1. Procura estacionarte en una superficie plana. Ponte el cinturón de

seguridad cuando estés sentado. Durante el aprendizaje, te recomendamos

bajar las ventanas. Esto te ayudará a oír mejor el sonido del motor y a hacer los

cambios respectivos.

El pedal ubicado en el extremo izquierdo es el embrague, el del medio es el

freno y el del extremo derecho es el acelerador. Este diseño es el mismo para

los vehículos con volante a la izquierda o a la derecha.

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2.

2Conoce las funciones del embrague:

El embrague desacopla el motor encendido de las ruedas que giran y te

permite cambiar de marcha sin que rechinen los dientes de cada engranaje

independiente.

Antes de cambiar de marcha, debes pisar el embrague.

3.

3

Regula la posición del asiento hacia delante lo suficiente para que puedas

pisar el pedal del embrague (el pedal izquierdo, al lado del pedal de freno)

completamente en el suelo con el pie izquierdo.

4.

4Pisa el embrague y mantenlo presionado en el suelo. Esto también es un

buen momento para tomar nota de cómo el recorrido del pedal del embrague

difiere de la del pedal de los frenos y el gas, y es recomendable para

acostumbrarse a soltar el embrague lenta y constantemente.

5.

5Mueve la palanca de cambios a neutro. Esta es la posición media que se

siente libre cuando se mueve de lado a lado. El vehículo se considera fuera del

cambio cuando:

La palanca de cambios está en posición neutro o

El pedal del embrague está completamente presionado.

6.

6Arranca el motor con la llave, asegurándote de mantener el embrague

presionado hasta el piso.

7.

7Una vez que se arranca el motor, puedes quitar el pie del pedal del

embrague (siempre y cuando esté en neutro).

8.

8Presiona el embrague hasta el piso otra vez y mueve la palanca de

cambios a la primera velocidad. Debe ser la posición superior izquierda y

debe haber algún tipo de presentación visual del patrón de marcha en la parte

superior de la perilla de la palanca de cambios.

9.

9Levanta lentamente el pie del embrague hasta que escuches cómo la

velocidad del motor empieza a caer, luego písalo. Repítelo varias veces

hasta que puedas reconocer al instante el sonido. Este es el punto de fricción.

10.

10Para empezar a mover el coche, levanta el pie del pedal del embrague

hasta que las RPM (revoluciones) disminuyan ligeramente y ejerce una

leve presión sobre el acelerador. Equilibra una presión ligera sobre el

acelerador liberando lentamente la presión sobre el embrague. Es probable que

tengas que hacerlo varias veces para encontrar la combinación correcta de

presión hacia arriba y hacia abajo. Otra forma de hacerlo es soltar el embrague

en el momento en el que las revoluciones del motor bajan un poco y luego pisa

el acelerador. En este punto el vehículo empezará a moverse. Lo mejor es que

el motor se revolucione solo lo suficiente para evitar que se estanque mientras

el pedal del embrague regresa a su posición. Este proceso puede ser un poco

difícil al principio, porque eres novato en los tres pedales en manual. Siempre

mantente listo para tirar del freno de mano para parar de emergencia hasta que

hayas aprendido.

Si sueltas el embrague demasiado rápido, el coche se detendrá. Si el motor

parece fallar, entonces mantén el embrague donde está o incluso presiona

ligeramente. La velocidad excesiva del motor mientras el embrague está a la

mitad, ni arriba ni presionado hasta el fondo desgastará las piezas del

embrague prematuramente debido al deslizamiento de las piezas del embrague

de la transmisión.

11.

11

Durante la marcha, cuando las RPM alcancen alrededor de 3000 a 4000,

será el momento de cambiar a segunda. Sin embargo, recuerda que

dependerá totalmente del coche que manejes, a qué RPM del tacómetro

llegará antes de que te pida el cambio. Tu motor comenzará a correr y acelerar,

y hay que aprender a reconocer este ruido. Pisa el embrague y baja la palanca

de cambios de primera a la posición inferior izquierda.

Algunos coches tienen una "shift-light", indicador luminoso de cambio de

velocidad, que te indicará cuándo debes cambiar de velocidad para que no

fuerces demasiado el motor.

12.

12

Pisa muy ligeramente el acelerador y suelta lentamente el embrague.

13.

13Una vez en marcha y con el pie en el acelerador deberás quitar

completamente tu pie del embrague. Es una mala costumbre apoyar el pie

sobre el pedal, porque ejerce presión en el mecanismo del mismo: el aumento

de la presión podría desgastar el embrague prematuramente.

14.

14Cuando tengas que parar, suelta el pie derecho del acelerador, pisa el

freno lo necesario y al desacelerar cerca de 15 kph (10 mph), sentirás que

el coche estará punto de empezar a temblar y vibrar. Pisa el embrague

hasta el fondo y mueve la palanca de cambios a neutro para que no se cale el

motor.

15.

15Cuando te salga bien, manejar un coche de transmisión manual será

divertido. Ahora podrás acelerar en cualquier marcha para una sensación más

deportiva o si quieres un ritmo más controlado, puedes optar por cambiar las

marchas a revoluciones bajas.

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Consejos Aprende a reconocer los sonidos de tu motor. Al final sabrás cuándo cambiar

de marcha sin depender del tacómetro.

Asegúrate de pisar el embrague hasta el fondo antes de cambiar a la siguiente

marcha.

Si parece que el motor va a calarse, entonces pisa el embrague de nuevo,

espera a que el motor regrese a ralentí y repite los pasos para iniciar la

marcha.

En temperaturas bajo cero, no es aconsejable dejar un coche durante mucho

tiempo con el freno de mano (freno de estacionamiento) puesto. La humedad

se congelará y será imposible bajarlo.

Te recomendamos dejar el coche en primera cuando esté estacionado en una

superficie plana. No olvides utilizar el freno de mano cuando pises el

embrague, de lo contrario el coche empezará a moverse.

Si tienes problemas para arrancar el coche estacionado, asegúrate de soltar

poco a poco el embrague. Detente en el punto de fricción (la parte en la que el

motor empieza a mover el coche) y sigue soltando lentamente el embrague.

Si no hay velocidades impresas en la palanca de cambios, asegúrate de

preguntarle a alguien que esté familiarizado con el vehículo cómo están

dispuestas las velocidades. Lo último que querrás es echarte en reversa y

chocarte con algo (o alguien) cuando crees que estás en primera.

Dos otras descripciones significan lo mismo que "transmisión manual": "palanca

de marchas" y "estándar".

Si llevas un pasajero y sabes con anticipación que vas a estacionarte en una

pendiente muy inclinada, lleva un ladrillo o una piedra en tu coche para

colocarlo detrás de la llanta (cuidadosamente). No te vendría mal hacerlo todo

el tiempo, porque el freno de mano, como todas las partes del coche, se

desgasta con el tiempo y podría no mantener el vehículo en el lugar, si una

colina es muy empinada.

No confundas el pedal del freno con el del embrague.

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Advertencias Detente totalmente antes de cambiar a reversa, no importa en qué dirección

vaya el coche. El cambio en reversa mientras el coche está en movimiento

dañará (obviamente) más las transmisiones manuales.

No pierdas de vista el tacómetro hasta que te sientas cómodo con la

transmisión manual. Un sistema de transmisión manual requiere de mucha más

responsabilidad que uno automático. Acelerar de más el motor puede dañarlo

gravemente.

Es muy recomendable detener por completo el coche antes de cambiar de

reversa a otra marcha. Sin embargo, es posible en la mayoría de las

transmisiones manuales para cambiar de primera o segunda cuando el coche

va en reversa a una velocidad lenta, pero no es recomendable, porque puede

provocar un desgaste excesivo del embrague.

Cuando se cale el motor varias veces y trates de empezar de nuevo, dale al

arranque y a la batería un descanso de 5 a 10 minutos para no sobrecalentar y

dañar el motor de arranque y para que la batería no se descargue por

completo.

Trata de estar atento si estás en una colina o una zona escarpada. Podrías

retroceder y golpear a una persona u objeto si no pisas el freno y el embrague.