UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE …repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/27873/1/TESIS...

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

“ARQ. GUILLERMO CUBILLO RENELLA”

CARRERA DE ARQUITECTURA

TEMA:

RE-IMAGINANDO LOS MERCADOS

“ESTUDIO PARA LA INTERVENCIÓN URBANA DE LOS

ESPACIOS DE COMERCIO DEL CENTRO DE LA

CIUDAD DE DURÁN, 2014-2015”.

TRABAJO DE TITULACIÓN

Previa a la obtención del título de:

ARQUITECTO

AUTOR:

GUTBERTO ELIAS ANDRADE MOREIRA

TUTOR:

ARQ. OLGA PEEK

GUAYAQUIL – ECUADOR

2015

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TESIS

TÍTULO: RE-IMAGINANDO LOS MERCADOS, “Estudio para la intervención urbana de los

espacios de comercio del centro de la ciudad de Durán, 2014-2015”.

AUTOR:

Gutberto Elías Andrade Moreira

TUTOR: Arq. Olga Peek

REVISORES:

INSTITUCIÓN:

Universidad de Guayaquil FACULTAD: Arquitectura y Urbanismo

CARRERA: Arquitectura

FECHA DE PUBLICACIÓN: N°. DE PÁGINAS:

ÁREA TEMÁTICA: Diseño Urbano

PALABRAS CLAVES: Intervención Urbana

Inclusión Social

Imagen e identidad urbana

Espacio público

Comercio informal

RESUMEN: La ciudad de Durán desde sus orígenes tuvo un desarrollo y crecimiento urbano desorganizado, no

planificado; además, de una continua desatención de los espacios públicos y de comercio, han generado un

deterioro de la identidad e imagen urbana del sector; por esta razón se determina el estudio para una

intervención urbana. Éste consta de dos partes; la primera parte comprende el desarrollo de la metodología

de la investigación en cinco capítulos; el capítulo I, la fase del planteamiento del problema; el capítulo II

será el desarrollo del marco teórico; el capítulo III la propuesta metodológica a utilizar en el estudio; el

capítulo IV revisión crítica de un proyecto de referencia, el capítulo V corresponde a los resultados

obtenidos del análisis urbano, el planteamiento de estrategias de intervención y la conclusión del estudio.

La segunda parte comprende la evidencia gráfica del análisis urbano, la documentación del sitio de estudio

y la propuesta de diseño mediante escenarios de intervención y la transformación del espacio con el

tiempo.

N°. DE REGISTRO

(en base de datos):

N°. DE CLASIFICACIÓN:

DIRECCIÓN URL (Tesis en la web):

ADJUNTO PDF x SI NO

CONTACTO CON AUTOR:

Teléfono:

042 676934

0988681184

Email: [email protected]

[email protected]

CONTACTO CON LA INSTITUCIÓN:

Nombre:

Teléfono:

Email:

iii

CERTIFICACIÓN DEL TUTOR

Yo Arq. OLGA PEEK, en mi calidad de Tutora de tesis de grado, del tema de

investigación RE-IMAGINANDO LOS MERCADOS, “Estudio para la intervención

urbana de los espacios de comercio del centro de la ciudad de Durán, 2014-2015”;

como requisito para obtener el título de ARQUITECTO, presentado por el estudiante

GUTBERTO ELIAS ANDRADE MOREIRA con cedula de ciudadanía 094039631-0.

CERTIFICO,

Que he orientado, revisado y aprobado los contenidos de esta tesis de grado en todas sus

partes, y que el estudiante GUTBERTO ELÍAS ANDRADE MOREIRA está apto para

sustentarla.

___________________

Arq. Olga Peek

TUTORA DE TESIS

iv

CERTIFICACIÓN DEL GRAMATÓLOGO

Quien suscribe el presente certificado, se permite informar que después de haber leído y

revisado gramaticalmente el contenido de la tesis de grado del estudiante GUTBERTO

ELIAS ANDRADE MOREIRA, cuyo tema de investigación es: RE-IMAGINANDO

LOS MERCADOS, “Estudio para la intervención urbana de los espacios de comercio

del centro de la ciudad de Durán, 2014-2015”

CERTIFICO,

Que es un trabajo de acuerdo a las normas morfológicas, sintácticas y simétricas vigentes.

_____________________

v

CERTIFICADO DE COINCIDENCIA

vi

DEDICATORIA

Dedico mi tesis de grado a nuestro Señor

Jesucristo por estar ahí en los momentos alegres

y difíciles en este arduo caminar y ser quien me

ayudo a levantarme cuando lo necesité.

A mis padres Teresa y Gutberto, por todo su

esfuerzo, confianza y apoyo incondicional para

que logre alcanzar esta meta tan anhelada, a

mis hermanas Cindy y Ericka que siempre

estuvieron ahí para darme ánimos y

escucharme.

vii

AGRADECIMIENTO

A la Santísima Trinidad, Dios Padre, Hijo y

Espíritu Santo, a nuestra Madre la Virgen

María; por darme su bendición, inspiración y

fuerzas para luchar hasta el final.

A mis padres, hermanas, familiares, amigos y

profesores quienes fueron mi motor para

avanzar y no desmayar en el camino.

A mi tutora de tesis por ser mi guía y abrir mi

mente a esta nueva forma sensible de hacer

arquitectura; así como también a la Universidad

de Guayaquil y la Facultad de Arquitectura en

cuyas aulas me formé como profesional.

Y te agradezco a ti por darte un tiempo y leer

este trabajo que con mucho esfuerzo y

dedicación hoy tienes en tus manos.

Simplemente gracias.

viii

TRIBUNAL DE GRADO

___________________________

Arq. ……………………

PRESIDENTE DEL TRIBUNAL

_________________________ _________________________

Arq. …………………… Arq. ……………………

MIEMBRO DEL TRIBUNAL MIEMBRO DEL TRIBUNAL

___________________________

Abg. Narcisa Jaime Vera, Esp.

SECRETARIO

ix

DECLARACIÓN EXPRESA

“La responsabilidad del contenido de esta Tesis de

Grado, me corresponden exclusivamente; y el

patrimonio intelectual de la misma a la UNIVERSIDAD

DE GUAYAQUIL”.

___________________________

Gutberto Elías Andrade Moreira

C.I. 0940396310

x





TEMA:



ESPACIOS DE COMERCIO DEL CENTRO DE LA

CIUDAD DE DURÁN, 2014-2015”.

Trabajo de Titulación que se presenta como requisito para optar por el título de:

ARQUITECTO

AUTOR: GUTBERTO ELIAS ANDRADE MOREIRA

C.I. 0940396310

TUTOR: ARQ. OLGA PEEK

Guayaquil, diciembre del 2015

xi

CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL TUTOR

En mi calidad de Tutora del Trabajo de Titulación, nombrado por el Consejo Directivo de

la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Guayaquil.

CERTIFICO:

Que he analizado el Trabajo de Titulación presentado por el estudiante

GUTBERTO ELIAS ANDRADE MOREIRA, como requisito previo para optar por el

título de Arquitecto, cuyo problema expresa que:

Históricamente la ciudad de Durán al presentar un desarrollo muy acelerado y carencia de

planificación urbana, ha producido la desatención de los espacios públicos y de comercio

y por ende el deterioro de su imagen e identidad urbana; donde el “comercio informal” en

aceras y calles del área céntrica comercial de la ciudad son el principal grupo objetivo

dentro de este estudio, lo que denota la necesidad de espacios adecuados para el comercio

para que se dé la inclusión social de las personas al espacio público.

De lo anterior expuesto considero aprobado el trabajo en su totalidad.

Presentado por:

GUTBERTO ELIAS ANDRADE MOREIRA C.I. 0940396310

___________________

Arq. Olga Peek

TUTORA DE TESIS

Guayaquil, diciembre del 2015

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I

[RE]-IMAGINANDO LOS MERCADOS, "Estudio para la intervención urbana de los espacios de comercio del centro de la ciudad de Durán, 2014-2015"

xii

ÍNDICE GENERAL

FICHA DE REGISTRO DE TESIS ...................................................................................... ii

CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ........................................................................................ iii

CERTIFICACIÓN DEL GRAMATÓLOGO ....................................................................... iv

CERTIFICADO DE COINCIDENCIA ................................................................................ v

DEDICATORIA ................................................................................................................... vi

AGRADECIMIENTO ......................................................................................................... vii

TRIBUNAL DE GRADO ................................................................................................. viii

DECLARACIÓN EXPRESA ............................................................................................... ix

CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL TUTOR ............................................................ xi

RESUMEN ............................................................................................................................ 1

ABSTRACT .......................................................................................................................... 2

CAPITULO I ......................................................................................................................... 3

1 Delimitación del tema de investigación......................................................................... 3

1.1 Introducción ............................................................................................................ 3

1.2 Planteamiento del problema .................................................................................... 4

1.3 Justificación del estudio .......................................................................................... 5

1.4 Objetivos del estudio .............................................................................................. 6

1.4.1 Objetivo general .............................................................................................. 6

1.4.2 Objetivos específicos ....................................................................................... 6

CAPITULO II ........................................................................................................................ 7

2 Marco teórico ................................................................................................................. 7

2.1 Estado del arte ......................................................................................................... 7

2.2 Contextualización del concepto ............................................................................ 13

2.3 Preguntas de investigación .................................................................................... 14

2.3.1 Pregunta científica ......................................................................................... 14

2.3.2 Preguntas empíricas ....................................................................................... 14

CAPÍTULO III .................................................................................................................... 15

3 Metodología de la investigación .................................................................................. 15

3.1 Introducción .......................................................................................................... 15

xiii

3.2 Marco conceptual .................................................................................................. 16

3.3 Hipótesis ............................................................................................................... 17

3.4 Métodos ................................................................................................................ 18

3.5 Recolección de datos ............................................................................................ 19

3.6 Análisis de datos ................................................................................................... 20

CAPITULO IV .................................................................................................................... 21

4 Proyecto de referencia - revisión crítica ...................................................................... 21

4.1 Descripción del proyecto ...................................................................................... 21

4.2 Contexto histórico ................................................................................................. 24

4.3 Iniciadores del proyecto ........................................................................................ 27

4.4 Situación del proyecto de referencia ..................................................................... 27

4.5 Revisión crítica del proyecto ................................................................................ 32

CAPÍTULO V ..................................................................................................................... 34

5 Conclusión y resultados del análisis urbano del sitio de estudio ................................. 34

5.1 Introducción .......................................................................................................... 34

5.2 Aprendiendo de los mercados de Durán ............................................................... 35

5.3 ¿Qué pasará sin intervención? .............................................................................. 38

5.4 Escenarios alternativos de Diseño ........................................................................ 38

5.5 Imaginando futuros urbanos alternativos .............................................................. 40

5.6 Conclusiones y recomendaciones finales.............................................................. 41

BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................. 43

ANEXOS ............................................................................................................................. 45

xiv

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Monumento al ferrocarril, como imagen e identidad. ............................................ 8

Figura 2. Comercio en la vía pública, como método para la subsistencia. .......................... 11

Figura 3. De la apropiación al acaparamiento del espacio público. .................................... 13

Figura 4. Estructura del Marco Conceptual ......................................................................... 16

Figura 5. Ubicación: África-Sudáfrica ................................................................................ 21

Figura 6. Provincia de Zululandia (KwaZulu-Natal)........................................................... 21

Figura 7. Ciudad de Durban (eThekwini) ............................................................................ 21

Figura 8. Adecuación espacial en el Puente inconcluso, para los puestos de comercio del

Mercado de Hierbas. ............................................................................................................ 22

Figura 9. Cocinas y servicio del Mercado Cabeza de bovino. ............................................ 22

Figura 10.Puente de la Música que une el Mercado de Hierbas con el Mercado de la

Madrugada. .......................................................................................................................... 23

Figura 11. Vista interior del Mercado de la calle Brook. .................................................... 23

Figura 12. Mercado ambulante de Victoria Street. Posteriormente reubicado conocido

como Early Morning Market ............................................................................................... 24

Figura 13. Mercado de la Madrugada en 1934 .................................................................... 25

Figura 14. Warwick Junction antes de la intervención. ....................................................... 25

Figura 15. Warwick Junction después de la intervención. .................................................. 26

Figura 16. Mercado de la Madrugada en la actualidad........................................................ 26

Figura 17. Intervención en paso a desnivel, actual Mercado de Hierbas. ........................... 26

Figura 18. Mapa de ubicación del Proyecto, ciudad de Durbán. ......................................... 28

Figura 19. Ortofoto del proyecto, en Warwick Junction. .................................................... 28

Figura 20. Nolly-map espacio abierto/construido ............................................................... 29

Figura 21. Mapa de los mercados de Warwick Junction. .................................................... 29

Figura 22. Mapa de accesibilidad. ....................................................................................... 30

Figura 23. Mapa de porosidad. ............................................................................................ 30

Figura 24. Planta y sección del Mercado de la calle Brook. ............................................... 31

Figura 25. Boceto de mejoras para cocinas del Mercado Cabeza de bovino. ..................... 31

Figura 26. El comercio en la vida de Durán. ....................................................................... 36

xv

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Tipos de privatización del espacio público ........................................................... 12

Tabla 2.Métodos de investigación y análisis urbano ........................................................... 18

Tabla 3. Trabajo de campo .................................................................................................. 20

Tabla 4. Análisis FODA ...................................................................................................... 37

Tabla 5. Lista de personas entrevistadas ............................................................................. 45

1





TEMA:



ESPACIOS DE COMERCIO DEL CENTRO DE LA CIUDAD DE

DURÁN, 2014-2015”.



RESUMEN

La ciudad de Durán desde sus orígenes tuvo un desarrollo y crecimiento urbano

desorganizado, no planificado; además, de una continua desatención de los espacios

públicos y de comercio, han generado un deterioro de la identidad e imagen urbana del

sector; por esta razón se determina el estudio para una intervención urbana. Éste consta de

dos partes; la primera parte comprende el desarrollo de la metodología de la investigación

en cinco capítulos; el capítulo I, la fase del planteamiento del problema; el capítulo II será

el desarrollo del marco teórico; el capítulo III la propuesta metodológica a utilizar en el

estudio; el capítulo IV revisión crítica de un proyecto de referencia, el capítulo V

corresponde a los resultados obtenidos del análisis urbano, el planteamiento de estrategias

de intervención y la conclusión del estudio. La segunda parte comprende la evidencia

gráfica del análisis urbano, la documentación del sitio de estudio y la propuesta de diseño

mediante escenarios de intervención y la transformación del espacio con el tiempo.

PALABRAS CLAVES: Intervención Urbana, Inclusión Social, Imagen e identidad

Urbana, Espacio público, Comercio informal

2





TEMA:



ESPACIOS DE COMERCIO DEL CENTRO DE LA CIUDAD DE

DURÁN, 2014-2015”.



ABSTRACT

The city of Duran since its origins had a disorganized urban growth and development,

unplanned; besides, a continuous unattended attitude towards public spaces and commerce

had generated a deterioration of the image and identity of the urban sector; for this reason

it is determinate the study for a urban intervention. This is a two part work; first part

comprehend the development of the investigation’s methodology in five chapters; chapter

I, problem planting phase; chapter II it’s the theoretical framework development; chapter

III, the methodology proposed to use in this study; chapter IV critic revision of a reference

project; chapter V corresponds to the results obtained of a urban analysis, the strategies

approach of intervention and conclusion of the study. The second phase comprehends the

graphic evidence of the urban analysis, the documentation of the location site and the

design proposal through intervention sceneries and the transformation of space through

time.

KEYWORDS: Urban intervention, Social Inclusion, Urban image and identity, Public

space, Informal commerce

3

CAPITULO I

1 Delimitación del tema de investigación

1.1 Introducción

El presente estudio reúne un proceso basado en una investigación aplicada tanto de

información bibliográfica documental, así como de información obtenida de la realidad del

contexto urbano del sitio de estudio. Es desarrollada en dos partes, la primera reúne toda

la parte teórica de referencias bibliográficas para compresión y sustentación del problema,

la segunda parte presenta la evidencia gráfica del análisis urbano, la documentación del

sitio de estudio, además de la propuesta de diseño mediante escenarios de intervención y la

transformación del espacio con el tiempo.

Se platea una problemática basado en experiencias previas en el área céntrica

comercial de la ciudad de Durán, así como los objetivos de la misma y el planteamiento de

preguntas de investigación e hipótesis. Se presenta la conceptualización implícita en el

problema, para obtener bases críticas y comprender todo el contexto de la investigación.

Además mediante un proyecto de referencia se determina el enfoque con el que se llevara

la propuesta de intervención y que determinara el nuevo rol del profesional de la

arquitectura y el urbanismo.

Con el análisis urbano se llegara a las conclusiones y responder las preguntas de

investigación y así generar las estrategias de intervención, presentando una propuesta

teórica en el espacio evolución con el tiempo.

4

1.2 Planteamiento del problema

La ciudad de Durán, como es del saber popular, desde sus orígenes a finales del

siglo XIX como Caserío asentado en las faldas del Cerro Las Cabra, tuvo un crecimiento

urbano desorganizado, no planificado. Precisamente este crecimiento potenciado por su

cercanía a la ciudad de Guayaquil, lo cual convirtió a Durán en una Ciudad dormitorio; y

por la construcción del ferrocarril en 1899, que fue en esa época la obra más importante de

la comunicación y el desarrollo comercial del país, ya que unió la Costa con la Sierra,

siendo Durán el punto de partida y fuente de trabajo para propios y extraños.

Estos indicios de desarrollo acelerado y carencia de planificación urbana, han

producido una continua desatención de los espacios públicos, y la presencia del “comercio

informal” en aceras y calles del área céntrica comercial de la ciudad de Durán, siendo éste

resultante de una realidad de carencia económica de un sector de la población; son

situaciones que han ocasionado al deterioro de la imagen e identidad urbana del sector,

denotando una necesidad de espacios adecuados para el comercio y a su vez de espacios

públicos articulados propicios para que se genere la inclusión social de las personas a su

entorno.

En cuanto al aspecto medio-ambiental según datos del I.N.E.C, Durán cuenta con un

déficit de 1.05 m2/hab. de Índice Verde Urbano en contraste con lo que recomienda la

O.M.S. de al menos 9 m2 /hab., notándose dicho déficit en la realidad del sector carente de

vegetación de relevancia, siendo esto necesario ser considerado en los planes de desarrollo

territorial del Cantón y así mejorar la calidad de vida de sus habitantes y del entorno.

5

1.3 Justificación del estudio

La necesidad de recuperar los espacios públicos y de comercio en el área comercial

del centro de la ciudad de Durán es emergente, para mejorar la deteriorada imagen e

identidad urbana de éste sector. El estudio pretende manejar un punto de vista inclusivo,

denotando la prioridad de integrar a los comerciantes informales en el mejoramiento del

espacio público, en el cual puedan disfrutar su derecho a la ciudad, a su vez contribuir con

la necesidad de “desarrollo económico y de emprendimiento laboral”1. (SENPLADES,

2013-2017).

Además de aportar con mejorar la “calidad de vida”2 de los ciudadanos del cantón

Durán, mediante una propuesta con conciencia ambiental, de carácter integrador e

inclusivo. (SENPLADES, 2013-2017)

1 Objetivo 9.- Garantizar el trabajo digno en todas sus formas / Objetivos Nacionales para el Buen Vivir

2 Objetivo 3.- Mejorar la calidad de vida de la población / Objetivos Nacionales para el Buen Vivir

6

1.4 Objetivos del estudio

1.4.1 Objetivo general

Desarrollar un documento de sustentación teórico-práctico para la propuesta de

Intervención urbana, basado en el análisis de los factores que generaron el deterioro

de la imagen e identidad urbana del sector, así como también las dimensiones y la

dinámica socio-espacial del espacio público y de comercio del área céntrica

comercial de la ciudad de Durán.

1.4.2 Objetivos específicos

Identificar la imagen mental que tiene las personas de su ciudad.

Documentar la organización socio-espacial y las tipologías del espacio de

comercio.

Analizar en las diferentes escalas urbanas el comportamiento, uso y calidad del

espacio público.

7

CAPITULO II

2 Marco teórico

2.1 Estado del arte

El presente estudio que pretende una propuesta intervención urbana del área

céntrica comercial de la ciudad de Durán, reúne varios conceptos inherentes en la

problemática planteada; se pretende llegar a entender cómo se puede mejorar la identidad e

imagen urbana de este sector mediante un enfoque participativo e inclusivo. El comercio

informal es uno de los temas que requiere un análisis profundo en todos los aspectos que

engloba, así como también el espacio público, ya que estos son los principales objetivos en

la investigación, apuntando que sean los que con su intervención aporten a mejorar la

calidad de vida de esta población.

En la segunda parte se presenta el contexto histórico de la evolución de la ciudad

de Durán, así como también de la zona comercial; desde sus orígenes como caserío, el

crecimiento acelerado dinamizado por la estación ferroviaria, la instauración de

equipamientos urbanos de servicio comercial y el posterior decaimiento de toda la zona. A

continuación se definen los conceptos inherentes en la temática plateada.

Imagen e identidad Urbana.

Muchos son los autores que han estudiado la imagen e identidad de las ciudades; se

dice que la imagen urbana es aquella que nace de la idea de las personas que la habitan, es

resultado del diario vivir, de cómo ésta es percibida por los sentidos e interpretada

mentalmente. (Lynch, 1960).

8

La imagen de la ciudad cambia con el paso del tiempo y a su vez su lectura, como

las personas la interpretan, ella misma evoca su historia y su identidad, a través de las

costumbres y cultura de su propia gente. Además los espacios naturales y construidos son

los también generan esta imagen mental; así como también el estado de conservación que

presenta, es el que determina una imagen positiva o negativa de su ciudad, generando el

apego o el rechazo de sus habitantes y visitantes.

Referente a lo descrito Camacho (1998) afirma que:

“La imagen urbana se da con el manejo adecuado de los elementos de una ciudad y la

composición de aspectos como: forma, textura, color y masas de la edificación. La relación

sensible y lógica de lo artificial con lo natural, logrará un conjunto visual agradable y

armonioso”.

“La imagen urbana es finalmente, la expresión de la totalidad de las características de la

ciudad y de su población”. (Hernández B, 1993)

Figura 1. Monumento al ferrocarril,

como imagen e identidad. Fuente: Del autor, 2014

9

El comercio informal.

Resultante de una realidad de carencia económica, el comercio de carácter informal

es sin duda uno de los mecanismos más recurridos por el sector de la población con

necesidades para subsistir.

El comercio informal engloba varias connotaciones dadas desde el punto de vista del que

se trate.

¿Qué es lo formal y lo informal?

Lo formal denota todo aquello que legal y socialmente hablando es organizado,

posee una estructura, tiene sustento legal por el estado y se rige por normas jurídicas.

Contrariamente se aduce que lo informal es lo que no es organizado, no posee una

estructura, y no está amparado bajo la ley (ilegal), además no permite ser controlado.

(Salazar N, 2014).

El comercio en la vía pública.

Estableciendo relaciones el comercio en vía pública caracterizado como informal

deja una brecha muy grande para analizar; ya que al ser identificado lo informal como lo

ilegal, no organizado o no estructurado, deja aun lado delo que es realmente. El análisis

del comercio informal se lo ha venido realizando casi siempre desde un punto de vista

cuantitativo por parte de organizaciones gubernamentales a lo largo de la historia,

manejando estadísticas que muchas veces denotan características muy rígidas en cuanto a

su medición; más bien este debe ser analizado desde un punto de vista cualitativo, ya que

se está dejando a un lado al subjetividad del porqué se realiza esta actividad. (Gómez M,

2007)

10

Este tipo de economía nace en muchos casos por la necesidad de subsistencia y

mejorar la situación económica, en otros es visto como una forma de emprendimiento y

oportunidad de obtener un negocio propio; es por eso que debe ser estudiado bajo dos

puntos de vista subjetivos: uno “como derecho al trabajo” y otro como “una estrategia de

supervivencia a la pobreza”. (Gómez M, 2007)

Según Jérome Monnet, citado por Luis Armando Durán (2013), indica que:

“...la presencia del comercio ambulante no se debe explicar sólo como una estrategia

informal de empleo, tal como ha sido teorizado (…), sino también como una respuesta a

una demanda consciente que no encuentra su satisfacción en el comercio llamado “formal”

(registrado) o “establecido” (tiendas). Las necesidades específicas de los ciudadanos

mientras se movilizan para otros propósitos hacen de ellos clientes ambulantes atendidos

por ciertas clases de comercios y servicios que no se categorizan siempre como

“informales” pero que son típicos de los cruces de la ciudad” (2005: 6).

Dentro del contexto del comercio en vía pública existen varios actores involucrados

formando “redes sociales”, entre los cuales en primera instancia esta la familia los cuales

son los principales en el mantenimiento del negocio, ya que es el apoyo mutuo el que

conlleva a que éste prospere; otro de los involucrados son los dirigentes de las

organización de comerciante, ellos son los que se encargan de organizar a los

comerciantes y a hacer valer sus derechos; también están los compañeros de comercio, los

cuales son los primeros en inducirlos a ingresar a esta actividad, aportando con su amistad

y cooperación lo cual permite que se forme un grupo en el que se coadyuvan y velan por la

seguridad. (Gómez M, 2007); además de los anteriormente mencionados los compradores

son también parte de este grupo, sin ellos practicante el comercio no existiría, porque el

comercio se da por cotidianidad de quienes adquieren los productos. (Durán S, 2013)

11

Todos estos factores están inmersos en el ámbito del comercio en la vía pública,

por lo que es primordial comprender todo este contexto en primera instancia para logar una

propuesta con un enfoque inclusivo.

Espacio público.

Se entiende como espacio público aquel sitio de uso, dominio y acceso público.

El espacio público es el lugar donde las personas puedan transitar libremente, convivir y

relacionarse socialmente, en armonía y sin restricciones. Entorno a este concepto se ha

generado varias connotaciones a nivel de la sociología y el urbanismo. Uno de los criterios

que más discusiones ha tenido es el del dominio del espacio público, éste se considera

muchas veces de uso público pero sin ser estrictamente de propiedad pública, claro

ejemplo el centro comercial de propiedad privada pero de uso público, también de

propiedad pública pero con uso restrictivo o privado. Al ser el espacio público de uso y

dominio de todas la personas, conlleva a que exista una delgada línea entre la apropiación

como pertenencia de un determinado lugar al acaparamiento del mismo.

Figura 2. Comercio en la vía pública, como método

para la subsistencia. Fuente: Del autor, 2014

12

Otro criterio de considerar es el hecho de convivir en un espacio público, el cual

va más allá del dominio o las barreras, tiene que ver con la subjetividad y la percepción del

espacio, el sentido de comodidad y pertenencia de un determinado lugar. De esto cabe

mencionar a la ya conocida privatización del espacio público, una pseudo-solución

recurrente por quienes gestionan la autoridad a varios factores que “aquejan a la sociedad”,

como la inseguridad y el cuidado del bien público, claros ejemplos que se muestran en la

tabla 1.

Tabla 1. Tipos de privatización del espacio público

Tipo Elementos Papel

institucional

Justificación Consecuencias

Física

normalizada

Cerramientos Promotor - Inseguridad

- Abusos

- Agorafobia.

- Miedo al otro.

- Acceso regulado por

horario

- Regulación expresa

- Simplificación del uso

cotidiano

- Ruptura del continuo

urbano y perspectivas

(espacios pequeños)

Cámaras de

vigilancia

Promotor - Merma de libertad

Física

particular

Cerramientos - Promotor

- Permisividad

- Inseguridad

- Abusos

- Ocupación total o

parcial del espacio

colindante al privado

- Terrazas.

- Veladores.

- Guardavientos

Permisividad Gestión

comercial

- Paso de la animación a

la apropiación

- Dificultada para el

paso y la visión

Invasión del

vehículo privado

Permisividad Necesidad de

aparcamiento.

- Dificulta animación

- Limita el paso y la

visión

- Daños en mobiliario o

vegetación

- Desplazamiento del

peatón

- Contaminación

atmosférica y acústica

- Estrés visual

Intangible Elementos

publicitarios

Permisividad Intereses

particulares.

- Privatización del

paisaje urbano

Apropiación de

colectivos

Permisividad Intereses

particulares.

- Simplificación

- Pérdida de mínimos de

seguridad Fuente: Antonio García García

13

Planteado de forma más concreta Takano & Tokeshi afirman que:

“El espacio público expresa el diálogo entre la administración pública como propietaria

jurídica del territorio (que faculta el dominio del suelo y garantiza su uso), y la ciudadanía

que ejerce un uso real del mismo, otorgándole carácter de dominio público (apropiación

cultural-colectiva)”

2.2 Contextualización del concepto

Referente a la conceptualización presentada, se puede determinar que en el área

céntrica comercial de la Ciudad de Durán se evidencia claramente como una imagen e

identidad urbana en deterioro, presentándose no muy legible que evoca una configuración

mental de la ciudad como desordenada y no muy agradable, generada por la pérdida de su

carácter e identidad histórica como centro potenciador del comercio y el desarrollo

económico impulsado por el ferrocarril.

En cuanto al comercio informal y el espacio público nos permite entender

claramente que no se puede tratar de llevar este estudio sin el enfoque participativo

planteado, ya que evidentemente en ambos objetivos los habitantes de la ciudad son los

Figura 3. De la apropiación al acaparamiento del

espacio público. Fuente: Del autor, 2014

14

actores principales y fundamentales de estos ámbitos urbanos. El comercio ambulante se

desarrolla en los espacios públicos que bien por derecho tienen a utilizar, pero para

conseguir una imagen clara y legible de la ciudad se debe coadyuvar a organizar, para que

éste sea incluido a los procesos de mejoras y se convierta en ente articulador del diario

vivir de las personas y el espacio urbano.

2.3 Preguntas de investigación

Definidos los conceptos del estudio se determina las siguientes preguntas de

investigación:

2.3.1 Pregunta científica

¿En qué medida el espacio público y comercial satisface o impide las necesidades

de sus usuarios y cuáles son los factores que generaron el deterioro de la identidad

e imagen urbana del sector?

2.3.2 Preguntas empíricas

¿Cuál es la imagen mental que tienen las personas de su ciudad?

¿Cómo está organizado socio-espacialmente y las tipologías del espacio comercial

actual?

¿Cuál es el comportamiento, uso y calidad del espacio público en las diferentes

escalas urbanas?

15

CAPÍTULO III

3 Metodología de la investigación

3.1 Introducción

La metodología utilizada en este estudio será regida bajo una investigación aplicada,

la cual consiste en la búsqueda de la información y la resolución de problemas de la

realidad, de forma práctica con resultados aplicables. El desarrollo del tema será en dos

fases, la Fase de investigación propiamente dicha en la cual se realizarán los procesos de

obtención de la información y análisis de la misma; la Fase de planteamiento de

estrategias de intervención la cual consiste en la síntesis de la información y las

conclusiones de la investigación.

Los métodos a utilizar en la etapa de obtención y análisis de la información serán

Métodos mixtos de investigación, los cuales según el nivel de medición y análisis que se

requiera pueden ser cuantitativos basados en la investigación bibliográfica –documental y

cualitativos mediante la aplicación de una investigación de campo.

Los métodos cuantitativos permiten la obtención de la información basado en datos

numéricos-estadísticos, el análisis a mayor escala, y generalizar la información de la

población que se está estudiando; los métodos cualitativos en cambio permiten realizar un

estudio basado en la realidad directa de un contexto, principalmente mediante la

observación, descripción y documentación del espacio; es participativo porque permite

obtener la información desde el punto de vista de los actores involucrados; ésta no puede

ser generalizable a toda una población de estudio ya que es focalizada a un grupo

específico.

16

En el ámbito del análisis urbano los métodos mixtos de investigación son los

adecuados porque permite manejar ambas fuentes de donde se obtiene la información,

además combinar correctamente los enfoques anteriormente descritos, relacionar los

resultados obtenidos y a su vez complementarse mutuamente (Hernández, Fernández, &

Baptista, 2003); aportando a la presentación del análisis de la información mediante el uso

de gráficos descriptivas y datos estadísticos.

3.2 Marco conceptual

Basados en la pregunta de investigación se pretende mostrar la relación entre el

comercio informal, el espacio público y como estos dos cumplen o no con el enfoque

inclusivo socialmente hablando, lo cual determinarán factores de análisis para plantear

estrategias de mejoramiento de la imagen e identidad urbana del área comercial de la

ciudad de Durán, todo esto englobado por una propuesta macro de intervención urbana.

En la figura 1 se muestra la relación existente entre los conceptos presentados.

ESTUDIO PARA

INTERVENCIÓN URBANA

COMERCIO INFORMAL ESPACIO PÚBLICO

INCLUSIÓN SOCIAL

IMAGEN E IDENTIDAD URBANA

Necesidades

Factores

Mejoramiento

Su

jeto

-

Ob

jeto

En

foq

ue

Ob

jeti

vo

Figura 4. Estructura del Marco Conceptual Fuente: Elaboración propia, 2014

17

3.3 Hipótesis

Pregunta científica

¿En qué medida el espacio público y comercial satisface o impide las necesidades de sus

usuarios y cuáles son los factores que generaron el deterioro de la identidad e imagen

urbana del sector?

Según la pregunta científica de investigación se podría determinar que:

Con el pasar del tiempo la desatención municipal ha producido un deterioro de la

imagen e identidad urbana.

El espacio público no es utilizado adecuadamente por las personas.

La oferta municipal de espacios para comercio no es suficiente o adecuado para

esta actividad.

El uso del espacio urbano para las actividades de comercio informal fomenta el

emprendimiento laboral y la interacción social.

Los desechos producidos por los espacios de uso comercial afectan a la salubridad

y estética del espacio público

La infraestructura urbana no respeta los criterios de accesibilidad universal para

personas con discapacidad.

El equipamiento urbano de servicio de la población no está adecuadamente

implantado según los criterios de ubicación.

18

3.4 Métodos

Esta fase de investigación será desarrollada bajo dos etapas, la recolección de datos

y su posterior análisis.

Anteriormente descrito los métodos a utilizar para el desarrollo de este estudio son los

métodos mixtos, los cuales combinan el uso de métodos cuantitativos y cualitativos para

la medición de la información obtenida.

En la tabla 2 se explica con detalle la forma como las preguntas empíricas serán

respondidas mediante estos métodos y a su vez la pregunta general de la investigación.

Tabla 2.Métodos de investigación y análisis urbano

Concepto Pregunta empírica Métodos mixtos

Recolección de datos Análisis de datos

Imagen e identidad

urbana

¿Cuál es la imagen

mental que tienen las

personas de su ciudad?

Investigación de

campo:

Observación espacial y

participante

Entrevistas

Expresión gráfica

Investigación

documental:

Referencias

bibliográficas

Documentación del

espacio:

Textos descriptivos

Expresión gráfica

descriptiva e

interpretativa:

Mapas, ilustraciones,

fotografías.

Comercio informal

Inclusión social

¿Cómo está organizado

socio-espacialmente y

las tipologías del espacio

comercial actual?

Investigación de

campo:


participante

Entrevistas

Expresión gráfica

Investigación

documental:

Referencias

bibliográficas

Documentación del

espacio:

Textos descriptivos

Expresión gráfica

descriptiva e

interpretativa:


fotografías.

Espacio público ¿Cuál es el

comportamiento, uso y

calidad del espacio

público en las diferentes

escalas urbanas?

Investigación de

campo:


participante

Entrevistas

Expresión gráfica

Investigación

documental: Referencias

bibliográficas

Documentación del

espacio:

Textos descriptivos

Expresión gráfica

descriptiva e

interpretativa:


fotografías.

Fuente: Elaboración propia, 2014

19

3.5 Recolección de datos

Al ser éste trabajo un estudio urbano, para la recolección de los datos se toman dos

fuentes de información; como fuente primaria a la que encontramos en el trabajo de

campo (método cualitativo), ya que en mediante éste se puede obtener la información

directamente de la realidad del contexto de estudio, a través de la observación del espacio

urbano y su interacción social; además se realizan entrevistas estructuradas y semi –

estructuradas, donde los actores involucrados muestran sus puntos de vista de lo que los

rodea. Como fuente secundaria se determina a la documental-bibliográfica (método

cuantitativo), de la cual se obtiene datos estadísticos de forma generalizada de la Ciudad de

Durán e información para el desarrollo del marco teórico- conceptual por medio de

revisión de literatura referida al tema de investigación.

Se considera de esta forma a las fuentes de información por la relevancia de la escala

a la que se va estudiar, siendo la escala focalizada del área céntrica comercial e incluso a

mucho menor escala, la más importante; en cambio la escala a nivel de ciudad como la

más grande no brinda información puntual de las necesidades particulares.

Como el trabajo de campo es la información más eficiente para este estudio en la

tabla 3 se presenta el tipo de información que se obtuvo ya su vez las técnicas de

documentación de la misma.

20

Tabla 3. Trabajo de campo

Información levantada en campo Técnicas de documentación de datos

Espacio urbano:

Tipos de uso de suelo

Tipologías de comercio

Espacio abierto-construido, público-privado

Equipamiento e infraestructura

Croquis de ubicación

Mapas descriptivos

Nolli maps

Ilustraciones

Fotografías

Características edilicias:

Estado de conservación de la edificación

Altura de edificación

Mapas descriptivos

Fotografías

Alzados y Secciones

Vialidad:

Tipo de vías

Dimensiones

Estado de conservación


Mapas descriptivos

Fotografías

Secciones

Videos

Vegetación:

Áreas verde

Tipologías


Mapas descriptivos

Fotografías

Percepciones del contexto:

Particulares

De los usuarios

Observación espacial

Entrevistas

Fotografías

Grabaciones Fuente: Elaboración propia, 2014

3.6 Análisis de datos

Para el análisis de la información obtenida de los métodos mixtos aplicados, se

procede a elaborar la presentación de los mismos mediante el uso de textos explicativos así

como también mapas e imágenes interpretativos, todo esto expuesto en la segunda parte

del documento.

21

CAPITULO IV

4 Proyecto de referencia - revisión crítica

Warwick Junction- iTRUMP

(inner Thekwini Regeneration & Urban Management Programme3)

4.1 Descripción del proyecto

El Programa de Regeneración y Gestión Urbana -Warwick

Junction iTRUMP, fue una iniciativa promovida en el año de 1996

por el Municipio de Durban, el cual tenía como objetivo mejorar la

calidad del espacio público, las actividades comerciales y el transporte

público; el cual en tres años logró alcanzar beneficios al medio ambiente urbano y el apoyo

a los comerciantes informales.

3 Programa de Regeneración y Gestión Urbana del interior de eThekwini.

INFORMACIÓN DEL

PROYECTO

Iniciador: Municipio de Durban y

Arq. Richard Dobson

Arquitecto:

Arq. Richard Dobson

Nombre del proyecto:

iTRUMP (inner Thekwini

Regeneration & Urban

Management Programme)

Localización:

País: Sudáfrica

Provincia: Zululandia

(KwaZulu-Natal)

Ciudad: Durban

(eThekwini)

Sitio: Warwick Junction

Fecha: 1996 - 2008

Número de beneficiarios:

5000 comerciantes.

Figura 5. Ubicación: África-Sudáfrica

Fuente: Elaboración

propia, 2014

Figura 6. Provincia de

Zululandia (KwaZulu-

Natal)

Figura 7. Ciudad

de Durban

(eThekwini)

22

El programa liderado por el Arq. Richad Dobson se centró en la participación comunitaria

en el proceso de intervención, aportando soluciones a problemáticas de limpieza,

salubridad, y seguridad comunitaria; generando propuestas de intervención a nivel de

infraestructuras de relevancia Este proyecto evidencia intervenciones concretas que

denotan un enfoque centrado en el desarrollo e inclusión social del comercio informal;

estas son:

Dotación de infraestructura espacial para puestos del Traditional Medicine and

Herb Market (Mercado de Hierbas y Medicina tradicional).

Infraestructura adecuada para cocinas y servicio, en el Bovine Head Market

(Mercado de Cabeza de bovino)

Figura 8. Adecuación espacial en el Puente inconcluso, para los puestos de

comercio del Mercado de Hierbas. Fuente: Dennis Gilbert

Figura 9. Cocinas y servicio del Mercado Cabeza

de bovino. Fuente: Kristin Neudorf , 2013

23

Kioscos cerrados con espacio de almacenamiento de mercancías en las rampas de

la autopista Espolones.

Gestiones de seguridad comunitaria para el problema de la delincuencia.

Puente peatonal conocido como el Puente de la Música que une el Mercado de

Hierbas con el Mercado de la Madrugada.

Construcción de la estructura de cubierta para el Brook Street Market.

En 2008 los cofundadores de iTRUMP renunciaron al gobierno municipal de Durban,

ya que éste estaba visionando de forma exclusiva con este sector al proponer implantar

centros comerciales en la zona de Warwick Junctions debido a la próxima Copa Mundial

de futbol en 2010; debido a esto formaron una organización sin fines de lucros llamada

Figura 10.Puente de la Música que une el

Mercado de Hierbas con el Mercado de la

Madrugada. Fuente: Dennis Gilbert

Figura 11. Vista interior del Mercado de la

calle Brook. Fuente: Dennis Gilbert

24

“Asiye eTalufeni” y así continuar con su iniciativa de mejoras y proyectos inclusivos con

este grupo de comerciantes.

4.2 Contexto histórico

El comercio informal en Durban surgió alrededor de los años 1860 cuando los

trabajadores Indios de la caña de azúcar culminaron sus contratos por cinco años, muchos

de ellos regresaron a su ciudad de origen, otros se quedaron asentados en esta ciudad.

Es entonces cuando se iniciaron las actividades independientes de comercio en Durban;

algunos hortelanos alquilaban parcelas de tierras para cultivar sus verduras y luego

venderlas en las calles de la ciudad, aun así bajo las restricciones y discriminaciones del

gobierno colonial de ese entonces, entre estas la distinción racial.

Muchos hortelanos y vendedores ambulantes comercializaban sus productos en los

alrededores de la Calle Victoria (Victoria Street Market), donde se asentaron mucho antes

de la creación del Mercado de la Madrugada (Early Morning Market). Es aquí donde se

desarrolló una estructura de “comercio informal” por muchos años, creciente de

generación en generación.

Figura 12. Mercado ambulante de Victoria Street.

Posteriormente reubicado conocido como Early

Morning Market Fuente: Dirty Linen “other Durban” Exhibition.

25

Es hasta el año 1934 cuando se construyó el Mercado de la Madrugada y los

comerciantes se establecieron allí a pesar de los elevados costes que debían pagar para

poder trabajar, y así se fue incrementando el comercio en los alrededores del paso a

desnivel del Warwick Junctions; por su ubicación apropiada como nodo principal del

transporte, se convirtió en un punto importante del desarrollo de la economía informal de

la ciudad.

A principios de los años 1990 el comercio informal en Warwick Junctions se fue

desarrollando muy aceleradamente en las aceras y el espacio público, además el descuido y

mala atención a este sector generó un deterioro de la imagen urbana y atrajo problemas de

insalubridad. Por eso en el año de 1996 el

municipio de Durban promueve el proyecto de

Warwick Junction – iTRUMP, para la

renovación del espacio urbano de este sector,

logrando con el paso de los años significativas

intervenciones al espacio e infraestructura de este

conjunto comercial, mediante un enfoque

participativo e inclusivo.

Figura 13. Mercado de la Madrugada en 1934 Fuente: Fuente: Dirty Linen “other Durban” Exhibition.

Figura 14. Warwick Junction antes de la

intervención.

26

Figura 15. Warwick Junction después de la intervención. Fuente: Google Earth, 2014

Figura 16. Mercado de la Madrugada en la actualidad. Fuente: Noxolo Memela

Figura 17. Intervención en paso a desnivel, actual

Mercado de Hierbas. Fuente: Dennis Gilbert

27

4.3 Iniciadores del proyecto

Richard Dobson es Cofundador y Líder de la ONG4 Asiye eTafuleni (AeT), que

aboga por la planificación y el diseño urbano. Richard es arquitecto de profesión y se

especializa en el diseño participativo y la planificación enfocada en la inclusión de los

trabajadores informales.

Junto a la Municipalidad de Durban fue iniciador del proyecto Warwick Junction –

iTRUMP, con el objetivo de mejorar el espacio comercial de este sector, mediante una

intervención participativa e inclusiva. Basado en su estrecha participación en el trabajo de

regeneración urbana en los barrios pobres de Durban desde 1996, colaboró en la redacción

de Working in Warwick: Including Street Traders in Urban Plans. Ha contribuido para

artículos sobre regeneración urbana, gestión urbana y economía informal. (WIEGO)

4.4 Situación del proyecto de referencia

Descripción

Warwick Junction se encuentra en el borde del centro de la ciudad de Durban y es

el intercambiador de transporte público primario en la ciudad. En un día promedio esta

zona barca a 460 000 pasajeros, y al menos 6.000 vendedores ambulantes. Dada la

confluencia del ferrocarril, taxis y transporte de autobuses, esta zona siempre ha sido un

mercado natural para los vendedores ambulantes. Los Mercados de Warwick incluyen

entre 5.000 y 8.000 vendedores aproximadamente que comercian en 9 mercados distintos.

Actualmente este es el único mercado informal estructurado en un espacio público de esta

magnitud, por lo que se consolida como el mercado africano más auténtico y único que

Sudáfrica tiene para ofrecer.

4 Organización no gubernamental.

28

Material gráfico

Figura 19. Ortofoto del proyecto, en Warwick Junction. Fuente: Google maps, 2014

Figura 18. Mapa de ubicación del Proyecto, ciudad de Durbán. Fuente: Google maps, 2014

29

Figura 20. Nolly-map espacio abierto/construido Fuente: Elaboración propia, 2015

Figura 21. Mapa de los mercados de Warwick Junction. Fuente: Elaboración propia, 2015

30

Figura 22. Mapa de accesibilidad. Fuente: Elaboración propia, 2015

Figura 23. Mapa de porosidad. Fuente: Elaboración propia, 2015

31

Figura 24. Planta y sección del Mercado de la calle Brook. Fuente: Asiye eTafuleni.

Figura 25. Boceto de mejoras para cocinas del Mercado Cabeza de

bovino. Fuente: Asiye eTafuleni.

32

4.5 Revisión crítica del proyecto

El desarrollo de este proyecto tubo en sus inicios un objetivo claro y positivo,

buscaba mejorar las condiciones del espacio comercial informal presente en calles, aceras

y espacios públicos aledaños a la estación ferroviaria de Berea Road. Se pretendía

conseguir un desarrollo sostenible de la zona y aumentar las oportunidades de desarrollo

económico de los comerciantes.

Al principio en este proyecto con el liderazgo del Arq. Richard Dobson se

consiguió llegar a propuestas de intervención con un enfoque participativo, inclusivo de

los comerciantes, donde ellos se involucraban en los procesos del cambio, se organizaron

asociaciones para incentivar campañas de limpieza y seguridad comunitaria dentro de los

mercados de Warwick Junctions.

Con el pasar de los años esta visión fue siendo apartada del panorama primario a

pasar a un punto de vista exclusivo por parte de la municipalidad, se pretendió mejora la

“calidad del comercio” permitiendo el alquiler por 50 años del terreno donde actualmente

está implantado el Mercado de la Madrugada o Mercado Madre, para construir un centro

comercial. Generando el descontento y alza en protestas de los comerciantes hacia el

consejo municipal, los cuales ganaron en las cortes aunque siguen indicios de que la

propuesta radical se realice.

La razón por la cual se pretendía eliminar el comercio existente en esta zona es

porque este lugar daba “mala imagen e inseguridad” a la ciudad en desarrollo con miras a

que la solución era la asociación de la empresa privada con las organizaciones públicas y

así mejoraría la infraestructura de transporte del sector, excluyendo totalmente a los

comerciantes en los procesos de planificación. (Maharaj)

33

En conclusión, la propuesta inicial de diseño participativo e inclusivo en Warwick

Junction conlleva a que el proyecto funcionara satisfactoriamente, ya que respondió a una

necesidad real del sector informal muchas veces excluido, siendo éstos los principales

actores a considerar.

Es evidente que los procesos de planificación urbana más adecuados no son

siempre aquellos proyectos con grandes infraestructuras, más bien este caso es muestra de

que con pequeñas y concretas intervenciones donde son requeridas se puede generar un

gran impacto y promover mejoras a la calidad del espacio público y de quienes forman

parte de él.

34

CAPÍTULO V

5 Conclusión y resultados del análisis urbano del sitio de estudio

5.1 Introducción

Partiendo del inicio de este estudio el planteamiento del problema determinaba que

el área comercial del centro de Durán presentaba una imagen e identidad urbana en

deterioro, generada por la desatención del espacio público y del comercio “informal "

presente en la zona; todo esto evidenciado en el análisis urbano desarrollado en la parte II

de esta tesis.

Mediante una recopilación bibliográfica documental se obtuvo bases críticas de los

conceptos inherentes en esta problemática, tales como que la imagen e identidad de una

ciudad se da de diferentes formas de cómo ésta es mirada y percibida por la gente; el

comercio de carácter informal plantea una nueva forma de interpretarlo y asumirlo, siendo

un derecho el tratar de mejorar la calidad de vida y el emprendimiento laboral impulsado

por redes sociales que fortalecen esta actividad; también el espacio público como de uso y

administración pública y la sensación de apropiación del espacio.

Con estas bases se analizó el proyecto ITRUMP –Warwick Junction, que mostro

como pequeñas intervenciones, concretas y bien pensadas pueden causar grandes cambios

positivos, mediante un enfoque inclusivo y participativo con el sector informal.

Basado en estos fundamentos el análisis urbano presentado, muestra como cada uno de

estos aspectos han demostrado que las hipótesis eran verdaderas, permitiendo definir las

líneas guías y las estrategias de intervención con un alcance socio- espacial en el sector de

estudio.

35

5.2 Aprendiendo de los mercados de Durán

La vida de la ciudad de Durán está muy arraigada al ámbito del comercio, ya que

desde sus orígenes ferroviarios ésta ha sido una zona de intercambio comercial,

impulsadora de la economía tanto de sus ciudadanos como del país entero. La cotidianidad

de las personas que habitan el sector de estudio está ligada a fomentar la producción, el

expendio y el consumo de mercancías y productos para el diario vivir.

Durante el trabajo de campo se pudo comprobar las teorías originadas de las

referencias bibliográficas de las tres variables determinadas: la imagen e identidad

urbana, el espacio público y el comercio “informal”.

Se confirma la teoría de Kevin Lynch, de la cual se evidenció que cada persona tiene

una imagen mental diferente de su ciudad, esta es vista desde la subjetividad de cada ser,

dado por su cultura, edad o estrato socioeconómico. Se puede determinar con certeza que

en la Ciudad de Durán está muy arraigada la identidad histórica con el ferrocarril, siendo la

misma promulgadora de la espacialidad de las áreas de comercio en el antiguo eje de la

línea férrea.

Se identificó también que las zonas de mayor actividad son las que están en los

alrededores de éstas áreas comerciales, todo lo contrario a la carencia de actividad de los

espacios donde solo existen viviendas y más aún donde hay terrenos abandonados en

desuso.

Además se determinaron cuatro tipologías de espacios de comercio, entre éstas el

comercio en el mercado central, la bahía comercial, los locales o tiendas, y el comercio

ambulante-“informal”.

36

Dentro del ámbito urbano del comercio informal se pudo evidenciar las redes

sociales que se tejen entorno a la actividad comercial, arraigadas por la familia, el

compañerismo y la mutua ayuda, además de la relación importante vendedor-comprador,

actores primordiales para su existencia; y de cómo este tipo de comercio es el impulsador

al crecimiento y emprendimiento laboral para así mejorar la economía y por ende la

calidad de vida de quienes se dedican a esta actividad.

A continuación se presenta el análisis FODA de las tres variables anteriormente

descrita.

Figura 26. El comercio en la vida de Durán.

Fuente: Ilustración del autor, 2015

37

Tabla 4. Análisis FODA

ANÁLISIS Imagen e

identidad urbana

Comercio /

informal

Espacio público

FORTALEZAS

Historia definida y

arraigada.

Sector con valor

histórico por

presencia del

ferrocarril.

Variedad de

comercio

Flexibilidad de

combinación.

Espacio accesible

Tipologías de

comercio

claramente

definidos.

Fácil accesibilidad

Espacio definido

Espacios abiertos

OPOTUNIDADES

Permite dotar al

sitio de hitos de

interés y referencia

para la imagen

mental de la gente

de su ciudad.

Generar identidad

al sector

Organización de

comerciantes.

Integrar al comercio

ambulante para

dinamizar la

actividad del sector.

Permitir nodos

integradores del

espacio público y

de comercio.

DEBILIDADES

Pérdida paulatina

de su imagen de

centro de ciudad y

centro histórico.

Espacio físico

deteriorado

Apropiación de

aceras para

exhibición y ventas

de productos de los

locales comerciales.

Presencia de basura

en aceras y calles,

generados por el

comercio.

Espacio no

utilizado por parte

de la gente.

(Parque, mirador)

Espacios en

deterioro

Vegetación sin

mantenimiento.

AMENAZAS

Lectura no muy

clara de la ciudad e

imagen negativa del

centro.

Dificultad para

transitar

peatonalmente por

las aceras del

sector.

Contaminación

ambiental.

Disminuye la

calidad de vida de

las personas

Posible punto de

encuentro de

antisociales.


38

5.3 ¿Qué pasará sin intervención?

Partiendo de una proyección de lo que sucederá con el sector de estudio si la

problemática continúa, se prevé que en este sector al ser primordialmente comercial ésta

actividad seguirá creciendo e incorporándose cada vez más al espacio público, es decir

apropiándose de las calles y aceras de los espacios junto a los mercados existentes, lo cual

generará un conflicto en el flujo vehicular.

Además en el comercio presente en la bahía “El Trencito” se producirán problemas

de hacinamientos por la falta de espacio físico, lo que generará espacios poco ventilados e

inadecuados para la salud de los vendedores y compradores.

Con respecto al espacio construido, se están presentando expropiaciones de lotes para

futuras construcciones los cuales van quedando en el abandono con el paso del tiempo, y

promoverán a la creación de más espacios en desuso o de uso inadecuado, por ende

deteriorando más la imagen urbana del sector.

5.4 Escenarios alternativos de Diseño

Estrategias de intervención

La propuesta de intervención consta de las siguientes estrategias:

A nivel de manzanas-comercio:

Articular los espacios de comercio al espacio público.

Involucrar el comercio ambulante-“informal” al espacio público dotándole de un

espacio físico de dual funcionalidad.

Determinar espacios adecuados para las tipologías de comercio

39

A nivel de sector:

Fortalecer la imagen e identidad urbana del sector, dinamizando el espacio público

y de comercio urbano mediante un eje integrador de los mismos. y a su vez mejorar

la jerarquía de Centro de la Ciudad.

Implementar corredores verdes para mejorar la calidad ambiental de la zona de

intervención.

Escenarios alternativos de diseño.

De las estrategias planteadas se determinan los escenarios de diseño en diferentes

escalas y etapas:

A nivel de manzanas-comercio/ corto plazo:

Peatonización temporal de la sección de la calle Manabí frente a las dos naves del

Mercado central.

Permitir la apropiación del espacio por parte de los comerciantes ambulantes a

modo de ferias libres.

A nivel de manzanas-comercio/ mediano plazo:

Peatonalización definitiva de la sección de la calle Manabí frente a las dos naves

del Mercado Central.

Determinar mobiliario urbano de dual funcionalidad en la calle peatonalizada

permitiendo involucrar a los comerciantes ambulantes al espacio público.

Implementar puestos adecuados para comercio a manera de módulos en área ya

utilizada por la Bahía el Trencito, ubicada entre las calles Manabí, Av. Quito,

Riobamba y Loja.

Generar espacio de estar y descanso involucrado a la bahía el trencito.

Colocar jardineras en aceras o en espacio públicos carentes de áreas verdes.

40

A nivel de sector - largo plazo:

Rescatar mediante un eje dinamizador en relación histórica de la línea del

Ferrocarril y el comercio existente en la zona, permitiendo permeabilidad desde el

Mercado Central hasta el Malecón.

Implementar una plaza pública que de identidad de centro de ciudad, ubicada en la

manzana comprendida entre las calles Manabí, Av. Quito, Loja y Cuenca

5.5 Imaginando futuros urbanos alternativos

Al ser implantado las propuestas de intervención en el sector de estudio, éste en un

futuro se mostrará más dinámico y con una imagen urbana mejorada, al permitir articular

lo espacios de comercio que tiene la mayor actividad a los espacios públicos.

Habrá de cierta forma recuperado parte de esa historia que tendió a perderse, al rescatar la

línea por donde pasaba el ferrocarril y convertirla en una zona permeable e integradora.

El comercio ambulante seguirá siendo el principal actor del sector, los comerciantes

que en sus inicios fueron ambulantes y trabajaban en la peatonal frente al mercado, poco a

poco fueron superándose y se pudieron establecer en un local o en algún puesto en el

mercado. Los vendedores de la Bahía comercial el Trencito tiene un espacio más

adecuado para sus actividades y reciben mayor clientela al contar con espacios abiertos y

ventilados junto con áreas de estar, descanso y expendio de comida.

Los espacios públicos y terrenos antes en desuso, ahora son parte del conjunto de

plazas, y áreas de estar del centro de la ciudad. Toda el área comercial del centro de la

ciudad se convirtió en un punto de referencia para próximas intervenciones en toda la

ciudad.

41

5.6 Conclusiones y recomendaciones finales

El arquitecto urbanista en la actualidad tiene una misión más allá de una simple

intervención urbana-arquitectónica, es quien con sus conocimientos tratará de mejorar,

adecuar, embellecer, el espacio urbano dentro de un contexto con características

particulares para lograr en tan anhelado “buen vivir”. El profesional debe tener en claro

que su trabajo está totalmente ligado a la proyección del bien común.

Precisamente que para alcanzar este bien común es la gente y su entorno para la cual

se proyecta uno de los principales actores dentro de estos procesos, aspirando un rol del

profesional más participativo e inclusivo socialmente hablando, el cual involucre a estos

actores desde el inicio; un enfoque conocido como “bottom-up”/ “de abajo hacia arriba”,

donde el arquitecto-urbanista se involucra con el grupo objetivo y fase a fase llevan

adelante el proyecto. Es así como este rol va dejando atrás el proceder del pasado,

proceder que aún se aferrar a continuar, pero cada día más debilitado; ese rol que llevaba

mucha veces una visión desde el escritorio exento de todo saber de la realidad contextual

del problema.

La propuesta de tesis planteada para la intervención de los espacios de comercio del

centro de la ciudad de Durán, se inclina hacia ese nuevo enfoque de los procesos del

quehacer urbano, basado en el análisis de los factores que generaron el deterioro de la

identidad e imagen urbana del sector, así como también las dimensiones y dinámica

espacial-social en el espacio público y de comercio. Análisis del cual se obtuvo que uno de

los principales propósitos es el de involucrar inclusivamente al comercio ambulante-

“informal” presente en este sitio de estudio.

42

Partiendo del mismo se determinó que este sector tiene un potencial para dinamizar

el centro de la ciudad de Durán, a su vez de ser punto de arranque para mejorar la imagen e

identidad urbana de la Ciudad, al ser un sitio lleno de riqueza histórica.

Al inicio de este estudio se planteó el problema empíricamente basado en una

experiencia previa con el sector a intervenir, con el proceso de investigación y

documentación del espacio urbano, se ha logrado definir que las hipótesis generadas eran

verdaderas, mediante la resolución de cada pregunta de investigación y a su vez

cumpliendo con los objetivos iniciales.

Con la conclusión y resultados del análisis urbano se determinaron las estrategias de

intervención y los escenarios de diseño adecuados tratando de cumplir con el enfoque

inclusivo planteado desde el inicio y luego llevado a la realidad contextual y posterior a la

solución a la problemática presente.

43

BIBLIOGRAFÍA

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ANEXOS

ESQUEMA DE ENTREVISTAS

Tabla 5. Lista de personas entrevistadas

Nombre Lugar

Fernando Malecón de Durán “María Piedad”

Pedro Malecón de Durán “María Piedad”

Ana Malecón de Durán “María Piedad”

Carmen Bahía Comercial “El Trencito”

Cinthia Bahía Comercial “El Trencito”

Blanca Calle Manabí, frente al Mercado Central

María Mercado Central


Preguntas

1) ¿Cuál es la imagen mental que tiene de su ciudad?

2) ¿Para Ud. que es lo más representativo del sector?

3) ¿Cree que se está perdiendo el valor histórico del centro de Durán?

4) ¿Qué opina sobre el comercio ambulante o informal?

5) ¿Qué representa para Ud. ser comerciante informal? (Solo a comerciantes)

6) ¿Cuál es su percepción de los espacios públicos de la zona?

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