Manual Mecanismos SEP.32214653 (1)

Andrés Molina Enríquez 906

San Andrés Tetepilco

Iztapalapa

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f. (0155) 56747479

RFC: ITE701111HR5

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Ejercicios para módulos

entrenadores de mecanismos



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Entrenador de transmisión por poleas

1) En un mecanismo simple de transmisión por poleas, que gira a 3000 rpm, D1= 20 mm y D2= 60 mm: a) calcular la velicidad de giro del eje B; b) Si aumentamos la velocidad de giro del eje A hasta 6000 rpm, ¿qué valor debería tener D1 para que el eje B siga girando a la misma velocidad que en el caso anterior?; c) Calcula la relación de transmisión RT correspondiente a este último caso.

2) Se desea transmitir el movimiento de giro de un eje A a otro eje B mediante un mecanismo simple de transmisión por poleas, de manera que A gire a 2000 rpm y B a 6000 rpm. Disponemos de poleas de los siguientes diámetros: 10, 20, 40 y 60 mm. A) Calcula la relación de transmisión. B) Indica qué tamaño de polea montarías en cada eje. Realiza lo planeado. (Castela, 2013)



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Entrenador de transmisión de engranes

1) Un engranaje está formado por un piñón motriz de 15 dientes y una corona conducida de 45 dientes: a) ¿cuál es la relación de transmisión del mecanismo?; ¿a qué velocidad gira el piñón, si la corona lo hace a 300 rpm?

2) Dada una rueda dentada de módulo m = 5 y número de dientes Z = 40 tallada con un ángulo de presión normalizado de 20o, se pide determinar el espesor del diente en la circunferencia exterior.

3) Determinar el espesor de un diente (m = 5, z = 10) en el radio de cabeza si se talla de manera que se evite la penetración utilizando herramientas de talla normalizadas.

4) Un engranaje cilíndrico recto está formado por dos ruedas dentadas de Z1 = 9 y Z2 = 13 dientes, construidas con módulo 3. Calcular el ángulo de presión, ®0, así como la distancia entre centros de ejes y los radios primitivos en un montaje correcto.



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Entrenador de transmisión por cadena

1) En un sistema de transmisión por cadena el plato motriz tiene 45 dientes y el piñón 15. Si la velocidad angular del eje motriz es de 60 rpm y el sentido de giro es anti horario, calcular la velocidad angular del eje de salida y dibujar el esquema del mecanismo indicando los datos y el sentido de giro.



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Entrenador de transmisión por coples

1) Ubica en el equipo los distintos tipos de coples que incluye el equipo según su categorización:

a) Coples rígidos: unión básica entre dos ejes, requiere alineaciones muy estrictas.

b) Coples flexibles: unión entre dos ejes con absorción de desalineaciones, relativo al desplazamiento axial y mínima o nula absorción de vibraciones.

c) Coples elásticos: absorben amplias desalineaciones y desplazamientos, amplia absorción de vibraciones y absorben variaciones torsionales.

2) Selección de acoplamiento por método de potencia

a) Selecciona el tipo de acoplamiento.

b) Calcula la potencia por cada 100 RPM, utilizando la fórmula siguiente

c) Multiplica el valor obtenido en el paso anterior por el factor de servicio este último se obtiene de las tablas de los fabricantes.

d) Selecciona el tamaño de acoplamiento con una clasificación que sea igual o mayor a la capacidad determinada en el paso anterior.

e) Revisa otras condiciones limitantes:

Clasificación de velocidad máxima.

Capacidad de barreno máximo.

Separación de eje, diámetro exterior del acoplamiento.

Condiciones ambientales.



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Entrenador de rodamientos

En los siguientes ejercicios, seleccionar el rodamiento correspondiente del manual del fabricante, estática y dinámicamente.

a) análisis por tipo de rodamiento- justificar

b) por capacidad de carga -indicar paso por paso, tipo de manual utilizadomarca.

1) Girando a 2000 rpm. Y colocado en una motocicleta.

2) Girando a 5000 rpm y colocado en una agujereadora

3) Tambor para cinta transportadora, girando a 300 rpm



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Bibliografía

Castela, Pedro J. (2012). Mecanismos, Sevilla.

De la Cruz Díaz, Celia (2010). Selección y clasificación de los acoplamientos, Coatzacoalcos.

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