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2IndiceHistoria del Volkswagen .............................................................4

Autos clasicos, ayer, hoy y siempre

Inicios de Ford .......................................................................10

La historia de Aston Martin..................................................11

La historia de Bugatti ...........................................................12

La historia de Hispano Zuisa ..............................................13

La historia de Rolls Royce .... ..............................................14

La historia de Mini Cooper... ..............................................15

Historia del automovil ..............................................................16

Autos deportivos......... ................... ...........................................20

Autos futuristas........... ................... ...........................................24

Pule y encera........... ................... ...............................................28

A romper la alcancia.................. ..............................................34

Editores....................................... ...............................................40

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Literalmente el significado de la palabra Volkswagen es el auto del pueblo. En Alemania, la idea no era exactamente nueva. Antes de los aos treinta se hicieron muchos esfuerzos para crear automviles ms simples que estuviesen al alcance de todos pero ninguno lo hizo como el volkswagen. Casi todos los automviles antes de los aos 30 aun cuando intentaron satisfacer las ms simples necesidades de los trabajadores sobrepasaban ampliamente la capacidad de endeudamiento de estos.

Cuando corra el ao 1930, Ferdinand P o r s c h e a c a b a b a de abrir su estudio de diseo automotriz, que se hizo ms c o n o c i d o por Porsche Bro. La compaa f u e vanguardista y patent un sofisticado sistema de suspensin independiente delantera, que consista en barras de torsin montadas transversalmente conectadas a dos brazos en los extremos, su innovacin radicaba en que era muchsimo ms liviana que cualquier tipo de suspensin existente hasta ese momento.

En el ao 1933, Ferdinand Porsche se reuni con Adolf Hitler para discutir la idea del volkswagen. Hitler quera un vehculo que fuese capaz de transportar a 5 personas a 100 km/h y que costara solamente 1000 Marcos en ese entonces. Esta era la oportunidad de Ferdinand

Porsche para llevar su idea a cabo y al mismo tiempo ayudar a Hitler para entregarle a losl volkswagen. Hitler quera un vehculo que fuese capaz de transportar a 5 personas a 100 km/h y que costara solamente 1000 Marcos en ese entonces. Esta era la oportunidad de Ferdinand Porsche para llevar su idea a cabo y al mismo tiempo ayudar a Hitler para entregarle a los

El V3 de pruba en 1935

ciudadanos de Alemania el auto del pueblo. Inicialmente Porsche llam a este diseo Tipo 60 pero fue rpidamente cambiado por V1, al mismo tiempo Hitler sugiri una versin

convertible que fue denominada V2. Porsche no fue capaz de cumplir con los plazos para la

entrega de ambos prototipos ya que no exista tiempo suficiente para disearlos y construirlos, aun as fueron terminados y estuvieron en

marcha en 1935, rpidamente el prototipo fue mejorado y se construyeron 3 ms y fueron llamados VW3 y fueron sometidos a rigurosos controles. Todos estos prototipos eran muy similares al KdF Wagen que

tenan piso metlico, y el sistema de suspensin diseado por Porsche. Muchos motores fueron probados y el elegido fue un motor de cuatro cilindr, sorprendentemente este motor era mucho ms barato en comparacin al los otros motores de 4 cilindros y dos tiempos que se probaron. La potencia que entregaba el motor era de 22.5 caballos de fuerza que es prcticamente

HISTORIA DEL VOLKSWAGEN

5la misma que se utilizo en todos los modelos hasta hoy. Despus de recopilar todos los datos de los testeos y controles que se realizaron sobre los prototipos VW3 , se desarroll una nueva versin , el VW30 del cual se produjeron en total 30. Durante el rgimen de Hitler el control de la empresa fue tomado por una organizacin g u b e r n a m e n t a l llamada DAF, fueron miembros de la misma SS los encargados de testear el VW30 para verificar que los desperfectos de este fueran solucionados, y lo fueron. Las duras pruebas a las que fueron sometidos los vehculos sobrepasaban los 140.000 km. en terrenos planos y hostiles, donde incluso la Rolls Royce adverta a sus compradores a ser prudentes.

Los Requerimientos de acuerdo lo que Hitler queria:

El Carro deberia de llevar 2 adultos y tres niosDeberia de correr a 60 millas por hora o 100 km en las autoban(highway) de Alemania.Deberia de tener un millaje de 33 millas por galn o se 1.7 litros por kmUn motor enfriado por aire y confiableEl carro tambien deberia de llevar 3 soldados y una ametralladoraEl Costo deberia de ser abajo de 1000 marcos alemanesEl carro que Ferninand Porsche diseo fue con un motor enfriado por aire donde dos los pistones se oponian entre si, como despues fue llama el motor Boxer, como boxeadores pelendo, este carro fue conocido en America como Escarabajo

En 1941, la gran fbrica fue construida, cuando la Segunda Guerra Mundial estall, la fbrica fue transformada en un arsenal. Los carros Volkswagen fueron transformados en vehiculos militares que fueron usados en todos frentes de Rusia y en el desierto del norte de

Africa, los carros para el camino fueron puestos en los cabinetes para cuando la guerra terminara.

La guerra antes creada demando de muchos vehiculos militares, la compaia Volkswagen fue usada completamente para la produccin, pero los carros redondos eran muy dificiles y costosos para ser usados en la guerra. Las necesidades militares eran de tener un vehiculo barato y fcil de construir/reparar. Asi que chasis fue cortado para construir un vehiculo militar convertible y cuadrado. Los carros fueron llamado kbelwagens, y se levant la suspencin para el uso de fuera de carretera, tambien habia una version anfibia del Vocho llamado schwimmwagen. Tenia una carroceria a prueba del agua y una propela montado en el crankshaft. Durante la guerra se construyeron como 50.000 kbels y 15.000 schwimmwagens.

Los oficiales alemanes queria un poco mas

6comodidad y un versin oficial se construy, tenia la carroceria del Vocho y la base de kbel, estos carros fueron llamado tipo82 or kommandeurwagens. Casi 600 de estos carros fueron construidos. Aparte, la fbrica fue empleada para reparar aviones alemanes.

En 1952 se comenzaron a comercializar en Inglaterra y algunos fueron exportados a los Estados Unidos pero no tuvieron mucho xito. Esto se puede explicar comparativamente con los autos norteamericanos ya que el modelo standard Beetle que era

Oval Vocho negro.jpg (32514 bytes) por los especialistas que increment la visibilidad en un 33%. En 1955 Volkswagen lanzo el modelo Karmann Ghia, Karman Gia del manual.jpg (68551 bytes) utilizaba muchas de las partes y piezas del Beetle para mantener los costos de produccin bajos y no muy complejos y surgi como un trabajo conjunto entre tcrkg (que construa los Convertibles) y Ghia. La produccin de Volkswagen sigui su ruta ascendente, pero el automvil segua siendo el mismo, solo se le hicieron pequeos cambios como ampliar el vidrio trasero y otros cambios menos significativos, mejores luces y motores de mejor rendimiento y potencia. La campaa publicitaria que se realiz en Norteamrica posicion con xito al beetle en los aos sesentas como un auto para la gente que era diferente y que se presentaba como algo tan feo que deba ser confiable, lo que llev a que la produccin de fines de los 60 llegara a 1 milln por ao siendo 1969 uno de los aos ms productivos para Volkswagen. El boom de los Beetle en Estados Unidos tuvo su punto ms alto con la creacin del Super Beetle pero a fines de los setenta el auto no poda seguir compitiendo al mismo nivel con los automviles de la industria por lo que su produccin finalizo en el ao 1977 al igual que en 1979 para el cabriolet.

Sin embargo en Mxico y Amrica del

Sur el Volkswagen estaba an lejos de finalizar su ciclo porque Brasil sigui construyendo beetles y vans hasta el ao 1993 y Mxico contina fabricndolos con cambios muy menores en general. El fenmeno Volkswagen es significativo, el Vocho es sin duda alguna el auto ms popular.

-1947

Los primeros Beetles fueron llamados KdF-wagens. Kdf, Kraft durch Freude, que quiere decir poder por placer. Los carros tenian frenos de tambor mecnicos, una ventana dividida atras eindicadores-direccionales mecnicos. La caja de velocidades no esta sicronizada para uso de la guerra, los alemanes usaban el chasis del Kdf-wagen para carros como el kbelwagen, el schwimmwagen y el kommandeurswagen.

-1949

Los Beetle tenian un motor mas grande 1131 cc usada en el kommandeurswagen, en los rines los carros tenian un logo de Volkswagen. Volkswagen introdujo un modelo especial de exportacin del Beetle.

-1959

El Beetle tenia una nueva luz de la lamina-placa redondeada en Marzo de 1955. VW diseo indicadores-direccionales elctricos y una defensa (parachoques) especial.

En Agosto de 1957 VW incremento o hizo mas grande el vidrios trasero y delantero del Beetle un 17% y 95% por ciento respectivamente. The bonete de la parte trasera del carro perdi su figura de W y se hizo mas plano.

El interior del Beetle se mejor. Un Nuevo tablero con un Nuevo espejo retrovisor y la posibilidad de ponerle un radio y una vocina apareci.

7En Agosto de 1959 una nueva manivela con un boton para empujar reemplaz al tipo viejo, el cual se us mas de 20 aos.

1960

El Beetle tuvo un Nuevo y cromado ring para el claxon. Muy pocos cambios se hicieron en el Beetle de 1963. El carro tuvo en nevo sistema de calentn que prevenia los gases de emision que se metieran dentro del carro. El logo de Wolfsburg no se coloc mas en el carro.

En Agosto de 1965 (y el modelo que comenz a salir en el ao 1966) el Beetle tuvo una nueva mquina de 1285cc. Con el Nuevo crank-shaft del VW 1500cc la nueva mquina obtuvo un 17,6% mas de caballos de fuerza llamado 40hp. Para hacer el carro ms reconocible VW coloc el logo 1300 en la capota. El carro obtuvo asi unos rines de VW 1500. El carro se le coloc una nuevas y mas grandes indicadores de direccionales.

VW introdujo el Beetle 1500 en 1967. El carro estaba equipado con una nueva y mejorada mquina de 1493cc, que venia del Tipo 3 , Frenos de discos en frente (Carros Europeos solamente). En carros Americanos tenian las faros verticals y un intalacin de 12 voltios. La tapadera del motor vino a ser ma angular debido a la motor mas grande. Y los carros tenian contra-roll-bar. La versin del1500 del Beetle ha sido la verin mas construida de todos los tiempos.

-1969

Nmero de chasis: 119 000 001 al 119 1093 704

Desnublador y descongelador; alambres elctricos dentro de la superficie del vidrio.Doble uniones en la suspension para mejorar el

manejo y el paseo.Luces de aviso en el velocmetro indentificados por letras o smbolos.Switch del encendido Anti-robo instalado en la columna del volante.

La aleta que cubre el cuello del depsoto de gasolina tiene un cable para soltarlo abajo del tablero.Para soltar el cofre relocalizado en la guantera.Espejo retrovisor para Dia/noche.La salida para el aire caliente se movi un poco atras, Botones de control remoto en la columnas de las puertas-1978 Probablemente el mas famoso Bug is Herbie en Love Bug, el Beetle que tenia mente propia en esas pelculas de Disney.

1971 Un Nuevo Beetle 1500 con la caja de velodidades semi-automatica fue introducido por VW. 1971 vino a ser el ao de introduccin de los Beetles 1302 y 1302S, tambien conocidos como los Super Beetle. Este Beetle tenia un nuevo motor 1300 con una entrade por cilindro. Este motor tenia un ejecuci de 44 HP. Los modelos 1302 S tenian un nuevo motor 50(!) HP 1600 . Lo mas interesante era la nueva suspension de McPherson. El compartimiento de las maletas vino a ser mas grande y ahora era de 0,25 m3.

1972 El vidrio trasero vino a ser 4cm mas alto.

8El Beetle tenia unas luces traseras mas grandes.

1973 En este ao el Beetle cambi dramaticamente. El Beetle 1303 y el 1303S tuvieron una ventana delantera panormica, una nueva suspension en la parte trasera del carro. Un Nuevo plastico cubri el tablero y reemplaz el Viejo tablero de fierro. Un Nuevo volante apareci. El toldo obtuvo nuevas ventilaciones para entrade de aire, como el toldo de un cabriolet.

1974 Los indicadores de las direcciones de enfrente se contruyeron en las defensas. Los interiors de hicieron de menor calidad. Faros sellados fueron una gran ejecucin.

1975 Dentras de las ventanas de al lado, el Beetle tuvo ranuras de ventilacin. El tipo toldo antiguo retorno en la parte trasera del carro. La ventana panormica de enfrente tambin desapareci. En Enero de 1978 el ultimo Sedan rod de la linea ensambladora de Emden.En 1972 VW tiene el record

El Vocho nmero 15,007,034 sali de la fbrica de Wolfsburg, Germany, sobrepasando al Ford Model T que tenia el record previo de el carro que se habia contruido mas en toda la historia.

El Vocho o el carro poder por placer, como incialmente los Alemanes lo llamaron, fue hecho por el cerebrito de Ferdinand Porsche.

El desarroll el Volkswagen por rdenes del gobierno Alemn para producir un carro al alcance de la gente. Desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial, el vocho no fue a la escala de produccion completamente hasta despu de la guerra. Vino a ser un icono en la cultura de Estado Unidos de Norteameria durante los sesentas mayormente por ser una alternativa para los extravagantes carros americanos en ese tiemp,

En 1998 la Volkswagen hizo en Nuevo Beetle teniendo despistadoramente las lineas de Vocho. El Viejo Beetle, como sea, no ha desparecido, se sigue haciendo en Mexico.

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LOS INICIOS DE FORD

Es bien conocido que la Ford Motor Company es hoy por hoy uno de los ms grandes imperios automotores del mundo, pero no es muy conocido sus inicios, lo que tuvo que hacer un tal Henry Ford para crear y hacer surgir su empresa.

Ford trabajaba en la fbrica de Thomas Edison mientras que estaba preparando un novedoso motor de nafta. Tuvo que abandonar su lugar de trabajo para dedicarse por completo a su nueva empresa; de esta manera, en 1899 se crea la Detroit Automobile Company, con un capital inicial de 86000 dlares.

Ni bien empezada la empresa, sta tuvo sus primeros tropiezos. Los financistas del proyecto queran un auto que les generara la mxima ganancia posible, contra la idea de Ford de hacer coches baratos pero a gran escala. Los fracasos de sus primeros autos perjudic la imagen de la nueva fbrica, por lo que Ford pens que la nica forma de levantar su imagen y darle prestigio era mediante las carreras de autos. Los xitos en la World Championship le hace formar una nueva empresa, la Henry Ford Company, marca que dur apenas meses.

Ford crea una nueva compaa llamada Ford Motor Company. En ella ocupa casi todos los cargos importantes: vicepresidente, diseador, jefe de mecnica, superintendente y gerente comercial. En poco tiempo toma el control de su empresa al adquirir la mayora de sus acciones. En julio de 1903, la Ford Motor Company vende su primer automvil a 850 dlares.

Ford T (1908)Entre 1905 y 1907 produce los modelos A, B, C y N. Empiezan los primeros esbozos de la produccin en cadena, haciendo sus coches ms baratos que los de la competencia. Para 1906, Ford ya hace 100 unidades diarias. En 1908, Ford revoluviona la historia del automovilismo al lanzar al mercado el famoso Ford T, muy fuerte y a bajo precio. En 1913, al comenzar la produccin en serie, ya era el auto ideal. Lo curioso del auto era que el modelo slo era de un color negro especial de alta duracin y bajo

precio que abarat an ms los costos. Para 1924, Ford acaparaba

casi todo el mercado norteamericano. Sus altos

grados de productividad reducan an ms los

costos, llegando a costar los modelos T convertibles Runabout y Touring a irrisorios 260 y 290 dlares

respectivamente. Pero el Ford T ya tena ms

de 16 aos prcticamente sin cambios, as es que

se decide sacar un modelo nuevo.

Hablemos un porco de estos autos clasicos, de ayer, hoy y siempre, ya que dejaron huella en nuestras vidas o en la de nuetros padres, incluso muchos fuimos concevidos dentro de alguno de ellos. Estos son solo algunos de los ms importantes autos en esta industria..

AUTOS CLASICOS, AYER, HOY Y SIEMPRE

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LA HISTORIA DE ASTON MARTIN

Aston Martin, prestigiosa marca de automviles deportivos de lujo ingleses, naci en 1913, gracias a Lionel Martin, quien le puso el nombre a que en ese mismo ao gan la carrera de Aston Clinton.

Aston Martin DB7Martin busc a Richard Bramford para hacer la sociedad y tener los fondos necesarios para iniciar la empresa. Pero naca en tiempos de la Primera Guerra Mundial y desarrollarse en un ambiente blico result ser casi imposible: apenas si producan 14 coches por ao (en comparacin a los millones de Ford o GM) en la poca del conflicto. Bramford, frustrado por el fracaso, se retir del negocio y Martin tuvo que recurrir a Luis Vorov Zborowsky, un millonario polaco interesado en el novedoso negocio de los automviles.

A pesar de la nueva inyeccin econmica, Aston Martin no pudo expandirse ante la repentina muerte de Zborowsky. Esta vez sin nadie a quien recurrir, Lionel Martin estaba a punto de declarar su fbrica en bancarrota. Pero un nuevo mecenas, esta vez la familia Benson, compr la marca y nombr a Martin como Director Tcnico. A pesar de que ste perdiera todo poder sobre su empresa, al menos podra verla surgir.

La dcada de los treinta signific el apogeo de la marca inglesa. Con modelos como el International, Le Mans o el Atom, Aston Martin ingres a la fama al empezar a

ganar sus primeras carreras, un enorme golpe publicitario. Pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial paraliz todo tipo de actividad, y su fbrica tuvo que cambiar sus estructuras para construir material blico.

Aston Martin DB4Concluida la guerra, la familia Benson ya no poda seguir manteniendo la empresa a flote y sera esta vez David Brown quien la salvara del precipicio. A su mando aparece la famosa zaga de los DB (David Brown en siglas): el DB1, DR2, DB3 y el DBR, ganaron varias versiones de Le Mans y la Mille Miglia entre fines de los cuarenta y los cincuenta. El DB4 (lanzado en 1960) alcanz fama cinematogrfica al ser el auto de uso del mtico James Bond. Luego les siguieron el DB5 y el DB6, joyas tan valoradas y exclusivas como sus antecesores.

En 1972, Brown le vende la Aston Martin a Company Developments y empezara as la decadencia. Nunca pudo retomar su gloria de antao y pas de mano en mano casi como una empresa fantasma, sin mucho que ofrecer. No fue sino cuando Ford adquiri la compaa y

sac a la luz en DB7, la ltima joya de una marca que quiere y puede

florecer.

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LA HISTORIA DE BUGATTI

Bugatti, una de las ms prestigiosas marcas de automviles, vio la luz en 1901 cuando su fundador, Ettore Bugatti, lanz los modelos Tipo 2, 3 y 4 como la marca Dietrich-Bugatti: tuvo como socio inicial al Barn Dietrich. La primera sede de la fbrica estaba en Alsacia (entonces territorio alemn). En 1906 Bugatti se independiz del Barn y empez a fabricar automviles con su propio nombre. En poco tiempo, y con la gran publicidad que significaban las competencias, la marca Bugatti se gan un prestigio que no dejara hasta nuestros das.

Al estallar la Primera Guerra Mundial toda la fbrica Bugatti tuvo que trasladarse a Italia, ya que Alsacia era zona de conflicto y los franceses presionaban a la empresa por considerarla enemiga. Paradgicamente, los franceses fueron los beneficiados de la tecnologa Bugatti en sus aviones, al contar con la ametralladora automtica sincronizada con la hlice, en combinacin con dos motores de 8 clindros cada una y 24 vlvulas que generaban 500 HP: todo un adelanto de la poca creado por Bugatti en cooperacin con su partner Roland Garros. Pero el motor no poda ser desarrollado por stos por problemas econmicos, y la casa norteamericana Duesenberg se encarg de los equipos. Con las regalas obtenidas con el nuevo motor (que Duesenberg utilizaba tambin para sus autos de calle), al final de la guerra Bugatti contaba con una indita solvencia econmica.

Durante los primeros veinte aos de vida, Bugatti era prcticamente una fbrica de coches de competencia. En 1918, la casa volvi a Alsacia (convertida en territorio francs luego del Tratado de Versalles). Pero la moda del lujo implantado al terminar la Primera Guerra Mundial hizo que ste diera el gran salto hacia la produccin de automviles de lujo. En ese rubro, Hispano-Suiza y Rolls Royce ocupaban los primeros lugares de las preferencias. Bugatti Tipo 57 Atlantic Coup

An as, la dcada del 30 fue exquisita para Bugatti. Sus coches, aparte de ser verdaderas obras de arte, fueron mquinas eficientes y durables. Prueba de ello son la increible cantidad de autos conservados por los coleccionistas en nuestros dias a pesar de la poca cantidad de unidades construidas en comparacin a los de otros fabricantes. Los Tipo 32, 35, 41, 57 en todas sus versiones fueron los autos que marcaran historia. Pero al estallarse la Segunda Guerra Mundial, los alemanes confiscaron la fbrica luego de ocupar territorio francs, teniendo Ettore Bugatti que refugiarse en Italia.

Concluida sta se libr una dura lucha para recuperar la fbrica.

Apenas un mes despus de la devolucin en 1947,

Ettore Bugatti muri, liquidando toda posibilidad de volver a las gloriosas pocas de antao. En 1998, el grupo Volkswagen le compr la marca a

Artioli, siguiendo y ampliando la tendencia

de crear superdeportivos pero sin pasar todava de la

etapa de prototipo.

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LA HISTORIA DE HISPANO SUIZA

La empresa espaola de automviles de lujo, competidor directo de Rolls Royce, Merce-des-Benz, Duesenberg y Bugatti, tuvo como creador a Marc Birkigt, ingeniero suizo, que en los primeros aos del siglo XX estaba buscando recursos para fabricar autos. Luego de fraca-sar en el proyecto La Cuadra en 1901, se uni al empresario cataln Damin Mateu. Luego de expuesto el proyecto, en 1904 se crea en la ciudad de Barcelona la Hispano-Suiza Fbrica de Automviles S.A.

Hispano Suiza H6B (1919)Los primeros aos de la marca fueron auspicio-sos, ya que en 1907 uno de estos autos recorri Francia de sur a norte en apenas 22 horas, una proeza para la poca. Como casi todos los fabricantes que buscaban la fama, tuvieron en las competencias de autos su principal forma de publicidad. En 1910, se haban adueado de varios trofeos, entre ellos, la Copa del Auto francesa usando un Alfonso XIII, el mejor Hispano-Suiza antes de estallarse la Primera Guerra Mundial.

En 1911, la marca abre un brazo en Francia, formn-dose la Socit Franaise Hispano-Suiza. La gue-rra oblig a todos los paises participantes a cambiar sus pro-ductos de consumo por los blicos, y esta nueva sede no fue la excepcin. A partir de entonces, Hispa-no-Suiza se dedicara a la construccin de moto-res de avin, con tremendo xito. Si el Barn Rojo era para los alemanes, el capitn francs

Georges Guynemer significaba lo mismo para los suyos, y al usar un motor hispano significa-ba ms fama para esta empresa. Al concluise la contienda, el smbolo del avin de Guynemer (una cigea) fue adoptado tambin como el logo de Hispano-Suiza.

Los aos 20 y 30 fueron los de mximos esplen-dor de la marca, saliendo maravillas mecnicas como el H6, que se convirti el rival directo del Rolls Royce Silver Ghost. Aunque su historia con la marca Bugatti sean paralelas, no fue la Segunda Guerra Mundial quien detuvo su avance, sino la Guerra Civil. Para 1936, la produccin estaba prcticamente paralizada, en una situacin anrquica donde hacer empre-sa era imposible. La marca estaba destinada a morir.

Hispano Suiza HS21 GTSConcluida la guerra, el gobierno espaol empez una serie de acciones con el fin de reflotar la industria automotriz espaola. Con Hispano-Suiza quebrada, la ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) se encarga-

ra de sta y empez a fabricar camiones con su nombre. Ms adelante, la

orientacin se cambi a la construccin de prototi-

pos de nombre Pegaso. Durante muchos aos

Hispano-Suiza en si misma ya no exis-ta, pero hace poco tiempo el grupo Mazel Ingenieros la resucit y en este

momento estamos siendo testigos de la

segunda parte de esta historia, que esperamos

sea mucho ms duradera que la primera.

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LA HISTORIA DE ROLLS-ROYCE

Rolls-Royce 40/50 SilverghostCharles Stewart Rolls era un importante empre-sario automotriz de comienzos de siglo, en-cargado de importar hacia Inglaterra autos de lujo franceses como Clmens, Panhard, Mors y Minerva. En 1902, tiene conocimiento de un pequeo fabricante de automviles de lujo que se haba ganado fama por sus modelos muy bien construidos dejando siempre a sus clientes satisfechos. Se llamaba Frederick Henry Royce.

Rolls toma contacto con Royce y ste ltimo le entrega unos cuantos modelos para su anlisis. Satisfecho Rolls, dej de lado su importado-ra y se une a Royce para formar una empresa de autos de lujo. En 1904, con el slogan de el mejor coche del mundo se crea la Rolls-Ro-yce Co. en Manchester, cuyo smbolo era una dama volando sobre el cap, que representaba el xtasis.

Royce empleara toda su experiencia mecnica en construir los autos y Rolls toda su logstica y contactos para venderlos. El primer modelo, el 30 CV, fue todo un xito. La nueva marca ya traspasaba las fronteras haciendo honor a su adjetivo, y los slo la clase ms acomodada poda adquirir estos lujosos pero carsimos autos. Con el Silver Ghost, la marca lleg hasta los pa-ses rabes. En 1908, fundaron una nueva fbrica en Derby. Pero Charles Rolls no pudo seguir con la empresa al morir trgicamente dos aos despus. En 1931, buscando la expan-sin, se compra la Bentley Motors, empresa que hoy es considerada la prima hermana de

Rolls-Royce; y para 1939, se adquiri la carro-cera Mulliner Park Ward Limited.

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, muchas fbricas inglesas fueron conminadas a construir material blico. Rolls-Royce se encar-g de la construccin de motores para aviones. La calidad de esta maquinaria fue tan buena como sus autos, y el xito es tal que hasta ahora se construyen motores de avin. Incluso ms de un osado intent romper la barrera del sonido con motores y turbinas de avin de la marca de Manchester.

Rolls-Royce Silver ShadowEn los aos cincuenta, los Rolls-Royce slo poda ser comprados por los ms altos repre-sentantes polticos de los pases ms poderosos slo por cuestiones de imagen. Y segn los en-tendidos, el mejor coche del mundo alcanz su mxima expresin con el inigualable Silver Cloud. Pero la crisis del petrleo afect mucho a la fbrica aos despus, teniendo que exten-der su mercado al aceptar como compradores a los simples mortales pero con un buen fajo de dinero en manos. En 1971, se forma una nueva

compaa: Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Esto signific la desvin-

culacin con la divisin de motores para aeronaves.

Luego empezara la crisis econmica que casi lo llev a la quiebra.

Apenas en poco tiempo remotando su clase y lujo ante la

sociedad.

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LA HISTORIA DEL MINI

El mini, un pequeo auto que cautiv a toda Gran Bretaa y gran parte del mundo en los ltimos 40 aos, tiene una historia tan rica como para haber sido considerado el auto ingls del siglo XX. El MiniLa dcada de los cincuenta fue muy difcil para Europa. La reconstruccin luego de la Segunda Guerra Mundial haba obligado a las diferentes casas automotoras crear modelos ms econmicos, durables y compactos acorde a los nuevos tiempos. Para Gran Bretaa, la urgencia era mayor debido al poco xito en cuanto a propuestas de locomocin. En una medida de urgencia, las fbricas Morris y Austin decidieron crear en conjunto un conglomerado que pudiera satisfacer sus necesidades: la British Motor Corporation (BMC).

La nueva marca tena como principal objetivo la construccin de un auto pequeo, econmico, de acorde a las necesidades de entonces. Alec Issigonis, entonces Jefe de Ingenieros de la BMC, tuvo a cargo tal tarea. Ya estaba listo el motor preparado por la misma fbrica tiempo atrs, y la idea que guardaba desde haca aos acerca de este auto, hizo que el nuevo modelo estuviera listo en poco tiempo. En 1957 se present el primer prototipo. Luego de varias modificaciones se lanz una versin ms definida un ao despus, pero se requera aligerar la potencia del motor porque el coche tena algunos defectos en su manejo. As, el 26 de agosto de

1959, la British Motor Corporation por fin lanz al mercado el Austin Seven y el Morris Mini Minor, o simplemente Mini. En 1964 se present el Mini Cooper S de 970, 1071 y 1275 cc, ms potentes que sus predecesores. (Los tres partes de la membresa del Cooper MkI). La versin ms popular fue la de 1275 cc, producindose ms de 40000 unidades; mientras que las versiones de 970 (976 unidades entre 1964 y 1965) y 1071 (4031 en 1964) no alcanzaron las ventas esperadas.

En la segunda mitad de 1967 se reemplazaron todos los modelos por la nueva gama MkII, con algunos cambios pero sin el xito de los MkI. En 1968 finaliz la produccin del Mini Cooper de 998 cc, con ms de 55000 unidades en su haber. As finalizaba la era de oro de los Minis, no sin antes lanzar una tercera generacin llamada Cooper MkIII, aunque slo dur hasta 1971.

El Mini actualEl nuevo milenio signific la verdadera nueva generacin del Mini. Por primera vez el auto

ha sido modificado en su totalidad, pero cuidando siempre el espritu del

modelo original. En el 2002, la versin S era un 1.6

litros capaz de andar hasta los 218 km/h,

causando furor entre los antiguos y nuevos fanticos. Hoy, el nuevo Mini Cooper tiene el protectorado de BMW, con lo

que se asegura un largo futuro. Un digno

representante de uno de los autos ms populares

de la historia.

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En la dcada de 1880 la gente se rea de aquellos carruajes sin caballos, pero los rpidos progresos tcnicos demostraron que el automvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en todo el mundo.

La era del automvil.

Aunque el automvil contaba con sus entusiastas, para la mayor parte de la poblacin en 1903 era un juguete para los ricos y, adems, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los peridicos se quejaban de la mquina del terror que atropellaba a los nios y desbocaba a los caballos. Las limitaciones de velocidad fijadas para los vehculos de traccin animal sirvieron tambin para limitar la velocidad de los automviles en ciudades como Amberes (Blgica). Estas mquinas estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en Austria, no estaba permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes, ciertos acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automvil.

En 1903, en Gran Bretaa, el Parlamento aument el lmite de velocidad de 19 a 32 Km/h, intentando satisfacer las demandas de los entusiastas del motor (que no queran lmite de velocidad) y las de los granjeros (que solicitaban la ilegalidad de los autos). En el mismo ao, la Express Motor Service Company de Londres puso en circulacin el primer taxi del mundo que funcionaba con nafta: uno entre 11.400 coches tirados por caballos. En 1914, sin embargo, el nmero de carruajes en las calles de Londres haba descendido a 1.400 y los automviles quintuplicaban esta cifra. En EE.UU., 1903 fue el ao en que el Dr. H. Nelson y su chofer, Sewall

K. Crocker, realizaron el primer viaje

transcontinental en auto.

HISTORIA DEL AUTOMOVIL

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La pareja condujo desde San Francisco hasta Nueva York durante 63 das en su turismo Winton, impvidos ante la suciedad de los caminos y los desiertos sin caminos. El mismo verano, en Michigan, el hijo de un granjero llamado Henry Ford fund una compaa que revolucionara no slo la incipiente industria del automvil sino toda la industria.

Ford presenta el Modelo T.

Construir un coche para las masas, prometi Henry Ford en 1908, cuando presento el Modelo T, el coche que abarrot el mundo de automviles y propicio la produccin en cadena, caracterstica de la segunda revolucin industrial. A finales de la centuria, la premonicin de un joven granjero que soaba con un coche

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particular al alcance de las masas no slo se haba realizado ms all de sus ms desmesurados sueos sino que haba transformado todos los mbitos de la vida: desde el aspecto de las ciudades hasta el papel del petrleo en la poltica internacional, pasando por el aire que respiramos.

Duradero, ligero, extraordinariamente polivalente, el Modelo T resista los toscos caminos rurales, convirtiendo as a los trabajadores del campo, un gran sector de la poblacin norteamericana en 1908, en clientes rentables. An ms importante, por 850 dlares el coche de Ford era accesible y no un juguete de ricos. Al cabo de los aos, cuando la produccin se perfeccion, los precios descendieron, permitiendo a Ford construir un coche que ningn hombre con un salario decente dejara de comprar. En un ao de produccin, 10.000 Modelos T circulaban por EE.UU. Cuando ces su fabricacin, en 1927, se haban vendido ms de quince millones en todo el mundo.Con sus cuatro cilindros, la transmisin planetaria semiautomtica (pedales de marcha adelante y marcha atrs que facilitaban rpidos

cambios), la suspensin flexible y un magneto elctrico que sustituy a las pesadas pilas secas, el innovador Modelo T fue el coche ms moderno y slido de su poca. Poda ir a cualquier sitio que llegara un coche de caballos y lo haca a ms velocidad. El coche nos libra del barro, escribi una granjera al magnate en 1918, dulce alabanza dirigida al popular profeta de la tecnologa y de su uso habitual. Lo que hizo del Modelo T algo realmente radical y una mina de oro para Ford, fue la intercambiabilidad de sus componentes. Desde 1913, cada pieza, desde los ejes hasta la caja de cambios, se fabricaba con tolerancias muy estrictas, por eso cada modelo era igual a cualquier otro, permitiendo que el coche fuera producido en grandes cantidades en un tiempo en que los otros automviles eran laboriosamente manufacturados. En 1909, frente a la aparente demanda insaciable, Ford inaugur su gigantesca fbrica en Highland Park, Michigan. Pocos aos despus, intentando reducir todava ms el tiempo de produccin, introdujo la cadena de montaje, creando de una vez la moderna industria del automvil. Todo al ervicio del humilde Modelo T.

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Un automvil deportivo es un automvil pequeo, generalmente para dos pasajeros, diseado para poder circular a altas velocidades. Al contrario que un automvil de carreras, un automvil deportivo est pensado para ser conducido en la va pblica. Suele tener mejor aceleracin, velocidad mxima, adherencia al asfalto, y mayor sistema de frenada que otros automviles, lo cual se logra mediante motores, frenos, suspensin, caja de cambios, neumticos, chasis y carrocera especiales. Las carroceras asociadas a un deportivo son cup y descapotable.

roadster

AUTOS DEPORTIVOS

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Tradicionalmente se reservaba este calificativo para vehculos de marcas connotadas, precios elevados y altas prestaciones; o bien para vehculos con motores de alta cilindrada. En atencin estricta a su definicin, se debe considerar que existen vehculos con caractersticas deportivas en prcticamente todos los segmentos.

Un deportivo a secas o un roadster es un automvil con prestaciones superiores a la media. Su tamao suele ser cercano a automviles de los segmentos B, C y D, aunque son ms bajos que un turismo. Por ejemplo el Porsche Cayman, el Nissan 300ZX, el Honda NSX, el Ford Mustang, el Chevrolet Camaro o el Audi TT. Roadster es la denominacin de un deportivo descapotable de dos plazas. Ejemplos son el Mazda MX-5 o el BMW Z3. Tambin existen deportivos con techo semi-descapotable, que son denominados targa, los cuales disponen de un panel desmontable. Algunos ejemplos de targas son el Lamborghini Jalpa, el Fiat X1/9, y el Toyota Supra.

Porsche Cayman

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Un deportivo de altas prestaciones tiene prestaciones superiores a las de un deportivo a secas, y son ms livianos que turismos de potencia y tamao similar. Ejemplos son el Ferrari 458 Italia, Mercedes-Benz SLS, Audi R8, el Porsche 911 o el Lamborghini Gallardo.Un superdeportivo tiene prestaciones an mayores debido a motores con caractersticas similares a los de carreras y al empleo de materiales exticos en la construccin del chasis, la carrocera y los componentes del vehculo. Su precio es consecuentemente mucho ms alto que el de otros deportivos. Ejemplos son el Mercedes-Benz SLR McLaren, el Ferrari Enzo, el Porsche Carrera GT , el Bugatti Veyron, el Koenigsegg CCX/CCR, el Pagani Zonda o el Lamborghini Aventador.

Koenigsegg CCXR, un superdeportivo.Un gran turismo es ms grande y pesado que otros deportivos, lo cual los favorece con una conduccin deportiva en autopista. Suelen tener dos plazas delanteras y dos traseras ms pequeas (2+2). Ejemplos son el Jaguar XK, el Aston Martin DB9 o el Ferrari 612 Scaglietti.Otros automviles pueden tener caractersticas deportivas, pero sin que se utilice propiamente el trmino automviles deportivos para describirlos. En este caso, suelen ser versiones modificadas de automviles no deportivos. Las versiones deportivas derivadas de automviles de los segmentos A, B o C con carrocera hatchback se suelen denominar compactos. A su vez, un derivado de un sedn se denomina sedn deportivo.

Mc Laren P1 2014

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Bugatti veyron

El Bugatti veyron es un superdeportivo granturismo diseado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim , Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. El Bugatti Veyron Grandsport , Bugatti Veyron Supersport y Bugatti Veyron Vitesse son los actuales modelos a partir de $1.3 millones.

El Bugatti Veyron se introdujo por primera vez en 2005 y desde entonces ha sido el coche favorito en el mundo Automvil , debido a su tecnologa innovadora magistral, artesana experta en el diseo de interiores y exteriores y el desempeo impresionante de su motor de mando de 16 cilindros.

La versin bsica del coche (Veyron 16.4) se continu hasta 2011, y ms tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010 .

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Los autos del futuro ya estn entre nosotros. De hecho, sus caractersticas de apariencia disparatada y sus contraprestaciones asombrosas continuarn sorprendindonos ms que nunca. Esta serie te permitir conocer varios prototipos que revolucionarn el mundo de la industria automotriz.

En los prximos aos se espera que se produzca un gran cambio. El mercado automovilstico basado en el consumo de petrleo girar en torno a un nuevo combustible: el hidrgeno. Ser la energa del futuro y en ella ya trabajan equipos de todo el mundo.Mientras tanto, los vehculos hbridos (combinacin de un motor elctrico y otro de combustin), los ecolgicos (que funcionan con combustible obtenido a partir del girasol, la soja o el cahahute; o con otras energas alternativas como la luz solar) y los elctricos con batera, se han convertido en las grandes estrellas de los salones del motor.

La seguridad y la incorporacin de sistemas multimedia tambin juegan un papel muy importante. Estarn equipados con una tecnologa tan avanzada que se reducir considerablemente el porcentaje de accidentes.

Adems, estos autos podrn dialogar con el conductor y con su entorno:

carreteras inteligentes y grandes centros de control del trfico. Dispondrn de cmaras

en los retrovisores, iluminacin inteligente y tarjetas de apertura en lugar de llaves.

Aunque no lo creas, no estamos hablando de ciencia-ficcin, son los automviles con los que circulars antes de lo que esperas.

Con la ayuda de una cmara y de una computadora incorporada, estos vehculos son capaces de memorizar sus rutas, para luego repetirlas gracias a un sistema de seleccin de puntos significativos que les indican por dnde hay que dirigirse.

AUTOS FUTURISTAS

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Este cibercoche acumula informacin centmetro a centmetro de todo su recorrido, por lo que acta de la misma manera que si llevara un GPS diferencial incorporado. Los investigadores sealan sin embargo que lo ideal sera que ambos sistemas se compaginaran en un prototipo cuya fiabilidad sera absoluta.

Este coche del futuro nos llevar al sitio que queramos sin que necesidad de conducirlo (Qu opinarn aquellos que, precisamente, aman conducir?). Gracias a una cmara vinculada a una computadora de a bordo, llegaremos a cualquier lugar sin molestarnos en usar el volante.Segn el Centro Nacional de Investigaciones Cientficas francs (CNRS), este coche puede encontrar cualquier camino que ya conozca. Investigadores de este centro lo presentaron el pasado marzo en la segunda exposicin Carrefour Predit Transports terrestres Innovations, celebrada en Lille. Carrefour Predit es un punto de encuentro donde se dan conferencias, muestras y charlas acerca de las actuales investigaciones europeas sobre los transportes terrestres, as como las ltimas novedades en este campo.

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El automvil autosuficiente ha sido creado por el equipo de Michel Dhome, director de investigacin de Lasmea, laboratorio electrnico del CNRS, y cuenta con un sistema de circulacin urbana que no necesita ms que un localizador compuesto con una cmara.Se trata de un cibernauta similar a los que ya se utilizan en los aeropuertos. Estos ltimos son vehculos elctricos que llevan a los pasajeros de un rea a otra del aeropuerto, siguiendo los puntos de conexin magntica situados en todo su recorrido.

Lamborghini

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TOP 10 DE AUTOS FAMOSOSA lo largo de las decadas, desde que se inventaron el cine y la televisin, los vehiculos han tenido una gran importancia en estos medios, ya que desde su invencin se ha maravillado a las masas con sus intrincados diseos y cualidades que llegan a persivirse como si el auto mismo tubiera personalidad.

Por ello, los autos y el cine han sido un exito a lo largo de los aos dejando una cuantiosa cantidad de dinero que a su vez se llega a invertir en nuevos estelar para las producciones cinematograficas.

Dentro de estos colosos de metal se encuentran unos de los mas queridos y populares entre los modelos del cine que han impactado y maravillado a los espectadores, ya sea por su caracterizacin o por el tema que los rodea.

LUCE AUN DE NOCHE

BATIMVILEl Batimvil es el transporte que Batman utiliza comnmente para desplazarse en Gotham City. Es un vehculo, cuyo diseo se remite al traje del hombre murcilago, equipado con artefactos especiales; ya sea porque se ha destruido o porque necesitaba actualizarse, Batman regularmente ha ido cambiando de Batmobile. Todos los modelos del Batmobile se encuentran en la Batcueva, donde son diseados y fabricados.

PULE Y

ENCERA

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SI VUELVE SIEMPRE FUE TUYO

DELOREANEl Delorian de la famosa saga de Back to the Future a sido uno de los autos mas caractersticos de los atos 80s, siendo tan popular que en dicha poca y en la actualidad, muchos hombres aun desean poder conducir uno de estos escasos ejemplares.Una mquina del tiempo construida a partir de un automvil DeLorean DMC-12 modificado, el cual debe alcanzar una velocidad media de 88 millas por hora para poder viajar a travs del tiempo.

EL CAZADOR LLEG

ECTO-1De los mas caracteristicos ejemplares de que las camionetas pueden ser cool, de la famosa saga de Caza Fantasmas. El Ecto 1 es un automvil modelo original Cadillac Ambulance de 1959, que sola ser una limusina fnebre de color negra, que fue decorada con los colores oficiales, el logo y sirenas.

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EL VERDE ES VIDA

BETSABUno de los mas populares autos de la televisin El Avispn Verde, que hace poco salto a la pantalla grande para conquistar a las nuevas generaciones con la pelicula del mismo nombre, dandole un toque moderno a ese gran clsico de los 40s.Un Chrysler Imperial blindado, modficado con aditamentos tecnolgicos futuristas llamado Black Beauty (Betsab en la versin en espaol), as como de otros artefactos especiales.

POR LA VICTORIA

EL GENERAL LEEEl emblemtico auto de Bo y Luke es un Dodge Charger R/T Modelo 1969 con un motor v8 HEMI (Llamando as por Dodge por su peculiaridad de tener las cabezas de pistones hemisfricas), de color anaranjado con el nmero 01 pintado en los costados y el letrero General Lee y la bandera confederada en el techo. Tiene las puertas soldadas y puede saltar zanjas. Su sonido interpreta la cancin Dixie (Dixie era el nombre del himno nacional de los antiguos Estados Confederados de America).

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SIGANME LOS REFUERZOS

GMC VANDURAFurgoneta GMC Vandura conducida por el sargento Bosco Albert M. A. Baracus o Mario Baracus (Hispanoamrica) siendo el vehiculo oficial de la brigada A, o Los Magnificos, un grupo de cuatro hombres que se dedicaban a realizar tareas que se les solicitara.

AMOR AL VOLANTE

HERBIEUn Volkswagen Sedan con ciertas caractersticas humanas, que se ha utilizado en varias pelculas de Disney a partir de 1968 con la pelcula, The Love Bug. El coche tiene consciencia de s mismo y es capaz de conducirse por s solo, sin precisar chofer.

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ARMADURA DE LEYENDA

KITTUn coche inteligente llamado KITT (Knight Industries Two Thousand), siendo el auto utilizado en la serie un Pontiac Firebird Trans Am.Knight Rider fue una serie televisa de los 80s, donde Michael Knight, un defensor de los pobres y desamparados que conduce un coche inteligente llamado KITT.Este mdelo maravillo a cuanto lo veia, ya que contaba con una computadora que le permitia manejarse solo y emplear una serie de artefactos que pudiera ayudar a Michael Knight.

IMPACTO ESPACIAL

MACH 5De la serie televisiva de Meteoro y que posteriormente se llevo a los cines, siendo otro lanzamiento para las nuevas generaciones. El Mach 5, es una maravilla tecnolgica que est equipado con piezas tiles. Estos artilugios son fcilmente utilizados presionando el botn A y G en el centro del volante. Hay otros botones como H, montados en la mquina.

* Botn A (Auto Jacks) * Botn B (Neumticos especiales)* Botn C (Sierras) * Botn D (Cpula) * Botn E * (Dispositivo de Visin Nocturna) * Botn F (Modo Submarino) * Botn G (Cohete Gaviota) * Botn H (Casa)

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Top 10 de los autos de Lujo.Obviamente los autos no son baratos, pues desde su misma fabricacin y los materiales llegan a ser dificiles de manipular y de conseguir.Sin embargo, existen autos que estan hechos solo para presumirlos pues aun cuando no llegan a ofrecer algun avitamento o rendimiento especial, solo es apresiativo, pero llega a ser una forma vanal y altamente exquisita para gastar esos ahorros que tienes bajo el colchn.

1. Bugatti Super Sport Este modelo super todas las expectativas de la marca y se convirti en un sinnimo de velocidad al imponer el Rcord Guinness de 431Km/h. Tiene la increble potencia de 1.200 caballos y un costo de 2.6 millones de dlares.

2. Koenigsegg Agera R Bestia sueca de 1.115 caballos que acelera de 0-100 Km/h en 2.9 segundos. Se dice que en poco tiempo superar al Bugatti Super Sport. Su precio estimado es de 1.7 millones de dlares.

A ROMPER LA ALCANCIA!

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3. Lamborghini Aventador J El biplaza coup fue presentado en el Saln de Ginebra 2012 y es impulsado por un motor de 6.5 litros V12 que le da una potencia de 700 caballos. Su precio base es de 2.4 millones de dlares.

4. Hennessey Venom GT No se poda quedar afuera la nueva belleza norteamericana. Desde que se dio a conocer en 2010, el concepto de esttica, velocidad y potencia de los autos musculosos qued devaluado. Este sperdeportivo estadounidense pelea cabeza a cabeza con los mejores de Europa. Cuando su impulsor sobrealimentado de 6.2 litros V8 ruge, pone a temblar a cualquieray su precio de 1 milln de dlares, tambin.

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5. Ferrari 599 XX Una de las recientes obras de la casa de Maranello, tiene la particularidad de haber sido construida como un deportivo de pista basado en el Ferrari 599GTB. Cuenta con motor V12 que genera 700 caballos. Su precio excede los 2 millones de dlares.

6. Pagani Huayra Sperdeportivo de elegante diseo italiano y potente motor Mercedes-Benz V12 que le da una potencia de 700 caballos. Quien tenga 1.3 millones de dlares se puede llevar esta lujosa mquina.

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7. Aston Martin One-77 La distincin inglesa no poda faltar en este listado. Esta bella pieza de ingeniera es impulsada por un motor V12 de 7.3 litros que genera 750 caballos. El One-77 fue presentado en sociedad en el Saln del Automvil de Pars en 2008. Su valor es de 1.4 millones de dlares.

8. Pagani Zonda R Esta pieza maestra del argentino Horacio Pagani es una edicin limitada de 15 unidades. El motor de 6.0 litros V12 tiene una potencia de 750 caballos. Acelera de 0-100 Km/h en 2.7 segundos y alcanza una velocidad mxima de 350 Km/h. Su diseo de competicin es muy atractivo al igual que su precio de 1.8 millones de dlares.

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9. Porsche 918 Spyder Aunque es de los superdeportivos menos potentes, su estilo futurista y tecnologa de ltima generacin le dan un espacio en este selecto rnking. Adems de su motor V8 de 3.4 litros y 500 caballos, cuenta con tres impulsores elctricos que le dan 218 CV adicionales. Su precio es de 845.000 dlares.

10. Maybach Landaulet Muchos podran decir que ste sedn es el colado de la fiesta, pero sus refinados acabados, elegancia y glamour van de la mano con sus 620 caballos. El modelo alemn cuesta alrededor de 1.4 millones de dlares.

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EditorEs:

Kati VidalM-

Israel ParraM-

Jhon RegaladoM-

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