RESUMEN EJECUTIVO 1.0 INTRODUCCIÓNintranet2.minem.gob.pe/Web/archivos/camisea/estudios... ·...

EIA Gasoducto Camisea-Lima 1

RESUMEN EJECUTIVO 1.0 INTRODUCCIÓN Transportadora del Gas del Perú S.A. (TGP) es una empresa peruana formada por: Pluspetrol (Argentina), Hunt Oil (EEUU), SK Corporation (Corea), Sonatrach (Argelia), GyM (Perú) y Tecgas (Argen tina), esta última perteneciente al grupo Techint el cual es el operador de TGP y el socio mayoritario que desarrolla actividades de transporte, comercialización y distribución de hidrocarburos y generación de energía. El 9 de diciembre de 2000, TGP firmó con el Estado peruano, a través del Ministerio de Energía y Minas, los siguientes contratos cuya vigencia es de 33 años contados a partir de la fecha de cierre: • Contrato Build Own Operate and Transfer1 . • Contrato BOOT de Transporte de Líquidos de Gas Natural por Ductos de Camisea

a la Costa. • Contrato BOOT de Distribución de Gas Natural por Red de Ductos en Lima y Callao. Para cumplir con los requerimientos de los contratos firmados con el Estado peruano, TGP será responsable por el diseño, suministro de bienes y servicios, construcción y operación del Sistema de Transporte de Gas, incluyendo su mantenimiento y reparación, y por la prestación del Servicio de Transporte de Gas. El proyecto requerirá de una inversión estimada de US$ 1450 millones de dólares. El gasoducto se extenderá desde Las Malvinas (Camisea, Cusco) hasta Lurín (Lima), y se interconectará con el sistema de distribución que abastecerá a las ciudades de Lima y el Callao. El gasoducto tendrá una extensión aproximada de 700 kilómetros de largo y el poliducto, que transportará los líquidos de gas natural (LGN) tendrá una extensión de 650 kilómetros. Ambos partirán de Camisea, el primero llegara al City Gate en Lima y el segundo a “Pampa Clarita” en la provincia de Cañete. La construcción, actividad que se realizará entre marzo del 2002 y agosto del 2004, generará aproximadamente 1,200 puestos de trabajo directo. La etapa de operación generará aproximadamente 100 puestos de trabajo directo y permanente. 1.1 OBJETIVO DEL EIA El estudio de impacto ambiental (EIA) tiene como objetivo cumplir con los requerimientos del Decreto Supremo 046-93-EM - Reglamento de Protección Ambiental para las Actividades del sector Hidrocarburos y crear un instrumento de previsión de impactos y de gestión que permita asegurar la ejecución del Proyecto bajo las mejores prácticas. El EIA, así como el diseño y construcción del sistema de transporte por gasoductos, cumplirán con las normas y guías nacionales e internacionales (i.e. Banco Mundial, E&P

1 Construir, ser propietario, operar y transferir


Forum, el Convenio 169 de OIT para la protección de los pueblos indígenas, etc.), y se fundamentarán en las mejores prácticas de operación, transparencia, cooperación y consulta con las partes interesadas.

1.2 AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL Para establecer el ámbito de estudio se tuvieron en cuent a criterios tales como: el ámbito de influencia directa e indirecta, cambios en el trazo, riesgo de generación de desastres naturales e impactos ecológicos, entre otros. Los estudios de los recursos directamente impactados (vegetación, suelo, etc.) se realizaron sobre un corredor (3 km) de 1.5 km a ambos lados del eje del derecho de vía. Recursos como agua y aire se estudiaron a nivel regional debido a su naturaleza. 2.0 MARCO LEGAL

El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) se presentará ante la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAA) del Ministerio de Energía y Minas (MEM) para su aprobación por ser la Autoridad Competente, conforme a lo dispuesto en el Decreto Legislativo No. 757. Las instituciones involucradas con el desarrollo del proyecto son las siguientes:

• Ministerio de Energía y Minas • Consejo Nacional del Ambiente – CONAM • Instituto Nacional de los Recursos Naturales – INRENA • Organismo Supervisor de la Inversión en energía - OSINERG • Instituto Nacional de Cultura – INC • Ministerio de Salud

A continuación se presenta un resumen de los aspectos legislativos más importantes con incidencia directa sobre el proyecto. El gasoducto atraviesa parte de la selva amazónica peruana y por lo tanto se ubica dentro del Patrimonio Forestal del Perú. Adicionalmente, el derecho de vía del gasoducto atraviesa parte de la Zona Reservada del Apurímac (ZRA), por lo que son aplicables las disposiciones respecto a las Áreas Naturales Protegidas. TGP, de conformidad con el Reglamento de Investigaciones Arqueológicas, deberá obtener un Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA), para las áreas pertinentes dentro del corredor del gasoducto y áreas adyacentes que utilizará el proyecto. La Ley de Comunidades Nativas – D. Leg No. 22175 y su reglamento, aprobado por Decreto Supremo No. 002-79-AA, establecen la estructura agraria para el desarrollo integral de las regiones de la selva y ceja de selva. Esta ley reconoce los derechos ancestrales que ostentan sobre muchas de las áreas que actualmente ocupan. El convenio 169 de la OIT establece los procedimientos de consulta que deben conducir los proyectos de inversión que se desarrollen en territorios indígenas.


La Ley Orgánica de Hidrocarburos – Ley No. 26221, señala que se establecerán las servidumbres legales de paso en los casos que sea necesario para las actividades de exploración, explotación, ductos y distribución de gas natural. Al respecto, TGP desarrollará un programa que permita identificar a todas las personas y/o familias que resulten afectadas, y establecerá mecanismos de negociación que conlleve a un buen entendimiento entre las partes (Art.79°- D.S. No. 056-93-EM), sin tener que recurrir al apoyo de la fuerza pública, ni al Cuerpo Técnico de Tasaciones existente en el país (Art. 85° D. S. No. 056-93-EM). 3.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto contempla la construcción de un Sistema de Transporte por Ductos de Gas Natural (GN) y Líquidos de Gas Natural (LGN) de los campos de Camisea (Cusco) hasta el City Gate (Lima) y al terminal de exportación de Pampa Clarita (Cañete) y ha sido dividido en dos componentes mayores:

• Un ducto de aproximadamente 700 kilómetros para GN desde la Planta Criogénica de Gas de las Malvinas hasta la puerta de entrada (City Gate) en Lima.

• Un ducto de 650 kilómetros para LGN desde la Planta Criogénica de Gas de las Malvinas, hasta el terminal de exportación en Pampa Clarita.

Los principales puntos de interés del sistema de transporte por ductos se presentan en la figura 1-1. 3.1 DISEÑO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR DUCTOS El sistema de transporte de GN y LGN requiere de la instalación de los componentes que se muestran en el cuadro 3-1. Todas las instalaciones serán diseñadas para el transporte de 215 millones de pies cúbicos diarios (MMCFD) de GN y 50,000 BPD (barriles por día) de LGN; sin embargo, inicialmente sólo se utilizará una capacidad de 125 MMCFD de GN.

3.1.1 RESUMEN DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO

A) Etapa de Preconstrucción Esta etapa tiene dos actividades: obtención de los permisos, adquisición del derecho de vía y definición de la ruta, levantamientos topográficos. B) Etapa de Construcción Con el fin de reducir los impactos ambientales durante la construcción de los ductos TGP y sus contratistas se ceñirán a las guías ambientales y desarrollarán un esquema logístico hacia los frentes de construcción, definiendo las vías de acceso que se realizarán principalmente a través de la carretera Panamericana en la costa, la carretera Libertadores en la Sierra y la carretera Cusco-Calca-Quellouno-Quiteni para la zona del alto Urubamba en la selva.


Figura 3-1 Puntos de interés del Sistema de Transporte por Ductos


La logística para el bajo Urubamba se realizará a través de barcazas de 350 t desde Pucallpa utilizando los ríos Ucayali y Urubamba.

Cuadro 3-1 Componentes de Transporte de G y LGN

Nombre Producto Ubicación Componentes

Gasoducto GN Kp 00+000 a Kp 700+000

700 Km de tubería que variará de diámetro (18”, 24” y 26”) entre Las Malvinas y el City Gate ubicado en Lurín.

Estaciones de Control de Presión (ECP-1)

GN Kp 482+000 Para el control de presión de despacho en el City Gate.

Trampas de Raspadores GN Kp 00+000,

Kp 700 +000 y cada 140 Km

Trampa lanzadora en Malvinas y una receptora en Lurín. Asímismo, se ubicará trampas receptoras y lanzadoras intermedias.

Estaciones Intermedias de Válvulas de Bloqueo

GN Cada 35 Km

Se instalarán veintisiete (27) estaciones intermedias de válvulas de bloqueo.

Ramales de Gas Combustible GN EB-1, EB-2, EB3 y EB-4

Para la generación de energía de las estaciones de bombeo para los LGN.

Poliducto LGN Kp 00+000 a Kp 580+000

El poliducto con tuberías que variarán de diámetro en 14”, 12 ¾”, 10 ¾” y 8 5/8” entre Las Malvinas y Pampa Clarita en Cañete.

Estación Inicial de Bombeo (EB-1) LGN Kp 00+000

2 bombas reciprocantes; instalaciones de control de presión/volumen, sistema de acondicionamiento y medición de gas combustible LGN y generación de electricidad.

Estaciones Intermedias de Bombeo (EB-2 a EB-4) LGN

Kp 70 +500 Kp 173+000 Kp 199 +000

2 bombas reciprocantes; sistema de acondicionamiento y medición de gas combustible para los motores LGN y generación de electricidad.

Estaciones de Reducción de Presión (ERP-1 a ERP-2) LGN

Kp 421+000 Kp 482+000

Estas estaciones contarán con un sistema de control de presión y de generación de electricidad.

Trampas de Raspadores LGN Kp 000

Kp 700 e intermedias

Trampa lanzadora en Malvinas y una receptora en Pampa Clarita. Se ubicarán (7) trampas receptoras y lanzadoras intermedias.

Estaciones Intermedias de Válvulas de Bloqueo

LGN A lo largo de las tuberías

Se instalarán (18) estaciones intermedias.

La logística integra también lo siguiente: • Transporte El transporte marítimo de la tubería, se realizará mediante barcos desde San Pablo, en Brasil y Buenos Aires en Argentina, hacia los puertos peruanos del Callao, Pisco y/o Matarani.


El transporte terrestre de ductos será desde los puertos de llegada hacia los principales puntos de acopio seleccionados. El cuadro 3-2 muestra los lugares tentativos de almacenamiento de tubos.

Cuadro 3-2 Lugares de Almacenamiento de Tubos

kp Ubicación Origen – Destino

0 Malvinas Lima-Pucallpa

8 North Urubamba Lima-Pucallpa

8 South Urubamba Lima-Pucallpa

80 Chimpariña Pisco/Matarani-Chimpiarina

106 Kepashiato Pisco/Matarani-Kepashiato

165 Monterrico Pisco-Monterrico

225 San Miguel Pisco-San Miguel

315 Vinchos Pisco-Vinchos

355 Río Pampas Pisco-Pampas River

390 Huaytará Pisco-Huaytará

490 Humay Pisco-Humay

580 San Vicente Pisco-San Vicente

700 Lurín Lima/ Pisco-Lurín

El transporte fluvial de ductos será en barcazas para los trabajos entre las Malvinas hasta el Kp 53. Los tubos y los equipos de construcción serán movilizados desde los ríos Ucayali – Urubamba hasta las Malvinas en Camisea, para lo cual se construirán muelles temporales sobre el Río Urubamba para carga y descarga en la zona de Malvinas y Ticumpinia. El cuadro 3-3 presenta el estimado de transporte fluvial durante la temporada de lluvias.

Cuadro 3-3 Transporte Fluvial Estimado. Año 2002.

Enero Febrero Marzo

Número de Barcazas 20 28 97

• Requerimientos de Mano de Obra Se estima que se requerirá de aproximadamente 1,500 trabajadores en el pico de actividades de construcción. Los requerimientos definitivos de mano de obra dependerán del cronograma, acceso, clima, disponibilidad de los materiales, disponibilidad de mano de obra y otras condiciones específicas del sitio. • Campamentos

Las cuadrillas de construcción serán alojadas y alimentadas en campamentos temporales de construcción emplazados a lo largo de la ruta. Entre dos y cuatro campamentos operarán simultáneamente. A medida que progrese la construcción del gasoducto, se desmantelará


los campamentos para ser nuevamente levantados en otros sitios que sean más convenientes para el avance de las actividades de construcción. La ubicación de los campamentos y cantidad de personal por campamento se presenta en el cuadro 3-4.

Cuadro 3-4 Lugares de Campamentos

kp Ubicación Personal Área Campamento

(m2)

0 Malvinas 590 40,000

80 Chimpiarina 630 50,000

106 Kepashiato 660 50,000

165 Monterrico 580 40,000

225 San Miguel 650 50,000

315 Vinchos 700 60,000

355 Río Pampas 500 40,000

390 Huaytará 670 50,000

490 Humay 650 50,000

580 San Vicente 470 40,000

700 Lurín 350 15,000

• Maquinaria Para el movimiento de tierras se utilizarán motonive ladoras, retroexcavadoras, topadoras (dozers) y eventualmente equipos de perforación, en caso de uso de explosivos. La maquinaria para la apertura del derecho de vía será movilizada desde Lima, Pisco o Matarani mediante camiones cama baja hacia los frentes de trabajo. • Tráfico en Derecho de Vía

El tráfico dentro del derecho de vía será solo de equipos de construcción del gasoducto debido a que las pendientes y curvas extraordinarias del derecho de vía sólo permitirán el paso de camiones especializados y camionetas 4 x 4. Los tipos de vehículos, el número de viajes y las distancias por viaje por vehículo se presentan en el cuadro 3-5. El combustible utilizado será principalmente Diesel 2.

Cuadro 3-5 Tráfico en Derecho de Vía

Tipo de Vehículo No. de vehículo No. de Viajes / Vehículo Distancia / viaje (km)

Vehículo Ligero 350 2 viajes por día 100 km

Camión de tres ejes 280 3 viajes por día 200 km


Estrategia de Construcción La construcción de las instalaciones será programada de acuerdo con la disponibilidad del acceso a los sitios y de los materiales. Desde el punto de vista operativo, la construcción de los ductos pueden dividirse en tres grandes áreas de trabajo o tramos los cuales se muestran en el cuadro 3-6.

Cuadro 3-6 Áreas de Trabajo

Tramo Progresivas

A 1 kp 0

(Camisea) kp 106

(Río Cumpirushiato)

B kp 106

(Río Cumpirushiato) kp 407

(Huaytará)

A2 kp 407

(Huaytará) kp 700

(Lurín / Lima City Gate)

Plan de Ejecución del Proyecto, Techint • Combustible El combustible para la maquinaria de construcción se transportará directamente por camiones cisterna, principalmente, desde el depósito de combustibles o en su defecto desde el campamento de trabajadores. El cuadro 3-7 presenta la cantidad de combustible que será utilizado por frente de trabajo durante el proyecto basándose en la maquinaria utilizada.

Cuadro 3-7 Consumo de Combustible Mensual por Frente de Trabajo

Tipo Consumo (l) Consumo (gal)

Selva 9,600,000 2,536,000 Sierra 21,000,000 5,548,000 Costa 9,050,000 2,391,000

• Secuencia Constructiva de los Ductos La construcción del gasoducto se realizará simultáneamente en la costa y sierra y en dos temporadas en la selva. Ambos ductos seguirán la misma serie de operaciones únicas y secuenciales. Todo el proceso estará coordinado para reducir al mínimo el tiempo total que sea necesario perturbar un tramo de terreno determinado. Para llevar a cabo esto se realizarán las siguientes actividades:

- Prospección (Replanteo) - Desbroce - Nivelación - Apertura de zanjas - Curvado de los ductos - Alineación y soldadura


- Rayos Gamma y reparación de las soldaduras - Revestimiento de soldaduras de campo, inspección y reparación - Descenso de las tuberías a las zanjas - Cubierta de las tuberías - Instalación de secciones horizontales perforadas direccionalmente - Pruebas y empalmes finales - Cierre temporal del derecho de vía en selva - Limpieza y restauración

• Operación y mantenimiento de los ductos Los líquidos de gas natural (LGN) y el gas (GN) se medirán en las Estaciones de Medición en Las Malvinas. Luego de la medición, el LGN será transportado a través de un ducto principal, desde la estación de medición hasta la Estación de Bombeo Número 1 (EB-1) para luego ser transportado hasta el terminal de exportación. El GN será comprimido en la Planta de Gas de Las Malvinas y entrará al ducto GN para su transporte al City Gate de Lima. Para lograr el máximo rendimiento, seguridad y confiabilidad del sistema, se realizará una operación continua y un mantenimiento periódico apropiado al gasoducto. • Estaciones de Bombeo Las estaciones de bombeo están diseñadas para mantener la presión de ingreso sobre una presión predeterminada y la presión de salida por debajo de la presión máxima de operación (PMO). La ubicación y equipamiento de las estaciones de bombeo intermedias se presentan en el cuadro 3-8.

Cuadro 3-8 Equipamiento de Estaciones de Bombeo Intermedias

Estación Progresiva (kp) Potencia de Motores

de Bombas (kW) Potencia de

Generador (kW)

EB-1 kp00+000 1800 750

EB-2 kp70+500 2000 350

EB-3 kp173+000 2500 350

EB-4 kp199+000 2800 350

Las estaciones de bombeo consistirán de los siguientes equipos e instalaciones:

• Trampa de envío y recepción de raspadores;

• Unidades de bombeo con motores a gas natural; • Generador eléctrico (a gas natural y diesel) y sistema de distribución de

energía eléctrica y sistema de alumbrado;


• Sistema de medición de GN y LGN • Sistema de tratamiento y distribución de GN;

• Equipo de detección y supresión de incendios; • Sistema de aire comprimido;

• Sistema de comunicación y control;

• Sistema de recolección tratamiento y disposición de aguas residuales; • Sistema cerrado de drenaje de hidrocarburos y antorcha; y

• Sala de oficinas/control. Adicionalmente, la EB-1 contará con una estación de medición y custodia de calidad de GN y LGN y un sistema de tratamiento y distribución de agua. • Estación controladora de presión y estación reductora de presión Las estaciones de control de presión de gas natural (ECP) bloquearán automáticamente el ducto cuando la presión corriente arriba alcance los 9,000 kpa. Las estaciones reductoras de presión estarán ubicadas en la sección descendente de la tubería, en los Andes occidentales. 4.0 DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE El área de estudio del gasoducto comprende desde el sector conocido como Las Malvinas, a orillas del río Urubamba, en la selva sur oriental del país, hasta Lurín, uno de los distritos periféricos del sur de Lima metropolitana. Considerando esto es que el estudio de línea de base ambiental se presenta bajo las regiones tradicionales de selva, sierra y costa. Cada región presenta características particulares. Se estima que la presentación de los resultados disciplinarios por región tiene mayor utilidad práctica para los fines del proyecto y permite mayor facilidad de comprensión y sistematización de las complejas características del extenso territorio en el que se llevará a cabo el proyecto.

4.1 SECTOR SELVA

• Clima En la región selva se han identificado tres tipos climáticos, 1) clima de selva baja, que se caracteriza por ser cálido y húmedo, con temperaturas promedio anuales superiores a 24 y 25°C, y precipitaciones que fluctúan entre 2,000 a 3,000 mm anuales. 2) Clima de selva alta, en donde, aunque no hay registros meteorológicos se estima que las precipitaciones superan los 4,000 mm anuales. 3) Clima de ceja de selva, que se extiende sobre una franja de la cordillera de bosque tropical, menos vigorosa que el bosque de la selva alta y especialmente de la selva baja. Esta zona, es el límite hasta el cual ascienden los bosques amazónicos y correlativamente hasta el nivel que ascienden las lluvias orográficas de la selva alta.

• Calidad del aire


La calidad del aire en la selva es buena. Los resultados obtenidos en esta región se encuentran muy por debajo de los estándares nacionales de calidad del aire publicados en el DS 074-01 PCM. Las estaciones de calidad del aire en la región selva se ubicaron teniendo en cuenta el lugar donde se encontrarán las estaciones de bombeo y los campamentos logísticos que se construirán durante las etapas de construcción y operación del gasoducto. Por esta razón, las estaciones se ubicaron en Las Malvinas, Alto Shimaa, Kepashiato, Villa Quintiarina y Kiteni, en Cusco.

• Geología La ruta del gasoducto en la selva presenta tres elementos estructurales mayores: la cordillera oriental, que se caracteriza por un relieve montañoso muy accidentado y agreste; la faja subandina, caracterizada por una topografía más baja conformada por un alineamiento de colinas que corresponden a las estribaciones andinas orientales; y el llano amazónico formado por una topografía depresionada suave y ondulada.

• Geomorfología En la región selva se han identificado zonas, fuertemente intervenidas, que se ubican en las márgenes del río Apurímac y en menor medida en las márgenes del río Urubamba. Se ha ident ificado zonas de colinas, mucho más estables que las montañas de selva alta y ceja de selva, y las llanuras que son ambientes estables en los que el proceso de inundación, afecta muy poco, puesto que las llanuras aluviales, en su gran mayoría son terrazas medias y altas no inundables.

• Suelos Los suelos son de origen aluvial, y se diferencian según su antigüedad y niveles de inundabilidad. Estos suelos son profundos, y su desarrollo varía de escaso para los suelos inundables más recientes a un marcado proceso de diferenciación para los suelos de terrazas aluviales más antiguas. Los suelos de colinas son menos profundos que los de terrazas, y tienen desarrollos medianos, con algunos horizontes de diagnóstico. Los suelos de montañas, son generalmente menos profundos aún, llegando a superficiales en las zonas de mayor pendiente.

• Uso de la tierra La agricultura es el uso común practicado por las comunidades nativas, pero cuando llegan los campesinos migrantes que colonizan la selva alta, se desarrolla una agricultura migratoria sobre áreas extensas, con lo que las posibilidades de regeneración del bosque disminuyen y se acelera la erosión de tierras.

• Hidrología


Los ríos de la selva son concordantes con el clima y relieve. Los grandes ríos como el Urubamba y Apurímac tienen caudales de varios miles de m3/seg especialmente durante los meses más lluviosos, y descienden a varios cientos de m3/seg durante los meses más secos. Estos ríos son navegables, y desempeñan el importante papel de vías de comunicación de áreas que, de otro modo tendrían muy difícil acceso. Los ríos de la selva tienen numerosos afluentes, los cuales son más torrentosos en la medida que se asciende hacia la selva alta, en la cual los caudales de creciente pueden ser muchas veces superiores a los de vaciante, con rápidas y bruscas crecidas que circulan por las fuertes pendientes. Los ríos de la selva baja son más regulares.

• Calidad del agua En esta región la calidad del agua es buena. Se muestrearon 20 puntos, entre ríos y quebradas que serán cruzados por el gasoducto. Los resultados de los parámetros físicos y químicos se encuentran dentro los límites máximos permisibles establecidos por la Ley General de Aguas para la clase VI y de los establecidos por la agencia de protección ambiental de los Estados Unidos, excepto para aceites y grasas. Esto se debe a la presencia de taninos y aceites de origen natural propios de la zona.

• Vegetación y ecología

El tipo de vegetación predominante es secundaria dominada por árboles, bosque primario, bosque montano y en menor extensión de influencia agrícola (café, naranjas, cacao, etc). Durante la evaluación, se comprobó que la mayoría de los tipos de bosque caracterizados estuvieron dominados por pocas familias que representan más del 50% del total. Es probable que con un muestreo más extenso la diversidad de especies se incremente principalmente en las familias que se reportaron.

• Fauna Aves Se reportaron 370 especies, comprendidas en 42 familias. La mayoría de las aves que se registraron son amazónicas, seguidas por aves con un límite altitudinal de 600 m y un grupo muy limitado de aves que se encuentran en otros ambientes sobre los 4000 msnm. Durante el muestreo no se registraron especies de aves que estuvieran consideradas como prioridad urgente o alta en cuanto a conservación. Mamíferos Durante la evaluación se registraron 78 especies de mamíferos. Las localidades con mayor diversidad son zonas de selva húmeda, por debajo de 800 msnm. La diversidad depende de los factores como alteración de hábitats o impactos directos sobre la fauna. El incremento de las áreas cultivadas, especialmente para café y cacao, significa una reducción directa en la diversidad de pequeños mamíferos que viven en áreas de bosque


natural. Otras especies de mayor tamaño podrían también alejarse por la presencia humana (centros poblados) y reducción de sus áreas de alimentación y refugio. Herpetología Se identificaron 35 especies entre reptiles y anfibios. De éstas, 15 se encuentran protegidas por el CITES y la legislación peruana. Hidrobiología La diversidad de especies de peces encontradas fue de 31. El río con mayor diversidad fue el Urubamba. La pesca es una actividad común en esta zona, siendo el río Urubamba el más importante.

• Arqueología En esta zona se han realizado muy pocas evaluaciones arqueológicas en el pasado. Se encontraron cinco sitios arqueológicos durante las evaluaciones de campo, observándose fragmentos de cerámica bastante deteriorados. El sitio arqueológico ubicado en Las Malvinas se encuentra fuera del área implicada en nuestro estudio y no sufrirá ningún impacto por los trabajos que demande el gasoducto. 4.2 SECTOR SIERRA

• Clima En el sector sierra se presentan tres tipos climáticos: 1) clima de zona altoandina que se caracteriza por ser esencialmente frío y húmedo, con precipitaciones anualmente superiores a 600 mm y con zonas que pasan los 1,000 mm anuales y temperaturas promedio que varían entre 4 y 10°C. 2) Clima de la zona meso andina que se encuentra bajo los 3,800 msnm hasta los 2,600 msnm y se caracteriza por ser la región de cultivos andinos tradicionales de secano. Las lluvias totalizan entre 800 a 500 mm anuales, y las temperaturas promedio anual van entre 11 a 17ºC. Un factor importante es que las temperaturas de heladas sólo se dan en los niveles más altos de este piso, y únicamente durante los meses de junio a agosto. 3) Clima de la zona inferior andina que se encuentra bajo los 2,600 msnm, y donde la lluvia disminuye drásticamente llegando a valores de 500 mm anuales para los sectores más húmedos y a menos de 50 mm en el contacto con el desierto costero.

• Calidad de aire y ruido La calidad del aire en la región sierra en general es buena, ya que los niveles de partículas (PM10) y gases (CO, SO2, HCT y NOx), se encuentran por debajo de los estándares de calidad del aire publicados en el DS 074-01-PCM y de organismos internacionales como USEPA y la Organización Mundial de la Salud (OMS). Las estaciones de calidad de aire se ubicaron en las zonas de Vinchos y Torobamba en Ayacucho, ya que estos serán los sitios donde se ubicarán las estaciones de bombeo. Las fuentes de emisión propias de esta


zona son el tránsito vehicular, las carreteras en mal estado, además de los fuertes vientos que se presentan en algunas épocas del año, como el verano, lo cual favorece la dispersión de partículas y gases.

• Geología En la región sierra del área de estudio el gasoducto cruza cuatro importantes unidades morfoestructurales: la cordillera occidental, que consiste en un prominente levantamiento de relieve abrupto y montañoso conformado por rocas meso-cenozoicas; las altiplanicies que se desarrollan por encima de los 4,000 msnm, en gran parte labradas sobre rocas volcánicas terciarias o conformadas por sedimentos de origen glacial; los valles interandinos que ocupan las zonas depresionadas pero caracterizadas por su topografía suave, subhorizontal; y la cordillera oriental, menos prominente que la primera, pero de relieve igualmente agreste y montañoso, que se desarrolla en el extremo oriental del estudio y que se encuentra conformada por rocas paleozoicas. Cuerpos intrusivos graníticos del batolito de la costa se hallan presentes, afectando la secuencia rocosa andina occidental.

• Geomorfología Las unidades geomorfológicas, dada su relación con el clima y la evolución geológica se han agrupado en tres principales conjuntos morfológicos que son: 1) Zona altoandina, donde predominan las altiplanicies o mesetas ligeramente onduladas, alternando con macizos rocosos más o menos aislados. Las formas estructurales son más simples hacia el oeste de Ayacucho, donde predomina una topografía ligera o moderadamente accidentada, mientras que hacia el este, hacia la zona de selva, las vertientes altoandinas son más complejas y accidentadas. 2) Zona medio andina; se caracteriza por presentar pequeños fondos de valle aluvial llanos, y amplias zonas de vertientes montañosas moderada a fuertemente accidentadas. 3) Zona inferior andina, que se caracteriza por presentar laderas áridas y semiáridas, casi desprovistas de cultivos, con suelos superficiales y una notable abundancia de vertientes rocosas alternadas de formaciones coluviales más o menos inestables.

• Suelos Los suelos en la región sierra presentan cuatro tipos: 1) suelos hidromórficos, que son oconales que se desarrollan en las zonas depresionadas de la zona altoandina, 2) suelos minerales de zonas altoandinas, que son suelos de buen drenaje interno que rodean a los oconales, cuyas características de profundidad, pH, estructura, textura y otros varían según la pendiente y material geológico originario, 3) suelos minerales de la zonas medio andina, de buen drenaje interno y que presentan diversas fisiografías, generalmente bajo la condición de terrenos de cultivos, 4) suelos minerales de la zona media inferior, que son suelos que tienen generalmente granulometrías gruesas y cuyo drenaje resulta excesivo. Estos suelos se desarrollan sobre formaciones coluviales inestables en fuertes pendientes.

• Hidrología


La hidrología en la sierra presenta cursos de agua de régimen permanente, estacional y esporádico. Varios ríos como el Pampas, Vinchos, Huaytará, Torobamba y Yucay, entre otros, tienen caudales que van de algunos cientos de m3/s durante las crecientes, hasta poco más de 1 o 2 m3/s durante las vaciantes, lo que indica una fuerte torrencialidad, especialmente para los ríos de la zona inferior. En la parte alta, los ríos son mucho menos torrentosos, alimentados durante la estación seca por los numerosos bofedales de la parte alta.

• Calidad del agua La calidad del agua en sierra es generalmente buena. Se muestrearon 22 puntos en diferentes ríos y quebradas que cruzan el gasoducto. El valor obtenido para Arsénico en el análisis de metales pesados y disueltos, en las quebradas Curiyama y Rangracuna se encuentra por encima del valor máximo permisible de 0.1 mg/L para la clase VI, de la ley general de aguas, pero dentro del valor exigido por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USEPA).

• Vegetación y ecología Se han identificado cuatro sectores que incluyen tres formaciones vegetales; 1) valles interandinos, en los que destacan las estepas de cactáceas columnares, bosques secos caducifolios, matorral de arbustos resinoso, bosques raros perennifolios y matorral de arbustos espinoso; 2) zona altoandina, donde destacan los relictos de bosques de Polylepis (quenoales), pajonal de puna, césped de puna y vegetación acuática; 3) vertiente occidental que se caracteriza por presentar matorral de arbustos espinoso, matorral con predominancia de Lupinus y matorral de cactáceas y arbustos áfilos.

• Fauna Aves En el sector sierra se registró un total de 95 especies de aves, comprendidas en 101 géneros y 31 familias. De las especies evaluadas sólo tres familias presentan más de 10 especies, sumando en conjunto el 44% de todas las especies que se reportaron en el área de estudio. La familia mejor representada en la comunidad es Tyrannidae (atrapamoscas) con 16 especies, Emberizidae (gorriones, tangaras, etc.) con 14 especies, seguida por la familia Trochilidae (picaflores) con 12 especies y Columbidae (palomas) con 7 especies. Las 26 familias restantes, todas con menos de 10 especies cada una, representan el 66% de todas las especies que se registraron en el área de estudio. Mamíferos El sector sierra es el más largo de los tres propuestos y también el más complejo desde el punto de vista biogeográfico, ya que incluye regiones bióticas muy distintas, definidas por el tipo de vertiente andina. En esta evaluación se registraron 15 especies de mamíferos de los cuales el grupo taxonómico más diverso fue el de los roedores, pero también se registraron vicuñas, carnívoros y marsupiales.


Herpetología En las zonas evaluadas se encontró muy baja riqueza de especies. Sin embargo tanto en los valles interandinos como en la vertiente occidental es muy probable la presencia de especies de los géneros Bufo, Telmatobius y Stenocercus, siendo la mayoría de ellas de hábitats reducidos. Hidrobiología En este sector se identificaron 18 ambientes acuáticos. En plancton se identificaron 103 especies, siendo mayor el número de fitoplancton que de zooplancton. La diversidad en bentos es moderada reportándose 44 especies, siendo en su mayoría insectos acuáticos. La diversidad de especies de peces que se registraron es de sólo cuatro incluyendo una introducida.

• Arqueología De las evaluaciones realizadas en campo se han encontrado 31 sitios arqueológicos, los cuales corresponden a diferentes épocas, aunque la mayoría de ellos se vinculan al Período Intermedio Tardío (1100 a 1470 d.C.), vinculados a la presencia de los grupos Chanka en la zona. Los sitios arqueológicos, presentan un patrón de asentamiento definido, siendo los valles intensamente ocupados asociados a asentamientos prehispánicos. Es necesario que estos trabajos se complementen mediante un “Proyecto de Evaluación Arqueológica con excavaciones”, de acuerdo a la reglamentación del Instituto Nacional de Cultura.

• Uso de la tierra La mayor actividad del uso de la tierra en este sector es el pastoreo. La cobertura vegetal esta dominada por pastos naturales altoandinos y por matorrales o boques en pequeñas dimensiones. El uso de la tierra ha sido clasificado en 9 categorías, en las que predominan las zonas urbanas y cultivos extensivos. 4.3 SECTOR COSTA

• Clima El trazo del gasoducto en la región de la costa es un desierto extremo, con lluvias anuales menores a 50 mm, para los sectores más húmedos, pero predominantemente inferiores a 20 y 10 mm para la generalidad del área. La anomalías climáticas, como los fenómenos El Niño, muy pocas veces producen lluvias significativas en esta zona. El último evento pluvial de importancia en el área, se produjo el 15 de enero de 1970, cuando en Lima precipitaron casi 30 mm/día, en un año sin fenómeno El Niño. Las temperaturas son ligeramente más cálidas en el desierto interior, zona que generalmente esta libre de neblinas invernales. En toda la ruta el clima térmicamente es


poco contrastado. Los vientos son generalmente brisas débiles a moderadas, con velocidades que rara vez sobrepasan los 50 km/h. Los vientos Paracas, que son conocidos por su relativa fuerza, de hasta 80 y 90 km/h no alcanzan la faja donde se construirá el gasoducto.

• Calidad del aire y ruido En general la calidad del aire en el sector costa está influenciada por ciertas fuentes de emisión como las industrias y el tráfico vehicular, en el sector de Lurín, y la erosión eólica y trafico vehicular en el sector de Mala, Cañete y Pisco. Los niveles de calidad del aire (partículas y gases), medidos en estos lugares se encuentran por debajo de los límites permisibles según los estándares de calidad del aire publicados en el DS 027-01 PCM y de organismos internacionales como USEPA y la Organización Mundial de la Salud (OMS). Las mediciones de ruido realizadas en esta zona, presentan como fuentes de emisión el transporte y actividades humanas y económicas que se desarrollan en las urbes. En estas zonas el ruido presenta niveles altos que en algunos casos supera los límites establecidos por la OMS en horas nocturnas y diurnas y la ordenanza municipal 015 de la Municipalidad de Lima Metropolitana. En los sectores despoblados el nivel de ruido es bajo y presenta como fuente de emisión al viento, que en esta zonas son bastante fuertes y conocidos como los vientos Paracas.

• Geología Con respecto a la construcción del gasoducto en el tramo de costa, la geología no plantea problemas mayores, al contrario, presenta más bien condiciones mayoritariamente favorables. Las formaciones rocosas por ejemplo, si bien deben ser trabajadas con explosivos, con el riesgo de desestabilizar taludes y cierta dificultad para disponer desmontes, en cambio son terrenos altamente competentes frente a riesgos sísmicos. Los rellenos cuaternarios, si bien no tienen la resistencia sísmica de las formaciones pétreas, tienen en cambio la suficiente capacidad portante en la mayoría de los casos, con excepción de los sectores eólicos de arenas recientes y los sectores litorales de afloramiento de aguas freáticas. A estos riesgos relativos de las formaciones cuaternarias, se le contraponen las facilidades operativas para la instalación de ductos mediante métodos sencillos de excavación, que no requieren explosivos. Finalmente, la geología local provee ampliamente las cantidades de material requerido para la construcción.

• Geomorfología La geomorfología costera a lo largo del trazo representa para el gasoducto condiciones mayoritariamente favorables en cuanto a la topografía y ocurrencia de procesos erosivos de riesgo. Las topografías agrestes, si bien representan ciertos obstáculos operativos, como por ejemplo la necesidad de operar con explosivos o la probabilidad de desestabilizar


ciertos taludes, la compacidad de sus rocas de naturaleza geológica altamente competente resulta favorable a la estabilidad antisísmica. Los valles cultivados tampoco representan riesgos geodinámicos ni dificultades operativas. Los escasos sectores de riesgo geodinámico en el trazo costero son la faja de terrenos de la pampa de Ñoco y El Carmen, donde se presentan periódicas e irregulares avenidas torrenciales por pequeñas quebradas que cambian constantemente de curso. También son riesgosas las fajas aluviales de las quebradas Topará, Asia, Chilca, Río Seco y Cruz de Hueso, al igual que los lechos estacionalmente inundables de los ríos Mala, Cañete, Chico- Matagente y Pisco. Áreas de riesgo particular son los marismas litorales de la zona de Chilca.

• Suelos La fertilidad natural de los suelos en la costa es generalmente baja, ya que si bien las formaciones minerales y rocosas del suelo incluyen la mayor parte de minerales requeribles por las plantas, en el desierto estos importantes constituyentes se hallan en estado puramente lítico. Únicamente las sustancias más solubles, como las sales, están altamente presentes elevando el pH y causando severos problemas de salinidad, como se observa en mayor medida en todos los suelos de llanuras eriazas ubicados entre los valles de Pisco y Cañete. La presencia de materia orgánica en estos suelos es mínima, en concordancia con las características desérticas. A pesar de varias condiciones desfavorables, los suelos de la costa tienen potenciales valores agrícolas, como lo demuestra su capacidad de uso mayor para cultivos permanentes bajo riego, en calidades agrológicas baja y media. Mención aparte merecen los valles costeros, los cuales contienen amplias porciones de suelos aluviales de textura menos gruesa que las acumulaciones arenosas de las pampas, y que además poseen limos y nutrientes minerales más asimilables por las plantas. Todo ello en y las favorables condiciones térmicas, ausencia de vientos fuertes, y especialmente la topografía llana, favorecen la mecanización e intensificación del agro. Los suelos de los valles costeros están catalogados entre los mejores del país, aptos para cultivos en limpio, en calidades agrológicas de baja a alta.

• Hidrología Por su naturaleza, la costa tiene escasos cursos de agua de regimen permanente, y en su mayoría los ríos y torrentes que aportan escorrentías anuales deben sus caudales a las precipitaciones que reciben en la sierra, en la región en que nacen. La mayoría de quebradas de la costa están siempre secas, y algunas de ellas sólo ocasionan escorrentías considerables, de unos m3/s una vez cada varias décadas, mientras que la mayor parte trae esporádicos flujos de unos pocos l/s por unas horas al año o cada varios años. Otros torrentes, que a veces son denominados ríos, como el Topará, Chilca y Asia, traen caudales todos los años, pero tienen igualmente varios meses completamente secos. En estos casos, las crecidas son muy irregulares, y pueden ocasionar amplios desbordes, para luego reducir drásticamente los volúmenes hídricos. La torrencialidad más extrema es la


del rio Matagente – Chico, que en meses de vaciante puede estar algunos días completamente seco, y en crecientes, superar los 1,000 m3/seg. El río más regular es el Cañete, cuyos caudales oscilan entre 10 a 600 m3 /seg.

• Calidad del agua La calidad del agua de los ríos que cruza el ducto en el sector costa, en lo que se refiere a contaminantes, según los análisis efectuados se encuentran por debajo de los limites máximos permisibles establecidos en la clase VI de la Ley General de Aguas. Cabe mencionar que las muestras se tomaron en la época de estiaje.

• Vegetación y Ecología La formación vegetal en costa es predominantemente Tillandsiales, monte ribereño, marismas y asociación de cactáceas columnares. Los Tillandsiales son formaciones vegetales presentes solamente en las costas de Perú y Chile y están compuestas por 1 o hasta 2 especies de bromeliáceas del género Tillandsia. Estas formaciones son de especial interés ya que están sustentadas por las neblinas que se forman en el mar y son independientes del suelo. Se forman donde la humedad no es suficiente para sostener vegetación de lomas.

• Fauna Aves La evaluación realizada en aves permitió registrar 48 especies, pertenecientes a 23 familias. Durante la evaluación se registraron 8 especies que son consideradas como de alta sensibilidad a los cambios en su entorno, especialmente debido a cambios climáticos. Todas estas especies son aves asociadas al mar y cuerpos de agua, que son ambientes que no serán afectados por la instalación del ducto. Mamíferos En la evaluación se registraron un total de 14 especies en 6 familias de cuatro ordenes de mamíferos. Se encontraron cuatro especies de roedores (familia Muridae) y una de marsupial (Didelphidae). También se encontró la presencia de al menos otras dos especies, el vampiro común y el zorro costeño. En fauna mayor destacan los felinos y camélidos con cinco especies. También existen las especies de distribución restringida, que incluyen cuatro especies de murciélagos y dos de roedores. Herpetología Se hallaron 32 individuos pertenecientes a 6 especies de reptiles y 1 de anfibios. La riqueza de especies registrada es muy baja en la mayoría de los puntos de muestreo. Trece


especies (entre registradas y potencialmente presentes en la zona) son consideradas como las más sensibles a los impactos, sobre todo los de origen antropogénico. Los sitios de evaluación son áreas naturales muy poco alteradas que contienen una herpetofauna integrada en su mayor parte por especies de distribución limitada casi exclusivamente a la zona central del desierto costero. Hidrobiología De los 9 cuerpos de agua evaluados se reportaron 74 especies de organismos planctónicos, 65 pertenecen al fitoplancton y 9 al zooplancton. La diversidad específica del fitoplancton es moderada a alta, con una densidad media de 86 individuos o células/ml. Destacan como las más diversas las Bacillariophyta o diatomeas con 45 especies y en segundo lugar las Chlorohyta con 18 especies. La diversidad de macro invertebrados (principalmente artrópodos) es baja, comparada con otros cuerpos de agua en la costa, reportándose 15 especies de organismos bentónicos, de los cuales 13 pertenecen a la Clase Insecta, 1 a la clase Oligochaeta, y 1 a la clase Crustácea. La diversidad de peces es baja, habiéndose identificado buen porcentaje de las especies esperadas para esta parte de la costa. Se registraron 6 especies de peces óseos distribuidos en Characiformes (2) Siluriformes (1), Atheriniformes (1), Perciformes (1) y Cyprinodontiformes (1). Ecológicamente, los peces de agua dulce (primarios) son tres, los que toleran mayor salinidad (secundarios) son 2 y de origen marino adaptado a las aguas continentales (periférico) uno.

• Arqueología En el sector costa existe información arqueológica realizada por diferentes historiadores y entidades de Estado y privadas. La evaluación arqueológica en el trazado del gasoducto ha identificado restos arqueológicos en la zona de Santa María del Mar en Chilca, que ha sido considerada de mayor riesgo para el proyecto por la gran densidad de evidencia arqueológica. En la zona de Mala – Asia, también se han evidenciado algunos restos arqueológicos de importancia, al igual que en Cerro Azul en Cañete. Aún cuando no se observó restos superficiales en el tramo restante del valle, es posible que existan sitios destruidos por la agricultura en superficie, quedando evidencias en el subsuelo. Especial atención merece el sitio de Herbay Bajo en Cañete, donde no se halló evidencias en superficie. Sin embargo esta zona requiere de una inspección más detallada.

• Uso de la Tierra En la ruta del gasoducto, el uso de la tierra es bastante variado a pesar de la relativa homogeneidad del medio físico, la carencia de recursos hídricos y clima desértico. El uso


intensivo de los espacios costeros, influye en el medio físico. Es importante reconocer las áreas de basurales, que representan pasivos ambientales, al igual que canales de regadío, construcciones, viviendas e infraestructuras, que inciden de alguna manera en la estabilidad del medio físico para el proyecto. 4.4 LINEA DE BASE SOCIAL El estudio de impacto social se ha desarrollado al igual que la línea de base ambiental sobre las 3 regiones costa, sierra y selva. En cada región se encontró diferencias en sus realidades medio ambientales al igual que en su contexto social, incluidos su pasado, su historia, su cultura, así como su estructura económica e intereses políticos.

4.4.1 SECTOR SELVA

El área de estudio en esta región comprende al distrito de Quimbiri y al distrito de Echarate, pertenecientes a la provincia de La Convención en el departamento del Cusco. El Pongo de Mainique divide al distrito de Echarate en dos zonas que tienen marcadas diferencias sociales, económicas y ambientales. Estas zonas son el Alto y el Medio Urubamba. Es por ello que el presente estudio subdivide al referido distrito en dos unidades de análisis para efectos de la descripción, comparación y explicación. Estas unidades de análisis corresponden a las mencionadas zonas. La ruta del gasoducto atravesará territorios de Comunidades Nativas (CN) de la etnia Machiguenga, Comunidades Campesinas (CC) y Asentamientos Rurales de Colonos (ARC), localizados en la margen derecha del río Apurímac y la cuenca del río Urubamba. El cuadro 4-1 muestra el detalle del ámbito de estudio de las comunidades que se encuentran en la ruta del gasoducto. Existen antecedentes de operaciones de exploración de empresas petroleras en el ámbito de estudio que se remontan a la década de 1980 (Shell, Phillips). En la última década, se desarrollaron algunas actividades de exploración (Chevron) y de evaluación de las reservas de Camisea (Consorcio Shell – Mobil). Cuadro 4-1 Detalle del ámbito de estudio

Departamento Provincia Distrito Zonas Ruta de Gasoducto


Echarate Alto y Medio Urubamba (Selva Alta. Como zona

homogénea)

De Norte a Sur comprende desde los Territorios de la CN Aendoshari. Altitud 499 a 1500 m.s.n.m.

Cusco La Convención

Quimbiri Bajo Urubamba(Selva Baja,

como zona homogénea)

De Norte a Sur- Oeste, ocupa territorios de asentamientos rurales Colonos (2) y de comunidades nativas (3) Altitud 395 a 800 m.s.n.m. Atraviesa de Sur a Nor-Este, los territorios de la CC de la Villa Quintiarina y CCNN Mazoquiato y Aendoshiari Altitud: 500 a 1800 m.s.n.m.

Fuente : Elaboración SCG. Julio, 2001

• Grupos de interés Los grupos de interés más relevantes en el ámbito de estudio son los siguientes: ü Comunidades nativas directamente impactadas del Alto Urubamba: Poyentimari,

Monte Carmelo y Shimaa. ü Asentamientos Rurales de Colonos directamente impactados del Alto Urubamba:

Kepashiato y Alto Mantalo. ü Comunidades nativas directamente impactadas del Bajo Urubamba: Ticumpinía,

Camaná y Timpía. ü Comunidad Campesina de Villa Quintiarina, ubicada en el distrito de Quimbiri y

directamente impactada. ü Comunidades nativas ubicadas en el distrito de Quimbiri y directamente impactadas:

Aendoshiari y Mazokiato. ü Consejo Machiguenga del Río Urubamba (COMARU), que es el principal grupo de

interés e interlocutor de TGP. Esta organización desarrolla constantes actividades a favor de los derechos de la población nativa.

ü Municipalidad Provincial de La Convención y el Municipio Distrital de Echarate que son los grupos de interés e interlocutores más importantes de TGP después de COMARU y CECONAMA.

ü El Centro para el Desarrollo del Indígena Amazónico (CEDIA) que es un organismo no gubernamental con mucha influencia y credibilidad en el ámbito de estudio.

• Demografía Los distritos que serán impactados por las actividades del proyecto son Echarate y Quimbiri. Del total de población de estos distritos, el 75% pertenece a la provincia de Echarate y el 25% a la provincia de Quimbiri. La población no nativa (compuesta principalmente por colonos de origen andino), predomina en todos los distritos mencionados.


Si bien la población nativa es minoría en los distritos de impacto directo, en zonas poco pobladas y menos vinculadas a los mercados regionales como el Bajo Urubamba el escenario se invierte. En la zona del Alto Urubamba existen 15 comunidades nativas mientras que en el Bajo Urubamba están asentadas 24 comunidades nativas, de las cuales 19 están debidamente reconocidas. Se estima que existe una población de nativos, llamados Kugapakoris, que viven en situación de aislamiento en la cabecera de los ríos Camisea y Timpía en el Bajo Urubamba2. Igualmente, en el Alto Urubamba, en las nacientes de los ríos Mantalo y Picha se ha detectado la presencia de grupos nativos en situación de aislamiento. Estos lugares se hallan lejos de la ruta del gasoducto y la zona de operaciones y son de difícil acceso. • Migración El distrito de Echarate tradicionalmente estuvo ocupado por comunidades nativas que fueron desplazadas selva adentro por el paulatino proceso de colonización. En líneas generales, el flujo migratorio hacia el distrito de Echarate no se ha detenido ni estancado. Muestra de ello es que, actualmente, el 9% de los habitantes del distrito de Echarate son inmigrantes. Además, la mayoría de los habitantes que son oriundos de la zona, (aproximadamente el 91% de la población total del distrito), son descendientes de los colonos que migraron a la zona y se asentaron en forma definitiva. • Organización Social Organizaciones sociales locales La comunidad de la etnia Machiguenga, esta comunidad conformada por familias extendidas que tienen entre sí relaciones de parentesco; se organizan para el uso de la tierra de un área determinada. Su antiguo patrón de asentamiento que era disperso, ha cambiado hacia uno más nucleado y lineal, ubicando sus viviendas alrededor de una escuela, una misión o aeropuerto. Tienen un conjunto de creencias e identidad cultural y practican sistemas de ayuda mutua y de reciprocidad. Las comunidades que se ubican en los tributarios del río Urubamba son las más tradicionales en sus usos y costumbres. En ellas predomina la economía de subsistencia, complementada con el uso de dinero por la venta de sus productos. Organizaciones Sociales Distritales

2 Documento de CEDIA. Diciembre de 1996.


Las organizaciones sociales de corte local más importante son: COMARU y la Central de Comunidades Nativas Machiguengas del Bajo Urubamba, Juan Santos Atahuallpa (CECONAMA). Organizaciones Sociales Nacionales Entre las organizaciones de carácter nacional con presencia en el área destacan la Asociación Interétnica de Desarrollo de la Selva Peruana (AIDESEP) y la Confederación de Nacionalidades Amazónicas del Perú (CONAP). Instituciones del Estado Ministerio de Salud Unidad Básica de Santa Ana (UBS) Ministerio de Educación Centro Educativo Ocupacional (CEO) ADE (Ministerio de Educación) Oficina de Reclutamiento Militar (O.R.M.) RENIEC Ministerio de Agricultura Municipalidad Provincial de Quillabamba Municipio Distrital de Echarate Consejo Menor de Kepashiato, Pangoa, Ivochote, Villa Quintiarina y Camisea Defensa Civil Comité de Gestión para el Desarrollo Sustentable. Instituto de Manejo de Agua y Medio Ambiente (IMA) Instituciones y Organizaciones Privadas y ONGs Entre estas instituciones se encuentran: Misión Dominica Red de Educación de la Selva Sur Oriental del Perú (RESSOP) Misión Salesiana Misión Evangélica Suiza Iglesia Evangélica Comité Asociación Evangélica Machiguenga (CAEMA) CEDIA ASPRODE (Asociación de Estudios y Proyectos de Desarrollo) Caritas Conservation International PERU VERDE Pluspetrol. TGP (Transportadora de Gas del Perú) TECHINT • Vías de Comunicación


En el Alto Urubamba la principal vía de acceso y articulación es la carretera Echarate- Palma Real – Kiteni – Tintinikiato y Kiteni – Kepashiato. Esta vía interconecta la mayor parte de las comunidades nativas y centros poblados. Existe alta expectativa de la población y sus autoridades sobre la mejora de la vía por parte de TGP, para facilitar el acceso de equipos y maquinaria necesarios para el proceso de construcción del gasoducto. La infraestructura para el servicio de transporte aéreo está constituída por dos aeropuertos (Nuevo Mundo y Kiteni) y varios campos de aterrizaje, ubicados en las comunidades de Timpía, Camisea, Puerto Huallana, Mayapo, Segakiato, Tangoshíari, Alto Picha, Kitepampani, Nueva Luz y Miaría. La infraestructura de los campos de aterrizaje es precaria y carece de un equipamiento mínimo, con expceción de Nuevo Mundo donde viene operando Pluspetrol y se cuenta con un campo de aterrizaje de grava de 1,800 metros de longitud. • Medios de Comunicación El principal medio de comunicación son los radio trasmisores con los que cuentan la mayor parte de las comunidades nativas y los centros poblados. Kepashiato y Kiteni cuentan con servicio telefónico. Asimismo, en Kiteni, Nuevo Mundo, Miaría y Kirigueti existen antenas parabólicas para recibir señal televisiva satelital, aunque actualmente el servicio esta interrumpido por tiempo indefinido debido a problemas técnicos. • Percepciones de la población respecto a las actividades de

Hidrocarburos Entre las preocupaciones destacan el temor a que la ruta del gasoducto propicie nuevas invasiones a los territorios comunales nativos o implique pérdida de territorios. También constituye una preocupación general de los grupos de interés que se pueda producir una catástrofe si es que un tramo del gasoducto explota. Cabe señalar que los grupos de interés tienen preocupaciones diversas entre sí. Particularmente, las poblaciones nativas del Bajo Urubamba son las que más preocupaciones expresan. De otro lado, existe consenso entre los grupos de interés en que el Proyecto contribuirá al desarrollo del país. Además, algunos de ellos tienen expectativas de conseguir beneficios económicos directos como el pago de compensaciones o el incremento de las rentas municipales producto del Canon Gasífero.

4.4.2 SECTOR SIERRA

La región andina se encuentra habitada, principalmente, por poblaciones rurales que se hallan comunicadas y articuladas por la carretera “Vía Los Libertadores”. Las poblaciones impactadas por el proyecto residen únicamente en ciertas áreas rurales de la provincia de Huaytará (Huancavelica) y de las provincias de Cangallo, Huamanga y La Mar (Ayacucho). El cuadro 4-2 detalla la ubicación de las poblaciones rurales directamente impactadas por el desarrollo del proyecto. • Grupos de Interés


Los grupos relevantes en el ámbito de estudio son los siguientes:

• Comunidades Campesinas • Pequeños Propietarios Rurales • Gobiernos Locales • Entidades del Gobierno Central • Grupos Religiosos • Organismos No Gubernamentales

• Demografía La provincia más poblada es Huamanga, seguida de las provincias de La Mar, y Cangallo. La población de los distritos directamente impactados no supera las 8 mil personas. La población rural directamente impactada por la ruta del gasoducto se estima en más de quince mil personas según apreciación de los integrantes de las comunidades campesinas y pequeños propietarios rurales que participaron en los talleres de información y consulta. • Migración Si bien la población del departamento de Ayacucho, en general, decreció a consecuencia de la violencia subversiva, actualmente se nota una corriente de retorno de parte de los pobladores rurales que huyeron a otros departamentos alentados por la tranquilidad reinante en sus localidades, la búsqueda de nuevas oportunidades laborales que no tuvieron en los lugares adonde migraron, la fé religiosa y la protección que les brindan las rondas campesinas, entre otros factores. Sin embargo, en las zonas donde la violencia subversiva cobró más víctimas y alcanzó niveles verdaderamente traumáticos, el retorno de las poblaciones que fueron forzadas a migrar es solamente temporal y se da principalmente durante la época de siembra y cosecha. Esto ocurre en los distritos impactados de Chiara, Vinchos y Acocro, pertenecientes al departamento de Ayacucho, cuyos pobladores desplazados no retornan en forma definitiva debido a que temen que Sendero Luminoso se recomponga y reinicie sus acciones terroristas. Las poblaciones rurales impactadas de Huancavelica también suelen migrar estacionalmente durante los meses de julio, agosto y septiembre a las ciudades de los departamentos de Ica y Lima en busca de empleo temporal. • Percepciones de la población respecto a las actividades de hidrocarburos El cuadro 4-3 resume las principales percepciones de la población, frente a las actividades a desarrollarse por el proyecto.


Cuadro 4-2 Detalle del ámbito de estudio

Departamento Provincia Distrito Ruta del Gasoducto

Ayaví Inicio: el valle costeño de Huancano (Huancacasa). Zona agreste con t errenos eriazos, desérticos y rocosos, existen también grandes extensiones de terrenos cubiertos de pajonales e ichus de propiedad comunal. Término: Comunidad Campesina (C.C.) de Ayaví.

Santa Rosa de Tambo

Inicio: C.C. Los Libertadores, anexo de la C.C. Santa Rosa de Tambo, ubicada en la zona alta. Tiene zonas de echadero3 donde habita un rebaño de 450 vicuñas que es manejado multicomunalmente por tres C.C. (Ayaví, Tambo y Huaytará). Término: parte baja de la Comunidad de Santa Rosa de Tambo, donde se ubican las tierras de cultivo.

Huaytará

Huaytará Inicio: C.C.Huaytará. Zona de pastos, cuyo manejo es multicomunal. Término: Frontera del distrito de Huaytará con el distrito de Pilpichaca.

Huancavelica

Pilpichaca Inicio: Anexo de San Felipe perteneciente a la C.C. Pilpichaca. Zona eminentemente ganadera y de pastizales. Término: Frontera con terrenos de la C.C. Ccarhuapampa.

Cangallo Paras Inicio: C.C. Ccarhuapampa, atraviesa pastizales de la C.C. Ccarhuac Licapa. Zona andina, con sembríos de pastos mejorados del proyecto Plan Sierra Verde del Ministerio de Agricultura. Término: Frontera con el distrito de Vinchos.

Vinchos Inicio: C.C. Angasmayo anexo del distrito de Vinchos. Atraviesa zonas altas y eriazas de siete comunidades. Término: C.C. Sallalli.

Socos Inicio: C.C.Tambocucho. Tierras agrícolas de secano y zonas extensas de pajonales de propiedad comunal. Término: C.C. Socos.

Chiara Inicio: C.C.Chiara. Tierras de riego altamente productivas, tierras de secano y pastos naturales. Término: C.C. Yanapiruro

Huamanga

Acocro Inicio: C.C. Secceslambras, predominan las tierras de secano y pastos naturales, productor de papa a gran escala.. Tierras que pertenecieron a ex haciendas. Término: Anexo de Andaraccay.

Luis Carranza Inicio: Anexo y C.C. Asnaccpampa. Tierras de secano, la mayoría de propiedad privada. Difícil acceso por carretera en época de lluvia. Término: C.C. Esccana.

Chilcas

Inicio: Anexo de Rapi, grandes extensiones de tierras de secano de propiedad privada. Término: C.C. Huallhua.

Ayacucho

La Mar

Anco Inicio: Anexo de Janchiscocha , posee dos pisos ecológicos zona sierra y ceja de selva (Valle río Apurimac). Término: C.C. Anchihuay entrada a la selva.

Fuente: Elaboración SCG. Junio y Julio del 2001

3 Echadero: lugar de pastoreo de auquénidos y ovinos. Por lo general, zonas altas con presencia de puquiales.


Cuadro 4-3 Percepciones de la población respecto a la actividad de hidrocarburos

Percepciones de las poblaciones de la región Sierra Conocimiento de Camisea Grupo de Interés Percepción colectiva

Comunidades campesinas, Clubes de madres Empresas transnacionales explotan el gas sin dejar beneficios al país.

Beneficios Grupo de Interés Percepción colectiva Municipalidades Se brindará empleo local temporal. Comités de autodefensa campesina (Comités de ronderos)

Se recibirá capacitación y entrenamiento en labores de soldadura. Se prestará servicios de seguridad al Proyecto.

Clubes de madres Se incrementará el consumo de gas doméstico debido a la reducción de tarifas.

Comunidades campesinas El gasoducto es motivo de orgullo debido a la importancia del Proyecto. La compensación por derecho de uso de las tierras comunales debe ser en obras de infraestructura, no en dinero.

Preocupaciones Grupo de Interés Percepción colectiva

Comunidades campesinas Explosión de las tuberías. Expropiación de las tierras por aplicación de la Ley de Servidumbre

Gobernador Jornadas laborales demasiado prolongadas y sin pago de horas extras ni beneficios sociales.

Comunidades campesinas, Propietarios privados

Escasez de información y no convocatoria a reuniones de consulta para negociar el derecho de paso del gasoducto. Indemnizaciones no proporcionales a la magnitud de los daños que ocasione el paso del gasoducto.

Rondas campesinas

Posible infiltración de terroristas entre los foráneos que acudan en busca de trabajo. Posible uso de la trocha abierta para el paso del gasoducto por parte de los narcotraficantes del Valle del Río Apurímac. Esto podría ocasionar conflictos con las fuerzas del orden. Participación de intermediarios y abogados en las negociaciones que contribuirían a entrampar dicho proceso.

Clubes de madres Comunidades campesinas

Incremento de madres solteras e hijos por la presencia de personal foráneo. Posibilidad de recibir ayuda de una empresa extranjera.

Fuente: Elaboración SCG. Junio y Julio del 2001


4.4.3 SECTOR COSTA

En la costa el gasoducto corre paralelo al Océano Pacífico, atravesando en su camino diversos valles agrícolas entre los departamentos de Lima e Ica, donde se asientan generalmente poblados urbanos y urbano marginales. Los valles involucrados son los de: Chilca, Mala, Asia, Cañete, Chincha (incluyendo el pequeño valle de la quebrada Topará) y Pisco, así como las zonas desérticas intermedias cuya superficie constituye la mayor parte de la zona de estudio. El cuadro 4-4 muestra el detalle de las provincias y diversos distritos que cruzará el gasoducto. • Grupos de interés Los grupos de interés en el ámbito de estudio son los siguientes: Los grupos con poder político, las autoridades municipales (distritales y provinciales), las autoridades del gobierno central (prefecturas y subprefecturas), los comités locales de partidos políticos. Los grupos con poder social, las comunidades campesinas representadas por una Junta Directiva, las ex Cooperativas Agrarias de Usuarios (que en algunos casos se han convertido en Empresas Agrícolas), las Juntas de Usuarios de Riego, la Administración Técnica de Riego, algunas Organizaciones no Gubernamentales (ONGs). Los grupos con poder económico, empresarios agrícolas que utilizan tecnología de punta, las Empresas Agrícolas y Agroindustriales, las Desmotadoras y Empresas Textiles, las Asociaciones de Medianos Agricultores. • Migración Según los datos de los censos de población de 1972, 1981 y 1993, y las proyecciones para el año 2000, la población de la costa se ha cuadruplicado en los últimos 30 años. La migración de los pobladores del interior del país hacia las principales ciudades se incrementó y masificó con el fenómeno de la violencia en la década del 80. En la zona de Asia ha aumentado la población dedicada a trabajos de construcción y servicios domésticos debido a la demanda de mano de obra que generan los balnearios. Estos pobladores provienen de pueblos cercanos, como Mala o incluso de la capital, Lima. Otro tipo de migración es la migración laboral temporal, que se produce en los meses de verano hacia los balnearios desde Lima hasta Cañete.

Cuadro 4-4 Detalle del ámbito de estudio


Departamento Provincia Distrito Ruta del gasoducto

Lima

• Lurín • Punta

Hermosa • Punta Negra • San Bartolo

• Inicio “City Gate” afueras de Lurín. Fin valle de Chilca.

• Zonas eriazas y áreas de crecimiento industrial. • Centros poblados menores y proximidad de

núcleos urbanos. • Chilca • Santa Cruz de

Flores • San Antonio • Mala • Asia

• Inicio valle de Chilca, fin en zonas desérticas de comunidades campesinas.

• Agricultura incipiente y áreas de expansión urbana.

• Centros poblados menores y proximidad de núcleos urbanos.

Lima

Cañete • Cerro Azul • San Luis • San Vicente

• Inicio valle de Cañete, fin zona desértica hasta la quebrada Topará.

• Agricultura irrigada intensiva. • Centros poblados menores y proximidad de

núcleos urbanos.

Chincha

• Grocio Prado • Pueblo Nuevo • Chincha Alta • Alto Larán • El Carmen

• Inicio quebrada Topará, fin en zona desértica Cabeza de Toro.

• Zonas eriazas. • Agricultura irrigada de media intensidad. • Centros poblados menores y proximidad de

núcleos urbanos. Ica

Pisco

• Huáncano • Humay • Independencia • Pisco

• Inicio margen derecha del río Pisco, fin zonas desérticas al sur del distrito de Huáncano.

• Agricultura irrigada intensiva. • Centros poblados menores y proximidad de

núcleos urbanos. Fuente: Elaboración SCG.2001. • Percepciones de la población respecto a las actividades de hidrocarburos El cuadro 4-5 resume las principales percepciones de la población, frente a las actividades a desarrollarse por el proyecto.


Cuadro 4-5 Percepciones de la población sobre las actividades de hidrocarburos

Percepciones de las poblaciones de la región Costa Conocimiento de Camisea Grupo de interés Percepción colectiva

Agricultores Población en general

Dudas sobre el funcionamiento del gasoducto y de la planta de fraccionamiento de gas (falta de información).

Agricultores “El gas llegará en inmensos tubos” “Quizás no se realice la construcción”

Agricultores de nivel educativo alto Alcaldes, autoridades locales

“Traerá un desarrollo para el país”

Beneficios Grupo de interés Percepción colectiva

Agricultores “Nos dará empleo” “Habrá un ingreso adicional como compensación al paso del gasoducto”

Alcaldes Agricultores

“Aumentará el consumo de bienes y servicios locales” “Disminuirá el precio del gas”

Preocupaciones Grupo de interés Percepción colectiva

Párrocos

Aumento de la prostitución, del consumo de drogas y de alcohol

Agricultores

Ruidos fuertes por la construcción en las zonas cercanas a viviendas “Quedarán piedras luego de la construcción en la superficie de las parcelas” “Se destruirán la línea de teléfonos instalados con la construcción”

Medianos y pequeños agricultores

Rechazo al paso del gasoducto en terrenos sembrados con frutales “No queremos que pase el gasoducto cerca al pueblo porque es peligroso”

Agricultores Población en general

Accidentes con tractores que pasan sobre el gasoducto “El gasoducto puede explotar” “El ruido de la construcción alterará a las aves en las granjas”

Alcalde “Posible arribo de delincuentes por la presencia de extraños que vienen en busca de trabajo”

4.4.4 IMPACTOS SOCIALES

• Región Selva En esta región, los impactos más relevantes que producirá el Proyecto conciernen a la salud de las poblaciones y la colonización de las zonas por donde atravesará el gasoducto. Particularmente, durante la fase de construcción es mayor el riesgo de incidencia de enfermedades, incluso desconocidas, entre las poblaciones nativas a consecuencia del arribo y contacto con trabajadores foráneos.


Otra fuente de impacto importante son las actividades de transporte y logística y la instalación de campamentos durante la fase de construcción del proyecto, ya que cambiarán notablemente el ritmo apacible de vida de muchas poblaciones nativas, lo cual conlleva diversos conflictos y desencuentros. Los 25 metros de ancho de la ruta del gasoducto pueden convertirse en ríos de lodo y agua durante la época de precipitaciones pluviales en la región, lo cual pondría en riesgo a las poblaciones asentadas en zonas circundantes a dicha ruta y propiciaría mayor erosión de los suelos. Finalmente, el comportamiento del personal de la empresa que laboré en el proyecto es otra fuente de impacto potencial a tener muy en cuenta ya que podría ocasionar serio s conflictos con las poblaciones nativas. • Región Sierra En la Sierra, uno de las fuentes de impactos más relevante es el proceso de adquisición de tierras. Esta ocasionaría, si no se implementan medidas de prevención adecuadas, que muchos campesinos no negocien adecuadamente sus compensaciones debido a su falta de conocimientos y bajo nivel educativo e, incluso, puedan perder parte de su patrimonio. Asimismo, las expectativas de empleo que ha generado el proyecto pueden ocasionar una gran frustración si es que no se ven satisfechas, más aún si la mayoría de trabajadores que se contrate son foráneos. También la carretera asfaltada Los Libertadores, principal vía de comunicación terrestre de la región, puede deteriorarse a consecuencia del tránsito de vehículos de gran tonelaje. Igualmente, la conducta inapropiada del personal de la empresa puede ocasionar serios conflictos con las poblaciones locales. En general, las poblaciones campesinas de la sierra tienen fuertes demandas de apoyo social y económico que aún no han sido resueltas por el Estado. • Región Costa En esta región, uno de los impactos más relevantes es el incremento del valor de los terrenos eriazos por los que atravesará el gasoducto a consecuencia de actividades de especulación alentadas por la expectativa de obtener alguna compensación. Asimismo, el proyecto podría afectar el uso de ciertos terrenos para actividades agrícolas y también podría verse afectado por el cambio de uso de los terrenos que ocupa en zonas de expansión urbana, lo cual ocasionaría diversos problemas y conflictos.


5.0 IMPACTOS AMBIENTALES 5.1 SECTOR SELVA

5.1.1 ETAPA DE PRE - CONSTRUCCIÓN

Calidad del aire y ruido La emisión de gases (SO2, CO, NOx) e hidrocarburos totales (HCT) y partículas se genera por los procesos de combustión durante la movilización de equipos, maquinarias y por el uso de recursos, como helipuertos, almacenes y áreas provistas para la implementación de los campamentos temporales. Estas emisiones variarán de acuerdo al nivel de esfuerzo y estado del motor de los vehículos de transporte. De la misma forma por la operación de estos equipos se generará un incremento en los niveles del ruido. Toda maquinaria y equipo que participe durante esta etapa del proyecto deberá estar en perfecto estado de funcionamiento y tener un adecuado mantenimiento, con el propósito de emitir menos gases contaminantes al medio. Se considera que las emisiones de ruido y gases serán de baja magnitud y se dispersarán rápidamente a la atmósfera. Relieve y Geodinámica La inestabilidad de taludes es el efecto más frecuente y de mayor riesgo inherente a la actividad de desbroce de la vegetación, en especial en la selva alta. Estos riesgos se acentúan en las áreas propuestas para la implementación de los helipuertos, campamentos y trochas. Por ello, el desbroce de la vegetación se realizará en lugares cuyas características geológicas y geomorfológicas sean estables a fin de minimizar los riesgos de inestabilidad de taludes. De acuerdo a estos criterios este impacto se calificó como muy poco significativo, temporal, indirecto y de baja probabilidad de ocurrencia. Suelos La apertura de trochas para la definición del trazo podría afectar los suelos generando erosión. Debido a la menor superficie de desbroce del sotobosque, los efectos en términos ecológicos son de menor importancia. Estos criterios permitieron calificar el impacto como muy poco significativo, de inevitable ocurrencia e indirecto. El desbroce de áreas para la implementación de helipuertos, campamentos temporales y de las trochas de acceso para definir el trazo del gasoducto, podría generar un aumento en la erosión laminar del suelo, producto de la escorrentía superficial, sobre todo cuando atraviesa terrenos de suelos deleznables, de grano fino y de fuerte gradiente. La apertura de helipuertos dejará los tocones y material vegetativo en los suelos, lo cual minimizará la erosión de estos. Calidad del Agua Los riesgos de contaminación de las aguas superficiales por derrame de contaminantes como hidrocarburos son muy bajos. El impacto está referido al riesgo de derrame de combustible, aceites y grasas o residuos principalmente en el campamento que se localizará en Quiteni y en


los campamentos temporales. El impacto ha sido calificado como muy poco significativo, de baja probabilidad de ocurrencia, y con posibilidad de aplicación de medidas de prevención. Vegetación La apertura de los helipuertos, campamentos temporales y la trocha de acceso para definir el trazo del gasoducto, van a generar pérdida de la vegetación de sotobosque en la trocha de acceso y de cobertura vegetal en helipuertos y campamentos temporales. El mayor volumen de pérdida estará constituido por arbustos y herbáceas. En esta etapa no se afecta la vegetación de porte arbóreo ni tampoco cultivos. El impacto se calificó muy poco significativo, directo y de inevitable ocurrencia. Fauna La migración de la fauna se realizará por la presencia humana y los ruidos generados durante el desbroce de la trocha, helipuertos y campamentos temporales. Se considera que la afectación será muy poco significativa. Restos arqueológicos Durante el desbroce de la trocha de acceso, helipuertos y campamentos, es posible que se encuentren sitios arqueológicos. Puesto que en el área, las evidencias arqueológicas encontradas no constituyen construcciones sino restos de utilería doméstica, los riesgos asociados a estas actividades son muy poco significativos. En caso de encontrar evidencias arqueológicas se registrarán debidamente y se evaluará la modificación del trazo.

5.1.2 ETAPA DE CONSTRUCCIÓ N

1. Impactos Generales Calidad del aire y ruido Las fuentes de emisión en esta etapa se caracterizan por ser móviles, pequeñas y esporádicas (automóviles, motosierras, etc.) o por consistir en pequeños generadores, utilizados para dotar de energía eléctrica a los pueblos durante algunas horas de la noche. Los impactos identificados, evaluados y analizados en este componente son: el funcionamiento de la maquinaria y equipos durante las actividades de logística, traslado de tuberías, campamentos y patios de máquinas, explotación de canteras, apertura y nivelación de la planchada, entre otros, los cuales generarán emisiones de gases. Estas emisiones serán muy dispersas y no representan un aumento significativo en las concentraciones de gases encontradas durante la línea base. Los niveles de ruido en las áreas pobladas que tienen un tránsito vehicular esporádico, son bajos, mientras que en el bosque los niveles de ruido son variables con una gran influencia de ruido creado por la fauna local. Estos niveles de ruido se incrementan durante la noche debido al canto de numerosos animales, principalmente de ranas y sapos. Durante el desarrollo de las actividades existirán valores instantáneos que alcanzarán los 80 a 90 dbA debido al funcionamiento de la maquinaria y equipos. Por la naturaleza de las operaciones en


este sector, los niveles de ruido tendrán un carácter normalmente continuo, salvo en el caso de las voladuras que es puntual y de corta duración. Suelo La alteración de la calidad del suelo podría generarse por el almacenamiento, transporte y manipulación de combustible, grasas y aceites durante todo el período constructivo debido a derrames y fugas. El mayor riesgo de derrames se presentará durante el tanqueo y el transporte de combustible, por lo que, el abastecimiento de combustible sólo se realizará en áreas adecuadas y provistas para tal fin. La compactación de suelos producto de los Estos riesgos, no obstante haber sido calificado como poco significativos, muy poco significativos y con muy baja probabilidad de ocurrencia, de presentarse producirán efectos serán sólo locales y de magnitud baja y media, pues no implicarían volúmenes considerables de vertido y generación. Calidad del Agua El vertimiento de aguas y la disposición inadecuada de residuos tanto sólidos como líquidos, podrían afectar las características químicas y bacteriológicas del agua. Los residuos líquidos como lubricantes, combustibles y aguas servidas si son vertidos directa o accidentalmente a los cursos de agua podrían generar contaminación sobre la calidad del agua superficial, subterránea y la biota acuática. Por ello este impacto se calificó como muy poco significativo, de muy baja probabilidad de ocurrencia. Fauna La presencia humana y el ruido generado por el desarrollo de las diferentes actividades constructivas causará la migración de individuos de fauna en todo el tramo. El impacto será mayor en las zonas con bosques primarios, fuentes de agua y la Zona Reservada del Apurimac, considerados como áreas de buena conservación de vegetación y fauna. En las zonas identificadas como de alta sensibilidad al perturbarse y/o destruir los hábitats en la superficie de la planchada, se ocasionará la migración de la fauna. El programa de monitoreo evaluará los cambios en composición, diversidad y comportamiento de la fauna dentro del área de influencia directa del proyecto. El uso de silenciadores y el mantenimiento de equipos y maquinarias reducirá los efectos del ruido sobre las especies, principalmente las aves. Paisaje La calidad del paisaje del lugar será afectada por las actividades logísticas, explotación de canteras, apertura y nivelación de la planchada y la acumulación de materiales para la obra, principalmente. La alteración será más evidente cuando el gasoducto se construya en las lomas de colinas por la visibilidad desde el aire y de otros puntos prominentes. Este impacto se calificó como poco significativo, debido al ancho máximo de nivelación de la planchada. Restos Arqueológicos


Durante las actividades de logística, apertura y nivelación de la planchada y el montaje de las estaciones es posible que se encuentre sitios arqueológicos. Sin embargo los riesgos asociados a estas actividades son poco significativos. En caso, de que se encuentre evidencias arqueológicas durante la construcción del gasoducto se seguirá con los lineamientos estipulados en el plan de contingencias elaborado para ese fin. El impacto se calificó como directo, poco significativo y mitigable. 2. Logística y Campamentos Relieve y Geodinámica La construcción del acceso a la Estación de Bombeo 2 (EB-2) y el mejoramiento de vías generarán cambios en el paisaje o relieve e influirá en la aceleración o estabilización de ciertos procesos naturales. El relieve será afectado durante la construcción del acceso a la EB-2 y en menor proporción durante el mejoramiento de accesos temporales e implementación de las áreas para los almacenes de tuberías, campamentos (unidades portátiles) y patios de máquinas que en lo posible serán áreas intervenidas, considerando esto es que el impacto se calificó como de moderada significación, directo, temporal y de inevitable ocurrencia La inestabilidad de taludes es el efecto más frecuente y de mayor riesgo en este sector e inherente a la construcción de accesos. Este impacto se calificó como muy poco significativo por su corta longitud, indirecto y de inevitable ocurrencia. Suelo La construcción de la vía de acceso a la EB-2, mejoramiento de los accesos y la implementación de los campamentos y patios de máquinas producirán compactación de los suelos y consecuentemente, alteración de los regímenes de humedecimiento. Los efectos sobre el suelo serán medianamente severos en la zona donde se construirá la vía de acceso. En las áreas donde se instalarán los campamentos no será significativo, porque consistirá de componentes portátiles. En los patios de máquinas la necesidad de construcción de una infraestructura será básicamente para el mantenimiento y reparación de las máquinas. Este impacto se ha considerado como poco significativo, puntual y mitigable. La construcción de la vía de acceso generará un aumento en la erosión laminar producto de la escorrentía superficial. Este efecto es el más extendido y menos perceptible, ya que selecciona las partículas del suelo dejando atrás las más gruesas. El impacto se calificó de moderada significación, puntual de acuerdo al avance de las obras y mitigable. Recursos Hídricos La construcción de badenes para la vía de acceso generará alteraciones en los cauces lo que afectará temporalmente los hábitats acuáticos y la calidad de agua por la exposición a sedimentos. Este impacto ha sido calificado como muy poco significativo, directo y temporal.


Calidad del Agua Las actividades de apertura, movimiento de tierras y obras de arte durante la construcción de la vía de acceso a la EB-2, ocasionarán el incremento de sólidos en suspensión. Este efecto se dará principalmente durante la construcción de la plataforma y de badenes por la acción mecánica directa sobre los sedimentos de manera temporal y puntual. El impacto por esta fuente es moderado (por la extensión de ocurrencia), temporal y mitigable. Vegetación El área donde se construirá la vía de acceso a la EB-2 recobrará su cobertura vegetal al poco tiempo del cierre de las operaciones de construcción del gasoducto y sus obras conexas, por lo que no se producirá la pérdida o reducción de hábitat para el desarrollo de vegetación y fauna. El impacto ha sido calificado como de moderada significación, de inevitable ocurrencia. La apertura de la vía de acceso a la EB-2 puede originar la pérdida de algunas especies protegidas de importancia económica y ecológica. Este impacto se calificó como poco significativo y de inevitable ocurrencia. El tramo de selva por ser un sector boscoso presenta riesgo de incendios. Estos pueden generarse por las actividades del proyecto o por las actividades de roza y quema de vegetación ocasionadas por la población colona del Alto Urubamba principalmente. El impacto se calificó como poco significativo y con baja probabilidad de ocurrencia. Fauna Los riesgos de pérdida de fauna por caza furtiva serán muy bajos ya que la política de TGP para este proyecto prohíbe la caza o pesca de animales, considerándose como falta grave el infringir estas disposiciones. Otra fuente de pérdida de fauna podría ser el tráfico de vehículos (atropello). El impacto se calificó como poco significativo y de muy baja probabilidad de ocurrencia. 3. Explotación de Canteras Relieve y Geodinámica El efecto por la explotación de canteras será de tipo visual por las depresiones generadas durante la extracción de material. Este efecto desaparecerá durante la temporada de lluvias cuando el caudal del río arrastre y deposite nuevo material que cubrirá las depresiones generadas. La alteración de la estabilidad de taludes se producirá de acuerdo a la altura de explotación y pendiente del sector. Se utilizarán pendientes adecuadas a la forma del terreno durante la explotación. Estos impactos se calificaron como muy poco significativos y puntuales. Recursos Hídricos La extracción de materiales en las playas de los ríos causará modificación de los cauces de escurrimiento superficial de los ríos o quebradas. Considerando que el volumen de


explotación es en algunos casos hasta el 85% de su potencial, el impacto será visual calificándose como directo, temporal y poco significativo. 4. Apertura y Nivelación Relieve y Geodinámica La inestabilidad de taludes es el efecto más frecuente y de mayor riesgo en el sector selva. Este ocurrirá por las actividades de apertura y nivelación de la planchada en las áreas sensibles o propensas a deslizamientos donde se construirá el gasoducto. Para realizar la nivelación se ajustará las secciones típicas a las características del terreno. Se realizarán obras de estabilización y diseñará taludes de acuerdo a las pendientes para reducir la probabilidad de ocurrencia de derrumbes y deslizamientos. Bajo estos criterios, el impacto se calificó como poco significativo, indirecto y de inevitable ocurrencia. El movimiento de tierras durante la nivelación del derecho de vía y en la construcción de obras de acceso puede incrementar la ocurrencia de movimientos de masas. Para prevenir el impacto, los cortes se ajustarán a las características del terreno y se realizará un estudio geotécnico en los lugares de alta pendiente y estabilidad. Bajo estos criterios el impacto se calificó como poco significativo, indirecto y de moderada probabilidad de ocurrencia. Suelo La alteración de los suelos se dará por la remoción de la capa superficial lo que limitará su uso productivo en el derecho de vía y en las instalaciones de superficie. En las áreas agrícolas que se afecten, los suelos con capacidad productiva se separarán para poder ser reimplantados una vez que termine la construcción del gasoducto. Por estas consideraciones, el impacto se calificó como muy significativo y de inevitable ocurrencia. La construcción del gasoducto producirá un aumento en la erosión laminar producto de la escorrentía superficial. Este efecto es el más extendido y menos perceptible, ya que selecciona las partículas del suelo dejando atrás las más gruesas. La pérdida de cobertura vegetal dejará suelos temporalmente sin protección a la erosión eólica e hídrica, exponiendo el relieve a la acción directa de las aguas de lluvia y facilitando que este proceso se desencadene. Este impacto ha sido calificado como de moderada sgmificancia. Recursos Hídricos El cruce de los ríos, será mediante excavación (apertura de zanjas en dos fases – a mitad del cauce), de manera que no se interrumpa el flujo normal del agua y el normal desarrollo de las especies hidrobiológicas. El cruce mediante tajo abierto creará una afectación temporal del curso de agua al excavar la zanja en el cauce del río. El material de la zanja se colocará de manera tal que no afecte el curso natural del flujo. Una vez tapado el gasoducto, se eliminará la afectación. Los efectos de alteración de las características naturales de los cauces de quebradas y ríos se calificó como muy poco significativo, directo y temporal. Calidad del Agua


Las actividades de apertura y nivelación de la planchada ocasionará el incremento de sólidos en suspensión en los cuerpos hídricos durante esta etapa constructiva. Este efecto se dará principalmente durante el cruce de ríos o quebradas por la acción mecánica directa sobre los sedimentos de manera temporal y puntual. Este efecto será mayor en los lechos de cauces compuestos de material arcilloso y de mayor gradiente, donde el incremento de partículas en suspensión disminuirá la calidad de agua reduciendo la transparencia del agua e introduciendo contaminantes orgánicos e inorgánicos. Por estas razones el impacto es moderado (por la extensión de ocurrencia), temporal y mitigable. Vegetación La actividad de apertura del terreno (desbroce y tala) ocasionará la pérdida de vegetación, en el trazo del gasoducto. Tanto la concepción del proyecto como el PMA prohíben el corte de vegetación fuera del área demarcada para el gasoducto. Asimismo, el corte de vegetación se realizará mediante tala dirigida para minimizar la afectación de vegetación aledaña. El impacto se calificó como poco significativo en relación a la extensa área boscosa de la selva. En la zona se identificaron especies que se encuentran en categoría legal de protección por el Estado peruano y especies con importancia económica y ecológica. El cumplimiento de las restricciones de corte de vegetación fuera del gasoducto y la tumba dirigida evitará el daño innecesario de la vegetación no comprometida. De acuerdo a estos criterios el impacto se calificó como poco significativo por la cantidad de bosque existente en todo el tramo La eliminación de especies vegetales por el desbroce y tala para la nivelación de la planchada ocasionará la alteración y reducción de hábitats dentro del derecho de vía. La pérdida de hábitats se considera significativa para el caso del bosque primario y en el sector de la ZRA, donde se encuentran hábitats de aves y mamíferos de interés, y en el bosque del río Sachapampa por su estado de conservación. El efecto de la pérdida de hábitats será mayor para los invertebrados, aves y mamíferos. El impacto se calificó como poco significativo, indirecto y de inevitable ocurrencia en el área donde se construirá la planchada (en los 183+700 kp). Fauna Las actividades de apertura y nivelación de la planchada, podrían causar la eliminación de ejemplares de fauna de importancia económica y ecológica, sin embargo, prevé que la fauna se movilizará y no será afectada por el desarrollo de estas actividades. Las especies que podrían ser afectadas en la zona son aquellas que habitan en los sectores de bosques primarios, tales como la ZRA. En este tramo se disminuirá el derecho de vía y se tendrá un estricto control de los trabajos de nivelación. Paisaje Por lo angosto del derecho de vía y por la cobertura vegetal esta fragmentación será visible sólo en lugares prominentes y en las cimas de las colinas. La revegetación durante el cierre reducirá el grado de afectación de este impacto. Durante la operación del gasoducto, la


regeneración de vegetación y contrarrestará la fragmentación del paisaje generado. Por lo mencionado, se calificó el impacto como de moderada significancia. Conservación y Protección de Sitios Arqueológicos TGP como parte de los trabajos de construcción del gasoducto, demarcará y protegerá los sitios arqueológicos encontrados. Los sitios identificados con evidencias arqueológicas están ubicados en el sector de Las Malvinas, Alto Shimaa y en la margen derecha del río Apurímac. Las evidencias se reducen a fragmentos de vasijas de posible uso doméstico con una cronología relativa tardía, probablemente 1400 d.C. El uso del derecho de vía durante la construcción podría exponer a las zonas arqueológicas a depredación. Para las áreas donde se encontró evidencia arqueológica, TGP contará con un arqueólogo registrado en el INC durante las labores de apertura y nivelación del gasoducto. Este arqueólogo previa coordinación con el INC, identificará los restos arqueológicos y preparará informes de avance. Toda la información generada se enviará al INC. 5. Montaje del Gasoducto y Estaciones de Bombeo Relieve y Geodinámica El montaje de las estaciones de bombeo y válvulas de bloqueo afectará el relieve por las actividades de nivelación y construcción. Durante la nivelación se ajustará las secciones típicas a las características del terreno, para prevenir la ocurrencia de movimientos de masas. La afectación del relieve de estas áreas será visual principalmente y de poca magnitud con relación a la extensión. El impacto se calificó como moderada significancia, directo y de inevitable ocurrencia. Suelo Las áreas con suelos de capacidad productiva se separarán durante la nivelación a fin de evitar su pérdida y de utilizarlos durante el cierre constructivo. Por estas consideraciones, el impacto se calificó como poco significativo y de inevitable ocurrencia. El montaje de las estaciones de bombeo y válvulas compactarán los suelos. Esto producirá cambios en los regímenes de permeabilidad, filtración y flujo de la escorrentía subsuperficial y serán significativos en las zonas identificadas con riesgo de deslizamiento. El impacto se calificó como muy poco significativo y de inevitable ocurrencia. Recursos Hídricos La toma de agua de los ríos o quebradas para la realización de la prueba hidrostática afectará temporalmente el caudal de las fuentes de agua a utilizar. El proyecto especifica que el caudal de toma de agua debe ser menor a 30% del flujo existente en el río o quebrada y que éste no afecte los usos aguas abajo. La alteración de los flujos de agua en este sector se calificó como impacto de moderada significación, directo y temporal.


Vegetación El mayor volumen de pérdida de cobertura vegetal ocurrirá en la EB-1, afectándose vegetación de porte arbóreo y matorrales arbustivos y herbáceos. El desbroce y tala de la cobertura vegetal puede ocasionar el corte de especies con interés ecológico, pero se evitará el daño innecesario de la vegetación no comprometida prohibiendo el corte fuera de las instalaciones. De acuerdo a estos criterios, el impacto se calificó como poco significativo y de inevitable ocurrencia.

5.1.3 ETAPA DE OPERACIÓN

Calidad del Aire y Ruido Las estaciones de bombeo utilizarán motores de combustión interna alimentados por gas natural. Adicionalmente, las estaciones de bombeo cuentan con una antorcha que se prenderá automáticamente durante aquellos períodos en los cuales se tenga que reducir la presión y para la eliminación de fluidos del raspado. El proceso de combustión generará gases y compuestos orgánicos volátiles, pero dado que el gas natural es combustible limpio, este impacto es de baja magnitud. El tránsito de vehículos generará material particulado en suspensión. La cantidad de emisiones variará en todo el tramo de acuerdo al tráfico, el grado de cohesión del suelo y la humedad del derecho de vía y de los accesos. Los bajos volúmenes de tráfico durante esta etapa representarán un efecto de baja magnitud. El impacto se calificó como poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia. El funcionamiento de las estaciones de bombeo generará ruido dentro de las instalaciones. El efecto de ruido sobre viviendas será inexistente ya que estás se encuentran alejadas de las estaciones de bombeo y los niveles de intensidad de ruido existentes son similares a los que generará el proyecto. Relieve y Geodinámica El efecto de las lluvias y la gravedad podría causar alteraciones al relieve, afectando los accesos para el mantenimiento del gasoducto e instalaciones. El impacto se calificó como muy poco significativo, directo, temporal y de posible ocurrencia. En caso de ocurrir derrumbes, se implementarán medidas de mitigación como estabilización de pendientes y medidas de control de erosión complementadas con revegetación. Suelos El escape accidental de GN o LGN durante la operación podría causar la contaminación de suelos. La posibilidad de estos escapes y su magnitud será reducida mediante la incorporación de medidas preventivas en el diseño. Estas consisten en la colocación de válvulas de bloqueo en lugares estratégicos cada 30 km aproximadamente y la implementación del sistema SCADA para la detección de fugas. El impacto se calificó como muy poco significativo en caso de ocurrir, ya que afectará la calidad del suelo y la vegetación existente de manera localizada.


Calidad del Agua En caso de ocurrir un derrame de LGN, existirá el riesgo de contaminación de aguas superficiales y subterráneas. El impacto sobre los cuerpos de agua dependerá de la magnitud del derrame y la velocidad de respuesta a la contingencia. El impacto sobre la calidad del agua evitará su uso como fuente de consumo humano temporalmente, reiniciándose una vez terminadas las labores de limpieza. El impacto sobre la fauna acuática dependerá del tamaño del curso de agua afectado y el caudal durante el accidente. El impacto se calificó como muy poco a poco significativo. Vegetación La operación del gasoducto, en los sectores con vegetación representará el riesgo de incendio o explosión en caso de colapso, y por ende la afectación de la cobertura vegetal. De ocurrir esto el impacto es de moderada significación y de muy baja probabilidad de ocurrencia. Fauna El área del derecho de vía y los accesos podrían fomentar la cacería de aves y mamíferos con fines comerciales. Entre los mamíferos, la cacería podría ser mayor sobre venados, los cuales proveen gran cantidad de alimento. TGP implementará una cuadrilla de vigilancia para evitar el uso del derecho de vía y accesos para la caza de animales. Algunos animales de hábitos rastreros, principalmente roedores y reptiles, cruzarán constantemente el derecho de vía y vías de acceso para desplazarse hacia las zonas que les ofrecen mayor disponibilidad de alimento y/o refugio, con el riesgo de que podrían ser atropellados. Este efecto será de muy baja magnitud debido a que el tráfico en la zona será esporádico, ya que el mantenimiento de las instalaciones de superficie se realizará mayormente mediante helicópteros y esporádicamente mediante vehículos. El impacto se calificó como muy poco significativo. 5.2 SECTOR SIERRA

5.2.1 ETAPA DE PRE - CONSTRUCCIÓN

Calidad del aire y ruido El tráfico de vehículos en los caminos afirmados generará partículas de polvo en áreas cercanas al trazo. El bajo volumen de tráfico esperado en esta etapa hará que los efectos sean de baja magnitud ya que el polvo producido se dispersará en la atmósfera. El impacto por el incremento de partículas suspendidas (PM10) se califica como muy poco significativo, indirecto, de inevitable ocurrencia y temporal. La generación de ruido tiene un carácter discontinuo, por lo que este impacto será muy poco significativo, directo, de inevitable ocurrencia y temporal.


Suelo y Calidad del agua Existe el riesgo por posible contaminación de suelos debido al transporte y suministro. De ocurrir un accidente, los efectos serán locales y de baja magnitud, debido a que implican volúmenes pequeños. El riesgo de contaminación a las aguas superficiales podría ocurrir por derrames de hidrocarburos y/o lubricante. Este impacto se califica como muy poco significativo, indirecto, y de muy baja probabilidad de ocurrencia.


1 Impactos Generales Calidad del aire La maquinaría y equipos a utilizar generará emisiones gaseosas, sobre todo por el uso de generadores (500 kw). Estas emisiones serán de baja a mediana magnitud, puntuales, discontinuos y se dispersarán en la atmósfera. Relieve y geodinámica En el sector sierra el gasoducto cruzará relieves accidentados y el uso de canteras generará la alteración del paisaje. En los valles la afectación del relieve también será inevitable durante la construcción del gasoducto. Suelos El almacenamiento, transporte y manipulación de combustibles, lubricantes y desechos durante la construcción generará riesgos de contaminación del suelo como consecuencia de derrames. Estos riesgos se califican como muy poco significativos y de muy baja probabilidad de ocurrencia. Calidad del Agua La construcción tiene actividades que podrían alterar las características físicas, químicas y bacteriológicas en ríos y lagunas. Esta alteración podría ocurrir por vertimientos, acumulación de sedimentos y manejo inadecuado de desechos. Las medidas de control y mitigación incidirán sobre estos elementos con la finalidad de reducir sus efectos sobre los cuerpos hídricos. Fauna Durante la construcción, la presencia humana y la generación de ruido originará la migración de la fauna mayor (aves, mamíferos) a lo largo del tramo. El impacto será mayor en las zonas consideradas como de alta sensibilidad biológica. En algunos pastizales altoandinos hay crianza de vicuñas que es una especie protegida. Durante los trabajos, esta especie podría migrar a otros lugares. Sin embargo, esta perturbación será temporal y no influirá en la


dinámica poblacional. Este impacto se califica como de moderada significación, indirecto y de inevitable ocurrencia. Paisaje La calidad del paisaje será afectada por la explotación de canteras y movimiento de tierras en el derecho de vía. La alteración será mayor en los valles de los ríos Torobamba, Pampas, Vinchos debido a que atravesarán bofedales y pastizales con poca intervención humana y que son visibles desde puntos prominentes. Este impacto en general se califica como poco significativo, temporal y de moderada probabilidad de ocurrencia

2 Logística y Campamentos Suelo Los campamentos y patios de máquinas producirán compactación de suelos. Los efectos sobre el suelo serán poco severos debido a su localización en pastizales con limitaciones de suelo. El impacto se califica como muy poco significativo, puntual, mitigable y temporal. Recursos Hídricos La captación de agua de ríos o quebradas afectará temporalmente el caudal de estas fuentes. El proyecto especifica que el agua que se use de los cursos de agua será menor del 30% del caudal existente, por lo que este impacto se califica como muy poco significativo, directo y temporal.

3 Explotación de Canteras Relieve y geodinámica Las canteras localizadas en cauces de ríos o quebradas ocasionarán depresiones en sus cauces durante la extracción de material, sin embargo esto se atenuará en época de crecidas. Este impacto se califica como de moderada significación, temporal y de inevitable ocurrencia. Recursos Hídricos Los trabajos en canteras de río modificarán el escurrimiento superficial. En época de lluvia, el escurrimiento superficial encontrará un sistema de drenaje superficial alterado que se rellenará con los sedimentos, devolviendo el cauce a un estado similar al original. Este impacto se calificó como poco significativo, directo y temporal.

4 Apertura y Nivelación de Obras de Arte


Relieve y Geodinámica La afectación del relieve se producirá por los cortes, relleno y en menor proporción durante la construcción de obras de arte. El reacomodo del material de corte sobre el derecho de vía implicará una afectación en las pendientes pronunciadas de los valles interandinos. Este impacto se califica como moderadamente significativo, directo y de inevitable ocurrencia durante la nivelación del derecho de vía y poco significativo en la construcción de obras de arte. Suelo El desbroce, corte, relleno y voladuras a lo largo del tramo alterarán áreas de cultivo, pastizales altoandinos, matorrales y bosques. La alteración se dará por la remoción de la capa superficial y su limitación para uso productivo en el derecho de vía y en las instalaciones de superficie. El impacto se califica como muy significativo, directo y de inevitable ocurrencia. La construcción del gasoducto compactará el suelo del derecho de vía durante el corte y relleno de la planchada, alterando la permeabilidad, filtración y flujo de la escorrentía subsuperficial. La compactación de los suelos se dará a lo largo del trazo, producto de la remoción de la capa superficial y el tráfico vehicular. Este impacto se ha calificado como muy significativo y de inevitable ocurrencia. Recursos Hídricos El derecho de vía en el tramo sierra cruzará 15 ríos y quebradas de régimen estacional y permanente. La construcción ocasionará cambios puntuales y temporales en los cauces. La apertura de zanjas se realizará mediante la excavación en dos fases a mitad del cauce, para no interrumpir el flujo normal de agua y no afectar las especies hidrobiológicas. La construcción de badenes en quebradas pequeñas afectará la gradiente en tramos pequeños, lo que podría alterar el flujo de los ríos y causar erosión, con efectos sobre el hábitat acuático y la capacidad de carga de sedimento. El impacto será temporal y poco significativo. La crecida del caudal de los ríos y quebradas devolverá las áreas a un estado similar al original.

Calidad del Agua La nivelación de la planchada y la construcción de obras de arte generarán un incremento y acumulación de sólidos en suspensión en los cue rpos de agua de manera temporal y puntual. El mayor incremento de partículas se presentará en los lechos de los cauces constituidos por material arcilloso, que disminuirán la transparencia del agua. El efecto será mayor en áreas de fuerte pendiente, aunque en general el impacto se califica como muy poco significativo. Vegetación


La apertura del derecho de vía ocasionará la pérdida de vegetación en el trazo del gasoducto. La mayor pérdida de cobertura vegetal ocurrirá en las áreas de pajonal y césped de puna. Este impacto se califica como muy poco significativo y de inevitable ocurrencia. El desbroce y movimiento de tierras eliminará cobertura vegetal, ocasionando la alteración y reducción de hábitats dentro del derecho de vía por lo que este impacto se califica como poco significativo, indirecto y de inevitable ocurrencia. Fauna Las actividades de construcción podrían causar la eliminación de ejemplares de fauna de importancia económica y ecológica. El grupo de especies que podría ser afectado está formado por invertebrados, anfibios, reptiles y roedores que por su menor movilidad podrían ser eliminados durante la movilización de la maquinaria. En cambio, la fauna mayor se movilizará y no será afectada por el desarrollo de estas actividades. Este impacto se califica como poco significativo, temporal y de inevitable ocurrencia. Restos Arqueológicos El movimiento de tierras y excavación de zanjas podrían afectar involuntariamente sitios arqueológicos. En el tramo de sierra las evidencias arqueológicas consisten de construcciones y monolitos. Dada la escasa cobertura vegetal y el trabajo previo de reconocimiento de restos arqueológicos, los riesgos de afectación de estos sitios son poco significativos. TGP como parte de los trabajos de construcción del gasoducto delimitará, protegerá y señalizará los sitios arqueológicos encontrados. La medida de prevención para no afectar estos sitios arqueológicos es la delimitación de estos para obtener el certificado de inexistencia de recursos arqueológicos del Instituto Nacional de Cultura (INC). El impacto se califica como positivo y de moderada significación.

5 Montaje del gasoducto y estaciones de bombeo y reducción de presión Relieve y Geodinámica El montaje de las estaciones de bombeo, reducción de presión, válvulas de bloqueo y raspadores afectarán parcialmente el relieve debido a las actividades de nivelación y construcción de bases. Durante la nivelación se ajustarán las secciones típicas a las características del terreno para prevenir la ocurrencia de movimientos de masas. La afectación del relieve de estas áreas será principalmente visual y de poca magnitud. El impacto se considera como poco significativo, directo y de inevitable ocurrencia. Suelo La alteración del suelo se dará principalmente por la remoción de la capa superficial, eliminación de la cobertura vegetal y el movimiento de tierras que alterará su composición física y química. La alteración de suelos en estos sectores se califica como de moderada magnitud.


El montaje de las estaciones de bombeo, reductoras de presión, válvulas de bloqueo y raspadores compactaran los suelos. Esto producirá cambios en los regímenes de permeabilidad, filtración, flujo de la escorrentía subsuperficial y compactación de suelos. El impacto será significativo en las zonas de cultivo, por ello se ha calificado como de moderada significancia y de inevitable ocurrencia. Recursos Hídricos La toma de agua de los ríos para la nivelación, construcción de las estaciones de bombeo, reducción de presión y principalmente para la prueba hidrostática afectará temporalmente el caudal de algunos cuerpos de agua que cruzan el derecho de vía. El proyecto especifica que el caudal de toma de agua será menor al 30% del flujo existente en el río o quebrada, lo cual no afectará el uso aguas abajo de la cuenca. Este impacto se califica como poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.


Calidad de Aire La operación de la estación de bombeo utilizará motores de combustión interna alimentados por gas natural para el bombeo de LGN. Adicionalmente, contará con una antorcha que se prenderá automáticamente durante los períodos que se tenga que reducir la presión y para la eliminación de fluidos del raspador. También, habrá un reducido tráfico de vehículos para labores de mantenimiento de la planchada que generarán gases de CO, SO2, NOx y compuestos orgánicos volátiles. La emisión de gases de combustión en la estación de bombeo representará un impacto de moderada magnitud y mitigable debido al uso de un combustible limpio como el gas natural y el reducido volumen de emisiones. El funcionamiento de las estaciones de bombeo, estaciones de reducción, los raspadores y válvulas de bloqueo generará ruido dentro de sus instalaciones, sin embargo esto será puntual y estará limitado al área del emplazamiento. El personal que se encuentre cerca de las estaciones tendrá protección auditiva en caso de encontrarse en zonas con niveles de ruido mayores a 75 dbA dentro de las instalaciones. El impacto se calificó como de moderada significación, directo y de inevitable ocurrencia. Relieve y geodinámica La operación del gasoducto, estaciones de bombeo y de reducción de presión podría verse afectada por la ocurrencia de un sismo que puede dañar sus instalaciones y consecuentemente provocar una fuga de gas natural y líquido de gas natural. El sistema de control del gasoducto activará las válvulas de bloqueo automáticamente, minimizando el tamaño de cualquier escape de gas natural o líquidos. Ante esta eventualidad natural TGP activará el plan de contingencias presentado en el PMA. Suelos En caso de escape accidental de LGN durante la operación del gasoducto, este causará la contaminación de los suelos. La posibilidad de estos escapes y su magnitud se reducirá


mediante la incorporación de medidas preventivas en el diseño, las cuales consisten en la colocación de válvulas de bloqueo cada 30 km aproximadamente y en lugares estratégicos así como la implementación del sistema SCADA para la detección de fugas. Este impacto se calificó como poco significativo y de baja probabilidad de ocurrencia. Recursos Hídricos En caso de ocurrir un derrame de LGN, existirá el riesgo de contaminación de aguas superficiales y subterráneas. El impacto sobre los cuerpos de agua será significativo dependiendo de si el derrame llega a estos y la velocidad de respuesta a la contingencia. El efecto sobre la calidad del agua evitará su uso como fuente de consumo humano temporalmente, reiniciándose una vez terminadas las labores de limpieza. Fauna El funcionamiento del derecho de vía podría fomentar la cacería de aves y mamíferos con fines comerciales. Entre los mamíferos, la cacería podría ser mayor en el caso de venados y vicuña, los cuales proveen gran cantidad de alimento. TGP implementará una cuadrilla de vigilancia para evitar el uso del derecho de vía y accesos para la caza principalmente de la vicuña. Este impacto se calificó como muy poco significativo e indirecto. 5.3 SECTOR COSTA

5.3.1 ETAPA DE PRE – CONSTRUCCIÓN

Calidad del aire y ruido La emisión de gases (SO2, CO, HCT y NOx) se producirá por la combustión de los motores de los vehículos durante el transporte del personal que realizará los trabajos de diseño del trazo del gasoducto y la caracterización de la zona. Estas emisiones serán puntuales y esporádicas. Por ello el impacto ha sido calificado como directo, temporal, muy poco significativo y de inevitable ocurrencia. Suelos y Calidad del Agua El riesgo de contaminación de suelos esta dado por el uso de combustible de los vehículos, debido a que pueden presentarse fugas o derrames. Este impacto es calificado como de muy baja probabilidad de ocurrencia ya que el combustible será abastecido en estaciones de servicio. El riesgo de contaminación de aguas superficiales, se presenta por la posibilidad de derrame de hidrocarburos, como en el caso de suelos. El riesgo se califica como muy bajo, debido a que el combustible será abastecido en estaciones de servicio.



1. Impactos generales Calidad del aire y ruido La operación y movilización de la maquinaria y equipos durante el desarrollo de las actividades de logística, traslado de tuberías, acondicionamiento y operación de campamentos, nivelación del terreno, montaje de los ductos e instalaciones generarán emisiones de gases (SO2, CO, HCT y NOx), y partículas (PM10) las cuales serán muy dispersas y no representarán un aumento significativo en las concentraciones de línea de base de estos parámetros. En la costa el trazo del gasoducto cruza zonas urbanas y rurales donde se desarrollan actividades productivas y de servicios. Los niveles de ruido generados en estas urbes eventualmente son mayores a los límites establecidos por la Ordenanza Municipal de la Ciudad de Lima y se generan mayormente por el alto tráfico vehicular. El impacto ha sido calificado como poco significativo, directo, temporal, de inevitable ocurrencia, y tendrá un mayor efecto durante la nivelación del terreno. Relieve y geodinámica En este sector el 85% del trazo del gasoducto se desarrolla sobre zonas estables, en tanto el restante presenta solo problemas de posible inundación. Las áreas inestables son llanuras eriazas de inundación torrencial esporádica y llanuras de inundación de los valles de los ríos Cañete, Pisco, Matagente, Chico y Mala. Suelos El mayor riesgo de derrames se presentará durante el reabastecimiento y el transporte de combustible. Para prevenir el riesgo de derrames se utilizarán bombas de trasiego y contenedores auxiliares durante el reabastecimiento de combustible. Los riesgos de contaminación de suelos son bajos debido a que no se manejaran volúmenes considerables de vertido y generación de desechos. El impacto ha sido calificado como muy poco significativo y, de presentarse, sus efectos serán solo locales, siendo su magnitud baja y media en esta etapa. Calidad del Agua Los riesgos de contaminación de las aguas por descarga o derrame de hidrocarburos son bajos durante las actividades de logística, traslado de tuberías, movimientos de tierra (corte y relleno), montaje de los ductos (realización de pruebas hidrostáticas) y construcción de obras de arte. Los riesgos de contaminación de las aguas subterráneas son bajos, y se califican como muy poco significativos, de muy baja probabilidad de ocurrencia, y con posibilidad de aplicación de medidas de prevención.


Las aguas usadas (prueba hidrostática) serán tratadas antes de su disposición final en los cursos de agua, de conformidad con la legislación vigente para disminuir el riesgo de contaminación y alteración. Fauna El impacto sobre la fauna es la migración temporal de individuos a causa del incremento de los niveles de ruido, por el desarrollo de las actividades de logística, explotación de canteras, instalación y operación de los campamentos y patio de máquinas, apertura y nivelación del terreno, montaje del gasoducto e instalaciones, construcción de obras de arte y reconformación del terreno. Las voladuras en roca también ocasionarán la migración de especies. Este impacto ha sido calificado como muy poco significativo y de indefectible ocurrencia principalmente durante los trabajos de nivelación del terreno y excavación de la zanja del gasoducto.

2. Impactos de Logística y Campamentos Suelos La alteración de los suelos y compactación será mayor en los campamentos donde se removerá el suelo para la construcción de una loza de concreto para el mantenimiento de las maquinarias. En la superficie de los suelos donde se construirán las lozas , se retirará el suelo con capacidad productiva y se almacenará para ser utilizado durante la reconformación del área. Por estas razones el impacto ha sido calificado como muy poco significativo, directo y temporal.

3. Explotación de Canteras Relieve y geodinámica El efecto sobre el relieve será de tipo visual por las depresiones generadas durante la extracción del material. Este efecto desaparecerá con el re-acondicionamiento del material excedente y en las áreas de playa con el aumento del caudal del río que cubrirá las depresiones generadas. El impacto ha sido calificado como poco significativo y de inevitable ocurrencia. Recursos Hídricos La extracción de materiales de las playas de ríos o quebradas causará una modificación de los cauces. El impacto será visual calificándose como directo, temporal, poco significativo y de inevitable ocurrencia.

4. Apertura, Nivelación y Construcción de Obras de Arte Relieve y geodinámica La construcción del gasoducto determina que el corte y relleno no modificará significativamente el relieve natural. La incidencia mayor estará asociada a la calidad visual y


a su grado de estabilidad. El impacto ha sido calificado como de moderada significación y temporal. El movimiento de tierras durante la nivelación del derecho de vía puede incrementar la ocurrencia de movimientos de remoción de masas. Para ello se construirán taludes y banquetas adecuadas a la forma del relieve y obras de protección que modificarán el relieve pero evitarán derrumbes o deslizamientos. Estos criterios han permitido calificar el impacto como poco significativo, indirecto y de baja probabilidad de ocurrencia. Suelo La apertura y nivelación del derecho de vía conlleva a la alteración de los suelos. Las actividades de desbroce, corte, rellenos y voladuras a lo largo del trazo del gasoducto alterarán áreas de cultivo, (Pisco, Chincha, Cañete, Mala y Lurín), de vegetación natural (lomas, marismas y monte ribereños) y propiciará un cambio en la estructura del suelo y por consiguiente, un cambio en su uso actual. Este efecto en términos ecológicos tiene un nivel de importancia, dependiendo del trazo del ducto y de la capacidad de uso de los suelos, los cuales adquieren mayor relevancia si la construcción afecta áreas de aptitud agrícola, lo cual tendrá un impacto social y económico. Este impacto ha sido calificado moderadamente significativo, directo y de inevitable ocurrencia. Recursos Hídricos La extracción de material causará una modificación a los cauces. El desarrollo de las actividades de construcción tendrá efectos adversos si durante los trabajos se rellenan los cauces, alterando o modificando el curso natural del río, lo cual provocaría cambios en el curso de sus aguas, gradientes y características físicas. Este impacto ha sido calificado como poco significativo, directo y de baja probabilidad de ocurrencia Calidad del Agua Las actividades de construcción del gasoducto, desbroce del monte ribereño, corte y excavación de las zanjas en los cauces de los ríos propiciará un incremento y acumulación de sólidos en suspensión en los cuerpos hídricos. Este efecto se presentará principalmente durante la excavación en los cruces de los ríos permanentes. Este impacto ha sido calificado como poco significativo y de baja probabilidad de ocurrencia. Vegetación La eliminación de la cobertura vegetal ocasionará el corte de especies de distribución limitada y de interés ecológico. El cumplimiento de las restricciones de corte de vegetación fuera del derecho de vía evitará el daño innecesario de la vegetación no comprometida. De acuerdo a estos criterios, el impacto ha sido calificado muy poco significativo y de inevitable ocurrencia. Fauna Durante esta etapa se podría causar la eliminación de determinados individuos de fauna de importancia ecológica que se presentan en la asociación vegetal de cactáceas columnares y


que puedan alterar sus ecosistemas. La fauna mayor no será afectada por el desarrollo de las actividades. La presencia humana y el ruido generado ahuyentará a la fauna, por lo que la pérdida de individuos será baja. El impacto se ha calificado como poco significativo, y de baja probabilidad de ocurrencia. Restos arqueológicos Las actividades de apertura y nivelación de la planchada pueden conllevar al encuentro de sitios arqueológicos. Los riesgos asociados a estas actividades son poco significativos, pero pueden presentarse mayormente durante la nivelación del terreno. El impacto se ha calificado como directo, poco significativo y mitigable.

5. Montaje del gasoducto y válvulas de bloqueo Suelo El montaje del gasoducto e instalaciones (las válvulas de bloqueo y raspadores) compactarán los suelos a lo largo del corredor. Esto producirá cambios en los regímenes de permeabilidad, filtración y flujo de la escorrentía sub-superficial y será significativo en las zonas identificadas con riesgo de deslizamiento y áreas con suelos productivos como los identificados en los valles de Pisco, Chincha, Cañete, Mala y Lurín. La compactación del suelo será mayor en el sector costa por sus características geomorfológicas y por estar constituido por depósitos recientes. El impacto se ha calificado como poco significativo y de inevitable ocurrencia. Recursos Hídricos Para las pruebas hidrostáticas se afectará temporalmente el caudal de los cuerpos hídricos que crucen el gasoducto. El proyecto ha especificado que el caudal de toma de agua será menor a 30% del flujo existente en la fuente de agua, por lo que no se afectará las actividades productivas aguas abajo. El impacto ha sido calificado poco significativo, directo, temporal y de inevitable ocurrencia.


Calidad del aire y ruido El tráfico en esta etapa será reducido y esporádico, por lo tanto la emisión de gases de combustión representará un impacto de baja magnitud y mitigable. El tránsito de vehículos para el mantenimiento del gasoducto, los accesos y el derecho de vía, constituirá la única fuente de generación de ruido el cual será puntual y discontinuo y sus efectos no serán significativos.


Relieve y geodinámica En la operación del gasoducto la ocurrencia de movimientos sísmicos es posible lo cual puede dañar la infraestructura y, consecuentemente, generar una fuga de GN y LGN. El sistema de control del gasoducto activará las válvulas de bloqueo automáticamente, en tales eventos minimizando los riesgos de fuga. Este impacto ha sido calificado de baja ocurrencia. Suelos Los valles de Pisco y Chincha afrontarán un riesgo si se presentará alguna fuga de LGN, durante la operación del gasoducto. Esto será controlado rápidamente mediante la incorporación de medidas preventivas. El riesgo de alteración de la calidad del suelo ha sido calificado como muy poco significativo y con baja probabilidad de ocurrencia. Recursos Hídricos El efecto corrosivo a la tubería del gasoducto e instalaciones se presentará por la acción hídrica de las filtraciones de agua. Este riesgo ha sido minimizado mediante el revestimiento de polietileno y protección catódica del gasoducto. El impacto ha sido calificado como poco significativo y de muy baja probabilidad de ocurrencia. Calidad del Agua En caso de ocur rir alguna fuga o derrame de LGN estos podrían llegar a los cuerpos de agua superficial y subterránea en los valles de los ríos Pisco y Chincha tramo donde cruza el ducto de LGN. La afectación se dará en aquellos lugares donde se acumule el LGN y en caso que el volumen derramado se desplace significativamente, en la columna de agua. El impacto ha sido calificado como muy poco significativo y de muy baja probabilidad de ocurrencia. 6.0 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL El Plan de Manejo Ambiental (PMA) para la construcción y operación de los sistemas de transporte de gas natural (GN) y líquidos de gas (LGN) por ductos, de Camisea a Lima (“el gasoducto”) se preparó con el apoyo del equipo de elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), la compañía responsable del diseño de ingeniería del proyecto y el personal de Transportadora de Gas del Perú (TGP). También se tomaron en cuenta las observaciones y comentarios realizados por la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAA) del Ministerio de Energía y Minas (MEM) y la Dirección de Medio Ambiente Rural del Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA). El objetivo principal del PMA es lograr que la construcción y operación del gasoducto se realice con la mínima incidencia negativa posible sobre los componentes ambientales, culturales y socioeconómicos en el área de influencia directa e indirecta del proyecto y desarrollar las medidas de mitigación en caso se produzcan efectos negativos residuales. 6.1 POLITICAS AMBIENTALES Y SOCIALES DEL CONSORCIO TGP La política de Seguridad, Ambiente y Salud (SAS) de TGP es la siguiente:


“Manejar todas las operaciones de manera que se proteja el medio ambiente y salvaguarde la salud y seguridad de sus empleados, clientes, contratistas y las comunidades en general.” Para ello, TGP a través de la Gerencia de SAS, realizará las siguientes actividades:

• Informará a cada gerente, supervisor y empleado sobre las políticas de TGP en materia de seguridad industrial, salud y protección ambiental. Asimismo, garantizar que cada persona responsable cumpla y responda por la ejecución y buen desarrollo del PMA del proyecto. Estas políticas se implementarán mediante acciones de gestión ambiental, las cuales incorporarán niveles de responsabilidad, parámetros de evaluación y calendario de ejecución;

• Demandará que los contratistas que participen en la etapa de construcción tengan dentro de su personal de planta un responsable de salud, seguridad y medio ambiente en cada uno de los frentes de la construcción;

• Diseñará y gestionará las operaciones con la finalidad de minimizar los impactos ambientales sobre la salud humana y proporcionará ambientes de trabajo donde los peligros reconocidos e identificados se minimicen y controlen;

• Cumplirá con las leyes y regulaciones aplicables de seguridad, salud y protección ambiental;

• Establecerá la importancia de los factores de seguridad, salud y protección ambiental como mecanismos de prevención y como impactos favorables en la economía global del proyecto;

• Dispondrá de coordinadores ambientales en el campo quienes dependerán de la oficina de SAS de TGP, para respaldar los compromisos en materia de la seguridad, salud y protección ambiental;

• Realizará monitoreos, evaluará e informará a la autoridad competente sobre el desempeño en materia de seguridad, salud y protección ambiental; y

• Proporcionará la capacitación requerida para proteger los recursos humanos, ambientales, culturales y físicos.

TGP incluirá en todos los contratos de servicios, tanto de la fase de construcción como de operación del gasoducto, una cláusula que establezca la obligación y compromiso del contratista de cumplir con lo establecido en el PMA de TGP aprobado por el MEM a través de su organismo de control ambiental (DGAA). Los costos que demande la aplicación de cada una de las normas y especificaciones ambientales deberán ser parte de la oferta económica del contratista. A la firma del contrato se implementarán y supervisarán estas obligaciones como parte de los compromisos técnicos acordados. TGP establecerá un mecanismo para verificar el cumplimiento de las disposiciones ambientales de cada contratista. El incumplimiento, la carencia de información oportuna sobre los incidentes ocurridos y el desacato intencional de la política de TGP dará lugar a acciones disciplinarias de conformidad con las pautas internas de disciplina de TGP o de las compañías que la representan.


6.2 ORGANIZACIÓN DE LA OFICINA DE, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SALUD - SAS TGP contará con un departamento de Seguridad, Medio Ambiente y Salud (SAS), la cual se encargará de implementar, vigilar y hacer cumplir a las contratistas y subcontratistas los planes propuestos durante las etapas de construcción y operación. La figura 6-1 presenta el organigrama del departamento de SAS de TGP y las responsabilidades de cada área. Esta área estará a cargo de un responsable y contará con supervisores de las áreas de relaciones comunitarias, medio ambiente, salud y de seguridad industrial. Durante la etapa de construcción, se contará con coordinadores de campo en cada uno de los frentes de trabajo. Estos coordinadores reportarán a los supervisores de área.


Figura 6-1 Organización del Departamento de SAS de TGP

Supervisor de Relaciones

Comunitarias

Supervisor de Seguridad Industrial

Coordinador de RC Selva

Coordinador de RC Sierra

Coordinador de RC Costa

• Programa RC Selva

• Apoyo a instituciones locales

• Relaciones públicas

• Compensaciones

• Programa RC Sierra



• Compensaciones

• Programa RC Costa



• Compensaciones

Coordinador de

Monitoreos

Coordinador de Recursos Culturales

Coordinador Ambiental

• Programa de Monitoreo

• Estándares de calidad (aguas, suelo, aire)

• Recursos culturales

• Coordinaciones con el INC

• Plan de Contingencia

• Rescate arqueológico (INC)

• Manejo de Desechos sólidos

• Supervisión de químicos industriales

• Mantenimiento

• Tratamiento de descargas líquidas

• Emisiones

Coordinador de Seguridad

Laboral

Coordinador de Respuestas de

Emergencia (Derrames de hidrocarburos)

Coordinador de

Auditorías Internas

• Instrucción • Equipos de

protección personal

• Seguridad

• Simulacros • Equipos • Planes de

emergencia • Instrucción • Comunicaciones

• Inspecciones • Auditorías • Instrucción • Implementació

n PMA

Coordinador de Salud

• Programa de salud

• Vacunas • Emergencias

médicas

Supervisor de Medio

Ambiente

GERENTE DE SALUD, AMBIENTE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL (SAS)


6.3 PLANES DEL PMA La organización del PMA permite que este documento sea auditable. Para ello, se separaron las acciones que se realizarán durante las diferentes etapas del proyecto en planes específicos de fácil implementación y control. El PMA consta de los siguientes planes:

a) Plan preventivo, correctivo y/o mitigación.

b) Plan de relaciones comunitarias.

c) Plan de manejo de desechos.

d) Plan de monitoreo.

e) Plan de capacitación ambiental.

f)Plan de contingencias.

g) Plan de cierre y abandono.

6.3.1 PLAN DE PREVENCIÓN, CORRECCIÓN Y/O MITIGACIÓN AMBIENTAL (ppcma)

El objetivo del Plan de Prevención, Corrección y/o Mitigación Ambiental (PPCMA) es proveer medidas ambientalmente aplicables y factibles de ser implementadas por el personal que desarrolla el proyecto con los recursos y logística necesarios en campo.

NORMATIVIDAD GENERAL

A continuación se presenta la normatividad general que enmarca las medidas de prevención, corrección y/o mitigación del proyecto:

• Todo el personal involucrado en el proyecto (TGP, contratistas y subcontratistas) deben tomar conocimiento de este plan; para ello se debe considerar éste tema dentro del Plan de Capacitación Ambiental.

• Se prohíbe la recolección de fauna y flora silvestre. • Se prohíbe la caza, pesca y la adquisición de animales silvestres vivos o preservados y/o

sus pieles. • Se revisará el correcto funcionamiento de los dispositivos para la reducción de ruido en

todos los vehículos y maquinaria a emplear en todas las etapas del proyecto. • El supervisor ambiental revisará toda la maquinaria o vehículo utilizado a fin de

determinar si cumple con los niveles de emisión requeridos en los estándares establecidos por la OMS y el MEM.

• En áreas geológicamente sensibles, el contratista (con la previa aprobación de TGP) implementará soluciones apropiadas para minimizar las perturbaciones al suelo en áreas altamente inestables y con potencial a la erosión.

• Por ningún motivo se verterán desechos en el área de influencia de la obra. El manejo de los mismos se estipula en el Plan de Manejo de Desechos.

• Se prohíbe lavar vehículos en fuentes de agua naturales. • El cruce de vehículos, equipos y maquinaria sobre cuerpos de agua permanentes se

realizará mediante métodos de cruce apropiados (por ej.: cama de piedras).


• Cuando el contratista deba ejecutar trabajos en las inmediaciones de instalaciones de servicios públicos que pudieran sufrir daños a causa de sus operaciones, no deberá empezar dichos trabajos hasta hacer los arreglos necesarios para proteger adecuadamente las mencionadas instalaciones (Por ej.: tomas de agua, vías y caminos públicos y privados, líneas férreas, canales de riego, acueductos, líneas de transmisión, líneas de comunicación, etc.). Estas actividades se realizarán con aprobación del Supervisor Ambiental de TGP. • Se elaborará un plan de control de erosión y sedimentos adaptado a las características del proyecto y a las condiciones ambientales de las regiones por las que atravesarán los ductos. Dicho plan contará con medidas de control de erosión seleccionadas por su aplicabilidad a las condiciones del lugar según los tipos de suelos, características geotécnicas, pendiente, cantidad e intensidad de las precipitaciones. • TGP contratará personal especializado en monitoreo ambiental; para monitores los tres frentes de trabajo (Costa, Sierra y Selva) durante la etapa de construcción de los ductos. Estos monitores asesorarán a los supervisores y la gerencia SAS de TGP y sus especializaciones estarán dadas en las áreas de asesoría ambiental, control de erosión, revegetación y arqueología (Ver Plan de Monitoreo Ambiental). • TGP involucrará a los representantes de las comunidades en el área de influencia directa del proyecto en los programas de monitoreo ambiental. Dicha participación estará asociada a una capacitación previa en los métodos para el seguimiento de la aplicación de las medidas estipuladas en el PPCMA (Ver Plan de Capacitación y Plan de Relaciones Comunitarias).

• Para el apoyo a la capacitación de los representantes de las comunidades se confeccionarán cartillas en el idioma nativo de la respectiva comunidad y en castellano y se utilizarán traductores del idioma nativo y ayudas audiovisuales (Ver Plan de Capacitación Ambiental). NORMATIVIDAD ESPECÍFICA La normatividad específica contiene medidas aplicables a cada actividad o tarea que componen las etapas del proyecto. Estas medidas tienen especificidad debido a las características intrínsecas a la tarea o actividad en desarrollo; adicionalmente se han estipulado medidas para zonas ecológicamente sensibles. Es importante señalar que la normatividad general anteriormente descrita no es excluyente sino complementaria a la normatividad específica. ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑO • No se realizarán trabajos de topografía ni aperturas de trochas sin contar con los permisos otorgados por las autoridades correspondientes. • Siempre que sea posible, las zonas de descarga, los campamentos temporales y los helipuertos serán ubicados en áreas que hayan sido desbrozadas previamente, en playas o en claros naturales del bosque. • La apertura máxima del dosel forestal en el área de los helipuertos no será mayor de 60 m x 40 m en zonas intervenidas y para zonas de áreas protegidas o sensibles se establecerá las restricciones de seguridad en materia aeronáutica. En todo momento la operación y mantenimiento de los helicópteros se regirán por las normas aeronáuticas nacionales e internacionales.


• La apertura máxima del dosel forestal en el área de campamentos de avanzada (al lado de los helipuertos) no será mayor de 10 m x 10 m.

• El personal de logística contará con instrucción sobre planes de salud, seguridad y medioambiente y planes de contingencia aprobados por TGP antes de ingresar al campo. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Campamentos y talleres de maquinaria

• Se utilizarán campamentos temporales para alojar al personal de construcción, los cuales serán retirados después de completar la construcción. No se construirán campamentos permanentes en el derecho de vía para atender la construcción.

• No se establecerá ningún campamento temporal en áreas con pendientes pronunciadas o que presente riesgos potenciales de erosión o inestabilidad.

• Se adaptará el campamento a los niveles topográficos disponibles del terreno natural, para evitar excesivos movimientos de tierra.

• Se evitará la introducción de plantas o animales extraños a los ecosistemas que rodean las instalaciones del campamento, así como también se prohibirá la captura y extracción de animales y plantas silvestres.

• Los campamentos temporales de construcción no se ubicarán en áreas sensibles como asentamientos de comunidades nativas o zonas de reproducción crítica de la fauna (donde anidan y se aparean).

• Para un manejo adecuado de los residuos de interés sanitario, tales como residuos sólidos orgánicos y reciclables, aguas residuales domésticas provenientes de baños y cocina y aguas grises provenientes de baños, cocina y las provenientes de lavanderías, se instalarán adecuados sistemas para su recolección, tratamiento y disposición de acuerdo con las políticas de manejo establecidas en el Plan de Manejo de Desechos.

• Los residuos industriales, tales como aguas aceitosas provenientes de áreas de talleres y bodegas, aceites de cambio provenientes del reemplazo de partes defectuosas, deberán poseer adecuados sistemas para su recolección, tratamiento y disposición de acuerdo con la política de manejo establecida en el Plan de Manejo de Desechos.

Desbroce

• El desbroce se realizará mediante machetes y motosierras. No se emplearán topadoras (bulldozers) para árboles con un DAP superior a 20 cm.

• Se cortarán los árboles inclinados que produzcan riesgos a la seguridad del personal y que puedan ocasionar la caída de otros árboles y/o pongan en peligro la tubería colocada a un lado de las zanjas (antes de ser enterrada).

• Los árboles cortados durante las operaciones de desbroce podrán ser utilizados para fines constructivos. La madera cortada podrá ser aprovechada para la construcción de trinchos, empalizadas y otras contenciones que se requieran temporalmente para la estabilización del terreno. El material que no sirva para fines constructivos será depositado en lugares de acopio temporales y esparcido sobre las superficie de los taludes de relleno, terraplenes y otras áreas desnudas que requieran protección.


• El retiro de material vegetal tumbado sobre el derecho de vía se realizará mediante el uso de retroexcavadora, a mano u otro medio que permita utilizarlo para contener el derrame del material de corte de acuerdo con lo anteriormente explicado.

• Los lugares de acopio temporales estarán distanciados entre sí a fin de evitar la eventualidad de propagación del fuego en las pilas secas. El acopio de la madera se realizará en forma clasificada por diámetros y tamaños.

• Estará prohibido el corte de árboles fuera del derecho de vía para abastecer la necesidad de madera para la construcción. En caso se requiera de madera adicional se adquirirá de aserraderos autorizados.

• El derecho de vía del sistema de transporte por ductos no excederá dentro de lo técnicamente posible el ancho de 25 metros de superficie nivelada de rodadura.

Accesos de servicio

• En general, se accederá al derecho de vía utilizando lo más posible las vías existentes. Si es necesario, se construirán caminos temporales de acceso.

• Todo mejoramiento o rehabilitación de vías existentes se realizará en coordinación con el MTC ó con el propietario respectivo.

• Al término de la etapa de construcción, los accesos de servicio temporales se incorporarán al Plan de Abandono y Cierre.

Variantes del trazo

• El contratista notificará al supervisor ambiental de TGP cualquier variante a ser realizada en el derecho de vía presentando la justificación técnica necesaria, siempre que esta variante esté fuera del corredor de 3 km evaluado en el presente EIA.

• El supervisor ambiental de TGP y sus asesores basándose en la información del EIA calificarán si la variante propuesta esta dentro de áreas sensibles o no, establecerá el procedimiento a seguir y aprobarán la variante propuesta.

• El supervisor ambiental, preparará un informe a la gerencia SAS de TGP, resaltando las características más relevantes de esta variante y las medidas de mitigación específicas a ser aplicadas por el contratista. Un aspecto importante a ser tomado en cuenta con lugares de sensibilidad arqueológic160, los cuales podrían requerir labores de prospección y rescate arqueológico.

• TGP elaborará un addendum al EIA de las variantes fuera del corredor (en caso de que estas se produzcan) y lo presentará a las autoridades competentes.

Transporte de combustible e insumos

• El transporte de combustible hacia los lugares de almacenamiento se realizará de acuerdo a los procedimientos establecidos por la normatividad vigente.

• Los camiones de combustible contarán con equipo de contención y respuesta a derrames.

• Todos los conductores de vehículos recibirán capacitación en prevención y respuesta a derrames.

• Los vehículos utilizados para el transporte de combustibles pasarán una inspección para comprobar su correcto funcionamiento.


• Los camiones de combustible deberán tener la identificación del número del producto transportado de las Naciones Unidas (UN) en sus tres costados visibles, avisos de seguridad ó el rombo de advertencia de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (Peligro combustible o peligro inflamable), así como los equipos de seguridad.

Cruces especiales

• Los trabajos de construcción en los cruces de ríos, se efectuarán con aprobación del Administrador Técnico del Distrito de Riego de la jurisdicción (ATDR).

• Para las actividades de construcción que se desarrollen en los ríos, se seguirán las recomendaciones técnicas y ambientales que se recomienden en el documento “Procedimientos para Cruce de Ríos” elaborado por la empresa contratista y aprobado por TGP.

• Se determinará la “Ventana Constructiva” en relación con los aspectos hidroclimáticos de la región (periodo de aguas bajas) y se establecerá un programa de construcción acelerado con el fin de disminuir el tiempo de afectación en estas áreas.

• Se definirá y marcará adecuadamente las rampas de acceso para el paso de maquinaria y equipo a utilizar, para minimizar la afectación de áreas aledañas.

• Siempre que sea posible, los cruces de ríos a cielo abierto se construirán en forma perpendicular al sentido del flujo del agua. No se permitirán obstrucciones al flujo del agua.

• Se instalarán pozas de sedimentación para atenuar la alteración de la calidad del agua por turbidez.

• Para evitar la inundación del área de trabajo (Zanjado), se retirarán las aguas mediante bombas hacia las pozas de sedimentación. Las bombas se instalarán sobre una plataforma con bermas y cubierta con material impermeable para evitar la contaminación por aceites.

• Para asegurar la estabilidad de las tuberías, se procederá a realizar trabajos de geotecnia, considerados en el documento de “Procedimientos para Cruce de Ríos”.

• Concluidas las actividades de construcción, se restaurará el cauce a sus condiciones naturales, de manera que la zona de trabajo no constituya riesgo potencial de inundación.

• Para los cruces mediante perforación dirigida se establecerá un estricto control sobre el manejo de lodos, fluidos y material residual con el fin de evitar la contaminación del suelo en las riberas y el deterioro de la calidad del agua.

• Durante el desvío del cauce para los cruces de ríos con zanjas, se implementará un sistema de barrido con redes para evacuar la fauna hidrobiológica atrapada hacia los cursos de río desviados.

Movimiento de tierras

• Las obras de protección geotécnica preliminares, definida durante la fase de estudios y diseño, tales como: atrapadores de sedimentos, gaviones, drenajes interceptores, alcantarillas deberán ser construidas antes de iniciar cualquier trabajo de movimiento de tierras.

• Los trabajos garantizarán la protección de áreas vecinas y la calidad de los cuerpos de agua. • Los trabajos de corte de taludes deberán ceñirse estrictamente al diseño geotécnico y evitar

cortes y rellenos innecesarios de terreno que puedan generar inestabilidad.


• Los casos de inestabilidad deberán ser mitigados inmediatamente después de la apertura de la banca para evitar el desarrollo del fenómeno de erosión que pueda tornarse inmanejable y crónico.

• Durante el corte de taludes para la apertura de la banca, se dispondrá de obras de prevención y control de erosión.

• Las aguas captadas por los sistemas de drenajes serán entregadas hacia las quebradas o áreas estables que no comprometa propiedades privadas, evitando riesgos de inundación y deslizamiento, especialmente durante la época de lluvias.

Voladuras

• El uso de explosivos durante la construcción, requerirá de la presentación de un procedimiento el cual deberá ser aprobado por la Gerencia de Construcción y la Gerencia de SAS. El procedimiento deberá considerar los efectos de las vibraciones y la onda explosiva, por lo que para efectos de protección ambiental se recomienda que las cargas grandes se subdividan en pequeñas y secuenciales. Además la profundidad de las perforaciones deberá garantizar el confinamiento de la onda explosiva.

• Las poblaciones vecinas serán advertidas de manera muy clara y con un mínimo de 24 horas de anticipación acerca de las actividades con explosivos (ubicación, zona de influencia y medidas de prevención) y la duración del evento.

• Se tomarán las medidas necesarias para asegurar que todas las cargas explosivas (cuando se utilice esta técnica) sean disparadas. Las cargas que no se hayan disparado correctamente serán inhabilitadas.

• Antes de las actividades de voladura, los vigías evacuarán a las personas del área de influencia y se instalarán en zonas estratégicas para evitar el paso de otras personas que pudieran estar transitando por el lugar cercano al área de voladura. En zonas próximas a las carreteras, se solicitará la colaboración de los miembros de la policía, para asegurar las medidas de prevención.

• Para evitar y/o minimizar las proyecciones de rocas fuera del derecho de vía, se procederá a colocar amortiguación y se sugerirá a la contratista responsable que la carga sea direccionada hacia áreas estables.

• Se establecerá un adecuado sistema de limpieza de los polvorines, acondicionando los residuos en pozas de tierra.

Doblado de tubería

• Las secciones de tubería doblada contribuye a reducir cortes y movimientos de tierras innecesarios, así como la reducción del ancho del derecho de vía, particularmente en aquellas zonas ecológicamente sensibles. Dichas modificaciones serán coordinadas con el supervisor ambiental de TGP.

Zonas Ecológicamente Sensibles

• De acuerdo a la información de línea base y análisis de impactos se han determinado zonas ecológicamente sensib les a lo largo del trazo de los ductos. Dichas áreas requieren de medidas especiales para que los impactos sean previstos, mitigados o corregidos. A


continuación en el cuadro 6-1 se señalan las zonas ecológicamente sensibles y seguidamente se describen las medidas específicas a aplicarse.

Cuadro 6-1 Zonas ecológicamente sensibles

Nº Zona Ubicación (kps) Tramo

01 Zona Reservada del Apurímac 16-71.5 Selva

02 Bosques montanos de la margen derecha del río Apurímac

130-149 Selva

03 Bosque montanos de la margen izquierda del río Apurímac

160-180(*) Selva

04 Bofedales altoandinos 289–392(**) Sierra

05 Relicto de bosque de queñuales 338 Sierra

06 Lagunas altoandinas 312, 360-362 y 364 Sierra

07 Cercanía a área de crianza de vicuñas 371-385 Sierra

08 Asociación de cactáceas columnares 466-431 Sierra-Costa

09 Cruce de los ríos Matagente y Chico 506.5 Costa

10 Cruce del río Cañete 559.5 Costa

11 Marismas 621-622 y 634-637 Costa

(*) Bosques relictos. (**) Áreas puntuales por lo general menores a las 10 ha.

• La presencia de especies en peligro de extinción o de condición especial serán verificadas in situ en el derecho de vía de los sistemas de transporte por ductos por el grupo a cargo del monitoreo ambiental durante la fase del desbroce de vegetación. Previo al inicio del movimiento de tierras del derecho de vía constructivo las medidas específicas de mitigación serán implementadas. Medidas adicionales serán propuestas por el equipo de monitoreo ambiental a la Gerencia de SAS y ésta a su vez notificará al contratista para su estricto cumplimiento.

• Durante la limpieza del derecho de vía, se deberá identificar con mayor detalle zonas de congregación de la fauna tales como los saladeros, sitios de anidación y lagunas entre otras.

• El ingreso y la salida del personal en las áreas sens ibles serán controlados por el contratista. • Las subcontratistas y su personal que ingresen a estas áreas deberán cumplir y observar

estrictamente las recomendaciones establecidas en el Plan de Manejo Ambiental para cuyo efecto se instruirá al personal durante las charlas de inducción, que recibirán previo al ingreso hacia el área de trabajo. Se implementará un sistema de señalización preventivo de forma tal que se advierta a los conductores sobre las áreas de posible tránsito de fauna silvestre.

• En las charlas de inducción a las cuadrillas se explicará la importancia del Sistema Nacional de Áreas Protegidas, sobre todo al personal que trabaje dentro de la Zona Reservada del Apurímac.


• En las zonas designadas como 0l, 02, 04 y 08 (cuadro 2.1) el derecho de vía no deberá sobrepasar los 15 metros de ancho. Sin embargo, esto dependerá de las condiciones topográficas del terreno y de las facilidades que presta para la construcción; cualquier ampliación de derecho de vía deberá ser analizado y validado por el equipo de monitoreo ambiental.

• No se drenarán las zonas 04, 06 y 11 (cuadro 2.1), pues estas alimentan los ríos y son áreas de importancia para la fauna local y aves migratorias.

• En las zonas designadas como 03, 05, 06 y 11 (cuadro 2.1), se evaluarán las alternativas de paso del trazo de forma tal que se evite o minimice la afectación de dichos hábitat.

• Se abandonarán y revegetarán las áreas de trochas, helipuertos y campamentos realizados durante la etapa estudios y diseño en los bosques montanos de la margen izquierda del río Apurímac (zona 03 -cuadro 2.1).

• En zona de bofedales (zona 04-cuadro2.1) se retirará la capa superior (pastos naturales y suelo orgánico) de forma tal que se pueda reutilizar dicho material durante los trabajos de revegetación en el Plan de Cierre. Para dicha actividad se empleará la cuchilla de las topadoras (bulldozers) orientando una profundidad de recolección de 0.3 a 0.5 metros, dependiendo de la profundidad de dicho material y acopiándolo en pilas.

• En las zonas altoandinas, en lo posible se evitará modificar los manantiales que utiliza la actividad ganadera, y cualquier modificación que pudiera ocurrir, se restaurará con construcciones civiles (bebederos).

• En la zona 07 que esta cerca de áreas de crianza de vicuñas, se apoyará a la población de forma tal que se mitigue el efecto de las actividades de construcción sobre la población de los camélidos.

• En los ríos Matagente, Chico y Cañete (zonas 09 y 10) se deben establecer los cruces especiales fuera de la época de reproducción y desove del camarón (enero a abril).

Sitios Arqueológicos

• Realizar uno o varios proyectos de reconocimiento más detallado en aquellas zonas donde ya se han identificado varios sitios arqueológicos y por lo tanto son zonas de alto riesgo.

• Realizar trabajos de delimitación en aquellos sitios arqueológicos que tienen algún nivel de impacto.

• En los casos de sitios importantes que son cruzados por el trazo se ha recomendado mover el trazo.

• Realizar trabajos de monitoreo durante los trabajos de construcción.

• Capacitar al personal de construcción en el reconocimiento de restos arqueológicos para prevenir destrucciones fortuitas.

• Preparar a los responsables de obra en los procedimientos frente al hallazgo de restos arqueológicos (Ver Plan de Contingencias), en coordinación con el monitor arqueológico.

Cierre de Construcción

• Luego de la construcción, todos los restos de construcción serán retirados del derecho de vía y de las áreas ocupadas por los campamentos temporales. Los desechos se manejarán de


acuerdo a lo estipulado en el Plan de Manejo de Desechos. El derecho de vía será restaurado a su forma original en lo posible.

• La capa vegetal almacenada durante la fase de conformación del derecho de vía, será utilizada en las tareas de reconformación y restauración repartida en una capa uniforme.

• La zona de selva será revegetada íntegramente con arbustos sin raíces penetrantes que puedan comprometer a los ductos. Las demás áreas serán revegetadas principalmente con especies nativas y restauradas en lo posible a su condición anterior.

• En donde el gasoducto vaya paralelo a un río, se deberá mantener 5 metros (~15 pies) de vegetación entre el cuerpo de agua y la franja de dominio, con excepción de los sitios de cruce.

ETAPA DE OPERACIÓN • No se permitirá que crezcan árboles o arbustos de raíz profunda dentro de 1 metro de

distancia a ambos lados de la tubería (tramo selva), ya que podrían dañar el revestimiento protector de la tubería, impedir la vigilancia periódica, o interferir con las eventuales reparaciones.

• Se llevará un registro de todos los residuos generados en cada estación (de bombeo o reducción de presión). Los desechos serán manejados de acuerdo a lo estipulado en el Plan de Manejo de Desechos.

6.3.2 PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS

El objetivo del Plan de Relaciones Comunitarias (PRC) es identificar, entender y manejar los aspectos sociales claves en relación al proyecto, a fin de maximizar los potenciales impactos positivos y minimizar o eliminar los potenciales impactos negativos que se puedan generar por la realización del proyecto. Un objetivo adicional es asegurar que el proyecto para el aprovechamiento del gas de Camisea no solamente beneficie al país, como un todo, sino también a las familias y comunidades ubicadas en el área de influencia directa del proyecto. A fin de conseguir estos objetivos, TGP a través de la Gerencia de Medio Ambiente (SAS) y Relaciones Comunitarias, diseñará en detalle y ejecutará los diversos componentes del PRC, los que se señalan a continuación: • Programa de Capacitación en Relaciones Comunitarias para el personal del proyecto. • Programa de Contratación Temporal de Personal Local. • Programa de Adquisición de Productos Locales. • Programa de Comunicación y Consulta. • Programa de Participación de la Población en el Monitoreo y Manejo Socio-Ambiental. • Programa de Negociación de Acuerdos para el Uso de tierras. • Plan de Emergencia Médica para Poblaciones en el Área de Influencia del Proyecto. .Plan

de Manejo para casos de encuentros con grupos indígenas aislados o de reciente contacto • Programa de Desarrollo Local (PDL). • Código de Conducta para Trabajadores • Política de Campamentos Confinados


Es de responsabilidad de la Gerencia de Medio Ambiente y Relaciones Comunitarias de TGP el manejar la relación con los grupos de interés locales y asesorar al resto del proyecto sobre la mejor manera de manejar estos asuntos. El Supervisor de Relaciones Comunitarias (SRC) de TGP estará a cargo de ésta área e interactuará con la población local. El equipo de Coordinadores de Relaciones Comunitarias (CRC) será el encargado de las labores de campo en esta área. El equipo de CRC estará organizado en tres grupos, uno para cada región (costa, sierra y selva). También, se espera que existan sub-divisiones dentro de cada región. Programa de Capacitación en Relaciones Comunitarias para el Personal del Proyecto Históricamente, el comportamiento de los trabajadores de un proyecto ha sido uno de las fuentes más serias de impactos sociales. Casi todas las comunidades en las zonas de sierra y selva mencionaron serias preocupaciones acerca del comportamiento de la fuerza laboral del proyecto y cómo estos trabajadores deberían ser controlados. Con el propósito de manejar esta situación, TGP elaborará un Plan de Capacitación para sus trabajadores y contratistas sobre las políticas y acciones de la empresa en cuanto a temas comunitarios. Este programa incluirá la elaboración de un Manual de Relaciones Comunitarias (MRC), en el que quedarán plasmados los lineamientos y medidas de manejo de los aspectos comunitarios del proyecto. El manual estará dirigido a los trabajadores de TGP y de las contratistas. Programa de Contratación Temporal de Personal Local La mayor expectativa local con relación al proyecto es en relación con el empleo. Esto fue expresado repetidas veces por los grupos de interés local en toda el área de influencia, pero especialmente en la zona de sierra. Sin embargo, las actuales oportunidades son mucho menores que las expectativas de la población. Esta realidad presenta riesgos adicionales de movilización de personas desempleadas en busca de trabajo hacia las áreas del proyecto, lo cual contribuiría a generar adicionales impactos sociales. Los objetivos de este programa son maximizar el número de personal local contratado en el área de influencia directa del proyecto, y minimizar las expectativas locales en relación con empleos potenciales, así como prevenir el arribo de personas foráneas hacia los campamentos y áreas de trabajo en búsqueda de trabajo. Para ello se dará preferencia a los miembros de las poblaciones directamente impactadas por el proyecto siempre y cuando califiquen técnicamente. Programa de Adquisición de Productos Locales Hay muchas expectativas en la población local de que la empresa comprará su producción a fin de abastecer sus operaciones. Sin embargo, la decisión de comprar productos localmente bajo ciertas circunstancias, puede generar impactos negativos, especialmente en la selva, donde la creciente demanda por productos puede resultar en un incremento de la deforestación, ya que se abrirían más chacras a fin de incrementar su producción para la venta. Como consecuencia de esto, TGP necesitará elaborar un plan con el objetivo de maximizar las oportunidades de compra de productos a nivel regional en la sierra, minimizar las expectativas locales en referencia a potenciales compras locales de productos, y evitar la compra de productos en la selva.


Programa de Comunicación y Consulta La Consulta constituye una herramienta fundamental en el manejo de asuntos sociales y en la promoción de relaciones positivas con las comunidades y otros grupos de interés. TGP está absolutamente comprometida a un claro, transparente y continuo proceso de consulta con los grupos de interés, a través de toda la vida del proyecto. a consulta tendrá lugar con individuos y grupos a nivel local, regional y nacional a lo largo de la construcción y operación del proyecto. Programa de Participación de la Población en el Monitoreo y Manejo Socio-Ambiental Además de la empresa, grupos de interés y el gobierno, la participación en el cumplimiento de la implementación y monitoreo de las normas socio-ambientales de proyecto, deberá ser, también, responsabilidad de la comunidad local. Los objetivos de este programa son mejorar el entendimiento de los impactos actuales por parte de las comunidades, y generar un sentimiento de asociación o de mutua responsabilidad entre la compañía y las comunidades locales en el manejo de los impactos socio-ambientales. Programa de Negociación de Acuerdos para el Uso de Tierras Aunque la contratación del uso del suelo y el derecho de paso, son una fuente potencial de beneficios, también, de ser implementados inapropiadamente, pueden convertirse en una fuente significativa de impactos negativos y de fricción social. Es por ello que es necesario elaborar un procedimiento para realizar acuerdos con la población local por el uso de sus tierras que tenga por objetivo asegurar un proceso de negociación transparente y el acuerdo de un precio justo. Plan de Emergencia Médica para Poblaciones en el Área de Influencia del Proyecto Se coordinará con el área de salud y seguridad de la empresa un Plan de Emergencia Médica en caso surgieran epidemias en las comunidades nativas. Este plan también tomará en cuenta el caso especial de las poblaciones indígenas aisladas o de reciente contacto. El objetivo será asegurar la disponibilidad de un equipo de profesionales de la salud capacitados para vacunar y atender a las poblaciones que pudieran resultar contagiadas por una epidemia o afectadas por accidentes provocados por el proyecto. Este equipo contará con las medicinas y equipo necesarios para responder ante la eventualidad de una emergencia. Plan de Manejo para Casos de Encuentros Con Grupos Indígenas de Reciente Contacto Un adecuado plan de manejo deberá ser diseñado para prevenir y evitar el contacto de personal de la empresa con población indígena en contacto inicial, y si a pesar de todas las medidas tomadas el contacto se produjera, estar preparados para manejar esta situación. Programa de Desarrollo Local Como parte de sus actividades en el proyecto Camisea, TGP considera que más allá de las compensaciones e indemnizaciones que se deberán pagar por el derecho de paso de los ductos, también apoyará a algunas iniciativas locales con los diferentes grupos sociales presentes en la zona de influencia directa del proyecto.


6.3.3 PLAN DE MANEJO DE DESECHOS

En los cuadros 6-2 y 6-3 se resumen las alternitavas de disposición final que tendrán los diferentes desechos durante las etapas de construcción y operación del proyecto. Cuadro 6-2 Resumen de Alternativas Disposición Final de Desechos Etapa Constructiva

Desecho Análisis Alternativas de Disposición

Cemento no utilizado

Ninguno Trituración y reutilización en vías de acceso o disposición en un relleno.

Materiales de construcción

Ninguno Acumulación en sitio de material reciclable. Centro de reciclaje. Relleno Sanitario partes no utilizables.

Envases de vidrio Ninguno Acumulación en sitio de material reciclable. Centro de reciclaje. Relleno Sanitario partes no utilizables.

Envases de metal Ninguno

Retornar envases al campamento base para ser limpiados y reutilizados. Acumular en sitios de material no tóxico para reciclaje. Pinturas, químicos, grasas y otros materiales tóxicos, disponer en relleno para este tipo de materiales.

Envases plásticos

Ninguno Incineración controlada o disposición en un relleno sanitario.

Envases industriales de plástico

Ninguno Retornar contenedores al campo base para ser limpiados y reutilizados. Acumular en sitios de material no tóxico para reciclaje.

Filtros de aceite usados

Ninguno

Colocar el elemento sobre una malla metálica para permitir que el aceite drene completament e a un depósito, en un área protegida del calor y la lluvia. Incinerar o llevar a un relleno sanitario autorizado después de drenado.

Filtros de aceite e hidráulicos

Ninguno Manejar como a los elementos de filtros.

Fluidos de pruebas hidrostáticas

Contenido de metales pesados y aceites y grasas

Si el contenido de metales excede la norma, llevar el agua a una piscina de sedimentación para luego filtrarla y disponerla en sitio. Si está en norma, descargarla en una quebrada o permitir que percole en el suelo.

Grasa no utilizada Ninguno Almacenar para uso futuro.

Aceite usado Ninguno No mezclar el aceite con otros desechos. Se puede reciclar para ser utilizado en maquinarias. Incineración.

Baterías usadas Ninguno El plomo contenido en las placas y las part es de acero pueden ser reciclados. Almacenar en lugares secos y cubierto para su disposición en rellenos sanitarios autorizados.

Materiales orgánicos Ninguno

Almacenar los troncos para mantenimiento de caminos u otro uso constructivo. Preparar compost para fertilización. Utilizar para control de erosión.

Desechos orgánicos del campamento

Ninguno Preparar compost para fertilización.

Papel usado Ninguno Incinerar y disponer las cenizas en un relleno sanitario.

Aguas grises y negras

Analizar la calidad del efluente

Canalizar hacia un sistema de cloración y tratamiento de aguas servidas para su procesamiento, tratamiento y disposición; o canalizar hacia un tanque séptico.

Desechos médicos Ninguno Incineración.

Residuos químicos Ninguno Se dispondrá en rellenos sanitarios autorizados.



Suelo contaminado con hidrocarburos

Concentración de TPH

Bioremediar y utilizar en las actividades de revegetación. Cantidades pequeñas pueden ser tratadas en sitio mediante la mezcla de suelo con materiales como aserrín.

Cuadro 6-3 Resumen de Alternativas de Disposición de Desechos Etapa Operativa


Materiales de mantenimiento

Ninguno Acumulación en sitio de material reciclable. Centro de reciclaje. Relleno Sanitario partes no utilizables.

Envases plásticos Ninguno Incineración controlada o disposición en un relleno sanitario.

Envases industriales Ninguno Retornar contenedores al campo base para ser limpiados y reutilizados. Acumular en sitios de material no tóxico para reciclaje.

Elementos de filtros Ninguno

Colocar el elemento sobre una malla metálica para permitir que el aceite drene completamente en un área protegida del calor y la lluvia. Incinerar o llevar a un relleno sanitario autorizado después de drenado.

Grasa no utilizada Ninguno Almacenar para uso futuro.

Aceite usado Ninguno No mezclar el aceite con otros desechos. Reciclar o Incinerar.

Raspado de la tubería

Tratar como un lodo

Bioremediar o disponer en un relleno sanitario.

Aguas grises y negras Analizar calidad del efluente

Canalizar hacia un tanque séptico.

Suelo contaminado con hidrocarburos

Contenido de TPH

Bioremediar. Cantidades pequeñas tratadas en sitio mediante la mezcla de suelo con materiales como aserrín. Cantidades grandes: se colocará el material de suelo contaminado en plataformas de volatilización y nitrificación. Volúmenes mayores se deberá aplicar el tratamiento especializado (Proceso Landfarming).

6.3.4 PLAN DE MONITOREO Y AUDITORÍA AMBIENTAL

El objetivo de este plan es verificar y documentar la implementación de las medidas de protección ambiental recomendadas, mediante un proceso organizado y dinámico de monitoreo, aplicando herramientas de evaluación de indicadores clave, en el corto, mediano y largo plazo. FASE DE CONSTRUCCIÓN Durante la fase constructiva se implementará un programa de monitoreo que establecerá el nivel de cumplimiento por parte TGP y sus contratistas de los lineamientos establecidos en el Plan de Prevención, Mitigación y de Corrección (capítulo 2, PMA) y de los estándares de calidad establecidos para el proyecto. El cuadro 6-4 muestra las actividades específicas a ser desarrolladas y los aspectos que los componen.


Cuadro 6-4 Actividades de Monitoreo durante la Fase de Construcción

Tipo de Monitoreo Actividad

Aspectos / Componentes a ser Monitoreados

Manejo de desechos

Reducción de área afectada De desempeño Desempeño general del proyecto

Control de erosión Emisiones

Calidad de aire Ruido

Sedimentación (erosión)

Sin descargas

De control

Calidad de agua

Con descargas

Debido a la naturaleza del proceso de construcción del gasoducto, los puntos de muestreo serán de corto plazo y se trasladarán junto con los frentes de trabajo y campamentos. Sin embargo, este periodo inicial de muestreo permitirá ampliar la información de base obtenida durante la ejecución del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y hacer un seguimiento con el plan de monitoreo de largo plazo establecido para las operaciones de TGP. FASE DE OPERACIÓN El monitoreo durante la operación del gasoducto estará enfocado a reportar los aspectos ambientales en las instalaciones de superficie, en especial de las estaciones de bombeo y actividades de rehabilitación realizadas luego del cierre de construcción. Las actividades de monitoreo establecidas para esta etapa se presentan en el cuadro 6-5. Se realizará seguimiento a la generación de desechos, a las emisiones atmosféricas y de ruidos, así como entrenamiento en la ejecución del Plan de Contingencia. También se inspeccionará el proceso de recuperación de las áreas afectadas por la construcción mediante la evaluación de la revegetación y del control de erosión en el antiguo derecho de vía.

Cuadro 6-5 Actividades de Monitoreo durante la Fase de Operación

Tipo de Monitoreo Actividad

Aspectos / Componentes a ser Monitoreados

Manejo de desechos Emisiones y Ruido Operación

Plan de Contingencias

Revegetación

De control y seguimiento

Post Cierre de Construcción Control de erosión

Los puntos de muestreo serán establecidos de forma permanente teniendo en consideración los resultados de monitoreo de la fase constructiva. Esto permitirá la obtención de información de largo plazo que permitia identificar las tendencias ambientales.

RESUMEN EJECUTIVO 1.0 INTRODUCCIÓNintranet2.minem.gob.pe/Web/archivos/camisea/estudios... ·...

Documents

Transcript of RESUMEN EJECUTIVO 1.0 INTRODUCCIÓNintranet2.minem.gob.pe/Web/archivos/camisea/estudios... ·...