0,50 EU

RO

S

Nº 7 JUNIO-JULIO 2015

REVISTA DE MOTOR DE LA PROVINCIA DE HUELVA

RENAULT ESPACE

FORD S-MAX

Otra revolución francesa

Un coche pensado para la familia

MADE IN HUELVA. Centro Car el centro del vehículo de ocasión · DEPORTIVO. Nuevo MINI · LUJO. Jaguar XF · INNOVACIÓN. BMW Serie 7 · CONFIANZA. Seat Ibiza 2015 · A FONDO. Mercedes GLE 2015 · DISEÑO. Peugeot GT Line

3

sumarioMade in HuelvaCentro Car el centro del vehículo de ocasión

4

NovedadNuevo Golf TSI Bluemotion: El más eficiente con motor gasolina

15DeportivoEl nuevo MINI, John Cooper Works

5

LujoJaguar XF. Más ligero, eficiente y tecnológicamente avanzado

6 RobustezYa disponible el nuevo Peugeot Partner

18

GalardonadoCitroën C4 Cactus: Diseño, innovación y eficiencia

19Innovación

Versátil

Nueva Serie 7 de BMW, definición del placer de conducir, de lujo y confort

El nuevo BMW X1, un placer de conducir sin límites

7

10RendimientoHyundai i30. el placer de conducir

20

DiseñoPeugeot GT Line, más calidad, emoción y diseño

14

A fondoMercedes GLE 2015

además

Nº7 JUNIO-JULIO

EditaHUFERAG, S.C.rpmhuelva@gmail.com655 632 423

Depósito Legal:H47-2014

Colaboran:Jose Luis Camacho MaloCurro LeónCésar J. AlonsoAntonio Diestro QuijanoSimón MerinoJuan ParrasJosé Antonio PoloJosé MagallanesManuel García

diseño y maquetación: Dona Vázquez Machado

Impresión:Gráficas Doñana

22 Mazda CX-325 Consejos26 Seguridad28 Breves

ConfianzaSEAT Ibiza 2015, conectividad, eficiencia y tecnología

11

4

José Luis Camacho Malo

made in huelva

Sin lugar a dudas, el centro por excelencia para adquirir un vehículo de ocasión en Huelva, ese es CENTRO CAR, un sitio ideal para elegir el coche de sus sueños a unos precios más que competitivos, además totalmente garan-tizados, contando siempre con un equipo de excelentes profesionales que le asesorarán en cada momento por el auto que más le conviene según sus necesidades.

CENTRO CAR, está ubicado en la Avda. de las Fuerzas Armadas, en las antiguas instalaciones de Toyota, donde además de poder adquirir su coche de ocasión, también le ofrecen un servicio de taller mecánico, capitaneado por Alejandro Prieto, uno de los mecánicos con más presti-gio en nuestra provincia, fruto qué duda cabe, a una larga experiencia, profesional, lo cual es toda una garantía de éxito, donde pueden llevar su vehículo para cualquier tipo

de reparación.A la hora de atender a los clientes y asesorarle sobre el

coche a comprar se encontrarán con otro top de la profe-sión, me refiero a Fernando José Piñeiro, que es toda una referencia en el mundo del motor, y qué decir de otro de los mejores comerciales de nuestra provincia en el sector, Javier Hernández Bocanegra. Desde luego, que CENTRO CAR, cuente con Jesús García, persona que lleva espe-cializado en los vehículos de ocasión, “toda una vida”, es un auténtico lujazo para esta empresa y desde luego una garantía para los usuarios.

En definitiva, que CENTRO CAR, es el lugar ideal a la hora de decidirse por un vehículo de ocasión, y por las reparaciones de cualquier tipo de coche, pero eso sí, ga-rantizados todos sus servicios.

Centro Car el centro del vehículo de ocasiónOfrecen un servicio de taller mecánico con garantías

5

Se lanza al mercado la nueva versión del coche más deportivo del segmento de automóviles pequeños

Desde hace 55 años es portador de los genes de la pa-sión por la competición automovilística. En la última ge-neración del MINI, esa pasión se transforma, más que nunca, en vivencias extremas al volante. La tradicional marca británica de coches selectos presenta ahora la úl-tima versión del MINI John Cooper Works, el coche más deportivo del segmento de los automóviles pequeños. El nuevo MINI John Cooper Works logra ocupar un lu-gar excepcional en el mercado automovilístico por dispo-ner del motor de serie más potente que jamás tuvo un modelo de la marca, así como por contar con un chasis de tecnología creada en base a la amplia experiencia de competición automovilística, y, también, por disponer de características de diseño que optimizan sus cualidades aerodinámicas y subrayan su imagen exclusiva. Gracias a su avasallador temperamento y a sus fascinantes pres-taciones, supera a las variantes más deportivas del MINI, así como también es superior al modelo anterior que lle-vaba el logotipo de John Cooper Works en la parrilla.

La potencia que permite disfrutar al máximo experi-mentando vivencias hasta ahora desconocidas, provie-ne de un propulsor de cuatro cilindros de 2.000 cc, de-sarrollado sobre la base de la generación más reciente de motores provistos de la tecnología MINI TwinPower Turbo. Este propulsor tiene una potencia máxima de 170 kW/231 CV y un par máximo de 320 Nm. Con este motor,

el nuevo MINI John Cooper Works es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, lo que significa que es 0,2 segundos más rápido que el modelo antecesor, lo que equivale a una mejora de 3 por ciento.

El carácter exclusivo y de alto rendimiento del nuevo MINI John Cooper Works se explica por su tecnología, di-rectamente proveniente del deporte de competición au-tomovilística, aplicada en el motor, el chasis, la carrocería y el habitáculo. Estas cualidades, combinadas con el de-sarrollo general que experimentó el producto completo, redundan en un coche deportivo de altas prestaciones.

El nuevo MINIJohn Cooper Works

deportivo

6

José Luis Camacho Malo

El nuevo Jaguar XF ofrece una com-binación inigualable de diseño, lujo, tecnología y eficiencia, para liderar el segmento de las berlinas medias Premium, basado sobre un comporta-miento dinámico y refinamiento líder en su clase.

La carrocería de estilo cupé envuel-ve una plataforma con un elevado contenido de aluminio y combina las excepcionales proporciones, elegan-tes líneas y perfectos acabados que definen todos los modelos Jaguar con una mayor distancia entre ejes, más amplitud interior y una resistencia ae-rodinámica excepcionalmente baja.

El habitáculo es una perfecta com-binación de modernos materiales y lujosos acabados, la tradicional artesanía de Jaguar y vanguardista tecnología con características tales como un cuadro de instrumentos con pantalla TFT personalizable de 12,3 pulgadas, un HUD láser y el innova-dor Sistema de Infoentretenimiento `InControl Touch Pro´, que hacen del nuevo XF el Jaguar con mejor conec-tividad de la historia. Características

tales como el selector rotatorio del cambio de marchas, salidas de la cli-matización abatibles y la iluminación ambiental en azul `hielo´ distinguían el habitáculo del XF de la competen-cia, convirtiéndolo automáticamente en un objeto de deseo. No se pare-cía a ningún otro modelo anterior de Jaguar ni a nada que la competencia pudiera ofrecer, por ello el XF se con-virtió en el Jaguar más galardonado de la historia.

El nuevo XF mantiene ahora las características fundamentales de su predecesor pero emplea la nueva pla-taforma con un elevado contenido de aluminio de Jaguar para llevarlo a un nivel completamente nuevo. Con una reducción de peso de hasta 190 kilo-gramos que sitúa la versión de 163 CV hasta 80 kilogramos por debajo de sus principales competidores, y un aumento en la rigidez torsional de hasta el 28 %, esta arquitectura pro-porciona además mejoras drásticas en cuanto a diseño y proporciones, características esenciales del diseño de Jaguar.

Jaguar XF: Más ligero, eficiente y tecnológicamente avanzado

Fiel a las líneas y materiales elegantes y deportivos, el nuevo Jaguar XF es la berlina con la imagen más deportiva y dinámica del segmento

Resumen de la gama

La nueva gama XF consta de los siguientes acabados: XF Pure, XF Prestige, XF R-Sport, XF Portfolio y XF S. La nueva gama de motores del XF está integrada por un motor diésel de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada con dos niveles de potencia, 163 CV o 180 CV, y trans-misión automática o manual; un motor gasolina de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada, 240 CV y transmisión automática; un motor diésel V6 3.0 de 300 CV y cambio automático; y un motor gasolina V6 3.0 de 340 CV o 380 CV, dispo-nible con transmisión automática y propulsión trasera o tracción a las cuatro ruedas AWD.

lujo

7

innovación

Definición del placer de conducir, de lujo y confort

Nueva Serie 7 de BMW

Con el nuevo BMW Serie 7, BMW propone una nueva definición para las vivencias que se experimentan al vo-lante de un automóvil de lujo, de carácter exclusivo y orientado hacia el futuro. Con tecnologías que marcan un listón de referencia en materia de uso de materia-les ligeros, conjuntos de propulsión, chasis, utilización de funciones e inclusión de redes inteligentes, la nueva berlina de lujo pretende redefinir el placer de conducir y el nivel de confort. BMW aprovecha el cambio genera-cional de su modelo tope de gama para presentar una serie de innovaciones que no tienen parangón en el mercado.

Motores de seis cilindros en línea, de última gene-ración. En los modelos de la nueva Serie 7 de BMW se monta un motor de V8 optimizado, así como diver-

sos motores de seis cilindros en línea que pertenecen a la última generación de propulsores de BMW Group. Todos los motores se combinan de serie con una caja Steptronic de ocho marchas, también optimizada. El sis-tema de tracción total inteligente BMW xDrive, que se ofrece como equipo opcional, cuenta con un grado de eficiencia mejorado.

La avanzada tecnología del chasis de alta calidad, así como varios sistemas complementarios de regulación del chasis, incluido de serie u ofrecido como opción, lo-gran aumentar el dinamismo y el confort de los modelos de la nueva Serie 7 de BMW. Al mismo tiempo, el equi-librio entre estos dos factores que definen el placer de conducir, alcanza un nivel hasta ahora desconocido en el segmento de las berlinas de lujo.

La confi guración del interior también expresa el equilibrio entre dinamismo y confort que caracteriza a los modelos de la nueva Serie 7 de BMW. En un ambiente moderno y lujoso, los ocupantes de los asientos posteriores pueden disfrutar plenamente del viaje, mientras que el conductor experimenta vivencias inigualables al volante del coche. Empezando por la esbelta palanca selectora de cambios, pasando por el volante y las teclas selectoras de la función Driving Experience Control, y llegando hasta el tablero de instrumentos y las representaciones gráfi cas en la pantalla Control Display, todos los elementos de indicación y control tienen un diseño nuevo.

El habitáculo: precisión e innovadora funcionalidad

8

Con su renovado aspecto, el vehículo ofrece un universo de emociones a la hora de conducirlo

Si en algo estamos de acuerdo todos los amantes de las cuatro ruedas, más allá de opinión sobre calidad o preferencias, es que los franceses de Renault son pio-neros en diseño y en revolucionar los conceptos de vehículos. Hace 30 años rompieron los conceptos au-tomovilísticos, y el mercado, con la primera Espace. Estoy convencido que los miembros directivos de la marca tuvieron que sopesar y discutir de forma ardua si mantener a este vehículo el nombre de nuevo Espace. Nos encontramos ante un concepto de espacio mez-cla de Coupe, S.U.V. y Espacio Monovolumen. Todo en uno y con las características propias de cada uno de estos conceptos. Comportamiento dinámico excelen-te, ruedas altas y siete plazas. Si lo mezclamos todo,

nos encontramos con un producto de gran calidad que de nuevo será referente en el mercado. Renault pre-senta Nuevo ESPACE, un nuevo modelo que recoge la tradición de innovación que se remonta 30 años y que ha seducido a más de 1.250.000 clientes, y revoluciona de nuevo el mercado con un concepto innovador y elegante, inspirado en la aeronáutica, que aúna las me-jores virtudes de un monovolumen junto con el placer de conducción de un berlina y el diseño expresivo de un S.U.V.

Nuevo Espace ofrece un auténtico y novedoso uni-verso de emociones, protagonizado por el sistema Multi-Sense®, un innovador dispositivo que se adapta al estado de ánimo del conductor así como a las situa-

Renault EspaceOtra revolución francesa

seducción

9

ciones de conducción.Este dispositivo permite gestionar, a través del sis-

tema multimedia conectado R Link 2, tanto el sistema de 4 ruedas directrices 4control o la amortiguación pi-lotada, la asistencia de la dirección, la respuesta del motor o las leyes de paso de la caja de velocidades EDC, como también el ambiente luminoso del interior del habitáculo, la sonoridad del motor y un sinfín de

parámetros, logran-do una verdadera experiencia de con-ducción modulable en función de los gustos del conduc-tor.

Nuevo Espace también ofrece una experiencia de con-ducción fuera de lo común en términos de bienestar a bor-

do en todos los niveles de equipamiento, y, en parti-cular, en la versión Initiale Paris, que reagrupa el uso de materiales refinados en las tapicerías y guarnecidos con el de servicios específicos alto de gama.

Nuevo Espace incorpora, de serie en todas las ver-siones, el parabrisas panorámico “Lumière”, de 2,8m2,

que inunda de luz el habitáculo, así como el innovador sistema One Touch, que permite escamotear todos los asientos, 5 o 7 plazas, de forma individual o colectiva, con un solo toque.

En términos de seguridad, el nuevo Espace añade, a una amplia lista de equipamientos de seguridad activa y pasiva, numerosas innovaciones de seguridad pre-ventiva o “activa inteligente”, que persiguen limitar o solventar eventuales distracciones del conductor, tales como el regulador de velocidad adaptativo, la frenada de emergencia asistida, la alerta de distancia de se-guridad, el aviso de ángulos muertos o el “Head Up Display”, entre otros.

La gama comercializada en España es sencilla y es-tructurada en torno a 3 motorizaciones potentes y efi-caces de 200cv gasolina, 130 diésel y 160 cv Twin Turbo diésel, ésta última presentando un consumo mixto de 4,6l. Ambas motorizaciones diésel no rebasan el límite de 120g/km de emisiones de CO2, lo que les asegura la exención completa del impuesto de matriculación en España.

Con un precio de arranque en España de 29.350 eu-ros para la versión Life Energy dCi 130cv, la gama Espa-ce estará presente en nuestros concesionarios desde el 22 de mayo de 2015. Innovación y calidad que se perciben solo con poner las manos sobre el volante antes de arrancar el vehículo.

Innovación y calidad que se percibe sólo con poner las manos en el volante

>

En términos de seguridad, el nuevo Espace añade una amplia lista de equipamientos

Simón Merino

10

La primera generación de este modelo consiguió trasla-dar al sector Premium del segmento de los automóviles compactos el típico placer que depara estar a los man-dos de un modelo X de BMW.

La posición más alta de los asientos, el confort y la espaciosidad optimizados, el refinado ambiente selecto y la mayor versatilidad del habitáculo subrayan las múl-tiples cualidades ejemplares que ofrece el nuevo BMW X1 en su segmento. La mejor visibilidad que se tiene del tráfico desde el asiento del conductor redunda en un placer de conducir más controlado. Las similitudes con los demás Sport Activity Vehicles y Sport Activity Coupés pertenecientes a segmentos automovilísticos superiores también se ponen de manifiesto en la confi-guración del habitáculo, así como en la selección de los sistemas de asistencia disponibles opcionalmente.

La versatilidad típica de los modelos X de BMW no solamente se expresa a través de las cualidades diná-micas en diversos tipos de terreno, sino, además, en la utilización del habitáculo. El nuevo BMW X1 ofrece más espacio para el conductor, sus acompañantes y el equipaje y, adicionalmente, el habitáculo puede apro-vecharse de manera más variada. Los asientos poste-riores incluyen respaldos abatibles en tres segmentos. Además, la banqueta puede desplazarse 13 centímetros

horizontalmente. Gracias a la gama completamente nueva de motores

y de cajas de cambios, así como al sistema de tracción total BMW xDrive eficientemente optimizado, también la nueva generación del BMW X1 es una referencia en materia de la tecnología BMW EfficientDynamics. En el modelo anterior se estrenó el primer motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Tur-bo. El nuevo BMW X1 se ofrece únicamente con moto-res de gasolina y diésel de última generación de BMW Group.

versátil

Habitáculo de nuevo diseño, más espacioso y versátil

Sistema de tracción total inteligente BMW xDrive

El nuevo BMW X1Un placer de conducir sin límites

11

La llegada del nuevo Seat Ibiza 2015 supone un salto cua-litativo para el modelo español. Los nuevos motores, las opciones de equipamiento personalizadas, los sistemas de seguridad añadidos y, sobre todo, una gama comple-tamente nueva de opciones de conectividad e infoentre-tenimiento vuelven a convertir a la gama Ibiza en una de las ofertas más destacadas y atractivas de su segmento. .

DISEÑO EXTERIORLa novedades en cuanto al diseño exterior se refiere, sólo se han limitado a los nuevos faros con luces diurnas LED, a los nuevos diseños de llantas de 16 y 17 pulgadas y a la incorporación de los nuevos colores Plata moonstone y Rojo chili.

MEJORA SIGNIFICATIVA DEL INTERIOREl diseño del nuevo interior se ha realizado pensando que cada persona se pueda sentir identificada con sus gus-tos al ofrecer elementos altamente personalizables. La proporción horizontal y el tablero orientado al conductor proporcionan el placer de conducir, gracias a la disposi-ción de todos los elementos y las zonas soft de éste. La pasión por el detalle se transmite a través del volante multifunción, su proporción y los difusores. El carácter se refleja con el nuevo concepto de la capilla del tablero.

UNA NUEVA GENERACIÓN DE MOTORESEl nuevo Seat Ibiza cuenta con una generación completa-mente nueva de motores de gasolina y diesel. El motor de gasolina básico es un tricilíndrico de 1.0 litros de 75 CV atmosférico y de 95 CV ó 110 CV en motores turboali-

mentados TSI. Gracias a un par máximo de 160 o incluso 200 Nm, el 1.0 TSI ofrece una potencia impresionante. Hay que destacar también el motor 1.4 TSI ACT con ges-tión activa de cilindros. Su potencia de 150 CV y par de 250 Nm garantizan un alto nivel de diversión al volante, mientras que la desactivación de cilindros limita el consu-mo de combustible a 4,8 litros en ciclo ponderado.

Por su parte, en el nuevo motor TDI de tres cilindros y 1.4 litros destaca el bloque de cilindros fabricado en alumi-nio para aligerar el peso, el radiador refrigerado por agua y un sistema de inyección con una presión máxima de 2000 bar.

SEAT Ibiza 2015Conectividad, eficiencia y tecnología

confianza

Los aros de las salidas de aire y la decoración del volante y palanca de cambios forman parte del paquete de color.

12

a fondo

Una conducción anticipativa sin frenar ni acelerar innecesariamente

Mercedes GLE 2015

Soberbias cualidades de conducción tanto en carretera como en campo y elevada seguridad tanto activa como pasiva

Mercedes-Benz renueva a fondo sus iconos en el seg-mento de los SUV. Se trata del GLE que entre los ele-mentos más destacados figuran, además del frontal y la zaga con un atractivo y moderno diseño, numerosas me-didas que han permitido alcanzar nuevas cifras récord en cuanto a emisiones y propulsión. El nuevo Mercedes GLE adquiere un nuevo frontal, con una parrilla que ha sido mo-dificada, al igual que los faros delanteros. La parte trasera también ha sido revisada, aunque de manera más sutil: los cambios pueden apreciarse en la nuevas luces LED y en el sistema de escape, más deportivo.

Llama poderosamente la atención que en comparación con la serie de modelos precedente, la oferta de motores en la gama actual reduce en un promedio del 17% el con-sumo y las emisiones de CO2.

Para conducir con eficiencia ha sido siempre una con-ducción anticipativa, sin frenar ni acelerar innecesaria-mente. Esto adquiere mayor importancia en un modelo híbrido, donde las maniobras de frenado no se utilizan solamente para retener el vehículo, sino que pueden

El completo equipamiento de serie del nuevo GLE se basa en el modelo precedente, al que se han añadido nuevos sistemas de asistencia a la conducción como el asistente para viento lateral o el ‘Collision prevention assist plus’.

13

aprovecharse para recuperar energía cinética. Otro fac-tor que tiene influencia en la carga y descarga eficientes de la batería de alto voltaje es la topografía de la ca-rretera y el tráfico. Por eso, la gestión inteligente de la propulsión asiste al conductor de forma amplia con es-trategias de regulación específicas a practicar un estilo de conducción lo más eficiente posible.

Por primera vez en la historia de los SUV, Mercedes-Benz ofrece un híbrido enchufable que conjuga máxima eficiencia energética con unas prestaciones excepciona-les, el GLE 500e 4MATIC. Este modelo reduce aún más los valores de consumo, el GLE 250 d con motor diésel de 4 cilindros, pero iguala en potencia la capacidad de un modelo V8.

Otras ventajas del nuevo GLE son las soberbias cua-lidades de conducción tanto en carretera como campo a través, su extraordinaria oferta de espacio interior y la elevada seguridad, tanto activa como pasiva. En la misma fecha celebran su estreno mundial los SUV de altas prestaciones Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC y GLE 63 S 4MATIC.

Mecánicamente la gama tiene bajo del capó, una ofer-ta de propulsores de 3.0 litros V6 Twin-Turbo con 333 CV, el 4.7 litros V8 Twin-Turbo de 435 CV, un 2.1 litros de cuatro cilindros turbodiésel con 204 CV y el 3.0 litros V6 turbodiésel con 258 CV. Quienes necesiten un ex-tra de potencia podrán optar por el Mercedes GLE 63 AMG, que incorpora, como comentamos, un motor 5.5 litros V8 Twin-Turbo capaz de desarrollar 557 CV. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y al-canzar una velocidad máxima electrónicamente limitada de 250 km/h.

Desde su lanzamiento de la nueva generación del GLE, todas las versiones con motor diésel llevarán de serie el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC, que por primera vez se ofrece como opción con una reductora para todoterreno y bloqueo del di-ferencial central. El cambio incluye un novedoso con-vertidor de par con una eficiencia del 92% y un amplio escalonamiento de 9,15 dividido en nueve relaciones. Ambos contribuyen a la elevada eficiencia energética de los modelos GLE.

Máxima expresión en diseño

Mercedes-Benz ofrece por primera vez en esta gama un enganche para remolque extensible, de accionamiento totalmente eléctrico, que incluye también ESP® con función de estabilización de remolque.

Antonio Diestro

Todas las versiones con motor diésel llevarán de serie el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC

>

14

Peugeot GT LineMás calidad, emoción y diseño

diseño

Con la llegada del Nuevo Peugeot 208, la gama GT Line se extiende a los principales segmentos comerciales. Peu-geot ofrece este nivel de acabado, que potencia la depor-tividad y exclusividad con detalles de diseño y motoriza-ciones prestacionales, en el Nuevo Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 508 y Peugeot RCZ.

GT Line incrementa la oferta de versiones y edicio-nes especiales disponibles para el 208. En el nuevo Peugeot 208, GT Line incrementa el alto de gama de este compacto con algunos de los atributos históricos de la versión GTi. Disponible en las versiones gasolina

1.2L PureTech 110 CV S&S y diésel 1.6L BlueHDi 100 CV y 120 CV S&S. Sobre la base del Peugeot 308, el GT Line adopta tanto en la berlina como en el SW los atributos estéticos. El conjunto de las funciones de iluminación se confía a la tecnología LED con faros de gama alta Full LED, intermitentes de iluminación secuencial y faros antiniebla. En el caso del Peugeot 508, GT Line aplica detalles de diseño específicos a la estética de la nueva versión de esta berlina. GT Line está disponible en el Peugeot RCZ asociado al motor gasolina 1.6 THP 200 CV ya en su versión adaptada a la normativa Euro6.

Con la llegada del Nuevo 208, la gama GT Line de Peugeot se extiende a la oferta de la Marca para los principales segmentos del mercado

15

novedad

Pensar en un motor de gasolina que ahorra tanto como uno diésel y en un motor de tres cilindros tan potente y refinado como un buen motor de cuatro cilindros, parecía imposible hasta hace bien poco, pero con el motor 1.0 TSI de Volkswagen estos dos conceptos son ya una realidad.

Hasta el momento, el Golf BlueMotion sólo estaba disponible en versión diésel (TDI) y de gas natural (TGI). Con la introducción del Golf TSI BlueMotion, que estará disponible en España en el acabado «Edition », se amplía esta gama con uno de los automóviles más eficientes de nuestros tiempos. El consumo medio del más ahorrador de todos los Golf de gasolina que ha habido hasta la fe-cha es de 4,3 l/100 km, y la tasa de emisiones de CO2 de sólo 99 g/km. Tales valores se logran con el Golf TSI BlueMotion en la versión de serie con cambio manual de 6 marchas. También el Golf Variant y el Golf Sportsvan se estrenan paralelamente como TSI BlueMotion.

Nuevo Golf TSI Bluemotion: El más eficiente con motor gasolina

16

El nuevo S-Max es más largo y más ancho que su pre-decesor, con una carrocería que mide 4,80 m de longi-tud, 1,89 m de anchura y 1,66 m de altura. Su aspecto,

con unos faros más finos y estilizados y la nueva parrilla característica de la marca, es más atractivo y dinámi-co. El habitáculo es más amplio y más sofisticado, cuen-ta con una consola

central esculpida con detalles metálicos de acabado y tres filas de asientos en configuración 2+3+2. Se perci-be un importante incremento de la calidad de acabados y de la insonorización, gracias a los trabajos de aisla-

miento y a la incorporación de lunetas de mayor grosor. El enorme techo acristalado y los respaldos más finos de los asientos propician un mayor espacio interior para todos los ocupantes y un maletero que dispone de un volumen de 700 litros en configuración 5 plazas y llega a 2.200 con las dos filas posteriores plegadas, operación que se puede hacer desde el puesto de conducción con sólo pulsar un botón.

MOTORESCon el S-Max podremos elegir de inicio entre cinco mecánicas diferentes. Los dos propulsores de gasolina cuentan con tecnología EcoBoost, un compacto 1,5 li-tros de 160 CV con cambio manual y un robusto 2,0 litros de 240 CV y caja automática PowerShift. Las me-cánicas diésel están basadas en el bloque 2.0 TDCi, con tres potencias disponibles: 120, 150 y 180 CV. El prime-ro de ellos con caja manual de seis relaciones y los más

Ford S-MaxUn coche pensado para la familiaFord fabrica la nueva generación del S-Max en exclusiva en la planta española de Almussafes

Ford ofrece con el S-Max un automóvil ideal para aquellos que viajan en familia

sorprendente

17

También Vignale

Entre las novedades de equipamiento reseña-mos los asientos delan-teros de contorno varia-ble con función masaje y ventilación, regulación eléctrica en altura y pro-fundidad de la columna de la dirección, volante con calefacción, luces tipo LED con función antideslumbramiento cuando se activan las de largo alcance y direc-ción de desmultiplica-ción variable.

En la presentación del nuevo S-Max, Ford anunció que antes de fi nal de año llegará una versión Vignale, con un acabado de lujo y un equipamiento más com-pleto y una atención exclusiva para los pro-pietarios.

La tarifa de precios va desde los 31.900 euros que cuestan las ver-siones de acceso tanto diésel como de gasolina, hasta los 42.000 euros del S-Max 2.0 TDCi bi-turbo PowerShift 210 CV Trend.

potentes con cambios manual o automático. To-dos los propulsores cuen-tan con dispositivo Start/Stop, freno de mano eléc-trico y cumplen la normati-va Euro6. Habrá opción de tracción a las cuatro rue-das en combinación con el motor 2.0 TDCi de 150 CV.

LA TECNOLOGÍALos directivos de la mar-ca del óvalo presumen de que el S-Max “es el coche más tecnológico que ven-de Ford”, un modelo que en nuestro país obtiene los mayores índices de fi-delización de clientes para la marca.

Entre las innovadoras tecnologías que incorpo-ra está un limitador inte-ligente de velocidad, que ayuda a ajustar de forma automática la velocidad máxima y mantener el co-che dentro de los límites. El dispositivo funciona a velocidades de entre 30 y 200 kilómetros por hora y se estrena en el nuevo S-Max. Otras novedades tecnológicas son las lu-ces largas automáticas o la cámara frontal. Otros sistemas que están dis-ponibles son el asistente de ayuda al aparcamiento, ayuda a los conductores a salir de una plaza de apar-camiento en paralelo. El Sistema opera el volante mientras que el conductor se encarga del acelerador y del freno, alerta por tráfi-co cruzado avisa a los con-ductores cuando salen de una plaza de aparcamien-to marcha atrás si hay ve-hículos cercanos a punto de cruzar detrás de ellos, alerta por cambio involun-tario de carril, alerta por presencia de objetos en el ángulo muerto y el ya mencionado programador de velocidad inteligente.

José Luis Camacho Malo

18

Ya disponible el nuevo Peugeot PartnerEl Nuevo Peugeot Partner mantiene sus atributos de re-ferencia como modularidad, robustez o flexibilidad y se actualiza con un renovado y moderno diseño, los moto-res Euro6 de la Marca y equipamiento tecnológico - Para celebrar este lanzamiento, Peugeot ofrece equipamiento tecnológico de serie como navegador o cámara de visión trasera - Nuevo Peugeot Partner, desde 11.200 euros

El Nuevo Peugeot Partner ya está disponible. La Mar-ca inicia la campaña de pedidos en toda su red comercial para que los clientes configuren y reserven este mode-lo, que se actualiza con novedades en materia de diseño, tecnología o motores. Nuevo Partner, desde 11.200 euros sin IVA (transporte y descuento incluidos). Para celebrar este lanzamiento, Peugeot ofrece en las versiones Nue-vo Peugeot Partner Furgón Pack el navegador, la cámara

de visión trasera y el detector de obstáculos trasero; y en Partner Tepee Active y Outdoor el navegador, la cámara de visión trasera y los detectores de obstáculos delantero y trasero. Este vehículo es una de las opciones favoritas de los profesionales debido a su combinación de modulari-dad, habitabilidad, capacidad de carga o polivalencia. En lo relativo a su riqueza de siluetas y versiones, continúa ofreciendo sus furgones en dos largos, su ludovolumen Partner Tepee en 5 y 7 plazas, su versión plataforma ca-bina para transformaciones y la versión 100% eléctrica Peugeot Partner Electric. El Nuevo Partner se renueva también con la incorporación de los códigos estéticos ac-tuales de Peugeot, como la parrilla que integra el león de la marca en el centro de la misma o su parachoques para dar un aspecto más robusto.

robustez

19

Citroën C4 Cactus: Diseño, innovación y eficiencia

Este modelo, “Coche del Año en España 2015”, resume tanto la nueva filosofía de la marca, humana, inteligente y optimista, como los valores que han convertido a Ci-troën en sinónimo de éxito en el mundo del automóvil, con 50 millones de vehículos vendidos en sus más de 95 años de historia.

El C4 Cactus, es revolucionario que no sólo destaca por la originalidad de su diseño o por su habitabilidad sino también por su eficiencia. Sus motores y su bajo peso le han convertido en uno de los modelos con me-nor consumo y emisiones, con 82 g/Km en diésel y 100 g/Km en gasolina. Este modelo no es un mero ejerci-cio de estilo. Sus diseñadores han buscado conjugar la estética con los aspectos prácticos, en un esfuerzo constante por lograr los volúmenes ideales y la máxima

eficiencia hasta en los más pequeños detalles. Como ocurre con los vehículos que han marcado una época, el Citroën C4 Cactus se identifica y se recuerda fácil-mente. Se distingue por unas superficies depuradas y limpias y volúmenes fluidos que huyen de formas o án-gulos agresivos.

Plantea las bases de una nueva forma de entender el automóvil: más diseño, más confort y más tecnología útil en un vehículo económico y ecológico. La estrategia que hay detrás del Citroën C4 Cactus es novedosa, ya que propone dar más valor a lo que realmente cuenta para los clientes, incorporando innovaciones tecnológi-cas y apostando fuertemente por la funcionalidad y la eficiencia. El resultado: un diseño diferente, confort para todos, facilidad de uso y bajo coste de utilización.

galardonado

20

rendimiento

Tres años después del lanzamiento en Europa de la segunda generación del modelo i30 en versiones de cinco puertas y familiar, Hyundai presenta una nueva versión del modelo i30 que se comercializa en tres es-tilos de carrocería (tres puertas, cinco puertas y fami-liar). La nueva gama tiene un estilo mejorado, mayor eficiencia del motor, una transmisión nueva, así como características nuevas de seguridad y comodidad. Y a lo anterior se añade un nuevo modelo de alto rendi-miento y 186 CV, el i30 Turbo.

Con la nueva gama de modelos del segmento C, el consumo de combustible desciende a 3,6 l/km, y las

emisiones de CO2 a 94 g/km.El diseño exterior e interior se han renovado para

este nuevo i30. En el frontal hay una nueva rejilla hexa-gonal muy marcada, mientras que el perfil ha variado gracias al diseño nuevo de los embellecedores de las llantas (15 pulgadas) y las llantas de aleación (16,17 y 18 pulgadas). Los nuevos faros de bi-xenón también dan un aspecto renovado.

La forma hexagonal diseñada recientemente es ex-clusiva de la marca y define el nuevo modelo i30 como miembro de la familia Hyundai. Los faros delanteros con facetas que flanquean la rejilla confieren una fuer-

El placer de conducirHyundai i30

El nuevo i30 está disponible en versiones de cinco puertas, tres puertas y familiar con un diseño muy atractivo

21

te personalidad al vehículo, así como una gran sensación de elegancia y lujo.

El nuevo i30 conserva el generoso equipamiento anterior, que incluye lo siguiente: asientos delanteros con ca-lefacción, freno de estacionamiento eléctrico, llave inteligente Smart Key con botón de arranque/parada del mo-tor, control de crucero con función de limitación de la velocidad, sistema de navegación con pantalla táctil de 7 pul-gadas, climatizador con regulación de 2 zonas, radio RDS/CD con MP3, iPod, conexión USB y Aux, sistema de sonido de seis altavoces y un techo solar pano-rámico para que la luz natural inunde el habitáculo.

Las funciones de seguridad activa in-cluyen: ESC (control electrónico de la estabilidad), VSM (gestión de la esta-bilidad del vehículo), ABS (sistema an-tibloqueo de frenos), BAS (sistema de asistencia a la frenada), HAC (control de asistencia al arranque en pendiente) para impedir el desplazamiento hacia atrás, y ESS (señal de parada de emer-gencia), que activa el parpadeo de las

luces de freno al detectar una frenada de emergencia.

En relación con la seguridad pasiva, todos los nuevos i30 en Europa incluyen de serie seis airbags –delantero, lateral y de cortina–, a lo que se añade como opción un innovador airbag para las rodi-llas del conductor. El i30 de segunda ge-neración consiguió la calificación máxi-ma de cinco estrellas en las pruebas de impacto Euro NCAP, y el nuevo i30 tiene la misma integridad estructural.

El nuevo i30 conserva las dimensio-nes esenciales del original, con una am-plia batalla de 2.650 mm y una anchura total de 1.780 mm sin los retrovisores de las puertas, lo que da como resulta-do una amplitud impresionante en el ha-bitáculo. El espacio para los ocupantes de los asientos delanteros se encuentra entre los mejores de su categoría. La capacidad de carga sigue siendo muy competitiva, 378 litros (portón trasero) y 528 litros (familiar) con los asientos traseros en posición vertical.

Pueden ir a probarlo en su concesio-nario oficial en Huelva.

Disponibilidad

El nuevo i30 está disponible con una selección más amplia de siete unidades diésel o de gasolina –todas conformes con Euro6–, con potencias que abarcan desde 90 CV a 186 CV, y emisiones de CO2 desde solo 94 g/km. Los compradores podrán elegir entre tres motores diésel, uno de 1,4 litros con 90 CV, y otro de 1,6 litros con dos versiones de potencia: 110 CV y 136 CV.Los clientes que prefi eran los modelos de gasolina pueden elegir entre tres motores con admisión atmosférica con potencias que varían de 100 CV a 135 CV, o el nuevo motor GDI de 186 CV con turbo compresión con el que va equipado el nuevo i30 Turbo.

José Luis Camacho Malo

22

top

Con el inicio del mes de junio Mazda comienzó la entrega de las primeras unidades del CX-3, un modelo que preten-de hacerse un hueco entre los SUV de pequeño tamaño. Sus precios parten de los 20.345 euros que cuesta la va-riante de gasolina más económica (Style) mientras que la más equipada (Luxury AWD Pack White y Pack Travel Aut.) asciende hasta los 29.880 euros.

El Mazda CX-3, que ya se encuentra a la venta, es el quinto modelo de la familia SkyActiv con la que la firma de Hiroshima está cosechando un éxito sin precedentes y ofreciendo un diseño en el que bebe de su hermano mayor CX-5. El Mazda CX-3 dispone, desde el inicio de su comercialización, de dos motores (un gasolina -120 y 150 CV respectivamente-) y un diésel (el nuevo 1.5D de 105 CV), tracción total o delantera y cambio manual (de 6 relaciones) o automático Drive.

Este recién llegado Mazda CX-3 mide 4,28 m de largo por 1,77 de ancho y 1,55 de alto, lo que dada su batalla de 2,57 m permite unos voladizos bastante contenidos (91 cm delante y 80 cm detrás). Los asientos delanteros ofre-cen suficiente espacio para los hombros, y en los traseros la distancia con los delanteros es correcta y el espacio para las piernas resulta adecuado para ocupantes de cual-quier estatura. El CX-3 presenta un diseño atrevido que busca combinar belleza y sofisticación. Los intermitentes quedan fuera de los faros y los extremos de la parrilla se alargan hasta los faros, con una línea de diodos que co-necta con el haz de luz que rodea las luces cortas.

Un joven de buena familiaDispone de tracción delantera o a las cuatro ruedas AWD. Su diseño es impecable y atrevido

Diseño interiorLas 4 puertas permiten un buen acceso, y la posición al volante no peca de excesiva altura, con los retrovisores laterales montados en las puertas delanteras, adoptando además unas ventanillas traseras de custodia. Las ruedas delanteras se han desplazado hacia adelante para liberar el espacio y forma de los pedales y la distancia entre ellos. Así, el conductor puede sentarse y estirar las piernas para llegar a los pedales de forma más natural.

Mazda CX-3

José Magallanes

23

Nueva interpretación de concepto automovilístico «shooting-brake», adaptado por al segmento de los co-ches compactos. Diseño exterior con expresivo frontal marcado por elementos característicos de la gama MINI como los faros redondos y la parrilla hexagonal, incorpo-rando nuevos elementos aerodinámicos como entradas de aire laterales. Silueta dinámicamente alargada, con cuatro puertas laterales. Larga línea del techo y zaga vertical con las características “Split Doors”, el emblema del modelo Clubman y pilotos integrados en orientación horizontal. Nuevos colores exteriores Melting Silver me-talizado y Pure Burgundy metalizado. Techo y carcasas

de los retrovisores exteriores en blanco, negro o plata, contrastando con el resto del color de la carrocería.

Carácter más maduro en comparación con el resto de la gama MINI, especialmente en términos de ver-satilidad, habitabilidad y equipamiento. Dimensiones exteriores e interiores mayores de toda la gama: 4,25 metros de largo y 1,8 metros de ancho, lo que supo-ne +27cm de largo y +9cm de ancho comparado con el MINI 5 Puertas. Cinco cómodos asientos. Volumen del maletero: de 360 litros, ampliable hasta 1.250 litros con los asientos traseros abatidos. Respaldo de los asientos posteriores abatible en relación de 40:20:20.

El nuevo MINI Clubman, un concepto innovador

24

eficacia

Propuestas para el segmento CNuevo Toyota Auris

Toyota España lanza al mercado los nuevos Auris y Auris Touring Sports, sus propuestas para el segmento C. Auris 2015 llega a España con novedades en el diseño de la ca-rrocería y el habitáculo, con mayor calidad percibida en el interior, renovada gama de motores y nuevo equipamien-to, entre el que sobresale Toyota Safety Sense, un conjun-to de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción. Todas ellas afectan a las dos versiones: Auris (5p) y Auris Touring Sports (familiar).

En el frontal hay unos nuevos faros full LED con luz diur-na LED light-guide y cambia el diseño de los paragolpes, la parrilla, el capó y los faros antiniebla. Además, ahora hay unas molduras cromadas que se extienden desde el anagrama de Toyota hacia los grupos ópticos delanteros.

En la zona posterior, Auris presenta unas nuevas ópti-cas con LED light-guide, un paragolpes de diferente dise-ño con nuevos catadióptricos y una moldura cromada en su parte inferior. También ha cambiado el diseño de las luces antiniebla y el portón del maletero. A ello se une la nueva antena de equipo de sonido, de tipo “aleta de tiburón”.

MOTORES MÁS EFICIENTESLa gama de motores para Auris y Auris Touring Sports, los mismos en ambos, está formada por una versión de ga-solina, dos diésel y una híbrida, todas ellas de menor con-sumo que anteriormente y que superan la normativa anti-contaminación Euro 6. na pantalla TFT de 4,2??. Además, el diseño del salpicadero, las salidas del sistema de clima-tización, la zona de la palanca de cambio y los tiradores de apertura de las puertas es diferente. También es novedad la pantalla multimedia de 7” que hay en la consola central.

La versión híbrida, Auris hybrid, ha sido revisada para incrementar el placer de conducción y disminuir su consu-mo. Combina un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 100 CV y otro eléctrico de 60 kW (82 CV), que en conjunto dan una potencia máxima de 136 CV. El nuevo Auris hybrid, cuyo consumo medio homologado se ha reducido a solo 3,5 l/100 km tanto en las versiones de cinco puertas como en la familiar (Touring Sports), presenta una mejor inso-norización del habitáculo, de forma que los ocupantes viajan mejor aislados de los ruidos del exterior y con un elevado grado de confort.

La versión híbrida ha sido revisada para incrementar el placer de conducción y disminuir su consumo

25

consejos

Posiblemente no sepas que los gasóleos se pueden contaminar por la presencia de microorganismos como pueden ser bacterias, mohos o levaduras. Esta proble-mática afecta tanto al gasóleo tipo A, el destinado para automoción, como al tipo B, para uso agrícola o maríti-mo, o al tipo C, específicamente concebido para su uso en calderas de calefacción o maquinaria industrial.

La consecuencia de esta contaminación es que las propiedades del combustible se ven alteradas provocan-do un mayor desgaste del motor, peor arranque en frío, peor combustión, retardo en la ignición y un aumento de las emisiones de CO2, según explica Gasóleos DEGAS, empresa especializada en la distribución de gasóleo y en la gestión de estaciones de servicio desde hace más de cincuenta años.

Los gasóleos A, B y C se contaminan por la presencia de microorganismos como pueden ser bacterias, mohos y levaduras

¿Sabías que el gasóleo que usa tu coche podría estar contaminado?

¿Y POR QUÉ SE CONTAMINAN LOS GASÓLEOS?La legislación europea (Real Decreto 1088/2010) exige a las petroleras que eliminen la incorporación de azufre en el Gasóleo A y B por motivos ecológicos. La ausencia de azufre reduce un biocida que evitaba la aparición de mi-croorganismos en el gasoil.

Otro motivo lo encontramos también en otro Real De-creto Europeo (4/2013) por el que se exige a las petro-leras incorporar un porcentaje mínimo de biodiésel en combustibles diésel a partir del año 2014. Al incorporar biodiésel se está suministrando materia orgánica o nu-trientes al carburante favoreciendo la aparición de mi-croorganismos.

La presencia de agua en los depósitos de combustible por condensación o filtraciones también provoca la apa-rición y reproducción de los microorganismos. A esto se añade que la composición natural del gasoil incluye entre 75 y 150 ppm (partes por millón) de agua.

¿QUÉ CONSECUENCIAS PROVOCA?Un gasóleo contaminado con este tipo de microorganis-mos conlleva continuas obstrucciones en los filtros de los surtidores de las gasolineras. También acidifican el com-bustible generando ataques químicos a los materiales de los depósitos de almacenaje, tuberías y componentes metálicos de los surtidores con el resultado de un aumen-to de los costes de mantenimiento y tiempos de repara-ciones.

Esta problemática se traslada a los conductores que llenan sus depósitos del coche con este combustible con-taminado provocando graves incidencias en los sistemas de inyección. Un gasóleo A de buena calidad favorece una buena combustión, un buen arranque en frío, ausencia de humos, mantiene limpio el motor, evita la obstrucción de los inyectores y reduce los costes de mantenimiento.

En el mercado existen gasóleos aditivados por los fabri-cantes pero no están disponibles en todas las estaciones de servicio y en algunos casos no se informa correcta-mente sobre sus características. La solución está en que las estaciones de servicio incorporen un biocida que me-jore las prestaciones del Gasóleo A. Si lo comparamos con el gasóleo aditivado por las petroleras, este aditivo es más económico, permite una dosificación controlada, mantiene limpios los depósitos y evita la obstrucción en los filtros.

La compañía Gasóleos DEGAS comercializa un biocida, denominado Tequil Bacteroil, para gasóleos A, B y C que no altera las propiedades del combustible y cumple con las especificaciones del Real Decreto 1088/2010. El labo-ratorio externo Intelman con certificación ENAC se encar-ga de certificar la calidad y la eficacia contra los microorga-nismos del Gasóleo A con este aditivo incorporado.

26

seguridad

Treinta modelos de sillas infantiles han sido evaluadas en el estudio de este año, en el que ha participado un año más el Real Automóvil Club de España, RACE. El análisis al que fueron sometidos los Sistemas de Reten-ción Infantil resultó mucho más exigente y las pruebas realizadas, más duras. En total se evaluaron 30 mode-los y sistemas de SRI en categorías de peso y soportes diferentes, prestando especial atención a la seguridad ofrecida ante impactos frontales y laterales, el manejo, la ergonomía, el contenido de sustancias peligrosas en su composición, la limpieza y la confección. Sólo 13 si-llitas obtuvieron resultados “Satisfactorios” y 6 obtuvie-ron el “Aceptable”. En el lado negativo, 11 de los modelos presentados a la prueba no superaron la evaluación y 8 ocho de ellos lo hicieron con la peor nota.

AÑO TRAS AÑOPeriódicamente, los clubes automovilísticos europeos van sometiendo a las sillas infantiles a diferentes test de seguridad y uso, que sirven de referencia a muchos padres a la hora de elegir su silla. En la presente edi-ción se han revisado y ajustado los parámetros por los que se rige la evaluación de las pruebas. Los requisitos

exigidos para obtener buenos resultados en los test fueron más exigentes que en años anteriores. Entre las novedades, citar que se emplearon nuevos senso-res en los muñecos de prueba (dummy) que propor-cionan resultados más precisos, se abdominales para las pruebas de choque frontal, (sensores abdominales en el Q3) permitiendo una mejora en la identificación de lesiones, se llevaron a cabo nuevos test de impacto lateral y se ha prestado más atención al manejo y er-gonomía de las sillitas, así como a la composición de sus materiales.

RESULTADOS Los dos modelos i-Size analizados, el Axissfix de Bebé Confort y el 2Waypearl de Maxi Cosi, lograron un re-sultado final de “Satisfactorio”, lo que permite certifi-car que el i-Size mejora la seguridad de los pequeños en caso de impacto.

Uno de los trabajos efectuados para informe fue la comparación del análisis de tres modelos (Cybex Cloud Q, Simple Parenting Doona y Cybex solution M) instalados con y sin Isofix. Los resultados no mues-tran grandes diferencias en las calificaciones finales

Cuatro de cada diez sillitas infantiles no superan los controles de seguridadSólo 13 de los 30 SRI evaluados obtiene la puntuación de “Satisfactorio”, otros 6 son califi cados como “Aceptable”, los 11 restantes suspenden

27

A la hora de adquirir un SRI, es aconsejable que el comprador se informe de la oferta existente en el mercado tanto de modelos como de características de seguridad. Una vez que se haya tomado la decisión de comprar de un modelo es muy importante que se acceda al punto de compra con el vehículo y el niño con el fi n de probar la instalación del SRI de una manera correcta para que en caso de necesidad nos puedan dar todas las características de seguridad para la cual ha sido diseñada, y que el niño esté cómodo en el asiento que va a utilizar para sus desplazamientos. Conviene no olvidar que los pequeños deben ir sin abrigos para que los cinturones de seguridad vayan ajustados y sean lo más efectivos posible.

Los resultados de tres modelos chinos, de venta en Europa, analizados fueron poco satisfactorios

>César J. Alonso

(incluso en la del grupo 0+ ofrece más protección la que no lleva Isofix).

En el test 2015 se estudió la presencia de los pro-ductos asiáticos que se pueden encontrar a la venta en Europa, evaluando tres SRI, el Babyfirst Space Castle

(que engloba los grupos 0+/I/II), Goodbaby CS 920 SI (grupo I) y la Lutule Bear S (grupos I/II/III con Isofix). Los resultados muestran malas calificaciones en las prue-bas de impacto frontales y laterales, lo que repercute en la nota final.

Importante

28

Nuevo Peugeot 108 Dual: Más personalidad y color

Nuevo Citroën Berlingo: El líder ‘made in Spain’ se renueva

Nuevo Porsche 911 GT3 R: Más ligero

Peugeot presenta el Peugeot 108 Dual. Esta edición especial permite personalizar el modelo urbano de la Marca con una carrocería bi-tono a elección del cliente, creciendo en exclusividad con un diseño más elegante y destacado. El Peugeot 108 Dual permite elegir un color para el cuerpo de la carrocería (de entre un total de cinco tonalidades disponibles) y otro para el techo, capó y retro-visores (de entre tres, todos ellos metalizados). Además, este pack también modifica el aspecto de las alfombri-llas interiores. Las opciones disponibles para la carrocería son Rojo Púrpura, Azul Smalt, Gris Gallium, Rojo Scarlet y French Blue. Para el techo, Gris Gallium, Gris Carlinite y Negro Caldera. En total, existen seis combinaciones dis-ponibles (carrocería y techo).

El Peugeot 108 es la oferta de la Marca para el seg-mento de los coches urbanos. Destaca por su elevado nivel de equipamiento, como el sistema de frenada de emergencia en ciudad Active City Brake; por su diseño, moderno y modificable a gusto del cliente y por so rique-za de siluetas y versiones. Está disponible en tres y cinco puertas, carrocería berlina o descapotable 108 TOP! y en versiones especiales inspiradas en el tenis como el 108 Open o el 108 Roland Garros.

El Citroën Berlingo es toda una referencia entre los ve-hículos polivalentes. Fabricado en España y líder en el mercado de vehículos comerciales en 2015, el modelo se actualiza con esta nueva versión y llega al mercado con atributos como un elevado nivel de equipamiento tecno-lógico, las últimas motorizaciones Euro6 de la marca o un diseño moderno y actual.

El Nuevo Citroën Berlingo mantiene todas sus cualida-des de modularidad, capacidad, confort y equipamiento, con un diseño más moderno y expresivo, un frontal de aspecto más firme y decidido, con un nuevo paragolpes, dotado de luces diurnas de LED, que cambian de posi-ción respecto a la versión anterior y una nueva rejilla de calandra. Dos nuevos colores exteriores, el Gris Artense y el Marrón Moka, completan la gama. Se ha buscado ofrecer un vehículo fácil de disfrutar, que integra lo mejor del saber hacer de Citroën, sin olvidar los puntos fuertes del Berlingo. En la versión Multispace, destacan el Mo-dutop®, el confort de los asientos y de la suspensión, las plazas traseras independientes y la luneta practicable. En la versión Furgón, se puede optar por la cabina Extenso® y sus 3 plazas delanteras modulares. Estos equipamien-tos entran en escena en un entorno novedoso, donde las nuevas tapicerías del habitáculo, con los tejidos Quad y Liberia, dan un toque más personal a la atmósfera interior.

Basado en el 911 GT3 RS de serie, Porsche ha diseñado un coche para los clientes que quieran competir en la categoría GT3 de los distintos cam-peonatos que se disputan en el mundo: el 911 GT3 R. Para el desarrollo de este nueveonce,de 500 caballos de potencia, se ha puesto especial cuidado en el diseño ligero, la mayor

eficiencia aerodinámica, la reducción del consumo, la mejora del comportamien-to y la optimización de los elementos de seguridad, así como en reducir los costes de asistencia y pie-zas de recambio.

El 911 GT3 R comparte con su hermano de pro-ducción el característico techo de doble bóveda y una distancia entre ejes

que se ha alargado en 8,3 centímetros en compa-ración con la generación anterior. Esto garantiza un

mejor reparto de pesos y un comportamiento más predecible, especialmente en curvas rápidas.

breves

29

Volkswagen Caddy: la cuarta generación

Renault desvela KWID, un vehículo atractivo e innovador

El Caddy es en España el vehículo más aspiracional de su segmento, con una cuota de mercado del 8%, mien-tras que en Alemania es líder absoluto del segmento. Se trata de uno de los tres vehículos más vendidos en toda Europa en el segmento de vehículos comerciales ligeros de reparto urbano. El volumen de ventas mundial de la generación anterior durante los últimos 11 años fue aproximadamente de 1,5 millones de unidades. El nue-vo Caddy continua esta historia de éxitos con gran dina-mismo. En principio, siguen existiendo dos categorías básicas del Caddy. En la primera categoría se encuentra el vehículo comercial de reparto urbano (variante Furgón y Kombi), como clásico vehículo comercial, y en la se-gunda categoría los monovolúmenes compactos para el uso privado y los vehículos para el ocio (Trendline, Comfortline y Beach).

Todas las versiones del Caddy disponen de dos carro-cerías con diferentes batallas. Mientras que las batallas de la versión corta ofrece una distancia entre ejes deuna longitud de 2,681 mm, mientras que las batallas de la versión larga, el Caddy Maxi, ofrecen una longitud de 3.006 mm. La altura de ambas versiones es casi idén-tica, sin embargo, la versión Maxi del Caddy es 47 cm más larga que la versión normal, lo que le proporciona un volumen de carga adicional de aproximadamente un metro cúbico.

KWID revoluciona los códigos tradicionales del seg-mento A-mini con un diseño exterior robusto al mismo tiempo que distintivo y un interior moderno y acogedor, dotado de prestaciones de un segmento superior. Cla-ramente arraigado en la modernidad, este nuevo coche con aspecto y arquitectura SUV en un tamaño compac-to, ofrece un espacio interior y unas prestaciones inédi-tos en su segmento.

Su tamaño compacto asociado a un diseño distintivo de SUV se adapta a todas las condiciones de circula-ción. El habitáculo propone prestaciones modernas con, en particular, el sistema multimedia y de navega-ción Media-Nav y su gran pantalla táctil de 7 pulgadas con tecnología bluetooth. KWID ofrece el confort y la practicidad de un coche urbano para toda la familia con una modularidad ejemplar y múltiples espacios donde guardar objetos.

Renault ha demostrado su capacidad para crear vehí-culos novedosos y únicos, que responden a las expec-tativas de los mercados internacionales y gozan de gran éxito en todo el mundo.

Con KWID, Renault propone un vehículo global, fácil y de agradable convivencia. Diseñado sobre una platafor-ma totalmente nueva común a Renault y Nissan, KWID se beneficia de los medios y del know-how de la Alianza.

Renault ha demostrado su capacidad para crear vehículos novedosos y únicos

Berlingo mantiene todas sus cualidades de modularidad, capacidad, confort y equipamiento

> >

30

Elegante color negro: Porsche Boxster y 911 Carrera Black Edition

El Peugeot 2008 estrena el motor 1.2L PureTech 130 S&S

Toyota Yaris hybrid, ahora más accesible

Porsche ha creado una serie especial para los 911 Carrera y Boxster: la Black Edition. La combinación del color negro tanto en el exterior como en el interior, enfatiza la elegancia atemporal de estos deportivos. El equipamiento de serie en estas ediciones exclusivas de los 911 Ca-rrera y Boxster incluye el Porsche Commu-nication Management (PCM) con módulo de navegación, retrovisores antideslum-brantes automáticos, sensor de lluvia, control de crucero y volante Sport Design.

El 911 Carrera Black Edition está basado en el modelo con motor bóxer de 3.4 li-tros y 350 caballos de potencia. Se ofrece tanto en versiones coupé como cabriolet, así como con tracción trasera o integral.

En el equipamiento de serie de la edición especial figuran las llantas 911 Turbo de 20 pulgadas y unos faros de LED que inclu-yen el sistema de luz adaptativa Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+).

El interior negro le da un toque sofistica-do. Los asientos deportivos calefactados y el sistema de sonido Bose® Surround, con una excelente calidad de audio, tam-bién son parte de la dotación de serie. Además, para facilitar la tarea de quien se sienta al volante, esta edición especial del 911 lleva un módulo de teléfono y asisten-te de aparcamiento delante y detrás, con cámara de visión trasera incluida.

El Peugeot 2008 estrena el motor 1.2L PureTech 130 S&S. Disponible en el nivel de acabado Allure y en la edición especial Crossway, esta versión está ya a la venta en la red comercial de Peugeot desde 19.850 euros.

Este crossover es uno de los modelos más exi-tosos de la Marca. En España, es el líder de su segmento (B crossover) en lo que llevamos de 2015, liderato que ha re-petido en los resultados comercial del último mes de mayo. A nivel mun-dial, supera las 300.000 unidades fabricadas en-tre todos sus centros de producción. En cuanto a sus registros, el Peugeot 2008, en esta versión 1.2L PureTech 130 S&S, con-sume 4,8 l/100 km, emite 108 g/km de CO2, entrega un par motor máximo de 230 Nm a las 1.750 RPM y realiza el 0 a 100 km/h en 9,3 segundos. El Peugeot 2008 destaca por su dise-ño, moderno y elegante, su elevado nivel de equi-pamiento o su comporta-miento dinámico.

Toyota España ha llevado a cabo un re-posicionamiento de precios de toda la gama Yaris hybrid, haciendo todavía más accesible el líder entre los híbridos del seg-mento B. Esto supone que la versión más vendida de la gama, Yaris hybrid con nivel de equipamiento Active y Pack Look, está disponible desde 14.990 €* o por solo 150 € al mes.

El equipamiento de serie de esta va-riante de Yaris hybrid es muy abundante. Incluye 7 airbags, ayuda al arranque en pendiente, climatizador bi-zona o arran-que y parada por botón (Push start). Tam-bién son de serie el sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7” y mandos de audio y Bluetooth en el vo-lante, entre otros muchos elementos. A todo ello se unen los faros antiniebla, las

llantas de aleación de 15??, la cámara de visión trasera y las ópticas traseras tipo LED que forman parte del Pack Look.

La gama Yaris hybrid, disponible única-mente con carrocería de cinco puertas, se comercializa desde 13.940 €* (Yaris hybrid City).

breves