Mercancias peligrosas
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APUNTES DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
PARA TRIPULANTES DE CABINA DE PASAJEROS
EN AVIACIÓN COMERCIAL SE DEFINE COMO
MERCANCÍA PELIGROSA
A LAS SUSTANCIAS Y ARTÍCULOS
QUE AL SER TRANSPORTADAS POR VÍA AÉREA
CONSTITUYEN UN RIESGO IMPORTANTE PARA LA SALUD,
LA SEGURIDAD Y LA PROPIEDAD.
LAS SUSTANCIAS SON LÍQUIDOS, SÓLIDOS O GASES
LOS ARTÍCULOS SON DETERMINADOS ITEMS QUE CONTIENEN
MERCANCÍAS PELIGROSAS, POR EJEMPLO: BATERÍAS,
MUNICIONES, AEROSOLES, ETC.
SUS PROPIEDADES PUEDEN OCASIONAR DAÑOS MATERIALES
AL VEHÍCULO QUE LAS TRANSPORTA O PROVOCAR PERJUICIOS
A PERSONAS Y A MERCANCÍAS QUE SE TRANSPORTAN EN EL
MISMO AVIÓN.
EN EL CASO TERMINAL DE UN ACCIDENTE FATAL ESOS
PERJUICIOS PUEDEN EXTENDERSE A TERCEROS UBICADOS EN
LA SUPERFICIE DE LA TIERRA.
SU TRANSPORTE POR VÍA AÉREA ESTÁ PROHIBIDO A MENOS
QUE SE REALICE DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN LA
DOCUMENTACIÓN OACI / IATA
EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS ESTA
REGULADO POR LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL
(OACI) EN SU ANEXO 18: TRANSPORTE SIN RIESGO DE MERCANCIAS
PELIGROSAS POR VIA AÉREA.
ESTA ES LA PRIMERA NORMALIZACIÓN DE PROCEDIMIENTOS PARA EL
TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS MEDIANTE VIA AÉREA.
EL PRIMER ANTECEDENTE DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
POR AIRE QUE SE CONOCE ES EL DE UNAS CARGAS EXPLOSIVAS PARA
POZOS DE PETRÓLEO EN EL 1929 EN TEXAS, USA.
HOY EN DÍA HAY CLASIFICADOS Y REGLAMENTADOS MÁS DE 2500
ARTÍCULOS COMO MERCANCÍAS PELIGROSAS PARA SU TRANSPORTE POR
VÍA AÉREA.
EL MANUAL DE LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO
(IATA) TOMA EN CUENTA EL TRANSPORTE DE LAS MERCANCÍAS
PELIGROSAS EN 1956 Y LA OACI HACE LO PROPIO EN 1958.
EN UNA AERONAVE, UNA MERCANCÍA PELIGROSA DEBE SOPORTAR LOS
CAMBIOS DE PRESIÓN, TEMPERATURA, HUMEDAD, ASÍ COMO
VIBRACIONES.
EL HECHO DE QUE LAS AERONAVES NO ESTÉN ADECUADAS DEL TODO
PARA COMBATIR LOS POSIBLES INCIDENTES QUE PUEDEN OCURRIR O EL
ACCESO A ELLAS, CONDICIONA SU TRANSPORTE EN AVIONES.
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS SE DIVIDEN EN DIFERENTES CLASES DE
ACUERDO CON EL RIESGO QUE PRESENTAN, LO QUE LAS DETERMINA A
SER APTAS O NO PARA SER TRANSPORTADAS EN AVIONES DE
PASAJEROS, EN AVIONES DE CARGA O BIEN POR OTRO MEDIO QUE NO
SEA EL AÉREO.
LEGISLACIÓN INTERNACIONAL
ANTECEDENTES
MANUAL IATA (1956)
ESTUDIOS OACI (1958)
REUNIÓN DEPARTAMENTAL DE INVESTIGACIÓN Y PREVENCIÓN DE
ACCIDENTES AÉREOS RECOMIENDA A LA OACI UNA MAYOR
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES OCURRIDOS (1974)
LEGISLACIÓN
EL 28/6/81 SE APRUEBA EL ANEXO 18 DE LA OACI
SE COMPLEMENTA POR EL DOCUMENTO 9284-AN/905 "TRANSPORTE SIN
RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA". ENTRAN EN
VIGOR EL 1/1/84.
DESDE ENTONCES Y HASTA EL 1987 SE FUERON MODIFICANDO Y
ACTUALIZANDO ANUALMENTE, POR LOS ESTADOS Y ORGANISMOS
INTERNACIONALES Y DESDE 1987 HASTA HOY SE HAN IDO
ACTUALIZANDO CADA DOS AÑOS.
LEGISLACIÓN NACIONAL
DECRETO Nº 2416/85 Y RESOLUCIÓN Nº 92 DE LA F.A.A. (EL COMANDO DE
REGIONES AÉREAS DE LA F.A.A AVALA LAS RESOLUCIONES DE LA
O.A.C.I Y DE LA I.A.T.A Y ES LA AUTORIDAD COMPETENTE)
POR LEY NACIONAL N° 24.921 (LEY DE TRANSPORTE MULTIMODAL ART. 34
Y 35), SE ADOPTÓ PARA EL MERCOSUR LAS NORMAS Y
RECOMENDACIONES DE LA O.N.U. PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE
CLASIFICADAS Y TIPIFICADAS EN LAS MISMAS 9 (NUEVE) CLASES QUE
PARA EL TRANSPORTE AÉREO.
RESPONSABILIDADES
1. PREPARAR EL BULTO EN EMBALAJES IDÓNEOS: DEL EXPEDIDOR
2. SEGUIR LOS PROCEDIMIENTOS IDÓNEOS: DEL EXPLOTADOR
3. ESTABLECER LOS EMBALAJES IDÓNEOS: DEL GOBIERNO
4. REALIZAR INSPECCIONES OPORTUNAS: DEL GOBIERNO
LAS INSPECCIONES DEBEN ACTUAR EN LOS DISTINTOS MOMENTOS DE
LA OPERACIÓN:
ANTES DE SU ACEPTACIÓN PARA EL TRANSPORTE: POR EL
EXPEDIDOR.
EN LA ACEPTACIÓN, ALMACENAJE, ACARREO, Y ESTIBA: POR EL
EXPLOTADOR.
LOS PELIGROS QUE CONLLEVAN EL TRANSPORTE DE
MERCANCIAS PELIGROSAS SON:
1) LA NO DECLARACIÓN DE MERCANCIAS PELIGROSAS, SIÉNDOLO.
2) LA QUE LO ES Y SE CARGA EN CABINA COMO BULTO DE MANO.
ANEXO 18 DE LA OACI
CAPITULO 1) DEFINICIONES
AERONAVE DE PASAJEROS: AERONAVE QUE TRANSPORTE PASAJEROS
AERONAVE DE CARGA: AERONAVE QUE TRANSPORTA SOLO MERCANCÍA O
BIENES TANGIBLES
BULTO: PRODUCTO FINAL DE LA OPERACIÓN DE UN EMPAQUETADO
IDÓNEO
DISPENSA: TODA AUTORIZACIÓN DE LA AUTORIDAD NACIONAL QUE EXIMA
LO PREVISTO EN ESTE ANEXO
EMBALAJE: RECEPTÁCULOS Y COMPONENTES PARA LA CONTENCIÓN DE
LA MERCANCÍA
ESTADO DEL EXPLOTADOR: ESTADO DONDE RADICA LA SEDE COMERCIAL
DEL EXPLOTADOR
ESTADO DE ORIGEN: ESTADO DONDE SE CARGO INICIALMENTE LA
MERCANCÍA
EXPLOTADOR: PERSONA, ORGANISMO O EMPRESA QUE SE DEDICA A LA
EXPLOTACIÓN DE AERONAVES
MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA: MERCANCÍA QUE
REPRESENTE PELIGRO AL TRANSPORTARSE
MERCANCÍA PELIGROSA INCOMPATIBLE: MERCANCÍA QUE POR CALOR O
GASES NO SE PUEDEN LLEVAR
MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN: PERSONA QUE EL EXPLOTADOR ASIGNA
OBLIGACIONES DURANTE EL VUELO
NUMERO DE LA ONU: NUMERO DE 4 DÍGITOS PARA EL RECONOCIMIENTO
DE LA MERCANCÍA
CAPITULO 2) NORMAS Y MÉTODOS
VUELOS INTERNACIONALES REALIZADOS CON AERONAVES CIVILES
CAPITULO 3) CLASIFICACIÓN DE LOS ARTÍCULOS O
SUSTANCIAS
CAPITULO 4) DETERMINACIÓN DE LAS MERCANCIAS
PELIGROSAS
CAPITULO 5) EMBALAJES
CAPITULO 6) ETIQUETAS Y MARCAS
CAPITULO 7) OBLIGACIONES DEL EXPEDIDOR
CAPITULO 8) OBLIGACIONES DEL EXPLOTADOR
CAPITULO 9) SUMINISTRO DE LA INFORMACIÓN
CAPITULO 10) ORGANIZACIÓN DE PROGRAMAS
CAPITULO 11) SISTEMAS DE INSPECCIÓN
CAPITULO 12) NOTIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES
ES OBLIGACIÓN DE LOS ESTADOS CONTRATANTES, LA NOTIFICACIÓN DE
CUALQUIER DIFERENCIA ENTRE SUS REGLAMENTOS Y MÉTODOS
NACIONALES Y LAS NORMAS INTERNACIONALES CONTENIDAS EN EL
ANEXO 18 Y SUS ENMIENDAS.
LOS ESTADOS INTERESADOS SON EL DE ORIGEN, LOS DE TRÁNSITO Y
SOBREVUELO, EL DE DESTINO, Y EL DEL EXPLOTADOR DE LA AERONAVE.
LAS INSTRUCCIONES TÉCNICAS PARA EL TRANSPORTE SIN RIESGO DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA ( DOC. 9284-AN/905 ) ES EL
DOCUMENTO VINCULADO AL ANEXO 18 DE LA OACI, QUE AMPLÍA LAS
DISPOSICIONES BÁSICAS DE ÉSTE Y CONTIENE TODAS LAS
INSTRUCCIONES DETALLADAS NECESARIAS PARA EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA
AÉREA.
LAS INSTRUCCIONES TÉCNICAS CONTIENEN LOS PROCEDIMIENTOS QUE
HAN DE SEGUIR QUIENES INTERVENGAN EN LA PREPARACIÓN DE LOS
ENVÍOS DE CUALQUIER TIPO DE MERCANCÍA PELIGROSA Y EN SU
TRANSPORTE A BORDO DE LAS AERONAVES.
CATEGORÍAS DE MERCANCIAS PELIGROSAS
MERCANCÍAS PELIGROSAS ACEPTABLES.
NO ESTÁN PERMITIDAS NI COMO EQUIPAJE FACTURADO DE LA
TRIPULACIÓN O PASAJEROS, NI COMO BULTO DE MANO, SOLO EN BODEGA
DE CARGA.
MERCANCÍAS PELIGROSAS CUYO TRANSPORTE ESTÁ PROHIBIDO
POR EJEMPLO: LÍQUIDOS RADIOACTIVOS QUE SEAN PIROFÓRICOS (ARDEN
CON EL AIRE)
MERCANCÍAS PELIGROSAS CUYO TRANSPORTE ESTÁ PROHIBIDO SALVO
DISPENSA
MERCANCÍAS PELIGROSAS EXCEPTUADAS O LIMITADAS
EXCEPCIONES RELATIVAS A LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS
TRANSPORTADAS POR EL EXPLOTADOR COMO EL O2 DE LAS
MASCARILLAS, BEBIDAS ALCOHOLICAS Y LOS PERFUMES DE LA
VENTA.....
MERCANCÍAS PELIGROSAS EN CANTIDADES EXCEPTUADAS,
PUDIÉNDOSE SOLO TRANSPORTAR EN BODEGA DE CARGA.
MERCANCÍAS PELIGROSAS EN CANTIDADES LIMITADAS,
PUDIÉNDOSE SOLO TRANSPORTAR CIERTAS CLASES DE ELLAS Y
SIN PREVIO ENSAYO NI MARCAJE.
DISPOSICIONES SOBRE MERCANCÍAS PELIGROSAS
TRANSPORTADAS POR LOS PASAJEROS O LA TRIPULACIÓN:
MEDICINAS Y COSMÉTICOS: EQUIPAJE DE MANO O FACTURADO
BEBIDAS ALCOHOLICAS (HASTA 5 LITROS EMBOTELLADOS): EQUIPAJE
DE MANO O FACTURADO
RIZADORES DE CABELLO (HIDROCARBUROS): EQUIPAJE DE MANO O
FACTURADO
ANHÍDRIDO CARBÓNICO (PARA MOVILIDAD MIEMBROS): EQUIPAJE DE
MANO O FACTURADO.
DIÓXIDO DE CARBONO (DE CHALECO SALVAVIDAS): EQUIPAJE DE MANO
O FACTURADO
CERILLAS O MECHERO: EQUIPAJE DE MANO
MARCAPASOS: EQUIPAJE DE MANO
TUBOS OXIGENO O AIRE (USO MEDICINAL): EQUIPAJE DE MANO
HIELO SECO (HASTA 2 KG/PERSONA): EQUIPAJE DE MANO
BARÓMETRO DE MERCURIO (CON METEORÓLOGO): EQUIPAJE DE MANO
MUNICIÓN DE USO DEPORTIVO (HASTA 5 KG): FACTURADO
SILLAS DE RUEDAS DE BATERÍA SÓLIDA: FACTURADO
SILLAS DE RUEDAS DE BATERÍA LÍQUIDA: FACTURADO
CLASIFICACION DE LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS
(CLASES)
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS ESTÁN CLASIFICADAS EN LAS
SIGUIENTES 9 CLASES QUE REFLEJAN LA ÍNDOLE DEL RIESGO QUE
PRESENTAN:
CLASE I EXPLOSIVOS
CLASE II GASES
CLASE III LÍQUIDOS INFLAMABLES
CLASE IV SÓLIDOS INFLAMABLES
CLASE V SUSTANCIAS COMBURENTES Y PERÓXIDOS ORGÁNIC
CLASE VI SUSTANCIAS VENENOSAS Y SUSTANCIAS INFECC
CLASE VII MATERIALES RADIOACTIVOS
CLASE VIII SUSTANCIAS CORROSIVA
CLASE IX MERCANCÍAS PELIGROSAS - VARIAS
LA DIVISIÓN SE EXPRESA CON UN PUNTO DESPUÉS DEL NÚMERO DE LA
CLASE, Y LUEGO EL NÚMERO DE LA DIVISIÓN: DIVISIÓN 6.1 (CLASE 6,
DIVISIÓN 1)
LAS MERCANCIAS PELIGROSAS SE IDENTIFICAN POR COLORES
Y SÍMBOLOS EN SUS ETIQUETAS DE RIESGO:
1: NARANJA. EXPLOSIVOS
2.1: VERDE. GAS NO INFLAMABLE
2.2: ROJO. GAS INFLAMABLE
2.3: BLANCO. GAS VENENOSO
3: ROJO. LIQUIDO INFLAMABLE
4.1: BLANCO/ROJO (RAYAS). SÓLIDO INFLAMABLE
4.2: BLANCO/ROJO (MITAD). SÓLIDO COMBUSTIBLE INSTANTÁNEO
4.3: AZUL. SÓLIDO QUE EMITE GASES EN CONTACTO CON AGUA
5: AMARILLO. COMBURENTES
6: BLANCO. VENENOS
7 I: BLANCO. RADIOACTIVOS CATEGORÍA I
7 I Y II: AMARILLO/BLANCO (MITAD). RADIOACTIVOS CATEGORÍAS II Y III
8: BLANCO/NEGRO (MITAD). CORROSIVOS
9: VARIOS. COLORES VARIOS
TRANSPORTE MULTIMODAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS
SÍMBOLOS:
LLAMA: PUEDEN PRODUCIR FUEGO O GASES INFLAMABLES.
CALAVERA: PUEDEN PRODUCIR ENVENENAMIENTO Y/O INTOXICACIÓN.
TURBINA: PUEDEN EMITIR RADIOACTIVIDAD.
TUBO ENSAYO: PUEDEN PRODUCIR CORROSIÓN.
BRÚJULA E IMÁN: PUEDEN PRODUCIR ALTERACIONES EN LOS
INSTRUMENTOS.
FLECHAS: INDICAN LA ORIENTACIÓN DEL BULTO.
ADEMÁS DE LAS CLASES Y DE LAS DIVISIONES, EXISTEN GRUPOS DE
COMPATIBILIDADES, QUE SE REPRESENTAN CON LETRAS.
LAS SIGLAS "N.E.P." REFIEREN A NO ESPECIFICADAS EN NINGUNA OTRA
PARTE.
HAY TRES GRUPOS DE EMBALAJES APLICABLES, SEGÚN SU
GRADO DE PELIGRO:
GRUPO DE EMBALAJE I: SUMAMENTE PELIGROSAS
GRUPO DE EMBALAJE II: BASTANTE PELIGROSAS
GRUPO DE EMBALAJE III: APENAS PELIGROSAS
LOS EMBALAJES HAN DE SER DE BUENA CALIDAD, ESTAR BIEN
CONSTRUIDOS, QUE NO SE PRODUZCAN NINGUNA PÉRDIDA, NI POR
VIBRACIÓN, NI POR CAMBIOS DE TEMPERATURA, HUMEDAD, O PRESIÓN.
HAY 2 TIPOS DE EMBALAJES:
1.- COMBINADOS (EXTERIOR: MADERA, CARTON, PLÁSTICO O METAL)
(INTERIOR: METAL, PLÁSTICO, VIDRIO O LOZA)
2.- ÚNICOS (ACERO, ALUMINIO, PLÁSTICO...)
EL EXPEDIDOR TIENE LA OBLIGACIÓN DE MARCAR CADA BULTO O SOBRE
QUE CONTENGA MERCANCÍAS PELIGROSAS, SEGÚN LO ESTABLECEN LAS
INSTRUCCIONES TÉCNICAS.
EL EXPLOTADOR TIENE LA OBLIGACIÓN DE REVISAR Y REEMPLAZAR LAS
ETIQUETAS QUE HAYAN SUFRIDO ALGÚN DETERIORO EN SU TRANSPORTE.
TIENEN QUE LLEVAR LAS MARCAS SIGUIENTES:
DENOMINACIÓN DEL ARTÍCULO
NOMBRE TÉCNICO
NÚMERO DE LA ONU
SI EL BULTO CONTIENE EXPLOSIVOS, ÉSTE DEBE TENER MARCADA LA
CANTIDAD NETA DE EXPLOSIVO, Y LA MASA DEL BULTO.
SI EL BULTO CONTIENE MATERIAL RADIOACTIVO, ÉSTE DEBE TENER
MARCADO EL TIPO DE EMBALAJE, Y LA MASA BRUTA SI ÉSTE EXCEDE
DE 50 KG.
SI EL BULTO CONTIENE GASES LICUADOS Y REFRIGERADOS, ÉSTE DEBE
TENER MARCADA LA ETIQUETA DE POSICIÓN, LA LEYENDA DE
"MANTÉNGASE EN POSICIÓN VERTICAL", Y EL PROCEDIMIENTO A
SEGUIR EN CASO DE EMERGENCIA, APARTE DE LAS DE "EVÍTENSE LAS
CAÍDAS" Y "MANIPÚLESE CON PRECAUCIÓN".
SI EL BULTO CONTIENE HIELO SECO, ÉSTE DEBE TENER MARCADA LA
CANTIDAD NETA DEL DIÓXIDO DE CARBONO SÓLIDO.
HAY 2 TIPOS DE ETIQUETAS:
1.- CLASE DE RIESGO (PRIMARIO Y SECUNDARIO)
2.- MANIPULACIÓN
LAS ETIQUETAS DE CLASE DE RIESGO MIDEN 10X10CM, PERO SI SON
PARA SUBSTANCIAS INFECCIOSAS O BULTOS PEQUEÑOS, MIDEN 5X5CM.
LAS ETIQUETAS DE RIESGO PRIMARIO LLEVAN SU CLASE O DIVISIÓN EN
SU VÉRTICE INFERIOR.
LAS DE RIESGO SECUNDARIO NO LLEVAN ESTE NÚMERO.
LAS INSTRUCCIONES DE CARGA RELACIONADAS CON
MERCANCÍAS PELIGROSAS PODRÍAN RESUMIRSE EN:
1.- VERIFICAR DURANTE LA CARGA QUE LOS BULTOS NO ESTEN DAÑADOS
2.- VERIFICAR DURANTE LA DESCARGA QUE LOS BULTOS NO ESTEN
DAÑADOS
3.- HAY QUE DESCARGAR CUALQUIER BULTO DAÑADO
4.- TODA PERSONA QUE MANIPULE BULTO INFECCIOSO DAÑADO:
HA DE MANIPULAR AL MÍNIMO EL BULTO
HA DE REVISAR QUE NO HAYAN BULTOS ADYACENTES
CONTAMINADOS
NOTIFICAR A AUTORIDADES SANITARIAS Y PAISES TRANSITADOS
NOTIFICAR AL EXPEDIDOR
5.- VERIFICAR SU CORRECTA ESTIBA A BORDO
6.- NO SE PUEDEN LLEVAR MERCANCIAS PELIGROSAS EN CABINA
7.- SOLO SE PUEDEN LLEVAR EN CABINA BAJO EXCEPCIÓN DE LISTA
8.- VERIFICAR LA INCOMPATIBILIDAD DE MERCANCIAS AL ESTIBARLAS
9.- NO SE ESTIBARÁ MÁS DE UN EQUIPO DE INFLADO AUTOMÁTICO
10.- LAS WCH DEBEN IR ESTIBADAS Y DESCONECTADAS
11.- LAS SUSTANCIAS TÓXICAS E INFECCIOSAS NO SE CARGARAN EN
BODEGAS DONDE HAYAN ANIMALES O ALIMENTOS
12.- NO SE EXCEDERÁ UN 50 EN ÍNDICE DE TRANSPORTE DE MATERIAL
RADIOACTIVO POR AERONAVE
13.- EL MATERIAL MAGNETIZADO SE CARGARÁ DONDE NO AFECTE A NADA
14.- TODO HIELO SECO SE DECLARARÁ Y NO ESTARÁ JUNTO CON
ANIMALES
15.- SE TRANSPORTARÁN COMO MÁXIMO 100KG DE POLÍMEROS
EXPANSIBLES
HAY QUE CONSULTAR A LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE CUANDO NO
SE ESTÉ SEGURO DE LA ACEPTACIÓN DE UNA MERCANCÍA EN CABINA DE
PASAJEROS.
SI SE DESCUBRE UNA MERCANCÍA PROHIBIDA PARA SU TRANSPORTE EN
CABINA, EL TCP HA DE INFORMAR A SU JC O A SU COMANDANTE.
EN CABINA ESTÁN PROHIBIDOS:
ACUMULADORES ELÉCTRICOS DE ELECTRÓLITO LÍQUIDO
APARATOS DE TRACCIÓN ELÉCTRICA
ARTÍCULOS DE LIMPIEZA PARA EL HOGAR
ARTÍCULOS PARA EL HOGAR
CAJAS DE HERRAMIENTAS
CERILLAS
CILINDROS DE GAS
CILINDROS DE GAS PARA RESPIRACIÓN BAJO EL AGUA
DISOLVENTES Y ADHESIVOS
EMBRIONES CONGELADOS
ENCENDEDORES
EQUIPOS DENTALES
EQUIPOS DE BUCEO
EQUIPOS DE LABORATORIO / ENSAYO
EQUIPOS DE PERFORACIÓN
EQUIPOS ELÉCTRICOS
EQUIPOS PARA EXCURSIONISTAS
EQUIPOS DE COMPETICIÓN AUTOMOVILISTA O MOTOCICLISTA
EQUIPOS DE REPARACIÓN FRIGORÍFICOS
FUEGOS ARTIFICIALES
INSTRUMENTOS METEOROLÓGICOS
INTERRUPTORES DE INSTRUMENTOS O EQUIPOS ELÉCTRICOS
LÍQUIDO PARA ENCENDEDORES
LÍQUIDO PARA ENCENDEDORES
LÍQUIDOS CRIOGÉNICOS
MATERIAL FOTOGRÁFICO
MERCURIO
MUESTRAS
MUESTRAS PARA DIAGNÓSTICO
PESCADO, CARNES, FRUTAS, VERDURAS Y ALIMENTOS CONGELADOS
PIEZAS DE REPUESTO PARA AUTOMOTORES
PIEZAS DE REPUESTO PARA MAQUINARIA
PINTURA
PRODUCTOS FARMACÉUTICOS
PRODUCTOS QUÍMICOS
PRODUCTOS QUÍMICOS PARA PISCINAS
RECIPIENTES AEROSOLES
SEMEN ANIMAL
SUMINISTROS MÉDICOS
VACUNAS
VEHÍCULOS AUTOMOTORES
EN CASO DE EMERGENCIA, HAY QUE INFORMAR A LAS AUTORIDADES Y/O
ADMINISTRACIONES AEROPORTUARIAS DE LA SIGUIENTE MANERA:
1. EL COMANDANTE TIENE QUE DECLARAR EL TIPO DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS TRANSPORTADAS, SU CLASE Y SUS RIESGOS
SECUNDARIOS. TAMBIÉN EL GRUPO DE COMPATIBILIDAD DE LA
CLASE 1, Y LA CANTIDAD Y UBICACIÓN DE ÉSTAS.
2. EL EXPLOTADOR TIENE QUE DAR PARTE DEL TIPO DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS TRANSPORTADAS, SU CLASE Y SUS RIESGOS
SECUNDARIOS. TAMBIÉN EL GRUPO DE COMPATIBILIDAD DE LA
CLASE 1, Y LA CANTIDAD Y UBICACIÓN DE ÉSTAS.
3. EL EXPLOTADOR TIENE QUE DECLARAR TAMBIÉN TODAS AQUELLAS
MERCANCÍAS PELIGROSAS QUE HAN SIDO TRANSPORTADAS PERO
NO DECLARADAS POR LOS PASAJEROS.
LA OACI, POR MEDIO DE SU GRUPO DE EXPERTOS, HA PREPARADO UN
DOCUMENTO DENOMINADO "ORIENTACIONES SOBRE RESPUESTA DE
EMERGENCIA PARA AFRONTAR INCIDENTES AÉREOS RELACIONADOS CON
MERCANCIAS PELIGROSAS".
ADEMÁS, ESTAS ORIENTACIONES LAS PREPARÓ LA OACI PARA
UTILIZARSE EN VUELO, AUNQUE SON MUCHOS LOS EXPLOTADORES Y
EMPRESAS DE HANDLING QUE LAS HAN ADAPTADO A LAS NECESIDADES
DE UNA EMERGENCIA EN TIERRA, COMO PRIMERAS MEDIDAS DE
ACTUACIÓN, HASTA QUE ENTRAN EN FUNCIONAMIENTO LOS SERVICIOS DE
EMERGENCIA DEL AEROPUERTO.
ANTE UN INCIDENTE RELACIONADO CON MERCANCIAS
PELIGROSAS A BORDO EN VUELO, SE DEBERÁ CONSIDERAR
SIEMPRE LA POSIBILIDAD DE ATERRIZAR CUANTO ANTES,
INFORMANDO, SI LA SITUACIÓN LO PERMITE, A LOS SERVICIOS
DE TRÁNSITO AÉREO ACERCA DE LA EXISTENCIA DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS A BORDO.
SE EJECUTARÁN LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA.
LOS TCPS DEBERÁN LLEVAR COLOCADAS LAS MÁSCARAS DE
OXÍGENO, CON LAS VÁLVULAS ACCIONADAS Y EN POSICIÓN
DEL 100% PARA EVITAR LA INHALACIÓN DE HUMO O
EMANACIONES.
LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO DEBERÁN
FUNCIONAR AL MÁXIMO Y TODO EL AIRE DE LA CABINA DEBE
SER EXPULSADO AL EXTERIOR PARA REDUCIR LA
CONCENTRACIÓN DE TODA CONTAMINACIÓN DEL AIRE,
EVITANDO ASÍ LA RECIRCULACIÓN DEL AIRE CONTAMINADO.
SI SE REDUCE LA ALTITUD, SE RETARDARÁ LA VELOCIDAD DE
EVAPORACIÓN DE LOS LÍQUIDOS, LO CUAL PUEDE RETARDAR
LA VELOCIDAD DE PÉRDIDA AUNQUE ASÍ AUMENTAREMOS LA
VELOCIDAD DE COMBUSTIÓN, Y VICEVERSA.
EN CASO DE QUE SE REGISTREN DAÑOS ESTRUCTURALES O
HAYA PELIGRO DE EXPLOSIÓN, SE DEBERÍA CONSIDERAR LA
POSIBILIDAD DE MANTENER LA PRESIÓN DIFERENCIAL LO
MÁS BAJA POSIBLE.
EN CASO DE INCIDENTE EN CABINA
CON MERCANCÍAS PELIGROSAS NO DECLARADAS,
EXISTEN UNOS KITS PARA SU COMBATE, QUE CONTIENEN:
MATERIAL ABSORBENTE
GUANTES PIRORRESISTENTES
BOLSAS DE POLIETILENO
PRECINTOS DE PLÁSTICO TIPO CREMALLERA
ADEMÁS PODEMOS USAR:
CAJAS DE COMIDA Y BEBIDA
GUANTES DE COCINA
BOLSAS DE POLIETILENO DE LA VENTA A BORDO
MANTAS
TOALLAS
COJINES...
EN CASO DE INCIDENTE EN CABINA CON MERCANCÍAS
PELIGROSAS NO DECLARADAS, NO DEBERÍA REDUCIRSE EL
NIVEL DE VENTILACIÓN PARA TRATAR DE EXTINGUIR UN
INCENDIO POR MEDIO DE LA DISMINUCIÓN DE COMBURENTE,
PORQUE ESTO HARÁ QUE LOS PASAJEROS Y TRIPULACIÓN
TENGA UN NIVEL MUCHO MAYOR DE ASFIXIA POR LOS
POSIBLES HUMOS.
EN CASO DE HUMOS, NO UTILIZAR EL SISTEMA DE OXIGENO, YA
QUE RESPIRARÍAMOS ESE HUMO, HAY QUE MOJAR UN PAÑO,
POR EJEMPLO LA FUNDA DEL RESPALDO CERVICAL DE LOS
ASIENTOS, Y RESPIRAR A TRAVÉS DE ÉL, CUBRIENDO NARIZ Y
BOCA.
EN CASO DE LÍQUIDO DERRAMADO O EMANACIÓN DE VAPORES,
NO HAY QUE EMPLEAR AGUA, YA QUE SE PUEDE EXTENDER ESE
DERRAME O AUMENTAR LA PRODUCCIÓN DE VAPORES.
HAY QUE TENER EN CUENTA LA PRESENCIA DE INSTALACIONES
ELÉCTRICAS ANTES DE UTILIZAR LOS EXTINTORES DE AGUA.
ANTES DE TOCAR BULTOS O BOTELLAS SOSPECHOSOS DEBEN
PROTEGERSE LAS MANOS CON LOS GUANTES CUBIERTOS DE
LAS BOLSAS DE POLIETILENO.
HAY QUE TENER EN CUENTA LA POSIBLE REACCIÓN ENTRE EL
MATERIAL A ABSORBER, Y EL MATERIAL UTILIZADO PARA
ABSORBERLO, SI SE SOSPECHA TAL INCOMPATIBILIDAD
SIMPLEMENTE HAY QUE CUBRIR EL DERRAME CON BOLSAS DE
POLIETILENO.
EN CASO DE INCIDENTE EN BODEGA CON MERCANCÍAS
PELIGROSAS, SOLO SE NOTARÁ TAL INCIDENTE POR
EMANACIONES DE VAPORES QUE LLEGUEN A CABINA. EN TAL
CASO, LA TRIPULACIÓN UTILIZARÁ EL EQUIPO RESPIRATORIO
DE PROTECCIÓN Y PROPORCIONARÁ PAÑOS HUMEDOS A LOS
PAX.
SE INTENTARÁ COMBATIR EL INCIDENTE SEGÚN LOS
PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS.
AL ATERRIZAR, SE EVACUARÁ A LOS PAX ANTES DE ABRIR LAS
BODEGAS.
EN CASO DE INCIDENTE EN TIERRA HAY KITS PARA SU
COMBATE APARTE DE EQUIPOS ESPECÍFICOS.
EN CASO DE INCIDENTE EN VUELO CON MERCANCÍAS
PELIGROSAS LOS TCPS DEBERÁN:
INFORMAR AL COMANDANTE
IDENTIFICAR EL PRODUCTO
UTILIZAR EL PROCEDIMIENTO REGLAMENTARIO
RETIRAR A LOS PAX DE LA ZONA
DISTRIBUIR PAÑOS MOJADOS EN CASO DE HUMO O VAPORES
COLOCAR LA MERCANCIA EN BOLSAS SI SE DA EL CASO
PROTEGER LA MERCANCIA CON COJINES SI SE DA EL CASO
CUBRIR O ABSORBER EL DERRAME SI SE DA EL CASO
INSPECCIONAR PERIODICAMENTE LOS OBJETOS IMPLICADOS
DESPUES DEL ATERRIZAJE INDICAR DONDE SE ENCUENTRA EL
INCIDENTE
DESPUES DEL ATERRIZAJE RELLENAR EL LIBRO DE MANTENIMIENTO
EL OBJETIVO DE UN PLAN DE EMERGENCIA DE UN
AEROPUERTO ES:
FUNDAMENTALMENTE SALVAR VIDAS HUMANAS Y
MANTENER LAS OPERACIONES DE LAS AERONAVES
PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA PARA TCP
ANTE UN INCIDENTE CON MERCANCÍAS PELIGROSAS
DURANTE EL VUELO
Notifique al Comandante de Aeronave (Fuego ó derrame en cabina de
pasajeros ó gases / humo procedente de bodega)
Identifique la sustancia ó artículo
EN CASO DE INCENDIO
Colóquese el equipo de respiración hermético para gases.
Colóquese guantes de caucho (kid de emergencia) ó guantes para horno.
Use el procedimiento standard de emergencia para combatir el fuego
evitando el uso de agua.
EN CASO DE DERRAME Ó ESCAPE
Colóquese el equipo de respiración hermético para gases.
Colóquese guantes de caucho (kid de emergencia) ó guantes para horno.
Haga colocar paños húmedos sobre la boca y nariz de los pasajeros.
Mueva los pasajeros lejos del área de escape ó derrame.
Reúna por lo menos 2 bolsas grandes de polietileno, varias bolsas chicas
y papel absorbente.
Recoja la sustancia derramada en una bolsa de polietileno cubriendo sus
guantes con otra bolsa chica
Coloque la sustancia recogida en la bolsa o recipiente con fuga, con el
orificio de escape hacia arriba, cuidando que no continúe derramando o
la fuga.
Coloque papel absorbente, cubrecabezas ó forros de asientos sobre la
sustancia derramada. Antes de hacerlo compruebe la reacción que se
produce al tomar contacto con la sustancia.
Coloque los cojines, espaldares ó cubrecabezas afectados directamente
por el derrame ó goteo en bolsas de polietileno.
Cierre las bolsas haciendo salir la mayor cantidad de aire y ate no tan
fuerte de modo que pueda actuar la presión diferencial.
Guarde las bolsas en cajas de bar ó catering de a bordo ó en cualquier
otro tipo de caja resistente, con la abertura hacia arriba. En caso de no
disponer cajas asegure que las bolsas queden bien paradas en el lugar
que las coloque.
Ubique las cajas con las bolsas en un galley o baño en la parte trasera
del avión, nunca apoyada en la pared del fuselaje. Cualquier gas o humo
se ventilará lejos de los pasajeros en el caso de cabina presurizada. Sin
presurización se complicaría.
Cubra las alfombras y otros objetos afectados por el derrame con bolsas
de polietileno, de residuos o de mareo.
Retire las alfombras y objetos afectados en el caso de que los humos o
gases continúen a pesar de estar cubiertos con bolsas. Colóquelos en
bolsas de polietileno y trasládelos hasta el baño ó galley.
Revise periódicamente las sustancias guardadas o muebles
contaminados.
DESPUÉS DEL ATERRIZAJE
Identifique al personal de tierra la Mercancía Peligrosa y donde se
guardó.
Registre la novedad en el libro de mantenimiento de la aeronave para que
cualquier equipo de la aeronave que haya sido utilizado sea restaurado o
reemplazado.