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Multimodalidad Ing. Miguel Garín
II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragados
Buenos Aires. Mayo 2017
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Buenos Aires. Mayo 2017
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Buenos Aires. Mayo 2017
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Buenos Aires. Mayo 2017
El término Transporte Multimodal fue "inventado" durante la
Convención de UNCTAD de 1980 y se refiere a los contratos
de transporte con el uso de más de un modo de transporte
“…..Transporte Intermodal es cuando se hace el transporte
por camión sobre la distancia más corta posible,
haciendo la larga distancia por ferrocarril o por agua….” Fuente: S. Furió. FV. Master Comercio Exterior Universidad de Valencia
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Es una parte en principio poco significativa en la cadena logística
Pero es una parte que puede definir la Competitividad de un Puerto o de un País
Multimodalidad / Intermodalidad
En España, la asociamos al uso del Ferrocarril y algo al SSS en la UE también a la Hidrovía
En Latinoamérica, dependiendo de la región se asocia al Ferrocarril o a la Hidrovía
Pero todos estamos de acuerdo en buscar alternativas al transporte de larga distancia por carretera, sobre todo cuando es de contenedor
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El ferrocarril tiene un peso del 5% en el transporte de mercancías en España, desde un 10% de cuota en los años noventa y lejos del 30% de objetivo de la UE para el año 2030. Esta actividad genera un volumen de negocio de unos 315 millones de euros
España
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ESCENARIO GENERAL Total tráfico TEUs: 4.722. 273 Import-Export TEUs: 2.211.416 Ferroportuario TEUs: 151.346 TEUs 1,6 %
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El corredor Valencia – Madrid es el más importante para el Puerto de Valencia. 135 trenes mensuales con origen / destino Valenciaport. Gestionados por 4 operadores diferentes De 2 a 4 Trenes diarios 30 % del Tráfico es Intermodal Futuro: Clara apuesta por el corredor Mediterráneo. Fuente: http://www.valenciaport.com/es/PUERTOS/Valencia/Paginas/Servicios-Ferroviarios.aspx
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¿ Es rentable la multimodalidad ?
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¿ Es competitiva la multimodalidad ?
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Ejemplo Valenciaport / Madrid
219 €
150 €
660 €
369 € 5-6 horas 8+3= 11 horas. ( 1 día )
TEU Import
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Ejemplo Colombia
Barrancabermeja Barrancabermeja
40’ Export
Barranquilla
62,60 USD/t 2.106 USD
33,02USD/t 1.111 USD
17,85 horas (1 día) Sin tiempos de transferencia
43,7 horas (2 días) Sin tiempo de transferencia
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¿ Como se incrementa la eficiencia ?
El único motivo de crecimiento del PIB de un país es la productividad.
¿ Y como se incrementa la productividad?
Incrementando la productividad
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La productividad está demostrado sólo crece con :
Optimización de Recursos
Investigación & Innovación
Capacitación
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La productividad está demostrado sólo crece con :
Optimización de Recursos
Investigación & Innovación
Capacitación
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Optimización de recursos: Infraestructuras y medios
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La productividad está demostrado sólo crece con :
Optimización de Recursos
Investigación & Innovación
Capacitación
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Innovación & Investigación: Nuevos Sistemas de Gestión Inversión en IT Desarrollo de PMIS Desarrollo de Comunidad Portuaria & PCS
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Desarrollo de Comunidad Portuaria & PCS
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La productividad está demostrado sólo crece con :
Optimización de Recursos
Investigación & Innovación
Capacitación
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¿Smart people? ¿Smartport?
Ámbito Académico
Ámbito Profesional
Ámbito Personal
Desarrollar y Gestionar Talento
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Desarrollar el Talento Equivale a Desarrollar la
Competitividad…
…sin Competitividad no hay Multimodalidad
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Conclusiones
Multimodalidad: Necesidad o Alternativa
Multimodalidad… ¿ es la mejor opción? … esos ejemplos….. Costes vs Eficacia
El Éxito de la Multimodalidad como Alternativa depende de su Eficacia y Productividad
La Multimodalidad existirá siempre que sea Competitiva y sea un buen negocio.
La Multimodalidad NO siempre es la mejor opción.
Intermodalidad & Multimodalidad
Y por tanto está directamente relacionada con: - La optimización de Infraestructuras - Innovación en Sistema & Tecnología - Capacitación
Y finalmente…
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Buenos Aires. Mayo 2017 Buenos Aires / Mayo 2017
Gracias por su Atención
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