un equilibrio entre la evaporación por calentamiento del tejido y la absorción de agua de la humedad ambiente por el cloruro de litio, que es un material muy higroscópico. A partir de estos datos se establece con precisión el grado de humedad

- Psicrómetro: Los psicrómetros constan de un termómetro de bulbo húmedo y un termómetro de bulbo seco. La humedad relativa del aire se calcula a partir de la diferencia detemperatura entre ambos aparatos. El húmedo es sensible a la evaporación de agua, y debido al enfriamiento que produce la evaporación, medirá una temperatura inferior. Si hay poca diferencia entre una y otra temperatura, hay poca evaporación, lo cual indica que la humedad relativa es alta. Si hay mucha diferencia, hay mucha evaporación, lo cual indica que la humedad relativa es baja. Una tabla nos puede proporcionar el dato exacto de humedad relativa, expresada como un porcentaje con respecto a la saturación.

Conociendo la temperatura y la humedad relativa, podemos calcular también el punto de rocío o temperatura a la que se producirá la condensación del vapor de agua.

Es importante, para el correcto funcionamiento del psicrómetro, que este se instale aislado de vientos fuertes y de la luz solar directa.

g) Densidad y peso específico .

h) Potencia en ejes rotantes:

-freno dinamometrico: tipos Se han desarrollado varios tipos de frenos basados en distintos principios la característica principal es que los frenos oponen un par al movimiento del motor Los más difundidos son:

- Frenos de fricción el principio de funcionamiento de este mecanismo es medir la fuerza de friccion que se ejerce con el freno al eje motor, para medir el torque se tiene en cuenta la longitud del brazo del freno

- Frenos hidráulicos este freno consiste en un disco montado en un cubiert la cual contiene un fluido , la resistencia que encuentra el disco es igual y opuesto a la reacción que tiende a girar a la funda o cubierta y con esto se mide el torque del motor.

- Frenos eléctricos:

- corrientes parasitas: consiste en un disco que al ser accionado por el motor gira en un campo magnético. A medida que gira las lines de flujo magnético se curven a lo largo del hierro del estator, este flujo induce las corrientes parasitas en el estator y tienden a hacerlo girar en la misma dirección del eje

i) Calor:

-calorimetro: El calorímetro es un instrumento que sirve para medir las cantidades de calor suministradas o recibidas por los cuerpos mide el calor específico de los cuerpos el principio de funcionamiento del pirómetro mas común consiste en un recipiente cerrado y perfectamente aislado con agua, un dispositivo para agitar y un termómetro procedimiento para medir el calor emanado por el cuerpo, se coloca una fuente de calor en el calorímetro y se agita el agua hasta lograr el equilibrio y el aumento de temperatura se comprueba con el termómetro.

-Pirómetro: este es un dispositivo capaz de medir la temperatura de un cuerpo sin necesidad de estar en contacto con este, este instrumento es capaz de medir temperaturas superiores a los 600 grados Celsius, el principio de funcionamiento del pirómetro es de absorción-emisión, que se utiliza para determinar la temperatura de gases a partir de la medición de la radiación emitida por una fuente.