Post on 02-Aug-2015
ELCO SALUD Y ELCO SALUD Y SEGURIDADSEGURIDAD
IZAJES Y GRUAS
GRÚASGRÚAS
Grúa: Consiste en una estructura giratoria para elevar y bajar horizontalmente; sobre ruedas de caucho u orugas
Garrucha montacargas: Se usa para elevar y descender carga.
Brazo/Extensión: Un mástil, arriostre, u otro miembro largo inclinado que sostiene la garrucha de elevación
Topes del brazo: Un dispositivo usado para limitar el ángulo del brazo en su posición más elevada
Frenar: Desacelerar o detener el movimiento por medio de fricción o energía
Bloque: Roldanas o poleas estriadas en un marco con gancho, ojal y correa
Pescante o flecha: Extensión unida al ***boom point*** para proporcionar una longitud de brazo adicional para levantar cargas específicas
DEFINICIONESDEFINICIONES
•Móvil
•Hidráulica
•De puente
•De pórtico
•De torre
TIPOS DE GRÚASTIPOS DE GRÚAS
GRÚAS MÓVILES – PRINCIPIOS DE GRÚAS MÓVILES – PRINCIPIOS DE LEVANTAMIENTOLEVANTAMIENTO
•Centro de gravedad
•Efecto de palanca
•Estabilidad
•Integridad estructural
ESTADÍSTICAS DE “BIG BLUE” ESTADÍSTICAS DE “BIG BLUE” (1999)(1999)• Ubicación: Milwaukee, Wisconsin
• Proyecto: Miller Park stadium
• Hora: 5:15 PM
• La parte escogida: Sección (4R-Bloque 3) del techo del estadio
• Peso suspendido: 450 tons
• Grúa: Diseño especial, el cual se usó antes una sola vez
• Contrapeso: 1.150 ton.
• Longitud de la extensión: 567 ft. (172.8 m)
• Velocidad del Viento: 26 MPH (41.8 kilómetros/hr.)– Recomendaciones en cálculos de Ingeniería-15 MPH (21
kilómetro/hr.) MAXIMO!!!
¿¿FUFUÉÉ CUESTIÓN DE SEGURIDAD ? CUESTIÓN DE SEGURIDAD ?
•Se instalaron Anemómetros tanto en la extremidad de la grúa como en la sección del techo de la cabina.
•La velocidad promedia del viento 21-22 MPH, con ráfagas de viento de 27 MPH (15 MPH era la velocidad recomendada)
•Ese mismo día temprano, las correas eslabonadas se habían hundido dentro del suelo aproximadamente 1 ft. (31 cm.)
•Se colocaron bases para prevenir el asentamiento
•Se habían instalado Indicadores electrónicos de carga y estaban funcionando pero no se habían calibrado.
GRÚAS MÓVILESGRÚAS MÓVILES
COSTOS DE “BIG BLUE”COSTOS DE “BIG BLUE”
Inmediatos:• 3 trabajadores de cerrajería muertos• Dos secciones de tejado destruidas• Se cayeron tres grúas
A largo Plazo:• 1 año de atraso en la apertura del estadio• 100 Millones en reparaciones• 94 Millones en daños punitivos• 5.25 Millones en daños compensatorios• ½ Millón en multas de OSHA
Mitsubishi-GC: Lampson International Ltda.: Danny’s Construction Company
CAUSAS PRINCIPALES DE CAUSAS PRINCIPALES DE ACCIDENTES DE GRÚASACCIDENTES DE GRÚAS
• Contacto con líneas de energía
• Volcamientos
• Caídas
• Fallas mecánicas
•Inestabilidad: Carga no asegurada, capacidad de carga excedida, o suelo desnivelado o muy blando
•Falta de comunicación: El punto de operación está distante del operador de la grúa o no está completamente a la vista del operador
•Falta de entrenamiento
•Mantenimiento o inspección inadecuados
¿CÓMO OCURREN LOS ¿CÓMO OCURREN LOS ACCIDENTES?ACCIDENTES?
QUIÉN ESTÁ EN PELIGROQUIÉN ESTÁ EN PELIGRO
• Los operarios
• Las personas en el sitio de la grúa
RIESGOS DE LAS GRÚASRIESGOS DE LAS GRÚAS
• Clasificación de carga inadecuada
• Velocidades excesivas• No uso de señales de
mano• Inspección y
mantenimiento inadecuados
• Partes sin protección• Radio de giro sin
protección
• Trabajar demasiado cerca de líneas de energía
• Sistema de escape inadecuado
• Ventanas quebradas• Sin escalones /
pasamanos pasillos• Sin indicador de ángulo
del brazo• No se están usando los
estabilizadores
• Nivelar la grúa y asegurarse que la superficie de soporte sea firme y capaz de soportar la carga
• Contactar a los propietarios de las líneas de energía y determinar las precauciones. Conocer la ubicación y el voltaje de las líneas de energía eléctrica aéreas
• Conocer las capacidades y limitaciones básicas de la grúa, y las restricciones del sitio de trabajo, tales como la ubicación de líneas de energía, suelo inestable o vientos fuertes
• Hacer consciente al resto de personal sobre las actividades de la grúa
• Colocar barricadas en las áreas dentro del radio de giro.
• Asegurarse del mantenimiento y las inspecciones adecuadas.
• Determinar las áreas seguras para almacenar materiales y colocar maquinaria.
PLANIFICAR ANTES DE COMENZARPLANIFICAR ANTES DE COMENZAR
PERSONA COMPETENTEPERSONA COMPETENTE
La persona competente debe inspeccionar toda la maquinaria y equipo antes de cada uso, y durante el uso, para asegurarse que esté en condiciones operativas seguras.
Si necesita reparación, retirarla del servicio y no usarla hasta cuando esté reparada
OrugaOrugaDañadaDañada
ALERTAS ALERTAS CAPACIDAD DE CARGA - CAPACIDAD DE CARGA -
VELOCIDAD VELOCIDAD • Asegurarse que el
operador de la grúa pueda ver:– La clasificación de
capacidades de carga– Las velocidades de
operación– Avisos o instrucciones
sobre riesgos especiales
Tabla de clasificación de carga
SEPA QUE PESO TIENE LA SEPA QUE PESO TIENE LA CARGACARGA
• Consulte el tiquete de envío u otra documentación
• Asegúrese que los cálculos de elevación sean correctos
• Asegúrese que la carga esté dentro de la clasificación de la gráfica de carga para el largo del brazo y el radio de giro de la grúa
• La grúa está clasificada por el peso máximo que puede elevar al mínimo radio y máxima longitud del brazo – mientras más lejos del punto central, menos puede levantar
FACTORES LIMITADORES DE FACTORES LIMITADORES DE CARGACARGA
• No nivelada
• Viento
• Cargas laterales
• Sobre sus ruedas
• Levantando por el lado
• Uso de extensiones, pescantes y otros aditamentos
• Límites del cable de alambre, eslingas y dispositivos de elevación
EJEMPLO DE CARGA – GRÚA DE 30 TONELADAS
• Eleva 60.000 libras a 10 pies del punto central de la grúa
• Asentada en una superficie a nivel, sin viento, y los estabilizadores completamente extendidos
• A 25 pies del punto central con un brazo de 80 pies, la capacidad es sólo 14.950 libras
• A 74 pies del punto central, la capacidad es sólo 4.800 libras