TECNOLOGIA AUTOMOTRIS I - PRACTICASALUMNO: LOAYZA ARROYO CHRISTOPHER GUILLERMOGRUPO: 10HORA: 7:00-10:00

INFORME SENATI

Fecha:

09/05/2015

Título:

Sistema de Dirección

Objetivos:

El instructor da a conocer a los alumnos acerca del Sistema de Dirección de un automóvil sus componentes y su funcionamiento.

Estudiar los principios sobre el Sistema de Dirección y su mantenimiento.

Material y herramientas:

Guía de estudios “Tecnología Automotriz I”,

Guía de prácticas “Reparación De Motor Mediciones”

Metodología:

Mediante un método didáctico, el instructor brinda conocimientos previos a los alumnos acerca del Sistema de Dirección de un automóvil, mediante este método da conocimientos previos, su funcionamiento y sus partes.

ASPECTO TEÓRICO:

El conjunto de mecanismos que componen el sistema de dirección tienen la misión de orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada.Barra de acoplamiento dividida en tres partes

Mecanismo de dirección de cremallera

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Esta dirección se caracteriza por la sencillez de su mecanismo desmultiplicado y su simplicidad de montaje, al eliminar gran parte de la tirantearía direccional. Va acoplada directamente sobre los brazos de acoplamiento de las ruedas y tiene un gran rendimiento mecánico.

Debido a su precisión en el desplazamiento angular de las ruedas se utiliza mucho en vehículos de turismo, sobre todo en los de motor y tracción delantera, ya que disminuye notablemente los esfuerzos en el volante. Proporciona gran suavidad en los giros y tiene rapidez de recuperación, haciendo que la dirección sea muy estable y segura.

1. CREMALLERA 2. CAJA DE DIRECCION 3. REGULADOR 4. SEGURO5. PIÑON6. RODAMIENTO7. DIRECCION TUERCA DE RETENCIÓN8. PIÑÓN TUERCA DE RETENCIÓN9. TAPÓN DESLIZADOR

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CAJA DE DIRECCIÓN MECÁNICA

SEGURO

TORNILLO SIN FIN

CAJA DE DIRECCIÓN

BRAZO DE MANDO

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Ángulos de dirección

Casber: Se considera la vertical del eje en sentido longitudinal y la prolongación del pivote.

Camber: Se considera la vertical del eje con la prolongación del pivote en sentido transversal.

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Convergencia o divergencia: Según el vehículo sea de tracción o propulsión, respectivamente; se considera la mangueta y la prolongación del eje, esto es, que las ruedas no están conpletamente paralelas en reposo. La diferencia, suele ser de 2 mm. (Fig. 8).

MANTENIMIENTO:

Lo primero que debemos hacer es revisar periódicamente cada uno de los elementos del sistema de dirección.

los elementos más utilizados en la barra de dirección son los extremos de dirección, la cremallera de dirección y los bujes de guía de la barra.

También, en el sistema hidráulico de las direcciones asistidas, lo necesario es comprobar con periodicidad si la presión de la bomba es la correcta y que no se producen fugas en el circuito.

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El segundo trabajo que debemos realizar es el de verificar que los elementos de la dirección

El tercer aspecto a tener en cuenta es el lubricante. La falta de líquido perjudica notablemente el sistema de dirección. Esto también sucede con mala presión o desgaste excesivo de los neumáticos, y con el mal estado de los amortiguadores.

Resultados:

Los alumnos de la Facultad De Ciencias Físicas Y Formales del Programa Profesional De Ingeniería Mecánica, están capacitados para reconocer partes del Sistema de Dirección del automóvil sus componentes y su funcionamiento interno.

Bibliografía:

Tecnología automotriz I – primera edición, autor: camilo Fernández barriga

Manual de aprendizaje: “Reparación De Motor Mediciones”

Manufactura, ingeniería y tecnología By Serope Kalpakjian, Steven R. Schmid, Ulises rev. téc Figueroa López