buscar... .

Inicio Restricciones Estado del tiempo Estado de vías Fichas técnicas Comunidad PubliMotos Carta Lector Contacto

Eventos realizados

Iniciar sesión

Área de Usuario

Nombre de usuario

Contraseña

Recordarme

¿Olvidó su contraseña?¿Olvido su nombre de usuario?Regístrese aquí

Publicidad

Home Revista Actual Tipos de motocicletas y sus características

Tipos de motocicletas y suscaracterísticas

Muchas veces, cuando estamos en la diligencia de comprar una moto, nos hablan de referencias ydenominaciones que en teoría, apuntan hacia el tipo de moto que necesitamos. Nos nombran modelostipo “adventure” o “street” y aunque su nombre traducido al español suele darnos ciertas pistas, es mejorestar seguros y saber el tipo de moto para el tipo de uso que le vamos a dar. Pensando en ello nuestroespecialista nos hace un interesante recorrido por los diferentes tipos de motocicletas y suscaracterísticas que bien nos harán descubrir ciertos atributos, que al momento de la compra difícilmentenos los harán saber.

Motos de calle (Street)Las motos de calle son aquellas diseñadas para ser conducidas en rutas pavimentadas, se caracterizanpor presentar cubiertas lisas con dibujos suaves y motores generalmente en el orden de los 125cc haciaarriba. La mayoría de motocicletas bajo la denominación “Street” son capaces de alcanzar velocidadesde hasta 160 km/h y muchas llegando a los 200 km/h (en las de mayor cilindrada). Dentro de estaclasificación encontramos sub-clasificaciones como las: Cruiser, Sport, Touring y Standard.

Sábado, 08 Marzo2014

Próximos eventos

Find us on Facebook

publimotos

7,030 people like publimotos.

Facebook social plugin

LikeLike

Ingreso de usuarioRegístreseSuscríbase

ClasificadosEspecialesPruebasDeportesEventosNoticias

converted by Web2PDFConvert.com

Motos Power CruiserEs el nombre que se usa para distinguir a las motos Cruiser con una cantidad considerablemente mayorde potencia que oscila entre los 80 a 100 caballos. En general tienen frenos y suspensiones mejorados yreforzados, mejor agarre y habilidad de doblar así como presentan terminaciones “premium” y diseñosmás exóticos a los tradicionales.

Motos ChopperLas Chopper son un tipo de Cruiser que son mayormente proyectos de customización o personalizaciónde una moto. El proceso consiste en reconfigurar una motocicleta para hacerla más a gusto de su dueñoy con una configuración usualmente donde prima la menor cantidad de accesorios para darle una líneamás suave a la moto. Originalmente se estiraba la horquilla para que la moto quede más larga. La ideaes darle un aspecto único a la moto, ya sea modificándola o construyéndola desde cero.

Motos CruiserLas motos Cruiser tienen un estilo definido derivado de las legendarias Harley Davidson e Indian. Estasdefinieron el estilo de moto y su característico motor de 2 cilindros en V, aunque hay otrasconfiguraciones de motor de Cruiser con distintos tipos de desplazamiento de motor. Los motores deCruiser están configurados para tener un bajo caballaje y un gran torque, haciendo que su motor tengamás fuerza a menor cantidad de revoluciones. La posición de manejo tiende a poner los pies haciaadelante con los brazos relativamente altos para mantener la espalda recta y ligeramente inclinada. Avelocidades bajas y moderadas este tipo de motos son muy confortables, aunque si se llevan a altasvelocidades por mucho tiempo sin algún tipo de parabrisas o deflector de viento, pueden causar fatiga.La habilidad para las curvas de estas motos es limitada en cierto tipo de configuraciones debido a ladistancia y ángulo de los ejes y horquilla. Las motos Cruiser son a menudo llamadas Custom, incluso sino están modificadas.

converted by Web2PDFConvert.com

Motos BobberLas Bobber son otro tipo de Chopper en donde clásicamente se saca el guardabarros delantero, secorta el guardabarros trasero y se les saca todo tipo de accesorios superfluos dejándola lo más “pelada”posible. Normalmente la idea es que resalte estéticamente el motor por sobre el resto de piezas, se ponela suspensión trasera rígida y se utilizan asientos planos o chatos con 2 resortes de suspensión.La mayor diferencia entre Chopper y Bobber es que usualmente estas últimas son motos con el chasisoriginal sin modificar, también porque se les quita accesorios y se les reconfiguran sin variar laestructura, en cambio las Chopper se les suele hacer modificaciones del chasis ya sea para alargar lahorquilla y/o cambiar el ángulo del cuadro entre otras cosas.

Motos SportLas motos Sport se centran en la velocidad, aceleración, frenado y doblado en ruta pavimentada,típicamente a expensas del confort y la economía de combustible en comparación con motos menosespecializadas. Debido a esto, hay ciertos elementos de diseño característicos de estas motos.Presentan motores de alta cilindrada y performance dentro de un chasis liviano de materiales especiales.Regularmente los motores en línea predominan aunque hay muchos motores en V y otrasconfiguraciones disponibles. La combinación de estos elementos ayuda a mantener la integridadestructural y logra rigidez en el chasis. Los sistemas de freno combinan pastillas de alto performance conmordazas multi-pistón que tienen buen agarre en discos sobredimensionados. Los sistemas de suspensión son avanzados en términos de ajuste y materiales para incrementar laestabilidad y durabilidad. La mayoría de estas motos vienen con carenados que a menudo encierran almotor y tienen deflectores de viento que funcionan muy bien a alta velocidad.Estas motos tienen los posapiés posicionados altos, llevando las piernas cerca del cuerpo para mejorarel agarre y la posición al doblar, y tienen el manubrio y los mandos muy adelante lo que posiciona alcuerpo y centro de gravedad hacia esa dirección encima del tanque de combustible. El conductor seapoya sobre el tanque a alta velocidad y la fuerza del viento con la posición, hacen que el pilotos puedasoportar el peso sin problemas, sin embargo a menores velocidades y sin estar tan apoyado sobre eltanque, la posición deja mucho peso sobre los hombros y muñecas causando fatiga.

converted by Web2PDFConvert.com

Motos Street FightersEstas motos son derivadas de las Sport, originalmente eran customizadas quitándole los carenados yponiendo manubrios más altos en relación a los originales y más bajos que la moto Sport. A partir de losaños 90 motos de tipo Street Fighter empezaron a producirse en serie por las fábricas.

Motos Sport TouringÉstas combinan los atributos de las motos Sport y las motos Touring. La postura de conducción esmenos extrema que la de una moto Sport, dando un gran confort para largas distancias. El espacio parapasajero también es mayor al de una moto Sport así como la capacidad de equipaje, normalmente sonmás livianas que una moto Touring normal y poseen motor, suspensión y frenos de Sport, y el radio degiro hace que sean más cómodas al doblar en curvas difíciles.

converted by Web2PDFConvert.com

Motos Touring (Turismo)A pesar que cualquier moto puede ser equipada para turismo, este segmento de motos en particularestá especialmente preparado para dicho propósito de forma específica para cubrir grandes distancias.En general tienen grandes motores, carenados y parabrisas que ofrecen buena protección ante lasinclemencias del tiempo y el viento, tanques de combustible de gran capacidad y una posición recta yrelajada de manejo. El espacio para pasajeros en la mayoría es confortable, debe ser cómodo, y tienengran capacidad de equipaje. Dentro de este segmento hay motos en general con estilo Cruiser quevienen de fábrica equipadas con gran cantidad de baúles, anclajes y mucho espacio. También hay motosdel segmento Sport-Touring con posiciones de manejo para caminos más difíciles.

Moto StandardEstas máquinas son versátiles motos de calle de propósito general. Son fácilmente reconocibles por suposición alta de manejo, siendo un intermedio entre la posición reclinada de las Cruiser y la posiciónadelantada de las Sport. Los pedales están debajo del conductor y los manubrios son lo suficientementealtos para no obligar al conductor a estirarse hacia adelante, poniendo los hombros encima de lascaderas en una posición más natural. Las motos Standard son recomendadas para principiantes debidoa su flexibilidad, costo relativamente bajo y motores de moderada cilindrada.Las motos Standard usualmente no vienen con carenado o parabrisas, o si los tienen son relativamente

converted by Web2PDFConvert.com

pequeños. Este tipo de motocicletas son usualmente sinónimo de Naked, este último término acuñado enlos 90 debido a la proliferación de motos Sport completamente carenadas.

Motos Dual-SportEstas motos, a veces llamadas doble-propósito (dual-purpose), son vehículos para calle que tambiénestán diseñadas y preparadas para entrar en caminos off-road. Típicamente están basadas en chasis demotos enduro (o dirt bikes) se les agregan luces, espejos, señales e instrumental que les permiten serlegales para transitar por rutas de asfalto normales.Estas son más altas que las motos de calle normales así como su centro de gravedad, el asiento en estamedida permite una buena suspensión sobre terreno difícil.

Motos SupermotoLas Supermoto son la evolución de las motocross y enduro. Se crearon para competencia dondeusualmente se mezclan caminos pavimentados (road racing) y off-road (motocross). Estas motos sonuna combinación entre enduro y una Sport teniendo ciertas características de una y de otra para estetipo de caminos, son motos muy livianas, de mucho poder, relativamente económicas (dependiendo de lamarca) y con manejo deportivo.

converted by Web2PDFConvert.com

Motos Adventure-TouringEstas motos derivadas de las Dual-Sport están mejor adaptadas para viajar largas distancias peromejorando la capacidad para las excursiones off-road. El peso adicional y otras características hacenque sean motos para pilotos experimentados. Son muy polivalentes en desempeño y potencia, pero porsu tamaño no muy adaptable para cualquier persona.

Muscle BikeEs un tipo de sobrenombre para las motos ya sea Sport o Standard que ponen una prioridaddesproporcionada sobre la potencia del motor.

Scooters, cubs y ciclomotores

converted by Web2PDFConvert.com

Los Scooters tienen motores de un rango medio-bajo, que pueden ir entre los 50 a 650cc, y tienentodo un chasis que los hace más limpios en su forma y por lo general totalmente carenados y conmotores silenciosos. Además tienen mayor espacio interior para apoyar los pies, quedando los mismosprotegidos y en una posición como sentado en una silla. Las cajas automáticas y trasmisión continua variable las hacen fáciles de aprender a manejar. LosScooters suelen tener ruedas más pequeñas y suelen tener el motor como parte del basculante traserode manera que el mismo suba y baje con la suspensión.

Las CUBS (o underbones en inglés) son motos pequeñas con un espacio en el chasis, descendientede la original Honda Super Cub. Éstas se diferencian de los scooters por sus ruedas más grandes y porel uso de pedales en lugar del piso apoya-pie interior del scooter. A menudo tienen una cajasemiautomática.

converted by Web2PDFConvert.com

Los ciclomotores solían ser un hibrido entre una bicicleta y una moto, equipadas con un motorpequeño (normalmente uno de 2 tiempos de hasta 50cc u ocasionalmente un motor eléctrico) y elsistema de transmisión de una bicicleta, el poder de movilidad puede ser brindado por el motor, elconductor o por ambos.

Motos OFF-ROADHay varios tipos de motos off-road, comúnmente conocidas como “dirt bikes”, diseñadas y especializadaspara eventos off-road. Para este tipo de caminos típicamente se caracterizan por ser más livianas, consuspensión de recorrido más largo y por su altura al piso, construcción simple y sin carenado parafácilmente levantarlas del piso por caídas o derrapes y con grandes ruedas con tacos. Sonesencialmente para competencia. Hay motos off-road especializadas para distintos tipos de deportescomo:

Motocross: un diseño único de trayecto o pista con una variedad de obstáculos y brincos de granaltura y distancia. Las motos tienen tanques de combustible pequeños lo que las hace livianas. Unasuspensión precisa que les permite a los conductores dar saltos a gran velocidad.

converted by Web2PDFConvert.com

Share

Rally raid o Rallies: son carreras de largas distancias, típicamente a través de desiertos o campotraviesa. Son motos de conducción legal en ruta como las enduro, pero con una capacidadsignificativamente mayor de combustible. Los motores tienden a ser más grandes entre los 450cc y los660 cc.

Trials: son motos extremadamente especializadas para una forma de competición que se centra en lashabilidades de equilibrio y precisión más que de velocidad. Tanto el bajo peso como la salida son laprioridad usando motores de entre 125 y 300 cc, casi siempre 2 tiempos. Los asientos no son necesariosy afectan el centro de gravedad así que no son instalados (a veces son llamadas en broma motos“banana” debido a la forma que tienen por su falta de asiento). La capacidad de combustible esmantenida al mínimo así que la autonomía es limitada.

< Prev Próximo >

25LikeLike ShareShare

Facebook social plugin

Add a comment...

Comment using...

converted by Web2PDFConvert.com

DeporteNacional

Internacional

Calendarios deCompetencias Mundiales

NoticiasNacionales

Actualidad

Novedades

Internacionales

RevistaContenido revista en curso

Edición en curso

Versión virtual

Editoriales

Precios de Motocicletas

Suscripciones

Cursos de Mecánica

Cartas de Nuestros Lectores

EspecialesReportajes

Notas Técnicas

Biblioteca Virtual

Directorio del Motociclista

Informes de ventas demotocicletas

Estudios sobre motociclistas

¿Cuántas motos hay enColombia?

PruebasTest drive

Comparativos

Contácto

Cilindraje 0-125

Cilindraje 126-250

Cilindraje 251-600

Cilindraje 601-750

Cilindraje 751 - +

Diseño elaborado por Creart GraphicsCreative Commons (CC)

Copyright © Publiar Editores. Ltda

Telefax 57-1- 6403636Tel: 57-1-2497877Bogotá - Colombia

converted by Web2PDFConvert.com