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Planeta Tlalpan, Año 7, Núm. 74 • Diciembre 2014 • Director: Marco Gil Producción y fotografía: Adelfa Zorrilla. Diseño: Terreverte. Tels: 4437-4063 y 04455-2888-9727 planetatlalpan@gmail.com www.planetatlalpan.mx

Editor responsable: Marco Antonio Gil Monzón. Núm. de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2009-040709334800-102. Núm. de Certificado de Licitud de Título y Contenido 14792. Certificado de circulación, cobertura y perfil del lector folio 00117-RHY emitido por Romay y Asoc. y registrado en el Padrón Nacional de Medios Impresos de la Segob, http://pnmi.segob.gob.mx/ Distribución: Adelfa Zorrilla. Av. 5 de Mayo 64, Col. San Pedro Mártir, C.P. 14650, Del. Tlalpan, México, D.F .

De paciencia y mucho coraje nos tendremos que armar los tlalpenses y usuarios del Viaducto Tlalpan y la Autopista de Cuota a Cuernavaca durante el próximo año y medio, hasta el 2016, ya que dio inicio la construcción de la interconexión del Segundo Piso del Periférico a la Caseta de Cuota Tlalpan, obra que ayudará a que el tiempo de recorri-do de la capital del país a Acapulco se reduzca en hora y media y que sea de aproximadamente 3 horas.Se trata de un viaducto elevado de cuatro carriles de circulación, dos por sentido, que inicia en la Autopista Urbana Sur (Periférico) pasando sobre Viaducto Tlalpan, luego El Caminero e Insurgentes Sur y concluye bajando después de la caseta de cobro de la autopista México-Cuernavaca, con una longitud total de siete kilómetros y una capacidad de 30 mil vehículos diarios. En estos momentos el avance de la obra llega a la altura de Av. San Fernando y han comenzado a reducir los carriles centrales en la autopista para comenzar las excavaciones.

La población que vive y/o pasa por ahí diariamente tiene que salir mas temprano ya que la reducciones de carriles en ambos sentidos han creado un embudo donde se atoran los automóviles y si a eso le sumamos las paradas para subida y bajada del transporte público se hace casi imposible la circulación.

Dicen las autoridades de la SCT y del GDF que en cuanto este funcionan-do la autopista elevada se agilizará el tránsito y que no solo beneficiará a los vacacionistas que utilicen la vía en horas pico, sino también a los ha-bitantes de la Ciudad de México, al separar los viajes de largo recorrido y duplicar la capacidad de Viaducto-Tlalpan y la salida al estado de Morelos. El segundo piso de la México-Cuernavaca será el primero de las distintas vías elevadas que se encontrarán en las salidas de la Ciudad de México. Este segundo piso es una obra pública, por lo que no está concesionado a ninguna compañía y se encuentra a cargo del Fondo Nacional de Infraes-tructura.

por Marco Gil

Que el próximo año esté lleno de sue-ños por soñar, de caminos por recorrer, de salud para brindar, de amor y de canciones que enriquezcan el sonido de la vida, y de abrazos que abracen la vida.

20,000 ejemplares

No es el árbol, ni los regalos. La Navidad es el calor que devuelve al corazón de las personas, la generosidad de compartirla con otros y la esperanza de seguir adelante.

Por la construcción del segundo piso a la caseta de cuota.

TOMA PRECAUCIONES EN ESTASFIESTAS de FIN DE AÑO

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Uno de los platillos más reconfortantes que po-demos ofrecer es el caldo tlalpeño un conso-mé de pollo con verduritas, pollo deshebrado,

aguacate, garbanzos y chile chipotle. El caldo Tlalpeño nació en Tlalpan, al sur de la ciudad

de México. En los años 20 s el sistema de transporte de la ciudad era por tranvía. Uno de los recorridos llegaba a la estación de Tlalpan, donde se daban cita diferentes vendedores de comida.

Eran antojitos en su mayoría, pero había una señora que llegaba a vender su caldo de pollo diferente de cómo se conocía. Ella le ponía chile chipotle, aguacate y queso, además de las verduras y tortillas recién hechas. Fue así como nació este delicioso caldo, ya que la gente comenzó a nombrarlo “el caldo de Tlalpan” y de ahí Tlalpeño, cuya fama se ha extendido por todo el país.

Sin embargo, aunque la relación con el nombre del cal-do pareciera directa, hay dos regiones del país que se dis-putan su creación. Una de ellas es la de Talpa, en Jalisco.

La razón por la que el caldo se hizo famoso fue a causa de uno de los personajes más representativos en la historia de México: Santa Anna.

Resulta ser que este general, según cuenta la leyenda, tuvo una buena corrida en la que se le juntaron tres días de fiestas y peleas de gallos. Después de tanto festejar amaneció "crudo", por lo que requería de un remedio rá-pido para sentirse mejor.

Desesperado, buscó a la cocinera para que le hiciera un brebaje que le devolviera el alma al cuerpo. Entonces ella le dio un consomé de pollo con verduras, perón agrio, ji-tomate, epazote, chile chipotle y sal. Que desde entonces se inmortalizara por la icónica figura.

Un caldo tlalpeñopara estas fechas

.......Cómo hacer caldo tlalpeño.......Para realizar el caldo, lava bien la pechuga de pollo y la rabadilla con el guacal y ponlo a co-cer en 1 ½ litro de agua hirviendo con la ce-bolla, el ajo y sal al gusto. Cuando comience a hervir agrega las verduras, primero los elotes, las papas, los garbanzos y las zanahorias deja hervir por 10 minutos, luego añade los ejotes y por último las calabazas.

Ya cocido el pollo retíralo del caldo, deshé-bralo y aparta, sin quitar el caldo del fuego. Para finalizar agrega al caldo un poco del jugo de los chiles chipotles picados y el puré de tomate, sazona con sal al gusto y deja her-vir por 10 minutos más.

Para servir, coloca en los platos hondos el caldo con las verduras añade la pechuga de pollo deshebrada por encima, termina con cubitos de aguacate picado y el chicharrón desmoronado, se le puede agregar limón, pero depende del gusto de cada quien.

Fuente: El economista y al sabor del chefFoto: Cuisine for teenshttp://www.sabrosia.com/2013/07/el-caldo-tlalpeno-platillos-con-mucha-historia/

Tiempo de elaboración: 40 minutosPersonas: 4Ingredientes:1 pechuga de pollo partida en dos1 rabadilla con guacal1 trozo de cebolla2 dientes de ajoSal al gusto2 elotes en trozos (con todo y olote)2 papas blancas chicas en cubos medianos2 zanahorias cortadas en cubos medianos1/2 taza de garbanzo2 tazas de ejotes sin "colita" y cortados a la mitad2 calabazas italianas cortadas en medias lunas gruesasChile chipotle al gusto1 ½ taza de puré de jitomate

Tlalpan se comunicaba con México por la calzada de Iztapalapa de origen prehispánico (hoy, Calzada de Tlalpan). Esa calzada era el tramo inicial del

camino México-Acapulco, vía que permitió el desarrollo del comercio con Perú y, por medio de la Nao de China, con la lejana Filipinas. Por ese camino, a pie, en carromatos o diligencias, iban y venían misioneros, comerciantes, arrieros, mi-neros, funcionarios de gobierno, militares y aventureros y circulaban mercancías como esclavos, frutas, instrumentos musicales, metales preciosos, manufac-turas orientales, especias, vinos y licores, calzado, prendas de vestir, plumas, cacao, telas preciosas, etc.

Por la misma vía salió un joven comerciante llamado Felipe de las Casas hacia las islas Filipinas en 1590. Allá se hizo fraile franciscano. En el viaje de retorno para ser ordenado sacerdote en la catedral de México, un tifón arrojó su navío y su destino a las costas de Japón, donde fue crucificado y muerto el 5 de febrero de 1597. Fue canonizado el 26 de febrero de 1862 como San Felipe de Jesús.

Ese camino también fue usado muchos años después para propósitos menos santos. Es conocido que el emperador Maximiliano de Hasburgo tenía especial predilección de recorrer esa vía para llegar a Cuernavaca donde vivía Concep-ción Sedano, su amor secreto.

En el siglo XIX, el viaje a Acapulco desde México pasaba por la Garita de San Antonio Abad, bordeaba las siembras de las haciendas de Narvarte, Portales y Churubusco y llegaba a San Antonio Coapa, donde se pagaba derecho de peaje para el mantenimiento de la vía. Luego proseguía a San Lorenzo Huipulco y Tlal-pan. De allí continuaba, por los dificilísimos arenales, a la Magdalena Petlacalco y San Miguel Ajusco, doblaba hacia el Guarda y descendía hasta Huitzilac, cerca de Cuernavaca. Una vía alterna a Huitzilac era el empedrado del camino real, construido entre 1830 y 1840, que llegaba a Tres Marías y bajaba en línea recta hasta Cuernavaca. Aún es posible admirar esa vía que cruza en varios puntos el zigzag de la carretera federal a esa ciudad.

EL CAMINO REAL

Salvador Padilla / Consejo de la Crónica de Tlalpan, A.C.

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FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVOVecinas y vecinos, en estas fechas festejamos la Navidad una celebración religiosa, pero también es la época del año en que dejamos un poco de lado las preocupaciones cotidianas, para reavivar el espíritu de solidaridad, de renacer en las buenas acciones, y hacer llegar a nuestros amigos, familiares y cono-cidos, nuestros mejores deseos. FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO. Brindemos, soñemos, luchemos por un Tlalpan más justo, más integrador, más solidario para beneficio de todos, en particular de las voces que son calladas por el dolor, la guerra, la pobreza y la injusticia social.

Diputados por TlalpanHéctor Hugo Hernández

Malú Micher Guillermo Sánchez

Rines con picos en los peseros intimidan a conductores y peatones

Diariamente conductores y peatones corren el riesgo de ser embestidos por un pesero

o microbús, desde hace tiempo los choferes han impuesto la moda de colocarle a los

rines birlos con prominentes y filosos picos.

A primera vista parecen solo un accesorio, pero son colocados en las unidades para

que no se les acerquen otros transportes mientras corren y compiten por el pasaje.

Por las avenidas y calles de Tlalpan muchas unidades circulan con esos birlos. He-

mos visto y fotografiado sobre todo de la Ruta 70 y de la 69 que baja a toda prisa de

los pueblos por Calzada de Tlalpan, las mismas unidades que usan los políticos para

bajar a los invitados a sus eventos. Los choferes eligen estos “birlos agresivos” como

parte de la decoración con el consentimiento del concesionario y por supuesto de las

autoridades que les permiten transitar libremente y aunque les pasan revista cada año

ese detalle lo pasan por alto, o van a decir que cuando revisan las unidades no las traen

puestas y luego se las colocan.

¡Que les pasa! Mentes enfermas y violentas están detrás de esta moda y las autori-

dades que supuestamente deben hacer respetar y cumplir los reglamentos son omisas.

Como podemos pedir cambiar las cosas si las autoridades no hacen lo mínimo, y no

tienen un mínimo de sentido común.

PLANETA TLALPAN. REVISTA GRATUITA. Se distribuye casa por casa en Colonias, Fraccionamientos y Unidades Habitacionales de Tlalpan;

y en Instituciones Públicas y Privadas, Tiendas y Restaurantes, Iglesias y Escuelas.

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¿Tienes vecinos ruidosos? Entérate de cómo ponerles un alto.

PLANETA TLALPAN SOLICITA 2 PROMOTORES. 1 grandes cuentas, 2 negocios locales.

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Hemos recibido en Planeta Tlalpan varias denuncias de

vecinos que son afectados por el ruido que hacen otras

personas, he aquí algunas recomendaciones a seguir.

Primero, la Ley de Cultura Cívica (LCCDF) establece que es

posible denunciar a los vecinos ruidosos. De comprobarse la

culpabilidad ante una determinada queja, se les multará has-

ta con dos mil 400 pesos o serán acreedores a un arresto de

13 a 24 horas.

Segundo, para realizar la denuncia se debe ir al Juzgado

Cívico correspondiente de acuerdo a la delegación en que se

vive, y es necesario saber los datos correctos de la persona a

la que se denunciará; posteriormente se citará al denunciado.

Está denuncia es únicamente para las personas que gene-

ran ruido excesivo en sus hogares, al grado de perturbar la

vida cotidiana de los vecinos.

Tercero, para el caso de vecinos que generan ruido excesivo

a través de establecimientos comerciales como salones de

fiestas, bares o restaurantes, la denuncia se presenta ante

la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial en

el DF (PAOT) y está se hace por la página de internet de la

dependencia.

Lista de lo que debes tener en cuenta para identificar o no ser un vecino ruidoso.

•De las 6:00 am a las 8:00 pm, el máximo de ruido generado

no debe superar los 65 decibeles.

•Por la noche el máximo no debe superar los 62 decibeles.

•De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS) el

ruido en las ciudades provoca insomnio, estrés, problemas de

aprendizaje y ataques al corazón.

Fuente: Isamara González / El Universal /13 de marzo 2013

http://www.eluniversaldf.mx/cuajimalpa/nota58744.html