Manual per impartir cursos de conducció de...
Transcript of Manual per impartir cursos de conducció de...
x
1
Manual per impartir cursosde conducció de bicicletesals centres d’educació de Terrassa
x
2
Manualperimpartircursosdeconducciódebicicletesalscentresd’educaciódeTerrassa
Suporttècnic
Promogutper
+info
Carrerd’IscleSoler9|937880332
www.terrassa.cat/mobilitatwww.visquemterrassa.tv
tmesa.comtrsmobilitat
Dip
òsit
Lega
l B.
248
59-2
012
Continguts:Haritz Ferrando i Xavier Prats|Fotografies:Pau Vilaplana |Disseny:Inpascomunicacio.comAgraïments:a Cycling Scotland per la cessió de les il·lustracions del nivell 3.
x
3
índe
x
00
1 INTRODUCCIÓ 1
2 LABICICLETAENELSCENTRESEDUCATIUS 2
2.1 Elcontext 2
2.2 Lamobilitatquotidiana 3
2.3 Elsavantatgesdelabicicleta 4
2.4 Elsuportdelcentreeducatiu 5
3. CARACTERÍSTIQUESDELCURS 6
3.1 Objectius 6
3.2 Planificaciódelessessions 6
3.3 L’aprenentatgedelacirculacióamb
bicicletaaEuropa 7
3.4 Laformaciódelsinstructors 7
3.5 Actuacióencasd’accident 7
4 NIVELL1 | Aprendreacontrolari
dominarlabicicletaambseguretat 8
4.1 Comprovacionsdeseguretatgenerals
idelabicicleta 8
· Inflat de les rodes 8
· Funcionament dels frens 9
· Ús i posicionament correcte del casc 9
· L’armilla reflectora i altres sistemes
de visualització per quan es fa fosc 10
· Roba i sabates 10
· Música anant en bicicleta? I els mòbils? 10
· Com portar càrrega, la motxilla a l’esquena? 11
· Com lligarem la bicicleta per a que
no ens la robin? 12
· El cavallet 12
4.2 Exercicisdecontroldelabicicleta 13
· Xocar la mà 14
· Aturada i canvi de sentit 14
· Els canvis de velocitats 15
· El que faci el rei 15
· Carrera lenta 15
· Equilibri 15
· Parelles 15
· Filera d’1 i filera de 2 16
· Visió perifèrica 16
· El 8 16
5. NIVELL2 | Circuitd’habilitats 17
5.1 Objectiu 17
5.2 Descripció 17
5.3 Metodologia 19
6. NIVELL3 | Circularambbicialcarrer 20
6.1 Contingutsteòrics 20
· Senyals bàsics en la circulació 20
· Lloc de circulació del ciclista a la calçada 21
· Consells per circular amb seguretat 22
· Tipus de carril bici 24
6.2 Comcircularengrupambinstructors 25
· Rols de cadascú 25
· Posició en filera d’1 i de 2 26
· Recomanacions per als instructors 27
6.3 Exercicisindividualsalcarrer 28
· Iniciar un itinerari per calçada. 30
· Acabar un trajecte per calçada. 31
· Senyalització de maniobres a d’altres usuaris 32
· Entendre on circular pels carrers que s’utilitzen 33
· Ser conscients de tot el que els envolta,
fins i tot per darrera 33
· Avançar vehicles aparcats 34
· Passar carrers laterals 35
· Girar a la dreta 36
· Gir a l’esquerra des d’un carrer secundari
a un carrer principal 37
· Gir a l’esquerra des d’un carrer principal
a un carrer secundari 39
7 GLOSSARIDETERMES 41
8 RECURSOS 42
8.1 Recursospedagògicsdisponiblesainternet 42
8.2 Audiovisuals 42
8.3 Pàginesweb 42
x
01
INTRODUCCIÓ
Normalitzarl’úsdelabicicletaalesciutatsrequereixd’unimportantesforçdeformacióatotselspúblicsquepotencialment
podenescollirlabicicletacomamitjàdetransport.Enelcasqueensocupa,l’objectiuésqueenlatransiciódel’educació
primàriaalasecundària,elsilesjovesincorporinl’opciódelabicicletacomaunmitjàdetransportprincipalperalsseus
desplaçamentsquotidians.
Moltssónelsavantatgesd’incorporarlabicicletaenaquestesedats:mésautonomia,activitatfísica,sensibilitatcapaun
impacteambientalmínimenelsdesplaçaments,coneixementdelaseguretatviàriai,endefinitiva,unamillorqualitatdevida
peratothom.
Arreud’Europaéshabitualquelesescolesincorporinlaformacióenlaconducciódelabicicletaalesescoles.Lametodolo-
giaques’explicaenaquestmanualhaestatinspiradaenelsmètodesvigentsalRegneUnitiBèlgica,quehanestatfruitd’un
treballdeconsensdetotselsagentsimplicatsenformaciódeseguretatviàriadesprésdemoltsanysd’experièncieslocals.
Aquestaofertadecursostécomapúblicobjectiu,notantsolselsalumnes,sinótambéelsdiferentsinterlocutorsquecon-
formenlessevescomunitatseducatives.Volemferpartícipsaaquestes,queelgraud’èxitnonomésespotassolirapartir
del’execuciód’aquestprograma.La“cursa”enlaquetotsnosaltrescomencemaparticiparnoésunacontrarellotge,sinó
unacursaambmoltesetapesionlatransversalitatdelsmitjansésaltamenteficaç.Enaltresparaules,abansidesprésdela
imparticiódelscursos,tantelsclaustres,comlesAMPAassociades,calquedissenyinactivitatsdinsiforadel’horariescolar,
enfocadesdesdediferentsopcionsdelcurrículumescolarid’activitatsesportivesodelleureperreforçarl’objectiufinal.
Elmanualestàadreçatalprofessorat,pares/mares,iatoteslespersonesquetenenresponsabilitatdeformaciód’educacióper
lamobilitatseguraenelscentreseducatius.
intr
oduc
ció
01
x
02
la b
icicle
ta e
n els
cen
tres
edu
catiu
s
02
LA BICICLETA EN ELS CENTRES EDUCATIUS
El context
Enelsdarrersanys,l’úsdelabicicletaestàtenintunprotagonismecreixentalesciutatscatalanesidelconjuntdel’estat.La
necessitatd’uncanvidemodeldemobilitatperraonsambientals,desalutpúblicaieconòmiques,hacomportatunscanvisen
aspecteslegislatiusid’infraestructuresambl’objectiudefacilitarelsdesplaçamentssegursambbicicletaperatotalapoblació.
Espotafirmarquelaconcepciódelabicicletahapassatdeserconsideradacomaunajoguinaoestriesportiu,aserunvehicle
més,querequereixd’untractepreferentalesciutats.
Doselementshanestatclausperaquestcanvideconcepció:
• perunabanda,laimplicaciócreixentdelesadministracions,tantlocalscomestatalsperalapromociódelabicicleta;
• perl’altra,l’úsdelabicicletaanivell“familiar”s’hageneralitzat,iperaquestaraó,automobilistesqueabansentenienla
bicicletaalacalçadacomunamolèstia,hanentèsqueels/lesciclistesnecessitend’unaprioritatid’unrespecte,quehafet
canviarelsseushàbitsdeconducció.
LaciutatdeTerrassaésunentornurbàbenpreparatiadaptatperacolliraquestúsquotidiàdelabicicletacomamitjàdedes-
plaçamentdelsciutadans.D’ençàdel’aprovaciódelPlaDirectordeMobilitatdeTerrassal’any2003,s’hananatdesenvolupant
alaciutatdemaneracontinuadaaccionsque,directamentoindirecta,haninciditenunamillorasignificativadelescondicions
d’acollidad’aquestmitjàalaciutatatenentalsseuscondicionamentsinecessitatsfuncionalsespecífiques.
Actualment,laciutatcompta,ambunaxarxade35quilòmetresd’itinerarisperabicicletes(segregatsoencohabitació),amb
eldesenvolupamentdefinsa10zones30endiferentsbarrisdelaciutat,iambeldesplaçamentd’unaxarxad’aparcaments
perabicicletesrepartitspelsprincipalsequipamentsdelaciutat.
EncaraqueaTerrassa,elpaperdelabicicletaencaraéstestimonial,ambunaquotad’úsinferioral’1%(dadesdel2006)dels
desplaçamentsinternsdelsresidentsalaciutat,elseupotencialdecreixementésmoltelevat.Efectivamentel88,2%dels
desplaçamentsgeneratsalaciutattenencomadestinaciólapròpiaciutatdeTerrassa,iun44,9%d’aquestsdesplaçaments
sónintradistricte(ambdestinacióalmateixdistrictedelaciutatenelquals’hangenerat).Defet,tinguemencomptequela
distànciamitjanaperdesplaçamentdinsdelaciutatassoleixtansolsels1,7quilòmetres.
Elscursosdecirculacióambbicicletaalesescolesformenpartd’unplaglobal,Pladepromocióperal’úsdelabicicletaa
Terrassa2012-2013,formatper18accions,laimplementaciódelqualhadepermetrecontinuarambl’expansiódelabicicleta
comamitjàdedesplaçamentquotidiàenl’entornurbà.
x
03
La mobilitat quotidiana
Elscentresdeformaciósónequipamentsquegenerenmobilitat.Ésadir,endeterminatsmomentsdecadadialectiu,
centenarsdepersonesesconcentrenal’entorndelesescolesiinstituts,jasiguiperportaratermelessevesactivitatsen
aquestscentresoperacompanyarelsinfantsijovesquehiestudien.
Elmitjàdetransportquetriïcadapersona,pertant,influeixdemaneradecisivaenlescondicionsambientalsidesegure-
tatviàriadelsvoltantsdelcentre,jaqueunamobilitatmajoritàriamentbasadaenelvehicleamotorprivat–cotxesimoto-
cicletes–generaunsimpactesmoltsuperiorsalsqueesgenerensielshàbitsdedesplaçamentquefaunapartimportant
delapoblacióescolaresbasenenmitjansméssostenibles–apeu,ambbicicletaotransportpúbliccol·lectiu.
Unamobilitatambcotxeprodueix,amés,unasensaciód’inseguretatmoltmésgran,sobretotpelfetquelaconcentració
devehiclessolcoincidiramblespressesdelsseusconductorsperarribaraviatalafeina.D’aquestamaneras’activaun
cercleviciósqueprovocaquemoltsparesimaresnodeixinqueelsseusfillsifillesesdesplacinambbicicletaoapeua
l’escolaperporalriscd’accident.
Trencaraquestcerclevicióséscomplex,jaquerequereixcanviarelshàbitsdemobilitat,principalmentelsdelsparesima-
res.Modificarpautesdecomportamentéssempreladificultatmésgranal’horad’avançarcapaunmodeld’organització
socialméssostenible.
Amésd’això,caltenirencomptequequanelcotxejahaenvaïtdemaneramajoritàriaunespaideterminat,retornaraunasitua-
ciódepartidasensecotxesoimplantarunmodeldemobilitatbasatenl’úsdemitjansdetransportsostenibleésmoltdifícil.
Conscienciarlespersonesqueesdesplacenambcotxedelsimpactesqueprodueixlasevaopciódetransporttopaamb
factorscomlamancadepercepciódelproblema,lacomoditatsuposadadelvehicleprivatenfrontdelarestad’alternatives
olespressesdelmoment.
la b
icicle
ta e
n els
cen
tres
edu
catiu
s
Cercleviciós-virtuósdelamobilitatquotidiana.
Elsparesporten
elsseusfillsambcotxeal’escola
Mésinfantsojovesvan
al’escolaapeuoambbicicleta
Eltrànsitmotoritzataugmenta
Eltrànsitmotoritzatdisminueix
Elsparestenenpor
alaseguretatdelsseusfills
Lasensaciódeseguretataugmenta,
elsparesestanméstranquils
L’accésal’escola
éscadacopmésinsegur
L’accésal’escola
ésméssegur
04
Els avantatges de la bicicleta
Labicicletaésunmitjàdetransportquetémoltsavantatgesencomparacióambaltressistemesdedesplaçament.Ésunmitjà
eficient,netisaludableque,enl’entornurbà,contribueixareduirelconsumd’energiailesemissions,amillorarlafluïdesa
deltrànsit,ademocratitzarlamobilitatiaportarmésautonomiaalaciutadania,adisminuirladespesaindividualifamiliaren
desplaçaments,afomentarl’activitatfísicai,sobretot,apacificarelscarrersipromourelaconvivènciaciutadanajaquenoaporta
nisoroll,nicontaminacióal’entorn.
Ésunmitjàdetransportsostenibleidealperaqualsevolpersonaqueesdesplacihabitualmentperlaciutat,que,amés,espot
combinarperfectamentambeltransportpúbliccol·lectiuperferviatgesdemésdistànciapracticantlaintermodalitat.
Elsbeneficissónespecialmentimportantsperalsectordepoblaciómésjove,jaquelabicicletaelsajudaamillorarl’activitatfí-
sicaielsaportaindependènciairapidesaenelsdesplaçamentsquefacini,amés,sensecapcosteconòmic.Peraixò,fomentar
l’úsdelabicicletaenl’educaciósecundària,obrealespersonesjoveslapossibilitatd’accediraunvehiclepropi,saludableibarat,
queenelfuturpotcontinuarsentlasevaalternativademobilitat,finsitotenl’edatadulta.
Pertant,elfetd’impulsar-nel’úsdesdel’àmbiteducatiu,nonoméspermetaportarconeixementsobreelsnombrososavantat-
gesquelabicicletaofereixisobrecomcalmoure’sperl’entornurbà,sinóquecontribueixacanviarelshàbitsdetransporten
favord’unsistemamoltméssosteniblequeelsmitjansamotordecombustió.L’hàbitd’anarambbicicletas’adquireixmésfà-
cilmentquanlapersonaésjove,témésfacilitatperaprendreiassimilarsituacionsnoves.Elrecentaugmentdel’edatd’úsdel
ciclomotorals15anystambépotcontribuiracaptarusuarisdelabicicletaquenofacinposteriormentelcanvialvehicleamotor.
la b
icicle
ta e
n els
cen
tres
edu
catiu
s
Eficiència Sostenibilitat Salut Economia Autonomia
05
El suport del centre educatiu
Elcentreeducatiucertamentnotécompetènciessobrelagestiódel’espaipúblicodeltrànsiti,enlamajoriadecasos,
tampoctélapossibilitatdemodificarelshàbitsdelspares,peròsíquepotparticiparactivamentenimpulsarunmodelde
mobilitatenelseuentornimmediatquesiguiméseficient,seguridequalitat.
Perfer-ho,calquel’equiprectordelcentrepercebilamobilitatdel’alumnatcomunaqüestiódesalutpública,deseguretat
viàriaidebenestarcol·lectiu.Enconseqüència,estractariadesensibilitzarelcol·lectiudocentid’estudiants,perimplantar
mesuresquefomentinlamobilitatsostenibleilabicicleta,imillorarlescondicionsdel’espaipúblicadjacent.
Ésrecomanable,pertant,quel’impulsdelabicicletasiguipercebutcomunprojectedecentreinonomésd’unaounes
assignaturesconcretes.D’altrabanda,seriadesitjablequel’associaciódemaresiparesd’alumneshicol·laborésactivament.
Elroldelprofessorat,enaquestsentit,hadesereld’organitzarl’aprenentatgeal’aulafentqueelsalumnesensiguinels
protagonistesis’impliquinactivamentenlatascadeconstruirelconeixement,tantelpropicomeldelscompanysicompan-
yes.Perpoderexerciraquestrolamblamàximaqualitatcaltenirencomptequeelfetqueelsprofessorscomparteixinla
docènciaal’aulaésundelselementsclauperquètotl’alumnatassoleixielsobjectius.Enalgunesdelesactivitatsproposades
ésgairebéobligatqueelsprofessorscol·laborinentreellsjaqueestractad’activitatsquerequereixenunaorganitzaciói
preparacióméscomplexa.
Aixídoncselpaperdeldocentenaquestprojecteésvitalperaconseguir-nelafinalitatúltima:educarciutadansiciutadanes
responsablesiconscientsqueelsseushàbitsquotidianspodeninfluir,enelfutur,enlapreservacióielrespectepelmedi
ambient;podenafavoriractitudsdeconsumresponsable;consolidarl’esperitcívicitenircuradelasalutfentexercicifísic.
la b
icicle
ta e
n els
cen
tres
edu
catiu
s
06
cara
terís
tique
s de
l cur
sCARACTERÍSTIQUES DEL CURS
Acontinuacióesdetallenlescaracterístiquesdelscursosdeconduccióambbicicletaqueesduenatermealscentreseducatius
deTerrassa.
• Objectius • Capacitarelsalumnesacircularenbicicletad’unaformaautònomaiseguraperlaciutat.
• Fomentaridesenvoluparaptitudsciclistessegures.
• Desenvoluparactitudspositivesenversl’úsdelcarreridelacarretera.
• Augmentarelsconeixementsilacomprensiódelsentornsdelscarrersideltrànsit.
• Planificaciódelessessions • Durada:elcurstéunaduradade6hores.
• Sessions:esrecomanaduratermelaformacióen2sessionsde3hores,endiesdiferents.
• Destinataris:alumnesde6èdeprimària(10-11anys),elcurstambéespotimpartira1rd’ESO.
• Habilitatsprèviesrequerides:saberanarambbicicletaambsuficientdesimboltura(elcursnoésdestinatperalsnoisi
noiesquenecessitenaprendreaanarambbicicleta).
• Grups:(ràtiosaproximades)
-Grupsentreunmàximde24alumnesiunmínimde10peralsnivellsformatius1.1i3.1
-Grupsentreunmàximde12iunmínimde6alumnesperalsnivellsformatius1.2i2.
-Grupsentreunmàximde8iunmínimde4alumnesperalnivellformatius3.2.
DIA1 NIVELL ALUMNES NOMBRED’INSTRUCTORS RÀTIO TEMPS
Seguretatgeneralidelabicicleta Nivell1.1 24 1 1/24 0,5h
Exercicisdecontrol Nivell1.2 24 2 1/12 1,15h
Circuitd’habilitats Nivell2 24 2 1/12 1,15h
TOTAL 3 h
DIA2 NIVELL ALUMNES NOMBRED’INSTRUCTORS RÀTIO TEMPS
Circularambbicialcarrer(teòrica) Nivell3.1 24 1 1/24 1h
Circularambbicialcarrer(pràctica) Nivell3.2 24 3 1/8 2h
TOTAL 3 h
07
cara
terís
tique
s de
l cur
s • Material:
-S’entregaunaGuiadelaBicicletadeTerrassaonestrobenresumitselsconsellsbàsicsdecirculacióambbicicleta.
-S’entregaunaarmillareflectoragrogahomologadaacadaalumneparticipantambelnomilogotipdel’activitat.
Lesarmilless’entreguenalesescolesperquèpuguinserutilitzadespelsalumneselssegüentsanysescolars.
-Elsalumnesutilitzenlessevespròpiesbicicletesicascs.
-S’entregauncertificatd’aptitudalfinaldelcurs..
• L’aprenentatgedelacirculacióambbicicletaaEuropaLametodologiaques’explicaenaquestcursesbasa,enpart,enelmètodeBikeability–NationalStandarddelRegneUnit,la
Velo-Education del’associacióProvelodeBèlgica,il’experiènciadeBiciclotiBACC.
Lapresentpropostaestàcondicionadaaunescondicionsdetempsmoltmenorsqueeltempsrecomanatperalesmetodolo-
giescitadesanteriorment.Peraquestaraó,calconsideraraquestcurscomunaintroduccióalaconduccióambbicicletaique
requeriràunaprenentatgecontinuatperpartdelsalumnesiunseguiment,perpartdelsinstructors.
• LaformaciódelsinstructorsElnivelldecompromísdelacomunitateducativacalquesiguiclauenl’evoluciódelprojecte,tantenelprimerany
d’implantaciódelscursoscomenelsposteriors.Lamajoriadepersonesquerebinaquestaformaciócomainstructors/es,
perseguirdesenvolupantaquestatascaseran,principalment,personesdelacomunitateducativa:professorat,paresimares,
imonitorsd’activitatsextraescolars.
Laformacióenelsnivellsdeformació1,2i3.1sónfàcilmentassimilablesperlamajoriadepersonesperadquirirlescompe-
tènciesmínimesestablertes.
Respectealnivell3.2,lacirculacióindividualoengrupalcarrer,requereixunacompetènciadeformacióques’adquireix
nomésamblapràctica,tantdecircularambbicicletadeformahabitualperlaciutat,comd’impartirelscursosalesescoles.
Pertant,elsinstructorsquenomésdisposind’unaformacióbàsica,haurand’estaracompanyatssempreambinstructors
qualificatsiexperimentats,perimpartirelscursos.
Caldràunaformaciópermanentd’unmínimd’unparelld’anysambactivitatsreals(jasiguidecirculacióurbanaointerurbana
anivellindividualocontrolantgrups),performaradequadamentelsinstructors/es.
• Actuacióencasd’accidentCaltenirunesnocionsmínimesperactuardavantdequalsevolaccidentfinsl’arribadadelsequipsassistencialsbasant-se
sempreenlapremissaP.A.S.ésadir:
• PROTEGIR:Prevenirl’agreujamentdel’accident.Abansd’actuars’hadetenirlaseguretatquehandesaparegut
lescausesdel’accident;calferunaanàlisiràpidadelasituacióidetectarpossiblesperills,protegir-nos,protegir
l’accidentatiprendrelesmesuresadientspereliminarelsesmentatsperills.
• AVISAR:S’haderequerirajudaurgentavisantelsserveissanitarisadientsis’had’informarelresponsableimmediat.
Encasdedubtetrucarsempreal112iseguirlessevesindicacions.
• SOCÓRRER:Al’accidentataplicantconeixementsdeprimersauxilisnoméssiésimprescindiblefinsl’arribadade
personalespecialitzatquecompletil’assistència.
08
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
t NIVELL 1: APRENDRE A CONTROLAR I DOMINAR LA BICICLETA AMB SEGURETATElnivell1constade2parts:
• Unaprimerapartde30minutsenlaqueesfanunesexplicacionsicomprovacionsdeseguretatdelabicicleta.
• Unasegonapartd’1horai15minutsenlaqueesfanexercicisperaprendreacontrolarlabicicleta.
Nivell 1.1: Comprovacions de seguretat generals i de la bicicleta
Objectiu:efectuarunrepàsdetallatd’aquellescomprovacionsimprescindiblesafer,abansidurantl’úsdelabicicleta.
Metodologia:estractad’unaexposicióoralperpartdel’instructor/a,mostrantdiversosexemplesitractantelstemesdemanera
entenedora.Téunaduradade30minutsis’imparteixenelpationesfanposteriormentelsexercicisdecontroldelabicicleta.
• InflatdelesrodesAbansdesortiralcarrercalcomprovarl’inflatcorrectedelesrodes.Calserconscientsqueuninflatinsuficientdelesrodespotprovo-
carquequalsevolelementalterraquetinguiarestesvivesodenaturalesapunxegudaocasioniunapunxadaoesrebentilacambra.
Apartd’això,siportemlarodamoltpocinflada,éspossiblequequientriencontacteambelterranosiguilagoma,sinólallanda
metàl·lica,cosaqueproduiràunperillderelliscada.
Perinflarlesrodes,caltenirpresentquecalunabombad’aireques’adeqüialavàlvuladelescambresdelesrodesdelanostra
bicicleta.Hihadostipusdevàlvules:SCHRADER(ampleodemoto)iPRESTA(estreta).
Actualmentsónnombroseslesbombesd’aireambadaptadorperalsdostipusdevàlvules.Tambépodemutilitzarlazona
d’inflatdelesbenzineres,peròcaltenirpresentquenomésestanpreparadespervàlvulesSCHRADER.
Lapressióadequadaacadarodalapodemconsultaralgravatquetenenelspneumàtics.Arabé,perpoderinflarambaquest
graud’exactitudenscaldràquelabombad’aireutilitzadatinguiunmanòmetreo“rellotgedepressió”,onensmarcaràlapressió
encadamoment.Aqueststipusdebombesd’aire,nosónhabitualsalsnostresdomicilis,pertantobé,anemalabenzineraofem
lasegüentcomprovació:
• Sifentforçasobreelpneumàticambelpolzepodem“aixafar-lo”,voldirquelarodanoestàprouinflada.
09
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
t • Siuncopheminflatlaroda,inopodem“aixafar-la”ambelpolze,pugemsobrelabiciiveiemquelesrodescedeixenmolt
sotaelnostrepes,voldirqueencaracalinflar-lesmés.
• FuncionamentdelsfrensSónimprescindiblesperdominarlaconducciódelnostrevehicle,jasiguipercontrolarlavelocitat,comperreaccionardavantde
qualsevolsituacióimprevista.
Lacomprovacióbàsicaconsisteixenaccionarlespalanquesdefredemaneraindividual,esquerraidreta,detalmaneraquela
bicicletarestiimmobilitzada.Caltenirpresentperò,queunatensiódelsfrensexcessivapotcomportarsituacionsperilloses:es
potbloquejarlarodadavantera(possiblecaiguda)oespotbloquejarlarodadeldarrera(derrapadaorelliscada).
Silapalancadefrenoretornademaneraràpidaalseupuntinicial,voldirquetenimunproblemaenlacirculaciódelcabledefre
(fundaocableoxidat,fundaocabledoblegatomollespoctensades),calportarlabicicletaalmecànic.
Unaltreproblemafreqüentenladisminuciódelacapacitatdefrenada,éseldesgastexcessiudelspatinsdefre.Calcanviar-losi
tornaraajustarelfrecorrectament.Encasdedubtecalportarlabicicletaalmecànic.
• ÚsiposicionamentcorrectedelcascAl’Estatespanyoll’úsdelcascnomésésobligatorialescarreteresinterurbanes.Enelcasdelsalumnesquefanelscursde
conducciódebicicletaesrecomanal’úsdelcasc,perreduiralmàximelriscdelesionsalcapencasdecaigudes.
Comquehihacascsdediferentsdiàmetres,calescolliraquellques’adeqüimilloralnostrediàmetrecranial(hihaunaetiqueta
dinsdelcascqueindicaaquestamesura).Perexercirlasevafunció,calqueelposicionemcorrectament.Calajustareldiàmetre
ambeldispositiuquenormalmenttenenincorporat;iuncopfetaixò,calprémerlacorretjaibloquejarlatancapersotalaman-
díbula,demaneraquenoensescanyi,nitampocensqueditanfolgatqueenspassipeldavantdelaboca.
Elcaschadequedarbenrectesobreelcap.Nohadetombar-senicapenrerenicapendavant.
10
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
t • L’armillareflectoraialtressistemesdevisualitzacióperquanesfafoscElReglamentgeneraldecirculacióobligaquelesbicicletes,sicirculendenit,duguinunllumblancaldavant,unllum
vermellaldarrera,iunreflectorvermellaldarrera.Calcomprovarqueambdósfuncionencorrectamentiqueelsreflec-
torsielsllumsestannets.Encontradelquemoltagentpensaaquestsllumsnoserveixenperveure-hi,sinó“perser
vistosdesdelluny”pelsaltresconductors.
Esrecomanaquelabicicletadisposidereflectorsalesrodesialspedals,jaquemillorenladetecciódelanostrapresèn-
cia,detalmaneraquequancreuemuncarrer,elsconductorsquehiarriben,veuendoscercleslluminososenmoviment.
Enviesinterurbanesésobligatoridisposard’unapeçaderobareflectora,quepotserunaarmillaounaltreelement,
quanesfadenit,oquanpassemperuntúnel.
• RobaisabatesPerpodergaudirdelaconducciódelabicicleta,ésaconsellableportarrobaamplaicòmoda,ambelmínimdecostures
(sobretotenelspantalons).
Calvigilarperòquelarobamésampla,nopuguienredar-seamblesdiferentspartsdelabicicleta:rodesiplats.Siens
passaaixòmoltpossiblementse’nsesquinçaràlapeçaderoba,i,enelpitjordelscasos,éspossiblequese’nsbloquegi
algunadelesduesrodesilabicicletafrenibruscament,provocant-nosunacaiguda.Calquerecollimmocadors,bufan-
desod’altrespecesderobaqueenspodenmolestar.
Elscordonsdelessabatessemprecalquevaginlligatsidemaneramoltcurta.Elspantalonsamplesdinsdelmitjóo
recollitsambunapinçaocintaenrotllable.Enelcasqueenstraiemlajaquetaoeljersei,calferunnusalcosperles
espatllesimaiperlacintura,jaqueespotenredarambelsradisdelaroda.
Respectealcalçat:siusemuncalçatamblasolaflexible,elpeuesdoblegaacadapedalada,ipertantalcapd’uns
quilòmetresjaensfanmalelspeus.Silasolaésrígida,femqueelpeunoesdobleguiitransmetemlaforçaalpuntde
contactedelasabataambelpedal,aprofitantmillorlaforçaisensequese’nsdobleguinelspeus.
Altrestipusdesabata:
• Lesbotesllarguesnopermetenunmovimentnormaldel’articulaciódelturmell.
• Lessabatesambtalonsensimpedeixenoensdificultenelposicionamentdelpeudemaneracorrecta.
• Lesxancletesoqualsevolcalçatdescobert(anoserespecíficdebicicleta),normalmentsónmoltflexiblesiamés,
ensdeixenpartdelpeualdescobert,cosaqueenspotprovocarferidesalpeu.Apart,calafegirqueaquesttipusde
calçat,normalmentnoestàagafatalpeu,cosaquepotferqueperdemunasabatapelcamí.
• Nocalcomentarres,sobreanarambbicicletaambelpeunu!
• Músicaanantenbicicleta?Ielsmòbils?Sicalveureperfectamentperoncirculem,quinsaltresvehiclesenstrobemalacalçada,elsvianants,elssenyals,etc.,no
menysimportantésqueelsentitdel’oïdaestiguialmàximalerta,jaqueensajudaalocalitzarpossiblesperills,queens
podenvenirperdarreraoenelspuntsmortsdevisió.
Comaconseqüència,nopodemportarmúsicaalesorellesdurantlaconducció,jaqueensfamésvulnerablesales
situacionsabansesmentades.
11
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
t Sielmòbilenssonadurantlaconducció,evidentment,calaturar-seenunllocsegurillavorsrespondrealatrucada.
Contestaralmòbilmentreanemambbici(fadisminuirl’atencióalaconduccióilimitaelsentitdel’oïda)comportaamés,deixar-
nosanard’unamàdurantlaconducció.Sitenimencomptequelamajoriadelapoblacióésdretana,laconclusióésqueestarem
conduintamblamàesquerra,queéslaqueaccionaelfrededavant(perilldecaigudaambunafrenadasobtada).
• Comportarcàrrega,lamotxillaal’esquena?Lamotxillaal’esquenacomportaunsobrepèsalesespatllesquepotprovocarmald’esquena,dificultalaconducciódelabicicle-
taalcapd’untemps,dificultalarespiracióielsmovimentsdelcapperveurecapaenrereolateralment,ipertant,ésrecomana-
blequelaportilabicicleta.
Uncistellésunaccessorimoltpràctic,semprequenoportemgairepes.Enspermetportarunapetitamotxilla,eljersei,etc.,
d’unamaneraseguraimoltsimpled’utilització.
Elportapaquets,normalmentinstal·latalarodadeldarrera,tél’inconvenientqueésmoltestretiestàdissenyatperportarles
bossesespecífiquesanomenadesalforges.Aquestesalforgesvansubjectadesalportapaquetsperquènoenscaiguinenqual-
sevolsotrac,in’hihaambdiferentsacabatsivolums.Calvigilarperòdenoportarmoltdepesambunaúnicaalforjajaqueaixò
dificultaràovariaràl’equilibrigeneraldelabicicleta.
Elspops(gomesambganxos)funcionenmoltbéperlligarqualsevoltipusd’embalum,peròcalvigilarqueestiguintensosiben
subjectats,jaquesiesdeixessinanarpodrienanarapararalsradisdelesrodesiprovocarunacaiguda.
• Comlligaremlabicicletaperaquenoenslarobin?Sivolemtrobarlabicionl’hemdeixada,calquelalliguembé.Peraixòhihainstal·latsalaciutatnombrososaparca-
mentsdebicicleta.Encaraqueaquestsaparcamentspodentenirdiferentsdissenys,lafiabilitatrauendosconceptes:
primer,decomlliguemlabicicleta,isegon,deltipusdecadenatsqueutilitzarem.
Respectealprimerconcepte,comamínimcallligarelquadrealsuportdel’aparcamentdebicicletes.Tambépotpassar
queellladrenos’emportilabicicletasencera,sinóques’emportiunarodaoelselló.Pertant,calqueestiguinlligades
tambéaquestespartsdelabici.
12
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
tReferentalsegonconcepte,caldirquehihadiversostipusdecadenats.Trobemalscomerçoscadenatsenformadeca-
blesd’acertrenat,quepodentenirdiferentsgruixos.Encaraquesónelsméseconòmics,tambésónelsmésvulnerables
al’acciódelslladres.
Trobemles“pitons”,algunesd’acer(méspesades)ialtresd’alumini(méslleugeres).Elseupreuésméselevatqueels
anteriors,peròelfetqueelcabletrenatd’acer,estiguirecobertperunaprotecciómetàl·lica,elsfaunamicamenysvul-
nerablesal’acciódelslladres,perònosónsuficients.
Perestartranquilscalcomprarelscadenatsqueteneneltipusigruixd’acerqueelsfamésresistents.Normalmentsón
elsméscarsitambétenenlaqualificaciódeseguretatméselevada.Encaraquesiguinelsméspesants,portensempre
unespecesqueenspermeten,quannol’utilitzem,portar-losd’unamanerafàcilalabici.
Perlligarcorrectamentunabicicleta,calpoderassegurarlesduesrodesielquadre.Peraquestaraórecomanemportar
doscadenats.Elprincipal,odeseguretat,perfixarelquadreiunadelesrodesalsuportdel’aparcamentbici,iunsegon
cadenatperfixar,comamínim,lasegonarodaalabicioal’aparcament.Unacombinaciódelcadenatdeseguretatiun
altredecablegruixutsónsuficients.
Hihasistemesqueenspermetenassegurarelselló(unpetitcabletrenat,agafatalquadreialselló)id’altresqueens
permetenassegurarlesrodes(unatancaquesubstitueixalaquevedesèrie,queambuneinaespecialsubministrada,fa
impossibledescollarunadelesrodesassegurades.
Detotamanera,lalliguemcomlalliguem,sitenimlaprecauciódefer-hoenunaparcamentqueestiguienunlloconhi
transitimoltagent,oalcostatd’edificispúblicsodelapolicia,reduireml’interèsdelslladresperlanostrabicicleta.Si
deixemlabicicletalligadaenunllocsolitari,depocpasdegent,omoltamagat,elslladrestenentoteltempsdelmón
peratacarelscadenats,senseques’hagindepreocupar.
• ElcavalletEncaraquecaldirquenoésunestrifonamental,enspermetnodeixarlabicicletaalterraorecolzadaaqualsevolele-
ment,ambelriscdequecaiguilabicicletaoqueesfacinmalbéelspedalsoeldesviadordecadena,cosaqueestraduirà
enunmalfuncionamentdelcanvidepinyó.
Sinotenimcavalletihemdedeixarlabicicletaalterra,fem-hosuamentidetalmaneraquesiguielcostatesquerrede
labicielquetoquielterra.
13
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
tNivell 1.2: Exercicis de control de la bicicleta
Enaquestnivell,esrealitzendiversosexercicisquetenenunaimportantrepercussióenlaconfiançadelsalumnesenlaconduc-
ciódelabicicleta,tantanivellindividualcomengrup.
Aquesttreballéselpreludiauntreballposterior:
• eltreballindividualdeleshabilitatspersuperar
obstaclesfísics(nivell2).
• eltreballdelacirculacióengrup(nivell3).
Elsobjectiussónelssegüents:
• Treballarl’equilibridinàmic.
• Agafarseguretatidominarlabicicleta
• Aguantarelmanillarambunasolamàperefectuarsenyalitzacions.
• Mantenirladistànciadeseguretatenlacirculacióenfilera.
• Entrenarlacirculacióperparelles.
• Entrenarlacirculacióengrup,tantenfilerad’unoenparelles,ireestructurarlaformaciódurantlamarxa.
• Practicarlacoordinaciódemovimentsambaltresciclistes.
Elsexercicisesrealitzaranenelpatidel’escolaopistaesportivaasfaltada.Calvetllarperaqueelsalumnesnofacinderrapades
pernodeixarmarquesdepneumàticsobrelasuperfície.
Elmaterialnecessariperals8exercicisproposatssón4conspercadagrupde12alumnesiunxiuletperal’instructor.Elscons
sesituenformantunquadratenlapistail’instructorestaràenelcentredelquadratdesd’onpodràcontrolarentotmomentels
alumnes,quangirinalseuvoltantperl’exteriordelscons.
14
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
t Eltempsempratperacadaexerciciseràentre5i10minuts.
Abansdecomençarelsexercicis,l’instructorcomprovaràqueelsalumnestenenelscascsbenposats,quelesrodes
estanbeninflades,queelmanillarestàbensubjecte,queelsfrensfuncionencorrectamentiqueelseixosdelesrodes
estanbensubjectes.
Acontinuacióesdetallalaseqüènciad’exercicisqueesduenatermedurantaquestasessió:
• XocarlamàAquestseràelprimerexercici,jaquepermetquel’instructorconeguielnomdelsalumnes.Abansdecomençarl’exercici,
l’instructorfaràcircularelsalumnesenfilerad’unalvoltantdelquadratdelimitatpelscons,pelseuexterior,deltalma-
neraqueestiguinrepartitsuniformementalseuvoltant.Calinsistirquemantinguinsempreunadistànciadeseguretati
quenos’avancinelsunsalsaltres.Enaquestesprimeresvoltes,l’instructorhadecomprovarquetotselsalumnestenen
leshabilitatsbàsiquesasobrelabicicletapercomençarelsexercicis.
Objectiu:aguantarelmanillarambunasolamàperefectuarsenyalitzacionsimantenirladistànciadeseguretatenla
circulacióenfilera.
Metodologia:L’instructorsesituaauns15metresdelsalumnes,queestaranordenatsenfileradesdelpuntdesorti-
da.Quanl’instructorxiula,elsalumnesavancensobrelabicicleta,enfilerad’un,peròdeixantunespaientreellsde3-4
metres.Elsalumnessegueixenunatrajectòriaenlíniarectacapal’instructor.L’instructorestaràencaratalatrajectòria
delsalumnes.Quanelprimeralumnearribaal’alçadadel’instructorpassapelcostatdretd’aquest.L’instructoralçala
mà,il’alumnepicalamàdel’instructordientelseunom.Uncopharealitzataquestaacció,l’alumnetornacapaelpunt
inicial.Elssegüentsalumnesdelafilera,sensepararencapmoment,vanpassantpelcostatdel’instructor,picantamb
lasevamàdretaladel’instructoridientelseunom.Calqueelsalumnesmantinguinentotmomentladistànciaambels
seuscompanys.Espodenrealitzarvariacionsenl’alçadadelamàdel’instructoriencanviardemà.Espodenrealitzar
variacionsdevelocitat.Quantelprimeralumnearribaalpuntdesortida,l’instructorxiulauncop(velocitatnormal)odos
cops(velocitatmésràpida).
• AturadaicanvidesentitEnaquestexercici,l’instructorexplicalaposiciódel“pedalenposició”.Éslamaneraméseficaçdeferqueunciclista
arrenquidemaneraràpidaicontrolada.Ambelpeudretaterra,ielpeuesquerresobreelpedal(pedalesquerreper
damuntdel’horitzontalenmésomenyslaposiciódeles14.00h).Posarelpedalenposicióambelpeuesquerresignifica
tambéquetenenelpeudretaterra,inclinatscapaladreta,capalavoralquanestanaunacarreteraocapalavorera
quanestanalcarrer.Tanmateix,algunsparticipantsgeneralmentpreparenelpedalambelpeudretinose’lshade
corregirperquèl’importantésarrencarràpidament
Objectiu:agafarseguretatidominarlabicicleta.
Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.
L’instructorxiulaodiu:“STOP”.Elsalumness’hand’aturarfentservirelsdosfrens,sensederrapar,nixocarambun
company/a.Comamotivacióespotanareliminanteldarrerenaturardeltotlabicicleta.Desprésdeferunsexercicis,
l’instructordiu“canvidesentit”,ielsalumneshandepodergirarfentservirelmínimespaiisenseposarelspeusaterra.
15
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
t • ElscanvisdevelocitatsObjectiu:agafarseguretatidominarlabicicleta.
Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.Calquecir-
culinensentithorariperaquel’instructorpuguiveurequinpinyótenenposat.L’instructordiuambquinpinyóhandecircularels
alumnes,icomprovaquesabenferservirlamanetadecanviiquetenenposatenpinyócorrecte.L’instructorpotferpreguntes
alsalumnessobrecomvarialacadènciadelpedaleigambelsdiferentspinyons,ilautilitatdecadacas.
• ElquefacielreiObjectiu:Aguantarelmanillarambunasolamàperefectuarsenyalitzacionsientrenarladistànciadeseguretatenlacirculació
enfilera.
Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.L’instructor
diu:“màdreta,alcap”.Elsalumnescopienelgest,senseabaixarelritmenitocaraterra.Variacionsambqualsevoldelesdues
mans:alnas,alcul,màdretagiral’esquerra,màdretagiraladreta,màdreta,parem,etc.itotallòqueengresquialsalumnes,
peròquenorepresenticapperill.
• CarreralentaObjectiu:Treballarl’equilibridinàmic
Metodologia:Esmarquendueslínies(iniciifinal)distanciadesd’uns20metres.Elsconsquedelimitenleslíniespodencoinci-
diramblíniesjapintadesalpati.Elsalumnesesreparteixenentotal’ampladadisponibledelapistaimantenenunadistància
suficientambelscompanysdelcostatielslímitsdelapista,entre1,5i2metres.Elsalumnessesituenalalíniadesortida.Quan
l’instructorxiula,elsalumnesavancensobrelabicicletamoltapocapoc,donantpetitscopsdepedal,sensetocaraterraencap
moment,capalalíniad’arribada.Quitocaaterraquedaeliminat.Qualsevolalumnequeinterfereixiladirecciód’unaltrealumne
restaeliminat.Guanyaquitrigaméstempsenarribaralalíniad’arribada.
• EquilibriObjectiu:Treballarl’equilibridinàmic
Metodologia:Esmarquendueslínies(iniciifinal)distanciadesd’uns20metres.Elsconsquedelimitenleslíniespodencoinci-
diramblíniesjapintadesalpati.Elsalumnesesreparteixenentotal’ampladadisponibledelapistaimantenenunadistància
suficientambelscompanysdelcostatielslímitsdelapista,entre1,5i2metres.Elsalumnessesituenalalíniadesortida.Quan
l’instructorxiula,elsalumness’impulsenambunmàximdeduespuntadesalterraiavancenasobredelabicicleta,peròsense
posarelspeusalspedals.Pertantlescamesrestenpenjantdurantlarestadelrecorregut,sensetocaraterra.Quitocaaterrao
elspedalsquedaeliminat.Guanyaquihagirecorregutmésdistància.
• ParellesObjectiu:Entrenarlacirculacióperparelles.
Metodologia:Elsalumnessesituenalpuntdesortidaperparelles,peruncircuitsenzillmarcatpercons(1conacadaextremde
l’espaidisponible).Uncopxiulal’instructorcomencenacirculardeixantl’espaideseguretatentrecadascunadelesparelles.Un
coplaprimeraparellaarribaalsegoncon,intercanvienlaposiciósenseparar,cedint-seelpas.Aquestexerciciespotrealitzar
circulantsegonslesagullesdelrellotgeoalcontrari.
16
nive
ll 1: a
pren
dre
a co
ntro
lar
i dom
inar
la b
icicle
ta a
mb
segu
reta
t
• Filerad’1ifilerade2Objectiu:Entrenarlacirculacióengrup,tantenfilerad’unoenparelles,ireestructurarlaformaciódurantlamarxa.
Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.Quan
l’instructorxiuladoscops,esreordenenenmovimentperparelles.Quanl’instructorxiulauncopesreordenenenmovi-
mentenfilerad’un.L’instructorpotintroduirvariacions,comfercanvisdesentit,alternalaposiciódelaparella,canvide
parella,aturada,etc.
• VisióperifèricaObjectiu:Conduccióenlíniarecta,mentreesmiraunobjectefixsituatadarreradelparticipant.
Metodologia:L’alumnesesituaalalíniadesortida.L’instructorestàsituattambéalalíniadesortida.Quanl’instructor
xiula,l’alumneavançasobrelabicicletaenlíniarecta.Quantharecorregutuns10metres,l’instructortornaaxiulari
aixecalamàambunnombrededitsaixecats,detalmaneraquel’alumnecontestaelnombrededitsaixecats.L’alumne
arribaalfinaldel’espaiitornaal’inici.Espotrealitzarvariacióenquantladistànciaaveureelnombrededits,mirara
dretaoesquerra,ferservirelsditsdelesduesmans,etc.
• El8Objectiu:Coordinaciódemovimentsambaltresciclistes
Metodologia:Escreendoscerclesdeconsd’uns4metresdediàmetreaproximadament,separatsperunstresmetres.
Elsalumnesenfilerad’uncirculenis’enfrontenalvuitdetalmaneraquequancreuenlapartcentral,combinenelpas
d’unciclistaenunadirecció,ambelpasd’unaltreciclistaenl’altradirecció.Espotferl’exercici,detalmaneraquecalgui
deixarprioritatalsquevenenperladreta.
17
nive
ll 2: c
ircuit
d’h
abilit
ats NIVELL 2: CIRCUIT D’HABILITATS
Objectiu
Enaquestcircuitestreballendiferentsobstaclesfísicsquesimulenenmoltscasossituacionsnormalsdelaviapública.Ésuna
combinaciódecontroldelabicicleta,ambelcontrolpsicològic,jaquelafinalitatésrealitzarelcircuitsensetocarambelpeua
terraisenseparar,ipassanttotselsobstaclesambsuficiència.
Unparticipantquenopassiaquestcircuitambsuficiència,potestardemostrantquenoestàpreparatpersortiralcarrer,iper
aquestaraóesvaloraràaquestacircumstància.
• DescripcióElcircuitproposattélaformad’”U”.Dinsd’aquesta“U”s’handisposat9zonesdiferentsd’exercicis,ques’avaluen
independentment.
Circuitd’habilitats
3
1
2
4
5
6
7
8
9
Separadors circuit. Peces normalment de quatremetres,deplàsticiambbandesdecolorsintermi-tentsblanquesivermelles.Avegadespercomple-tarelcircuits’utilitzenpecesdedosod’unmetre.
Cons.Ambunaalçadamàximade30centímetres.
Boleseslàlom.Bolesesfèriquesdeplàstic,llises,quealasevapartsuperiorvainstal·latunpalambuna banderola de color taronja. La bandera restaauns170centímetresdelterra.Enqualsevolcasqualsevolcopodesplaçamentalabola,oalaban-derola,faqueelconjunttornialseupuntd’equilibriinicial.
Separadorsdelcamíestret.Dosseparadorstam-bédequatremetres,separatsuns40centímetres,iquecalpassarambelspedalsdelabiciparal·lelsalterra.Elscolorsd’aquestssóndiferentsalsdelsseparadorsdecircuit.
Zona rotonda o gir de 360 graus. Pneumàtic decotxe pla al terra, normalment acompanyat d’unsenyalderotonda.
Rampa.Unabasedefustade90x70centímetres,elevadaenundelsextremspertacsdefusta,asso-lintunaalçadade13centímetres.
Plataforma.Unabasede90x70centímetres,ele-vadaperquatretacsdefustad’uns10centímetresdelterra.Espodenformarconstruccionsambméspecesoamblesrampesdescritesanteriorment.
Sotragueig.Tubdeplàsticd’uns6centímetresdediàmetre, situats perpendicularment a la direcciód’atac. Cada 10 centímetres hi ha un d’aqueststubs.Elstubsestanunitsperunavaretaroscada.Elconjuntésunapeçade110x300centímetres.
Zona d’acceleració. Sense cap element físic,aquesta és la zona d’acceleració abans de la fre-nada.
Lesdiferentsfletxesqueesmostrenal’esquemadelcircuit,jasiguinrectesocorbes,d’ungruixounaltre,indiquenladireccióquecalqueelsalumnessegueixin.
Al’esquemadelcircuitnomésesmostrenelssenyalsdeparada,però normalment el circuit porta incorporats més senyals: dedirecció,corbaperillosa,pasestret,rotondaistop.
18
nive
ll 2: c
ircuit
d’h
abilit
ats DESCRIPCIÓDELESZONES
1 Eslàlomsimple.Esdisposencincconsenlíniarectaiseparatsper1,5metres.Calsortejar-losrealitzantcadacopungir,ja
siguiadretaoesquerraambcontinuïtat.
2 Eslàlomambbanderola.Tambéenaquestcascalsortejar-lesalternativamentadretai/oesquerradepenentdelaseva
situació.Lacomplexitatdel’exercicirauenelfetquelesbanderolessimulenunobstaclevertical.
3 Camíestret.S’agafal’impulssuficientperiniciarelpasperunpasestretdelimitatperseparadors,oncalposarelspedals
paral·lelsaterrapernotocarl’obstacle.S’enténqueencaraqueestoquil’obstacleperòs’acabipassantlavaloracióés
correcte.S’entendràincorrectaquanelparticipants’emportiperendavantl’obstacle.
4 Zonagirde360graus.Senseaturar-se,elsalumnesinicienelgiralarotonda,donant-seespaisuficienticontinuenfinsa
finalitzarlavoltacompletasensetocarelpneumàticnielsseparadorsdelcircuit.
5 Zonarampes.Duesrampesenfrontadesdemaneraquecalpujarprimeribaixardesprés.
6 Zonaesglaó.Simulalabaixadad’unesglaó,perexempled’unavorera.S’inicialazonapujantlarampaiposteriormentes
baixal’esglaódeformacontrolada,senseperdrel’equilibri,peròtampocsaltant.
7 Zonasotragueig.Aquestazonasimulaunterrairregular,pertantcalagafarsuficientembranzidaal’iniciiseguir
pedalantfinspassar-la.
8 Zonaacceleració.Unsconsal’entradadelazonaindiquenquecalaccelerardemaneramoderada.
9 Zonadefrenada.Quanelparticipantarribaalsenyald’”STOP”,realitzaunafrenadacontrolada,sensederraparisensefer
caurecapdelsquatreconsquehihaaldavant.Uncops’aturalabicicletaelparticipantposaelpeuaterra,iesperalaconfor
mitatdel’instructorpersortirdelcircuit.
Uncopelparticipantsurtdelcircuit,tornaaposar-sealacua,esperantelseutornpertornaraentrar-hi.
Lesdiferentsfletxesqueesmostrenal’esquemadelcircuit,jasiguinrectesocorbes,d’ungruixounaltre,indiquenladirecció
quecalqueelsalumnessegueixin.
Al’esquemadelcircuitnomésesmostrenelssenyalsdeparada,perònormalmentelcircuitportaincorporatsméssen-
yals:dedirecció,corbaperillosa,pasestret,rotondaistop.
19
nive
ll 2: c
ircuit
d’h
abilit
ats
Metodologia
L’instructorexplicacomespassenlesdiferentszonesdelcircuit,aconsellantsobrelavelocitatiquinesmaniobressón
necessàriesperassolirl’objectiufixat.Faunademostraciósobrelabicicletapernodeixarcapdubte.
Elsalumnescalqueportinelcascdegudamentajustat.
Elsalumnessesituendarreradel’entradadelcircuitenfilerad’un,ientrenalcircuitsegonsindiquil’instructor.L’espaientreun
ialtreparticipantcomamínimcalquesiguidelameitatdelcircuitenaquestaprimerafasedefamiliaritzacióamblainstal·lació.
Desprésderealitzarelcircuitunmínimdeduesotresvegadesperacadaparticipant,s’avisaquelaproperapassadaéslabona.
Aquestcopperò,nomésquanunparticipantfinalitzaelcircuitil’instructordeixal’avaluacióperescrit,noentraelse-
güentparticipant.
S’entendrantresgrausdevaloració:apte,suficientoinsuficient.
Enelcasdelavaloraciódesuficient,s’enténqueelparticipantpassal’avaluacióperòquecalquesegueixientrenantper
amillorarlesseveshabilitats.
Enelcasdevaloraciód’insuficient,s’enténqueelparticipantnopassal’avaluació,iperaquestaraó,apartquecalque
segueixientrenantperamillorarlesseveshabilitats,nopodràparticiparenl’últimapartdelprogramaalcarrer.
Tambéespotdonarelcasqueaalumnesambunaltgraudelcontroldelabicicletaono,se’lsfaciunavaloracióinsufi-
cient,perdiferentsmotius:acausad’unaactitudquetrenquiambl’esperitnocompetitiudelcircuit,opernohaverseguit
lesindicacionsdel’instructoropernomostrar-seprourespectuososambaquellscompanysocompanyesquetinguin
dificultatsenl’execuciódelaprova.
Encaraquel’equipd’instructorsestandisposatsadiscutirambelsresponsablesdelgruplescircumstànciesdecadas-
cundelsalumnes,seraninflexiblesenlessevesdecisionstantenquantadosprincipisbàsics:
• L’obligaciódetenircuradeldesenvolupamentdel’últimnivelld’aquestprogramaipertantd’evitarposaralsalum-
nes,tantdemaneraindividualoengrup,ensituacionsderiscafegidesaldesenvolupamentnormaldelsegüent
nivelld’aprenentatge.
• Reforçarsempreelsvalorsd’equip,decooperació,deresponsabilitatidesolidaritatrespectealsaltresalumneso
instructors.Pertantnoacceptarperpartdelsalumnescomportamentsd’irresponsabilitat,competitivitatodeno
respectecapalscompanysocapal’autoritatdelsinstructors.
20
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer NIVELL 3: CIRCULAR AMB BICI AL CARRER
Elnivell3constadeduesparts:
• Unaprimerapartd’unahoraenlaqueesfaràunasessióteòricaambexplicacionssobrecomcircularambbicicletapels
carrersdeTerrassa.
• Unasegonapartdedueshoresenlaqueesfaràunasortidaengruppercarrersdelvoltantdel’escolaiexercicisindividuals
sobreelterreny.
Continguts teòrics
• SenyalsbàsicsenlacirculacióEnaquestquadreespresentenelssenyalsmésimportantsrelacionatsdirectamentoindirectaamblacirculacióenbicicletaila
sevadefiniciósegonselReglamentgeneraldecirculació.
Aturada obligatòria.Obligació per a tot conductor d’aturar el seu vehicle davant la propera línia
d’aturadao,sinoexisteix,immediatamentabansdelaintersecció,icedirelpasenellaalsvehicles
quecirculinperlaviaalaques’aproximi.
Cediuelpas.Obligacióperatotconductordecedirelpasalapròximainterseccióalsvehiclesque
circulinperlaviaalaquals’aproximioalcarrilalqualespreténincorporar
Entradaprohibida.Prohibiciód’accésatotaclassedevehicles.Enalgunscasospotpermetrel’accés
debicicletes,enaquestcashihad’haverunrètolqueposi“exceptebicicletes”.
Viareservadaperaciclesoviaciclista.Obligacióperalsconductorsdeciclesdecircularperlaviaa
laqualestiguisituatiprohibicióalsaltresusuarisdelaviad’utilitzar-la.
Carrerresidencial.Indicaleszonesdecirculacióespecialmentcondicionadesquesóndestinades
enprimerllocalsvianantsienlesqualss’apliquenlesnormesespecialsdecirculaciósegüents:la
velocitatmàximadelsvehiclesestàfixadaen20quilòmetresperhora,elsconductorshandeconcedir
prioritatalsvianants.Elsvehiclesnoméspodenestacionarenelsllocsdesignatspersenyalsoper
marques.Elsvianantspodenutilitzartotalazonadecirculació.Elsjocsielsesportsestanautoritzats
enlamateixa.Elsvianantsnohandedestorbarinútilmentelsconductorsdevehicles.
Zonadevelocitatlimitadaa30km/h.Enaquesta,laprioritatpertanyalsvianants.
Senyalsbàsicsdecirculació
21
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Llocdecirculaciódelciclistaalacalçada
Atenental’afirmacióquelabicicletaésunvehicle,elllocnormalihabitualdecirculaciódebicicleteséslacalçada.Com
avehicleésevidentquecalseguirtoteslesnormesisenyalsdecirculacióexistentsdurantl’itinerari.
SegonselReglamentgeneraldecirculació,lesbicicleteshandecircularelmésaladretapossible,tanmateixaixòestà
pensatperalesviesinterurbanes:carreteresiautovies.Enelcasdelacirculacióurbana,donatquel’ordenançamunici-
paldecirculaciódeTerrassanoespecificaresalrespecte,esrecomanaquelesbicicletescirculinpelcentredelscarrils
méspropersalesvoreres.
Algunscarrers,quedisposend’uncarrilreservatperaautobusositaxis,permetenlacirculaciódebicicletes,comla
Ramblad’Ègara,elpasseigVint-i-dosdejuliololacarreteradeMontcada.Enaquellscarrilsbusonnoestiguipermesa
lacirculaciódebicicletes,millorevitar-los,jaquealtramenthauríemdecircularenelcarrilcontingu,cosaquecreaforça
incomoditatperalciclista.
Sianemperuncarrerambmúltiplescarrilsenlamateixadirecció,caltenirencomptequesicalquegiremperuna
interseccióal’esquerra;elmésnaturalésanarcanviantdecarril(tantenquantlescircumstànciesdelacirculacióens
hopermetin),finsqueestiguemenelcarriladequatperferelgir.
Segonscomestiguemsituatsenelcarril,parlemdeduespossiblesposicions,laposicióprimàriailaposiciósecundària:
• Posicióprimària:Posiciódelciclistaenelcentredelcarrildretperaladireccióenquèesvolcircular.Tambéesdiu
ocuparelcarril.
Aquestaéslaposicióqueagafaremelsciclistesdeformageneral.Enprimerlloc,perlanostradretanopotpassarcap
vehicle,anoserquesiguiunaaltrabicicletaounamoto.Pertant,elscotxes,ovandarreranostrealmateixritmeoens
avancenpelcarrilcontigu,situatalanostraesquerra.
Ambaquestaposiciónodonemopcióaqueensenvaeixinelcarrilienelcasqueunvehiclevulguigirarperunaintersec-
ciócapaladreta,oensavançaambprouespaios’esperafinsarribaralacruïlla.
• Posiciósecundària:Entremigmetreiunmetredel’extremdelcarrildecirculació.Noalcentredelcarril.
22
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer Aquestaéslaposicióqueagafaremelsciclistesperpermetrel’avançamentambseguretatdelscotxesqueensvenenper
darrera.Elscasoshabitualssónelssegüents:
• Elcarrildecirculacióésprouample.
• Nohihacotxesaparcatsalabandadelcarrilperoncirculem.
• Elcarrertéuncarrildecirculaciópercadasentitielscotxespodenavançarambseguretatpelcarrilcontrari.Nota:
encaraquehihagilíniacontínua,estàpermèsqueelscotxeslatrepitginperavançarambseguretatunciclista,sem-
prequehihagibonavisibilitat.
• Elcarrerfapujada,ilavelocitatdelciclistaésmoltinferioraladelscotxesquecirculenperdarrera.
Laposiciósecundàrial’agafaremperlabandaesquerraodretaenfunciódelessegüentscondicions:
• Siestractad’uncarrerambuncarrildecirculaciópercadasentit,circularemperladreta,inoméspassaremd’una
posiciósecundàriaaunaposicióprimària,quanhàgimdegiraral’esquerra(veurecapítol6).
• Si,enuncarrerd’unsolcarrildecirculació,hihaunalíniad’aparcamentsdecotxesaladreta,inoal’esquerra.
Enlaposiciósecundàriahauremdemantenirunadistànciaentremigmetreiunmetredel’extremdelcarrildecirculació,per
lesraonssegüents:
• Alazonadelacalçadaqueentraencontacteamblavoreraestrobenelsembornals.Comqueelcarrerfaunalleugera
baixadadesdelcentreseucentrefinsalavorera(peraquequanploguil’aiguaentrialsembornals),enaquestespai,ens
podemtrobarfulles,pedretes,brossaifinsitotvidres,pertantésunazonaperillosaquecalevitar.
• Enelcasquedequehihagiunalíniad’aparcamentdecotxes,manteniraquestadistànciadeseguretatensevitaràimpac-
tarambunaportadecotxeques’obresobtadament,ambunapersonaquesurtentreelscotxes,ouncotxequesurtid’un
aparcamentsubterrani.
2 1
Posicióprimaria(1)iposiciósecundaria(2)
23
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Consellspercircularambseguretat
• Buscaunarutatranquil·la.
Triaelsitinerarismésadients,comaracarrilsbiciicarrersdepocacirculació.
• Labicicletaésunvehicle.
Respectaelssenyalsilesnormesdecirculaciócomqualsevolaltrevehicle.
• Circulapelcentredelscarrils.
Circulasemprepelcentredelteucarrilquanvegisquenohihaproudistànciaperaqueelscotxest’avancinambseguretat.
• Mantinguesunadistànciaprudencialamblavoreraielscotxesaparcats.
Unaportaques’obre,unvianantquebaixadelavorera,etpotobligaraferunmovimentbrusc.Tambéperaixòhasdecircu
larsemprepelcentredelteucarril.
!
• Circulaenlíniarecta.
Evitarferziga-zaguesentrantenelsespaisbuitsdelalíniadecotxesaparcatsperdeixarpassarlespersonesque
tensdarrera.Tampocvallapenaposar-teensituacionsderisciavançarelscotxesaturatsperguanyarpocssegons.
• Assegura’tquet’hanvist.
Estableixuncontactevisualamblespersonesconductoresievital’anglemort,especialmentdecamionsiautocars.
24
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer
Anglemort
25
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Respectalespersonesvianants
Quancirculisperespaiscompartitsambelsvianants(illesdevianants,passeigs,etc.)respectalapreferènciade
pasdelsvianantsiadequalatevavelocitat.Pensaqueelvianantsemprehitéprioritat.ElscarrersdelaFontVella
ideSantPeretenenrestringidalacirculaciódebicicletesencertshoraris.Enaquestcasbaixadelabicicletai
continuacaminant.
• Atencióamblesmaniobres.
Enlesmaniobresd’avançamentodecanvidedirecció,fes-hoprogressivamentiambseguretat,indicant-lesamb
anterioritatiassegurant-tequet’hanvist.
• Alanit,fes-teveure.
Ésmoltimportantque,denitoambpocallum,utilitzismaterialsreflectorsienllumenatperquèelsaltresetvegin.
• Escullbélabicicleta.
Qualsevolbicicletaésbonaperalaciutat.Noobstantaixò,unabicicletadeciutatounad’híbridaésméscòmoda
isegura.Provalabicicletaelèctricaodepedaleigassistit.Amblabateriacarregadat’oblidaràsdelespujadesi
Terrassaetsemblaràsempreplana!
26
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Tingueslabicicletaenbonestat.
Abansdesortir,revisaelspneumàtics,elsfrensilesllumsdelatevabicicleta.Fes-liferrevisionsperiòdiquesen
unadeles6botiguesespecialitzadesquehihaaTerrassa.
• Combinalabicicletaambeltransportpúblic.
Sihasdesortirdelaciutatielteurecorregutetsemblamassallarg,ot’obligaaanarpercarreterespocadaptades,
provadecombinarlabicicletaambeltransportpúblic.
• Peralatevatranquil·litat.
Contractaunaassegurançaderesponsabilitatcivil.Potsaconseguir-lafent-tesocid’unaassociaciód’usuaris.
• Planteja’tsietconvéportarcasc.
Potserútilencasdecaiguda,irecomanableperalsinfants.Ésobligatoriforadelaciutat.
• Posa’tencontacteambaltresciclistes!
Perestarbeninformat/da,ferarribarlestevesqueixesipropostesitreballarperlapromociód’aquestmitjàdetransport,
participaamblesassociacions.Quantesmésbicicleteshihagicirculant,méssegursseranelscarrersimenyscontaminada
estaràlaciutat.
• TipusdecarrilbiciLaxarxaviàriadeTerrassadisposade35quilòmetresd’itinerarisperabicicletes,quepodensersegregatsoencohabi-
tacióamblarestadevehicles.Aquestaxarxapresentatipologiesmoltdiversesicalqueestiguemsempremoltalertes,
tantomésquequancirculemenuncarrerconvencional.Ons’hadeserespecialmentvigilantésenelsencreuaments
delcarrilbiciambaltrescarrers,establintcontactevisualambelsconductorsdecotxesimotos,queencaraestanpoc
acostumatsalapresènciadecarrilsbiciideciclistes.
Encapcas,hemderelaxar-nospersentir-nos“protegits”dintredelcarrilbici.Amés,enmoltessituacions,jasigui
perquèelcarrilbicinotécontinuïtat,operquèlanostradestinacióésunaaltra,hauremdesabersortirdelcarrilbiciamb
seguretatperincorporar-noseneltrànsit.
27
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer
Com circular en grup amb instructors
• RolsdecadascúEnprimerlloc,caldefinirelvolumdepersonesques’enténperagrup.Enelcasdelscursosdecirculació,elgrupserà
ungrupclasse(entre20i30alumnes),elsprofessorsacompanyantsielsinstructors.
Elsalumnesestaranacostumatsacircularengrupsmoltreduïts,comamàximunaunitatfamiliar(4-5persones),però
araensenfrontemacircularamb30persones,cosaquesignificaquelasituaciócanvianotablement.
Encaraquerealitzarunarutaenbicicletad’aquestescaracterístiquessignificasortirdelcentreescolar,passar-hobé
igaudirdel’activitat,calserconscientsqueunpetitdescuitd’atenciópotcomportarunperillperanosaltresoperals
nostrescompanys.
Pertant,laprimeracosaquecaltenirclara,ésquecalestarmoltconcentratsiatents.
Calentendretambé,quenoestractad’unacompetició,sinód’undesplaçamentopassejadaaunaltrepuntdelaciutat.
Calserconscientsquenototselscompanysicompanyes,tenenelmateixnivelld’habilitatoexperiènciasobrelabici-
cleta,elquepotsignificarquelavelocitatdelgrupvindràcondicionada,pelscompanysocompanyesméslents.Pertant,
lavelocitatdelgrup,entenent-locomun“equip”delqualtotsenformempart,seràlaquepermetiatothomparticipar,
gaudintelmàxim.Quanparlemd’equip,ensestemreferintalfetqueelsalumnesambméshabilitatoexperiènciasobre
labicicleta,podenrecolzarlatascadel’instructoranimantoajudantalscompanysambmésdificultats.
Al’iniciialfinaldelgrup,circularanelsinstructors.L’instructorquevaaldavantdelgrupmarcalesmaniobresarealitzar
(iniciareltrajecte,frenar,desviar-se,filerad’un,fileradedos,etc.)iamésportaunritmeadequatperaquetothom
puguiseguirsenseproblemes.
Alfinaldelgrup,elsegoninstructor,télafunciódetancarelgrup;laqualcosavoldiranimariajudaralsméslentsoamb
28
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer mésdificultats.Tambétélatascad’avisarad’altresconductorsdelapresènciadelgrupciclista,demanant-lospaciènciai
agraint-losaquesta.Normalmentaquestinstructorportaunafarmaciola,einesirecanvisperpoderresoldrepetitsproblemes
quesurtindurantl’activitat.
Finalment,untercerinstructor,tindràlafunciódetallarelscarrersperassegurar-sequepassitotelgrupambseguretaten
unacruïlla,idonarasuportalsdosaltresinstructors.
• Posicióenfilerad’1ide2Comqueelgrupésgran,calquefuncionicomunaunitat,iperaixòlaformaciódefilerade2éslamésutilitzada;jaqueaixò
permetocuparelmínimespaiviari,facilitantlacomunicacióvisualdelsdosinstructors,ifacilitantlesmaniobresméscomu-
nes,compassartotelgrupenunciclesemafòricenverd.
Aquestaformaciódefileradedos,téalgunsinconvenients:
• Enprimerlloc,quandosciclistescirculenenparal·lel,calestaratentdenoacostar-semassa,jaqueunpetitcopentre
elsmanillars,potsignificarlapèrduadelcontroldelabicicletaienalgunscasosunacaiguda.
• Ensegonlloc,caldeixarunadistànciaambelscompanys/companyesquecirculendavantnostrealafilera,jaquesiper
exemplehihaunafrenadasobtada,podemxocarambelciclistadeldavant,provocantunaccident,iquepotmalmetre
suficientmentlesbicicletes,finsenelscasosmésextremsd’inutilitzar-les.Aquestadistànciadeseguretatcalquesigui
entre1,5metresa2metres.Siaugmentéssimaquestadistància,laseguretats’incrementaria,peròllavorsperdríemel
fetd’anarelmàximagrupats(cosamoltimportant,comjas’haesmentatabans,enelcasdelacirculacióurbana).
• Entercerlloc,ésevidenticalquetotselsalumnesentenguem,quecirculantengrup,nopodemcrearsituacionsde
perilldemaneraconscient,peraixò,queda“prohibit”:deixar-sedemans(unaodues),ferziga-zaguesdinsdelgrup,fer
“cavallets”o“invertits”,ievidentmentmolestaralscompanysofercompeticions.Elsinstructorsprendranlesmesures
necessàriesperquèaixònopassiienelcasquepassi,caldràpensarqueaquestapersona/personesnopodenrealitzar
altresactivitatscomaquesta.
Encaraquesemblirepetitiu,totésmésfàcilsi“tothom”estàmoltatentalescircumstànciesdelacirculació,iquan
s’aparquinlesbicicletes,éselmomentdeparlar,riureojugar.
Depenentdelescircumstànciesdelcarreroentrobarobstacles,l’instructordeldavantpotdemanarqueensreorganitzemen
filerad’un.Aixòcalfer-hodemaneraordenada,peròalhorademaneraàgil.Aquestaformacióperòseràperpoctemps,jaque
arajasabemqueportaaltresinconvenientsperalacirculaciódelgrup.
Peraugmentarlaseguretatgeneraldelgrup,calquetothomestiguiinformatdelesmaniobresarealitzarodels“perills”que
trobemquanobrimelcamí.
Lamaneramésàgiliefectivaéseljocdeltelèfon.L’instructorgiraparcialmentelcapenrereicomentaunmissatge(per
exemple:femfilerad’un).Elcompany/companyadedarreral’instructorescoltaatentamentelmissatge,iimmediatament
eltransmetalcompanyocompanyadelseudarreradelamateixamaneraquehohafetl’instructor.Aixíhorepeteixtothom
successivament,finsqueelmissatgearribaal’instructorsituatalacuadelgrup.Enaquestmomenttotelgrupestàassaben-
tatdelacircumstància,maniobraoentrebancipertantjaestempreparatsperareaccionarindividualmenticomagrup.És
evidentperò,queaquestmissatgenopotcanviardurantelrecorregut,iésdevitalimportànciaquearribifinsalacua.Nocal
cridar,nicantarelmissatge,noméscalques’assabentinelscompanysquevan,justdarreranostre.
Tambépotpassar,queelmissatgevinguideldarreraaldavant:queensavanciunvehicle,quetinguemunapunxada,que
hihahagihagutunacaiguda,etc.
29
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer Tambéésevidentquecalavisarelscompanysdedarreranostredequalsevolcircumstànciaqueenspassi,comper
exemplequanhemd’aturar-nospermodificarl’alçadadelselló,percol·locar-nosbéelcasc,perunapunxada,etc.En
aquestcas,avisaremelscompanys/esdedarreranostreiimmediatamentsortiremdelgrupperladreta,obéperresol-
drepersonalmentelproblemaoperesperarquearribil’instructordeldarreraiensajudi.
• RecomanacionsperalsinstructorsElsinstructorshand’estarmoltcapacitatsperalacirculacióindividualambbicicleta,laqualcosasignificaquelaseva
principalpreocupacióéselgrupilescircumstànciesdecirculaciói,pertant,nopodentenircapdubtepropisobreel
dominidelabicicleta.
Elconeixementqueelsinstructors(sobretotprofessors)tenendelsalumnes(tantelnom,comelcaràcterocomporta-
ment)ésbàsicperaunbonfuncionamentdel’activitat.
Segurquetrobaremalumnesambmésdificultats,quecalenseranimatsirecolzats;iencanvi,n’hihad’altresquevan
mésavantatjats.Aaquestsúltims(ambl’avantatgedelconeixementprevi),podemdonar-loslaresponsabilitatd’ajudara
aquellscompanysambmésdificultat,asituarelgrupcorrectament,apassarelsmissatgesoavisosi,finsitot,insistir
alscompanysperquèestiguinmésatents.
Alsalumnesquetenenmésdificultatsésimportantsituar-losenunapartdelgruponesposinmenysnerviosos,on
hihagielmínimd’interferènciesd’altrescompanys.Normalmentsesituencapalfinaldelgrupontenimuninstructor
vetllantperells.
Sialgunalumnenotéunboncomportament,elmillorésquevagicapalfinaldelgrup,controlatpelsegoninstructor.
Mantenirunalumneambunaactitudpocadequadaalapartdavanteraocentraldelgrup,enspotoriginarriscosinne-
cessaris,iavegadesunaepidèmiadecomportamentsnodesitjats.
Semprequeaturemelgrup,calfer-hoenunespaionenshicàpigatothomforadelavia.Nopodemquedarexposatsni
individualmentniengrup,almigdelpasd’altresvehicles.
Ésmoltaconsellablequeelsinstructorsvaginidentificats,jasiguiambunaarmilladediferentcolor,oposantalaseva
biciunabanderetadecolorllampant.Elsalumneselspodenlocalitzarràpidamentdintredelgrup.Elsconductorsdels
altresvehiclesveuenràpidamentalsreferentsdelgrupbici,entenentqueaquestespersonestenenunpaperrellevant
dinsdelgrupd’alumnes.
Elsinstructors,semprequesiguipossible,handemostraruncomportamentexemplarambelsconductorsdelsaltres
vehiclesidelsvianants.Calevitarsempreintercanvisverbalsogestualsirrespectuosos.
Depenentdeltipusd’itinerari,vallapenaposarenantecedentsalsagentsdelapolicialocalambanterioritatal’execució
del’itinerari;jasiguiperinformar-los,comperrebreconsells,advertimentsosical,lasevaimplicacióenalgunpunt
conflictiudelaruta.
L’itineraricalqueestiguiestudiatambdiesd’antelació,perpoderresoldreaquellspuntsperillosos,jasiguiproposantun
altreitinerariopreparantdemaneramoltconcretacomensenfrontaremenaquestpuntdel’itinerari,haventacordatles
maniobrespertinentsdeformaanticipada.
30
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer Exercicis individuals al carrer
Existeixendiferentsmètodespergestionarelsgrups.Enelcasqueensocupaproposemqueelsalumnesforminunúnicgrup
d’uns24alumnesamb3instructors,queesdesplaçaranfinsalllocons’impartiranelsexercicis.
Elsalumnesesdividiranengrupsidènticsperinstructor.Cadascuntreballaràindependentdel’altre,peròapropdelsaltres,
ésadirainterseccionsproperes.Enaquestcas,elsinstructorsactuaranméscomunequip.Mentrequecadainstructortindrà
laresponsabilitatprincipaldelseugrup,tambésupervisaràunapartdel’àreaviària.Aquesteszonessesolaparan,ielsins-
tructorsvigilarantotselsciclistesquehicirculen.Elsalumnestambépodenconvertir-seentrànsitperalsaltres,laqualcosa
potserútilenespaisméstranquils.Elsgrupsefectuaranelsexercicisdeformarotatòria,encadascundelstrespunts.
L’esquemasegüentésunexemplepossibleiadequatdel’espaionespodrienrealitzarelsexercicis.Enaquestesquemaes
podenveureelspuntsinicials(Ai,BiiCi)ifinals(Af,BfiCf)delsitinerarisd’exercicisperpartdelsalumnesdelsgrupsA,BiC.
L’itineraridelsalumnesdecadagrupestàmarcatd’uncolordiferent.
Lesubicacionsdecadascundelsinstructorsestanmarcadesambunpuntdecolor.
Diferentstipusdemaniobresenunamateixacruïlla.
Ci
Cf
Bi
Bf
Af
Ai
31
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer Cadainstructors’emportauns8alumnes.
Deformagenerallapropostapedagògicaperalsinstructorséslasegüent:
• L’instructortriaelllocqueutilitzaràiseleccionaelmillorpuntperquèelsalumnesobservinlademostraciódel’exercici.
• L’instructorfaunabreupresentaciódel’exercici.
• L’instructorfaunademostraciósobrelabicicleta.
• L’instructortornaifacomentarisipreguntesalsalumnes.
• L’instructorocupalaposicióadequadaperal’exercicipertald’observartotselsalumnesduranttoteltemps,elsque
encaranohansortitielsquejahanacabat.
• Elsalumnesexecutenl’exercicid’unenun,esforçant-sealmàximenelseuprimerintentimenysenintentsposteriorsa
mesuraquevanprogressant.
• Elsalumnesarrenquen,adoptenlasevaposicióalacalçadaitotseguits’aturenalpuntd’arribada.
• Elgrupqueesperaelseutornobservacadaciclista.Espotdonarunfeedbackgeneralalgrupenqualsevolmomentifer
mésdemostracions.
Elsexercicisproposatssónelssegüents:
• Iniciarunitineraripercalçada.
• Acabaruntrajectepercalçada.
• Senyalitzaciódemaniobresad’altresusuaris.
• Entendreoncircularpelscarrersques’utilitzen.
• Serconscientsdetotelqueelsenvolta,finsitotperdarrera.
• Avançarvehiclesaparcats.
• Passarcarrerslaterals.
• Giraraladreta.
• Giral’esquerradesd’uncarrersecundariauncarrerprincipal.
• Giral’esquerradesd’uncarrerprincipalauncarrersecundari.
32
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer
• IniciarunitineraripercalçadaElsalumneshandecomençardesdelavorada(odesdeforadelscotxesaparcatssielsvehiclestapenlavisibilitatala
vorada).Aplicantelsdosfrensamblesduesmans,iambelpeuenlaposiciódepedalenposició,handemirarenrere
(persobredelcostatesquerredel’esquena)eltrànsitques’apropaperdarrera.Totseguit,sihihaespailliuredarrerai
capvehicleovianantlibloquegenelpasperdavant,hand’arrencarentrantenelfluxdeltrànsit.
Quancirculemperuncarrer,semprehemd’arrencardesd’unaposicióonpodemveure-hiiservistos.Elprimerperillés
eltrànsitquecirculaperdarrere.Tanmateix,hemdesertambéconscientsdelespersonesques’apropenipodencreuar
elcarrer,hihagipasdevianantsono.Tambéhemdetenirencompteaaquellsvianantsquepodenaturar-seforadela
voreradavantnostre.
1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarl’arrencada.
2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçesquerre(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel
palmellcapavallielsditsjunts).
3. Lesduesmansalmanillar:japotscomençarapedalarsuaumentcapendavant.
4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra,nomésperassegurar-tequeencaraéssegur
ferlamaniobra.
5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,miracapendavantisitua’tenlaposicióadequadaala
calçada(primàriaosecundària).
5 4 3 2 1
Iniciarunitinerariencalçada
33
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Acabaruntrajectepercalçada.
Abansdeposar-sealadretaperaturar-se,hemdemirarenrereperseguirdepropeltrànsitquepotestarapuntd’avançar-
nos.Enelcasd’unacalçadamoltestreta,onésdifícilavançar,hemd’alentirelpasgradualment.Siunciclistaounmotorista
segueixenrere,potserconvenientmirarenrerepersobredel’espatlladreta.
Comprovaramblavistaenrereésprimordialabansd’aturar-seperquètransmetalsusuarisdelacalçadaqueestemapunt
deferalgunacosa.L’elecciódequincostatdel’esquena(dretoesquerre)faremservirpercomprovarvisualment,depènde
lescircumstàncies.Elprincipalobjectiuésquehemdesercapaçosdeveurequitenimdarrerai,semprequesiguipossible,
establircontactevisualsihihaunvehiclemotoritzatounciclistaqueenssegueixaprop.
Lacomprovacióaladretapermetràqueveiemsialgú(vianant,gos,etc.)estàapuntd’aturar-seenl’espaiqueestemapunt
d’ocupar,enparticularsiestansortintdelacalçada.
1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatlladreta,perveuresiéssegur.Hihaalgunvehiclequeetsegueixi
demoltaprop?Siésmoltaprop,deixa’lpassar.
2. Senyalitza:siésseguraturar-se,senyalitzaambelbraçdret(braçestèsenlíniarectadesdel’espatllaambelpalmell
capavallielsditsjunts)ifesmovimentscurtsiràpidscapamuntiavalltresvegades.
3. Lesduesmansalmanillar:aplicaambdósfrenssuaumentiaugmentalapressióperigual.Sis’aplicaelfredavanter
ambmassaforça,potsvolarpersobredelmanillar.Siapliqueselsfrensmassaràpid,potsderrapar.Noutilitziselspeus
perajudar-teafrenar.
4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatlladreta,nomésperassegurar-tequeencaraéssegurfer
lamaniobra.
5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,dirigeixlabicicletaaunaparadadeformasuauisegura,
ibaixaralavoreraovoralalabandadreta.
Hipothavermomentsenquènotindràstempsperplanificarunaaturada,perexemple,quanunvianantescreuaperdavanto
uncotxearrenca.Enaquestcas,hauràsdeferunaaturadad’emergència:estractad’intentaraplicarlapressiódelsdosfrens
perigual,pernoperdreelcontrol,iempènyerelcoscapenrereestirantelsbraços.
12345
Acabaruntrajectepercalçada
Giraladreta
Giral’esquerra
34
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Senyalitzaciódemaniobresad’altresusuaris
Quanelsalumnesfanunsenyal,semprehand’havermiratenrere.Tanmateix,aixònovoldirqueelsenyals’adrecinomésa
aquellsquecirculenenrere.Elsalumneshandevigilarelsperillsdedavantidelscostats,nonomésenrere.
Sioptenperferelsenyal,aquesthadeserclar.Tambéhihacasosenquèelsalumnesoptenpernofersenyalsdesprés
d’haverfetunabonaobservació.Sise’lspreguntaimmediatamentdesprés,handesercapaçosd’explicaridejustificarqueno
hihavianingúaquicalguésferunsenyal.
Noméscalfersenyalsencasdenecessitatdonatqueelfetdetreurelesmansdelmanillarperferelsenyalredueixelcontrol
delabicicletaperpartdelciclista.
Elssenyalsqueespodenferambelsbraços
Parar
35
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer
• Serconscientsdetotelqueelsenvolta,finsitotperdarreraElciclistahadeserconscientdelsaltresusuarisdelaxarxaviàriaentotmoment,tantdavantcomdarrere.Tambéhadeser
conscientsdelsvianantsalacalçadaquepodenaturar-sepelseucamíidecaminsialtresentradesperonpodenaparèixer.
Unabonaobservaciómilloralapercepciódelsriscos,permetentunabonapreparacióprèvia.Enanticiparelsriscos,elciclista
redueixelseurisc.Unabonaobservacióalertaràdequalsevolrisc.Pertant,elsciclisteshandedemostrarquefanbones
observacions.Siuninstructorelsaturaielspregunta,handesercapaçosd’explicarelquehanvist.
• Entendreoncircularpelscarrersques’utilitzenLaposiciórecomanadaperalsciclistesencalçadaseràdiferentenfunciódesiesconsiderencarreteresinterurbaneso
carrersdenuclisurbans.
Alescarreteresinterurbanes,hemdecircularpelvoraldretquansiguitransitable,iquannohosigui,hofaremocupantlapart
imprescindibledelacalçada.Quancirculemengrup,podremcircularenparal·lel.
Enelscarrersdelsnuclisurbans,quanestractidecalçadesestretesieltrànsitdedobledirecciódificultiqueunconductorde
cotxeensavanciihofaperillós,podemoptarperanarenposicióprimària,ésadir,ocupantelcentredelcarrildecirculació.
Sianemalavelocitatdelarestadeltrànsit,hohauríemdeferenposicióprimària.Algunsciclistespodenestarpocsegursde
pedalarenposicióprimària,perquèaixòelsposaenlaviadeltrànsitmotoritzatquanelseuinstintnaturalseriademantenir-
se’nfora.Tanmateix,elsdonaràmésproteccióperquètindranmésvisibilitat,seranmillorvistosperaltresusuarisdelaxarxa
viàriai,elmésimportantdetot,impediràqueelsconductorsintentinavançar-losquanlacalçadaésmassaestreta.
Sinos’estàsegur,laposicióperdefecteéslaposicióprimària.
Serconscientsdetotelqueensenvolta
1
3
4
5
36
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Avançarvehiclesaparcats
Enapropar-seaunvehicleaparcat,hemhademirarenrerei,sinovecapvehiclemotoritzat,enshemd’obrirsuaumentper
avançarelcotxeaunadistànciaprudencialentre1i1,5m(equivalentaladistànciaqueocupal’oberturacompletadelaporta
delcotxe).
Encasnecessariensaturaremdarreradelcotxeaparcatfinspoderferl’avançamentambseguretat.
Quanl’hàgimavançat,hemdetornarapocapocalanostraposicióciclistanormal.Amenysquehihagialtresvehiclesapar-
catsperdavantquetambéhauremd’avançar,enaquestcashemd’esperarfinsqueelshàgimavançattots.
Enapropar-nosalsvehiclesaparcats,hemdecomprovarsihihaalgúdintre,sielmotorestàengegatisielvehicleestàapunt
desortir(llumintermitent)pertaldepreveurelamaniobradelvehicleaparcat.
Peralsciclistespocexperimentatsésmolttemptadorentrarisortirentrecotxesaparcats.Éspreferiblequeesquedinallà
onpodenveureiserbenvisiblesperalsaltresconductors,totiqueaixòimpliquiqueelsvehiclesdedarreranoelspoden
avançar.
1. Mira:comprovadarrereidavant.Miraatravésdelesfinestresdelsvehiclesperveuresinohihaningúal’interior.
2. Senyalitza:siéssegur,senyalitzaclaramentambelbraçesquerreabansdecomençarasortir.
3. Lesduesmansalmanillar:assegura’tquetenslesduesmansalmanillar,demaneraqueelsditsestanasobredeles
manetesdefrensabansd’arribaralvehicle.
4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra,nomésperassegurar-tequeencaraéssegur
ferlamaniobra.
5. Maniobra:obre’tapocapocideixaunespaideseguretatentreelvehicleilatevabicicleta.
6. Tornaalaposicióadequada:desprésd’avançar,mou-tealaposiciónormalalacalçadaprogressivament,comprovant
quenohihaperill.
123456
Avançarvehiclesaparcats
37
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Passarcarrerslaterals
Quanpassemperuncarrerlateral,hemdemantenirlavelocitatilaposicióqueteníemencircularpelcarrerprincipal.Hem
demirarcapalcarrersecundarilateralperveuresihihavehiclesapuntdegirarivianantsapuntdecreuarlacalçadaprinci-
pal.Tambéhemdemirardavantperveuresihihavehiclesenelcarrilcontrariquepodengiraralasevaesquerra,ovehicles
quevinguinperlanostraesquerra,peragafarelcarrersecundari.
Commésllunydelavoradacirculem,mésvisiblesseremperalsconductorsquevulguinsortirdelscarrerslateralsaquè
s’apropen.Tambétindremmenysprobabilitatsdesertallatspelsvehiclesquevenenperdarrereiquegirenaladretaper
agafarelcarrerlateral.
Unaspecteessencialaconsiderarésqueelsconductorsdevehiclesmotoritzatsquesurtendecarrerssecundarislateralses-
taranatentsalscotxesmésquenopasalsciclistesenelcarrerprincipal.Encasdedubte,hemd’ocuparlaposicióquepodria
ocuparuncotxe,ésadirlaposicióprimària.
1. Mira:comprovadarrereidavant,ialcarrerlateral.
2. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,passaelcarrerlateralsensedeixard’observaralteu
voltantimantingueslatevaposicióalacalçada.
2 1
Passarcarrerslaterals
38
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Giraraladreta
Abansd’arribaralaintersecció,hemd’observardarreraisenyalarlanostraintenciódegiraraladreta.
Quanensapropemalaintersecció,hemdecomprovarelsperillsalcarrerquevolemagafarielsvianantsquepoden
estarapuntdecreuaral’inicidelaintersecció.
Justabansdegirar,femunadarreracomprovaciósobrel’espatlladretapersiavancésunciclistaomotoristaamésvelocitat.
Quangiremaladretaenunacruïlla,tambéhemdecomprovareltrànsitquesurtdelcarrerperlanostraesquerra,si
aquestacreualacalçadaprincipal.
Lacomprovaciópersobredel’espatlladretaseràadientendeterminadescondicionsenquèéspossiblequeunciclista
omotoristaavanciamésvelocitat.Latècnicaperocuparlaposicióprimàriaabansdegirarconsisteixaimpedirqueels
vehiclesquesegueixenavancinienstallinelpasengirarcapaladreta.Ésadientquaneltrànsitésmésdensonpot
produir-seambmésprobabilitats,peròaugmentalespossibilitatsquesiguemavançatsperladretaperunmotorista,la
qualcosaexplicalanecessitatdelacomprovaciófinalpersobredel’espatlladreta.
Elsalumneshand’entendrequeelssenyalsquefannonoméssónútilsperalsconductorsquecirculendarrera.Els
vianantsaproximitatquepodenestarapuntdecreuarielsconductorsendirecciócontrària,enparticularelsquepoden
giraral’esquerraperagafarelmateixcarrerqueelciclista,estaranatentsalsenyaldelciclista.
45 123
Giraladreta
39
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer 1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarelgir.
2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçdret(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel
palmellcapavallielsditsjunts).
3. Lesduesmansalmanillar:amesuraquet’apropesal’encreuament,tornaaposarlamàdretaalmanillariaplicaamb
dósfrenssuament.
4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerraidreta,nomésperassegurar-tequeencaraés
segurferlamaniobra.
5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,completalamaniobraisitua’tenlaposicióadequadaa
lacalçada(primàriaosecundària).
• Giral’esquerradesd’uncarrersecundariauncarrerprincipalEnapropar-nosalaintersecció,totiqueaunadistànciasuficient,hemdecomprovarenrereperveuresihihaunespai
enelfluxdetrànsitqueenspermetràsortir.Sipodem,hemdesortirapocapocperocuparunaposicióadientonno
podremseravançatspelsvehiclesqueenssegueixen.Hemd’apropar-nosalainterseccióenaquestaposicióihem
d’observareltrànsitdelesduesbandesenelcarrerprincipal.Hemdesenyalitzarambelbraçesquerreestiratmentre
femelgiritornemaposarlesduesmansenelmanillaruncopenstrobemenelcarrerprincipal.
SihihaunsenyaldeSTOP,enshemd’aturaralalíniad’aturadaadoptantlaposicióde“pedalenposició”.Hemdemirar
al’esquerraialadretaeltrànsitdelcarrerprincipaliquanhihaunespaisegur,tornaraarrencariacabarelgir.Sila
interseccióésunCEDIUELPAS,enshauremd’aturar,noméssiésnecessari,icedirelpas,abansd’executarelgir.Tam-
béhauremdecomprovareltrànsitquesurtdelescarreteressecundàriesdedavant,enelcasdequecreuinelcarrer
principal.
Ocuparunaposiciópergirarambl’anticipaciósuficientalainterseccióenspermetcomençaraconcentrar-nosenles
condicionsieltrànsitquecirculapelcarrerprincipal.Circularfinsalainterseccióenaquestaposiciópotimpedirque
elscotxesensavancinperlesduesbandesquanensapropemdelaintersecció.Ocuparunaposicióqueimpedeixique
elsvehiclesensavancinperdarrerafaràquel’execuciódelgirsiguimésseguraperquèelscotxesnopodranarrencar
lateralmentquananemméslentsisommenysestables.
Veureunalumnequeoptapernoaturar-sealCEDIUELPAS,desprésd’unaobservacióadient,hadedeixarclarque
enténelqueestàfent.Sise’lshodemana,handesercapaçosd’explicarlessevesaccions.Elsciclistesques’aturenaun
CEDIUELPAS,independentmentdeltrànsitdelcarrerprincipal,nodemostrenentendrequepodencórrerungranrisc
perquèelscotxesquesegueixenpodennoaturar-se.
40
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer
1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarelgir.
2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçesquerre(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel
palmellcapavallielsditsjunts).Mou-teprogressivamentcapalcentredelcarril,mantenintelbraçestès.
3. Lesduesmansalmanillar:amesuraquet’apropesal’encreuament,tornaaposarlamàesquerraalmanillariaplica
ambdósfrenssuament.
4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra,nomésperassegurar-tequeencaraéssegur
ferlamaniobra.Sinohihaespailliurealcarrerprincipal,aturalatevabicicletaiesperaambel“pedalenposició”.
5. Maniobra:quanhihagiespaipercontinuarlamaniobra,completaelgirambunangleobert,isitua’tenlaposicióade
quadaalcarrerprincipal(primàriaosecundària).
45 123
Giral’esquerradesd’uncarrersecundariauncarrerprincipal
2
41
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer • Giral’esquerradesd’uncarrerprincipalauncarrersecundari
Lamaniobradegiral’esquerraseràdiferentsiestractadecarreteresinterurbanesocarrersurbans.
SegonselReglamentgeneraldecirculació,enviesinterurbanes,elsciclistes,sinoexisteixuncarrilespecialmentcondi-
cionatperalgiral’esquerra,enshauremdesituaraladreta,foradelacalçadasemprequesiguipossible,iiniciar-lodes
d’aquestlloc.
Enuncarrerdezonaurbana,enapropar-nosalaintersecció,hemd’observardarrerai,sinohihaperill,començara
ocuparunaposiciódelallargadad’unbraçaladretadelalíniacentral,fent-hoabansimentrefemelgir.Sihihatrànsit,
enshemd’aturarenfrontdelalíniacentraldelcarrersecundari,adoptarlaposició“pedalenposició”itotseguit,uncop
eltrànsithapassat,acabarelgir.Mentreesperem,tambépodemoptarpersenyalar.Abansdecompletarlamaniobra
faremunaobservaciósobrel’espatllaesquerraperveuresihihaperillsdeconductorsqueintentenavançar-nosperla
nostraesquerra.Quanacabemelgir,hemd’ocuparlanostraposiciónormaldeciclistaenelcarrersecundari.
Calveurequeelsalumnesrealitzenlamaniobrad’aquestaforma,peròtambéhandeserconscientsque,sihihaun
trànsitdensdarrera,podenoptarpercircularenlasevaposiciónormaliaturar-sepropdelavoradaal’extremdela
intersecció.D’allàpodenacabarlamaniobraobéamblabicicletaobéapeu,uncopsiguisegurcreuarelcarrerprincipal
Quangiremal’esquerraenunacruïlla,hemdecomprovareltrànsitquesurtdelcarrersecundariqueestrobaalanos-
tradreta,quanaquestacreuielcarrerprincipal.
Mantenirlasenyalitzacióambelbraçmentres’esperapergiraral’esquerraensfaràmésvisibleperalsconductorsque
circulenendirecciócontrària.
45 123
Giral’esquerradesd’uncarrerprincipalauncarrersecundari
42
nive
ll 3: c
ircula
r am
b bi
ci al
car
rer 1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarelgir.
2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçesquerre(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel
palmellcapavallielsditsjunts).Mou-teprogressivamentcapalcentredelcarril,mantenintelbraçestès.Queda’taun
metrededistànciadelalíniadelcentredelacalçadaiobservatoteltransitalteuvoltant.
3. Lesduesmansalmanillar:amesuraquet’apropesal’encreuament,tornaaposarlamàdretaalmanillariaplica
ambdósfrenssuament.Observaalacruïllaelsvehiclesquepodenincorporar-sealacalçadaprincipal.
4. Miradadeseguretat:miradavantteuelsvehiclesquevenenensentitcontrari.Hasdecedirlaprioritataaquests,has
d’esperarquel’altrecarrilestiguilliuredetrànsit.Fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra.Recordaqueno
calquet’aturissihihauncotxedarrerateu,amenysquet’estiguiavançant.
5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,completaelgirambunangleobert,isitua’tenlaposició
adequadaalcarrersecundari(primàriaosecundària).
43
gloss
ari d
e te
mes GLOSSARI DE TERMES
TERME SIGNIFICAT
Cadència Nombredevegadesqueunciclistafagirarelspedalsperminut.
Embornal Foratdedesguàspracticatacadacostatd’unacalçada.Elseudissenyiorientació
podensuposarunperillperalsciclistes.
Miradadeseguretat Unaobservaciófinaldutaatermeimmediatamentabansd’executarunamaniobra.
Ocuparelcarril Pedalarenposicióprimàriaenelcarriltriat.Unciclistatambépotocuparelcarril
enunainterseccióperimpedirquel’avancinelsvehiclesqueelsegueixen.
Percepciódelsriscos Capacitatd’identificarriscosdeformaanticipada,laqualcosapermetalsciclistes
anticipar,prepararidisminuirelsriscos.
Posicióprimària Posiciódelciclistaenelcentredelcarrildecirculació.Tambéesdiuocuparelcarril.
Posiciósecundària Entremigmetreiunmetredel’extremdelcarrildecirculació.Noalcentredelcarril.
Posicióde“Pedalenposició” Ambelpeudretaterra,ielpeuesquerresobreelpedal(pedalesquerreperdamunt
del’horitzontalenmésomenyslaposiciódeles14.00h).
Vorada Fileradeblocsdepedraodeformigóqueformalavorad’unavoreraiquedefineixel
límitentreaquestailacalçada.
44
recu
rsos RECURSOS
Recursos pedagògics disponibles a internet
• BicicletaClubdeCatalunya–BACC,“Ambbicial’institut”,www.bicinstitut.cat,2009.
• ConBici,“ConBicialCole–Proyectopedagógicoparaprimaria”www.conbicialcole.com,2007.
• DiputaciónForaldeGuipúzcoa,“¡MUÉVETE!UnidadDidácticasobremovilidadsostenible”,www.gipuzkoa.net,2006.
Audiovisuals
Aquestsaudiovisualsestandisponiblesainternet.
• Vídeod’ambicia’tal’institut
• “Unabicicambiaelmundo”,AlmansaenBici,2011.
• “Circulaseguroentuciudad”,ValenciaenBici,2011.
• “Labicicleta:unamàquinaperfecte”Quèquicom,TV3,2010.
• “Ambbicial’institut”,BACC,2009.
Pàgines web
• AjuntamentdeTerrassa,Mobilitatitransports:www.terrassa.cat/mobilitat
• BicicletaClubdeCatalunya(BACC):www.bacc.cat
• BICICLOT:www.biciclot.net
• Bikeability:www.dft.gov.uk/bikeability
• CyclingScotland:www.cyclingscotland.org
• DirecciónGeneraldeTráfico:www.dgt.es
• FederacióCatalanadeCiclisme:www.ecobicicleta.com
• InstitutBelgepourlaSecuritéRoutière:www.ibsr.be
• PROVELO:www.provelo.be
• ServeiCatalàdeTrànsit:www.gencat.cat/transit