Portafolio: Observatorio VII - Movilidad y Transporte

R.O.A 1: Concepto de Embarcación

“Anphibious”

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53P.C.I: Solución de Transporte

Urbano “Amigo”

56R.O.A 2: Solución de Movilidad

Uni/Bipersonal "Mantis”

Índex de Proyectos:

Observatorio VII

(I-12)

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omo complemento de los principios éticos y ecológicos introducidos y practicados Canteriormente en las prácticas proyectuales, en este Observatorio de Diseño VII se

propone como ejercicio la concepción y desarrollo de un proyecto de Movilidad socio-

sostenible, el cual debe desarrollarse en entornos lacustres, fluviales o marítimos, estando dicho

uso adecuado a nuestras realidades y proyecciones.

n el caso concreto del proyecto, dicha embarcación fue concebida para el uso Erecreativo en entornos lacustres, fluviales y asociados, teniendo el plus de poseer dos

sistemas de propulsión, uno empleado para maniobras a alta velocidad y otro, más

silencioso y maniobrable para la botadura y el anclaje, el cual permite que el vehículo amplié su

rango de acción, sin tener que depender de su calado. El vehículo obtenido en dicha dinámica no

debe entenderse como un elemento aislado. Como tal, dicho elemento hace parte de un

conglomerado de productos, servicios, redes de soporte e infraestructura variada, la cual

comprende las necesidades del cliente, junto con los requerimientos y determinantes del sitio de

aplicación.

l desarrollo de este proyecto partió de la decisión de aprovechar el nicho existente en Elo referente a producto y entorno: pese a la amplia gama de embarcaciones

recreativas existentes, ninguna de ellas se enfoca a los requerimientos de nuestro

país. Aunque suene un poco snob, el grupo considero que ya era hora de que hubiera algo que

fuera especifico para los cuerpos de agua de nuestros países y que fuera susceptible de lidiar y

superar con las condiciones que generan y caracterizan dichos cuerpos de agua, tales como

bancos de arena, vegetación, poca profundidad y otras.

causa de esta situación, da la impresión que los cuerpos de agua no son Aaprovechados adecuadamente, tanto para recreación, como con fines de

investigación y estudio por parte de entidades como la CAR y otras.

R.O.A 1:Concepto de Embarcación

ProyectosDiseño Industrial:

Observatorio VII(I-12)

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R.O.A 1:Concepto de Embarcación



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P.C.I:Solución de Transporte

omo complemento de los principios éticos Cy ecológicos introducidos y practicados

an t e r i o rmen t e en l a s p r á c t i c a s

proyectuales, en este Observatorio de Diseño VII se

propone como ejercicio la concepción y desarrollo de

un vehículo automotor, usado para el transporte de

pasajeros.

icho vehículo seria empleado en entornos Durbanos o semiurbanos, estando enfocado

hacia los usuarios que viven o trabajan en

zonas que no alcanzan a ser cubiertas por los sistemas

de transporte actuales o en su defecto, por zonas que

aunque cubiertas, han sido sobrepasadas por el

elevado numero de usuarios.

l vehículo obtenido en dicha dinámica no Edebe entenderse como un elemento

aislado. Como tal, dicho elemento hace

parte de un conglomerado de productos, servicios,

redes de soporte e infraestructura variada, la cual

comprende las necesidades del cliente, junto con los

requerimientos y determinantes del sitio de

aplicación.



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e decidió aprovechar el nicho existente en lo referente al entorno: en ciudades como SBogota, la mayor parte de las troncales se hayan cubiertas por Transmilenio o por los

sistemas informales (busetas, taxis, buses, colectivos).

in embargo hay zonas, tales como las ubicadas en sectores alejados, (barrio Egipto, SCiudad Bolivar)o sectores que, aunque cercanos a las vias del sistema (estaciones

Transmilenio de la Autopista Norte), no poseen un sistema que permita el acercarse a

los usuarios, por lo que estos tienen que desplazarse a pie distancias largas. Un caso especial es

el que se presenta durante las horas pico, en el cual los sistemas se ven casi al punto del colapso

por la inmensa cantidad de usuarios



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Propulsion: Diesel con inyección directa, 4

tiempos, 5 cilindros en línea, equipado con turbo e

I n t e r c o o l e r . I n y e c c i ó n g e r e n c i a d a

electrónicamente. Cumple norma Euro 3.

Chasis empleado: K 230-SKANIA, modelo de piso

bajo. El largo del chasis puede modificarse, desde

las medidas básicas indicadas en la tabla, hasta

un máximo de 14 metros.

Capacidad aproximada: 63 pasajeros (21 sentados

- 42 de pie).

P.C.I:Solución de Transporte

Características del Vehiculo:

Sistema de Pago Integrado.

Modelo Incluyente.

Acceso Preferencial.

Identificación de zona por colores.

Circulación por avenidas.

Pago con la Tarjeta Estándar del Sistema Trans

milenio.

R u t a s C i r c u l a r e s c a d a 1 0 m i n u t o s

aproximadamente.

Zona para Usuario en silla de ruedas.

Trayectos de 15 a 10 Minutos.

Manejo de sillas preferenciales enfocado a mujeres

embarazadas y los adultos mayores.

Características del Sistema:



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l diseño industrial como disciplina se caracteriza por permitir lo que se puede definir Ecomo “flexibilidad controlada”, es decir; el desarrollo de los objetos depende de la

idea del diseñador, la cual se basa a su vez, en los deseos o necesidades del usuario o

entorno de aplicación. Así mismo, existen otros factores implícitos en el desarrollo del proyecto,

siendo uno de los más importantes el llamado potencial de innovación. Aunque es más que

evidente que el diseñador es el creador y guía de su propio producto, su camino se basa en los

parámetros dados por el cliente, los cuales han sido definidos desde el inicio del proyecto.

n el caso actual, se manejan una serie de dinámicas enfocadas alrededor de un Ecampo específico: la movilidad, tanto de pasajeros como de carga; aplicada a

entornos rural y urbano. Como parte de una investigación previa, se hace necesario

el examinar las características, tanto del entorno productivo como del institucional del país. El

propósito base de dichos proyectos no es otro que contribuir al mejoramiento de la calidad de

vida, al desarrollo con equidad y a la protección del medio ambiente.



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R.O.A 2:Movilidad

Uni/Bipersonal



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Uni/Bipersonal



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Uni/Bipersonal



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Uni/Bipersonal



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R.O.A 2:Movilidad

Uni/Bipersonal



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