Si buscas una buena escuela para aprender a manejar, esta ...Si buscas una buena escuela para...

Si buscas una buena escuela para aprender a manejar, esta información te interesa » 4

Conoce la moto conceptual que Alfa Romeo está desarrollando.Todo lo que debes saber acerca del nuevo Audi A1.Que las grúas de la Ciudad de México no te sorprendan, aquí te decimos cómo escaparte de ellas para no visitar el corralón.

JUEVES10:00 horas| con Cristian Moreno y Alfonso Chiquini

SÁBADO9:00 horas|en vivo/23:00 hrs|repetición

MULTI MEDIA

HOY NO CIRCULAN: Vehículos con placas en terminación impar con holograma 1, ni aquellos que tengan holograma 2 o permiso.

ATRACCIÓN

Canal 27.2 TV abierta digital 127 de Sky y Cablevisiónwww.excelsior.com.mx/tv

NO TE PIERDAS :

Este fin de semana te

presentamos una historia

de acción protagonizada por

tres italianos: El 4c, Mito y Giulietta, que

componen la gama 2015 de Alfa Romeo, junto a

los actores Jade Fraser, Fernando Cermeño

y Juan Vidal » 10, 11, 12 y 13

VOLKSWAGEN LUCIÓ EL GOLF GTI CLUBSPORT EN EL LEGENDARIO FESTIVAL

DE WÖRTHERSEE » 16

PRESENTAN EL GTI 40 ANIVERSARIO

[email protected] @atraccion360 atracción360 www.atraccion360.com

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EXCELSIORSÁBADO 16 DE MAYO DE 2015

2: EXCELSIORSÁBADO 16 DE MAYO DE 2015

ATRACCIÓN

Cristian MorenoEditor Atracción

Marco RoblesAsistente de Información

Horacio TrejoEditor Visual

ATRACCIÓN Deneb JácomeCoeditora Visual

BMW presentará un CLS conceptualLa casa de Münich aprovechará el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, en Italia, para seguir con su costumbre llevará la próxima semana a este evento un concept car que rendirá homenaje al 3.0 CLS, uno de los coupés más exitosos y legendarios de su historia.

MAGNA: $13.57PREMIUM: $14.38DIESEL: $14.20

PRECIO DEL COMBUSTIBLE

21,000vehículos de General Motors en México tienen

actualmente el sistema OnStar y según cifras de la firma estadunidense 60% de las interacciones con el

sistema son para servicio de navegación.

EL DATO

NO TE LO PIERDAS

EN LA TELE

Sábado 16Las 24 Horas de Nürburgring llegaron y durante el próximo día más de 80 autos estarán recorriendo sus 25.9 kilómetros, en busca de la victoria.

Sábado 9Moto GP: ESPN 3, 07:00 hrs. (vivo) 24 Horas de Nürburgring: www.24h-rennen.de, 09:00 hrs. (vivo)WTCC: FoxSports 3, 14:30 hrs. (repetición)NASCAR Sprint Cup: FoxSports 3, 18:00 hrs. (vivo)

Domingo 10Moto GP: ESPN 2, 05:00 hrs. (vivo)Rally Cross: FoxSports 3, 07:00 hrs. (vivo)24 Horas de Nürburgring: www.24h-rennen.de, 08:00 hrs. (vivo)NASCAR México: FoxSports 3, 13:00 hrs. (vivo)

Sábado 16La NASCAR Sprint Cup realizará hoy en Charlotte la All Star Race, una competencia no puntuable que celebra a los campeones del serial y ganadores de carreras del Chase.

Domingo 17Indycar buscará hoy al pole man para las 500 Millas de Indianápolis, los nueve pilotos más rápidos de la clasificación del sábado, pelearán por la posición de privilegio.

Domingo 17Valentino Rossi, Marc Márquez y Jorge Lorenzo pelearán hombro a hombro por la victoria del Gran Premio de Francia de Moto GP en el trazado de Le Mans.

POR MARCO [email protected]

El nuevo tema de moda: la propuesta de una segunda ve-rificación para poder circular por las carreteras y autopis-tas del país. Aunque la inicia-tiva que no ha sido aprobada será puesta sobre la mesa en septiembre.

Retomando una propues-ta del PRI de 2009, la Cáma-ra de Diputados aprobó el mes pasado modificaciones a la Ley de Caminos y Puen-tes Federales, para que los propietarios de automóviles con tres años o más de anti-güedad, tengan que realizar una verificación de emisiones contaminantes y condiciones mecánicas de sus vehículos.

Pero aún hace falta que esta propuesta sea discutida y aprobada en la Cámara de Senadores, debido a que el periodo de sesiones finalizó el pasado 30 de abril y tendrá que esperar hasta que se re-instale la legislatura el próxi-mo 1 de septiembre, fecha en la que los nuevos intergantes del Congreso llegarán a sus curules.

De esta manera y, a espe-ra de que llegue una nueva ola de legisladores, es posible que el Senado no apruebe esta re-forma o la devuelva a la Cá-mara de Diputados.

Sin embargo, también la podrían entrar en vigor antes de que finalice el año, lo que haría obligatorio este trámite.

Esta reforma busca que los vehículos que circulan por las vías federales sean seguros para los ocupantes y los de-más vehículos, ya que no sólo aplicará para coches, también el transporte de carga y pasa-jeros, tendrán que ser someti-dos a esta verificación.

En el caso de los autos im-portados por particulares, de-berán superar esta normativa antes de recibir el permiso de importación permanente.

Por tu seguridad y la de los demás debes revisar tu vehículo periódicamente.

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W7,500

millones de pesos es la cantidad de ingresos que se pretende recaudar con esta

medida

3años o más, es la

antigüedad de los vehículos que deberán

realizar este trámite

500días de salario mínimo

es la multa máxima que se estipula en esta

propuesta de ley

Durante este año se mantendrá un mismo precio por litro para la gasolina y el diesel.

La iniciativa para reformar la Ley de Caminos y Puentes Federales será discutida a partir de septiembre

VERIFICACIÓNDurante mayo verifican los vehículos con engomado verde y azul, terminaciones de placas 1-2 y 9-0, en el DF, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro, Guanajuato, Michoacán y Tlaxcala.

RINDEN HOMENAJE

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EL RADAR ATRACCIÓ[email protected] @atraccion360

LA DOBLE VERIFICACIÓN

AFINAN DETALLES

EXCELSIOR : SÁBADO 16 DE MAYO DE 2015 ATRACCIÓN 3

Giacomo Agostini

Esta vez decidí escribir sobre el más grande del motociclismo mundial, y no, no es Valentino Rossi, como muchos se imaginan, sino el gran Giacomo Agostini, nacido un 16 de junio de 1942 en Brescia, Italia. Es el piloto de motociclismo de

velocidad con más títulos conquistados en el Campeonato Mundial de Motociclismo en la historia. Obtuvo ni más ni menos que 15 títulos y 122 victorias en dicho campeonato, que comprenden ocho títulos y 68 victorias en la clase ma-yor 500cc, y los otros siete, en la categoría 350cc. Aunque logró ganar dos títulos mundiales con Yamaha, Agostini obtuvo la mayor parte de sus logros para la marca italia-na MV Agusta, de hecho Agostini y MV Agusta eran prácticamente conside-rados uno mismo, con los clásicos colores de Agus-ta Rojo con gris ganaron en las mejores pistas del mundo y se convirtie-ron, en su momento, en una dupla con millones de seguidores y y todo un fenómeno.

Su afición por las mo-tos le vino desde muy pe-queño. Al poco tiempo de cumplir la mayoría de edad empezó a competir en ca-rreras locales y sorprendió a todos ganando casi en cualquier carrera en la que participaba. En 1963 consi-guió el campeonato junior italiano. Ese mismo año hizo su debut en el Cam-peonato del Mundo. Ya en 1964 correría el campeo-nato completo. Más tarde subió de categoría y disputó las categorías de 350 cc y 500 cc con la marca MV Agusta. Su compañero de equipo era el también gran Mike Hailwood, cinco veces campeón del mundo en 500cc, que más tarde se convertiría en su máximo rival. Ganó su primer título del mundo en 1966, y entre 1968 y 1972 consiguió imponerse en las dos categorías en las que competía. En su carrera de-portiva obtuvo diez victorias en la peligrosa carrera TT Isla de MAN. Actualmente ningún piloto que corre en el Cam-peonato del Mundo se atreve a correr en esa rápida, difícil y peligrosa carrera, eran otros tiempos en que los pilotos corrían de todo.

Además del mundial de velocidad, Giacomo Agostini también participó en otras competencias. Entre sus logros destacan 18 títulos de motociclismo de velocidad de Italia, y una victoria en las 200 millas de Daytona, en 1974.

Después de retirarse como piloto, siguió vinculado al motociclismo con su propia escudería y como director de los equipos de Yamaha y Cagiva. Actualmente se le ve en las carreras de MOTOGP apoyando, por supuesto, a su co-terráneo Valentino Rossi, con quien comparte el récord de mayor número de podios consecutivos (22).

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez. Twitter: @supermariodom

Agostini es el piloto más grande del motociclismo mundial, al conquistar 15 títulos y 122 victorias en el Campeonato Mundial de Motociclismo. Obtuvo la mayor parte de sus logros para la marca italiana MV Agusta.

AUTOS EN SERIO

MARIODOMÍ[email protected]

ATRACCIÓN


EL BUEN CONDUCTOR

POR LUIS RAMÍ[email protected]

A la espera de la aprobación de la nueva Ley de Movilidad para el Distrito Federal, en la cual será obligatorio pre-sentar un examen para obte-ner una licencia de conducir, es importante que aquellas personas que antes de ir a so-licitarla te acerques a una es-cuela de manejo certificada.

Si bien el método más co-mún es aprender con un fa-miliar o amigo, lo ideal es que tomes clases con ins-tructores profesionales.

En el caso de un menor de

edad que desea tramitar su permiso de conducir, debe-rá presentar una constancia que acredite que ha tomado un curso de manejo en una de las instituciones avala-das por la Secretaría de Mo-vilidad del Distrito Federal (Semovi).

Cada institución tiene sus propios métodos y costos, aunque todas se distinguen por ofrecer clases prácticas y teóricas, estas últimas con enfoque en el reglamento de tránsito, señalización en ciudad y carretera, así como mecánica básica.

La AMA (Asociación

Mexicana Automovilística) ofrece cursos con un costo desde 1,250 pesos, con cin-co horas de clase en un au-tomóvil y una más de teoría.

Cada una de las institu-ciones varía en las horas teó-ricas y de manejo, así como el tipo de unidades con las cuales imparten el aprendi-zaje y el tipo de caminos en los cuales te enseñarán.

No te preocupes si eres una persona nerviosa por-que existen instituciones que se especializan en estos caso.

Recuerda que entre mejor conduzcas más seguros se-rán tus viajes.

Maneja con los profesionales

Foto:Photos.com

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Para los menores de edad es obligatoria una constancia de una escuela certificada por la Secretaría de Movilidad.

Puedes comprar un kit de emergencia en autoboutiques o tien-das de autoservicio del país.

RECUERDAVERIFICA LA LISTA. Si bien existen muchas escuelas de manejo, únicamente las que encuentres en la página de internet de Semovi (www.semovi.df.gob.mx) cuentan con el aval para expedir una constancia. COMPARA. Antes de seleccionar una escuela averigua los precios y qué comprende cada curso. Compara las horas de teoría y práctica que cada una te ofrece.MEJORA. Si ya sabes manejar no te caería mal un curso para mejorar tus habilidades en carretera o a altas velocidades como los que dan BMW, Mercedes-Benz o Porsche.

ARMA TU KIT

PREPARADO PARA TODOLa cajuela no sólo sirve para traer ropa o cosas olvidadas, también para llevar herramientas para una emergencia


La cajuela de nuestro automó-vil no sólo sirve para ocuparlo como una extensión de nuestra oficina o guardaropa, sino para llevar con nosotros las herra-mientas básicas necesarias en caso de un incidente vial.

Lo primero que debes guar-dar en la cajuela es una llan-ta de refacción para sortear los daños por cualquiera de los baches del excelente pavi-mento de nuestra ciudad no deten-ga tu camino.

Pero para rea-lizar el cambio de neumático es necesario contar con una llave de cruz, con cuatro medidas dis-tintas, o una en forma de L, la cual nos servirá para aflojar las tuercas que sujetan los rines.

A esto se le debe sumar un gato para poder levantar nues-tro automóvil.

Si el bolsillo lo permite no estaría mal llevar un sellador de neumáticos, dado de que en caso de que tu ponchadura no sea tan grave o tu neumá-tico de refacción se encuentre desinflado, puede ser una sa-lida rápida a tu problema, éste lo puedes adquirir en cualquier centro comercial.

Pero en ocasiones lo que termina por afectar nuestro día

es la descarga de la batería de nuestro automóvil, para eso, debemos portar siempre unos cables pasa corriente, de pre-ferencia con más de 2.5 metros de longitud.

De igual forma es necesario portar un botiquín médico con gasas, agua oxigenada, vendas, así como algunas medicinas que te permitan prestar ayuda en una situación básica.

En el aspec-to de seguridad t a m b i é n d e -bes contar con tr iángulos de emergencia para advertir a otros conductores de una situación de riesgo y evitar que otro auto-

móvil te impacte. Además, en caso

de un incidente de noche es re-comendado traer consigo una lámpara para tener ilumina-ción, en especial si te quedas varado en una carretera.

Por último, no olvides con-tar con una pequeña caja de herramientas con desarmado-res, pinzas, martillo y cinta de aislar para resolver cualquier contingencia.

Recuerda también traer un cargador de emergencia para tu celular en caso de requerir asistencia vial.

No olvides una buena cobi-ja por si te quedas detenido en una carretera con poco tránsito para no pasar un mal rato.

50metros del incidente es la distancia en la

que debe ir colocado un triángulo reflejante

APRENDEDE ESTA FORMA PODRÁS

PASAR CORRIENTE n Coloca los coches a una

distancia en que los cables para pasar corriente lle-guen de una batería a otra.

n Primero conecta el cable rojo a la batería que se encuentra descargada y posteriormente a la del otro vehículo.

n Si te preguntas para qué sirve el cable negro, bueno, este debes conectarlo a

la batería en buen estado, mientras que el otro extre-mo debe estar conectado a alguna parte metálica del coche que necesita carga.

n Para pasar corriente, primero enciende el coche que pasará batería al otro y acelera por dos o tres minutos.

n Después echa a andar el afectado. Una vez que arranque remueve los cables.

EXCELSIOR : SÁBADO 16 DE MAYO DE 2015 ATRACCIÓN

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Juan Manuel Fangio corriendo con un Mercedes-Benz W196 de 1954 en el Nordschleife. Aquí ganó en tres ocasiones.

El circuito de Nürburgring ha sido un clásico de la Fórmula 1 hasta 2015, año en que los problemas económicos obligaron a sacarla del calendario.

Después de la carrera del WTCC, se dará inicio a las 24 Horas de Nurburgring que tiene más de 100 coches inscritos.

Durante los entrenamientos previos a la carrera, el argentino José María López marcó el mejor tiempo con un Citroën C-Elysée

EL INFIERNO VERDE

VUELVE A LA VIDAEl Campeonato Mundial de Autos Turismo corre este fin de semana el temido

Nordschleife, 32 años después de que una competencia de la Federación Internacional de Automovilismo lo hiciera por última vez


El nombre de Nordschleife inspira respeto en la industria automotriz. La mayoría de las marcas desean que sus co-ches sean los más veloces en este circuito alemán y si bien para mucha gente el dato de la vuelta rápida en Nürburgring no significa mucho, para los apasionados de la velocidad tiene un valor especial, pero ¿por qué?.

Cualquiera podría pensar que otras pistas como Monza o Suzuka podrían servir para probar las cualidades de cual-quier coche.

Sin duda el trazado italia-no es especialista en exprimir las velocidades punta, mien-tras el japonés la estabilidad, pero el circuito germano pone a prueba las dos condiciones y más gracias a los 24 kilóme-tros de longitud, curvas pro-nunciadas y cerradas, rectas largas, pero también con sus cambios de altitud de hasta 300 metros, todo esto gra-cias a una obra que se inició en septiembre de 1925 y ter-minó dos años más tarde, en una era donde las estructuras de fibra de carbono no exis-tían, donde los pilotos no co-rrían por contrato de millones de dólares sino por el simple gusto de saber cuál máquina (automóvil y ser humano) era la más veloz, esos hombres siguen vigentes, pero ahora todo parece indicar que el di-nero es el que manda.

EL REGRESO Pero este fin de semana, el denominado Infierno Verde, llamado así por el tricampeón mundial Jackie Stewart y que ha cobrado la vida de más de 200 personas, revivirá en un campeonato de la FIA con la celebración de la cuarta fe-cha del Campeonato Mun-dial de Autos Turismo con sus Citroën C-Elysée, Chevrolet Cruze y Honda Civic rodando en el trazado propulsados por sus motores L4 1.6 litros tur-bocargados, con tiempos que por ahora son de ocho mi-nutos por vuelta, la mitad del tiempo que consiguió Louis Chiron en 1929 a bordo de su

Bugatti Type 35C en 1919 con-siguiendo una velocidad pro-medio de 112.31 km/h, aunque cabe destacar que él lo hizo con el trazado de más de 100 curvas.

Nürburgring puede ser to-mado por los historiadores del automovilismo como un parámetro para medir la evo-lución de los motores, aerodi-námica y tecnología. 46 años después de Chiron, el austria-co Niki Lauda fue el primer competidor en lograr un giro en menos de siete minutos cuando en el Gran Premio de Alemania de 1975 llevó su Fe-rrari con un motor de 12 cilin-dros y 3.0 litros a una vuelta de 6m 58.60 segundos durante la calificación de ese evento.

Pero todos esos tiempos se quedan lejos del obtenido por Stefan Bellof quien durante los 1000 km de Nürburgring, fecha del Campeonato Mun-dial de Resistencia de 1983, cronometró 6m 11.13 segun-dos con un Porsche 956C. Esa fue la última ocasión en que un campeonato oficial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) se rea-lizó en el trazado de larga distancia, una historia que ter-minará este sábado cuando el WTCC rompa esa sequía.

Con el paso del tiempo, las medidas de seguridad tanto en el escenario como en los vehículos se han incremen-tado y con ello también se han disminuido las capaci-dades de los coches para ser más rápidos. Esto ha llevado a que modelos como el Nissan GT-R Nismo o un Dodge Viper no logren romper los viejos récords, y es que a pesar de su amplia potencia, son anima-les domesticados, enjaulados por los sistemas de control de tracción, de estabilidad, que los hacen cachorros amaes-trados sin poder mostrar sus cualidades frente al Infier-no Verde que ha sufrido mo-dificaciones con el paso del tiempo.

Tal vez el regreso del WTCC sea el inicio de una nueva era en la pista alemana, una era donde los coches vuelvan a ser libres y romper marcas y, tal vez por fin se pase la barre-ra de los seis minutos.

VELOCESLOS MÁS RÁPIDOS

n Radical SR8LM 6m48.00 n Radical SR8 6m56.08 n Porsche 918 Spyder 6m57.00 n Nissan GT-R Nismo 7m08.68 n Gumpert Apollo 7m11.57 n Viper SRT-10 ACR 7m12.13 n Lexus LFA Nurburgring Pac-

kage 7m14.64 n Donkervoort D8 RS 7m14.89 n Porsche 911 GT2 RS 7m18.00 n Radical SR3 Turbo 7m19.00

618METROS

es la mayor altitud respecto al nivel del mar a la que

se encuentra la pista de Nurburgring

CONÓCELOSi te interesa realizar un recorrido por el circuito o correr un auto-móvil ingresa a www.nurburgring.de para concertar una cita. El circuito tuvo un costo de 15 mi-llones de Reichsmark y fue cons-truido durante dos años por tres mil trabajadores. El punto más alto del circuito está a 618 metros del nivel del mar, mientras el más bajo a 320 metros.

73curvas tiene la pista de

Nurburgring, 33 de ellas a la izquierda y 40 a la derecha

17coches competirán este

fin de semana dentro de la cuarta fecha del WTCC

3vueltas darán los competi-

dores en cada una de las dos competencias

Rango completo del radar18º Rango 249 m

Cámara estéreo frontal45º Rango 99 m

Rango corto del radar130º Rango 70 m

FUNCIONAMIENTOPara poder moverse en medio del tránsito, este camión utiliza tres radares para saber a qué distancia están los vehículos alrededor.

ATRACCIÓN


En las carreteras de Nevada, Freightliner puso a circular un camión autónomo en condiciones de tránsito realesPOR CRISTIAN [email protected]

LAS VEGAS, Nevada.- Una vez más la realidad ha superado a la fantasía, y así el nombre de Frei-ghtliner se ha ganado un lugar privilegiado en los libros de his-toria, luego de haber puesto a circular el primer camión autó-nomo del mundo en condiciones de tránsito reales.

Fueron las carreteras del esta-do de Nevada las que registraron la hazaña de ver cómo un tráiler circuló, durante algunos minutos, sin la asistencia del conductor en el volante. A diferencia de lo que se había visto en el pasado, en esta ocasión, el enorme camión estaba rodeado de vehículos que nada tenían que ver con la pre-sentación de este nuevo concep-to de movilidad, emulando así las condiciones de tránsito a las que todos los días se enfrentaría un conductor común y corrien-te. Uno de ésos que atraviesa el país todos los días para entregar la carga sana y salva.

Ver para creer. Absortos, in-crédulos y hasta un poco retado-res, periodistas de todo el mundo se reunieron en los alrededores de Las Vegas Motor Speedway,

junto a algunos de los principales ingenieros que formaron parte del desarrollo de este proyecto: el Inspiration Truck.

A bordo de nuestra unidad, la número 010, Mike nos explicó en qué iba a consistir la prueba. Con él al volante del Inspiration Truck de Freightliner saldríamos del enorme estacionamiento y tomaríamos un camino que nos conectaría con el freeway, para tomar rumbo a la ciudad de Las Vegas.

Si bien por fuera el aspecto fu-turista de este tráiler nos sugería de lo qué era capaz, por dentro, más allá del color blanco, predo-minante de la cabina, y las pan-tallas táctiles (tipo tablet) en la consola y tablero central, no pa-recían ser nada del otro mundo. El volante era de lo más común y el resto de los controles nos eran muy familiares, pues gran parte de este vehículo está basado en un Cascadia.

Mike tomó el control y ejecutó las primeras maniobras. Aunque no tenía el aspecto de un traile-ro, pues carecía de una camisa de franela y la clásica gorra de red, lo hizo bastante bien, incluso se detuvo antes de salir a la carre-tera para ofrecerle un ride a una chica que ayudaba a estacionar

los carros en un estacionamien-to cercano, logrando así un punto extra en su afán por asumir su rol de camionero.

De camino hacia el freeway comenzó por explicarnos que la gran virtud del Inspiration Truck era la de integrar en un solo pro-yecto todos los avances, desarro-llo tecnológico e investigación, en manos del grupo Daimler, que data de diversos prototipos como el Future Truck 2025 que el grupo alemán presentó ya el año pasa-do, como uno de los transportes más eficientes del mundo.

En el camino, los ingenieros de la firma norteamericana se han topado con diversos retos, que han sabido sortear de forma efectiva.

Tal vez el más relevante es que, a diferencia de lo que buscan marcas como Google, que pre-tenden desarrollar vehículos sin pedales ni volante, con un nivel 4 de autonomía, el de Freightliner más bien es un transporte asis-tido; tal como los aviones que, cuando las condiciones se los permiten, emplean un piloto au-tomático. De tal forma que, este concepto no pretende sustituir al conductor sino apoyarlo, re-duciendo así su fatiga, resultado de las largas jornadas al volante,

y proporcionando mecanismos que hagan que la conducción sea más segura y eficiente.

EL CAMIÓN INCREÍBLESalimos del enorme complejo, dimos vuelta a la izquierda y nos incorporamos a la autopista. Era momento de probar el sofistica-do sistema y también nuestros nervios. Las cámaras, radares y sensores que leían las líneas jun-to a la carretera nos hicieron saber que las condiciones eran ideales para soltar el volante.

El Adaptative Cruise Control regulaba la velocidad del vehí-culo, topada a 55 millas por hora, y por fin Mike oprimió un botón y soltó el volante. Por un instan-te mantuvo cerca las manos, más que porque fuera necesario, por precaución. Sentíamos que está-bamos volando.

Durante algunos kilómetros el sistema nos llevó por el cami-no, superando algunas curvas, subidas y bajadas. El piloto pudo voltear a ver a los pasajeros que viajaban en la parte posterior de la cabina, revisar la ruta y se-guirnos explicando lo que estaba ocurriendo. Pudimos comprobar en carne propia, sentados en el asiento del copiloto, cómo el ra-dar frontal se vinculaba en tiempo

El estado de Nevada le dio al grupo Daimler dos placas que le per-miten al Inspiration Truck transitar por caminos abiertos.

Durante varios kilómetros nos fue posible circular en las carreteras sin que el conductor tocara el volante.

TABLERO DIGITALEl clúster de instrumentos

convencional fue sustituido por uno digital que puede ser modificado de acuerdo a las necesidades del conductor.

EL CONDUCTOR ES INDISPENSABLE

Tal como ocurre en los aviones, el sistema pretende asistir al conductor durante algunos tramos del trayecto,

pero de ninguna forma sustituirlo.

VOLVER AL FUTURO

Rango completo del radar18º Rango 249 m

Cámara estéreo frontal45º Rango 99 m

Rango corto del radar130º Rango 70 m

FUNCIONAMIENTOPara poder moverse en medio del tránsito, este camión utiliza tres radares para saber a qué distancia están los vehículos alrededor.


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Freightliner cerró la presa Hoover para presentar el proyecto de movilidad autónoma más ambicioso de su historia.

La línea futurista del Inspiration Truck retoma líneas aerodinámicas del proyecto Super Truck, encargado por el gobierno estadunidense.

INTEGRACIÓN DE TECNOLOGÍA

Una de las principales virtudes de este proyecto es

haber integrado sistemas que ya funcionan, como

radares, cámaras y GPS, en un sistema de conducción

autónoma.

EFICIENTETrazando las mejores

rutas y evitando la fatiga de los conductores, este

proyecto pretende ahorrar combustible y horas-hombre

perdidas.

Déjenme, yo puedo sóloLos vehículos autónomos, provistos de sensores de proximidad, visión com-putarizada, localización a través de GPS, entre otros dispositivos que los ayudan a llevar una trayectoria sin necesidad de que un hu-mano los manipule, tienen aproximadamente cuatro años circulan-do por las ca-lles de Estados Unidos, en la búsqueda por perfeccionar la tecnología.

E l c a m -bio no ha sido nada fácil, ya que para que este tipo de vehículos pue-dan circular fue necesario cambiar la legislación.

Nevada, fue el primer es-tado que lo hizo, y en 2011, otorgó la matrícula a un To-yota Prius autónomo de la compañía Google.

Cuatro años más tarde, Florida, Michigan y Califor-nia se sumaron a esta pro-puesta, ya que empresas como Continental, Google y Delphi están interesados en

probar sus desarrollos en la vida real.

Por ejemplo, hace algu-nos meses, Delphi implantó un nuevo récord al comple-tar un recorrido desde Los Ángeles hasta Nueva York en un Audi SQ5 que además de contar con conducción au-tonoma, también calculaba

la ruta, la canti-dad de gasoli-na que gastaría y planeaba las paradas para r e c a r g a r e l combustible.

Aunque las empresas desarrollado-ras de tecnolo-gía están más avanzadas, los fabricantes

de autos no se quedan atrás. Audi se con-virtió en la primera firma en poner a rodar su coche autónomo en el estado de Florida, en una zona desig-nada específicamente para este tipo de pruebas.

Nissan planea iniciar las pruebas de su desarrollo, hecho junto con la NASA, el próximo año y Volvo en el 2017.

48permisos de

circulación para coches autónomos

ha otorgado el estado de California, Estados Unidos, desde 2014

real con el GPS, para anticipar las condiciones del camino.

Unos kilómetros adelante se encontraba un cruce, el tablero comenzó una cuenta regresiva, anticipando que se desconec-taría, para dejar la responsabili-dad de enfrentar la maniobra al conductor “10, 9, 8, 7, 6, 5, 4...” el fondo del tablero, que se acom-pañaba de una señal acústica, se tiñó de rojo, Mike tomó el control, frenó, giró a la izquierda y se vol-vió a incorporar a una carretera interestatal.

Cuando las condiciones se volvieron a dar, el vehículo nos lo hizo saber. Ahora nos tocaron otros camiones alrededor, algu-nos nos rebasaron mientras el sistema resolvía todo favorable-mente, con aplomo nos mantuvo en la ruta, gracias al Highway Pilot System. Mike pudo posar en más de una ocasión para las obligadas fotos que el resto de los traileros nos tomaban al rebasarnos.

Prueba superada. En los prin-cipales diarios del mundo, este sistema será recordado como el primero que logró pasar todas las pruebas y requerimientos para ser homologado y recibir los per-misos correspondientes que lo acreditan como camión de con-ducción autónoma asistida (nivel 3), legal en el estado de Nevada.

MÁS ALLÁ DE LAS CARRETERAS

Además de lo ya hecho, el Frei-ghtliner Inspiration deberá su-perar en el futuro inmediato el desarrollo de infraestructura y legislaciones alrededor de los caminos del mundo, que le per-mitan circular por las distintas carreteras que conectan a las po-blaciones, pues por el momen-to no todos los caminos cuentan con las medidas básicas de segu-ridad que garanticen el óptimo funcionamiento de este desa-rrollo, toda vez que, por ejemplo, condiciones como los baches, topes y cierre de vialidades por maestros inconformes no siem-pre es posible anticiparlos.

Recientes estudios reportan que en este tipo de transportes más del 90% de los incidentes re-gistrados se vinculan con errores humanos y no mecánicos, de tal forma que con la intervención de un sistema de estas característi-cas la reducción de accidentes en carretera sería significativa.

Nos sentimos en el futuro, ya sólo nos faltaba que un tractoca-mión, similar a la locomotora del doctor Emmet Brown, se apa-reciera frente a nosotros. Las in-tenciones del Grupo Daimler son claras y la capacidad de poner en la calle un transporte legal, ca-paz de conducirse de forma au-tónoma en carreteras públicas es el primer paso de un ambicioso proyecto que ya tiene fecha de inicio y un gran motor andando.

VOLVER AL FUTURO

CÁMARA DE AMPLIA VISIÓN

PANEL DE INSTRUMENTOS

Y TABLERO CON PANTALLA

TÁCTIL ESPEJOS RETROVISORES

DIGITALES

UNIDAD DE CONTROL DEL

MOTOR

ASISTENTE DE LA DIRECCIÓN

SISTEMA DE FRENOS

AUTOMÁTICO

RADAR FRONTAL

COLOCAN LA PRIMERA PIEDRA

Ferrari tendrá nueva atracciónLa firma del Cavallino Rampante ahora pretende abrir otro complejo que se sumará al que actualmente está en Abu Dhabi. Se trata de Ferrari Land y se construirá en PortAven-tura, en Barcelona, España, en el que planea ofrecer otra ex-periencia que dejará a los visitantes con los pelos de punta: una montaña rusa con un acelerador vertical de 122 metros de altura, con una caída libre de 90 grados que alcanzará una velocidad de 180 km/h en cinco segundos.Además de Ferrari, el nuevo recinto de 75 mil metros cua-drados tendrá una recreación de Italia que incluirá referen-cias arquitectónicas de dicho país, a la cultura mediterránea y a edificios icónicos de Maranello, ciudad donde la marca tiene su sede. —De la RedacciónATRACCIÓN


Retro camping

Coches de la vendimia

Cine Drive-In El sueñoamericano

Áreas depicnic

Patio derecreo

RestauranteEn las vacacionesde carreteras

Le Rochepot

Foto

: Vin

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Bel

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afía

:

POR PABLO MONROYEspecia [email protected]

Los sesenta están de regre-so. A partir de la primavera del 2017 los amantes de los autos antiguos y el público en gene-ral, serán atraídos por un nue-vo parque único en Europa, el Vintage Bel-Air, ubicado al norte de Francia a tres horas de París, que tendrá 29 hectáreas dedicadas al mundo automo-vilísto de la primera mitad del siglo pasado.La palabra vintage original-mente hacía referencia al vino de cosecha, pero desde los ochenta los framceses la utilizan para referirse a obje-tos antiguos, sobre todo a los automóviles.

Durante la década de 1960, a lo largo de la emblemáti-ca carretera nacional 6, exis-tía un lugar llamado Estación Bel-Air en el municipio de La Rochepot, a 17 kilómetros de Beanue: fue una figura emble-mática y un área de descanso cuando se vacacionaba por carretera.

Llegar a esta estación sig-nificaba una parada obliga-da durante el recorrido de 310 kilómetros que separan a Morvan de París para dejar respirar a los autos y camiones, mientras se disfrutaba de un almuerzo en el famoso Relai-route de Rochepot, restauran-te que saltó a la fama gracias a la película El círculo rojo de Jean-Pierre Melville, en donde Alain Delon, en su huída a la ca-pital francesa, se detiene aquí para comer.

La zona fue abandonada con la llegada de la autopis-ta A6, inaugurada en octubre de 1970, dejando paralizada la economía de la zona, sin que pudiera recuperar la afluen-cia continua de los huéspedes transitorios que llenaban hote-les, restaurantes y garages, y un deterioro de esta importante ruta de vacaciones en la era de la posguerra. Sin embargo, no se contaba con que los fans de estos caminos, incluyendo al alcalde la comunidad france-sa de Beanue, Suguenot Alain, resucitarían en 2013 la Estación Bel-Air.

El parque temático estará situado muy cerca de dicho lu-gar, que es un punto de reunión tradicional para coleccionistas (todos los segundos sábados de cada mes), lo que dará un nue-vo impulso al lugar.

Los visitantes descubrirán un ambiente de época típico de aquellos años: la arquitectu-ra, la decoración, ofertas y ser-vicios con visiones del pasado para los coches clásicos, como un garage de reparaciones, refacciones, venta de consu-mibles y otro tipo de acceso-rios característicos de aquellos tiempos, operados por perso-nal capacitado que cumplirá enteramente con las expecta-tivas de los coleccionistas, ade-más de la creación de un centro de formación dedicada a los oficios tradicionales, con la vo-luntad de encontrar expertos que tengan conocimientos de los oficios de antaño.

Es un proyecto de desarro-llo de carácter privado, tanto en su financiamiento como en su gestión, donde los accionis-tas más cercanos son perso-nalidades de la región que les apasiona el tema, pero cuenta con el apoyo de las autorida-des locales, del municipio de

Rochepot y de Beanue que ya se esperaba porque existían muchos coleccionistas de au-tos antiguos, pero carecían de un ambiente que beneficiara más su entorno, que ayudara a recodar la historia del automó-vil y la ruta legendaria de la ca-rretera nacional 6.

Además de los cines al aire libre, garages clá-sicos, restauran-tes y de una zona de exposición de autos antiguos, el parque Vinta-ge Bel-Air conta-rá con una zona de picnic para acampar, en la que se desple-garán senderos reservados para caminar rodeados de flora y fauna, todo con información relevante de lo que los visitan-tes están observando.

Los pocos edificios que ha-brá serán completamente ami-gables con el ambiente. Tiene como objetivos principales convertirse en una atracción de ocio para el consumidor, un

polo tecnológico de la movili-dad antigua, actual y futura, un espacio con capacidad para realizar grandes eventos y un lugar de referencia para colec-cionistas de autos clásicos.

Para todos los estusiastas, el parque Vintage Bel-Air repre-senta un vínculo entre la mo-vilidad de ayer, hoy y mañana,

un nuevo destino a visitar en Fran-cia cuando se trate de realizar actividades re-lacionadas con el automovilis-mo en vacacio-nes o revivir una época en la que el futuro sonreía con recuerdos en

blanco y negro. Es una invitación al esca-

pe y una manera de recono-cer que el coche es un vector de sueño absoluto en las redes de carreteras, incluyendo la famosa Nacional 6, gracias al auge económico de la época, un sueño que está en el cora-zón y en la pasión de todos los coleccionistas.

HECTÁREAS KILÓMETROS MILLONES

2929 1.81.8 77ocupará el nuevo parque temático Vintage Bel-Air.

tendrá de recorrido la recreación de la carretera

nacional 6 dentro del parque.

de euros será el costo de la inversión para hacer realidad el

sueño de los coleccionistas.

LA ÉPOCA DORADA

VINTAGE BEL-AIREste proyecto revivirá los autos clásicos de los sesenta y todo su glamour

MILLONESde euros será la inversión

necesaria para hacer realidad el nuevo parque de Ferrari

10mil personas, será

la capacidad de este nuevo recinto

destinado a los autos clásicos y su entorno.

100100

El nuevo desarrollo estará situado muy cerca de la antigua Estación Bel-Air, que ya es punto de reunión tradicional para coleccionistas y dará un nuevo impulso a este lugar.

AL RESCATE DE LA NACIONAL 6

POR CRISTIAN [email protected]

4.1

258

son suficientes para ir de cero a cien kilómetros por hora

es la velocidad máxima a la que fue limitado este deportivo

‘¡1010:

PORTADA


al y como ocurre con esas películas que no tienen permiso para ser exhibi-das al públi-

co, por problemas ajenos a los creadores, las primeras líneas de esta nota estaban embarga-das, obligándonos a ocultarlas durante algunos meses por la propia Alfa Romeo.

La razón no era otra sino el sigilo con el que la marca ita-liana manejaba las sensacio-nes de manejo del vehículo más deportivo de su gama: el 4C, luego de los ajustes que le hicieron para ser homologado en Estados Unidos.

Las modificaciones hechas para que este deportivo pudiera arribar al mercado de la Unión Americana fueron significa-tivas, casi todas para hacerlo más seguro. La llamada Launch

Edition aportaba muchos kilos a una ecuación que nació como una atrevida fórmula, que com-binaba un pequeño motor de cuatro cilindros 1.75 litros tur-bocargado, que hoy es capaz de desarrollar hasta 237 caba-llos de fuerza, para impulsar un ligero chasis.

En el papel, el aporte del motor a este seductor herede-ro de las glorias del 8C Com-petizione parecía insuficiente. Sin embargo, beneficiándose de los desarrollos de Ferrari y Maseratti, Alfa Romeo logró evolucionar una torneada ca-rrocería sobre una estructura que derrocha fibra de carbono, para lograr ganar la batalla con-tra la báscula. La meta, con todo y los sistemas de seguridad que el mercado estadunidense de-manda, apenas rondaba los mil kilogramos, de tal suerte que este Alfa, además de ser aero-dinámico, es ultraligero.

Así pues, para estar acorde con el generoso uso de la fibra

de carbono en la carrocería, el pequeño motor también está orientado a reducir el peso.

Con la rienda sueltaViajamos a la pista de prue-bas en la que Chrysler afina la puesta a punto sus creacio-nes desde hace muchos años,

ubicada en Detroit. Junto al 4C estaba el Viper, alejados del resto de la gama.

En un principio nos parecía una comparación injusta, me-ter sólo a estos dos deportivos en la misma pista. Sin embargo, una vez que probamos ambos vehículo, entendimos la razón:

EL VEHÍCULO MÁS

DEPORTIVO DE ALFA

ROMEO, EL 4C, LLEGARÁ A

MÉXICO PARA SEDUCIR A

LOS AMANTES DEL ESTILO

ITALIANOSEGUNDOS

KM/H

Un millón

300 MIL PESOSes el precio estimado

de la versión con la que arribará el

Alfa Romeo 4C a nuestro país

Fotos: Nacho Galar / Fotoarte: David Peón y Daniel Luz / Producción: Liz Durán / Maquillaje: Alberto Pérez / Moda: Ermenegildo Zegna, Banana Republic, Adolfo Dominguez, Jaime Ibiza / Lentes: Salvatorre Ferragamo y Valentino

T


deportividad a toda costa.A nuestro alrededor no ha-

bía nada, sólo unos conos que nos marcaban el trazo sugerido, y para encontrar obstáculos ha-bía que viajar varios kilómetros.

Ante tal libertad pusimos nuestra primera vuelta de pre-paración para familiarizarnos con el funcionamiento de la caja de cambios. Una vez que entendimos el funcionamien-to del vehículo pisamos con fir-

meza el acelerador, la patada de las 258 libras-pie de torque nos pareció violenta, hasta ese mo-mento comenzamos a respetar este motor.

Para seguir con su enco-mienda de ahorrar peso, la marca decidió prescindir de diversos elementos, uno de ellos la palanca de velocidades, en su lugar hay botones para elegir la función, y paletas de cambio detrás del volante

para gestionar los cambios. Derivado de su relación con

los autos súper deportivos y de competencia, la transmisión que la marca desarrolló para este vehículo es una secuen-cial de doble embrague auto-matizado de seis velocidades, cuyo funcionamiento es digno de este coupé.

A su arribo a la Ciudad de México y conduciéndolo por las calles, el 4C nos pareció el

vehículo perfecto para sobre-salir, pues su estilo y líneas no pasan desapercibidos.

Sin embargo, ninguno de los tres modos de manejo nos parecierón adecuados para el asfalto capitalino. Aquí todo tiene que ver con la velocidad, la orientación de este vehículo es puramente deportiva, y en el pecado lleva la penitencia, pues éste no es un auto para princi-piantes, sino para auténticos amantes de las pistas y la ve-locidad.

CONDUCTORES IDEALES

NOMBRE: Fernando CermeñoPROFESIÓN: ActorCOMIDA FAVORITA: Cocido y el cochinilloBEDIDA FAVORITA: Vino y la micheladaPASATIEMPOS: Hacer ejercicio, ir a la playa y los deportes acuáticosTWITTER: @fercersanINSTAGRAM: managementmr

Fernando no podía ocultar su sorpesa al descubrir al nuevo Alfa Romeo 4C y sólo deseaba poder subirse y disfrutar de uno de los

deportivos compactos más espectaculares del momento.

“Es un auto increíble, no sólo tiene un diseño espectacular, los interiores, la fibra de carbono el sonido del motor; es como si tuvieras un auto de carreras.

“El tablero digital le da un toque muy moderno, parece como si fuera de un videojuego.”

Fernando llegó a nuestro país hace poco más de un año y actualmente participa en la telenovela La sombra del pasado, que se transmite de lunes a viernes a las 19:15 horas por el Canal 2.

NOMBRE: Juan VidalPROFESIÓN: ActorCOMIDA FAVORITA: Arroz, frijoles y carneBEDIDA FAVORITA: El ronPASATIEMPOS: Hacer ejercicio y los deportes, siempre trato de estar en formaTWITTER: @juanvidalgil

Para Juan el estilo italiano y la historia deportiva de Alfa Romeo son argumentos suficientes para admirar a la casa de Milán.

“Es una de mis marcas favoritas, tiene mucho estilo, es una máquina impresionante, me gusta mucho su

dinamismo y especialmente que los ves y te emocionan, te quieres subir y probarlos.”

Juan actualmente participa en el programa Baila si puedes, de lunes a viernes a las 19:00 horas y el domingo a las 21:00 horas en Azteca Trece. Además, finaliza la temporada de Teatro en Corto este fin de semana con la puesta en escena 10 Cuando el Amor nos Une, en la calle de Yosemite, en la colonia Nápoles.

También es vocero de la Fundación He for She y The Womens Project, que buscan crear conciencia de igualdad entre hombres y mujeres en todas las áreas de la vida, sobre todo con los niños.

NOMBRE: Jade FraserPROFESIÓN: ActrizPASATIEMPO: LeerCOMIDA FAVORITA: MexicanaTWITTER: @JadeFrasermxINSTAGRAM: JadeFrasermx

Nuestra conductora ideal no ocultó su pasión por los autos y se quedó fascinada al posar junto al imponente Alfa Romeo 4C, a tal grado de considerarlo como una de las mejores experiencias para ella.

“Me encantan los autos

y el 4C es un coche en el que puedes disfrutar de la adrenalina al máximo. el Giullieta es un vehículo en el que puedes disfrutar de la ciudad. Los coches de Alfa Romeo son fascinantes a la vista”, comentó Jade.

Además quedó sorprendida por los interiores y la combinación de colores.

Jade actualmente se encuentra preparando su incurssión en el teatro con la obra Gélidas caricias que saldrá a escena el 21 de mayo, con lo que combinará sus participación en televisión.

TODOS VS. TODOS

MOTOR: H6 2.7 litrosPOTENCIA HP: 275TORQUE LB.-PIE: 213 TRANSMISIÓN: Automática PDF 7 vels.PRECIO: Desde 967 mil 312 pesos

PORSCHE CAYMAN

ESPECIFICACIONES

SEGURIDADBOLSAS DE AIRE: FrontalesCINTURONES: Dos de tres puntosFRENOS: De disco ventilados y perforados, con ABS y cálipers BremboOTROS SISTEMAS: Alfa D.N.A., Alfa Race y Launch control.

MOTORTIPO: L4 1.75L turboPOTENCIA HP: 237TORQUE LB.-PIE: 251TRANSMISIÓN: Automática 6 velocidades y doble embragueTRACCIÓN: Trasera0 A 100 KM/H: 4.1 segundosVEL. MÁXIMA: 258 km/h

EQUIPAMIENTOASIENTOS: Deportivos, forrados con tejido fino y piel, con ajuste manualVOLANTE: Forrado en piel, recortado, con paletas de cambiosENTRETENIMIENTO: AM/FM, CD, MP3, USB, BluetoothTABLERO: Totalmente digital y configurablePEDALES: De aluminioRINES: Aluminio de 18 pulgadas adelante y 19 atrás

Fotos: Nacho Galar / Fotoarte: David Peón y Daniel Luz / Producción: Liz Durán / Maquillaje: Alberto Pérez / Moda: Ermenegildo Zegna, Banana Republic, Adolfo Dominguez, Jaime Ibiza / Lentes: Salvatorre Ferragamo y Valentino

349,900

399,900

220

2007

del MiTo Progression Luxury, la versión de

entrada

la versión Speciale de este hatchback

deportivo

es la velocidad máxima del MiTo

en que Alfa Romeo lanzó este vehículo

‘1212:

PORTADA


ES EL PRECIO

CUESTA

KM/H

EL AÑO

Tomando como base el diseño del 8C, Alfa Romeo desarrolló un hatchback compacto que tiene en sus genes

toda la deportividad y elegancia de la firma de Milán


Tras varios años sin encontrar un buen rumbo, y tras pasar por las manos de General Motors, Alfa Romeo recordó que es una firma de deportivos, con una de las historias más importantes del automovilismo deportivo y con vehículos emblemáticos.

El MiTo, nombre derivado de la unión de Milán y Torino que re-presentan la ciudad donde nació la firma en 1910 y la ciudad en la que está afincada FIAT, apareció como un hatchback que venía a borrar los errores del pasado y a mostrar el futuro de la empresa.

Para su modelo 2015 el MiTo llega renovado, con mayor equi-pamiento y un renovado motor.

El propulsor de este auto es un cuatro cilindros 1.4 litros turbo-cargado de 170 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, aco-plado a una transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera.

Con ello este vehículo llega de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos y tiene una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora.

Para modificar la puesta a punto del auto, cuenta con el sistema Alfa D.N.A., que es el

acrónimo de Dynamic, Natu-ral y Adaptativo, ofreciendo un auto con buenas presta-ciones, un manejo más sua-ve para la ciudad o uno que te ayuda cuando las condiciones del clima o el camino son ad-versas.

El equipamiento de segu-ridad cuenta con una larga lista de sistemas que inclu-ye frenos con ABS y cálipers Brembo, controles de trac-ción y estabilidad, diferen-cial autoblocante, sistema antideslizamiento y distribu-ción electrónica de frenado, entre otros.

Una de las grandes adicio-nes de este modelo es el sis-tema de infoentretenimiento UConnect, herencia de la unión de FIAT y Chrysler, con pantalla táctil de 5 pulgadas.

El manejo, sonido del mo-tor y la respuesta del vehícu-lo son dignas de la historia de la marca, haciendo de este modelo un deportivo muy di-vertido de conducir y fácil de disfrutar cuando la carretera le exige sacar lo mejor.

El MiTo no podría ser con-siderado un auto de entrada, es más bien una puerta para conocer mejor a Alfa Romeo.

EL EMBLEMALa parrilla en forma de

V apareció en 1947 en el 6C2500 Villa d’Este,

mientras que el logotipo de la firma es una mezcla

de la bandera de Milán y un biscione devorado

a un hombre, insignia de la casa Visconti,

gobernantes de Milán en el siglo XIV.

EL QUADRIFOGLIOEl emblema que hoy adorna los laterales de los Alfa Romeo data de la década de los años 20, cuando Ugo Sivocci, piloto que había llegado en 1920 a la escudería y atravesaba una de sus peores épocas sin victorias, pintó un trébol de cuatro hojas sobre un fondo blanco en la parrilla de su Alfa Romeo RL para disputar la Targa Florio de 1923 y consiguió la victoria.Unos meses más tarde Sivocci perdió la vida en Monza mientras entrenaba en un Alfa Romeo P1; este auto no tenía el trébol pintado, así que a partir de ese momento su amigo Enzo Ferrari decidió que todos los autos de carreras de la marca tendrían el quadrifoglio pintado en los costados.Este emblema representa hoy en día las versiones más deportivas de los Alfa Romeo.

PULGADAS

5mide la pantalla táctil del sistema UConnect en los modelos MiTo y

Giulietta

Fotos: Nacho Galar. Fotoarte: David Peón y Daniel Rey

MOTORTipo: L4 1.4L turboPotencia hp: 170Torque lb.-pie: 184Transmisión: Manual 6 velocidades0 a 100 km/h: 7.5 segundosVel. máxima: 220 km/h

EQUIPOAsientos: Forrados en tela

o piel, con ajuste manual

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB,

Bluetooth, pantalla táctil y bocinas Bose

Seguridad: Frenos de disco con ABS, 7 bolsas de

aire, EBD, ASR, DST, CBC

499,900es el precio de la versión única que Alfa Romeo trae a México del Giulietta


PESOS

La casa italiana revivió uno de sus nombres más importantes para redondear su oferta de deportivos en México, un vehículo que derrocha adrenalina


El Alfa Romeo Giulietta es la mejor muestra de lo que es la firma italiana en la actualidad, una marca premium, que pre-sume su ADN deportivo y que no olvida su historia.

Este hatchback fue lanza-do al mercado en 2010 y su-ponía ser el embajador que regresaría a la marca a Es-tados Unidos, pero diversos problemas evitaron que este modelo llegara a ese mercado y Alfa Romeo tuvo que esperar hasta el año pasado para llegar con el 4C, vehículo con el que comparte propulsor.

Pero éste es un gran auto, dinámico, bien equipado y con un estilo que evoca la sensualidad de su nombre Giulietta.

Para nuestro país, este ve-hículo está disponible con tres colores de interiores: negro y rojo o marrón con negro. Los asientos delanteros ahora son eléctricos y el del conductor cuenta con memorias.

Una de las grandes nove-dades para el modelo 2015 es la llegada de una nue-va transmisión automática de seis velocidades y doble embrague, que aumenta las sensaciones de conducción, incluyendo paletas en el volante, también ayuda a optimizar el consumo de

combustible.Apoyado en el

selector de manejo Alfa D.N.A., el con-ductor puede tener tres autos diferen-tes, uno orientado al confort en la ciudad, otro que exprime al máximo las capacida-des dinámicas y otro para enfrentar caminos adversos.

El sonido del motor, la precisión de la dirección y la rapidez de los cambios de velocidad brindan una expe-riencia única, que te transpor-ta a un lugar donde sólo son tú y la carretera.

El Giulietta es la mejor cara de Alfa Romeo, un vehículo en el que nos costó mucho traba-jo apagar el motor y entender que debíamos bajarnos.

UNIDADES24

tendrá la edición especial de lanzamiento

del 4C en el mercado mexicano

Fotos: Nacho Galar. Fotoarte: David Peón y Daniel Rey

MOTORTipo: L4 1.75L turboPotencia hp: 237Torque lb.-pie: 251Transmisión: Auto. 6 velocidades con doble embrague0 a 100 km/h: 6.0 segs.Vel. máxima: 244 km/h

EQUIPOAsientos: Forrados en piel,

con ajuste eléctricoEntretenimiento: AM/FM, CD, MP3,

USB, Bluetooth, pantalla táctil de cinco pulgadas y bocinas Bose

Más equipo: Faros y calaveras full LED y rines de aluminio de 18 pulgadas

Seguridad: Frenos de disco con ABS, 7 bolsas de aire, EBD, ASR, DST, CBC

É

GADGETS


@atraccion360

Look multifuncionalPor fuera parecen unos tenis convencionales, sin em-

bargo, BMW Motorrad les proporcionó todos los refuer-zos necesarios en el tobillo, talón y dedos de los pies

para que puedas utilizarlos en tus viajes en moto por la ciudad, así como en una larga caminata acompañando a

tu novia cuando va de compras.Su diseño y materiales, cuero y textil, privilegian la cir-

culación de aire permitiendo que tu piel transpire. Además cuenta con una plantilla con tecnología anti-

bacterial y que se remueve, para lavarla.www.bmw-motorrad-store.co.uk

Precio: 102.30 libras esterlinas

En honor a la reinaTodos sabemos lo orgullosos que están los ingleses de pertenecer a su país y Triumph no es la excepción, de-

mostrándolo en cada oportunidad en sus accesorios como estos guantes en piel que presumen la bande-ra de Inglaterra al frente. Más allá de un bello diseño, cuentan con un refuerzo para proteger tus nudillos y

palmas, además, utiliza materiales antiderrapantes en los dedos índice y medio, para evitar que la palanca de freno o clutch se resbalen, así como en dos lugares es-tratégicos, que son los que normalmente están en con-

tacto con el manubrio. Tienen una cinta de velcro para que puedas ajustarlos a tu muñeca y te den una mayor

protección. www. hop.triumphmotorcycles.com

Precio: 69.99 dólares

Protección integralAntes de subir a una motocicleta debes asegurarte que tu cuerpo está bien protegido ante cualquier eventua-lidad. Para ello, Alpinestars diseñó esta chamarra con

protecciones en los codos y en los hombros y con la po-sibilidad de agregarle un protector extra para el pecho y la espalda, que amortiguarán el golpe en caso de una

caída. Además de su femenino diseño cuenta con in-sertos de malla estratégicamente posicionados para

aprovechar el aire que golpea mientras estás en movi-miento para refrigerar tu cuerpo.

www.alpinestars.comPrecio: 179.95 dólares

¿Sabías que...

Foto

: Vol

vo

Ojos de águilaRudolph Kopfer fue un canadien-se que se dio cuenta la moles-tia que era navegar con el sol de frente y, en 1999, creó una línea de lentes de sol llamada Panoptx, que se volvió muy famosa en On-tario. Después de 16 años y con un nuevo nombre, 7eye, esta marca continúa marcando tendencias, ahora en el área del motociclismo. Su diseño abarca todo el campo de visión y su tecnología permite proteger tu visión de los brillos, así como de los rayos UV, sin afectar tu percepción de los colores.Esos problemas de ajustar los lentes a medio camino se aca-baron, pues, a pesar de que son de resina, tienen la posibilidad de agregar un protector de tela im-permeable (que es removible) que se ajusta al marco de los ojos e impide que se muevan y que el sudor te caiga en los ojos.www.7eye.comPrecio: 99 dólares

Sin bochornosEn esta época de calor, Harley-Davidson quiere que tu aventura no se detenga por la incomodidad de tu casco, así que incorporó tres respiraderos a este acce-sorio hecho de fibra de vidrio, para canalizar de mejor forma el aire y maximizar la ventilación al interior. Además, evita malos olores, toda vez que sus almohadi-llas absorben la humedad y tienen un revestimiento antibacterial, eso sí, debes lavarlas periódicamente. Podrás ajustarlo a tu cabeza con su doble correa que te asegura que no saldrá volando en algún percance. Y para presumirle a todos quién es tu familia de motociclistas, la rúbrica de la firma de Milwaukee está im-presa a los costados y en la parte trasera. Cumple con todas las especificaciones de la norma estadunidense DOT.www.harley-davidson.comPrecio: 225 dólares

Brilla ante la sociedadALFA P2Antes de que existiera la Fórmula 1, la Asociación Internacional de Clubes de Automóviles Recono-cidos, el antecesor de la FIA organizó su primer serial en 1925, de cuatro carreras. La firma italiana conquistó la prueba belga con Antonio Ascari y la de Spa con Gastone Brilli-Peri.

Estrena la F1ALFA ROMEO 158/ALFETTABasado en el auto desarrollado por Gioacchino Colombo en 1937, este bólido logró el primer cam-peonato de Fórmula 1 celebrado en 1950, a manos de Giuseppe “Nino” Farina. Su motor de ocho ci-lindros en L con un supercargador generaba 345 caballos de fuerza.

Refrenda su campeonatoALFA ROMEO 159/ALFETTAConsiguió su tercer título mundial en 1951, a pe-sar de que Ferrari se puso al tú por tú con su 375. Ésta fue una versión mejorada 158, más estable y con 420 caballos de fuerza. Después de esto, Alfa Romeo se vio obligado a abandonar la máxima categoría por problemas económicos.

Cambia de categoríaALFA ROMEO 33TT12Con su salida de F1, se concentró en el World Sportscar Championship, antecesor del Mundial de Resistencia. En 1975 conquistó la corona de constructores con el tercer prototipo derivado del Tipo 33. Ese año superó a Porsche, el segundo si-tio, por 42 puntos y siete victorias contra una.

Su última gran temporadaALFA ROMEO 33SC12SEn 1977, la máxima expresión del Tipo 33 ganó las ocho carreras del World Sports Car. El bólido era impulsado por un 12 cilindros horizontal 2.2 litros turbo que generaba 640 caballos de fuerza. Este propulsor se adaptó posteriormente a la F1, donde Alfa Romeo fue motorista.

LAS CINCO JOYAS DE ALFA ROMEO

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el DJ sueco Avicii reinterpretó la canción de Feeling Good, de Nina Simone, para conmemorar el nuevo lanzamiento de Volvo, la XC90?Esta canción es parte de la campaña llamada “Un nuevo comienzo”, que representa el momento por el que atraviesa tanto la marca, con la llegada de la segunda generación de su SUV. Ésta no es la primera vez que Volvo trabaja con un DJ, antes lo hizo con Swedish House Mafia, para promocionar la XC60.Si quieres ver estos videos visita la videogalería de atraccion360.com


DE MANTELES LARGOS

EL SERIE 3 LLEGA A LOS 40Este año BMW celebra 40 años desde que se lanzó el Serie 3, su modelo insignia del cual se han entregado 14 millones de unidades. Y para festejarlo, lanzó las actualizaciones de las versiones más exitosas, el sedán y la touring, que juntos contemplan el 25% de las ventas totales de la marca.

UNA AYUDA EXTRA

ASEGURA UNA BUENA PÓLIZAElegir y aprovechar al máximo una buena cobertura para tu auto puede ser un calvario. Afortunadamente, hay empresas que te llevan de la mano en este procesoPOR MARTHA ELENA [email protected]

Hay pólizas de seguro para to-dos los gustos y bolsillos. Su oferta es tan amplia que a veces nos confundimos al elegir el seguro ideal para el auto, esco-giendo según lo que nos cobra la aseguradora sin poner aten-ción en la cobertura que ofrece o en el monto de las primas.

Existen algunas empresas que han facilitado la forma de investigar y presentar estas da-tos. La más conocida, es una aplicación de Banco Santan-der, llamada Autocompara, la cual ofrece las cotizaciones con las principales asegurado-ras del país desglosando el pre-cio por año o por mes, el monto de las primas en los distintos percances, así como la cali-dad en el servicio y el tiempo de respuesta de los ajustadores.

Hay otras empresas, como Lockton México, el corredor privado más grande de segu-ros que se estableció en el país en 2006, que además de ayu-dar a elegir un seguro adecua-do, funcionan como asesores y diseñan productos específicos con un objetivo: proponer al cliente la póliza adecuada a sus necesidades y, además, ayu-darlo a aprovecharla de la me-jor forma.

“Analizamos la información del cliente y le ofrecemos un seguro a su medida, después de identificar y analizar sus riesgos (en un promedio de seis días).

“Posteriormente, durante los 12 meses que dura la póliza,

aproximadamente, trabajamos para disminuir los percances ofre-ciendo un análisis periódico de la situación de la póliza”, explicó Ge-rardo Filorio, director de daños de Lockton México en el área de au-tos y flotillas.

Una de las ventajas de este tipo de servicios es que ellos le dan seguimiento al proceso post per-cance y mantienen al cliente in-formado sobre el progreso.

“Además le ayudamos a sim-plificar su cotización y su forma de pago, a través de la plataforma Lockton Cars, según la convenien-cia de la empresa”, comentó.

Otra ventaja es la posibilidad de crear programas de prevención de accidentes, oferta enfocada a las flotillas. “Ofrecemos cursos de manejo defensivo así como plá-ticas de seguridad con la idea de concienciar a los conductores so-bre manejar con orden.”

Pero para que esta estructura de servicio se realice y se apro-veche al máximo, el directivo re-comienda que sea una flotilla que tenga un mínimo 150 unidades. Claro que esto no limita el negocio a sólo empresarios.

“Tenemos un servicio más en-focado a este tipo de vehículos. Pero sí tenemos un producto para líneas personales donde asegura-mos vehículos individuales. Esto requiere un tratamiento diferen-te, pero tenemos productos ne-gociados que ofrecen ventajas a nuestros clientes, de acuerdo a ese universo de vehículos”, puntualizó el directivo.

Todos necesitamos un ángel en el camino en los peores momen-tos y coberturas como ésta son lo más parecido a uno.

Foto: Photos.com

Foto: Photos.com

Los productos de Lockton México incluyen un seguimiento a lo largo del proceso de reparación de daños en caso de percance.

RECUERDA

“El servicio que otorga una aseguradora es

lo más importante. Su valor radica en en

servicio rápido, oportuno y de calidad.”

GERARDO FILORIODIRECTOR DE DAÑOS DE LOCKTON MÉXICO PARA

AUTOS Y FLOTILLAS

n Analiza el monto de las coberturas en caso de percance. La más impor-tante es la de Responsa-bilidad Civil, que deberá tener una extensiónpor tres millones de pesos, de preferencia, en caso de muerte de un tercero durante un accidente.

n Pon más atención en el servicio que ofrecen las aseguradoras más allá de guiarte por el precio de las pólizas.

n Lee las letras chiquitas. Si no estás consciente de las exclusiones de tu póliza, éstas se volverán un dolor de cabeza en un percance.

Para poder conseguir la póliza de seguro más adecuada a tus necesidades toma en cuenta esto:

La App motorizada La marca alemana te acerca a todo su estilo de vida con Mercedes-Benz TV, una aplicación donde pone a tu disposición todos los videos que desarrolla la marca relatando su

historia, explicando los diseños de sus autos, presumiendo lo más reciente en tecnología que implementan en sus vehículos, comerciales, así como entrevistas con los pilotos de sus equipos en el deporte motor.

Los videos están dividos por temas para que los encuentres fácilmente y, si uno te gusta, podrás personalizar tu lista de reproducción.

Está disponible para el sistema operativo iOS de Apple y es gratuita.

A prueba, el Subaru Outback

La marca Subaru continúa con una fuerte ofen-siva al renovar su portafolio de productos, los cuales ya tenemos en nuestro país. Hablar de la marca Subaru es referirnos a deportividad, des-empeño, calidad, pero lo más importante es la

seguridad con la que sus vehículos están fabricados, pocas marcas a nivel mundial se pueden dar el lujo de ostentar que casi todos sus modelos cuentan con la máxima cali-ficación en seguridad otorgada por organizaciones como EuroNcap y la NHTSA.

El Subaru Outback es un crossover de capacidades muy familiares que cuenta con diseño exterior muy atlético gra-cias a la fuerte definición de sus líneas, la parte frontal es muy llamativa gracias a la gran parrilla colocada por arriba de unas imponentes tomas de aire y al diseño de los faros los cuales son delgados y ligeramente alargados hacia los costados, en la parte lateral observamos su destacada al-tura, así como la versatilidad de los accesorios en el toldo para colocar algunos objetos, en la parte posterior se res-pira un toque de deportividad gracias al pequeño alerón co-locado en la parte superior de la quinta puerta.

En el interior observamos un diseño limpio y ergonó-mico, en la consola central podemos destacar la pantalla táctil de 6.2 pulgadas desde donde controlamos el siste-ma de infoentretenimiento, la tapicería de asientos, puertas y volante son forrados en piel de una gran calidad, en parti-cular podemos resaltar la muy buena sujeción que brindan los asientos frontales para una conducción más confortable.

Son dos las motorizacio-nes que la marca ofrece en este vehículo, la primera es un motor boxer de cuatro cilindros 2.5L que genera 170 hp y 173 libras pie de torque, la segunda motorización que, además, es la que estamos probando un motos de seis cilindros tam-bién bóxer, con 256 hp y 247 libras pie de torque, en ambos casos la caja de cambios es una CVT con la opción manual de seis velocidades y paletas al volante. En la tracción está parte de su fortaleza y es que cuenta con la Symmetrical all wheel drive que brinda mayor seguridad ofreciendo trac-ción en las cuatro ruedas, ofrece un consumo de combusti-ble combinado de 15.5 km/l para la versión de cuatro cilin-dros y de 12.5 km/l para la versión de seis cilindros.

La seguridad es uno de los elementos clave para la marca y más cuando hablamos de un auto familiar, por lo que se han incorporado ocho bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad. La nueva Subaru Outback está dispo-nible en cinco versiones, en donde podemos escoger entre los dos motores, los precios arrancan en 432 mil 900 pesos y llegan hasta los 544 mil 900 pesos.

Este vehículo es un crossover de capacidades muy familiares que cuenta con un diseño exterior muy atlético, un interior limpio y ergonómico y se ofrece con dos motorizaciones.

AUTOS EN IMAGEN

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ATRACCIÓN


REVOLUCIONES POR MINUTO

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DESATAN AL CAMARO 2016

QUIERE SER EL MEJORGeneral Motors presentó hoy en Detroit la sexta generación del Chevrolet Camaro, un vehículo que incorpora la nueva plataforma Alpha de GM, misma que usa el Cadillac ATS, es casi 100 kilogramos más ligero y se espera que sus nuevos motores sean más potentes y eficientes. Se presume que la versión ZL1 rebasará los 600 caballos de fuerza.

PORSCHE, DE ESTRENO EN EU

CON NUEVA CASAPorsche inauguró esta semana en Atlanta sus nuevas oficinas corporativas para Estados Unidos y una pista de pruebas para clientes, así como un restaurante y una cafetería temática. La firma alemana invirtió más de 100 millones de dólares en este proyecto, que busca acercar y consentir más a sus seguidores.

MERCEDES-BENZ Y STIRLING MOSS

CELEBRAN SU RÉCORDHace 60 años el piloto británico Stirling Moss y su navegante Denis Jenkinson hicieron lo impensable, completaron la Mille Miglia de 1955 en 10:07.48 horas, yendo por 1,600 kilómetros de Brescia a Roma y de regreso a Brescia, sin descanso a bordo de un Mercedes-Benz 300 SLR. La firma alemana lo celebrará este fin de semana en Italia.

DE LA REDACCIÓNatraccion�gimm.com.mx

El propulsor de cuatro cilin-dros 2.0 litros turbo es uno de los motores más populares y exitosos del Grupo Volkswa-gen y tras varios años en el mercado con diferentes mo-dificaciones, bajo el cobijo de Audi, se presentó la nueva ge-neración de esta planta motriz en Viena, Suiza.

Anunciado como el mo-tor 2.0 litros más eficiente de la actualidad, este propulsor debutará mundialmente en la próxima generación del Audi A4, que debutará en el Salón de Frankfurt, en septiembre de este año.

Algunas de las modifi-caciones que presume este motor son una reducción en el tiempo de la admisión, mejoras en los sistemas de

admisión de oxígeno y gasoli-na, para tener una mejor mez-cla y el sistema de válvulas Audi Valvelift System cuenta con mejoras en la apertura.

Con estos cambios se bus-ca que el motor aproveche de mejor forma todo el combus-tible, tenga menos emisiones contaminantes y el consumo de gasolina se reduzca, sin afectar el desempeño diná-mico que lo ha caracterizado.

El peso total de esta planta de poder es de 140 kilogramos.

MÁS PODEROSOAdicional al motor 2.0 litros,

el Grupo Volkswagen llevó a Viena la nueva generación del W12, un motor que en su ma-yoría es utilizado por su firma de lujo Bentley.

Este motor mantiene la ci-lindrada 6.0 litros, pero es-trena turbocargadores, un sistema de inyección directa, soportes activos y un sistema de enfriado revisado, entre otras novedades.

La potencia y el torque se elevaron a 600 caballos de fuerza y 664 libras-pie. Este motor llegará en pocos meses a modelos como los Conti-nental GT, Audi A8 y la espe-rada SUV de Bentley.

Audi rejuvence uno de sus motores más exitososLa firma de los cuatro aros anunció un nuevo propulsor 2.0 litros turbocargado que promete ser más eficiente sin perder el dinamismo que lo caracteriza

VIENNA MOTOR SYMPOSIUM

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Audi mejoró los sistemas de admisión y otros elementos de uno de los motores más famosos del Grupo Volkswagen.

Por el momento no existe alguna información que pueda confir-mar la posible producción de este vehículo.

Los asientos de cubo están forrados en alcántara, para no redu-cir el alma premium de Audi, y tiene cinturones de competencia.

El impactante diseño del TT fue llevado a un nuevo nivel con el kit aerodinámico de la carrocería y un enorme spoiler trasero.

Volkswagen lanzará en 2016 la edición especial de 40 aniversario del GTI, que tomará al Clubsport como base.

PRESUMEN EL GTI 40

LA FIESTA DE WÖRTHERSEE

Como es una tradición, las firmas del Grupo Volkswagen se reunieron con sus seguidores a las orillas del lago suizo

DE LA REDACCIÓ[email protected]

Como cada primavera, el Gru-po Volkswagen aprovecha que el clima es más benévolo en Eu-ropa y que los hermosos paisajes de los lagos suizos siempre ofre-cen un escaparate inigualable, para reunirse con los aficiona-dos de sus marcas y, por su pues-to, sorprenderlos con algunas novedades.

Parecía que Audi sería la es-trella de este fin de semana con la develación del TT Clubsport, Volkswagen sacó lo mejor de su reper-torio y llevó un GTI Clubsport, que al princi-pio era concep-tual y en pocos minutos ya es-taba confirma-do como la base para la edición especial de 40 aniversario de este vehículo, que se lanzará mundialmente el próximo año.

“El próximo año celebrare-mos los 40 años del Golf GTI y Volkswagen quiere hacerlo con un modelo sin precedentes con un concept car, listo para su pro-ducción, que fue presentado en las orillas del Lago Wörthersse.

Este modelo tendrá un incre-mento en la potencia de al rede-dor de 35 caballos de fuerza, con lo que el motor 2.0 litros turbo ahora generará 265 hp.

Pero además de tener mayor potencia, este vehículo también

se diferenciará de sus hermanos de gama por el trabajo de la ca-rrocería, que incluye una nueva fascia delantera, faldones latera-les y un nuevo alerón trasero.

Todas estas modificacio-nes aerodinámicas buscan que el automóvil sea más dinámico y estable a altas velocidades, al tiempo que pueda mantener las emociones cuando se toman las curvas.

Este mísil alemán marcará época y pondrá a vibrar a todos los amantes de este hatchback deportivo.

UN TT DE COLECCIÓNPor su parte Audi arr ibó a Sui-za con una ver-sión conceptual de su coupé más deportivo, el R8, que respalda su impresionante estética con un

motor de cuatro ci-lindros 2.5 litros turbo de 600 ca-ballos de fuerza.

La firma de los cuatro aros provechó la imponente estética del TT normal y sus líneas llenas de ángulos, para agregar un kit aerodinámico que podría hacer que lo confundieras con el R8 o con un bólido de carreras.

El interior tampoco deja nada que desear, con asientos tipo cubo, con cinturones de cua-tro puntos y acabados de gran calidad.

Ahora sí, VW arrancó la fiesta en el lago Wörthersee.

265caballos de fuerza, será la potencia máxima del

motor 2.0 litros turbo del GTI 40 aniversario


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El argentino Juan Manuel Fangio fue la gran estrella en los primeros años de la F1, consiguiendo 5 Campeonatos del Mundo entre 1951 y 1957.

Cuando Honda anunció su regreso como proveedor de motores juntó tres épocas de la F1, el Honda RA106 de 2006, el McLaren MP4/4 de 1988 y el Honda RA272 de 1965.

Esta semana la máxima categoría celebró 65 años de

que se corrió la primera carrera del serial más importante del

automovilismo

POR MARCO ROBLESmarco.robles�gimm.com.mx

Las carreras de autos siempre han tenido dos propósitos: demos-trar que tus máquinas son capaces de ser las más veloces y fiables, y desarrollar tecnología. La Fórmula 1 sólo tiene un propósito: ser la máxi-ma categoría del deporte motor.

El 13 de mayo de 1950 el viejo aeródromo de Silverstone, Inglate-rra, convertido en autódromo, reci-bió a los mejores pilotos de la época para celebrar el primer Gran Premio de F1, mismo que se llevó el italiano Nino Farina con un Alfa Romeo 158.

Era una época de pilotos ague-rridos, hombres que se jugaban la vida cada competencia, con mo-noplazas sin cinturones de seguri-dad, sin protección en el habitáculo y sentados sobre el tanque de la ga-solina. En estas condiciones hubo un piloto que marcó una época, el gran Juan Manual Fangio.

Entre 1951 y 1957 el Chueco, so-brenombre con el que era conoci-do, consiguió cinco Campeonatos Mundiales, 24 victorias en las 51 ca-rreras que disputó en la Fórmula 1.

En sus primeros años los mo-noplazas contaban con el motor enfrente y el hueco del piloto en la parte trasera, apenas por delante del eje posterior.

Buscando siempre exprimir al límite las capacidades dinámicas del auto, los ingenieros poco a poco fueron avanzando en la potencia de los motores.

La primera gran revolución llegó el 16 de julio de 1955 cuando el aus-traliano Jack Brabham llegó a la pis-ta de Aintree, Inglaterra, a probar un Cooper que tenía el motor colocado en posición central, es decir con el motor colocado delante del eje tra-sero y el habitáculo fue movido más cerca de las ruedas delanteras.

Fue hasta 1957 que este concepto llegó a los Grandes Premios y Bra-bham obtuvo el sexto lugar en el Gran Premio de Mónaco y Stirling Moss lo llevó a la victoria un año más tarde en Argentina.

También la industria del combustible trabajó ar-

duamente en esta épocas, y a di-

ferencia de hoy, en

que

apari-ción entre

las tempora-das de 1966 y 1968,

y en tan sólo 10 años avanzarían lo suficien-

te como para comenzar a apro-vechar el efecto suelo, todo con la premisa de ser muy rápidos en las rectas, pero sobre todo tener ma-yor estabilidad y velocidad en las curvas.

La llegada de la fibra de carbono, también marcó uno de los momen-tos de gran importancia en Fórmula 1, cuando de la mano de John Bar-nard, McLaren introdujo el MP4-1 en 1981. Las ventajas de este ma-terial se reflejan en su bajo peso y gran resistencia, que incluso es ma-yor que la del acero.

Este material llegó a los frenos de disco en 1984, también con McLa-ren como precursor y para el año siguiente Ferrari ya tenía un auto construído con una mezcla de fibra de carbono y kevlar.

También, esta década es la era de los turbo y las potencias desorbita-das, se habla que el motor de BMW era capaz de generar hasta 1,400 caballos de fuerza. Gerhard Berger consiguió una velocidad de 351.220 km/h en la calificación del Gran Premio de Italia, en Monza. Los au-tos actuales general al rededor 800 hp y han registrado hasta 338 km/h.

Durante los noventa apareció la época de los controles electróni-cos, no sólo con los Williams y sus supensiones activas, también con los controles de tracción, que per-mitían que los pilotos sólo tuvieran que guíar el auto por la pista y ace-leraran a fondo.

El año pasado el regreso de los motores turbocargados, pero ahora acompañados de sistemas de recu-peración y almacenaje de energía, que permite aprovechar el calor de las frenadas para obtener ma-yor velocidad punta y tener un sis-tema antilag para la turbina del sobrecargador.

Como ha ocurrido con prácti-camente todos los avances de Fór-mula 1, estos sistemas llegarán en los próximos años a nuestros auto-móviles, primero en las gamas pre-mium y se harán más populares poco a poco.

Por lo que la F1, es, fue y será el máxi-mo laboratorio automotriz.

ta-do.

En 1962 el ingeniero bri-

tánico, y fundador de Lotus, Colin Chap-

man, desarrolló el primer auto de carreras con una carroce-

ría monocasco, que brindaba mayor rigidez al bólido y un mejor manejo.

Esto, combinado con el motor en posición central y la llegada de los motres de inyección de combus-tible y un año de desarrollo, ayu-daron a que Jim Clark dominara la temporada de 1963 a bordo del Lotus 25, con siete victorias en 10 carreras.

Los perfiles aero-dinámicos y los alerones hi-cieron su

los mo-noplazas utilizan gaso-lina prácticamente convencional, en 1957 los autos de Mercedes-Benz traían en el tanque de carburan-te una mezcla de 45% de gasolina, 25% de metanol, 23% de turbocina, 3% de acetona, 2% de nitrobenceno y otro 2% de un aditivo que hasta la fecha se ha mantenido en secreto.

Este coctel era tan poderoso y agresivo con el motor, que después

de cada competencia los mecáni-cos tenían que desmontarlo,

lavarlo y luego enjuagar-lo con aceite, para

poder mante-n e r l o e n

buen es-

2CARRERASse han dispuado sin interrupción de la temporada de 1950: Italia y Gran Bretaña. Le siguen los GP de Bélgica, Alemania y Francia

32PILOTOS

han sido Campeones del Mundo, el más ganador es Michael Schumacher

con siete títulos, seguido por Juan Manuel Fangio con cinco coronas

Para entender la intensidad de manejar un F1, debes estar en él, el ruido y vibraciones son

impresionantes y las fuerzas G parecen querer arrancarte la cabeza.”

JENSON BUTTONCAMPEÓN EN 2009

AL MÁXIMO NIVEL

ATRACCIÓN SÁBADO 9 DE MAYO DE 2015 : EXCELSIOR14

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ACURA www.acura.com.mxILX PREMIUM $402,900.00 L4 2.0 150 ND ND S S SILX TECH $442,900.00 L4 2.0 150 ND ND S S SMDX SH AWD $789,900.00 V6 3.5 290 ND ND S S SRDX $579,900.00 V6 3.5 273 ND ND S S SRLX $889,000.00 V6 3.5 310 ND ND S S STLX TECH $515,000.00 L4 2.4 206 ND ND S S STLX ADVANCE $614,900.00 V6 3.5 290 ND ND S S S

ALFA ROMEO www.alfaromeo.com.mxMITO QUADRIFOGLIO $399,900.00 L4 1.4 170 7.5 16 S S SGIULIETTA QUADRIFOGLIO $499,900.00 L4 1.8 235 6.8 12 S S S

AUDI www.audi.com.mXA1 COOL S-TRONIC $303,100.00 L4 1.4 122 8.9 19.52 S S SA1 EGO S-TRONIC $360,250.00 L4 1.4 122 8.9 19.52 S S SA1 S-LINE $416,000.00 L4 1.4 185 6.9 ND S S SA1 SPORTBACK COOL S-TRONIC $319,000.00 L4 1.4 122 9 19.52 S S SA1 SPORTBACK S LINE $433,150.00 L4 1.4 185 7 ND S S SA3 AMBIENTE S-TRONIC $362,500.00 L4 1.4 125 9.3 ND S S SA3 AMBIENTE 1.8 $395,500.00 L4 1.8 180 7.2 ND S S SA3 S-LINE $454,000.00 L4 1.8 180 7.2 ND S S SS3 $639,000.00 L4 2.0 285 4.9 ND S S SA3 SEDÁN S LINE $505,400.00 L4 1.8 180 7.2 ND S S SS3 SEDÁN $639,000.00 L4 2.0 285 4.9 ND S S SA3 CABRIOLET ATTRACTION $541,100.00 L4 1.8 180 7.2 ND S S SA3 CABRIOLET S LINE $599,600.00 L4 1.8 180 7.2 ND S S SA4 TDI SPORT $556,200.00 L4 2.0 177 7.9 21.7 S S SA4 TDI TRENDY $514,700.00 L4 2.0 177 7.9 21.7 S S SA4 LUXURY S-TRONIC $585,000.00 L4 2.0 225 6.4 12.9 S S SA4 TRENDY MULTITRONIC $507,100.00 L4 2.0 225 6.9 15.8 S S SS4 $972,600.00 L4 3.0 333 5 12.1 S S SA5 COUPÉ LUXURY MULTITRONIC $709,900.00 L4 2.0 225 6.9 14.4 S S SA5 COUPÉ S LINE QUATTRO $769,000.00 L4 2.0 225 6.9 14.4 S S SA5 COUPÉ S LINE 3.0 $889,000.00 L4 3.0 272 5.8 12.1 S S SRS5 $1,414,000.00 V8 4.2 450 ND ND S S SS5 $1,100,200.00 L4 3.0 333 5 12.1 S S SA5 SPORTBACK LUXURY $593,650.00 L4 1.8 180 7.2 ND S S SA5 SPORTBACK 2.0 S LINE $723,000.00 L4 2.0 225 6.9 14.4 S S SS5 SPORTBACK $1,083,200.00 L4 3.0 333 5 12.1 S S SA6 LUXURY $675,000.00 L4 2.0 180 8.3 14.36 S S SA6 TDI ELITE $870,570.00 V6 3.0 245 6.2 16.68 S S S A6 S LINE $990,950.00 V6 3.0 310 5.5 12.62 S S SS6 $1,231,550.00 V6 4.0 420 4.6 10.99 S S SA7 LUXURY $958,650.00 V6 3.0 310 5.6 12.62 S S SA7 ELITE $1,029,850.00 V6 3.0 310 5.6 12.62 S S SS7 $1,379,250.00 V6 4.0 420 4.6 10.99 S S SA8 3.0 ELITE $1,240,000.00 V8 3.0 310 ND ND S S S A8 LWB PREMIUM $1,789,600.00 V8 4.0 435 ND ND S S SA8 LWB W12 $2,119,600.00 W12 6.3 500 4.7 9.47 S S SS8 $1,999,600.00 V8 4.0 520 4.2 ND S S S TT COUPÉ 1.8 $629,999.98 L4 1.8 160 7.1 ND S S STT COUPÉ 2.0 $669,999.94 V6 2.0 211 6.0 ND S S STTS COUPÉ 2.0 $912,000.00 L4 2.0 272 5.2 12.13 S S STTRS COUPÉ S-TRONIC $1,149,000.00 L4 2.5 340 4.5 12.69 S S SQ3 TDI $550,400.00 L4 2.0 177 ND ND S S SQ3 LUXURY $513,100.00 L4 2.0 170 ND ND S S SQ3 S LINE $553,300.00 L4 2.0 170 6.9 14.66 S S SQ3 S LINE PLUS $649,800.00 L4 2.0 211 6.9 14.66 S S SQ5 ELITE $711,500.00 L4 2.0 225 7.1 14.27 S S S Q5 TRENDY $599,900.00 L4 2.0 225 7.1 14.27 S S SQ5 TDI ELITE $806,900.00 V6 3.0 245 6.5 ND S S SSQ5 $949,900.00 V6 3.0 354 5.4 ND S S SQ7 TDI $1,006,200.00 V6 3.0 40 ND ND S S SQ7 TDI LAND OF QUATTRO $1,068,500.00 V6 3.0 40 ND ND S S SQ7 ELITE $1,001,900.00 V6 3.0 333 6.9 14.27 S S SQ7 SLINE $1,060,000.00 V8 4.2 340 6.4 ND S S SR8 COUPÉ $1,928,700.00 V8 4.2 430 4.6 9.59 S S SR8 COUPÉ V10 PLUS MANUAL $2,717,700.00 V10 5.2 525 4.1 6.70 S S SR8 SPYDER V10 $2,599,100.00 V10 5.2 525 4.1 ND S S S

BENTLEY www.bentleymotors.comCONTINENTAL GT V8 252,000 dls. V8 4.0 505 4.8 9.17 S S S CONTINENTAL GTC V8 274,000 dls. V8 4.0 505 5.0 9.43 S S S CONTINENTAL GT 272,000 dls. W12 6.0 575 4.5 6.8 S S SCONTINENTAL GTC 297,000 dls. W12 6.0 575 4.7 6.7 S S SCONTINENTAL GT SPEED 302,000 dls. W12 6.0 635 4.2 6.8 S S SCONTINENTAL GTC SPEED 331,000 dls. W 12 6.0 635 4.4 6.7 S S SFLYING SPUR V8 261,000 dls. V8 4.0 373 5.2 9.17 S S SFLYING SPUR 283,000 dls. W12 6.0 625 4.6 6.8 S S SMULSANNE 396,000 dls. V8 6.7 512 5.3 5.9 S S S

BMW www.bmw.com.mx118iA AUTOMÁTICO 3 PUERTAS $394,900.00 L4 1.5 170 7.4 16.9 S S S118iA MANUAL 5 PUERTAS $384,900.00 L4 1.5 170 7.4 16.9 S S S118i URBAN LINE AUTOMÁTICO 3 PUERTAS $439,900.00 L4 1.5 170 7.4 16.9 S S S118i SPORT LINE AUTOMÁTICO 5 PUERTAS $459,900.00 L4 1.5 170 7.4 16.9 S S S118i M SPORT AUTOMÁTICO $479,900.00 L4 1.5 170 7.2 17.2 S S SM135iA $689,900.00 L6 3.0 306 5.2 11.7 S S S220 iA COUPÉ AUTOMÁTICO $459,900.00 L4 2.0 184 7.0 16.6 S S S220iA COUPÉ SPORT LINE AUTOMÁTICO $494,900.00 L4 2.0 184 7.0 16.6 S S SM235iA M SPORT $754,900.00 L6 3.0 326 4.8 13.1 S S S320iA $499,900.00 L4 2.0 184 7.3 16.6 S S S320iA LUXURY LINE $519,900.00 L4 2.0 184 7.3 16.6 S S S320iA SPORT LINE $534,900.00 L4 2.0 184 7.3 16.6 S S S328iA LUXURY LINE $639,90000 L4 2.0 245 5.9 15.8 S S S328iA MODERN LINE $639,900.00 L4 2.0 245 5.9 15.8 S S S328iA M SPORT $694,900.00 L4 2.0 245 5.9 15.8 S S S335iA LUXURY LINE $809,900.00 L6 3.0 340 5.3 16.9 S S S335iA M SPORT AUTOMÁTICO $864,900.00 L6 3.0 306 5.3 16.9 S S SACTIVEHYBRID 3 LUXURY LINE $914,900.00 L6 3.0 340 5.3 ND S S SACTIVEHYBRID 3 SPORT LINE $939,900.00 L6 3.0 340 5.3 ND S S S428iA LUXURY LINE $739,900.00 L4 2.0 245 5.8 ND S S S428iA SPORT LINE $759,900.00 L4 2.0 245 5.8 15.6 S S S435iA M SPORT CONVERTIBLE $1,009,900.00 L6 3.0 306 5.1 13.5 S S S535iA M SPORT $1,009,900.00 L6 3.0 306 5.7 12.9 S S/N S550iA LUXURY LINE $1,304,900.00 V8 4.5 449 4.6 11.3 S S/N S550iA M SPORT $1,344,900.00 V8 4.5 449 4.6 11.3 S S/N S535iA GRAN TURISMO LUXURY LINE $1,079,900.00 L6 3.0 306 6.1 12.2 S S SACTIVEHYBRID 5 M SPORT $1,129,900.00 L6 3.0 340 5.9 14.2 S S S650iA COUPÉ AUTOMÁTICO $1,509,900.00 V8 4.5 450 4.6 10.8 S S S/S/N650iA COUPÉ M SPORT $1,539,900.00 V8 4.5 450 4.6 10.8 S S S/S/N650iA GRAN COUPÉ $1,68900.00 V8 4.5 450 4.6 10.8 S S S/S/N740iA SEDÁN AUTOMÁTICO $1,399,900.00 L6 3.0 320 5.7 12.6 S S S750iA SEDÁN AUTOMÁTICO $1,739,900.00 V8 4.5 450 4.8 11.6 S S S760LiA SEDÁN AUTOMÁTICO $2,309,900.00 V12 5.6 544 4.6 7.75 S S SX1 sDRIVE 20 iA AUTOMÁTICO $536,900.00 L4 2.0 184 7.7 14.7 S S SX1 sDRIVE 20 iA SPORTLINE $549,900.00 L4 2.0 184 7.7 14.7 S S SX3 xDRIVE 28iA X LINE $699,900.00 L4 2.0 245 6.7 13.3 S S SX3 xDRIVE 35iA M SPORT $849,900.00 L6 3.0 306 5.7 11.3 S S SX4 xDRIVE 35iA X LINE $849,900.00 L6 3.0 306 5.5 12.19 S S SX4 xDRIVE 35iA M SPORT $899,900.00 L6 3.0 306 5.5 12.19 S S SX5 xDRIVE 50iA M SPORT $1,264,900.00 V8 4.4 450 5.0 10.44 S S SX5 xDRIVE 50iA EXCELLENCE $1,204,900.00 V8 4.4 450 5.0 10.44 S S SX5 xDRIVE 50iA SECURITY PLUS $3,409,900.00 V8 4.4 450 5.9 9.65 S S SX6 xDRIVE 50iA EXTRAVAGANCE $1,289,900.00 V8 4.4 450 4.8 10.64 S S SX6 xDRIVE 50iA M SPORT $1,289,900.00 V8 4.4 450 4.8 10.64 S S SZ4 sDRIVE 18iA $689,900.00 L4 2.0 156 8.1 14.7 S S SZ4 SDRIVE 35iS M SPORT $959,900.00 L6 3.0 340 4.8 11.1 S S SM3 SEDÁN $1,409,900.00 L6 3.0 431 4.1 12.21 S S SM4 COUPÉ $1,419,900.00 L6 3.0 431 4.1 12.34 S S SM4 CONVERTIBLE $1.529,900.00 L6 3.0 431 4.4 12.12 S S SM5 SEDÁN COMPETITION EDITION $2,009,900.00 V8 4.4 575 4.2 10.1 S S SM6 COUPÉ COMPETITION EDITION $2,259,900.00 V8 4.4 575 4.1 9.99 S S SM6 GRAN COUPÉ COMPETITION EDITION $2,359,900.00 V8 4.4 575 4.1 10.04 S S Si3 $699,900.00 E E 178 7.2 - S S Si3 REX DYNAMIC $879,900.00 E E 178 7.2 - S S S i8 PURE IMPULSE $2,499,900.00 L3 1.5 362 4.4 47.61 S S S

BUICK www.BUICK.com.mXENCLAVE $726,900.00 V6 3.6 288 ND 10.72 S S SENCORE $418,000.00 L4 1.4 138 ND 16.18 S S SLACROSSE $639,400.00 V6 3.6 304 ND 11.5 S S SVERANO TELA $377 ,800.00 L4 2.0 250 ND 13.17 S S SVERANO PREMIUM TURBO $449 ,200.00 L4 2.0 250 ND 12.4 S S S

CADILLAC www.cadillac.com.mxATS SEDÁN PREMIUM SPORT $642,900.00 L4 2.0 272 ND ND S S SATS COUPÉ $694,900.00 L4 2.0 272 ND ND S S S CTS LUXURY $760,400.00 V6 3.6 321 ND ND S S SCTS PREMIUM $837,200.00 L4 2.0 272 ND ND S S SESCALADE $1,075,400.00 V8 6.2 403 ND 8.23 S S SSRX LUXURY FWD $ 611,900.00 V6 3.6 308 ND ND S S SSRX PREMIUM AWD $ 742,400.00 V6 3.6 308 ND ND S S S

CHEVROLET www.chevrolet.com.mxAVEO LS MANUAL $141,000.00 L4 1.6 103 ND 16.6 N N NAVEO LTZ AUTOMÁTICO $201,000.00 L4 1.6 103 ND 16.6 S N NCRUZE LS MANUAL $247,700.00 L4 1.8 138 ND 14.2 S N S/N/NCRUZE LT PIEL $317,300.00 L4 1.8 138 ND 14.2 S S S/S/SCAMARO COUPÉ LT $435,900.00 V6 3.6 323 ND 9.8 N S SCAMARO COUPÉ SS TA $637,900.00 V8 6.2 400 ND 9.8 N S SCAMARO SPRING EDITION $585,400.00 V8 6.2 400 ND 9.8 N S SCAMARO COUPÉ ZL1 $687,400.00 V8 6.2 580 ND 8.97 S N/S SCAMARO ZL1 CONVERTIBLE $928,700.00 V8 6.2 580 ND 8.97 S N/S SCAPTIVA SPORT LS $327,600.00 L4 2.4 182 ND 11.5 N S SCAPTIVA SPORT LS PIEL $394,200.00 L4 2.4 182 ND 11.5 N S SCAPTIVA SPORT LT PIEL $415,700.00 V6 3.0 264 ND 11.5 N S SCHEYENNE 2500 CAB. REGULAR LT $483,800.00 V8 5.3 355 ND ND N N SCHEYENNE 2500 CREW CAB 4X4 LTZ $740,100.00 V8 5.3 355 ND ND N N SCOLORADO DOBLE CABINA LT 4X2 $379,500.00 L6 3.6 236 ND ND S S S/N/NCOLORADO DOBLE CABINA LT 4X4 $424,500.00 L6 3.6 236 ND ND S S S/N/NCORVETTE STINGRAY COUPÉ $1,100,000.00 V8 6.2 460 ND ND S N SCORVETTE STINGRAY CONVERTIBLE 2014 $1,061,000.00 V8 6.2 460 ND ND S N SEXPRESS CARGO VAN LS $458,500.00 V6 4.3 195 ND ND S N/S S/N/NEXPRESS PASSENGER VAN PAQ. D $491,500.00 V8 5.3 310 ND ND S N/S S/N/NEXPRESS PASSENGER VAN PAQ. C $602,300.00 V8 5.3 310 ND ND S N/S S/N/NEXPRESS CUTAWAY $454,400.00 V8 6.0 323 ND ND N N S/N/NMALIBU LT TELA $341,100.00 L4 2.5 197 ND ND S S SMALIBU LT PIEL $398,200.00 L4 2.5 197 ND ND S S SMALIBU LTZ $438,000.00 L4 2.0 259 ND ND S S SMATIZ LS $97,400.00 L4 1.0 65 ND 18.5 N N NMATIZ LS AIRE $102,400.00 L4 1.0 65 ND 18.5 N N NSILVERADO 1500 CABINA REGULAR LS $313,400.00 V6 4.3 285 ND ND S N/N SSILVERADO 1500 CABINA REGULAR LS AUT. $342,000.00 V6 4.3 285 ND ND S N/N SSILVERADO 2500 CABINA REGULAR $376,700.00 V8 5.3 355 ND 10.61 S N/N SSILVERADO 2500 CABINA EXTENDIDA $403,500.00 V8 5.3 355 ND 10.2 S N/N SSILVERADO 2500 DOBLE CABINA 4x4 $494,000.00 V8 5.3 355 ND 10.78 S N/N SSILVERADO 3500 DOBLE CABINA 4x4 $411,900.00 V8 6.0 312 ND ND N N/N S/N/NSPARK LS $123,000.00 L4 1.2 81 ND 17.5 N ND NSONIC LS $173,400.00 L4 1.6 115 ND 15.5 N ND NSONIC LT AUT $209,400.00 L4 1.6 115 ND 15.5 S ND S/N/NSONIC LTZ $226,400.00 L4 1.6 115 ND 15.5 S ND S/S/N

SONIC RS $273,900.00 L4 1.4 138 ND ND S S/S S/S/SSUBURBAN LS $716,000.00 V8 5.3 320 ND ND S N/S SSUBURBAN LT PIEL CUBO $799,000.00 V8 5.3 320 ND ND S N/S SSUBURBAN LTZ 4X4 $863,000.00 V8 5.3 320 ND ND S N/S STAHOE LS TELA $665,900.00 V8 5.3 355 ND ND S S STAHOE LT PIEL CUBO $747,900.00 V8 5.3 355 ND ND S S STAHOE LTZ $811,900.00 V8 5.3 355 ND ND S S STORNADO LS $194,400.00 L4 1.8 105 ND 13.2 N N NTORNADO LT A/A $233,400.00 L4 1.8 107 ND 13.2 S N NTRAX LS $253,700.00 L4 1.8 140 ND 14.3 ND N S/S/NTRAX LT $277,600.00 L4 1.8 140 ND 14.3 ND N S/S/NTRAX LTZ PAQ. D $349,800.00 L4 1.8 140 ND 14.3 ND S STRAVERSE LT PIEL $589,300.00 V6 3.6 281 ND ND S S S

CHRYSLER www.chrysler.com.mx200 LIMITED $329,900.00 L4 2.4 173 ND ND S S S200 C $382,900.00 L4 2.4 173 ND ND S S S200 C ADVANCE $459,900.00 V6 3.6 295 ND ND S S S300 C LUJO 2014 $594,900.00 V6 3.6 292 ND ND S S S300 C SRT8 2014 $795,900.00 V8 6.4 470 ND ND S S STOWN & COUNTRY Li $392,400.00 V6 3.6 283 ND ND S S STOWN & COUNTRY TOURING PIEL $527,400.00 V6 3.6 283 ND ND S S STOWN & COUNTRY LIMITED $614,400.00 V6 3.6 283 ND ND S S S

DODGE www.dodge.com.mxATTITUDE SE MT $157,900.00 L4 1.2 76 ND 23 N N S/N/NATTITUDE SE AT $177,900.00 L4 1.2 76 ND 23 S N S/N/NATTITUDE SXT AT $199,900.00 L4 1.2 76 ND 23 S N S/N/NAVENGER GTS $269,400.00 L4 2.4 173 ND ND S N SAVENGER GTS SPORT $292,400.00 L4 2.4 173 ND ND S N SCHALLENGER BLACK LINE $479,900.00 V6 3.6 305 ND ND S S SCHALLENGER SRT $899,900.00 V8 6.4 470 ND ND S S SCHARGER R/T $544,900.00 V8 5.7 370 ND ND S S SCHARGER SRT8 $735,900.00 V8 6.4 470 ND ND S S SDART SXT MT $280,400.00 L4 2.4 184 ND ND S S SDART SXT AT $299,300.00 L4 2.4 184 ND ND S S SDART GT AT $369,900.00 L4 2.4 184 ND ND S S SDURANGO LIMITED $614,900.00 V6 3.6 290 ND ND S S SDURANGO R/T $714,900.00 V8 5.7 360 ND ND S S SJOURNEY SE $329,900.00 L4 2.4 173 ND ND S S S/N/NJOURNEY SE 7 PASAJEROS $349,900.00 L4 2.4 173 ND ND S S S/N/NJOURNEY SXT 5 PASAJEROS $359,900.00 L4 2.4 173 ND ND S S SJOURNEY SXT 7 PASAJEROS $394,900.00 L4 2.4 173 ND ND S S SJOURNEY R/T $444,900.00 V6 3.6 283 ND ND S S SVISION $198,900.00 L4 1.6 115 ND ND S ND S/N/N

FERRARI www.ferrarimexico.com.mxCALIFORNIA 279,900 dls. V8 4.3 460 4 ND S S/S S/S/S458 ITALIA 315,000 dls. V8 4.5 570 3.4 7.2 S S/S S/N/NFF 435,000 dls. V12 6.0 660 3.7 15.4 S S/S S/N/N

FIAT www.fiat.com.mx500 TRENDY MT $209,900.00 L4 1.4 101 ND ND S N/S N/N/N500 SPORT AT $269,900.00 L4 1.4 101 ND ND S N/S S S500 SPORT TURBO AT $299,900.00 L4 1.4 101 ND ND S N/S S500 LOUNGE CONVERTIBLE AT $314,900.00 L4 1.4 101 ND ND S N/S S500 ABARTH MT $329,900.00 L4 1.4 160 ND ND S N/S S500 ABARTH CONVERTIBLE AT $381,900.00 L4 1.4 160 ND ND S N/S S500 1957 EDITION (LIMITADA) $299,900.00 L4 1.4 101 ND ND S N/S S500 DIAVOLO EDICION LIMITADA $239,900.00 L4 1.4 101 ND ND S N/S S/N/NPALIO ESSENCE $184,900.00 L4 1.6 115 ND ND S N S/N/NPALIO ADVENTURE AUTOMÁTICO $249,900.00 L4 1.6 113 ND ND S N S/N/NPUNTO $264,900.00 L4 1.4 135 8.5 ND S S S

FORD www.ford.com.mxECOSPORT SE TM $251,000.00 L4 2.0 145 ND ND S S S/N/NECOSPORT TITANIUM TM $319,100.00 L4 2.0 145 ND ND S S S/N/NEDGE SE $398,500.00 V6 3.5 285 ND ND S S SEDGE LIMITED $532,900.00 V6 3.5 285 ND ND S S SESCAPE S $299,900.00 L4 2.5 168 ND ND S S SESCAPE S PLUS $329,900.00 L4 2.5 168 ND ND S S SESCAPE SE ECOBOOST $359,900.00 L4 2.0 240 ND ND S S SEXPEDITION LIMITED 4X2 $737,200.00 V6 3.5 365 ND ND S S SEXPEDITION XL MAX 4X2 $650,900.00 V6 3.5 290 ND ND S S SEXPEDITION LIMITED MAX 4X4 $813,300.00 V6 3.5 365 ND ND S S SEXPEDITION KING RANCH $750,100.00 V8 5.4 310 ND ND S S SEXPLORER XLT BASE $507,900.00 V6 3.5 290 ND ND S S SEXPLORER XLT PIEL $559,000.00 V6 3.5 290 ND ND S S SF-150 REG CAB 4X2 $314,000.00 V6 3.7 302 ND ND S S SF-150 XL DOBLE CAB 4X2 $455,900.00 V8 3.7 302 ND ND S S SF-250 CREW CAB DIESEL 4X4 $696,000.00 V8 6.7 300 ND ND S S SF-350 XL PLUS 6.2 L GAS TA A/A $396,700.00 V8 6.2 385 ND ND S N S/N/NF-450 KTP 6.7 L DIESEL TA $544,600.00 V8 6.7 300 ND ND S N S/N/NF-550 KTP 6.7 L DIESEL TA $616,100.00 V8 6.7 362 ND ND S N S/N/NFIESTA SEDÁN S MT $179,900.00 L4 1.6 120 ND ND S S S/N/NFIESTA SEDÁN TITANIUM $264,300.00 L4 1.6 120 ND ND S S SFIESTA HATCHBACK SE AT $221,200.00 L4 1.6 120 ND ND S S SFIESTA ST $299,900.00 L4 1.6 197 ND ND S S S/S/SFOCUS SEDÁN AMBIENTE MT $209,900.00 L4 2.0 160 ND ND S S S/S/NFOCUS SEDÁN TREND AT $265,400.00 L4 2.0 160 ND ND S S S/S/SFOCUS HATCHBACK TREND SPORT AT $276,500.00 L4 2.0 160 ND ND S S S/S/SFOCUS SEDÁN TITANUIM $315,500.00 L4 2.0 160 ND ND S S S/S/NFOCUS ST $369,300.00 L4 2.0 250 ND ND S S S/S/SFUSION S $324,800.00 L4 2.5 175 ND ND S S SFUSION SE $352,900.00 L4 2.5 175 ND ND S S SFUSION SE LUXURY $378,700.00 L4 2.0 240 ND ND S S SFUSION TITANIUM PLUS $468,500.00 L4 2.0 240 ND ND S S SIKON HATCHBACK AMBIENTE $137,400.00 L4 1.6 105 ND ND N N S/N/NIKON HATCHBACK TREND $171,000.00 L4 1.6 105 ND ND N N S/N/NLOBO XLT CAB REG 4x4 $406,300.00 V8 5.0 360 ND ND S S S/S/NLOBO XLT DOBLE CABINA 4X2 $468,400.00 V8 5.0 360 ND ND S S S/S/NLOBO LARIAT DOBLE CABINA 4X2 $576,600.00 V8 5.0 360 ND ND S S S/S/NLOBO RAPTOR DOBLE CABINA 4X4 $785,000.00 V8 6.2 411 ND ND S S SMUSTANG COUPÉ V6 AT $449,900.00 V6 3.7 300 ND ND S S SMUSTANG GT PREMIUM FASTBACK MT $566,900.00 V8 5.0 435 ND ND S S SMUSTANG GT PREMIUM FASTBACK AT $593,900.00 V8 5.0 435 ND ND S S SRANGER XL DIESEL DOBLE CABINA $324,200.00 L4 2.2 125 ND ND S N S/N/NRANGER XLT DOBLE CABINA $364,400.00 L4 2.5 164 ND ND S N S/N/NTRANSIT GASOLINA VAN $440,000.00 L4 3.7 275 ND ND N N S/N/NTRANSIT VAN JUMBO DIESEL $558,400.00 L4 2.2 155 ND ND N N S/N/N

GMC www.gmc.com.mxACADIA SLT1 $ 618.900.00 V6 3.6 288 ND ND S S SACADIA DENALI $689,600.00 V6 3.6 288 ND ND S S SSIERRA CREW CAB 4X4 SLT $718,300.00 V8 5.3 355 ND ND N S SSIERRA DENALI AWD $797,900.00 V8 5.3 355 ND ND N S SYUKON DENALI AWD $894,900.00 V8 6.2 403 ND ND S S STERRAIN DENALI $515,500.00 V6 3.6 301 ND ND S S S

HONDA www.honda.mxACCORD SEDÁN LX $325,900.00 L4 2.4 185 ND ND S S SACCORD SEDÁN EXL NAVI $435,900.00 V6 3.5 278 ND ND S S SCR-V LX $327,900.00 L4 2.4 185 ND ND S S SCR-V i-STYLE $356,900.00 L4 2.4 185 ND ND S S SCR-V EXL NAVI AWD $413,900.00 L4 2.4 185 ND ND S S S CITY LX MT $219,000.00 L4 1.5 118 ND ND S N S/N/NCITY LX AT $234,900.00 L4 1.5 118 ND ND S N S/N/NCITY EX MT $249,900.00 L4 1.5 118 ND ND S N S/S/NCIVIC SEDÁN LX MT $264,900.00 L4 1.8 140 ND ND S S SCIVIC SEDÁN EXL NAVI $321,900.00 L4 1.8 140 ND ND S S SCIVIC SEDÁN HÍBRIDO 2013 $361,900.00 L4 1.5 110 ND ND S S SCIVIC COUPÉ MT $287,900.00 L4 1.8 140 ND ND S S SCIVIC COUPÉ Si $364,900.00 L4 2.4 202 ND ND S S SCRZ $344,900.00 L4 1.5 130 ND ND S S SCROSSTOUR $479,900.00 V6 3.5 278 ND ND S S SFIT COOL MT $187,000.00 L4 1.5 130 ND ND S N S/N/NFIT FUN AT $222,900.00 L4 1.5 130 ND ND S N S/N/NFIT HIT AT $239,900.00 L4 1.5 130 ND ND S N S/S/NODYSSEY LX $432,900.00 V6 3.5 250 ND ND S S SODISSEY EXL $549,900.00 V6 3.5 250 ND ND S S SODISSEY TOURING $631,900.00 V6 3.5 250 ND ND S S SPILOT TOURING SPECIAL EDITION $536,900.00 V6 3.5 253 ND ND S S SRIDGELINE RTL $488,900.00 V6 3.5 253 ND ND S S S

HYUNDAI www.hyundai.com/mxELANTRA GLS MAN. $234,500.00 L4 1.8 145 9.3 15.97 S S S/S/SELANTRA PREMIUM AUT. $264,500.00 L4 1.8 145 9.3 15.94 S S S/S/SELANTRA LIMITED TECH AUT. $297,900.00 L4 1.8 145 9.3 15.94 S S S/S/Six35 GLS MT $279,900.00 L4 2.0 152 10.7 13.57 S S S/N/Nix35 GLS AT $298,900.00 L4 2.0 152 10.7 13.98 S S S/N/Nix35 LIMITED AT $349,900.00 L4 2.0 152 10.7 13.98 S S S/S/SGRAND i10 GL MT $133,900.00 L4 1.2 88 12.7 17.99 N N N/N/N GRAND i10 GLS MT $166,900.00 L4 1.2 88 12.7 17.99 S N S/N/NGRAND i10 SEDÁN GL MT $136,900.00 L4 1.2 88 12.7 17.99 N N N/N/NGRAND i10 SEDÁN GLS MT $170,900.00 L4 1.2 88 12.7 17.99 S N S/N/NSONATA GLS $313,900.00 L6 2.4 185 9.3 16.4 S S SSONATA LIMITED CON NAVEGACIÓN $394,900.00 L6 2.4 185 9.3 16.4 S S S

INFINITI www.infiniti.mxQ50 INSPIRATION $498,000.00 V6 3.7 327 13.5 ND S S SQ50 PERFECTION $612,900.00 V6 3.7 327 13.5 ND S S SQ50 HYBRID $676,100.00 V6 3.5 360 17 ND S S SQ60 SPORT $702,000.00 V6 3.7 330 12.3 ND S S SQ70 SEDUCTION $744,400.00 V6 3.7 330 11.3 ND S S SQ70 PERFECTION $925,500.00 V8 5.6 420 ND ND S S SQX60 INSPIRATION FWD $720,000.00 V6 3.5 265 10.7 ND S S SQX60 HEV AWD $835,000.00 L4 2.5 265 15.7 ND S S SQX70 SEDUCTION 3.7 $840,600.00 V6 3.7 327 ND ND S S SQX70 SEDUCTION 5.0 $962,100.00 V8 5.0 390 ND ND S S SQX80 PERFECTION 8 PASAJEROS $1,183,200.00 V8 5.6 400 ND ND S S S

JAGUAR www.jAGUAR-MEXICO.COMF-TYPE CONVERTIBLE 96,900 dls. V6 3.0 340 5.3 11.36 S S SF-TYPE CONVERTIBLE V8 S 142,900 dls. V8 5.0 495 4.3 9 S S SF-TYPE COUPÉ 89,900 dls. V6 3.0 340 5.3 11.36 S S SF-TYPE COUPÉ R 149,900 dls. V8 5.0 495 4.3 9 S S SXF LUXURY 65,900 dls. L4 2.0 240 7.9 8.9 S S SXF PORTFOLIO 80,900 dls. V6 3.0 340 5.9 9.4 S S SXFR 106,900 dls. V8 5.0 510 4.9 11.3 S S SXJ PREMIUM LUXURY SWB 118,900 dls. V6 3.0 340 5.9 8.8 S S SXJ PORTFOLIO LWB 154,900 dls. V8 5.0 470 5.2 8.6 S S S

JEEP www.jeep.com.mxPATRIOT SPORT MTX $274,900.00 L4 2.4 172 ND ND S S S/N/NPATRIOT LIMITED ATX $353,900.00 L4 2.4 172 ND ND S S S/N/NCOMPASS LATITUDE ATX $329,900.00 L4 2.4 172 ND ND S S SCOMPASS LIMITED AT $389,900.00 L4 2.4 172 ND ND S S SCHEROKEE LATITUDE 4X2 $389,900.00 L4 2.4 180 ND ND S S SCHEROKEE LIMITED PREMIUM 4X2 $489,900.00 L4 2.4 180 ND ND S S SCHEROKEE TRAILHAWK 4X4 $585,900.00 V6 3.2 271 ND ND S S SGRAND CHEROKEE LIMITED V6N 4X2 20” $574,900.00 V6 3.6 290 ND ND S S SGRAND CHEROKEE LIMITED LUJO V8 4X2 $665,400.00 V8 6.4 360 ND ND S S S

252LB-PIE

de torque tiene este

auto

7generaciones

se han fabricado del Corvette a lo largo de sus 60 años de

vida

7MARCHAS

tiene la transmisión automática

de doble embrague del

Z4 M Sport

1.5TONELADAS

pesa el R8 gracias a sus

materiales ligeros

1.6LITROS

turbocargado es la

capacidad de su motor



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S Sí N NoSN No Disponible TIPT Tiptronic

H Caballos de Fuerza RPM Revoluciones x MinutoFRT Frontal LAT Lateral

AT Automático MAT Manual


SIN PREVIO AVISO

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S Sí N NoNo Disponible TIPT Tiptronic

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911 CARRERA 4 S CABRIOLET $2,054,649.00 H6 3.8 400 4.5 10.10 S S S/S/N911 TARGA 4 $ 1,808,422.00 H6 3.4 350 5.2 11.49 S S S/S/N911 TARGA 4 S $2,055,853.00 H6 3.4 400 4.6 10.86 S S S/S/N911 TURBO $ 2,505,646.00 H6 3.8 520 3.4 10.30 S S S/S/N911 TURBO S $ 2,974,383.00 H6 3.8 560 3.3 10.30 S S S/S/N911 GT3 $ 2,293,534.00 H6 3.8 475 3.5 8.06 S S S/S/NPANAMERA $ 1,497,921.00 H6 3.6 310 6.3 11.90 S S S/S/SPANAMERA TURBO $ 2,394,930.00 H8 4.8 520 4.1 9.80 S S S/S/SPANAMERA DIESEL $ 1,494,119.00 H6 3.0 250 6.8 15.87 S S S/S/SPANAMERA S E-HYBRID $ 1,715,135.00 H6 3.0 333 5.5 15.87 S S S/S/SMACAN S DIESEL $896,600.00 H6 3.0 245 5.4 11.49 S S S/S/SMACAN S $936,700.00 H6 3.0 340 5.4 11.49 S S S/S/SMACAN TURBO $1,380,400.00 H6 3.6 400 4.8 11.23 S S S/S/SCAYENNE 74,500 usd H6 3.6 300 7.5 11.2 S S S/S/SCAYENNE DIESEL 78,000 usd H6 3.0 245 7.6 7.2 S S S/S/SCAYENNE S HYBRID 89,950 usd H6 3.0 333 6.5 8.2 S S S/S/SCAYENNE TURBO 143,000 usd H8 4.8 500 4.7 11.5 S S S/S/S

RAM www.camionesram.com.mxRAM 700 CLUB CAB $243,900.00 L4 1.6 115 ND ND S N S/S/NRAM HEMI SPORT4X2 $376,900.00 V8 5.7 395 ND ND S S S/N/NRAM CREW CAB HEMI SPORT $496,900.00 V8 5.7 395 ND ND S S S/N/NRAM ST 1500 4X4 AT $349,900.00 V6 3.6 305 ND ND S N/S N/N/NRAM REGULAR CAB R/T $506,900.00 V8 5.7 395 ND ND S N/S S/S/SRAM CREW CAB RT $628,400.00 V8 5.7 395 ND ND S N/S S/S/SRAM CREW CAB 1500 SLT 4X4 $477,900.00 V6 3.6 305 ND ND S N/S S/S/SRAM CREW CAB 2500 SLT 4X4 $472,900.00 V8 5.7 395 ND ND S N/S S/S/SRAM CREW CAB LARAMIE $639,900.00 V8 5.7 395 ND ND S N/S S/S/SRAM CREW CAB LONGHORN $739,900.00 V8 5.7 395 ND ND S N/S S/S/SRAM CREW CAB HEAVY DUTY LARAMIE $696,900.00 V8 5.7 383 ND ND S N/S S/S/S

RENAULT www.renault.com.mxLOGAN EXPRESSION $174,900.00 L4 1.6 100 ND 15.8 S N S/N/NLOGAN DYNAMIQUE $199,900.00 L4 1.6 100 ND 15.8 S N S/N/NDUSTER EXPRESSION $229,000.00 L4 2.0 133 ND 15.0 S N S/N/NDUSTER DYNAMIQUE $247,000.00 L4 2.0 133 ND 15.0 S N S/N/NSANDERO AUTHENTIQUE $173,900.00 L4 1.6 110 ND 16.4 N N S/N/NSANDERO DYNAMIQUE $181,900.00 L4 1.6 110 ND 16.4 S S S/N/NFLUENCE AUTHENTIQUE $224,000.00 L4 2.0 140 ND 17.4 S S/N S/N/NFLUENCE PRIVILEGE $307,000.00 L4 2.0 140 ND 15.6 S S/N S/S/SKANGOO AC TM $203,900.00 L4 1.6 110 ND 12.4 S N S/N/NKOLEOS PRIVILEGE $390,000.00 L4 2.5 170 9.9 11.5 S S/N S/S/SSTEPWAY DYNAMIQUE $189,900.00 L4 1.6 110 ND 16.4 S ND S/N/NSAFRANE PRIVILEGE $400,000.00 V6 3.5 240 ND 11.2 S S/N S/S/SCLIO R.S $379,900.00 L4 1.6 200 6.7 15.6 S S/N S/S/N

SEAT www.seat-mexico.com.mxALTEA XL $293,000.00 L4 1.8 160 8.6 17.8 S N/S S/S/SIBIZA REFERENCE $178,200.00 L4 2.0 115 9.2 16.9 S N S/N/NIBIZA BLITZ $191,800.00 L4 2.0 115 9.2 16.9 S S/N S/N/NIBIZA REFERENCE DSG $203,000.00 L4 1.6 105 10.1 19.4 S N S/N/NIBIZA STYLE $215,200.00 L4 2.0 115 9.2 16.9 S S/N S/N/NIBIZA STYLE TURBO $227,400.00 L4 1.2 105 9.8 20.6 S N S/N/NIBIZA STYLE DSG $227,400.00 L4 1.6 105 10.1 19.4 S N S/N/NIBIZA I-TECH $227,400.00 L4 1.2 105 ND 16.9 S N S/N IBIZA FR $241,200.00 L4 1.2 105 ND 16.9 S N S/S/NIBIZA COUPÉ TURBO $209,600.00 L4 1.2 105 9.8 20.6 S N S/N/NIBIZA COUPÉ DSG $317,500.00 L4 1.4 150 7.6 18.8 S S/N S/S/NLEÓN REFERENCE $259.900.00 L4 1.4 122 9.3 19.7 S S/N SLEÓN STYLE $277,700.00 L4 1.4 122 9.3 19.7 S S/N SLEÓN STYLE PLUS $288,400.00 L4 1.4 140 8.2 20.5 S S/N SLEÓN FR FULL LED $325,900.00 L4 1.4 140 8.2 20.5 S S/N SLEÓN SC REFERENCE $253,500.00 L4 1.4 122 9.3 19.7 S S SLEÓN SC FR $354,200.00 L4 1.8 180 7.2 17.3 S S SFREETRACK STYLE XENÓN $319,300.00 L4 2.0 211 7.7 15.87 S S/N STOLEDO ENTRY $209,900.00 L4 1.6 105 10.6 17.4 S N S/N/NTOLEDO STYLE TSI DSG PAQ. SPORT $292,300.00 L4 1.4 122 9.5 19.5 S S/N S/S/N

SMART www.smart.comFORTWO PURE $219,900.00 L3 1.0 61 15.5 20 S S/S S/N/NFORTWO BRABUS $169,900.00 L3 1.0 102 15.5 20 S S/S S/N/NFORTWO CABRIO BRABUS XCLUXIVE $194,900.00 L3 1.0 102 15.5 20 S S/S S/N/N

SUBARU www.subaru.com.mx FORESTER XSL $402,300.00 H4 2.5 172 ND ND S S SFORESTER XS $377,000.00 H4 2.5 172 ND ND S S SFORESTER XT $474,700.00 H4 2.0 250 ND ND S S SLEGACY SPORT $420,000.00 H4 2.5 167 ND 11.0 S S SLEGACY GT $468,500.00 H4 2.5 265 ND 9.4 S S SIMPREZA SPORT $339,000.00 H4 2.0 150 ND 13.1 S S SIMPREZA $316,000.00 H4 2.0 150 ND 13.1 S S S OUTBACK 2.5i $448,000.00 H4 2.5 170 ND ND S S SOUTBACK 2.5i SPORT $483,000.00 H4 2.5 170 ND ND S S SOUTBACK 3.6R $528,000.00 H6 3.6 256 ND ND S S S

SUZUKI www.suzuki.com.mxGRAND VITARA GL $318,800.00 L4 2.4 163 ND 12.8 S S/N SGRAND VITARA GLS $349,000.00 L4 2.4 163 ND 12.8 S S/N SGRAND VITARA GLS 4X4 $381,300.00 L4 2.4 163 ND 12.8 S S/N SSWIFT GLS TA $215,800.00 L4 1.4 100 ND 14.5 S S/N SSUZUKI SX4 X-OVER MANUAL $238,000.00 L4 2.0 150 ND 14.5 S S/N SSUZUKI SX4 X-OVER CVT $259,900.00 L4 2.0 150 ND 14.5 S S/N SSUZUKI SX4 SEDÁN T/M $244,000.00 L4 2.0 150 ND 14.5 S S/N SSUZUKI SX4 SEDÁN CVT $265,900.00 L4 2.0 150 ND 14.5 S S/N SSUZUKI SWIFT SPORT $274,800.00 L4 1.6 134 ND 17.5 S S/N SKIZASHI $389,500.00 L4 2.4 176 ND 14.5 S S/N S

TOYOTA www.toyota.com.mxAVANZA PREMIUM MT $207,000.00 L4 1.5 99 ND ND N S/N S/N/NAVANZA PREMIUM AT $216,700.00 L4 1.5 99 ND ND N S/N S/N/NCAMRY LE $326,500.00 L4 2.5 178 ND ND S S/N SCAMRY XLE V6 $421,900.00 V6 3.5 268 ND ND S S/N SCAMRY SE $402,000.00 V6 3.5 268 ND ND S S/N SCOROLLA BASE $239,890.00 L4 1.8 132 ND ND S S/N SCOROLLA LE $269,890.00 L4 1.8 132 ND ND S S/N SCOROLLA S $279,890.00 L4 1.8 132 ND ND S S/N SCOROLLA S PLUS $315,890.00 L4 1.8 132 ND ND S S/N SFJ CRUISER 4X4 PREMIUM $544,800.00 V6 4.0 260 ND ND S S SHIACE VENTANA LARGA $355,300.00 L4 2.7 149 ND ND N N NHIACE PANEL SUPERLARGA $356,500.00 L4 2.7 149 ND ND N N NHIACE 15 PASAJEROS A/A $427,500.00 L4 2.7 149 ND ND N N NHIGHLINDER BASE $449,200.00 V6 3.5 270 ND ND S S SHIGHLINDER LIMITED 4WD $562,200.00 V6 3.5 270 ND ND S S SHILUX DOBLE CABINA SR $294,700.00 L4 2.7 158 ND ND N N NLAND CRUISER 81,700 usd V8 5.7 381 ND ND S N SPRIUS PREMIUM $456,400.00 L4 1.8 98 ND ND ND S/N SRAV4 LE $353,900.00 L4 2.5 176 ND ND S S/N SRAV4 LTD PLATINIUM $463,000.00 L4 2.5 176 ND ND S S/N SSEQUOIA LIMITED $732,900.00 V8 5.7 381 ND ND S S/N SSEQUOIA PLATINIUM $793,900.00 V8 5.7 381 ND ND S S/N SSIENNA CE $412,400.00 V6 3.5 266 ND ND S S SSIENNA LIMITED $682,000.00 V6 3.5 266 ND ND S S SSIENNA XLE PIEL $579,300.00 V6 3.5 266 ND ND S S STACOMA TRD SPORT $396,000.00 V6 4.0 236 ND ND S S STACOMA TRD SPORT 4x4 $431,300.00 V6 4.0 236 ND ND S S STUNDRA 4x2 SR5 $491,400.00 V8 5.7 381 ND ND S S STUNDRA 4x4 LIMITED $600,900.00 V8 5.7 381 ND ND S S SYARIS PREMIUM MT $215,000.00 L4 1.5 106 ND ND N N S/N/NYARIS PREMIUM AT $224,400.00 L4 1.5 106 ND ND S N S/N/N

VOLKSWAGEN www.vw.com.mxAMAROK ENTRY 4X2 $319,285.00 L4 2.0 160 ND 12.0 S S/N S/N/NAMAROK ENTRY 4X4 $356,000.00 L4 2.0 140 ND 12.7 S S/N S/N/NAMAROK HIGHLINE TDI 4X4 $468,233.00 L4 2.0 180 ND 12.9 S S/N S/N/NBEETLE STD $247,453.00 L5 2.5 170 ND ND S S S/S/NBEETLE SPORT $283,995.00 L5 2.5 170 ND ND S S S/S/NBEETLE TURBO $347,926.00 L4 2.0 210 ND ND S S S/S/NCLÁSICO CL STD AC $167,180.00 L4 2.0 165 ND ND S ND S/N/NCLÁSICO GL STD AC $215,250.00 L4 2.0 165 ND ND S ND S/N/NCROSSFOX BASE $213,850.00 L4 1.6 100 ND 15.1 S N NGOL CL $153,675.00 L4 1.6 101 ND 17.4 N N NGOL GL $167,714.00 L4 1.6 101 ND 17.4 N N NGOL GT $181,418.00 L4 1.6 101 ND 17.4 N N NGOL SEDÁN CL $153,235.00 L4 1.6 101 ND 17.4 N N NGOL SEDÁN CL AIRE $164,865.00 L4 1.6 101 ND 17.4 N N NGOL SEDÁN GL $179,404.00 L4 1.6 101 ND 17.4 N N NJETTA $226,331.00 L4 2.0 115 ND NS S S S/N/NJETTA TDI $348,600.00 L4 2.0 140 ND 16.6 S S S/N/NJETTA STYLE $255,370.00 L5 2.5 170 ND 15.6 S S S/N/NJETTA STYLE ACTIVE $266,330.00 L5 2.0 170 ND 15.6 S S S/N/NJETTA SPORT $273,584.00 L5 2.5 170 ND 14.2 S S S/S/NPASSAT COMFORT $302,296.00 L5 2.5 170 ND 13.9 S S SPASSAT V6 $414,600.00 V6 3.6 280 ND 12.7 S S SSAVEIRO STARTLINE $166,334.00 L4 1.6 101 ND 13.7 N N NSAVEIRO HIGHLINE $217,570.00 L4 1.6 101 ND 13.7 N N NVOLKSWAGEN CC TURBO $495,890.00 L4 2.0 200 ND ND S S SVOLKSWAGEN CC V6 $ 563,290.00 V6 3.6 280 ND ND S S S VENTO $180,500.00 L4 1.5 105 ND 19.2 S S/N SVENTO HIGHLINE TDI $237,060.00 L4 1.5 105 ND 19.2 S S/N SPOLO COMFORTLINE MT $ 209,060 .00 L4 1.2 105 ND 20.2 S N S/N/NPOLO HIGHLINE DSG $228,190.00 L4 1.2 105 ND 20.2 S N S/N/NPOLO GTI $320,926.00 L4 1.4 180 ND 19.4 S S S/S/NTOUAREG V6 FSI $787,826.00 V6 3.6 280 ND ND S S STOUAREG HIBRIDA $1,029,995.00 V6 3.0 333 ND 10.4 S S STIGUAN $345,900.00 L4 1.4 160 ND 15.3 S S STIGUAN TRACK & FUN $460,299.00 L4 2.0 197 ND 12,7 S S STIGUAN TRACK & FUN 4 MOTION $515,289.00 L4 2.0 197 ND 12.7 S S STIGUAN SPORT & STYLE $389,900.00 L4 2.0 197 ND ND S S S

VOLVO www.volvocars.com.mxS60 T4 FWD ADDITION PLUS $479,900.00 L4 1.6 180 ND 14.7 S S SS60 T5 FWD KINETIC $544,900.00 L4 2.0 240 ND 12.3 S S SS60 T6 FWD AMBITION $649,900.00 L4 2.0 304 ND 12.3 S S SS60 T6 AWD RD $729,900.00 L6 3.0 304 ND 10.1 S S SV40 T3 FWD FIRST EDITION $369,900.00 L4 1.6 150 8.8 7.9 S S S V40 T5 FWD R-DESIGN $489,900.00 L5 2.0 213 6.5 7.9 S S SV40 CROSS COUTRY ADDITION $419,900.00 L4 1.6 180 ND 16.3 S S SV40 CROSS COUNTRY KINETIC $474,900.00 L5 2.5 254 ND 12.8 S S SV40 CROSS COUNTRY INSPIRATION $549,900.00 L5 2.5 254 ND 12.0 S S SV60 T5 FWD INSPIRATION $552,900.00 L4 2.0 240 ND 12.1 S S SS80 T5 FWD EVOLUTION $849,900.00 L6 3.2 304 ND 10.1 S S SXC60 T5 FWD ADDITION $559,900.00 L4 3.0 240 ND 11.7 S S SXC60 T5 FWD KINECTIC $624,900.00 L4 3.0 304 ND 11.7 S S SXC60 T6 AWD R-DESIGN $764,900.00 V6 3.0 304 ND 11.7 S S S

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MASERATI www.ferrarimexico.com.mxGRAN TURISMO 139,900 dls. V8 4.2 405 5.2 14.3 S S SGRAN TURISMO S 189,900 dls. V8 4.6 460 4.8 15.5 S S SGRAN CABRIO MC 169,900 dls. V8 4.7 460 4.9 14.5 S S SQUATROPORTE S 142,900 dls. V6 3.0 410 4.9 10.6 S S SQUATROPORTE SPORT GTS 169,900 dls. V8 3.8 530 4.7 11.8 S S S

MAZDA www.mazda.com.mxMAZDA 2 SPORT $198,900.00 L4 1.5 102 ND ND S N S/N/NMAZDA 2 TOURING $208,900.00 L4 1.5 102 ND ND S N S/N/NMAZDA 3 SEDÁN I $238,900.00 L4 2.0 155 ND ND S S S/N/NMAZDA 3 SEDÁN I TOURING $258,900.00 L4 2.0 155 ND ND S S SMAZDA 3 SEDÁN S GRAND TOURING $332,900.00 L4 2.5 155 ND ND S S SMAZDA 3 HATCHBACK I TOURING $258,900.00 L4 2.5 155 ND ND S S SMAZDA 3 HATCHBACK S GRAND TOURING $332,900.00 L4 2.5 155 ND ND S S SMAZDA 5 SPORT $299,000.00 L4 2.5 157 ND ND S S/N SMAZDA 6 i SPORT 2015 $314,000.00 L4 2.5 188 ND 13.7 S S SMAZDA 6 i GRAND TOURING 2015 $379,900.00 L4 2.5 188 ND 13.7 S S SMAZDA 6 S GRAND TOURING PLUS 2015 $399,900.00 L4 2.5 188 ND 13.7 S S SMX-5 GRAND TOURING $395,500.00 L4 2.0 158 ND ND S N S/S/NCX-5 I $324,900.00 L4 2.0 155 ND 16.5 S S SCX-5 S GRAND TOURING $382,900.00 L4 2.5 186 ND 15.3 S S SCX-9 SPORT $430,900.00 V6 3.7 273 ND 11.0 S S SCX-9 TOURING 2WD $521,990.00 V6 3.7 273 ND 11.0 S S SCX-9 GRAND TOURING AWD $553,900.00 V6 3.7 273 ND 10.0 S S S

MERCEDES-BENZ www.mercedes-benz.com.mx A 180 CGI AT $414,900.00 L4 1.6 122 9.2 5.5 S S S/S/NA 200 CGI AT $464,900.00 L4 1.6 156 8.4 5.5 S S S/S/NA 200 CGI SPORT $506,900.00 L4 1.2 211 6.6 6.4 S S S/S/NB 180 CGI $435,900.00 L4 1.6 122 10.2 ND S S S/S/NC 180 CGI Sedán $494,900.00 L4 1.6 156 8.5 ND S S S/S/SC 180 CGI Coupé $535,000.00 L4 1.6 156 8.5 ND S S S/S/SC 250 CGI Sport Sedán $679,000.00 L4 2.0 211 6.6 ND S S S/S/SC 250 CGI Coupé $659,000.00 L4 1.8 204 7.2 ND S S S/S/SC 350CGI $830,000.00 L6 3.5 306 6.0 ND S S S/S/SC 63 AMG $1,399,900.00 V8 6.2 507 4.4 ND S S S/S/NCLA 200 CGI SPORT $499,900.00 L4 1.6 156 8.5 ND S S SCLA 250 CGI SPORT $609,900.00 L4 2.0 211 6.7 ND S S SCLA 45 AMG $1,019,900.00 L4 2.0 360 6.7 ND S S SCLS 350 CGI $1,074,900.00 V6 3.5 306 6.7 ND S S S/S/NCLS 400 CGI $1,089,000.00 V6 3.5 245 7.3 ND S S S/S/NCLS 63 AMG $1,854,900.00 V8 5.5 557 4.3 ND S S S/S/NE 200 CGI AVANTGARDE $ 699,900.00 L4 2.0 185 7.9 ND S S SS/NE 250 CGI AVANTGARDE $779,900.00 L4 2.0 211 7.4 ND S S S/S/NE 250 CGI CONVERTIBLE $799,900.00 L4 2.0 211 7.5 ND S S S/S/NE 250 CGI COUPÉ $799,900.00 L4 2.0 211 7.1 ND S S S/S/NE 500 CGI CONVERTIBLE $1,379,000.00 V8 4.6 408 4.9 ND S S S/S/NE 63 AMG BITURBO $1,919,000.00 V8 5.5 557 4.2 ND S S S/S/NG 500 L $1,899,000.00 V8 5.5 387 6.1 14.9 S S S/S/NGL 500 BITURBO $1,499,000.00 V8 4.6 435 5.4 11.3 S S S/S/NGLK 300 OFF ROAD SPORT $599,900.00 V6 3.5 247 7.5 ND S S SGLK 350 CGI SPORT $839,000.00 V6 3.5 306 6.5 ND S S SML 350 CGI EXCLUSIVE $879,900.00 V6 3.5 306 7.6 ND S S SML 500 CGI GUARD $2,719,000.00 V8 4.6 408 5.6 ND S S SS 400 L CGI BITURBO $1,549,000.00 V6 3.5 333 5.3 ND S S S/S/NS 500 CGI COUPÉ $2,449,000.00 V8 4.6 335 4.6 ND S S S/S/NSL 500 CGI BITURBO $2,069,000.00 V8 4.6 435 4.6 ND S S SSL 65 AMG V12 BITURBO $3,490,000.00 V12 6.0 630 4.0 ND S S SSLK 200 CGI $750,000.00 L4 1.8 184 7.3 6.4 S S SSLK 55 AMG $1,390,000.00 V8 5.5 421 4.6 ND S S S

MINI COOPER www.mini.com.mxTHE NEW MINI COOPER SALT $300,000.00 L4 1.6 122 9.1 17.2 S S S/S/NTHE NEW MINI COOPER S SALT $345,000.00 L4 1.6 184 7.0 15.8 S S S/S/NMINI COOPER S COUNTRYMAN $425,000.00 L4 1.6 184 7.6 15.1 S S S/S/NMINI COOPER S CONVERTIBLE HOT CHILI $489,000.00 L4 1.6 184 7.3 15.6 S S S/S/NMINI COOPER CONVERTIBLE PEPPER $431,500.00 L4 1.6 122 9.8 16.3 S S S/S/NMINI COOPER S HOT CHILI $440,000.00 L4 1.6 184 7.0 15.8 S S S/S/NMINI COOPER JCW COUNTRYMAN $562,000.00 L4 1.6 211 6.5 14.0 S S S/S/NMINI COOPER JCW COUPÉ $500,000.00 L4 1.6 211 6.4 14.0 S S S/S/NMINI COOPER JCW CONVERTIBLE $515,000.00 L4 1.6 211 6.9 13.6 S S S/S/NMINI COOPER S ROADSTER CHILLI $476,000.00 L4 1.6 184 7.2 15.6 S S S/S/NMINI JOHN COOPER WORKS ROADSTER $539,500.00 L4 1.6 211 6.9 13.6 S S S/S/N

MITSUBISHI www.mitsubishimotors.com.mxMIRAGE GLX MT $149,900.00 L3 1.2 76 ND ND ND ND S/N/NMIRAGE GLS CVT $199,900.00 L3 1.2 76 ND ND S ND S/N/NLANCER DE $230,900.00 L4 2.0 152 ND ND S N/N S/N/NLANCER ES MANUAL $260,900.00 L4 2.0 152 ND ND S S/N S/N/NLANCER ES CVT $270,900.00 L4 2.0 152 ND ND S S/N S/S/NLANCER GTS SUN & SOUND $304,900.00 L4 2.4 168 ND ND S S/N S/S/NASX SE $357,900.00 L4 2.0 148 ND ND S S S/S/SOUTLANDER ES $346,900.00 L4 2.4 165 ND ND S S S/S/SOUTLANDER SE $372,400.00 L4 2.4 165 ND ND S S S/S/SOUTLANDER LIMITED $426,900.00 L4 2.4 165 ND ND S S S/S/SMONTERO SPORT $474,900.00 V6 3.0 223 ND ND S S S/S/SMONTERO 3.8L LIMITED $558,900.00 V6 3.8 247 ND ND S S S/S/SL200 GASOLINA CABINA 4X2 $304,900.00 L4 2.4 126 ND ND S N S/N/NL200 DIESEL CABINA 4X4 $359,900.00 L4 2.5 134 ND ND S N S/N/N

NISSAN www.nissan.com.mxALTIMA SENSE $321,500.00 L4 2.5 182 ND 18.4 S S S/S/SALTIMA ADVANCE NAVI $373,900.00 L4 2.5 182 ND 18.4 S S S/S/SALTIMA EXCLUSIVE $420,900.00 V6 3.5 270 ND 14.8 S S S/S/SARMADA ADVANCE $607,500.00 V8 5.6 317 ND 8.3 S S S/S/SARMADA EXCLUSIVE $673,500.00 V8 5.6 317 ND 8.2 S S S/S/SFRONTIER XE VERSIÓN ESPECIAL $263,300.00 L4 2.4 143 ND 11.1 N ND S/N/NFRONTIER LE 4X4 $303,900.00 L4 2.4 143 ND 11.1 S ND S/N/NLEAF $545,500.00 Eléctrico 107 ND ND S ND S/N/NMARCH SENSE $151,900.00 L4 1.6 106 ND 17.5 N S/N S/N/NMARCH ADVANCE TA $184,900.00 L4 1.6 106 ND 17.5 S S/N S/N/NMARCH SR TM $201,500.00 L4 1.6 106 ND 17.5 S S/N S/N/NMÁXIMA EXCLUSIVE $513,900.00 V6 3.5 290 ND 12.6 S S S/S/SMURANO EXCLUSIVE CVT $531,900.00 V6 3.5 260 ND 11.5 S S S/S/SMURANO EXCLUSIVE CVT AWD $570,500.00 V6 3.5 260 ND 11.3 S S S/S/SNOTE SENSE MT $207,000,00 L4 1.6 109 ND 18.0 S ND S/N/NNOTE ADVANCE CVT $240,900.00 L4 1.6 109 ND 19.0 S ND S/N/NPATHFINDER SENSE $470,500.00 V6 3.5 260 ND 13.3 S S S/S/SPATHFINDER ADVANCE $535,900.00 V6 3.5 260 ND 13.3 S S S/S/SPATHFINDER EXCLUSIVE AWD $598,900.00 V6 3.5 260 ND 13.3 S S S/S/SJUKE ADVANCE CVT $331,000.00 L4 1.6 188 ND 16.8 S S/N S/S/SJUKE EXCLUSIVE CVT $342,500.00 L4 1.6 188 ND 16.8 S S/N S/S/SSENTRA SENSE MT $226,500.00 L4 1.8 129 ND 19.1 S N S/N/NSENTRA ADVANCE CVT $256,500.00 L4 1.8 129 ND 19.1 S N S/N/NSENTRA SR NAVI CVT $295,500.00 L4 1.8 129 ND 19.1 S N S/S/NSENTRA EXCLUSIVE NAVI CVT $302,500.00 L4 1.8 129 ND 19.1 S N S/S/NTIIDA SEDAN DRIVE TM $154,900.00 L4 1.6 106 ND 17.5 N N NTIIDA SEDAN ADVANCE TA $194,900.00 L4 1.8 125 ND 15.6 S N S/N/NTITAN CREW S 4X2 $375,500.00 V8 5.6 317 ND 8.5 S S S/S/STITAN CREW SL TEXAS 4X4 $588,000.00 V8 5.6 317 ND 7.9 S S S/S/STSURU GS-I $133,500.00 L4 1.6 105 ND 18.0 N N NTSURU GS-II $149,500.00 L4 1.6 105 ND 17.0 N N NVERSA SENSE TM $184,900.00 L4 1.6 106 ND 17.7 S N S/N/NVERSA ADVANCE TA $212,500.00 L4 1.6 106 ND 17.7 S N S/N/NVERSA EXCLUSIVE TA $224,900.00 L4 1.6 106 ND 17.7 S N S/N/NNV350 URVAN 4 VENTANAS TM $325,500.00 L4 2.5 145 ND 11.5 N N N/N/N370Z TOURING TA $549,900.00 V6 3.7 332 ND 9.2 S S S/S/SX-TRAIL SENSE $322,500.00 L4 2.5 166 ND 14.2 S N S/S/SX-TRAIL ADVANCE $363,500.00 L4 2.5 166 ND 14.2 S N S/S/SX-TRAIL EXCLUSIVE $393,900.00 L4 2.5 166 ND 13.5 S S/N S/S/S

PEUGEOT www.peugeot.com.mx208 ACTIVE $199,900.00 L4 1.6 120 8.9 17.2 S S/S S/S/N208 FÉLINE $257,900.00 L4 1.6 120 8.9 17.2 S S/S S/S/N208 GT $346,900.00 L4 1.6 200 6.8 16.9 S S/S S/S/N301 ACCESS $184,900.00 L4 1.6 114 11.2 15.6 S N S/N/N301 ALLURE $219,900.00 L4 1.6 114 11.2 15.6 S N S/N/N308 $319,900.00 L4 1.6 163 11.2 12.8 S S S/S/S308 CC $469,900.00 L4 1.6 163 12.4 12.2 S S S/S/N508 FÉLINE $474,900.00 L4 1.6 163 9.2 13 S S SRCZ $589,900.00 L4 1.6 200 8 14.4 S S S/S/N2008 FÉLINE $299,900.00 L4 1.6 120 11.2 15.38 S S S/S/S3008 FÉLINE $389,900.00 L4 1.6 163 10.4 11.9 S S SPARTNER TEPEE OUTDOOR $282,900.00 L4 1.6 90 14.3 17.5 S S/N S/S/NPARTNER MAXI DIESEL $229,900.00 L4 1.6 90 16.9 17.5 S ND S/N/NMANAGER FURGON $464,900.00 L4 2.2 130 ND 11.4 S ND S/N/N

PORSCHE www.porsche.comBOXSTER $923,605.00 H6 2.7 265 5.8 12.65 S S S/S/NBOXSTER S $1,110,267.00 H6 3.4 315 5.1 12.19 S S S/S/NBOXSTER GTS $ 1,247,356.00 H6 3.4 330 5.0 11.1 S S S/S/NCAYMAN $ 1,010,670.00 H6 2.7 275 5.7 12.19 S S S/S/NCAYMAN S $1,144,758.00 H6 3.4 325 5.0 11.36 S S S/S/NCAYMAN GTS $1,297,889.00 H6 3.4 340 4.8 12.19 S S S/S/N911 CARRERA $ 1,515,701.00 H6 3.4 350 4.8 9.0 S S S/S/N911 CARRERA S $ 1,760,388.00 H6 3.8 400 4.5 11.1 S S S/S/N911 CARRERA S CABRIOLET $ 1,747,382.00 H6 3.8 400 4.7 10.86 S S S/S/N911 CARRERA 4 $ 1,620,140.00 H6 3.4 350 4.9 10.75 S S S/S/N911 CARRERA 4 CABRIOLET $1,818,098.00 H6 3.4 350 4.9 10.75 S S S/S/N911 CARRERA 4 S $ 1,866,346.00 H6 3.8 400 4.5 10.10 S S S/S/N

5.8PULGADAS

mide su pantalla táctil

6BOLSAS

de aire ofrece este sedán

3MODOS

de manejo tiene este

híbrido: EV, ECO y PWR

4.7SEGUNDOS

tarda en acelerar hasta

100 km/h

ATRACCIÓN SÁBADO 9 DE MAYO DE 2015 : EXCELSIOR16

Mazda Churubusco, Mazda Pasión Del Valle, Mazda Pasión Interlomas, Mazda Picacho, Mazda Ral,Mazda Ravisa México, Mazda Santa Fe, Mazda Tláhuac, Mazda Zapata, Mazda Zapata Lindavista

Foto meramente ilustrativa. *Precio de contado en Moneda Nacional, válido para la República Mexicana, sujeto a cambio sin previo aviso. Incluye IVA e ISAN. Precio referente a la Mazda CX-5 i con transmisión automática modelo 2016.

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m{zd{ CX-5 2016desde $327,900*

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