sistema de control de traccin ASR

sistema de control de traccin ASRCasao Lzaro, MarielaIntroduccin:Algunas veces, cuando se pisa demasiadoel acelerador mientras se arrancao se acelera el vehculo en superficiesresbaladizas, etc., se genera un parexcesivo que provoca el deslizamientode las ruedas motrices, haciendo que elvehculo pierda la capacidad de arrancar/acelerar y el control de la direccin.El control de la presin hidrulica delfreno de la rueda motriz y el control de lapotencia de salida del motor por mediodel control de corte del combustiblereduce la potencia motriz cuando sepisa el pedal del acelerador. Por ello, elTRC garantiza la capacidad de arranque/aceleracin del vehculo y el controlde la direccin.

Descripcin general del VSC (sistemade control de la estabilidad del vehculo)

Mientras que el ABS y el TRC se utilizanprincipalmente para estabilizar el funcionamientodel freno y del aceleradordurante el frenado y la aceleracin, elVSC asegura la estabilidad de la direcciny conduccin del vehculo.El sistema detecta los cambios de direccinbruscos y el deslizamiento lateralen las carreteras resbaladizas y proporcionaentonces el control ptimo del frenadopara cada rueda y la potencia delmotor necesaria para atenuar el derrapede las ruedas delanteras y de las ruedastraseras.El mtodo de control del freno (ruedascontroladas) para las diversas ruedasvara dependiendo del modelo (FF, FR).Generalidades

El TRC y el VSC consisten en las piezassiguientes.1. ECU del control de derrape2. Actuador del freno3. Sensor de velocidad4. Sensor de deceleracin5. Interruptor de luces de parada

6. Juego de instrumentos(1) Luz de advertencia del sistema defrenos(2) Luz de advertencia del ABS(3) Luz de advertencia de VSCEsta luz se enciende para advertir alconductor de una avera en el VSC oTRC.(4) Luz indicadora de derrapeEsta luz parpadea para informar alconductor cuando el VSC o TRCest activo.(5) Luz indicadora de TRC desactivado(TRC OFF)El funcionamiento del TRC sedetiene cuando el interruptor de TRCOFF est activado y la luz seenciende.

ECU del control de derrape1. Control TRCLa vlvula solenoide de corte del cilindro maestro regula presin hidrulica generada por la bomba hasta conseguir la presin requerida. De esta forma, el cilindro de rueda de las ruedas motrices se controla de los siguientes 3 modos: modo de reduccin de la presin, mantenimientode la presin y aumento de la presin para limitar el derrape de las ruedas motrices.Como se muestra en el grfico inferior de la izquierda, cuando la velocidad de la rueda motriz comienza a superar la velocidad de inicio del control, la presin hidrulica delfreno aumenta as como el nmero de cilindros de corte de combustible.Por tanto, se reduce la velocidad de la rueda motriz.