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ESTUDIO DE LA VIABILIDAD TECNICA Y FINANCIERA PARA LAIMPLEMENTACIÓN DE UNIDADES HIDRAULICAS DE BOMBEO MECÁNICO
(UHBM) EN POZOS DE CAMPO ESCUELA COLORADO
JULIAN ALBERTO FRANCO MACIAS GUILLERMO ANDRES ROJAS SALAMANCA
AUTORES
MSc. FERNANDO ENRIQUE CALVETE GONZALEZ
DIRECTOR
ING. DIEGO ARMANDO MONSALVE DUARTE CO-DIRECTOR
PROYECTO DE INVESTIGACION
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PLAN DE PROYECTO DE GRADO
Título
“ESTUDIO DE LA VIABILIDAD TECNICA Y FINANCIERA PARA LA
IMPLEMENTACIÓN DE UNIDADES HIDRAULICAS DE BOMBEO MECÁNICO
(UHBM) EN POZOS DE CAMPO ESCUELA COLORADO”
Elaborado por:
Julián Alberto Franco Macías ____________________________
Guillermo Andrés Rojas Salamanca ____________________________
Director:
MSc. Fernando Enrique Calvete González __________________________
Co-Director:
Ing. Diego Armando Monsalve Duarte ___________________________
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TABLA DE CONTENIDO
1. ESPECIFICACIONES DEL PROYECTOTITULOAUTORESDIRECTOR DEL PROYECTOENTIDADES INTERESADAS EN EL PROYECTO
2. TEMA DE INVESTIGACION2.1 PREGUNTA DE INVESTIGACION2.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
3. OBJETIVOS3.2 OBJETIVO GENERAL3.3 OBJETIVOS ESPECIFICOS
4. JUSTIFICACION
5. ALCANCE DEL PROYECTO
6. MARCO TEORICO
7. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO
8. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
9. PRESUPUESTO
10. BIBLIOGRAFIA
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1. ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO
TITULOEstudio de la viabilidad técnica y financiera para la implementación deunidades hidráulicas de bombeo mecánico (UHBM) en pozos de campoescuela colorado
AUTORES
Nombre: JULIAN ALBERTO FRANCO MACIASCódigo: 2051502Carrera: Ingeniería de Petróleos
Nombre: GUILLERMO ANDRES ROJAS SALAMANCACódigo: 2083772Carrera: Ingeniería de Petróleos
DIRECTOR DEL PROYECTO
Nombre: MSc. Fernando Enrique Calvete González
Institución: Universidad Industrial de SantanderCargo: Docente (Planta)Departamento: Escuela de Ingeniería de Petróleos
CO-DIRECTOR
Nombre: ING. Diego Armando Monsalve DuarteInstitución: Universidad Industrial de Santander
ENTIDADES INTERESADAS EN EL PROYECTO
Campo Escuela ColoradoEscuela Ingeniería de Petróleos- EIPUniversidad Industrial de Santander-UISSerinpet LTDA
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2. TEMA DE INVESTIGACION
2.1 Pregunta de investigación
¿Qué tan viable podría ser cambiar las actuales unidades de bombeo mecánico utilizadas en Campo Escuela Colorado, por unas de nueva tecnologíatal como lo son las Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico y cuál seríasu rentabilidad ?
Planteamiento del problema
Campo Colorado era un campo maduro con poca producción en el cual Ecopetrolya no prestaba interés; fue así como en el año 2006 firmo un convenio para cederdicho campo a la Universidad Industrial de Santander UIS, con el objeto dedesarrollar bajo una estructura de cooperación el proyecto Campo Escuela.
Campo Escuela Colorado extrae un crudo liviano de excelente calidad pero
siempre ha presentado el problema de precipitación de parafinas, por lo cual enesta investigación se pretende hacer una comparación entre las unidades actualesutilizadas en Campo Escuela Colorado y las Unidades Hidráulicas de BombeoMecánico mediante un estudio técnico y financiero para determinar cual modelo esel mejor y más eficiente.
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3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3.1 Objetivo general
Desarrollar un estudio que permita verificar la viabilidad técnico-financiera para laimplementación de unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico (UHBM) en pozosde Campo Escuela Colorado.
3.2 Objetivos específicos
Realizar una completa revisión bibliográfica acerca de los temas de Diseño,operación, mantenimiento y control de unidades hidráulicas de bombeomecánico (UHBM).
Obtener información de pozos de Campo Escuela Colorado para así podercompararla con los resultados arrojados por el software especializado(Rodstar-D®)
Realizar un análisis técnico de las Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico (UHBM), con el fin de establecer las posibles ventajas que esta podríapresentar en comparación con las unidades actuales de bombeo mecánicoutilizadas en Campo Escuela Colorado.
Realizar un análisis de viabilidad financiera que nos permita establecer elcosto real de la implementación de una unidad hidráulica en CampoEscuela Colorado.
Brindar los parámetros necesarios para que Campo Escuela Coloradopermita la ejecución y desarrollo del proyecto de implementación deUnidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico.
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4. JUSTIFICACIÓN
Campo Escuela Colorado por medio de estudios técnicos, financieros y análisis desoftware ha buscado verificar la implementación de nuevas tecnologías que nospermitan optimizar la producción y reducir costos de operación, las unidades hidráulicas de bombeo mecánico (UHBM) son una mejora a las unidadesconvencionales de bombeo mecánico y se podrían ajustar muy bien por suversatilidad y eficiencia a pozos de campo escuela colorado.
Se van a comparar históricos de producción de pozos existentes con las unidadesconvencionales Vs. simulaciones de software (Rodstar-D®) con las UHBM.
5. ALCANCE DEL PROYECTO
En este trabajo de grado se proporcionara a Campo Escuela Colorado un estudiodetallado de viabilidad técnica y financiera, con el fin de implementar una mejora alas Unidades de Bombeo Mecánico, por medio de una tecnología innovadoraconocida como Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico que permita minimizarcostos y optimizar la producción de este campo.
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6. MARCO TEÓRICO
6.1 Análisis financiero
La decisión de invertir es siempre una de las más difíciles en el momento de
desarrollar un proyecto, generalmente cuando este se va a realizar, en primer lugar
se necesita de una inversión, con la cual se conseguirán aquellos recursos necesarios
para poner en funcionamiento este proyecto. Se espera que cierto tiempo después dehaber realizado la inversión, el proyecto retorne la cantidad de dinero suficiente como
para justificar la inversión inicial. Normalmente se fundamenta en la aplicación de
un conjunto de instrumentos analíticos de tipo económico-financiero y de diversas
técnicas de evaluación de proyectos.
El análisis financiero es el estudio de todos los factores que afectan la economía
de un proyecto, medidos en unidades monetarias. Este tipo de análisis, implica el
estudio detallado de los costos para poner en marcha un proyecto y mantenerlo enbuenas condiciones de operación, analiza cual será la posible ganancia que se
obtendrá del mismo, y si es o no conveniente desarrollarlo.
6.2 Unidades hidráulicas de bombeo mecánico Serinpet Ltda.
Las unidades hidráulicas de bombeo mecánico, son un desarrollo tecnológico que
presenta amplias mejoras en el rango de variación de velocidad, variación del
recorrido, bajo peso, confiabilidad, facilidad en la instalación y operación.
Frecuentemente nos encontramos con pozos que requieren de bombeo mecánico,
y que debido a su sistema de estimulación se hace necesario el uso de unidades
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de bombeo que les puedan ofrecer un amplio margen de variación de velocidad,
siendo así la única solución la implementación de variadores de frecuencia. De
esta manera las unidades hidráulicas de bombeo mecánico presentaran un
sistema hidráulico robusto con el que se podrá tener cambios muy significativos en
el caudal de tal forma que esto se verá reflejado en el cambio de velocidad de la
unidad de bombeo. De este modo se volvió innecesario el uso de variadores de
frecuencia. En dicho proceso de desarrollo nos encontramos con ventajas
adicionales que surgieron en aspectos como: movilidad, peso, operación,
recorridos, mantenimiento principalmente1.
6.2.1 Descripción de la herramienta
Básicamente las unidades hidráulicas de bombeo mecánico trabajan como
cualquier otra unidad, ya que lo que estas hacen es subir y bajar una sarta de
varillas, colocando así el pozo en producción; pero a diferencia de las demás
unidades convencionales, estas realizan el trabajo con energía hidráulica. En
general las unidades hidráulicas de bombeo mecánico están construidas de forma
modular. El primer modulo, es la unidad hidráulica de potencia, la cual posee el
motor, bomba, circuitos hidráulicos y eléctricos que en conjunto se encarga de
proporcionarle la energía hidráulica al segundo modulo. El segundo modulo lo
componen el pedestal y actuador hidráulico. El pedestal se ensambla sobre
la cabeza de pozo como se observa en la siguiente figura. Su función es la de
servir como base del actuador hidráulico, conducir el aceite hasta el actuador, y
proporcionar un sitio para la ubicación de los sensores finales de carrera. El
actuador hidráulico tiene como función convertir la energía hidráulica en energíamecánica, con lo cual realiza el movimiento de subir y bajar la sarta de varillas 2.
1 Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
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http://www.serinpet.com/phps/unidad_hidraulica_de_bombeo_mecanico_mini.php
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Fuente: http://www.serinpet.com/phps/unidad_hidraulica_de_bombeo_mecanico_mini.php
6.2.1.2 Actuador hidráulico
La mayoría de los actuadores hidráulicos están conformados por los siguientes
componentes: a) Camisa hidráulica, b) Pistón, c) Vástago, d) tapas. Y funcionan
cuando el aceite hidráulico entra en ellos y desplaza el pistón en alguna dirección
axial. Para realizar este movimiento es necesario vencer la fuerza resultante de la
carga más el rozamiento, para lo cual se utiliza la presión del aceite.
La velocidad con que este movimiento es realizado es función del caudal de aceite
que entra al actuador hidráulico. De esta forma si queremos que el actuador se
mueva rápido debemos proporcionarle un caudal alto, o si queremos que semueva despacio entonces el caudal que debemos proporcionarle será un caudal
pequeño3.
3 Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
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Fuente: Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
Para el cálculo de la fuerza que ejerce un actuador hidráulico se utiliza la siguiente
formula:
F = P x A
Donde:F: fuerza que ejerce el actuador hidráulicoP: presión interna a la que este es sometidoA: área útil del pistón
A su vez la formula cara calcular el caudal que satisfaga el requerimiento de ciclospor minuto de la maquina es:
Q= 2 x A x L x N
Donde:Q: caudal requeridoA: es el área útil del pistónL: es el máximo recorrido del actuador hidráulico
N: máximo número de ciclos con que se pretende que la unidad trabaje.
6.2.1.3 Descripción y funcionamiento del circuito hidráulico
El circuito hidráulico de la unidad está compuesto por: un tanque, un filtro, una
bomba hidráulica, dos válvulas solenoides, un cheque, una válvula reguladora de
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caudal, una válvula de alivio, un manómetro, y un actuador hidráulico. Además
posee distintos tipos de acoples y mangueras.
Fuente: Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
Funciona de la siguiente manera. La bomba toma energía mecánica del motor y la
convierte en energía hidráulica la cual es enviada en forma de caudal y presión de
aceite a través de una manguera hasta una primera cruz en donde el aceite puede
tomar tres vías diferentes, la primera vía es una derivación que se conecta a una
válvula de alivio en donde se calibra la presión de trabajo. Si la presión de trabajo
es mayor que la presión calibrada en la válvula de alivio esta se abre y le permite
al aceite retornar al tanque. La segunda vía conecta una derivación de la cruz a la
primera válvula solenoide la cual puede conmutar del estado abierto al estado
cerrado. La tercera vía conecta una derivación de la cruz con un cheque, este a su
vez está conectado con una segunda cruz, de la cual de derivan tres vías más. La
primera vía de esta cruz se conecta con el actuador hidráulico proporcionándole
presión y caudal, la segunda vía deriva hacia la segunda válvula solenoide la cual
también conmuta de forma sincronizada con la primera válvula solenoide. La
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tercera vía tiene conectado un manómetro, el cual indica la presión de operación
de la maquina.
Otro importante componente se presenta en el actuador hidráulico el cual posee
una conexión que sale de su parte superior y llega directamente al tanque de
aceite, esta conexión es para verificar el estado de la empaquetadura, puesto que
cuando esta comienza a perder su cualidad de sellar, el aceite se fuga a través de
ella y debe retornar al tanque. De lo contrario se presentarían fugas de aceite.
Hasta este punto hemos descrito como está construido el circuito hidráulico, sin
embargo para poder describir su funcionamiento con más detalle debemos
explicar quién y cómo lo gobierna. Para tal propósito la siguiente grafica muestra
como queda instalado el pedestal y el actuador hidráulico. En ella podemosidentificar la ubicación de los sensores finales de carrera. Nótese que el sensor
inferior se encuentra en contacto con un acople para varillas, Esto indica que el vá
stago del actuador hidráulico se encuentra directamente conectado con la barra
pulida, y que es esta unión, la que los sensores finales de carrera registran.
Una vez la unidad se encuentra encendida, el aceite hidráulico comienza a circular
a través de las válvulas solenoides.
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Fuente: Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
Transcurrido un tiempo el sensor inferior envía una señal a las válvulas
solenoides para que estas se cierren simultáneamente. De este modo todo elaceite hidráulico es enviado hacia el actuador hidráulico. Es así como comienza
la carrera ascendente en donde el actuador hidráulico realizara solo la fuerza
necesaria para levantar toda la carga, esto se realizara hasta que el acople
este lo suficientemente elevado como para accionar el sensor final de carrera
que se encuentra en la parte superior del pedestal. Es en este momento en el
que el sensor superior envía una señal que anula la señal que anteriormente, el
sensor inferior le había enviado a las válvulas solenoides. De este modo las vá
lvulas quedan nuevamente abiertas y el caudal de aceite que envía la bomba,
retorna al tanque por la primera válvula solenoide, a su vez el caudal que se
encontraba acumulado en el actuador hidráulico retorna al tanque, pasando
primero por una válvula reguladora de caudal, y después por la segunda vá
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lvula solenoide; con esto el vástago del actuador hidráulico desciende hasta
tocar nuevamente el sensor final de carrera inferior, el cual inmediatamente
envía una señal a las válvulas solenoides para que se cierren nuevamente y de
esta manera se repita el ciclo. Es importante mencionar que es justo en la vá
lvula reguladora de caudal donde se realiza la variación de velocidad en la
carrera descendente, ya que si se restringe el paso de caudal a través de esta
válvula el actuador se desocupa más despacio y por obvias razones la sarta
bajara más despacio. Si por el contrario se abre esta válvula tendremos como
resultado un aumento en el caudal que pasa a través de ella, aumentando la
velocidad del vástago en su recorrido descendente.
En resumen, la unidad posee dos sensores finales de carrera que le indica en quéposición se encuentra el vástago del actuador hidráulico y que acción deberá
tomar con respecto al estado de las válvulas solenoides (abiertas o cerradas), con
esto se re direcciona el sentido de los caudales, teniendo en cuenta que estos
caudales se pueden variar a través de la válvula reguladora de caudal y la válvula
reguladora de presión, obteniendo como resultado un amplio rango de variación
de velocidad, el cual se ha comprobado, se encuentra entre un 100% y un 4% de
la velocidad máxima.
En el párrafo anterior, mencionamos la posibilidad de variar el caudal con una
válvula reguladora de presión. Esto hace referencia a que la válvula reguladora de
presión puede dividir el caudal en dos, cuando la presión de trabajo está muy
cerca a la presión de alivio calibrada en esta válvula. Para esto la válvula no se
abre del todo, y envía una parte del caudal de aceite que proporciona la bomba al
tanque, y la parte restante la envía al actuador hidráulico. De esta forma el
actuador hidráulico subirá más despacio que cuando recibía el 100% del caudal4.
6.2.2 Mantenimiento de la herramienta
4 Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
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Las unidades hidráulicas de bombeo mecánico necesitan poco mantenimiento. En
este caso la unidad es totalmente eléctrica, por lo tanto se debe realizar un
mantenimiento general a los motores eléctricos, contactores y demás
componentes eléctricos cada dos años y medio, o según lo indique el fabricante.
Para los motores eléctricos es recomendable el cambio de rodamientos, y en los
contactores, la limpieza o cambio de las platinas de cobre. Debido a sobre cargas
en el sistema de red eléctrica del que se alimenta la unidad, los fusibles deben ser
inspeccionados y cambiados según los requerimientos.
6.2.3 Tamaños
Las unidades hidráulicas de bombeo mecánico se producen en distintos tamaños.
La unidad hidráulica de potencia se construye en potencias que van desde 10
hasta 250 Hp, y el pedestal y el actuador hidráulico se construyen en tamaños que
permiten tener fuerzas que varían de 10.000 a 50.000 Lb, pudiéndose hacer
cualquier combinación entre unidades hidráulicas de potencia y pedestales con
actuadores hidráulicos.
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Fuente: Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
REF: A – 30 – 32 – 120 - 1.5
Fuente: autor
Primera casilla
Segunda casilla
Tercera casilla
Cuarta casilla
Quinta casilla
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La primera casilla corresponde al tipo de motor que utiliza la unidad hidráulica de
potencia, A para eléctricos, B para motores Diesel, C para motores a gas. La
segunda casilla indica el caballaje del motor, la tercera casilla indica la fuerza que
puede realizar el pedestal y actuador hidráulico multiplicado por 1000, la cuarta
casilla indica el recorrido máximo del pedestal y actuador hidráulico, y la quinta
casilla indica la máxima velocidad que una determinada unidad hidráulica de
potencia puede suministrarle a dicho actuador hidráulico y está dada en ciclos por
minuto5.
6.2.4 Ventajas de las unidades hidráulicas de bombeo mecánicofabricadas por Serinpet Ltda.
Gran versatilidad están diseñadas de tal forma que se les puede variar la
longitud de carrera desde un máximo de 80 ” hasta un mínimo 12 ” . Además
es posible variar la velocidad de descenso independientemente de la de
ascenso.
Debido a que son automatizadas podemos medir por medio de sensores el
nivel donde se encuentra nuestro fluido.
Pistón hidráulico que permite graduar nuestro recorrido.
Mayor eficiencia eléctrica, que nos lleva a un mejor desempeño en la parte
de producción.
De gran recorrido y pocos golpes por minuto, aumentando el tiempo de vida
útil de las varillas de producción hasta en un 300%.
Fácil mantenimiento particularmente en: empaques del actuador hidráulico,
rodamientos, y componentes eléctricos.
Peso ligero, fácil de transportar e instalar. Operación sencilla, requieren supervisión técnica básica, con entrenamiento
suministrado por Serinpet .
5 Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico, Serinpet LTDA. #1221565715
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El sistema hidráulico entrega constantemente una medida precisa de la
fuerza ejercida en la barra pulida (dinamómetro).
Debido a que el sistema es modular (unidad hidráulica de potencia,
actuador hidráulico) es posible realizar el mantenimiento de los
componentes por separado, este hecho permite detener la producción del
pozo por un máximo de 30 minutos durante el mantenimiento.
Existe la posibilidad de fabricar unidades de bombeo de 25 HP, con
recorrido de 192”, 1 SPM, y 35000 lbF de ser necesario. Esto en
aplicaciones de pozos muy profundos con baja productividad.
Posee dos sistemas de protección contra la ruptura de varillas cuando estas
se quedan pegadas (válvulas de alivio, térmicos de los motores). Excelente precio, entre un 45 a 48 % del precio de una unidad de bombeo
mecánico convencional.
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7. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO
La metodología de trabajo que se llevara a cabo durante los 6 meses de desarrollode la tesis a fin de cumplir con todos los objetivos planteados comprende 6 fases,las cuales son presentadas y explicadas a continuación:
FASE 1. RECOPILACION BIBLIOGRAFICA DE LAS GENERALIDADES DELCAMPO ESCUELA COLORADO.
En Esta primera fase procederemos a informarnos de las propiedades,
generalidades y variables de nuestro campo de acción (Historia, propiedades delyacimiento, geología, antecedentes de implementación de nuevas tecnologías).
FASE 2. RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA DE UNIDADESHIDRÁULICAS DE BOMBEO MECÁNICO.
En esta fase se realizará una completa revisión bibliográfica, con el fin de obtenerun conocimiento detallado del sistema y bases sólidas para la realización del
estudio.
FASE 3. RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA DE UNIDADESCONVENCIONALES DE BOMBEO MECÁNICO.
Recopilaremos datos de Campo Escuela Colorado para determinar la eficiencia yfuncionamiento de los actuales sistemas de Bombeo Mecánico asi como sus parámetros de diseño.
FASE 4. ANÁLISIS TÉCNICO.
Analizaremos los pozos de Campo Escuela Colorado y escogeremos aquellos quepresenten una mayor producción. Paralelamente por medio del software (Rodstar-D®) optimizaremos el desempeño de las (UHBM), y las compararemos con pará
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metros de operación y de producción de las unidades instaladas actualmente, paradeterminar cuál de ellas representa mayores ventajas técnicas en nuestro estudio.
FASE 5. ANÁLISIS FINANCIERO.
En esta fase analizaremos parámetros financieros como son la inversión inicial,flujos de efectivo para el proyecto, costos e impuestos, valor presente neto, tasade rendimiento económico, tasa interna de retorno, tasa promedio de retorno,tiempo de recuperación de la inversión, tiempo de recuperación simple, tiempo derecuperación ajustado, ingresos, impuestos para la industria y regalías. Con estosparámetros procedemos a determinar la viabilidad financiera de la implementaciónde Unidades Hidráulicas de Bombeo Mecánico en Campo Escuela Colorado.
FASE 6. ADQUISICIÓN DE LOS DATOS REALES DE CAMPO.
Se realizará la adquisición de data de pozos existentes con unidadesconvencionales de Bombeo Mecánico para realizar la comparación con los datosobtenidos por el software (Rodstar-D®).
FASE 7. ANÁLISIS Y COMPARACIÓN DE RESULTADOS.
Determinaremos parámetros que nos permitan comparar ventajas y desventajas técnicas y financieras que presentan las unidades convencionales de Bombeo Mecánico con respecto a las UHBM con el fin de escoger la mejor y más rentable opción para beneficio de Campo Escuela Colorado.
FASE 8. ELABORACIÓN DEL DOCUMENTO.
Esta fase se realizara simultáneamente con el avance que se tengan de las fasesanteriormente mencionadas, con el fin de elaborar un documento estructuradodonde se presentaran todos los resultados obtenidos por el estudio.
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8. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Actividad
MES
1 2 3 4 5 6
Revisión Bibliográfica
Análisis técnico
Análisis financiero
Adquisición de los Datos
reales
Análisis y Comparación de
resultados
Elaboración del Documento
Fuente: Autor
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9. PRESUPUESTO
CONCEPTO CANTIDAD
VALORUNITARIO TIEMPO SUBTOTAL
($/mes) (meses) ($)
Recurso Humano
Director deTesis 1
$2.050.500 6 $ 12.303.000
Codirector 1$
1.216.666 6 $ 7.299.996
Tesistas 2 $ 515.000 6 $ 6.180.000
Papelería
Papel $ 20.000 6 $ 120.000
Impresiones $ 35.000 6 $ 240.000
CD’s $ 5.000 6 $ 36.000
Fotocopias $ 20.000 6 $ 120.000
Internet $ 20.000 6 $ 120.000
Equipo
Licencia delSoftware $ 119.954 12 $ 1.439.452
SUBTOTAL $ 27.858.448Imprevistos
(10%) $ 2.785.845
TOTAL $ 30.644.293
Fuente: Autor
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10. BIBLIOGRAFÍA
1. SERINPET LTDA, Unidades hidráulicas de bombeo mecánico, #1221565715
2. AFANADOR, Carlos. DELGADO, Luis. Viabilidad técnica y económica de laperforación under balance aplicada al campo escuela colorado. UniversidadIndustrial de Santander. Tesis de Grado Ingeniería de Petróleos.Bucaramanga. 2008 p. 153-157.
3. OROZCO, Daniel. TOVAR Luis, VIABILIDAD TÉCNICA Y FINANCIERA DE LAIMPLEMENTACIÓN DE UNNUEVO SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL (STAIRCASE LIFTING)EN UN CAMPO COLOMBIANO. UniversidadIndustrial de Santander. Tesis de Grado Ingeniería de Petróleos.Bucaramanga. 2012
4. ARNOLD, K. STEWART, M. Surface Production Operations, Vol. 2. Design ofGas Handling System and Facilities. Editorial Elsevier. Estados Unidos, 1999 p.425 – 441. ISBN 0-88415-822-5.
5. BLANK, Leland T. y TARQUIN, Anthony. Ingeniería Económica. Traducido porGladys Arango Medina. Cuarta edición. Colombia. Editorial McGraw-Hill. 1999p. 20-30. ISBN 958-600-966-1.
6. BRILL, James. MUKHERJEE, Hemanta. Multiphase Flow in Wells. Society ofPetroleum Engineers. Richardson, Texas. USA. 1999 p 19-67. ISBN
9781555630805.7. BROWN K. y BEGGS H. The Technology of Artificial Lift Methods. EstadosUnidos. Editorial Pennwell Books, 1980.Volumen 2b.ISBN 0-87814-031-X.
8. CENGEL, Yunus. BOLES, Michael. Termodinámica. Traducido por GabrielNagore Cázares. Segunda Edición México Editorial McGraw-Hill. 1996. p. 177-216. ISBN 970-10-0909-6.
16. JAUREGUI, Juan. GALVIS, Silvia. Evaluación Técnica y económica de laaplicación del método de bombeo multifásico en campos marginales depetróleo. Universidad Industrial de Santander. Tesis de Grado Ingeniería dePetróleos. Bucaramanga. 2011. p 121-136.
19. NIND, T. E. W. Fundamentos de Producción y Mantenimientos de PozosPetroleros. Traducción. Editorial Limusa. Impreso en México. 1987. Cap 2, 3, 4.ISBN 968-18-2113-0.
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23. SUKAMO, Pudjo. TOBING, Edward. SPE 29312 Inflow PerformanceRelationship For Perforated Wells Producing From Solution gas DriveReservoir. En: Asia Pacific Oil and Gas Conference and Exhibition.
(Kualalumpur March 20-22, 1995). Editorial Committees of the Society ofPetroleum Engineer. 1995 p. 1-6.