Como p r imer paso se debe rá obse rva r , cada vez que sea pos i b l e ,   t odas l a s pa r tes v i s i b l e s de l cab l e pa ra de tec ta r su de te r i o ro y de fo rmac ión en gene ra l . Hay que p res ta r a tenc i ón pa r t i cu l a r , en aque l l o s pun tos de ce r can ía en t re e l cab l e y e l equ ipo as í como cua lqu i e r sospecha sob re un camb io ap rec i ab l e en l a cond i c i ón de l cab l e .C r i t e r i o de reemp lazo E l uso seguro de l cab le se ca l i f i ca según e l s igu iente c r i ter io :( 1 )   Na tu ra l e za y can t i dad de a l ambres r o tos .( 2 )   A l ambres r o tos en t e rm ina le s .( 3 )   A l ambres r o tos l o ca l i zados .(4 )   I n c remento en l a r o tu ra de a l ambres r o tos .( 5 )   Ro tu ra de t o rones .(6 )   Reducc i ón de l d i ámet ro de l cab l e como resu l t an te de l de te r i o ro de l a lma .(7 )   Desgas te ex te rno .(8 )   D i sm inuc i ón de l a e l a s t i c i dad .(9 )   Co r ros i ón ex te rna e i n te rna .(10 ) De fo rmac ión .(11 ) Daño po r ca l o r o a r co e l éc t r i co .( 12 ) Rango de aumento po r e l ongac i ón . Las i n specc i ones debe rán cons ide ra r t odos e s tos f ac to res , r econoc i endo c r i t e r i o s en pa r t i cu l a r , s i n embargo , e l de te r i o ro puede se r consecuenc i a   de una comb inac i ón de f ac to res y acumu lac i ón de e fec tos . Todos es tos debe rán se r i n specc i onados po r pe r sona l competen te , pa ra   que dec ida su desca r te o man tenc i ón en se rv i c i o . Pa ra t odos e s tos casos , e l i n spec to r debe rá i nves t i ga r s i e l de te r i o ro ha s i do causado po r e f ec tos de uso ; t r a s ob tene r l a r e spues ta   debe rá r ecomenda r una acc i ón pa ra supe ra r e l o l o s de fec to an tes de pone r un nuevo cab le . Natura leza y cant idad de a lambres rotosPa ra e l caso de l cab l e de 6 a 8 t o rones , l a s r o tu ras de a l ambres ocu r ren p r i nc i pa lmen te en l a supe r f i c i e ex te rna . E s to no es ap l i cab l e a l o s cab le s que t i enen capas de t o rones (de cons t rucc i ón t í p i ca mu l t i - t o rón ) en donde l a mayo r pa r te de l a s r o tu ras de a l ambre suceden i n te rnamente y po r l o t an to son f r ac tu ras no v i s i b l e s . A l e s tab l ece r c r i t e r i o s de rechazo pa ra l o s cab le s de re s i s tenc i a - r o tac i ón , l a s cons ide rac i ones se basan en l a cons t rucc i ón de l cab l e , t i empo de l se rv i c i o y f o rma en que se e s tá usando . Los an teceden tes po r l a can t i dad de a l ambres r o tos v i s i b l e s pe rm i t i r án aumenta r e l c r i t e r i o de rechazo . Se debe rá a tende r pa r t i cu l a rmente en caso de cua lqu i e r á rea que mues t re sequedad y f a l t a de l ub r i cac i ón . ( 1 )   A l ambres de re l l eno ( f i l l e r ) : No es tán cons ide rados pa ra sopo r ta r ca rgas , po r l o t an to , e s tán exc lu i dos de es ta i n specc i ón .   En cab le s con más de una capa de t o rones , hay que cons ide ra r so l amente l o s t o rones ex te rnos v i s i b l e s .   En cab le s con a lma de ace ro debe rán obse rva r se i n te rnamente . ( 2 ) E l número v i s i b l e de a l ambres r o tos , no debe excede r l o i nd i cado en l a t ab l a de l a no rma . S i l a ca tego r í a de l cab l e l o i gua l a o excede , debe rá desca r ta r se . ( 3 ) Un a l ambre ro to puede tene r dos pun tas v i s i b l e s . Alambres rotos en termina lesUno o más a l ambres r o tos adyacen tes a un t e rm ina l ,   s on i nd i cado res de concen t rac i ón de v i b rac i ón o po r causa de una   i n co r rec ta pos i c i ón de l Te rm ina l .   S i s e l og ra de te rm ina r l a causa de l a r o tu ra , e s pos i b l e camb ia r l a pos i c i ón de l t e rm ina l ,   s i empre y cuando e l nuevo l a rgo pe rm i ta su uso . S i no e s pos i b l e de te rm ina r l a causa de l a r o tu ra , e l cab l e debe rá e l im ina r se . Alambres rotos loca l i zadosS i l a r o tu ra de a l ambres se encuen t ra muy ce r cana , se debe a   una l o ca l i zac i ón g rupa l , po r l o que és te cab le debe rá se r desechado . S i e l g rupo de ro tu ras ocu r re en un l a rgo meno r a 6 o se concen t ra en un só l o t o rón , se rá p ruden te desecha r e l cab l e , aún cuando l a can t i dad de a l ambre ro to sea i n f e r i o r a l máx imo i nd i cado . Incremento en la rotura de a lambresEn l a s ap l i cac i ones donde l a causa p redominan te de l de te r i o ro e s l a f a t i ga ,   e l com ienzo de l a r o tu ra sucede rá en un c i e r t o pe r í odo de uso , pe ro e l número de ro tu ras i r á aumentando p rog res i vamente en i n te rva l o s co r to s . En es tos casos , se r ecomienda aumenta r l a f r ecuenc i a de i n specc i ón y man tene r un reg i s t r o de l i n c remento de a l ambres r o tos , con e l f i n de ap l i ca r l a t ab l a con e l número de a l ambres r o tos pe rm i t i dos . Rotura de toronesS i ocu r re una ro tu ra de t o rón , e l cab l e debe rá se r desechado . 

Reducc ión de l d iámetro de l cab le como resu l tante de l deter ioro de l a lmaEn es te caso , l a causa pod r í a se r : ( 1 ) Desgas te i n te rno .(2 ) Desgas te i n te rno causado po r   f r i c c i ón en t re l o s t o rones y l o s a l ambres de l cab l e ,   en   e spec i a l s i e s tá expues to       a f l ex i ones .  ( 3 ) De te r i o ro de l a lma de f i b ra .( 4 )   Ro tu ra de l a lma de ace ro .(5 )   Ro tu ra i n te rna en cons t rucc i ones mu l t i - t o rones ( r e s i s ten tes   a l a r o tac i ón ) . S i e s tos f ac to res causan una d i sm inuc i ón de l d i ámet ro de l cab l e (med i c i ones a 90º ) a l 3% de l d i ámet ro nomina l , pa ra l o s cab le s r e s i s ten tes a l a r o tac i ón o un 10% pa ra o t ro s cab le s , é s tos debe rán se r desechados , aun cuando no t engan ro tu ras de a l ambre v i s i b l e s . NOTA : Los cab le s nuevos pueden tene r un d i ámet ro r ea l mayo r que e l nomina l , po r l o que e l desgas te pe rm i t i do se cons ide ra rá r e spec to a e se d i ámet ro r ea l . Un de te r i o ro pequeño no se rá ap rec i ab l e en una i n specc i ón ,   pa r t i cu l a rmente cuando e l cab l e e s tá t ensado y t odos sus t o rones equ i l i b rados . S i n embargo , é s ta sospecha de de te r i o ro i n te rno debe rá se r ve r i f i cada med ian te p roced im ien tos de i n specc i ón i n te rna ( ensayos no des t ruc t i vos ) .   S i s e con f i rma e l de te r i o ro , e l cab l e debe rá se r r eemp lazado . Desgaste externoLa ab ras i ón en l a s co ronas de l o s a l ambres ex te r i o res de un t o rón de l cab l e ,   e s l a r e su l t an te de l con tac to po r r oce ba j o t ens i ón en l o s cana les de l a s po l eas y / o t ambores .   E s ta cond i c i ón es pa r t i cu l a rmente ev iden te en caso que l o s cab le s se mueven en e l pun to de con tac to de l a po l ea , o cuando l a s ca rgas com ienzan a ace l e ra r o desace le ra r mos t rando un desgas te p l ano en l o s a l ambres ex te r i o res . E l desgas te e s p rovocado po r una l ub r i cac i ón i nco r rec ta o t amb ién po r l a p resenc i a de po l vo o a ren i l l a . E s te r educe l a r e s i s tenc i a de l cab l e po r r educc i ón de l á rea metá l i ca de l cab l e . Cuando e l desgas te ex te rno de l d i ámet ro r ea l de l cab l e ha d i sm inu ido en un 7% o más de l d i ámet ro nomina l ,   e l cab l e debe se r desechado aunque no t enga a l ambres r o tos v i s i b l e s . Disminuc ión de e last i c idadBa jo a l gunas c i r cuns tanc i a s , gene ra lmen te asoc i adas a l amb ien te de l t r aba j o , un cab le pod r í a l l ega r a t ene r una d i sm inuc i ón sus tanc i a l de e l a s t i c i dad , po r l o que no se r í a de uso segu ro .La d i sm inuc i ón de l a e l a s t i c i dad es d i f í c i l de de tec ta r ( en caso   de dudas de l i n spec to r , é s te debe rá consegu i r a seso r í a de un espec i a l i s t a en cab le s ) , no obs tan te se puede asoc i a r con l o s i gu i en te : ( 1 ) Reducc i ón de l d i ámet ro de l cab l e .( 2 ) E l ongac i ón de l l a rgo de l paso de l cab l e .( 3 ) Pé rd ida de l c l a ro en t re t o rones (gap ) , causada po r l a compres i ón de l a s pa r tes     componen tes ( unas con t ra o t ra s ) .( 4 ) Apa r i c i ón de po l vo f i no ca fé r o j i z o en t re l o s t o rones .(5 ) Aunque l a s r o tu ras de a l ambre no sean v i s i b l e s , e s tas s í mues t ran r i g i dez en su uso , po r l o que e l cab l e p resen ta rá una reducc i ón de su d i ámet ro o r i g i na l p roduc to de l desgas te de l o s a l ambres i nd i v i dua le s . E s ta cond i c i ón   puede l l eva r a una f a l l a ab rup ta ba j o ca rga d i námica , l o que   j u s t i f i c a rá e l desecho i nmed ia to de l cab l e . Corros ión externa e in ternaLa co r ros i ón ocu r re pa r t i cu l a rmente en l uga res i ndus t r i a l e s con tam inados y   bah ía s ,   l o que no so l amente d i sm inuye su re s i s tenc i a a l a r up tu ra po r r educc i ón de l á rea metá l i ca de l cab l e , s i no que además ace l e ra l a p roducc i ón de f a t i ga , o r i g i nando una supe r f i c i e i r r egu la r po r donde comenza rá l a queb radu ra de l o s a l ambres de l cab l e . Una co r ros i ón seve ra puede hace r d i sm inu i r l a e l a s t i c i dad de l cab l e Corros ión externa:Es ta puede se r de tec tada v i sua lmen te .

 

Corros ión in terna:Es ta cond i c i ón es más d i f í c i l de de tec ta r que l a co r ros i ón ex te rna ,   pe ro s í e s pos i b l e r econoce r l o s i gu i en te :

 ( 1 ) Va r i ac i ón en e l d i ámet ro de l cab l e en pos i c i ones en l a cua l é s te e s tá dob lado a l r ededo r de una po l ea   no rma lmente se p resen ta una reducc i ón de l d i ámet ro .   S i n embargo en cab le s que se man t i enen es tac i ona r i o s e s f r ecuen te encon t ra r un aumento en e l d i ámet ro de l cab l e p roduc to de l a f o rmac ión de óx ido ba j o l a capa de t o rones ex te rnos . ( 2 ) Pé rd ida de l c l a ro ( gap ) en t re l o s t o rones ex te rnos de l cab l e , comb inado f r ecuen temente con l a rup tu ra de a l ambres en t re t o rones . S i s e sospecha de una co r ros i ón i n te rna de l cab l e ,   é s te debe rá somete r se a una i n specc i ón . S i s e con f i rma l a co r ros i ón i n te rna de l cab l e ,   e s ta se rá causa l j u s t i f i c ada pa ra desecha r l o . Deformac iónUna   d i s t o r s i ón   v i s i b l e   de l a f o rmac ión o r i g i na l de l cab l e se l l ama “de fo rmac ión” , l a cua l c rea un desequ i l i b r i o en l a d i s t r i buc i ón de t ens i ón en t re l o s t o rones de l cab l e . De acue rdo a l a spec to de l a de fo rmac ión ,   s e pueden c l a s i f i ca r en : Ondulac iónLa ondu lac i ón es l a de fo rmac ión donde e l e j e l ong i tud ina l de l cab l e t oma l a f o rma de esp i r a l o hé l i ce .     No se p roduc i r á necesa r i amente una d i sm inuc i ón en l a f ue r za de l cab l e ,   s i n embargo s i e s ta de fo rmac ión es seve ra ,   pod r í a t r ansm i t i r pu l sac i ones que re su l t en en una conducc i ón i r r egu la r de l cab l e .   Después de l u so p ro l ongado de l cab l e ,   l o s a l ambres se desgas ta rán con su consecuen te qu i eb re . Con de fo rmac ión seve ra e l cab l e debe se r camb iado .

 Distors ión en cesto (basket )Es ta d i s t o r s i ón gene ra lmen te ocu r re en cab le s con a lma de ace ro , en donde l a capa ex te rna de l o s t o rones ha camb iado de pos i c i ón , o cuando l a capa ex te rna   l l ega a se r más l a rga que l a i n te rna .   E s ta cond i c i ón se p resen ta como resu l t ado de una ca rga ab rup ta ( t i r ón ) en un cab le en reposo .

 En caso de de fo rmac ión en ces to ( baske t ) , é s te debe rá se r r eemp lazado . Sa l ida de l torónEs ta ca rac te r í s t i ca de l cab l e e s tá f r ecuen temente asoc i ada a   l a de fo rmac ión en ces to donde e l desequ i l i b r i o de l cab l e e s tá dado po r l a sa l i da de l a lma . Una sa l i da de l t o rón   j u s t i f i c a e l r eemp lazo e l cab l e .

 Sa l ida de l a lambreEn es ta cond i c i ón , a l gunos a l ambres o g rupos de a l ambres se l evan tan f o rmando nudos a l l ado opues to de su apoyo en l a r anu ra de l a po l ea .   E s ta s i t uac i ón se p resen ta gene ra lmen te como resu l t ado de una ca rga b rusca ( t i r ón ) . S i l a de fo rmac ión es seve ra , e l cab l e debe rá se r r eemp lazado .

Aumento loca l de l d iámetro de l cab lePuede ocu r r i r un aumento en e l d i ámet ro de l cab l e en cuyo caso a fec ta rá l a l ong i tud de l cab l e .   E s ta cond i c i ón gene ra lmen te se r e l ac i ona con una d i s t o r s i ón de l a lma (en c i e r t o s amb ien tes , e l a lma de f i b ra puede eng rosa r se po r e f ec to de l a humedad ) , l o que gene ra como consecuenc i a   un desequ i l i b r i o en l o s t o rones ex te rnos , l o s cua l e s quedan de fo rmados . 

La g ravedad de es ta s i t uac i ón j u s t i f i c a rá e l r eemp lazo de l cab l e .

 Partes ap lanadasLas pa r tes ap l anadas ocu r ren como e l r e su l t ado de un daño mecán i co ; s i e s seve ro , se j u s t i f i c a e l r eemp lazo de l cab l e .

Torceduras   o nudosUna coca ( l oop ) o nudo es una de fo rmac ión c reada en e l cab l e p roduc to de l a c reac i ón de una ro tac i ón sob re su p rop i o e j e ( t o rque ) .   Se p roduce un desequ i l i b r i o en e l l a rgo de l paso , e l cua l p roduce exces i vo desgas te , en cuyos casos más seve ros e l cab l e e s ta rá t an de fo rmado que d i sm inu i r á su r e s i s tenc i a . Una coca ( l oop ) o nudo en e l cab l e j u s t i f i c a su r eemp lazo .

 DoblecesLos dob leces son una de fo rmac ión angu la r causada po r e f ec tos ex te rnos . E s ta cond i c i ón j u s t i f i c a su r eemp lazo .