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8/12/2019 MackVisionElite.pdf

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MACK VISION

Kilómetros de confort y rentabilidad



Especicaciones técnicas Mack Trucks Vision CXU613E

Freno de motorFreno de motor de doble acción: a las válvulas de escape y por taponamiento de gases de escape. Freno de motor de alta eciencia, favoreciendo la seguridad y el consumo decombustible. (Se corta la inyección de combustible cuando esta activado) 435 HP.

MotorPotencia HP (KW) @ rpm

Torque Lb.pie (N.m) @ rpmCilindrada (Lts)

Diámetro x carrera del pistón (mm)

Relación de compresión

Rango económico (rpm)

Sistema de lubricación (Lts)

Sistema de enfriamiento (Pulg 2)

Norma de emisiones

MP8 360

360 [268] @ 1500-1950

1,360 [1,979] @ 120012.8

131 x 158

18.1:1

1050 - 1600

33

1500

Euro III

MP8 400

400 [298] @ 1400-1800

1,460 [1,979] @ 120012.8

131 x 158

18.1:1

1050 - 1600

33

1500

Euro III

MP8 440

440 [328] @ 1400-1800

1,660 [2,251] @ 120012.8

131 x 158

18.1:1

1050 - 1600

33

1500

Euro III

EmbragueTipo.

Características.

Diámetro de(los) disco(s) (mm/pul).

CL39DC13 Eaton

Doble disco cerámico

Mecánico

15.5”

CLS43B-0 Meritor/Sachs, Single (solo Mdrive)

Orgánico

Mecánico

17”

Caja de cambiosTorque Lb-Pie (Nm/)

Tipo.

Número de marcha adelante.

Número de marcha atrás.

Relaciones de transmisión:

Fuller RTLO - 16918B (14.40/0.73)

1650 (2237)

Mecánica no sincronizada

18

4

Mack Mdrive TMD12AD (14.94/1)

1918 (2600)

Mecánica automatizada

12

2

Mack Maxitorque T318 LR (16.42/0.71)

1800 (2440)

Mecánica no sincronizada

18

3

1

14.40

9

3.20

5

6.05

13

1.62

3

8.56

11

2.29

7

4.38

15

1.17

17

0.86

2

12.29

10

2.73

6

5.16

14

1.38

4

7.30

12

1.95

8

3.74

16

1.00

18

0.73

1

15.06

3

4.03

2

12.85

4

3.43

1

16.42

9

3.22

5

6.28

13

1.64

3

8.78

11

2.29

7

4.52

15

1.18

17

0.84

2

13.93

10

2.73

6

5.33

14

1.39

4

7.45

12

1.94

8

3.83

16

1.00

18

0.71

1

28.98

3

6.41

2

24.58

1

14.94

9

2.08

5

5.54

3

9.04

11

1.27

7

3.44

2

11.73

10

1.63

6

4.35

4

7.09

12

1.00

8

2.70

1

17.48

2

13.73

Fuller RTLO - 16918B (14.40/0.73)

Mack Maxitorque T318 LR (16.42/0.71)

Mack Mdrive TMD12AD (14.94/1)

Reversa



Eje traseroCapacidad Lb (Kg)

Tipo

Bloqueo del diferencial entre ejes

Bloqueo del diferencial entre ruedas

Ratio de corona

Meritor RT46-160

46000 (20,886)

Reducción simpleSi

Si

4.3 o 4.56

Meritor RT46-160 Wide Track

46000 (20,886)

Reducción simpleSi

Si

3.42 o 4.89

Mack S440

44000 (20,000)

Doble reducciónDivisor Potencia

No

3.40 o 4.35 o 4.73

Mack S462

46000 (20,886)

Doble reducciónDivisor Potencia

No

3.40 o 4.35 o 4.73

FrenosTipo

Area de frenado

Eje delantero (cm2)

1er eje tracción (cm2)

2do eje tracción (cm2)

Total (cm2)

Freno de servicio tipo tambor con leva en “S” , 100% neumático de doble circuito independiente, freno de estacionamiento accionado por

resorte sobre ruedas motrices

2129

2981

2981

8091

Cabina Altura interna (mm)

Longitud (mm)

Ancho interno (mm)

Suspensión

1575

2312

1880

Neumática / Amortiguadores

Suspensión traseraCapacidad Lb (Kg)

Tipo

Número de hojas

Amotiguadores

Mack AL-461 de aire - RT46-160 o MACKS440

46,000 (20,866)

Neumática

No aplica

De doble efecto

Mack Multileaf (Camelback) - MACK S462

46,000 ( 20,866)

Camelback (Muelles)

10

De doble efecto

Eje y suspensión delanteraTipo

Número de muelles

Amortiguadores

Mack FXL 14.6

Taper Leaf (Muelles), 14,600 lb de capacidad

2

De doble acción

Ruedas y neumáticos Aro (Del / Post)

Neumático (Del / Post)

Aros de acero

22.5 x 8.25 / 22.5 x 8.25

11R22.5 / 22.5 x 8.25

Chasis

Altura del alma (mm)

Ancho del ala (mm)

Espesor del larguero (mm)

10.47” X 3.54 “ X 0.32 “ (266 X 90 X 8mm) Módulo de sección: 15.0 pulg 3 , RBM=1,810,000 Pulg. Lb cada riel.

(120,000 Psi yield strength material)

266

90

8

Aros de aluminio

22.5 x 13 / 22.5 x 8.25

425/65R22.5 / 12R22.5

Aros de aluminio

22.5 x 8.25 / 22.5 x 8.25

11R22.5 / 22.5 x 8.25



Equipo eléctrico Voltaje

AlternadorBateria

Motor de arranque

Faros

12 V

145A/12VMack 12V 650 / 1950 CCA

12 V Delco 39MT-MXT

Lámparas halógenas rectangulares con cubierta LEXAN

Tanque de combustibleCapacidades gal (L) LH/RH

(opciones)

Tanques de aluminio

Aluminio 26” (50 gal / 190 L, 72 Gal / 272 L, 93 gal / 350 L, 117 gal / 442 L, 142 gal / 538 L) / Acero 26” (50 gal / 190 L, 72 Gal / 272

L, 93 gal / 350 L, 117 gal / 442 L, 142 gal / 538 L)

Capacidades de cargaSuspensión delantera Lb (Kg)

Suspension posterior Lb(Kg)

Capacidad de eje delantero Lb(Kg)

Capacidad de eje posterior Lb(Kg)

PBV Lb (Kg)

Elite / Mdrive / Speedy

14,600 (6,623)

46,000 (20,866)

14,600 (6,623)

44,000 (19,959)

58,600 (25,681)

Silver / Camel Back / Super Single

14,600 (6,623)

46,000 (20,866)

14,600 (6,623)

46,000 (20,866)

60,600 (27,216)

Dimensiones A-Distancia entre ejes Pulg (mm)

B-Separación entre ejes posteriores Pulg (mm)

C-Longitud total Pulg (mm)

Elite / Speedy

197(5004)

52 (1321)

7899

Super Single

197(5004)

52 (1321)

7899

Camelback

196(4985)

52 (1321)

7874

Mdrive

197(5004)

52 (1321)

7899

Silver

197(5004)

52 (1321)

7899

Pesos (kg)Tara en el eje delantero

Tara en el eje posterior

Tara total del chasis

Elite / Speedy

4270

3343

7612

Super Single

4176

3266

7442

Camelback

4222

3606

7828

Mdrive

4270

3346

7616

Silver

4221

3498

7719

Ver ilustración en la parte inferior



Motor Mack MP8Motor de alto desempeño y bajo consumo de combustible, de alta potencia y elevadotorque. El motor MP8 de 12.8 Litros tiene potencias de 360, 400 y 440 HP y altotorque en un amplio rango de revoluciones (1400-1950 rpm), 60% del máximotorque ya disponible desde las 600 rpm.

Máxima economía de combustible gracias al moderno sistema de combustiónque emplea una combinación de software avanzado e inyectores bomba de doblesolenoide. Freno de motor Mack Powerleash de doble acción: sobre las válvulasde escape de motor y por taponamiento de gases de escape. Además de brindarmáxima eciencia y seguridad.

Caja automatizada MdriveLa transmisión mDrive ha sido diseñada exclusivamente para los tractos Mack Vision. Esta caja de cambios automatizada de 12 velocidadestoma lo mejor de una transmisión automática en cuanto a total comodidad de conducción con la performance y economía que brindauna caja de cambios manual, maximizando el confort del conductor, la capacidad de carga y la economía de combustible. La caja mDrivesoporta un torque de hasta 2,600 Nm.

La mDrive no tiene pedal de embrague y los cambios son operados a través deelectrónica inteligente.Los tractos Mack Vision que estén equipados con la caja de cambios mecánicaautomatizada mDrive no sólo serán operados con cambios de marcha correctos en

todo momento sino que podrán ser operados por una considerable mayor cantidad deconductores. No encontrará un conductor que no pueda operar la caja mDrive.

Diseñada con una tecnología de avanzada, la mDrive continuamente monitorea loscambios de marcha según la pendiente de la ruta, la velocidad del tracto, la aceleracióny los requerimientos de torque y carga transportada. Con la comunicación constanteentre el motor y la caja de cambios no hay posibilidad de errores.

Caja mecánica Mack / Caja Eaton FullerLas transmisiones Mack T318LR son altamente ables, la caja Mack tiene 3 contraejes los cuales distribuyen mejor el esfuerzo sobre losdientes de los engranages, soportando torque de hasta 1800 Lb.Pie.Las transmisiones Eaton Fuller RTLO 16918B son altamente ables y de comprobado desempeño en nuestro país.

Ambas cajas con Overdrive. De carcaza de aluminio liviana, con enfriador de aceite dentro del radiador del motor, enfriado por la parte masfría del refrigerante del motor.

Puente delanteroDe acero forjado en perlI tratado térmicamente: ejes lubricados con grasa libres de mantemiento.

Puente posterior Mack Los puentes posteriores y coronas Mack son fabricados con materiales de alta resitencia proporcionando al conductor mayor seguridad ydisponibilidad mecánica gracias a su característica principal de tener una doble reducción.

Motor Mack MP8Motor de alto desempeño y bajo consumo de combustible, de alta potencia y elevadotorque. El motor MP8 de 12.8 Litros tiene potencias de 360, 400 y 440 HP y altotorque en un amplio rango de revoluciones (1400-1950 rpm), 60% del máximotorque ya disponible desde las 600 rpm.

Máxima economía de combustible gracias al moderno sistema de combustiónque emplea una combinación de software avanzado e inyectores bomba de doblesolenoide. Freno de motor Mack Powerleash de doble acción: sobre las válvulasde escape de motor y por taponamiento de gases de escape. Además de brindarmáxima eciencia y seguridad.

Caja automatizada MdriveLa transmisión mDrive ha sido diseñada exclusivamente para los tractos Mack Vision. Esta caja de cambios automatizada de 12 velocidadestoma lo mejor de una transmisión automática en cuanto a total comodidad de conducción con la performance y economía que brindauna caja de cambios manual, maximizando el confort del conductor, la capacidad de carga y la economía de combustible. La caja mDrivesoporta un torque de hasta 2,600 Nm.

La mDrive no tiene pedal de embrague y los cambios son operados a través deelectrónica inteligente.Los tractos Mack Vision que estén equipados con la caja de cambios mecánicaautomatizada mDrive no sólo serán operados con cambios de marcha correctos en

todo momento sino que podrán ser operados por una considerable mayor cantidad deconductores. No encontrará un conductor que no pueda operar la caja mDrive.

Diseñada con una tecnología de avanzada, la mDrive continuamente monitorea loscambios de marcha según la pendiente de la ruta, la velocidad del tracto, la aceleracióny los requerimientos de torque y carga transportada. Con la comunicación constanteentre el motor y la caja de cambios no hay posibilidad de errores.

Caja mecánica Mack / Caja Eaton FullerLas transmisiones Mack T318LR son altamente ables, la caja Mack tiene 3 contraejes los cuales distribuyen mejor el esfuerzo sobre losdientes de los engranages, soportando torque de hasta 1800 Lb.Pie.Las transmisiones Eaton Fuller RTLO 16918B son altamente ables y de comprobado desempeño en nuestro país.

Ambas cajas con Overdrive. De carcaza de aluminio liviana, con enfriador de aceite dentro del radiador del motor, enfriado por la parte masfría del refrigerante del motor.

Puente delanteroDe acero forjado en perlI tratado térmicamente: ejes lubricados con grasa libres de mantemiento.

Puente posterior Mack Los puentes posteriores y coronas Mack son fabricados con materiales de alta resitencia proporcionando al conductor mayor seguridad ydisponibilidad mecánica gracias a su característica principal de tener una doble reducción.



Versión

Motor

Transmisión

Frenos

Distancia entre ejes (mm)

Llantas del / pos

Aros

Ratio de corona

Eje

Suspensión

Tanques de combustible (gal)

Elite/Speedy

MP8 400 / MP8 440

Mack T318LR

Neum / Tamb / Tamb+ABS+ATC

4.343

11R22.5 / 11R22.5

22.5 x 8.25 (Aluminio)

4.73/4.35

Mack S440

Mack AL-461

93/93

Camelback

MP8 440

Mack T318LR


4.343

11R22.5 / 11R22.5


4.73

Mack S462

Mack Multileaf (Camelback) - Mack S462

93/93

Super Single

MP8 440

Mack T318LR


4.343

12R22.5 / 425/65R22.5

22.5 x 8.25 / 13 x 22.5 (Aluminio)

4.89

Meritor RT46-160 (Ancho)

Mack AL-461

93/117

Mdrive

MP8 440

TMD12AD


4.343

11R22.5 / 11R22.5


3.40

Mack S440

Mack AL-461

93/93

Silver

MP8 400/440

RTLO16918B


4.343

11R22.5 / 11R22.5

22.5 x 8.25 (Acero)

4.30/4.56

Meritor RT46-160

Mack AL-461

93/93

Estándar

Imágenes ilustrativas, algunos items que constan en las hojas de especificaciones pueden ser opcionales. Algunos accesorios pueden alterar pesos y dimensiones. La fábrica se reserva el derecho de modificar la construcción y equipo sin previo aviso. - Agosto 2013

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Puente posterior MeritorLos puentes Meritor son versátiles tandem de tracción de 46,000 Lb, con bloqueo del diferencial entre ejes y entre ruedas.

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www.macktrucks.com.pe

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