“El producto de la logística de la cadena de suministro.”

Recepcióndel Pedido

Producto

Almacén

Surtir Pedido

Aprobación del Pedido

Transporte

Empaque

Entrega

Aprobación del

Producto

Devolucion

¿ QUE ES EL PRODUCTO?

• Es el núcleo del enfoque en el diseño delsistema de logística, porque es el objeto delflujo en la cadena de suministros, y en suforma económica genera los ingresos de laempresa.

• Es esencial una clara comprensión de esteelemento básico para formular buenosdiseños de sistema de logísticas, y es larazón para estudiar las dimensiones básicasdel producto al representarlo por suscaracterísticas, empaque y precio como unelemento de servicio al cliente en el diseñodel sistema de logística.

Composición Del Producto

físico intangible

composición del producto

Clasificación del producto

Para el consumidor

Industriales

Dependiendo de quien vaya a usar el producto, el diseño del sistema de logística deberá reflejar los diferentes patrones de uso.

División de los productos para el consumidor

Producto de conveniencia Son aquellos que el cliente comprafrecuente e inmediatamente y con poca compra comparativa. Requierenuna amplia distribución en muchas plazas o mercados y los costos dedistribución son altos.

Producto de selección son aquellos que los clientes están dispuestosa buscar y comparar, visitan muchos establecimientos antes de comprar,comparan precios, calidad y desempeño y compran después de cuidadosadeliberación. Se distribuyen en relativamente pocos lugares y el costo dedistribución es algo menor que el anterior.

Producto especializado son aquellos por los que los compradoresestán dispuestos a hacer un esfuerzo sustancial y a menudo esperarbastante tiempo para adquirirlos; Como los clientes insisten en comprardeterminadas marcas el nivel de servicio no es tan alto, los costos dedistribución son bajos.

Productos IndustrialNormalmente se clasifican por el punto en el cual entran al proceso de producción

• Materias primas y partes que componen el producto

• Bienes de capital, como los equipos

• Suministros que no entran directamente al proceso de producción

.

Esta clasificación es importante para la estrategia de venta, no está claro que sea útil al planear una estrategia de distribución física

Ciclo de vida del producto

Curva 80-20

Características del ProductoLas características mas importantes del producto que influyen en la estrategia de la logística son los atributos del producto en sí mismo:

Atributos del producto

Peso

Volumen

valor

Perecebilidad

Inflamabilidad

Sustituibilidad

Estas características se pueden estudiar mejor si se agrupan en cuatro categorías:

Relación peso - Volumen

Relación Valor - peso

Sustituibilidad

Características de Riesgo

Es una medida particularmente significativa, ya quelos costos de transporte y almacenamiento estándirectamente relacionados con ellos.

Producto densos Utilizan bien el transporte y el almacenamiento.

Producto de baja densidad

Relación peso volumen

saturan el transporte antes de lograr obtener el peso limite, los costos de manejo y de espacio , que se basan en el peso tienden a ser mas altos en relación al precio de venta del producto..

El valor en dinero del producto que se mueve yalmacena es importante para los costos dealmacenamiento en cuanto a que estos costosson particularmente sensibles a este. Cuando elvalor del producto se expresa como unarelación con el peso, emergen algunos costosobvios de equilibrio que son útiles al planear elsistema de logística.

Relación valor-pesoBaja relación valor peso

Bajos costos dealmacenamiento, pero altocostos de transporte

Alta relación Valor pesoAltos costos de almacén y bajo costos de transporte.

SustituibilidadCuando los clientes encuentran poca o ningunadiferencia entre el producto de una marca y los de losproveedores de la competencia, se dice que losproductos son altamente sustituibles. Por esto losgerentes de distribución tratan de suministrar unadisponibilidad del producto a nivel que los clientes notengan que considerar un producto sustituto

Una sustituibilidad mayor significa una oportunidadmayor para que un cliente pueda seleccionar unproducto de la competencia, lo que resultaría en unaventa perdida par el proveedor.

La idea es que el producto debe estar siempredisponible al cliente, lo que implica una fluidez mayordel producto por el canal de distribución

Las características de riesgo del producto se refieren a aspectos como si son perecederos,inflamables, el valor, la tendencia a explotar, la facilidad de ser robado, la obsolescencia, etc.

Cuando un producto muestra alto riesgo en uno o mas de estos aspectos, simplemente fuerza aciertas restricciones en le sistema de distribución. Tanto los costos de transporte como los dealmacenamiento son mas altos tanto en términos absolutos como porcentaje del precio de venta,tal como se muestra en la siguiente figura.

Características de riesgo

EMBALAJE DEL PRODUCTO

EMBALAJE

LA MAYOR PARTE DE LOS PRODUCTOS SE DISTRIBUYEN EN ALGUN TIPO DE EMBALAJE

Objeto manufacturado que protege, de manera unitaria o colectiva, bienes

o mercancías para su distribución física, a lo largo de la cadena logística;

es decir, durante las “rudas” operaciones de manejo, carga, transporte,

descarga, almacenamiento, estiba y posible exhibición.

Empaque y etiquetado

El Empaque y etiquetado constituye la envoltura o protección que acompaña a un producto, pero al

mismo tiempo forma parte de sus características y cumple con varios objetivos:

Protección:

Comodidad

Promoción

Comunicación

Mejoramiento de la imagen de su marca

LA ETIQUETA

• Las etiquetas son las zonas en las cuales van las inscripciones diversas que pueden ir directamente impresas o no, en los embalajes.

Información de las Etiquetas

• Marca.

• Propietario de la Marca.

• Fabricante.

• Fecha de Caducidad.

• Componentes.

• Instrucciones de Uso.

• Cliente del Fabricante.

• Procedencia.

• Cantidad.

• Fecha de Fabricación.

• Sugestiones de uso.

• Advertencias.

• Precio.

RAZONES POR LAS QUE SE INCURRE

AL EMBALAJE

FACILITAR EL ALMACENAMIENTO Y MANEJO

PROMOVEER UNA MEJOR UTILIZACION DEL EQUIPO DE TRANSPORTE

BRINDAR PROTECCION AL PRODUCTO

PROMOVEER LA VENTA DEL PRODUCTO

CAMBIAR LA DENSIDAD DEL PRODUCTO

FACILITAR EL USO DEL PRODUCTO

PROPORCIONAR EL VALOR DE REUTILIZACION PARA EL CLIENTE

¿CUÁLES SON LAS EXIGENCIAS DEL MARCADO DEL EMBALAJE?

REQUISITOS DE LOS EMBALAJES:

• De preferencia deben ser reutilizable, reciclable y, en un caso extremo incinerable para cumplir

las normas de envase y embalaje residuales y de medio ambiente que rigen en el país destino.

• Cumplir las condiciones y requisitos que establecen la legislación medioambiental y fitosanitaria

del país de origen y país destino.

• Ser lo más ligero posible y a su vez, poder soportar la carga requerida.

• Deben ser: marcables, señalizables o rotulables para poder identificarlo, cuantificarlo y localizarlo.

LAS CARACTERÍSTICAS DE UN BUEN MARCADO SON LAS SIGUIENTES:

• legible

• indeleble

• suficiente

• bien colocadas conforme a las disposiciones del país de destino

• discretas sobre el contenido de los bultos.

INFLUYE EL MERCADO DE DESTINO EN EL EMBALAJE?

• El embalaje es un importante factor de mercadotecnia pues está unido al producto desde el momento de la adquisición hasta el de su utilización o consumo.

• Cuando se confeccione la Oferta de ventas, al analizar el embalaje se debe considerar, entre otros aspectos, los requisitos del mercado importador, el comportamiento de los clientes y el embalaje utilizado por la competencia.

$MENOS

RECLAMACIONES

CONCEPTO DEL PRECIO

Además de la calidad y el servicio,el precio también representa elproducto para el cliente. Aunquepor lo general el gerente delogística no es directamenteresponsable de fijar la política deprecios, tiene influencia en estasdecisiones. Esto es porque elprecio del producto con frecuenciatiene relación con la geografía yporque los precios de incentivo amenudo están sujetos aestructuras de tarifas detransporte

A continuación se detalla varias etapas importantes para realizar este proceso:

Etapa 1. Selección de los

objetivos del precio.

Etapa 2. Identificación del

Mercado.

Etapa 3. Determinación de la demanda.

Etapa 4. Estimación y

Compresión de los Costos.

Etapa 5. Selección de las

políticas de precio.

Etapa 6. Selección de un método

para fijar precios.

Etapa 7. Selección del

precio definitivo.

• Etapa 5. Selección de las políticas de precio• Las políticas de precios, son aquellos principios generales, reglas o guías de acción

que las empresas se proponen o empeñan en seguir en sus decisiones diarias en materia de precios.

1•POLITICA SOBRE FLEXIBILIDAD DE LOS PRECIOS

2•POLITICA SOBRE NIVEL DE PRECIOS

3•POLITICA DE PRECIOS PARA PRODUCTOS NUEVOS

4•POLITICA DE PENETRACION

5•POLITICA DE PRECIOS DE INTRODUCCION

6

•POLITICA DE PRECIOS TENIENDO EN CUNETA LOS MEDIOS DE TRANSPORTE.

• Etapa 6. Selección de un método para fijar precios.• Una vez definidas las políticas de precios, el paso siguiente será seleccionar el

método o procedimiento para fijar precios de una manera permanente

1. Fijación de precios con base en los costos. Consiste en calcular los costos totales del producto, añadirles un margen de ganancia y obtener el precio.

DECISION

Los limites geograficos del mercado de la empresa

La localizacion de sus instalaciones productivas

Las fuentes de sus materias primas

Su fuerza competitiva en diferentes areas del mercado

METODOS GEOGRAFICOS

FIJACION DE PRECIOS LAB

Es un sistema donde el vendedor cotiza su precio deventa en la fabrica u otro punto de produccion y elcomprador paga todo el precio de transporte. Elcomprador paga todos los precios de embarque delos productos en el transporte: de aqui el terminolibre a bordo (LAB)

FIJACION DE PRECIOS SENCILLA O UNIFORME

El mismo precio de entrega se cotiza a todos loscompradores sin importar su ubicacion . Elvendedor esta ubicando un precio LAB local delcomprador. El vendedor recibe precios netosvariables en cada venta, segun la cantidad de suscostos de embarque. Seutiliza cuando los costos detransportacion son un factor menor en la estructuratotal de costo del vendedor

FIJACION DE PRECIOS POR ZONA

El Mercado de un vendedor esta dividido en unnumero limitado de amplias zonas geográficas y seestablece un precio uniforme de entrega paracada una.

FIJACION DE PRECIOS DESDE UN PUNTO BASE

La empresa carga el mismo precio a todos lostipos similares de clientes que comprencantidades parecidas del producto en las mismascircunstancias. Esta política hace que el clienteconfíe en el vendedor

FIJACION DE PRECIOS POR ECUALIZACION DELFLETE

Si dos compañías tienen igual eficacia en produciry vender, lo que resulta en el mismo costo delproducto en las ubicaciones de las fábricas,entonces la fijación competitiva de precioscorresponde a los costos de transporte

ESTABLECIMIENTO DE PRECIOS

El Servicio al Cliente en la Logística y la Cadena de Suministros

A partir del punto de vista de lalogística, el servicio al cliente esel proceso integral de cumplircon el pedido de un cliente.

Este proceso incluye la recepcióndel pedido, administración delpago, recolección y empaque deproductos, envío del paquete,entrega del mismo yproporcionar el servicio al clientepara el usuario final así comomanejo de posible devolución deproductos (logística inversa)

Elementos del servicio al cliente

El National Council of Physical Distribution Managment, identificó los elementos del servicio alcliente de acuerdo con el momento en que ocurre la transacción entre el proveedor y el cliente ylos agrupo en tres categorías:

Pre transacción.- Normalmente acuerdos previos que permiten un ambiente adecuado para un buen servicio al cliente.

Transacción.- dan por resultado directo la entrega del producto al cliente. El establecimiento de los niveles de inventario, las formas de transporte y la implantación de procedimientos para el procesamiento de pedidos. Estos afectan los tiempos de entrega, la precisión del cumplimiento de pedidos, la condición de los bienes recibidos y la disponibilidad de inventarios.

Postransacción. Conjunto de servicios necesarios para mantener el producto en el campo; proteger a los clientes de productos defectuosos; proporcionar la devolución de empaques y manejar las reclamaciones, quejas y devoluciones. Se presentan después de la venta del producto, pero deben planearse en las etapas de pre transaccion y de transacción.

Elementos del Servicio al Cliente

Errores del Producto o

calidad31%

Bienes dañados12%

Articulos frecuentemente

seccionados6%

Entregas retrasadas

44%

Otros7%

Quejas Comunes del Servicio al Cliente

Elementos de mayor importancia del servicio logístico al cliente

• Entrega a tiempo

• Rapidez de atención a un pedido

• Condición de producto

• Documentación precisa

Tiempo del Ciclo del Pedido

El tiempo transcurrido entre el momento en que se levanta un pedido de cliente, unaorden de compra o una solicitud de servicio y el momento en que el producto o servicioes recibido por el cliente.

Elementos individuales:

• Tiempo de transmisión

• Tiempo de procesamiento del pedido

• Tiempo del ensamblado del pedido

• La disponibilidad del inventario

• Tiempo de producción

• Tiempo de entrega

La elección y el diseño de métodos de transmisión de pedidos, políticas de inventario-almacenamiento, procedimientos de procesamiento de pedidos, modos de transporte y métodos de programación

Ajustes al tiempo de ciclo del pedidoLas políticas de servicio al cliente distorsionan los patrones normales del tiempo de ciclo del pedido. Muchas de estas políticas se relación con:

a) Prioridades de procesamiento de pedidosEl tiempo de ciclo del pedido para un cliente individual puede variar fuertemente conrespecto del estándar de la compañía, dependiendo de las reglas de prioridad o de la falta deellas y que se hayan establecido para el procesamiento de los pedidos de entrada. Puede sernecesario diferenciar un cliente de otro cuando se presenta una situación de pedidospendientes.

b) La condición del pedido Un tiempo normal de ciclo del pedido podría alterarse si los productos llegan dañados alcliente. Tan to la empresa como los clientes quieren evitar los altos costos que esto implica.El diseño de empaque, los procedimientos para la devolución y el reemplazo de bienesdañados o incorrectos, y los estándares establecidos para vigilar la calidad del pedidoinfluyen en el tiempo de ciclo

c) Restricciones del tamaño de pedidoDesde la óptica de logística se puede desear tener un tamaño mínimo de los pedios o que lospedidos del cliente se adopten a especificaciones, que de alguna manera optimizan elprograma logístico. Esto puede hacer que el tiempo de ciclo del pedido se alargue

Efecto del Servicio sobre al Venta

Los ejecutivos de logística puedenverse tentados a relegar el servicioal cliente como una responsabilidaddel departamento de mercadeo o deventas. Sin embargo, hemosobservado que los compradoresreconocen como importante elservicio al cliente en cuanto alogística, y con frecuencia loclasifican por encima del precio delproducto, la calidad del producto yde otros elementos relacionadoscon Marketing, finanzas yproducción.

Relación Ventas ServicioEn la grafica se muestra como es probable que lasventas cambien cuando el servicio logístico se mejorapor encima del ofrecido por los proveedores quecompiten.Muestra tres distintas etapas: umbral, rendimientosdecrecientes y decliveCuando no existe un servicio al cliente o cuando esmuy deficiente no se generan ventas o muy pocasA medida que el servicio mejora para aproximarse alofrecido por la competencia, se pueden esperar bajasventas.Cuando alcanza el umbral la mejora estimula lasventas , a medida que el servicio mejora mas lasventas crecen pero a un ritmo menor.La región desde el umbral al punto de declive sellama de rendimientos decrecientes

Modelado de la Relación Ventas-Servicio

• Método de dos puntos.- primero se establece el nivel deservicio logístico elevado, se observan las ventas que puedanlograrse, luego se reducen a nivel bajo y se observan lasventas.

Modelado de la Relación Ventas-Servicio

• Experimento antes después.- consta en realizarun cambio notorio en el servicio, cambios querevelaran las diferencias reales, y así al evaluar lasconsecuencias de estos cambios, realizar lasmodificaciones para la conveniencia de laempresa

Modelado de la Relación Ventas-Servicio

• Método de juego.- Se hace uso de la simulación para hacer los cambios en el sistema, no afectando al sistema, solamente se hace para revisar resultados.

Modelado de la Relación Ventas-Servicio

• Encuesta al comprador.- este tipo de encuesta generalmente muestran como resultado, el servicio por el cliente optaría mas.

Costo vs Servicio

A medida que los niveles de actividadse incrementan para cumplir con losmayores niveles de servicio alcliente, los costos se incrementan a unritmo creciente.

Los rendimientos decrecientes en larelación ventas-servicios y la crecientecurva de costos servicio dan porresultado una curva de utilidades en laforma que se muestra.

En el lugar en que se maximizan lasutilidades es que se debe establecer elnivel de servicio.

Variabilidad en el Servicio

Factor que si no se tiene controlado, ocasiona que el cliente

gaste mas:

• Inventarios

• Transportación acelerada

• Costos Administrativos Adicionales

Sustituto de Información

El cliente tiene incertidumbre acerca del estado de su pedido, producto o servicio.

El servicio como una restricción

El servicio al cliente con frecuencia setrata como una restricción sobre elsistema logístico cuando no esposible desarrollar una relaciónventas servicio.

El nivel de servicio se basa en factorescomo los niveles de servicioestablecidos por la competencia, laopinión de vendedores y latradición.

No hay garantía de que el sistemalogístico balancee adecuadamentelos ingresos y los costos logísticos.

Se usa un análisis de sensibilidad paratratar de determinar el puntoóptimo. Es una prueba de ensayo yerror

Ejemplo Opción Diseño Logístico Costo Anual

Nivel de Servicio al Cliente

1Transmisión de pedido por correo, ingresomanual del pedido, transportación marítima,bajos niveles de inventario

$5,000,000 80%

2Transmisión del pedido por correo, ingresomanual del pedido, transportación porferrocarril, bajos inventarios

$7,000,000 85%

3Ingreso del pedido por teléfono, transportaciónterrestre, bajos niveles de inventario

$9,000,000 90%

4Ingreso del pedido por teléfono, transportaciónferroviaria, altos niveles de inventarios

$12,000,00 93%

5Ingreso del pedido por teléfono, transportaciónterrestre, altos niveles de inventarios

$15,000.00 95%

6Ingreso del pedido por Web, transportaciónaérea, altos niveles de inventarios

$16,000.00 96%

Medición del Servicio

• El total del ciclo del pedido y su variabilidad

• Analizar cada actividad logística

Que se debe analizar?

o Ingreso del pedido– Tiempo mínimo, máximo y promedio para manejo pedido

– Porcentaje de pedidos en tiempo

o Precisión de la documentación del pedido– Porcentaje de documentos con errores

o Transportación– Porcentaje de entregas a tiempo

– Porcentaje de pedidos entregados en la fecha solicitada por el cliente

– Reclamaciones de daño s y pérdidas como porcentaje de los costos de transporte

• Disponibilidad de producto e inventario– Porcentaje de falta de inventario

– Tasa de pedidos cumplidos en su totalidad

– Tasa de cumplimiento de pedidos y tasa de cumplimiento de promedio ponderado.

– Porcentaje promedio de artículos de pedido con retraso

– Tasa de cumplimiento de artículos

• Daño de producto– Numero de devoluciones con respecto al promedio de pedidos totales

– Valor de las devoluciones con respecto de las ventas totales.

• Tiempo de procesamiento de almacen

-Tiempo mínimo, máximo y promedio para procesar pedidos

Contingencias del Servicio

• Medidas para manejar circunstancias que detienen o alteran el sistema

Tipos de contingencias

• Interrupción del sistema

• Retiro del producto

Procesamiento de Pedidos y

Sistemas de Información

La diferencia entre una logística mediocre y otra excelente es amenudo, la capacidad de la empresa de contar con tecnología logísticade la información

Se ha estimado que las actividades relacionadas con lapreparación, transmisión, entrada y levantamiento de un pedido representandel 50 al 70% del tiempo total del ciclo del pedido en muchas empresas.

El costo de tener información a tiempo y confiable en toda la cadena desuministro ha descendido en forma notable en los últimos años, mientras quelos costos de mano de obra y de materiales han aumentado.

Debido a esto, se han hecho crecientes esfuerzos para sustituir recursos coninformación.

Información

Procesamiento de Pedidos y Sistemas de

Información

El procesamiento del pedido esta representado por el numero de actividades incluidas en el

ciclo del pedido del cliente. Específicamente la preparación, transmisión, la entrada, el surtido

y el informe sobre el estado del pedido

El tiempo de procesamiento depende del tipo de pedido que se esté manejando,

• Pedido Industrial

• Pedido al menudeo

PROCESAMIENTO DEL PEDIDO

Preparación del Pedido

Se refiere a las actividades derecopilar la información necesariasobre los productos y serviciosdeseados, así como la requisiciónformal de los productos que se vayana comprar. Puede incluir elegir unvendedor apropiado, llenar unformulario de pedido, determinar ladisponibilidad deexistencias, comunicar por teléfonola información del pedido a unempleado o seleccionarlo de unmenú en la página Web

PROCESAMIENTO DEL PEDIDO

Transmisión del Pedido

Hay que transferir la solicitud delpedido, desde su punto de origenhasta el lugar donde puedamanejarse su entrada. Latransmisión puede ser manual oelectrónica.La transmisión electrónica ha ganadoespacio, utilizando los EDI, losteléfonos de datos, las paginasWeb, los satélites etc.Velocidad, confiabilidad y precisiónson características de desempeñoque deben balancearse con el costo.

Entrada del Pedido

Se refiere a las muchas tareas que tienen lugar antes de efectuar el levantamiento real del pedido. Entre estas están:

Comprobación precisión de la

información

Comprobación disponibilidad de artículos pedidos

Comprobación del estado de crédito

Documentación de ordenes atrasadas o

cancelaciones

Transcripción de la información del

pedidoFacturación

Surtido del Pedido

Se representa por las actividades físicas requeridas para:

Adquirir los artículos mediante la recuperación de existencias, la producción la compra

Empacar los artículos para el envío

Programar el envió para su entrega

Preparar la documentación del envío

REGLAS DE PRIORIDAD• 1. Primero en ser recibido, primero en ser procesado.

• 2. Tiempo más corto de procesamiento.

• 3. Número especificado de prioridad.

• 4. Primero los pedidos más pequeáos, menos complicados.

• 5. Fecha de entrega más próxima.

• 6. Pedidos que tengan el menor tiempo antes de la fechaprometida de entrega

INFORME SOBRE EL ESTADO DEL PEDIDO

Esta actividad final del procesamiento delpedido asegura que se suministre un buenservicio al cliente, manteniéndoloinformado de cualquier retraso en elprocesamiento del pedido en su entrega.

Esto incluye:

Rastreo y localización del pedido en todo elciclo;

Comunicación con el cliente sobre dóndeesta el pedido dentro del ciclo y cuándopuede ser entregado

OTROS FACTORES QUE AFECTAN EL TIEMPO DE PROCESAMIENTO DEL PEDIDO

FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO

DEL PEDIDO

Prioridades del Procesamiento

Procesamiento paralelo v/s secuencial

Precisión en el surtido del pedido

Acumulación de pedidos

Tamaño del lote

Consolidación del embarque

SISTEMA LOGÍSTICO DE INFORMACIÓNSe puede describir en términos de su funcionalidad y de su operación interna

SISTEMA LOGÍSTICO

Función

Sistema de manejo de

pedidos

Sistema de manejo del

almacén

Sistema de manejo del transporte

Operación interna

La entradaManejo de la base de datos

La salida

Función - Sistema de manejo de pedidos (OMS)

El subsistema de manejo de pedidos (OMS) dirige el contacto inicial con el cliente en el momento de preguntar porel producto y hacer el pedido. Es el sistema frontal del LIS. Verifica con el almacén la disponibilidad, determinadodonde y cuantas unidades del articulo posee el sistema, aprueba el crédito del cliente y origina el pedido, haciendolos ajustes necesarios al inventario y cuando el envío haya sido confirmado, preparará una factura.

¿Cuánto y Cuándo?

• OMS basado en el cliente• OMS basado en las compras

Función - Sistema de manejo del almacén (WMS)

Es un subsistema de información que ayuda en el manejo del flujo del producto y en las instalacionesde la red logística.

Recepción Es la entrada o punto de registro para el WMS. Sedescarga e identifica el producto, cantidad y tipo. Radiofrecuencia – código de barras

Salvaguarda: El producto entrante se ubica en el espaciodisponible de acuerdo a las reglas de disposición y se le asigna laubicación

Manejo de Inventario: El WMS vigila los niveles del producto en cada ubicación de existencias en el almacén para realizar el reaprovisionamiento cuando sea necesario

Procesamiento y recuperación de pedidos: Optimiza la función de picking, haciendo un arreglo lógico del pedido. Es la parte más importante WMS

Preparación del embarque: Basado en las consideraciones de envío, determina los lotes que se procesarán para embarcar

Función - Sistema de manejo del transporte (TMS)

Este subsistema se enfoca en el transporte de llegada y de salida deuna empresa y su propósito es ayudar a la planeación y control delas actividades de transporte.

1) Selección del método de transporte

2) Consolidación del flete

3) Ruta y programación de envíos

4) Procesamiento de quejas

5) Rastreo de envíos

6) Información y pago de la facturación del flete

Operación interna

Desde el punto de vista de la operación interna el LIS se puede representar con la siguientefigura

Sistema de menudeo

Algunas empresas con extensas operaciones minoristas han desarrollado sistemas elaborados de información para mejorar el

servicio al cliente y ofrecer costos más bajos.

EJEMPLO:

Sistema de apoyo para la toma de decisiones

En un sistema de información bien diseñado, el usuario nosólo puede llamar al sistema para solicitar una respuestaal problema de toma de decisiones…

sino que también puede interactuar con el sistema con elfin de comprender una solución más práctica alproblema.